Росс turbo что такое

Приставка полу-турбо РОСС ТПД-96

Минимальная сумма заказа на сайте — 15000 руб.

* Время указано для региона: Россия, Ростов-на-Дону

Условия возврата и обмена

Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.

Сроки возврата

Возврат возможен в течение 7 дней после получения (для товаров надлежащего качества).

Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.

Согласно действующему законодательству вы можете вернуть товар надлежащего качества или обменять его, если:

Источник

Турбо-страницы: почему, зачем и как

1. C 18 ноября 2014 г. Google стал помечать сайты маркером mobile-friendly. С 21 апреля 2015 г. Google ввел mobile-friendly алгоритм ранжирования для мобильной выдачи.

2. Осенью 2015 г. Яндекс стал помечать сайты маркером «мобильная версия». В феврале 2016 г. Яндекс ввел новую формулу ранжирования «Владивосток», в которой мобилопригодность стала одним из факторов ранжирования.

Сегодня все идет к тому, что если ты не сверхскоростной, то ты не оптимизированный:

3. Для улучшения качества поиска теперь есть AMP от Google и Турбо от Яндекс, технологии, ускоряющие загрузку контента на мобильных в десятки раз.

Яндекс назвал свою технологию ускорения доступа к информации «Турбо».

Что такое Турбо-страницы?

Пара слов о пользе Турбо:

Пара слов о сути Турбо:

Пример результатов мобильной выдачи Яндекса и самой турбо-страницы на смартфоне:

Преимущества и недостатки Турбо

Турбо-страницы помогают увеличивать охват мобильной аудитории — пользователям не приходится долго ждать загрузки сайта, и они почти сразу переходят к вашему контенту. Прирост трафика может быть существенным: по данным исследовательских компаний, 66 млн российских пользователей используют мобильный интернет наряду с десктопным, а 20 млн уже выходят в интернет только с мобильных устройств — это на 15% больше, чем год назад.

Преимущества Турбо-страниц в том, что после их внедрения на вашем сайте:

Недостатки Турбо – в ограниченном (пока) функционале:

Кому идеально подходит Турбо:

Владельцам новостных порталов, сайтов СМИ или информационных блогов такие страницы обязательно нужно подключать и получать с них дополнительный трафик, ведь после перехода на Турбо количество отказов пользователей от просмотра уменьшается на 30%. Это значит, что растет количество просмотренных страниц (новостей), а значит, и доходы издателей.

Кому пока не подходит Турбо:

Стоит отметить, что Яндекс обещает существенно расширить функционал: добавить не только формы и кнопки, но и платежи уже весной 2018 г., поэтому владельцам интернет-магазинов предлагаем все же сохранить в закладки это руководство по настройке Турбо-страниц.

Пошаговый план действий по подключению Турбо-страниц

Вообще у процесса подключения Турбо всего два шага: настроить в Вебмастере и настроить RSS. Разберемся ниже на примерах, как настроить Турбо-страницы с первого раза и без нервов.

Настройки Турбо в Яндекс.Вебмастере

2. Настраиваем дизайн и подключаем статистику. Турбо-страницы —> Настройки.

Аналитику Турбо собирает с шести систем: Яндекс.Метрика, Google Analytics, Mediascope (TNS), LiveInternet, Rambler Топ-100 и Рейтинг Mail.RU. Но можно подключить и произвольную систему аналитики вручную непосредственно через RSS-канал.

3. Указываем ссылку на RSS-канал: Турбо-страницы —> Источники.

Всего в Вебмастере доступно 10 RSS-каналов для одного сайта и до 60 каналов — в сумме для основного домена и его поддоменов. При этом максимальный размер одного RSS — 15 МБ. Все требования к содержимому RSS-канала, а также данные об ограничениях – в официальной справке Яндекса. Обратите внимание, что дополнительным преимуществом использования нескольких каналов будет возможность задания разных правил для каждого из них, а также снижение и распределение нагрузки при парсинге поисковыми ботами, особенно при больших объемах информации.

Подготовка RSS-канала для Турбо

Контент Турбо-страниц берется не со страниц сайта; а из специального RSS-канала (это очень похоже на то, как Яндекс считывает информацию о товарах через XML/YML-файл для сервисов Яндекс Товары и Цены и Яндекс.Маркет). Сама аббревиатура RSS хранит в себе что-то из 2007-го, из времен подписок на новостные ленты изданий, что-то до времен ВКонтакте и Facebook; но, по сути своей, это целая группа XML-форматов, и использовать эти форматы можно для разных целей. Яндекс вот использовал для построения высокоскоростных страниц.

Для Турбо-страниц Яндекс использует версию RSS 2.0 – Really Simple Syndication. По умолчанию в RSS 2.0 отдается лишь краткое описание исходной публикации с последующим переходом пользователя для ознакомления с полной версией на самом сайте. Однако в случае с применением RSS для генерации Турбо-страниц Яндекса данный канал должен содержать полную версию материала с особой разметкой всех его элементов.

То есть получается так: чтобы Яндекс забрал с нашего сайта контент, мы должны написать скрипт, который будет передавать текст, изображения, стили и прочее в специальном формате в XML-документ. Это действительно очень похоже на подготовку данных для Яндекс Товары и Цены или Яндекс.Маркета, но настраивается гораздо проще. Если страниц всего 10–20, то можно даже вручную, без привлечения программиста, сделать RSS-канал для Яндекса (правда, в таком случае обновляться он будет тоже вручную, так что это не лучший вариант). Выглядит готовый RSS-канал вот так: https://yandex.ru/support/webmaster/turbo/example.html#example.

К счастью маркетологов и сеошников, популярные CMS уже подготовили готовые плагины для настройки RSS-канала под Турбо-страницы. Так что остается только найти плагин, установить его и в пару кликов настроить выгрузку и обновление RSS-канала (а RSS-канал – это файл в формате XML, который лежит на сервере вашего сайта). И не забыть указать адреса XML-файлов RSS-каналов в Вебмастере (смотрите пункт «3. Указываем ссылку на RSS-канал» выше в статье).

Списки плагинов для создания RSS-канала в популярных CMS

3. Drupal, Joomla и OpenCart:

Сам Яндекс собирает все плагины, прошедшие проверку разработчиками Яндекса на сайте Технологий Яндекса, так что следите за обновлениями на этой странице, если не нашли свою CMS в списке выше.

Как пройти валидацию RSS-канала в Вебмастере

После загрузки RSS-канала в Вебмастере в Турбо-страницы —> Источники вы отправляете его на валидацию.

И могут появиться, например, вот такие сообщения:

Проблемы возникают, если неправильно оформлены элементы XML-документа (это зависит только от плагина или скрипта, который сформировал XML-документ). Сам валидатор уже показывает, что именно оформлено не по правилам, вплоть до конкретной строки с ошибкой; а правила все описаны в документации по RSS 2.0 от Яндекса: https://yandex.ru/support/webmaster/turbo/rss-elements.html. Так что если RSS-канал не проходит валидацию – обращайтесь к программисту, чтобы доработать скрипт /плагин, отвечающий за формирование канала.

Как монетизировать Турбо-страницы своего сайта?

На данный момент в шаблоны ускоренных страниц можно добавить рекламные блоки РСЯ и ADFOX. Но Яндекс планирует расширять возможности Турбо-страниц, так что следите за новостями в Блоге Яндекса.

С помощью РСЯ можно отображать на страницах своих Турбо-страниц контекстные или медийные объявления тысяч рекламодателей в различных форматах, например, в специальном формате для мобильной выдачи Motion. Таким образом, вы можете контролировать все рекламные места и управлять стратегией показа рекламы на сайте.

Для начала показа рекламы нужно указать в Вебмастере ID рекламного блока в РСЯ:

Далее можно сразу посмотреть, как будет выглядеть рекламный блок на примерах Турбо-страниц в поиске:

По аналогии настраивается реклама с платформы ADFOX, через которую можно настроить и подключить сторонние системы монетизации, такие как Google AdSense. Здесь же можно использовать так называемую динамическую монетизацию, которая позволяет увеличить доход от каждого показа рекламы за счет интеграции с РСЯ.

Обновления и планы развития Турбо-страниц в 2018 году

Технология Турбо активно развивается. Так, в начале этого года (пока мы писали эту статью, которую буквально «на лету» дополняли новинками) специалисты дополнили функционал страниц новыми элементами, которых всем нам так не хватало.

В I квартале 2018 в Турбо появились:

Найти документацию по реализации каждого из пунктов можно на этой странице.

(Примеры подключенных на Турбо-страницах списков и видеоплеера с YouTube)

Но и это еще не все:по заверению разработчиков, весной 2018 года нас ждут другие серьезные доработки.

Основной план заключается в том, чтобы Турбо-страницы стали равноценной альтернативой мобильной версии сайта. Полный список улучшений, который мы ждем в ближайшее время:

Прорабатываются возможности для реализации:

Мастер-класс по Турбо-страницам — официальное видео от Яндекса

В завершение предлагаем ознакомиться с официальным видео от компании Яндекс, где ведущий разработчик Вебмастера Андрей Халиуллин подробно рассказывает о самой технологии, ее подключении и настройке на своем сайте.

Источник

Есть ли разница между Twin-Turbo и Bi-Turbo или это одно и то же?

Если раньше двигателями с турбонаддувом оснащались преимущественно спортивные автомобили, то теперь ими оснащают даже городские малолитражки. А всё благодаря доблестным экологам, которые днём и ночью борются за чистоту воздуха на планете, но сейчас не об этом.

Что такое турбонаддув знает каждый автолюбитель. Так же каждый знает, что турбонаддув бывает двойным, который обычно называют Bi-Turbo или Twin-Turbo. Мнений о том, что это такое и в чём разница в сети Интернет настолько много, что технически не грамотному человеку разобраться в этом будет не просто. На фоне этого я собственно и решил написать эту статью, в которой максимально понятно расскажу, что же такое Bi-Turbo и Twin-Turbo, а так же есть ли в этом разница.

Значение приставок «Bi» и «Twin»

Итак, приставка «bi» в названии технологии Bi-Turbo это сокращённое от binary, что в переводе с английского языка означает «двухкомпонентный», а слово «twin» в названии технологии Twin-Turbo с английского языка переводится как «близнец».

В связи с этим есть мнение, что технология Bi-Turbo это две турбины разных размеров, которые задействуются по мере необходимости. В частности на низких оборотах двигателя задействована только маленькая турбина, а когда обороты двигателя повышаются, то срабатывает перепускной клапан, в результате чего маленькая турбина отключается и задействуется большая, более мощная турбина.

В свою очередь, что касается технологии Twin-Turbo, то по мнению некоторых это две одинаковых турбины, которые задействованы постоянно.

На первый взгляд кажется, что всё логично и правильно, но это не так.

Первый серийный автомобиль с двойным турбонаддувом

Дело в том, что первым серийным автомобилем, оснащённым двигателем с двойным турбонаддувом, был появившийся в 1981 году Maserati Biturbo. Примечательно, что автомобиль Maserati Biturbo оснащался двумя одинаковыми турбонагнетателями производства IHI, которые были задействованы постоянно, что по мнению некоторых является технологией Twin-Turbo, а не Bi-Turbo.

Неужели глупые итальянцы всё перепутали, а автомобиль правильнее было назвать Maserati Twinturbo? Нет, ничего итальянцы не перепутали!

Что такое Twin-Turbo и Bi-Turbo на самом деле

В действительности Twin-Turbo и Bi-Turbo это просто торговые названия, придуманные маркетологами для обозначения двигателей с двойным турбонаддувом и эти названия, по сути, не имеют никакого отношения к той или иной технологии двойного турбонаддува.

Технологии двойного турбонаддува

Технологии двойного турбонаддува разделяются не на Twin-Turbo и Bi-Turbo, а на параллельную, последовательную и ступенчатую.

Самая простая технология, которую, как я уже писал выше, многие ошибочно называют Twin-Turbo, это параллельная, которая состоит из двух одинаковых и постоянно задействованных турбин. Такой вид двойного турбонаддува идеально подходит для V-образных двигателей, поскольку выход каждой турбины можно направить не только в один общий впускной коллектор, но и раздельно во впускной коллектор каждого из двух блоков цилиндров.

Последовательная технология, которую ошибочно называют Bi-Turbo, состоит из основной и вспомогательной турбин, выходы которых соединяются параллельно и направлены в один общий впускной коллектор. При этом последовательной эта технология называется потому, что турбины задействуются последовательно. Основная турбина может быть задействована, как только на низких оборотах двигателя, так и постоянно, а вот вспомогательная, задействуется только на высоких оборотах двигателя.

Самая сложная технология двойного турбонаддува это ступенчатая, которая является подвидом последовательной технологии. Главное её отличие в том, что вспомогательная турбина соединена с основной не параллельно, а последовательно, то есть с выходом основной турбины. В этом случае основная турбина задействована постоянно и когда задействуется вспомогательная турбина, то она увеличивает давление, создаваемое основной турбиной.

Любая из этих технологий двойного турбонаддува у разных автопроизводителей может называться как Twin-Turbo, так и Bi-Turbo или просто Turbo.

Ещё публикации по теме:

Понравилась публикация? Поделись!

Источник

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3

ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОСС»

Руководство по эксплуатации

Аппараты (котлы) отопительные газовые с водяным контуром типа АОГВ:

— со стальным теплообменником от 7 кВт до 96 кВт

— с чугунным теплообменником от 16 кВт до 94 кВт

• настенные от 9 кВт до 32 кВт

от 7 кВт до 16 кВт

Аппараты отопительные газовые типа АОГ (конвекторы)

• со стальным теплообменником от 2 кВт до 4 кВт

• с чугунным теплообменником от 3 кВт до 6,5 кВт

Аппараты водонагревательные проточные газовые типа ВПГ (колонки) 21 кВт

Водонагреватели емкостные газовые типа ВЕГ (бойлеры)

Аппараты отопительные электрические типа АОЭ:

от 6 кВт до 100 кВт (

— от 1,5 кВт до 6 кВт (

— от 6 кВт до 24 кВт (

Водонагреватели аккумуляционные косвенного нагрева типа ВАК

70л и 300л

Электроводонагреватели аккумуляционные типа ЭВАД

• от 30 л до 150 л

Электроводонагреватели аккумуляционные типа ЭВАД со встроенным теплообменником

(бойлеры косвенного нагрева с возможностью работы как от электрического питания, так и от контура отопительной системы)

Аппараты водонагревательные электрические типа АВЭ (проточные):

— от 15 кВт до 21 кВт (

Конвекторы электрические типа ЭВУТ

Обогреватели электрические инфракрасные типа ОЭИ

от 0,6 кВт до 2,3 кВт

Электрорадиаторы типа Эргп

(панели электрические настенные)

Радиаторы отопления концевые, проходные и блочные

(рабочее избыточное давление 1,0 Мпа)

от 790 мм до 1670 мм

Котлы отопительные твердотопливные с водяным контуром типа КОТВ:

•со стальным теплообменником от 10 кВт до 200 кВт

•с чугунным теплообменником от 15 кВт до 80 кВт

Пиролизные котлы (твердотопливные котлы с увеличенным КПД за счет дополнительного высокотемпературного сгорания древесного газа)

Камины-Каменки для бань и саун

Обогреватели газовые инфракрасные типа ОГИ (промышленные)

от 15 кВт до 50 кВт

Котлы водогрейные с автоматической горелкой (жаротрубные):

стальные от 0,3 Мвт до 1 Мвт

чугунные от 0,5 Мвт до 1 Мвт

Устройства магнитной обработки воды

от 10 л/мин до 1500 л/мин

• промышленные стационарные ЩИТ-2; ЩИТ-3 и СОС-1

• промышленные переносные ЗОНД-1 и СТХ-17

• бытовые СГБ-1 и коммунальные СГ-1

Корешок отрывного талона на повторную покупку

Талон изъят __________________ 20_____ г.

Адрес: Украина, 61017, 29

Телефон для справок (0, (0

на повторную покупку

Дата продажи _________________ 20______ г.

Примечание. Талон действительный при полном и правильном заполнении.

Корешок отрывного талона на монтаж турбо-приставки

Талон изъят __________________ 20_____ г.

Адрес: Украина, 61017, 29

Телефон для справок: (0, (0

на монтаж турбо-приставки

Дата проведения монтажа ________________ 20_____ г.

Монтаж выполнил ______________________________

Название организации и ее адрес____________________

Примечание. Талон действительный при полном и правильном заполнении.

Корешок отрывного талона на подключение турбо-приставки к аппарату (котлу)

Талон изъят __________________ 20_____ г.

Адрес: Украина, 61017, 29

Телефон для справок: (0, (0

на подключение турбо-приставки к аппарату (котлу)

Дата подключения _________________20_____ г.

Подключение выполнил ____________________________

Название организации и ее адрес____________________

Примечание. Талон действительный при полном и правильном заполнении.

Корешок отрывного контрольно-статистического талона

Талон изъят __________________ 20_____ г.

Адрес: Украина, 61017, 29

Телефон для справок: (0, (0

На предприятии действует Система управления качеством

В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающей его надежность и улучшающей качество, в конструкцию могут быть внесены изменения, не отраженные в данном руководстве по эксплуатации.

Прежде чем приступить к работе, внимательно ознакомьтесь с настоящим руководством по эксплуатации. Изготовитель не принимает претензий при нарушении правил подготовки к работе, эксплуатации и обслуживания изделия.

В данном изделии применены узлы и конструктивные решения, запатентованные ПАО «РОСС», а также патенты, права на которые ПАО «РОСС» приобрело в законном порядке. Всякое копирование изделий ПАО «РОСС», отдельных узлов, конструктивных и схемных решений в коммерческих целях будет преследоваться в соответствии с действующим законодательством, как нарушение прав на интеллектуальную собственность ПАО «РОСС».

Введение

Внимание! При покупке турбо-приставки (далее по тексту «приставка») необходимо выбрать модель, соответствующую мощности аппарата отопительного газового с водяным контуром (АОГВ) или котла.

Перед началом работы с приставкой внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Выполнение рекомендаций, изложенных в данном руководстве по эксплуатации, позволит осуществлять правильную эксплуатацию и обслуживание приставки, что послужит гарантией ее долгой и безотказной работы.

При покупке приставки требуйте проверки ее комплектности. Проверьте наличие в гарантийном и отрывных талонах отметки о приемке ОТК и продаже торгующей организации. Проверьте соответствие номера приставки номеру, указанному в свидетельстве о приемке и продаже. После продажи приставки претензии по некомплектности, товарному виду и механическим повреждениям не принимаются.

После транспортирования при температуре ниже 0 °С перед вводом приставки в эксплуатацию необходимо выдержать ее при комнатной температуре в течение 8 часов.

Приставка соответствует климатическому исполнению УХЛ, категория размещения 4.2.

Предприятие-изготовитель имеет право вносить изменения в конструкцию, не влияющие на технические и эксплуатационные характеристики изделия.

1 Описание и работа

1.1 Назначение изделия

1.1.1 Приставка обеспечивает отвод продуктов сгорания от АОГВ или котла принудительным способом за пределы здания и позволяет их использовать без специально организованного вертикального дымохода, т. е. с установкой горизонтального дымоотводящего канала с выходом через наружную стену. Варианты отвода продуктов сгорания указаны в приложении В.

1.1.2 Приставка используется, как дополнительное оборудование для отвода продуктов сгорания АОГВ или котла, работающих на газообразном топливе. Приставка подсоединяется непосредственно к горловине дымохода АОГВ или котла.

1.1.3 Приставка не предназначена для удаления дыма при пожарах.

1.2 Технические характеристики

1.2.1 Основные технические характеристики приведены в таблице 1.

Производительность, м3/час, не более

Максимальное давление на выходе, Па, не более

Мощность АОГВ или котла, кВт, не более

Диаметр подсоединения к АОГВ или котлу (вход продуктов сгорания в ТПД), (D), мм

Диаметр патрубка для отвода продуктов сгорания газа, мм

Напряжение электросети, В

Уровень звуковой мощности, дБ а, не более

Потребляемая электрическая мощность, Вт, не более

Габаритные размеры, мм, не более

1.3 Состав изделия

Устройство приставки показано на рисунке 1.

2 Использование по назначению

2.1 Меры безопасности

2.1.1 Установка приставки и ввод в эксплуатацию АОГВ или котла с приставкой должны быть проведены специалистами сервисного центра ПАО «РОСС», имеющими соответствующие сертификат и удостоверение, выданные ПАО «РОСС», в соответствии с требованиями настоящего руководства и руководства по эксплуатации АОГВ или котла с обязательной отметкой в контрольном талоне.

2.1.2 При обслуживании приставки необходимо соблюдать меры электрической безопасности.

2.2 Подготовка изделия к использованию

Приставка (2) (приложение В, рисунок В.1) устанавливается непосредственно на фланец АОГВ или котла (1). Выход приставки через переходник подсоединяется к трубе (3) диаметром 120 мм, выходящей на улицу или к общему дымоотводящему каналу (приложение В, рисунок В.3)

Работает приставка следующим образом:

К контактам (4) или (5) (разъем ХТ1) подключаются через нормально разомкнутые контакты регулирующего термостата 220 В, а к контактам (2) и (3) разъема ХТ1 подключается АОГВ или котел. При замыкании контактов регулирующего термостата питание подается на вентилятор. После включения вентилятора, если в дымоходе создается необходимое разрежение, то замыкаются контакты датчика разрежения (SP1) ХS2 и ХS3, которые включают в работу непосредственно АОГВ или котел. Датчик разрежения подключается одновременно к выходным патрубкам обоих вентиляторов. Если хотя бы один из них не работает, то контакты датчика остаются разомкнутыми и включение АОГВ или котла не происходит.

Схема электрическая принципиальная приведена в приложении А.

Подключение приставки к энергозависимым АОГВ или котлам производится без дополнительной доработки (приложение А, рисунок А.1)

Также возможно подключение приставки к энергонезависимым АОГВ или котлам с газовым клапаном, работающем от милливольтового генератора (SIT NOVA 820). Для этого необходимо выполнить доработку электрической схемы АОГВ или котла.

доработка электрической схемы АОГВ или котла приведена в приложении Б.

ВНИМАНИЕ! После подключения приставки энергонезависимый АОГВ или котел становится энергозависимым.

3 Техническое обслуживание

3.1 Порядок технического обслуживания изделия

3.1.1 Профилактические работы производятся владельцем на месте установки приставки. Владелец должен соблюдать требования настоящего руководства по эксплуатации и содержать приставку в чистоте.

Техническое обслуживание должно проводиться не реже одного раза в год, лучше всего перед началом отопительного сезона. В ходе обслуживания производится проверка работоспособности и состояние вентилятора и датчика разрежения, проверка герметичности соединений.

ВНИМАНИЕ! Техническое обслуживание и ремонт должны производиться только специалистами сервисных центров, имеющими соответствующие сертификат и удостоверение, выданные ПАО «РОСС».

Техническое обслуживание не относится к гарантийным обязательствам производителя.

Последовательность технического обслуживания:

— проверьте работоспособность вентилятора путем подачи номинального напряжения 220 В номинальной частотой 50 Гц на клеммы питания обмотки электродвигателя;

3.1.2 Результаты технического обслуживания заносятся в контрольный талон.

3.2 Перечень возможных неисправностей

3.2.1 Перечень возможных неисправностей приведен в таблице 2.

Источник