Рейс не инициализирован что это
Как пройти регистрацию на рейс Air China
Air China – самая крупная государственная и вторая по размеру флота китайская авиакомпания. Являясь безусловным лидером на национальном рынке, перевозчик заботится о расширении маршрутного покрытия и качестве предоставляемых услуг. Регистрация на рейс Air China сегодня доступна несколькими способами. Благодаря простой процедуре россияне стали чаще обращать внимание на китайский флагман авиаперевозок с полным циклом обслуживания.
Основные преимущества компании
Плюсами Air China можно считать:
Разумеется, плюсы и минусы любого перевозчика определяются многолетней практикой использования его услуг. Узнайте подробнее, что предлагает своим клиентам авиакомпания Air China.
Регистрация пассажиров
Зарегистрироваться на рейс “Эйр Чайна” пассажир может:
Вообще стандартизацию предполетных процедур можно причислить к плюсам перевозчика. Мы рассмотрим, как осуществляется регистрация.
Через интернет
Удобство для пассажира считается основным критерием оценки эффективности любой услуги. Онлайн-регистрация на рейс Air China предусматривает прохождение процедуры:
Алгоритм работы примерно одинаков при выборе любого из этих весьма удобных и быстрых онлайн-способов. Главная страница официального сайта перевозчика позволяет сразу пройти процедуру. Для этого нужно:
Также имеется возможность отмены регистрации нажатием соответствующей кнопки. Проходить и отменять процедуру можно не более трех раз.
Услуга доступна купившим электронные билеты на собственные рейсы Air China, код-шеринговые рейсы Shenzhen Airlines, Shandong Airlines или Tibet Airlines. Если рейс не инициализирован Air China, информацию следует искать на порталах других перевозчиков, обслуживающих маршрут.
В настоящее время возможность зарегистрироваться на рейс не предоставляется пассажирам с особыми потребностями или привилегиями (VIP-персонам, с заболеваниями или перенесшим травму, с ограниченными физическими возможностями, беременным, несовершеннолетним без сопровождения и пассажирам, заказывающим особое питание).
На внутренние маршруты online check-in начинается в 20:00 за два дня и заканчивается за час до вылета. На международные открывается за 36 часов и закрывается за 2-3 часа до рейса (информация по аэропортам есть на сайте).
Процедура и ее отмена невозможны за 3 часа до вылета.
При регистрации на сторонних платформах доступ к другим услугам не гарантируется. Сайт поддерживает удаленную регистрацию на рейсы Air China для 1-2 детей, путешествующих с семьей. Без сопровождения взрослых услуга не предоставляется. При аннулировании билета сначала отменяется детская бронь, а затем взрослая.
В аэропорту
Процедура с помощью терминала самообслуживания позволяет избежать потерь времени в очередях. Вход в систему бронирования выполняется посредством сканирования карты идентификации или паспорта, а также с использованием номер билета либо брони. Сам процесс аналогичен описанному выше.
Время начала и окончания процедуры зависит от аэропорта вылета. На портале компании имеется подробный список. Также там указаны расположение воздушных гаваней и часы их работы.
Сквозная регистрация
Услуга пересылки багажа до конечного пункта предоставляется на четырех направлениях:
При сдаче багажа пассажир получает два посадочных талона на каждый сегмент маршрута. При пересадке в Пекине получать багаж вне пределов транзитной зоны, снова его сдавать и проходить таможню не требуется. Благодаря код-шеринговым соглашениям с партнерами услуга доступна в 40 китайских и 30 международных аэропортах.
Fast Track
Услуга Fast Track предусматривает прохождение в международных аэропортах всех формальностей (регистрации, безопасности, таможенного и паспортного контроля) перед вылетом в ускоренном режиме и без очередей в сопровождении полномочного представителя. Достаточно выбрать экспресс-коридор, а использовать можно либо посадочный талон, либо карту ускоренного прохождения.
Владельцы карт PhoenixMiles Platinum, Gold и Star Alliance Gold для получения документа, разрешающего Fast Track, должны при регистрации предъявить карту участника бонусной программы.
В настоящее время услуга предоставляется не во всех международных хабах. В отдельных – только при выезде. Список воздушных гаваней, где она доступна, а также описание опции имеется на сайте компании в разделе «Услуги в аэропорту». Документ на право пользоваться услугой выдается на стойке регистрации при выезде, в том числе после online registration, или стюардессами при въезде. При перелете в Россию услуга доступна только для рейсов из Пекина.
Как регистрировать багаж
В аэропорту багаж оформляется на специальной стойке во временных границах, предусмотренных для основной регистрации. В двух китайских аэропортах (Пекин и Хух-Хуто) можно самостоятельно пройти процедуру с помощью терминалов. Регистрация здесь начинается за 4 или 3 часа до вылета и завершается за 30-40 минут соответственно. Она возможна только на внутренних рейсах и недоступна для детей, больных, инвалидов и пассажиров, требующих специального обслуживания.
Как проверить билеты
В разделе «Самообслуживание» официального веб-портала перевозчика имеется специальная вкладка «Проверка билета». Открыв этот раздел, можно узнать, действителен ли электронный билет. Нужно просто ввести его номер и фамилию пассажира английскими буквами, а затем нажать на кнопку Search («Поиск»). Если билет зарегистрирован в системе, им можно пользоваться. Если электронный билет приобретался через сторонний ресурс, проверить его подлинность можно на сайте www.travelsky.com.
Система хранит информацию о всех использованных билетах в течение последних 27 дней. Понадобится дата оплаты. Статус неиспользованных билетов можно проверять в течение года после покупки. Кстати, прочитайте о том, как купить билет Air China.
Выводы
Компания прилагает большие усилия в направлении расширения спектра услуг и совершенствования инфраструктуры – прежде всего пекинского аэропорта Шоуду. Именно здесь начинают внедряться инновации перевозчика, которые в перспективе становятся стандартными. Вывод простой – летать следует через этот хаб. Здесь не возникнут проблемы с коммуникациями, билетами, багажом и прочими услугами.
Air China: Видео
Форум авиакомпании Air China
Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
Камилла : ДД! Гражданка Казахстана. Планирую лететь из Астаны в Канаду через Пекин и обратно. Транзит 9 и 18 часов. Будут ли проблемы из-за отсутствия транзитной визы?Возможен ли выход в город? Заранее спасибо Гражданам Казахстана не предоставляется безвизовый транзит через территорию Китая. Так что в город без визы выйти точно нельзя, но в аэропорту можно будет находиться. Вот только захотите ли Вы сидеть в аэропорту 9 часов?
ДД! Гражданка Казахстана. Планирую лететь из Астаны в Канаду через Пекин и обратно. Транзит 9 и 18 часов. Будут ли проблемы из-за отсутствия транзитной визы?Возможен ли выход в город? Заранее спасибо
. Рейс Москва-Гуанчжоу-Москва, стыковка на обратном пути, в Пекине 2:35 ч, если сдавать вещи в багаж, успеваем ли на Международный рейс? у кого нибудь были такие стыковки? //// В расписании Air China нет регулярных рейсов Москва-Гуанчжоу-Москва.
Здравствуйте! Рейс Москва-Гуанчжоу-Москва, стыковка на обратном пути, в Пекине 2:35 ч, если сдавать вещи в багаж, успеваем ли на Международный рейс? у кого нибудь были такие стыковки?
Айнур : Подскажите пожалуйста, 27.03.18г. хочу полететь с Казахстана в Сеул транзитом через Пекин, Транзит около пяти часов и туда и обратно. Я гражданка РФ. Нужно ли мне делать транзитную визу в Китай, если я не собираюсь покидать зону аэропорта, если только в другой терминал надо будет. Спасибо Никому не нужна транзитная виза, если пассажир между рейсами до 24 часов находится в транзитной зоне аэропорта при международных перелётах одним перевозчиком. Гражданин Казахстана может получить разрешение на въезд в КНР (выход из транзитной зоны аэропорта) на 24 часа в аэропорту Beijin Capital, обратившись службу иммиграции в аэропорту с с действительными паспортом, билетом и иммиграционной анкетой (arrival/departure card).
Подскажите пожалуйста, 27.03.18г. хочу полететь с Казахстана в Сеул транзитом через Пекин, Транзит около пяти часов и туда и обратно. Я гражданка РФ. Нужно ли мне делать транзитную визу в Китай, если я не собираюсь покидать зону аэропорта, если только в другой терминал надо будет. Спасибо
Несколько раз писала на майл авиакомпании, но не получила ответ. Летим с мужем 22.03.18 на рейсе Астана-Пекин-Бангкок-Пекин-Астана. Пересадка в Пекине вначале 2 часа 45 минут и обратная пересадка 15 часов 50 мин. Надо ли будет получать багаж? Мы граждане Казахстана и возможно, что не сможем получить транзитную 24 часовую визу в аэропорту Пекина, потому что Казахстан входит в список 17 стран, которым такая виза не выдается. Везде про эту визу для казахстанцев очень противоречивая информация.
SU535 : 09.03.18 0:55 : дополнительно. Предоставленные ответы от Air China и от Opodo не соответствуют принятым в ФРГ законам. Извините пожалуйста. У Вас случайно нет ссылки на этот закон. Утром хочу доехать до Франкфуртского офиса. Не помешало бы ссылку на закон иметь. В любом случае очень Вам благодарна.
09.03.18 0:55 : дополнительно. Предоставленные ответы от Air China и от Opodo не соответствуют принятым в ФРГ законам.
SU535 : Добрый вечер. Благодарю за отклик. Вот этот билет и их ответ в перекреплённом файле после нашего разговора по телефону. И я пишу перевод написанного в файле. «Глубокоуважаемая клиентка, глубокоуважаемый клиент, большое спасибо, что Вы контактировали с нами. К сожалению, мы должны сообщать Вам, что коррекция имени не возможна в исполнительной авиакомпании, так как тот же самый полет больше не имеется в распоряжении в том же самом учетном классе, и т. д. таким образом. Они могут решаться здесь на сторнирование и новый учет. Разумеется, Вы не получаете назад при сторнировании всю цену полета. Если Вы нуждаетесь в дополнительной информации, то посетите, пожалуйста, наш Opodo центр помощи. Еще раз большое спасибо за Ваше установление контактов с Opodo, для следующих вопросов мы, естественно, охотно находимся в распоряжении у Вас. С наилучшими пожеланиями, Ваш Opodo сервис клиента» Что делать не представляю. Агентство Air China находится в 250 км от меня. А в письмах они ссылаются на Opodo
Гость : Здравствуйте рейс Астана-Гонконг через Пекин.Гражданин Казахстана,нужна ли транзитная виза?выходить в город не буду Отпишитесь,как прошел перелёт и транзит, пожалуйста.
Здравствуйте рейс Астана-Гонконг через Пекин.Гражданин Казахстана,нужна ли транзитная виза?выходить в город не буду
Здравствуйте рейс Астана—Сингапур Через Пекин,время стыковке 10 часов.Нужна ли транзитная виза?
Тимур : Здравствуйте, подскажите пожалуйста рейс Сеул- Астана ( через Пекин) сколько сумок в багаж млжно сдать и какой вес каждой сумки. Заранее спасибо Зависит от класса обслуживания
Здравствуйте, подскажите пожалуйста рейс Сеул- Астана ( через Пекин) сколько сумок в багаж млжно сдать и какой вес каждой сумки. Заранее спасибо
Kseniia : Добрый вечер. Мы летим в Шеньчжень через Пекин через компанию Airchina. По своей невнимательности допустили ошибку в имени вместо Daria написали Dariia,все остальные данные правильно написаны. Скажите может ли возникнуть проблема при регистрации? Могут ли вообще отказать в перелете? В данном случае никаких проблем не будет. Такую ошибку даже не заметят, скорее всего
Добрый вечер. Мы летим в Шеньчжень через Пекин через компанию Airchina. По своей невнимательности допустили ошибку в имени вместо Daria написали Dariia,все остальные данные правильно написаны. Скажите может ли возникнуть проблема при регистрации? Могут ли вообще отказать в перелете?
Гость : Здравствуйте. Не приходит на электронную почту электронный билет (счет-фактуры). Что делать? У Вас не gmail случайно? Китайцы просто с ним не дружат. У Вас есть данные бронирования (код бронирования, номера билетов и т.д.)?
Здравствуйте. Не приходит на электронную почту электронный билет (счет-фактуры). Что делать?
Недовольный Гость : И как нам получить компенсацию за причененные неудобства? Для получения компенсации нужно предъявить претензию перевозчику, указать обстоятельства, основания претензии и сумму. Перевозчик имеет право отклонить претензию или отказать в компенсации.
И как нам получить компенсацию за причененные неудобства?
Доброй ночи! Пишу вам с крайне неприятным разочарованием в вашей компании! Дело в том, что моя мама сидит третьи сутки в отеле при аэропорте Пекина и не может оттуда вылететь! Рейс по непонятным причинам отменили, а альтернативный не предоставили! Теперь они стоят и ждут, когда будут свободные места на рейсы через другие страны с пересадками. Ну что это за издевательство? Что нам делать? Как ей попасть домой?
В сентябре были куплены билеты Москва-Пекин-Бангкок. туда и обратно 7-24 января по невозвратному тарифу. Из-за изменившейся ситуации один из пассажиров не может лететь. Можно ли попробовать вернуть какие то сборы или бесполезно? спасибо бесполезно: деньги авиа перевозчик не возвращает при неявке пассажира на рейс, если в билете указано NONREF.
Добрый день! В сентябре были куплены билеты Москва-Пекин-Бангкок туда и обратно 7-24 января по невозвратному тарифу. Из-за изменившейся ситуации один из пассажиров не может лететь. Можно ли попробовать вернуть какие то сборы или бесполезно? спасибо
Гость : Здравствуйте! А если приобрели билет из пункта А в пункт Б, можно ли обменять его на билет из пункта Б в пункт А с переносом даты на пол года вперёд и с доплатой? Всё зависит от правил применения тарифа, по которому был куплен билет
Здравствуйте! А если приобрели билет из пункта А в пункт Б, можно ли обменять его на билет из пункта Б в пункт А с переносом даты на пол года вперёд и с доплатой?
Отмена или задержка рейса
Задержка или отмена рейса по вине авиакомпании считается основанием для вынужденного возврата средств. Но, если на другом рейсе той же авиакомпании есть места, перевозчик может предложить пассажиром полететь другим самолётом. Какой вариант выбрать — решать пассажиру.
Важно помнить, при переносе рейса на два-три часа компании часто отказываются компенсировать расходы. А если вы не против полететь другим рейсом — лучше поторопиться, потому что новые билеты предложат и другим пассажирам.
Рейс отменили или перенесли перед вылетом
Обо всех изменениях, связанных с перелётом, авиакомпания сообщает пассажирам по email. Если рейс будет перенесён или отменён заранее, вы получите электронное уведомление, и у вас будет время обдумать дальнейшие шаги: лететь другим рейсом или вернуть билеты.
Если об изменении в расписании вы узнали уже в аэропорту, первым делом получите подтверждение. Подойдите к представителю авиакомпании и попросите поставить отметку о задержке или отмене рейса на маршрутную квитанцию или посадочный талон. Эта отметка поможет вернуть деньги, если вы не собираетесь лететь альтернативным рейсом.
Если полёт перенесли, но вы решили сохранить билет и подождать, следите за временем. При задержке более, чем на два часа, пассажиру полагается:
Если вы ждёте больше четырёх часов, просите горячее питание каждые шесть часов днём и каждые восемь часов в ночное время.
При задержке более восьми часов днём и более шести часов ночью требуйте:
Альтернативный перелёт
При отмене рейса авиакомпания может предложить вам полететь другим рейсом. Перелёт может быть в другое время, в другой день или с дополнительными пересадками, но только если на этот альтернативный рейс есть места. Поменять пункт назначения при этом нельзя.
Если новый рейс отправляется позже, то время между несостоявшимся и новым полётом считается задержкой рейса. Так что, в зависимости от времени задержки, вы сможете рассчитывать на все меры поддержки со стороны авиакомпании: прохладительные напитки, горячее питание и др.
Вынужденный возврат авиабилета
Получить назад средства из-за отмены или переноса рейса можно, если это произошло по вине авиакомпании. Например, самолёт не успели подготовить или возникли нестыковки в расписании. Плохая погода или забастовка персонала виной авиакомпании не считаются.
Чтобы подтвердить отмену или перенос рейса в России, поставьте у представителей авиакомпании отметку на маршрутную квитанцию или посадочный талон — она понадобится для заявления на возмещение средств. В Европе такая отметка используется только при овербукинге.
Возврат также зависит от вашего маршрута:
Похожие статьи
Авиабилеты для детей
Особенности покупки авиабилетов на детей разных возрастов.
Как справиться с боязнью полётов
Даём несколько советов, как расслабиться на борту самолёта и побороть боязнь летать.
Выбор места в самолёте
Разбираем, в какой части самолёта удобнее сидеть и как решить, какое место выбрать.
Инициализация данных о рейсах в системе AIRCOM Server
Немного теории
ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) — цифровая система связи, применяемая в авиации для передачи коротких, относительно простых сообщений между воздушным судном и наземными станциями, либо через прямую радиосвязь, либо через спутниковые системы.
AIRCOM – Сервер (шлюз) обмена сообщениями между различными сетями. Производитель — компания SITA. Связывает бортовое оборудование ACARS через сети ARINC с системой планирования полетов LIDO OC (Jeppesen Jet Planner или др.), электронной почтой, SITAtex, телефонией, файловым обменом и другими необходимыми информационными системами, используемые в авиакомпании.
Принцип работы AIRCOM Server
Информационная система SITA AIRCOM Server реализована на MS SQL и используется для обеспечения воздушных судов авиакомпании данными о маршруте, ветру на эшелонах, погоде и для обмена сообщениями «экипаж — ЦУП — экипаж». AIRCOM Server настроен на бортовое оборудование ACARC и функционирует совместно с ним. AIRCOM Server является критически важной информационной системой для обеспечения полетов.
Для корректной работы AIRCOM необходимо, чтобы корректные данные о предстоящем (или текущем) полете были, и в БД AIRCOM, и в памяти FMS самолета:
— номер рейса;
— бортовой номер воздушного судна (ВС);
— аэродромы вылета и назначения;
— время вылета и пр.
Если информация в памяти FMS, в БД AIRCOM и в системе планирования полетов не будет совпадать, некоторые запросы пилотов не будут обрабатываться, и экипаж не получит, например, обновленные данные по ветрам на эшелонах по маршруту полета.
Данные о предстоящем (или текущем) полете в AIRCOM и в память FMS ВС должны попасть из информационной системы авиакомпании (Netline, Meridian, Operations или иной), в которой формируется и корректируется расписание полетов.
Это может быть выполнено двумя способами:
1. Ручная инициализация экипажем
Пилот вручную заполняет все данные по предстоящему рейсу, используя пульт ACARS и рабочий план полета (OFP), после чего выполняет инициализацию, нажав кнопку «INIT». При этом данные по рейсу отправляются в AIRCOM и записываются в его БД.
Минусы данного способа:
— пилот может ошибиться при вводе данных.
— необходимо подождать некоторое время (
15 минут) после включения питания бортовых систем ВС и только потом вводить данные по рейсу и выполнять инициализацию.
2. Автоматизированная инициализация
Пилот отправляет в AIRCOM сообщение об инициализации не обращая внимание на то, какие данные сохранены в памяти FMS (это может быть предыдущий выполненный рейс или вообще не существующий), важен только тип тип сообщения — INIT.
AIRCOM получает этот INIT и знает, что данный запрос пришел с конкретного самолета (по бортовому номеру), а также дату и время запроса.
AIRCOM, получив INIT-запрос с ВС, использует предназначенный для этого типа сообщений шаблон (downlink template) и модель (Model), получает из сторонней системы текущие действующие данные о расписании полетов для данного ВС (номер рейса, аэродром вылета и назначения, дата и время вылета), записывает эти данные в свою БД и отправляет эту информацию через ACARS на самолет. Эти данные записываются в память бортовой системы и используются для последующих запросов с ВС.
Была сформирована задача — реализовать информационный обмен между информационной системой с расписанием полетов ВС и AIRCOM. В качестве информационной системы с расписанием полетов использовалась NetLine/Sched производства Lufthansa Systems GmbH.
ИС AIRCOM имеет штатную функцию — использование дополнительно сторонней БД и выполнять с ней информационный обмен с помощью двух хранимых процедур: одна — на запись, вторая — на чтение. Параметры подключение к этой БД указываются в файле настроек ИС AIRCOM — AircomSrv.ini. Дополнительно на сервере AIRCOM должна быть установлена и запущена (когда все будет настроено) дополнительная служба — AS Database Connector.
AS Database Connector поддерживает подключение только к базе данных типа «MS SQL Server» (другие, в том числе Oracle, якобы, будет поддерживать в каких-то последующих версиях). Database Connector можно подключить только к одной базе данных и использовать только одну пару хранимых процедур (на чтение и на запись) для получения и отправки данных.
Реализация
1. В базе данных ИС NetLine/Sched (Oracle) были созданы Представление (view) и пользователь с правом на запуск этого представления. Данное представление возвращало набор данных, собранных из нескольких таблиц БД NetLine/Sched, который содержал:
2. На сервере ИС AIRCOM (MS SQL) была создана дополнительная БД, содержащая 2 таблицы и 2 хранимые процедуры, а также отдельный пользователь, имеющий право на запись и чтение этих таблиц и запуск хранимых процедур.
2.1 Таблица «schedule» — для хранения текущего раписания полетов всех ВС АК (данные по рейсам, получаемые из NetLine/Sched):
2.2 Таблица «messages» — для записи данных по INIT-запросам, получаемые из AIRCOM:
Запросы поступают из ИС AIRCOM и содержат в себе только бортовой номер ВС.
2.3 Хранимая процедура msgReceive — срабатывает при получении INIT-запроса с ВС.
Хранимая процедура «msgReceive» является процедурой записи. При получение от AIRCOM сообщение, содержащее бортовой номер ВС, она записывает данные в таблицу «messages» новую строку. При этом в столбец «Treated» записывается ноль. Столбец «dt» отображает время получения запроса.
2.4 Хранимая процедура «GetSchedule»
Процедура «GetSchedule» является процедурой чтения и возвращает в AIRCOM данные из таблицы schedule в следующем виде:
3. Создано отдельное Windows-приложение, которое запущено на сервере AIRCOM (Windows Sever) через планировщик задач (Task Scheduler). Эта программа, используя учетную запись из п.1, запускает Представление и получает данные по текущему расписанию полетов всех ВС авиакомпании на период от — 12 часов до + 24 часа, после чего записывает этот массив в в таблицу shedule, предварительно удалив из нее все имеющиеся строки.
Для работы программы необходима установка в систему клиента Oracle и внесение в файл tnsnames.ora записи с настройками для подключения к NetLine/Sched. Файл tnsnames.ora с настройками подключения к Netline обычно находится тут: C:oracleproduct10.2.0client_1networkADMIN
Принцип работы реализованного механизма инициализации
— Пилот отправляет INIT-запрос в AIRCOM;
— AIRCOM, получив запрос INIT с ВС, используя шаблон (downlink template), понимает, что это запрос инициализации.
На основании активной и выбранной по умолчению для данного шаблона модели — «INIT Model» AIRCOM берет из полученного сообщения только бортовой номер ВС и отправляет его пользователю «INIT DB» (Special Accounts). Данный пользователь имеет тип – «Database».
— Пользователь «INIT DB» обращается к БД «INIT» и запускает хранимую процедуру на запись «msgReceive», при этом в БД «INIT» в таблицу «messages» добавляется новая строка, у которой в столбце «Treated» значение ноль (0).
— Хранимая процедура на чтение запускается автоматически – каждые 600 секунд (период запуска указан в файле AircomSrv.ini и может быть изменен) и, если в таблице «messages» есть строчки, имеющие значение «0» в столбце «Treated», возвращает отправляет в AIRCOM сообщение вида:
И в БД «INIT» в таблице «messages» в столбце «Treated» меняет значение с нуля (0) на единицу (1).
— AIRCOM, получив сообщение AUTO-INIT, записывает все данные в свою БД и, используя шаблон «Auto Init Response» (Uplink Template из раздела «Special Accounts») и его модель по умолчанию «Auto Init Uplink — Model» отправляет на ВС данные по перелету.