Реле suzuki 31850 80c10 e8t15171 чем заменить
замена реле denso на отечественный аналог, или ремонт кондиционера своими руками)
В прошлом году после покупки машины кондей все лето вел себя как то странно. он включался и холодил, но не сразу. То минут 10 прождешь, а то и пол часа. Я думал что хладоген пора заправлять, и до ездил лето так.
А в этом году он совсем не захотел включаться, поехал заправлять кондиционер, а мастер в ответ… у вас газ в системе есть, что то с электрикой не так. Компрессор не включаеться… мол езжайте к электрику.
Ну думаю пипец, или предохранитель вышибло или компрессор скончался, если второе то совсем беда, стоит он космических денег. Отдал машину электрикам… в результате через час был поставлен диагноз: выход из строя реле кондиционера. Взяли с меня 730 р за диагностику, дали снятую мертвую релюху, показали где стояла и я поехал ее искать.
Реле DENSO 156700-2480 , ни в одном магазе не было, только под заказ и ценник более 2 т.р.
Изучив как следует его параметры подобрал аналог 1119-3747210-10 (98.3747-111) производитель — ОАО «Автоэлектроарматура» АВАР
Параметры как и у нашего реле 12 v, 20 a, сопротивление 130 om
Вот таблица с параметрами www.zavodavar.ru/catalog/1/120
Съездил в ближайший ВАЗовский магаз и купил там, цена вопроса всего 98 р! Что называется «почувствуйте разницу»! Подошел отлично, кондей запускаеться мгновенно, никаких получасовых задержек.
Так как у нас в блоке управления стоит не одно реле и большая их часть это как раз этот злополучный DENSO 156700-2480 то вернулся в магаз и купил про запас еще один АВАРовский 1119-3747210-10 (98.3747-111), пускай лежит в бардачке на всякий случай!
А реле отвечающее за работу кондиционера на рисунке снизу обозначено как Е8
именно оно и было заменено на отечественный аналог)))
Реле suzuki 31850 80c10 e8t15171 чем заменить
Пользователь №: 552
Спасибо сказали: 9 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 9 раз
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1191 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 1191 раз
TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT
Человек и пароход инженер
(частной практики не веду: пожалуйста не пишите в личку вопросы, которые можете задать в общем форуме)
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 818 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 818 раз
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 671 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 671 раз
Так вот же: Подробный алгоритм проверки цепей бензонасоса с картинками и всем прочим.
Там буквально по пунктам, один за одним: прозваниваем, и сразу же понятно: оно или не оно, и в каких конкретно цепях копать дальше.
Не забудьте: подобные симптомы характерны не только для нарушений, связанных с сигналкой, но и с ненадёжной массой на бензонасосе, проще всего это проверить сразу, прямо с самого разъёма D10 под сиденьем. Кроме того необходимо проверить разъёмчик D13 на предмет зазеленелости контактов.
Если всё же сигналка – то чаще всего блокируют управляющую цепь: это проще, можно не ставить дополнительные релюшки и использовать напрямую слаботочные каналы сигналки.
Управляющая цепь – тонкий белый с красной полоской провод, совсем коротенький, поскольку мозги совсем рядом с релюхой (только в новых авто; в старых машинах ЭБУ на правом борту, около правой ноги пассажира).
Но вообще-то это совсем не обязательно, может быть блокирована и силовая цепь.
вчера вечером отключил от компа разъем.
спасибо словесному описанию Ёжик_Пыха, нашел разъем где питалово (самый длинный левый разъем, последние 2 контакта справа, которые жирнее всех, черный и красн.)
+12В : A12,B12
GND : A13,B13
С помощью тестера обнаружил что питание (U_п) приходит на вот эту ногу этой релюхи :
а дальше куда копать не знаю
вскрыл эту коробочку, там на вид все нормально (см.ссылки с картинками)
это MPI control реле искра есть?
бензин есть?
проверка (отсоединением/присоединеним минусового)
на 7 плюс от АКБ
на 5 минус от АКБ
смотреть вольтаж между минусом АКБ и 1
проверка (отсоединением/присоединеним минусового)
на 8 плюс от АКБ
на 6 минус от АКБ
смотреть тестером между 2 и 4, и 3 и 4
думаю надо смотреть катушку и транзистор (если мозги в порядке)
вполне вероятно что этот болтик мне периодически что-то в мозгах замыкал так что они отказывались работать. и похоже что последнее замыкание подействовало на мозги убийственно.
если не получиться, тогда буду искать другие мозги. 🙁
вот фотки мозгов фотки тут :
по схеме на галант 1991 г.в. (в принципе там двигло такое же, так что мб и схема та же )
нашел нечто очень похожее на эту самую релюху (см. картинку)
как вот теперь проверить, правильно ли она работает.
Буквально перед самым отъездом, менеджер «обрадовал» меня отсутствием брызговиков, молдингов на двери и накладки на задний бампер.
Итак, прибыв с другом в Москву 30 сентября, бросился обзванивать Инет-магазины о состоянии заказов. В субботу получил всё требуемое на некоторое время расслабился.
Приобрёл у уважаемой Motor4ik клубную карту и объёмный шильдик.
судя по данных emex для 95BG8C616E1B аналогами являются:
F6RZ8B658EA
1000755
1021919
реле первой скорости дешевле 970 р. найти пока не получилось..
при поиске 2S7T14B192AA (отсутствует для заказа) в экзисте, аналогом вылазит 1226542 (1100 р).
в свою очередь emex говорит, что артикул 1226542 заменен на 1425752 (130 р.)
| резистор вентиляторов, корпус вентиляторов, вентилятор радиатора, система охлаждения |
28 июля 2020 31 июля 2020 mobile
31 июля 2020 mobile
31 июля 2020 mobile 31 июля 2020 31 июля 2020 mobile
1 авг уста 2020 1 авг уста 2020
23 авг уста 2020 mobile 17 июня
Чем заменить реле? Речь пойдет о смарт-ключах для
коммутации постоянного напряжения при допустимых токах нагрузки от 3 А до 21 А от производителя Infineon.
Я пользуюсь такими ключами достаточно давно и нареканий с моей стороны нет — одни только положительные эмоции. Эти микросхемы могут заменить реле, предохранитель, контролировать изменение в нагрузке. И все это в маленьком корпусе.
Встроенные функции защиты:
Защита от короткого замыкания с блокировкой
Защита от перегрузки
Ограничение тока
Защита от перегрева с повторным включением
Защита от перенапряжения
Защита от электростатического разряда (ESD)
Управляется ключ замыканием контакта «IN» на корпус (GND).
Защитные функции аналогичны предыдущему ключу.
Управляется ключ подачей логического положительного напряжения на контакт «IN».
Защитные функции аналогичны предыдущему ключу.
Управляется ключ подачей логического положительного напряжения на контакт «IN».
Имеет в распоряжении 4 канала с независимым управлением.
Реле suzuki 31850-80c10 e8t15171 чем заменить
4g93 gdi Щелкает реле е8t101 после прогрева минут через 5-15, глохнет(решено).
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
4g93 gdi Щелкает реле е8t101 после прогрева минут через 5-15, глохнет(решено).
Добрый день всем. Столкнулся с проблемой, каризма 99 г. GDI.1.8 4G93. После прогрева, минут через 10-15 щелкает реле e8t101 и машина глохнет. Реле с красным проводом. Их там две, обе менял. Тнвд перебран. 3.0 на холостых, 3.2 на оборотах 3000. Думал проблема с мозгами, заказал мозги mr388802 поставил машина завелась, хотя должна или не должно иммо вроде привязано к эбу? Менял фильтры на тнвд, и тонкой очистки. Менял свечи, и воздушный фильтр. Мне советовали отключить иммо. Но он завязан только за запуск и потом не используется вроде. Давление с насоса в баке 3.5 на холодную все ок. Уже не знаю где искать. Ошибки раньше были по тнвд 56. Сейчас вроде нет. Еще были ошибки 21 иммобилайзера и 51 на коробке потеря связи с эбу. Эбу менял так как на нем были окислены микросхемы попал антифриз. Не знаю где искать проблему уже.
Был Pajero-2 недавно примерно с этим же. Починилась при помощи замены АКБ(коротко замкнутая банка одна).
Короче заметил особенность, чем теплее на улице тем быстрее проявляет себя проблема. Сейчас вышел завел и сразу реле стала щёлкать. По самодиагностике ошибка на коробке 51 и все. Чек при щелчке реле загорается и тухнет сразу.
3185080C10 SUZUKI ЗАПЧАСТЬ
Оригинальный номер: 3185080C10 SUZUKI
Мы искали: 3185080C10
Склад Россия & Беларусь
Нет в продаже
Пункты выдачи СДЭК
Выберите город чтобы посмотреть ближайшие пункты выдачи СДЭК. Показать города.
Поиск по 1884122 оригинальным номерам.
Оригинальные бу автозапчасти на все марки и модели авто со всех разборов Европы, большой ассортимент на все модельные года, кузова и комплектации. Для фильтрации объявлений по марке авто воспользуйтесь поиском или формой фильтрации в верхней части страницы.
Интернет-магазин iZAP24 начал свою работу в 2019 году и специализируется на доставке с Европейских авто разборов контрактных автозапчастей (в том числе бу 3185080C10 SUZUKI ЗАПЧАСТЬ) по России и всему миру. Ответы на большинство частых вопросов (гарантии, доставка, оплата) наших покупателей вы найдёте в блоке «информация».
Отзывы iZAP24
Отзывы наших клиентов, по выполнению их заказов.
Заказ WF-232386
Караваев Максим Васильевич — 14 Декабря 2021
🇷🇺 Россия, Урюпинск
1297839792 (СДЭК)