Реле main tucson за что отвечает
Классика жанра — MAIN RELAY
Классика жанра — MAIN RELAY
Дружим с *тушканчиком*, вот уже пять лет. Ездим не много, в основном на работу и обратно, плюс в отпуск (от поездок, в связи с карантином пришлось отказаться в последним году). За машиной всегда стараюсь следить, как положено и она верой и правдой служит мне круглый год. и всегда мотор заводится с первого раза … И видимо знак благодарности даже эта, фактически *возрастная болячка*, вылезла в момент когда я ни куда не собирался ехать и было много свободного времени.
Итак сама история.
Попытка завести мотор, на удивление, не получилась. Вроде стартёр крутит бодро, а мотор не заводится… А вчера всё работало как часы…
Ну время есть, и машина на стоянке ни кому не мешает… Практически ремонт в *тепличных* условиях.
Сначала грешил на реле бензонасоса (не давно снимался при прочистки форсунок, мало ли чего, так как выдёргивалось реле весьма тяжело и могли расшататься ножки релюшки), но там всё в порядке да и звук работающего бензонасоса — 100% подтверждение…
И тут обратил внимание на отсутствие в момент запуска символа *иммобилайзера* (машинка с ключиком). Тут два пути — либо сам иммобилайзер, или классический сигнал не правильной работы реле отвечающего за работу мотора, уже знаменитого для *тушкана* реле MAIN.
*Покурив* интернет, понял что и как надо делать.
*Родовая* болезнь наших авто (подозреваю, что не только наших, но многие машины просто столько не живут…) отгнивающие провода, снизу, подходящие к блоку реле и предохранителей…
Чаще всего отгнивают (почему не знаю, но есть несколько предполагаемых вариантов) провода идущие к реле MAIN, а это значит что блок управления двигателем не будет работать.
Если не в даваться в подробности по электронике (да и я в ней мягко говоря не силён), то у каждого 4х контактного реле есть пара контактов *силовых* и пара контактов для *управления*. Бывали случаи что отгнивали сразу несколько контактов, но чаще (наверно в 80%) первым отваливается один из контактов *управления*, что позволяет временно *реанимировать авто*. Так и произошло в моём случае. Из куска проволоки сделал перемычку (можно из скрепки или ещё чего, но чем плотней тем лучше). Перемкнул *силовые* контакты и о чудо — и значок появился и машина завелась. Мне предстояло проехать менее двух километров до гаража где можно в нормальных условиях заняться более серьёзным ремонтом. На форуме люди писали, что ездили на перемычке неделю и больше (я бы не рискнул бы, не люблю когда *на соплях* и просто не люблю, когда *что то не так*).
Снимок с перемычкой, не мой (забыл сфоткать, пришлось для наглядности взять с форума).
Что бы можно было добраться до обратной стороны блока надо проделать небольшую разборку. Снять воздуховод, снять корпус воздушного фильтра, снять с блока пару разъёмов ну может что ещё… и блок уже в руках, разъединяем корпус (мой корпус тяжело разъединялся — первый раз открывали похоже с момента схода машины с конвейера). И вот всё видно и всё понятно.
Удаляем скопившеюся за годы пыль и устраняем проблему. Очищение, замена клеммы и прочее…
Реле Main (машина не заводится, не горит иммо и свечи накала)
Приключилась история в двух частях
Часть 1.
Обратился сосед с проблемой. Тушкан дизель. При зажигании стартер крутит как ошалелый, свечи на приборке и иммо не горят, насос не слышно. Первый же запрос привел к реле main. Дабы доехать кинули перемычку из провода ( замыкаем верхний и нижний контакт)
Приехав к гаражу вытащили реле, а там все контакты зеленые и все развалилось. Что-то соображать времени особо не было и было решено провода с реле вывести в другое место. обрезали, заизолировали и удлинили обжав клеммами соединили с реле. Все заработало на ура.
Ну думаю надо себе дыру заделать…
Разобрал предохранительную коробку, переворачиваю и у меня в руках остается управляющий провод реле Main )))) Беглый осмотр выявил проблему только с этим проводом
К такому я готов не был, благо провода и прочие нужные вещи всегда в машине.
провод протащил по низу и завел в коробку + заодно закрыл отверстие шумоизоляцией.
Вообщем как оказалось я очень вовремя туда сунулся…
Блок предохранителей
MAIN RELAY если перестанет работать топливный насос отгневает тонкий провод

Таблица. Назначение реле, предохранителей и плавких вставок.
Номер
Цвет
Расшифровка предохранителя реле
ВАТТ*2 (30 А)
Красный
Замок зажигания, предохранители монтажного блока в салоне
BLOWER (30 А)
Красный
Вентилятор кондиционера или отопителя
ABS*2 (40 А)
Синий
Система повышения курсовой устойчивости ESP, система ABS
ABS*1 (40 А)
Синий
Система повышения курсовой устойчивости ESP, система ABS
C/FAN (50 А)
Красный
Электровентипятор системы охлаждения двигателя (только для двигателя 2,7 л)
ВАТТ#1 (50 А)
Красный
Замок зажигания, предохранители монтажного блока в салоне
C/TAN (40 А)
Красный
Электровентипятор системы охлаждения двигателя (только для двигателя 2,0 л)
ECU (30 А)
Красный
Блок управления двигателем, топливный насос, кондиционер, генератор, автоматическая коробка передач
IGN (30 А)
Синий
Реле стартера, замок зажигания
INJ (15 А)
Синий
Топливные форсунки
SNSR (10A)
Красный
Электровентилятор системы охлаждения двигателя, стоп-сигналы, датчики концентрации кислорода, блоки управления двигателем и коробкой передач, иммобилмзатор
DRL (25 А)
Серый
Габаритные огни
F/F0G (15 А)
Синий
Противотуманные фары
HORN (15 А)
Синий
Звуковые сигналы, сирена противоугонной сигнализации
A/CON (15А)
Синий
Кондиционер
H/LP#HI (15 А)
Синий
Фары (дальний свет)
H/LP#LO (15 А)
Синий
Фары (ближний свет)
START RELAY
Реле стартера
MAIN RELAY
—
Реле системы управления двигателем
C/FAN#2 RELAY
“
Реле элекгроеентлятора системы охлаждения (малая скорость вращения)
B/HORN RELAY
—
Реле сирены противоугонной сигнализации
HORN RELAY
—
Реле звуковых сигналов
WIPER RELAY
—
Реле очистителя ветрового стекла
F/F0G RELAY
—
Репе передних противотуманных фар
F/PUMP RELAY
—
Реле топливного насоса
A/CON RELAY
—
Реле кондиционера
H/LP(HI) RELAY
—
Реле дальнего света фар
H/LP(LO) RELAY
—
Реле ближнего света фар
C/FAN#1 RELAY
Реле электровентилятора системы охлаждения (высокая скорость вращения)
Для извлечения предохранителей используем пинцет, расположенный в блоке под капотом.
Реле в салоне несъемны. Для замены меняем корпус блока.
Назначение.
Номер
Цвет
Назначение
1 (30 А)
Зеленый
Левый стеклоподъемник
2 (30 А)
Зеленый
Правый стеклоподъемник
3(10 А)
Красный
Правый задний фонарь, освещение вещевого ящика
4 (30 А)
Зеленый
Обогрев заднего стекла
5 (15 А)
Синий
Блок управления системой безопасности (SRS)
6 (10 А)
Красный
Комбинация приборов, блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией (ETACS)
7 (10 А)
Красный
Левая фара, левый задний фонарь, лампы освещения номерного знака
8 (10 А)
Красный
Часы, аудиосистема, привод управления боковыми зеркалами заднего вида
9 (20 А)
Желтый
Предохранитель прикуривателя hyundai tucson
10 (15 А)
Синий
Не используется
11 (10 А)
Красный
Задние противотуманные фонари
12 (10 А)
Красный
Привод управления боковыми зеркалами заднего вида, обогрев зад* него стекла
13 (10 А)
Красный
Аудиосистема
14 (20 А)
Желтый
Катушка зажигания (только для двигателя 2.7 л)
15 (10 А)
Красный
Иммобилизатор (только для двигателя 2,7 л)
16 (15 А)
Синий
Задняя электрическая розетка
17 (10 А)
Красный
Не используется
18(20 А)
Желтый
Обогрев сидений
19 (10 А)
Красный
Кондиционер
20 (10 А)
Красный
Противоугонная сигнализация, переключатель режимов работы трансмиссии, замок зажигания
21 (30 А)
Зеленый
Замок зажигания
22 (10 А)
Красный
Освещение салона, кондиционер, часы, блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией ETACS
23 (20 А)
Желтый
Аудиосистема
24 (10 А)
Красный
Аварийная сигнализация, датчик освещенности, переключатель режимов работы трансмиссии
25 (10 А)
Красный
Комбинация приборов,
26 (15 А)
Синий
Репе блокировки обогрева, очистителя и смывателя заднего стекла
27 (10 А)
Красный
Люк в крыше, управление кондиционером, вентилятор кондиционера или отопителя, блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией ETACS
28 (10 А)
Красный
Габаритные огни, фары
29 (10 А)
Красный
Аварийная сигнализация, иммобилизатор (только для двигателя 2,7 л)
30 (20 А)
Желтый
Люк в крыше, привод замков дверей
31 (15 А)
Синий
Стоп-сигналы, привод управления боковыми зеркалами заднего вида
32 (10 А)
Красный
Не используется
33 (10 А)
Красный
Круиз-контроль, стоп-сигналы, блоки управления двигателем и коробкой передач, спидометр, система включения полного привода, противобуксовочнэя система TCS, система повышение курсовой устойчивости ESP
34 (20 А)
Желтый
Очиститель ветрового стекла, подрулевой переключатель
35 (20 А)
Желтый
Система включения полного привода
36(15А)
Синий
Обогреватель ветрового стекла
37 (10 А)
Красный
Блок управления коробкой передач (только для двигателя 2,7 л)
38 (10 А)
Красный
Система повышения курсовой устойчивости ESP. система ABS
POWER CONNECTOR (30 А)
“
Аудиосистема, освещение салона, кондиционер, часы, блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией (ETACS)
POWER WINDOW RELAY
“
Реле стеклоподъемников
TAIL LAMP RELAY
—
Реле задних фонарей
REAR DEfOGGER RELAY
“
Реле обогревателя заднего стекла
Что за реле?
Приветствую уважаемые Туксановоды! Подскажите что за реле в ногах у переднего пассажира?
Проблема в том, что Туксан перестал реагировать на поворот ключа зажигания. Всё горит, всё работает, а стартер не крутит. Прислушался, при повороте ключа что-то клацает под бардачком. Заглянул под бардачёк, увидел это реле, руку приложил, это оно клацает при повороте ключа.
Поиск выдаёт что это реле мотора отопителя! А как оно связано с замком зажигания? Ни чего не пойму!
Hyundai Tucson 2006, 141 л. с. — электроника
Машины в продаже
Комментарии 18
Реле Main под капотом смотри.Отгнивают провода.
Разобрал сегодня, провода на реле Main окислились зелёным цветом, но держатся нормально! Почистил спреем для контактов. Пару раз подёргал ключём зажигания, завелась. Надо замок разобрать, может контактная группа навернулась?!
Блок предохранителей который под капотом?
Ну этот провод у меня в порядке.
У самого периодически появляется подобная проблема, ключ на старт а ни чего не происходит, грешу на контактную группу замка зажигания, появление проблемы ни от чего не зависит может за день от двух до пяти раз возникнуть, или как сейчас месяца три уже не проявлялась.
на панели значок ключа в автомобиле горит? если нет то иммобилайзер, если горит то реле под капотом реле main здесь www.drive2.ru/l/5068981/
при заблокированном ИММО, стартер прекрасно крутит!
на панели значок ключа в автомобиле горит? если нет то иммобилайзер, если горит то реле под капотом реле main здесь www.drive2.ru/l/5068981/
на панели значок ключа в автомобиле горит? если нет то иммобилайзер, если горит то реле под капотом реле main здесь www.drive2.ru/l/5068981/
Пару месяцев назад снимал блок подкапотный, всё нормально там, нет никакой грязи. Она у меня глохнет периодически ни с того ни с сего.
релешка возможно просто залипла.попробуй разобрать и почистить надфилем контактную группу.
Хендай Туксон 1 — предохранители и реле
Hyundai Tucson 1 го поколения (Хендай Туссан) так же известен под названием Hyundai ix35. Выпускался в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. За этот период модель обновляли несколько раз. В нашем материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Хендай Туксон 1 го поколения со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Количество элементов в Ваших блоках Хендай Туссан может отличаться от представленного. Сверяйте информацию со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Не то поколение? Изучите описание для 2 поколения либо 3-го.
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Он находится в левом торце приборной панели, за защитной крышкой.
Схема
Назначение предохранителей
За прикуриватель либо дополнительные розетки отвечают предохранители обозначенные как C/LIGHTER либо P/OUTLET.
Блок с реле
Схема расположения реле в салоне
Описание
Блоки под капотом
Главный блок
Находится с в левой части подкапотного пространства, рядом с аккумулятором.
Схема
Описание предохранителей
Расшифровка реле
Дополнительный блок
Устанавливается в моделях с дизельным двигателем.
Схема
Назначение