большая тульская 44 история здания

Пройдём ТЦ «Ереван» до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Обратим внимание на четную сторону улицы. За домом-кораблем расположен Бизнес-центр «Серпуховской двор» II. Ранее территорию занимал ныне ликвидированный завод: первоначально «Газоаппарат», после войны был переименован в «Московский завод холодильников». Вплоть до перестройки выпускал не только газовые плиты, но и лучшие в стране абсорбционные холодильники под марками «Север» и «Иней». По красной линии улицы расположена автостоянка.

большая тульская 44 история здания. 564329213. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-564329213. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 564329213. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 19994077. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-19994077. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 19994077. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Далее идет проезд и зелёный островок перед ТТК.

большая тульская 44 история здания. 914708592. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-914708592. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 914708592. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

большая тульская 44 история здания. 726778232. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-726778232. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 726778232. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 254751386. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-254751386. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 254751386. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 288944845. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-288944845. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 288944845. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

В XVIII веке эта местность была покрыта небольшими кирпичными заводами. Слева, на месте зелёного газона в 1994 году построили офисное здание. По слухам, здесь представительство компании «Форд». За зданием идут трамвайные пути, а за ними расположена ж/д станция «ЗИЛ» Павелецкой дороги. Устроена платформа в 1958 году, носила название «Речной вокзал» (располагался рядом), переименована в 1980-х гг. За станцией расположены два здания бизнес-центра W-Плаза. Местность застроена хаотично, без всякого плана, проход к станции затруднен. На самом берегу реки, за бизнес-центром, находится интересный памятник архитектуры, усадьба купца Рыбникова, о нём поговорим в разделе « Варшавское шоссе «.

большая тульская 44 история здания. 126147257. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-126147257. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 126147257. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 811009004. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-811009004. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 811009004. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 765251516. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-765251516. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 765251516. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 604691869. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-604691869. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 604691869. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

А сейчас мы смотрим на правую сторону Большой Тульской улицы, здесь сохранилась старая застройка Даниловки.

большая тульская 44 история здания. 594821660. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-594821660. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 594821660. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 698581852. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-698581852. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 698581852. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

большая тульская 44 история здания. 751059304. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-751059304. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 751059304. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 311506567. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-311506567. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 311506567. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

большая тульская 44 история здания. 983900492. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-983900492. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 983900492. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 135483623. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-135483623. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 135483623. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Любимов Лука Петрович родился в семье пономаря церкви Успения Богородицы в селе Левкиево Волоколамского уезда. Впоследствии его брат, в монашестве Кронид (Любимов), стал наместником Свято-Троицкой Сергиевой Лавры. В 1914 году – протоиерей, настоятель храма Сошествия Святого Духа (при Даниловском кладбищ е). Был арестован 4 апреля 1922 года по политическим мотивам. Реабилитирован в сентябре 2004 года.

большая тульская 44 история здания. 250354446. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-250354446. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 250354446. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 473232813. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-473232813. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 473232813. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 232184812. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-232184812. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 232184812. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 120682360. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-120682360. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 120682360. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

большая тульская 44 история здания. 216948996. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-216948996. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 216948996. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 798563862. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-798563862. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 798563862. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

большая тульская 44 история здания. 965209859. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-965209859. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 965209859. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 146098432. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-146098432. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 146098432. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

большая тульская 44 история здания. 833701314. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-833701314. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 833701314. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Далее (Б. Тульская, 54, 56) по улице возвышаются два семнатцатиэтажных дома, построенных на месте панельных пятиэтажек в 2004-2005 году.

Мы подошли к путепроводу Павелецкой железной дороги (к нему можно было попасть следуя по лестнице с Автозаводского моста вдоль ж/д полотна и трамвайных путей). Дорога названа Павелецкой, так как вела она до города Павелец. Общество Рязанско-Уральской железной дороги в царской России управляло крупнейшей частной дорогой, которая связала 12 густонаселённых губерний. Но выхода в Москву дорога не имела. В связи с этим Правление дороги выступило перед правительством с ходатайством дать разрешение на постройку ветви Павелец — Москва. В мае 1897 года, было получено разрешение Николая II на постройку линии. Она сооружалась в 1898-99 гг. Постройка новой ветки была завершена в сжатые сроки — на 8,5 месяцев ранее назначенного.

большая тульская 44 история здания. 837178407. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-837178407. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 837178407. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 172703773. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-172703773. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 172703773. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

большая тульская 44 история здания. 378010940. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-378010940. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 378010940. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 722982857. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-722982857. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 722982857. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 326801266. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-326801266. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 326801266. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

большая тульская 44 история здания. 243058375. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-243058375. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 243058375. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 302255893. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-302255893. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 302255893. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 405184346. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-405184346. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 405184346. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 488182694. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-488182694. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 488182694. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура. большая тульская 44 история здания. 247747030. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-247747030. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 247747030. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Источник

Дом-корабль на Тульской (Дом атомщиков), Большая Тульская, 2

большая тульская 44 история здания. 7244797 original. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-7244797 original. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 7244797 original. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Шестнадцатиэтажный девятиподъездный панельный жилой дом. Модернизированная вариация на тему дома-коммуны — неоконструктивизм 1970-х годов. Построен по индивидуальному проекту в 1986 г. Количество квартир: 980.

большая тульская 44 история здания. 7245224 original. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-7245224 original. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 7245224 original. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

«Дом-корабль», «Дом атомщика», «Титаник», «Большой дом», «Дом холостяка», «Лежачий небоскреб» — только часть народных названий гигантского здания на Большой Тульской улице. Дом длиной 400 м и высотой 50 м строили почти два десятилетия.

большая тульская 44 история здания. 7246124 original. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-7246124 original. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 7246124 original. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.
Cтроительство дома, 1981-1983.

По протяженности он равен половине Большой Тульской улицы, на которой стоит. В здании 9 подъездов. Большинство из них объединены общим коридором по два, а также есть три объединенных подъезда.

большая тульская 44 история здания. 7244874 original. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-7244874 original. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 7244874 original. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Строительство дома под кодовым названием «Титаник» было закончено в 1986 году группой архитекторов под руководством Владимира Бабата, однако задуман он был существенно раньше, ещё в 1970-е годы, предположительно, при участии Леонида Чериковера, автора превосходного жилого дома № 1 по Покровскому бул. (1936 г.).

большая тульская 44 история здания. 7245464 original. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-7245464 original. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 7245464 original. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Здание строили по заказу Министерства среднего машиностроения СССР, которое отвечало за атомную промышленность. Предполагалось, что это здание станет примером того, как должен выглядеть самый надежный и крепкий многоквартирный дом, способный пережить любые катаклизмы – вплоть до бомбардировки. А если верить городским легендам, то здание могло выстоять даже при ядерном ударе. Поэтому эту махину местные жители еще называли «дом атомщиков».

большая тульская 44 история здания. 7245626 original. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-7245626 original. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 7245626 original. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Руководителем строительства дома-корабля был известный в Советском Союзе архитектор Владимир Давидович Бабад, который помимо жилищного строительства занимался проектированием объектов для атомных реакторов. Последнее и стало одним из факторов того, что здание проектировали с высокой сейсмоустойчивостью, а прямым, обычно, углам фасадов зданий задали величины в 87 и 93 градуса, что препятствовало бы складыванию здания при сильном землетрясении.

большая тульская 44 история здания. 7246068 original. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-7246068 original. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 7246068 original. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

большая тульская 44 история здания. 7246377 original. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-7246377 original. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 7246377 original. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

На полах в квартирах был уложен паркет. Окна застеклили 6-ти миллиметровым стеклом для лучшей звукоизоляции, а со стороны Большой Тульской улицы дополнительно смонтировали еще и фрамуги, для усиления этого эффекта.

Что касается планировки, в доме-корабле на Большой Тульской, 2 имелись 1-2-3 и 4-комнатные квартиры. Последние даже размещались на двух уровнях, что для того времени было весьма редким случаем.

Источник

большая тульская 44 история здания. 0 76e5e 814cd6c9 XL. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-0 76e5e 814cd6c9 XL. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 0 76e5e 814cd6c9 XL. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Этот гигантский серый дом, мрачно возвышающийся напротив метро Тульская и современного торгового центра, похож на суровый военный корабль из далекого прошлого, плывущий среди зданий, машин и людей. С первых дней строительства местные жители так и окрестили его – «дом-корабль». Здание, выстроенное в стиле советского конструктивизма, сразу породило множество легенд, однако мало кто знает подлинную его историю и имеет представление обо всех его удивительных особенностях.

большая тульская 44 история здания. 0d49e012485699ff00afbca925a7dfa507885198. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-0d49e012485699ff00afbca925a7dfa507885198. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 0d49e012485699ff00afbca925a7dfa507885198. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Гигантские размеры впечатляют

Длина дома – 400 метров, и по протяженности он равен половине Большой Тульской улицы, на которой стоит. В здании 9 подъездов. Большинство из них объединены общим коридором по два, а также есть три объединенных подъезда. Это вам не привычные этажи советских жилых домов, на каждом из которых всего по 3 или, максимум, по 6 квартир. В доме-корабле коридоры на этажах сделали настолько длинными, что можно запросто совершать утреннюю пробежку или заезд на велосипеде! Причем, иногда по этим коридорам гуляет ветер.

большая тульская 44 история здания. mosdayru. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-mosdayru. картинка большая тульская 44 история здания. картинка mosdayru. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

При такой невероятной длине в высоту здание тоже внушительное – 14 (а по сути все 16) этажей. И если сейчас такими размерами здания мало кого удивишь, то в советские годы, когда все дома в этом районе были гораздо мельче, этот дом выглядел настолько устрашающе-внушительно, что у местных жителей и приезжих вызывал не только ассоциации с кораблем, но и тревожные мысли о том, что построили его здесь неспроста. И прежде всего это было связано с тем, что возводили его атомщики.

большая тульская 44 история здания. 0 e30a7 e6a91273 orig. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-0 e30a7 e6a91273 orig. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 0 e30a7 e6a91273 orig. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Дом на случай апокалипсиса?

Здание действительно строили по заказу Министерства среднего машиностроения СССР, которое отвечало за атомную промышленность. Предполагалось, что это здание станет примером того, как должен выглядеть самый надежный и крепкий многоквартирный дом, способный пережить любые катаклизмы – вплоть до бомбардировки. А если верить городским легендам, то здание могло выстоять даже при ядерном ударе. Поэтому эту махину местные жители еще называли «дом атомщиков».

большая тульская 44 история здания. 59c3a1062f996023329b7c1ed8ab3711ccac44f3. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-59c3a1062f996023329b7c1ed8ab3711ccac44f3. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 59c3a1062f996023329b7c1ed8ab3711ccac44f3. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Надо сказать, народная молва на пустом месте не рождается, и даже в самых невероятных байках всегда присутствует доля правды. Например, известно, что в доме действительно часть квартир выделили атомщикам и что один из руководителей строительства до того, как взяться за данный проект, работал исключительно на постройке советских АЭС.

большая тульская 44 история здания. 0a673bc2a68679df3206a58be86c63c434e354a4. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-0a673bc2a68679df3206a58be86c63c434e354a4. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 0a673bc2a68679df3206a58be86c63c434e354a4. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

В любом случае, дом действительно получился сейсмически устойчивым и был спроектирован так, что при сильной вибрации земли не сложился бы, как это случается с обычными жилыми постройками.

Интересно, что в конструкции здания присутствуют и крепчайший железобетон, отлитый на оборонных заводах, и монолит, и кирпичная кладка, которую использовали в основном для внутренних перегородок.

Как строили дом

Архитекторы Владимир Бабад и Всеволод Воскресенский спроектировали здание по западному проекту, но внеся в него свои изменения.

Здание строили два десятка лет, отдельными отрезками (постепенно, по мере возведения его частей, заселяя в них жильцов) и полностью завершили только в начале 1990-х. Поскольку работа шла так долго и на протяжении возведения дома менялись как начальники, так и реализаторы проекта, в течение этих 20 лет в строительство постоянно вносились изменения.

большая тульская 44 история здания. 0 e30af cf8e47c1 XXL. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-0 e30af cf8e47c1 XXL. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 0 e30af cf8e47c1 XXL. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

В итоге дом получился несколько несуразным, неоднородным по качеству, с запутанной системой водоснабжения, а планировка квартир оказалась не одинаковой.

Более того, известно, что в здании есть странные пустоты: во время строительства рабочие рассказывали, что некоторые уже имеющиеся помещения по приказу вышестоящего начальства приходилось замуровывать. Говорят, это было связано с тем, что изначально спроектированные большие квартиры уже в процессе подготовки к сдаче было решено уменьшить.

Легенды и страшилки

Кстати, с этими пустыми помещениями связано немало городских легенд. В доме ходили слухи, что это тайные комнаты сотрудников КГБ (а позже – ФСБ), специально оборудованные для слежки за жильцами-атомщиками. По другой, еще более страшной легенде, это камеры пыток для политических заключенных.

большая тульская 44 история здания. dom korabl na tulskoj moskva. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-dom korabl na tulskoj moskva. картинка большая тульская 44 история здания. картинка dom korabl na tulskoj moskva. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Немало слухов породили и подвальные помещения этого здания. Поскольку первые два этажа дома-корабля с самого начала были спроектированы под нежилые помещения (магазины, аптеки, предприятия сферы услуг), подвал представлял собой склады. Так вот ходили разговоры, что на самом деле это подземелье было создано как бункер для укрытия от ядерного удара, и площадь его настолько велика, что там могут запросто ездить огромные грузовики.

И плюсы, и минусы

Несмотря на то, что внешне дом получился очень странным, и некоторые жители считают, что он уродует облик города, с бытовой точки зрения у него оказалось много плюсов. Например, во всех квартирах с самого начала была предусмотрена пожарная сигнализация (которую в последующие годы почему-то отключили), окна поставили с толстыми рамами и стеклами – для шумоизоляции, а на последних этажах здания предусмотрены балконы для эвакуации жителей на случай пожара и других ЧП.

большая тульская 44 история здания. c fZL SM2QxP7u3C6f00Sg wide. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-c fZL SM2QxP7u3C6f00Sg wide. картинка большая тульская 44 история здания. картинка c fZL SM2QxP7u3C6f00Sg wide. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Внизу здания между попарно соединенными подъездами и по краям сделаны высокие пролеты с большими колоннами, чтобы люди могли проходить сквозь дом, а не идти в обход.

большая тульская 44 история здания. 52d230a2406add25bea46d27c2b389762b5293b6. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-52d230a2406add25bea46d27c2b389762b5293b6. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 52d230a2406add25bea46d27c2b389762b5293b6. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

А еще на верхних этажах «корабля» архитекторы спроектировали двухэтажные четырехкомнатные квартиры. В каждой из них – обязательно по два туалета (на нижнем и верхнем этаже) и встроенные гардеробные. По советским меркам это было очень необычно и современно. Как правило, такие квартиры давали многодетным семьям или привилегированным жильцам.

большая тульская 44 история здания. 0 76e62 5cf027e9 XL. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-0 76e62 5cf027e9 XL. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 0 76e62 5cf027e9 XL. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Говорят, после возведения этого дома городские власти планировали построить еще один такой же «корабль» – напротив. Однако уже на стадии строительства первого здания это решение отменили.

Кстати, в лихие девяностые была идея надстроить «дому-кораблю» еще пару этажей и открыть в новых помещениях ночные клубы и казино. К счастью, ее не реализовали.

большая тульская 44 история здания. kvartira moskva bolshaya tulskaya ulica. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-kvartira moskva bolshaya tulskaya ulica. картинка большая тульская 44 история здания. картинка kvartira moskva bolshaya tulskaya ulica. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

Сейчас дом изрядно постарел и, как внутри, так и снаружи претерпел изменения. Например, некоторые жильцы объединили квартиры общими тамбурами, таким образом укоротив коридоры. Балконы стали застеклять кто во что горазд, и поэтому здание стало еще более несуразным, потеряв единый стиль. На первом этаже появилось много красочных вывесок разных банков, закусочных, магазинов. Но в общем и целом «корабль» остался таким же мрачно-величественным.

Источник

Дневник

Вообщем я этот устаревший и всем надоевший жанр отчетов не очень люблю. Ибо сейчас в тырнете отчетов больше, чем людей. Путешествую, а отчет не пишу на зло кондуктору.
В этот раз не удержалась и таки написала. Но тут помимо эмоциональных были и меркантильные соображения. Каких больше, сказать сложно.
Москва Которой Нет, с которой я очень люблю гулять, мой отчет разместила. Enjoy.

По законам жанра картинка для отвлечения внимания.

17 июня чудом попала на замечательное путешествие во времени и в пространстве по Немецкой слободе с несравненным Рустамом Рахматуллиным. Да, не попасть я не могла, ибо для меня это места родные, близкие, исхоженные вдоль и поперек за студенческие годы в Бауманском. Краткое содержание истории Слободского дворца, а тем паче убийства в тех местах Баумана, я, конечно, знала, и, пожалуй, на этом мои познания о Немецкой слободе заканчивались, не смотря на долгие, сравнимые с вечностью и пролетевшие за один день, годы обучения.
А потому знакомые окрестности таили множество открытий чудных, о которых даже не подозревала. И тем интереснее было взглянуть на знакомые места чужими, независимыми глазами удивленного зазевавшегося прогульщика-туриста. Хотя далось мне это непросто, состояние было несколько лиричное, трогательное и эмоциональное. Давно я не бывала в тех краях, многое поменялось не в лучшую сторону. Если вкратце, то слетела небрежность и незатейливая простота 90х и рубежа тысячелетий, которую невозможно описать словами, но которая легко узнается на фотках того времени. На смену пришел напыщенный лоск и шик современности. Вроде чисто, аккуратно, но какая-то избыточность во всем облике улиц.
Погода нынешним коротким июньским вечером была вовсе не июньская, ветреная, прохладная, бодрящая, все прогульщики поголовно подмерзли, но держались стойко более 3 часов гуляний. Снимала фотки на телефон, ибо фотика с собой не было, потому качество не айс. Да и промозглая облачная погода добавила скорее серости, а не красок. Но прогулку с Рустамом ничего омрачить не может! Тем более какая-то облачность.
Кстати, прогулки с Рахматуллиным описывать очень сложно, такой поток информации до сих пор не переварился. Постараюсь делать акцент на неких малоизвестных интересных загадочных фактах, на что Рустам особенно обращал внимание. Общеизвестные факты буду пропускать. Интернет всегда велком. Прошу прощения за неточности, ибо в мозаичность сознания, в голове все путается.

2. Фасад оформлен изящными лепными барельефами с сюжетной композицией; фасад по бокам от ризалита также оформлен лепными барельефами и растительным фризом

3. Проход во двор через арку, соединяющую главный дом с сохранившимся флигелем

4. Фасад, выходящий во двор не менее примечателен, остатки московского дворового очарования еще можно уловить ценителям. Шумит Бауманская улица, а во дворе почти тихо, двор закатан в асфальт, а ограда увита плющом, что весьма трогательно.

6. А где, собственно, пролегало русло Кукуя? Да вот под этим домом в глубине усадебного двора и пролегало! Вот и асфальт волнами идет до сих пор!

8. А потом еще и памятник поставили в 60е годы. Пушкин в детстве

9. Есть версия С.К.Романюка, что Пушкин родился неподалеку, на углу Малой Почтовой и Госпитального пер., о чем нам Рустам вещает

11. Вид из той же точки в сторону Бауманской улицы

13. Ладожская улица от романтического слова Ладога, кабака «Ладога», здесь, в слободе, и размещавшегося

16. А это свечной заводикЪ. Не простой, а епархиальный! А при нем училище для детей работников и храм, построенные в 1897г с избытком архитектурных излишеств, как водится для того благостного времени.

18. Возвращаем направление ко 2 Бауманской. Морг Лефортовской пожарно-полицейской части. Сюда еще с царских времен свозили все неопознанные трупы (умерших на улице без документов, терактов и т.п.). Здание начала 19в.

Каждый день тысячи студентов мимо этого заведения проходят с полнейшим равнодушием, а иначе быть не может. Раньше каждый день похоронные процесии одна за одной тянулись.

19. А теперь там заправку Татнефти воткнули, ироды, прямо по центру на типичный такой московский треугольник. Вот тут видно частично, ;аль нормально не сфотала

20. А это здание самой пожарно-полицейской части, только фура все испортила

Не удержусь разместить фото с каланчой, кто бы мог подумать, что там раньше каланча была. Только знающие краеведы, конечно же, подумать могли.
большая тульская 44 история здания. 0 94e76 5e982c95 orig. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-0 94e76 5e982c95 orig. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 0 94e76 5e982c95 orig. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

21. Теперь вот так уныло, чего-то не хватает, хотя. это одно из малочисленных и уникальных зданий Москвы, переживших пожар 1812 г. Усадьба генерала Мартынова, затем А.М.Нестерова, главный дом построен в 1770-е г.г. И тоооооолько с 1832 г. Лефортовская полицейская часть.

22. Раньше стоял милый сердцу всех студентов пивной ларек «на горке». На фотке 2011г он еще есть

23. Но ничто не вечно под луной, сначала исчезло пиво, а потом и ларек. Теперь такой унылый пустырь. Это замечание к вопросу о том, что меняется многое не в лучшую сторону

25. ВотЪ милая вещица обнаружилась =) Спасибо Архнадзору и сочувствующим

26. Дом-громина Бутурлина, 18в, сменил множество владельцев, пока там не поселился Д.П. Бутурин, который официально числился директором Эрмитажа, но там не появлялся, в занимался в своем доме в Немецкой слободе чтением, пополнением библиотеки и разведением редких растений – он страстно любил садоводство.

27. Третий этаж надстроен позднее, здание имеет пышный декор

28. Трогательная хозяйственная постройка рядом пропадает

Сколько раз мимо ходила, никак не подозревала, что сия жемчужина во дворах скрывается. В окрестностях весьма примечательные общежитские городки, исключительно по архитектуре примечательны. Несколько фото

34. А мы видим нечто подобное, позднейшее

36. Вот они тяжелые пропорции арки, через которую проезжала невеста Петра II

По преданию, немаленькая грузная была невеста и карета, раз в день свадьбы с кареты упала корона, зацепившись за арку. Историки до сих пор спорят, что это была за арка: парадная или та, что во дворе.

38. Фото не удались. Либо с фонтаном, без дворца

39. Либо без фонтана и с дворцом

40. Весной архитектуру лучше видно

История дворца начинается с 1749 года, когда Бестужев-Рюмин, Евстигнеев из «Гардемаринов», начал строить свой московский дом в Немецкой слободе в барочном стиле. Но попал в опалу, недостроенный дворец отошел в казну. Он состоял из нескольких одноэтажных корпусов, соединенных колоннадами и прочими архитектурными элементами. К Яузе выходил сад с гротами, фонтанами, павлинами и прочими утехами барочных лет. Екатерина передала дворец фавориту Орлову, но он там не жил, здание начало разрушаться, тогда Екатерина пожаловала его Безбородко. При новом владельце архитекторы Кваренги при кураторстве Казакова решали нетривиальную архитектурную задачу переосмысления барокко в классицизм и справились с ней на отлично. Корпуса соединили в один длинный корпус.
Павел приобрел дворец у Безбородко. Именно в Слободском дворце в 1812 году было оглашено императорское послание к столице. Патриотически настроенное дворянство и купечество прямо в залах дворца открыло сбор денег на формирование Московского народного ополчения, что описано Толстым в «Войне и мире».
В 1826 году вдовствующая императрица Мария Фёдоровна «высочайше повелеть соизволила учредить большие мастерские разных ремёсел» для мальчиков-сирот Воспитательного дома. С тех пор есть пошло Высшее Техническое Училище.

41. А дворец был перестроен под новые нужды архитектором Жилярди и над фасадом появилась античная скульптурная композиция. Именно в авторстве Жилярди мы дворец и наблидаем по ныне.

Рустам говорит что внутри за главным фасадом очень красиво. Подтверждаю. Сохранены интерьеры колонного зала, в котором теперь заседает приемная комиссия.

42. В 1905 в Немецкой слободе среди бела дня был зверски убит Николай Эрнестович Бауман за призывы идти на штурм Бутырки для освобождения политзаключенных. Его раненого отнесли в училище, т.к. сотрудники были прогрессивны и сочувствовали. Отсюда двинулась многотысячная траурная профессия. Придя к власти, большевики про Баумана не забыли и воскрес он в именовании училища, ибо через название жив до сих пор.

43. Теперь несколько важных для меня фото. Жаль, разобрали историческую ограду, заменяют на бетонные блоки. Надеюсь, хотя бы вернут историческую решетку.

44. Вот такая решетка

45. Легендарная проходная со львами

47. Бывшая студенческое общежитие конца 19в, теперь поликлиника №120, куда приписаны и студенты

48. Лаборатории корпуса МТ (Машиностроительные технологии)

А было вот такое чумовое здание, которое совершенно заурядно перестроили

49. Наконец покидаем дворец, идем дальше, поразил обновленный проапгрейденный до Следственного комитета институт Чермет. Вот что животворящая сила денег делает. Ранее это высотное здание стояло пустным и никому не нужным, теперь же сверкает стеклом на несколько верст.

50. Восстановленные мастерские Грабаря на улице Радио

Здесь делаем небольшую остановку. Граница Немецкой слободы проходила по Яузе и заканчивалась на Дворцовом каменном мосту, ставшим каменным 18в. Примерно на месте шарашки Туполева 30х годов находился дом Лефорта. Сейчас все это очень сложно представить.

52. Я же слишком консервативна, чтобы оценить. С грустью смотрю на бизнес-центр, лучше бы самолеты строили.

53. Это еще один фасад, снова гармониченое сочетание стекла и портиков,

54. для разглядывания и разгадывания архитектурного кроссворда

55. Далее держим путь к корпусам ЦАГИ. Здесь была первая лаборатория Жуковского, ранее филиал МВТУ, выросшая в ЦАГИ, занимавшая целый квартал, где находилась первая в Москве аэродинамическая труба. Здесь же жили первые летчики. Ныне две организации: один корпус от ЦАГИ (остальное в Жуковском) и ВИАМ. А также печально известные мастерские Грабаря, они тоже находились бывшем здании ЦАГИ.

56. Заходим в очень уютный дворик, зеленый, тихий, где стоит памятник Жуковскому, папе русской авиации.
большая тульская 44 история здания. 30923 900. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-30923 900. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 30923 900. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

57. Здесь музей ЦАГИ, неоднократно слышала, что очень интересный.

58. К подлинной столярке теперь тоже неровно дышу

59. Далее нынешний областной педогогический инстит им.Крупской, известный как усадьба Никиты Акинфиевича Демидова. Ранее это была усадьба, владельцем которой в начале XVIII века был князь Ф. Ю. Ромодановский, а затем граф М. Г. Головкин.

От Головкина оно перешло к Демидовым, это та ветвь Демиодовых, чему сыну Николаю во Флоренции стоит памятник, который получил Нижний Тагил и его заводы.
Здание главного корпуса нынешнего университета, построенное в 1825 году, изначально принадлежало Елизаветинском училищу (позже институту), который предназначался для обучения дочерей дворян, военных чиновников, духовенства, купцов. Институт был назван в честь императрицы Елизаветы Алексеевны.

60. Напротив сохранился флигель, который располагался через дорогу, как ни странно. Напротив же находился демидовский пер, где жил архитектор Казаков., между прочим.

61. В перспективе улицы Храм Вознесения на Гороховом поле, 1788-1793, архитектор М.Ф.Казаков. Изначально церковь была приусадебная у Разумовских, затем стала окормлять православных жителей слободы.

Построены в 1753—1757 году на месте сгоревшего в пожаре 1748 года дома придворного врача Лестока по проекту архитектора Д.В.Ухтомского. Впоследствии перестроены на классицистический лад. Пожар 1812 года не пощадил особняк, и в 1827 году императорская фамилия пригласила Осипа Ивановича Бове для его восстановления. Архитектор соединил боковые флигели с главным корпусом, декорировав фасад в строгом и торжественном ампирном духе.
«Лештоков дом» в Немецкой слободе также перешел в казну, и его после пожара начали в 1753 г. перестраивать для размещения там Сената.
Выглядил примерно так
большая тульская 44 история здания. 0 6fe9b 8a675055 XL. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-0 6fe9b 8a675055 XL. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 0 6fe9b 8a675055 XL. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

После 1885 года здание было переделано под казармы. С 1932 года здесь размещалась Военно-химическая академия (в дальнейшем — Военная академия химической защиты), в 2006 году переехавшая в Кострому.
Вот когда я училась, в здании как раз напротив Бауманского (Фанагорийские казармы вторым фасадом на 2 Бауманскую выходят) в окнах постоянно маячили курсанты, что очень запомнилось. Академия еще там находилась. Сейчас, видимо, запустение.

Прежде чем повернуть, обходя Щаповский квартал, Рустам рассказал о доме Воронцовых, что рядом с рухнувшим рынком. Он исчез еще в 19в. Здесь был слободской дом, выглядел примерно так, архитектор либо Львов, либо Кваренги. Историю рода Воронцовых, рассказанную Рустамом, я воспроизвести просто не в состоянии =)

64. Еще этот дом примечателен тем, что именно здесь был смертельно ранен Бауман во время демонстрации. Вокруг этой смерти до сих пор ходят легенды и предания.
большая тульская 44 история здания. 31042 900. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-31042 900. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 31042 900. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

67. Вид с западной стороны дома.

большая тульская 44 история здания. 30619 900. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-30619 900. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 30619 900. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

68. На боковом фасаде дома Павла сохранился вензель купцов Щаповых.
большая тульская 44 история здания. 30411 900. большая тульская 44 история здания фото. большая тульская 44 история здания-30411 900. картинка большая тульская 44 история здания. картинка 30411 900. Пройдём ТЦ "Ереван" до конца и, минуя развязки и гараж, выйдем к дороге (подземный переход расположен между гаражом и эстакадой Третьего транспортного кольца (ТТК), с другой стороны эстакады также есть подземный переход). Попутно заметим, что до революции территорию гаража и авто-стоянки по Холодильному переулку занимала Рябовская мануфактура.

На этом все. Уставшие и довольные возвращаемся домой.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *