волховская гэс история строительства
Волховской ГЭС 90 лет
Первенец плана ГОЭЛРО, введена в эксплуатацию 19 декабря 1926 года
19 декабря 2016 года
Волховской ГЭС — 90 лет!
Первенец плана ГОЭЛРО, введена в эксплуатацию в 1926 году и является одной из старейших действующих гидроэлектростанций в России
История
С древнейших времен река Волхов служила важным звеном великого водного пути «из варяг в греки», но этот путь затрудняло большое количество порогов.
Протяженность реки — 223 км, 11 км из которых вода стремительно несется по скалистому дну, усеянному подводными камнями. Пороги составляли угрозу для больших судов, особенно летом и осенью, при низком уровне воды. Приходилось разгружать суда, при более низкой воде корабли нередко получали пробоины или погибали. Еще в 1725 году была предпринята неудачная попытка очистить пороги.
Еще через 100 лет был разработан проект шлюзования Волховских порогов, но и он в жизнь тогда не претворился.
В 1897 году начались первые исследования возможностей использования энергии Волхова. Тогда проект предусматривал сооружение силовой установки с передачей энергии в Петербург постоянным током высокого напряжения. В 1912 году инженер Генрих Осипович Графтио распланировал комплексное использование Волхова для целей энергетики и улучшения условий судоходства.
По этому проекту в здании силовой станции, мощность которой рассчитывалась на 60 000 л. с., следовало установить восемь горизонтальных турбин по 7 500 л. с. каждая. Передача электроэнергии в Петербург должна была осуществляться по линиям напряжением 110 кВ. Для обеспечения судоходства сконструировано сооружение шлюза.
Важнейшее достоинство проекта — возможность обеспечить снабжение промышленности Петербурга дешевой электроэнергией, получаемой за счет возобновляемых водных ресурсов реки и способной заменить часть электроэнергии, производимой на дальнепривозном топливе. Сооружение плотины и шлюза на порожистой части Волхова позволяло создать отличный речной путь для подвоза грузов в Петербург.
Мечты о Волховстрое
В 1914 году Генрих Графтио разработал проект второго варианта силовой станции с турбинами по 10 000 л. с. каждая. Но до Октябрьской революции его так и не осуществили из-за упорного сопротивления имеющих паровые станции акционерных электрических обществ, для которых получение Петроградом дешевой электроэнергии Волхова было попросту невыгодно. Высказывались совершенно разнообразные возражения против строительства: дороговизна, ненадежность геологического основания, отсутствие опыта.
В январе 1918 года Владимир Ильич Ленин заинтересовался строительством Волховской ГЭС. Он дал поручение инженеру-электрику Петру Гермогеновичу Смидовичу, работавшему начальником электроотдела Высшего совета народного хозяйства (ВСНХ), связаться с Графтио. Он обратился к Графтио с просьбой предоставить смету Волховстроя.
«Я с радостью сел за работу. Были извлечены давно забытые чертежи. Надо было торопиться. Через неделю Владимир Ильич хотел поставить вопрос о Волховстрое на заседании Совнаркома. Смета была составлена в течение ночи»
Ленин подробно ознакомился с предложением Графтио. Он оценил значение Волховской ГЭС для электроснабжения Петрограда, который переживал острейший топливный кризис в связи с прекращением поставок английского угля и трудностями транспортировки донецкого угля и бакинской нефти. При обсуждении вопроса 22 апреля 1918 года на заседании Совнаркома о строительстве ряда гидроэлектростанций Ленин предложил Волховскую ГЭС «строить в 2–3 строительных сезона».
Постановлением от 13 июля 1918 года Совет Народных Комиссаров утвердил строительную организацию, известную под названием Волховского строительства, или Волховстроя, и выделил более 18 млн рублей на выполнение первоочередных работ. Графтио писал: «Будем строить Волховскую ГЭС!»
Строительство Волховской гидростанции началось «в тяжелое время, в грозу и бурю», — как образно выражался Генрих Осипович
Шаг за шагом к Волховской ГЭС
В январе 1919 года начались первые строительные работы по сооружению станции
Тяжелое экономическое положение и гражданская война не позволяли вести строительство быстрыми темпами.
Уже в 1920 году над Волховстроем сгустились тучи. Хозяйственная обстановка в стране требовала экономии материальных и денежных средств. Нехватка рабочей силы также диктовала необходимость ее сосредоточения на стратегических объектах.
Нашлись те, кто хотел решить эту задачу за счет Волхова. Профессор Захарьин подал в правительство обширную записку, доказывающую, что геологические условия не позволяют строить Волховскую плотину и что она не выдержит напор. Вопрос о строительстве стал предметом обсуждения крупнейших инженеров-энергетиков.Но Графтио сумел с честью опровергнуть все утверждения оппонентов. В том же 1920 году по заданию Ленина начата работа по составлению знаменитого плана ГОЭЛРО.
Сооружение Волховской ГЭС стало краеугольным камнем программы нового электростроительства
16 сентября 1921 года Совет труда и обороны под председательством В.И. Ленина вынес постановление о признании Волховского строительства внеочередным ввиду исключительной государственной важности работ по электрификации Петрограда. Ленин постоянно интересовался ходом работ и распорядился держать его в курсе дел.
Весть о строительстве большой гидростанции на Волхове разнеслась по многим городам и селам России. К берегам Волхова в поисках работы ехали ярославские и костромские плотники, череповецкие землекопы, тверские каменщики, калужские кессонщики, ехали целыми артелями со своими инструментами: топорами, пилами, лопатами. Из Петрограда прибывали слесари, механики, электромонтеры. На Волховстрой съехались студенты и выпускники петроградских институтов.
Волховстрой стал первой школой советского гидроэнергостроительства. Здесь впервые решались сложные инженерные и технические проблемы проектирования и строительства плотины, здания станции, линии электропередачи, электроподстанций, а также монтажа и наладки оборудования. Численность работающих доходила до 15 тысяч человек.
Первенец электрификации и машиностроения
Строительство электростанции начиналось в трудные годы для еще молодой Советской республики. Поэтому часть необходимого оборудования приходилось закупать за границей. Однако петроградский завод «Электросила» обратился с просьбой к Волховстрою передать им изготовление части оборудования. Это предложение рассматривалось как неслыханная дерзость.
Завод «Электросила» совместно с другими заводами Петрограда–Ленинграда блестяще справился с поставленной задачей. Даже эмигрантская газета «Накануне» досадливо признавала: «В России имеется три чуда: Красная Армия, Сельскохозяйственная выставка и Волховстрой». Четыре других генератора, высоковольтные трансформаторы, выключатели, электрооборудование для собственных нужд поставила шведская фирма «ASEA».
Все вопросы технического характера решались с широким привлечением ленинградских организаций: гидравлических лабораторий Ленинградского политехнического института, Института путей сообщений, Электротехнического института и др. По вопросам гидротехнических и строительных работ, а также по электротехническим вопросам, по которым не имелось достаточного отечественного опыта, обращались к иностранным специалистам.
Хроника строительства
начались работы по сборке железобетонных кессонов под основанием здания
стала возводиться перемычка вокруг здания ГЭС
установлены 10 кессонов плотин и начато ее сооружение
начало поступать оборудование
поступили первые баржи с рабочими колесами турбин
завершилось бетонирование шлюза
завершился монтаж четырех гидроагрегатов
Торжественный пуск
5 декабря 1926 года состоялся первый пробный пуск турбины Волховской ГЭС. Газета «Правда» сообщила: «Волховстрой готов к подаче тока в Ленинград.
Испытание кабелей к понижающим подстанциям прошло блестяще». Волховская ГЭС дала ленинградским предприятиям 6 400 кВт. Электроэнергию получили фабрика «Советская звезда», «Северная верфь», завод «Электросила», вагоностроительный завод им. Егорова, «Скороход».
19 декабря 1926 года состоялась церемония торжественного ввода в эксплуатацию Волховской ГЭС. Ток, выработанный первенцем ленинского плана ГОЭЛРО, стал на регулярной основе поступать в город по линиям 110 кВ
«Наша первая мощная электростанция опровергает злобные предсказания белогвардейских кумушек о нереальности плана электрификации страны, намеченного гениальной рукой Владимира Ильича. Волховстрой ярко свидетельствует о неиссякаемых творческих способностях рабочего класса, о том необычайном подъеме, с которым пролетариат разоренной крестьянской страны уверенно идет по пути строительства социализма. В этом колоссальная историческая роль Волховстроя»
Председатель ВСНХ Валериан Владимирович Куйбышев
Великая отечественная война
В октябре 1941 года, при подходе к ГЭС немецких войск, оборудование станции было демонтировано и вывезено
Река Волхов южнее ГЭС находилась в руках врага, шли упорные бои на Синявинских болотах, снаряды, бомбы и мины падали на корпуса гидростанции, но восстановление Волховской ГЭС шло полным ходом. В мае 1942 года два гидрогенератора смонтировали и пустили в работу.
В это же время в Ленинграде энергетики разрабатывали план восстановления и частичной реконструкции Волховских линий 110 кВ и линии 35 кВ, а также прокладки кабеля через Ладожское озеро.
Сооружение всех объектов электропередачи Волховская ГЭС — Ленинград, включающей три подстанции, более 200 км воздушных линий, 5 ниток подводного кабеля, выполнили за 45 дней вместо определенных Военным Советом 56 дней. Ответственным за все работы назначили главного инженера «Ленэнерго» Сергея Васильевича Усова.
Трудность заключалась в том, что прокладка кабеля под водой производилась только ночью. Близость линии фронта делала любые операции с кабелем в дневное время опасными.
23 сентября 1942 года энергетики осажденного Ленинграда совершили почти невозможное — приблизительно в 9:40 утра в город вернулось электричество
Это поставило электроснабжение Ленинграда на твердую основу, позволило включить в сеть большую группу заводов, расширить трамвайное движение. Энергетическая блокада была прорвана благодаря подвигу энергетиков. С 23 сентября 1942 года и до конца 1943 года Волховская ГЭС передала в Ленинград более 25 млн кВт·ч электроэнергии.
Кабель, который планировали проложить по дну Ладожского озера, изготавливался на заводе «Севкабель» под постоянными артобстрелами. Работали в основном женщины и дети. К началу августа 1942 года было готово более 100 км подводного кабеля марки СКС сечением 3х120 мм — «кабеля жизни». Интересно, что в блокадном Ленинграде не нашли подходящую бумагу для изоляции. Вместо нее использовали бумагу с водяными знаками, предназначенную для выпуска денег. Поэтому второе название «кабеля жизни» — «кабель с денежкой».
Выдающийся инженер Графтио
14 декабря 1869 г. — 30 апреля 1949 г.
14 декабря 1869 года в городе Даугавпилс в семье железнодорожника родился будущий великий инженер Генрих Осипович Графтио. Окончил физико-математический факультет Новороссийского университета в Одессе и Петербургский институт Корпуса инженеров путей сообщения.
Затем молодой специалист уезжает на стажировку за границу. На крупнейших заводах Европы и США он знакомится с новейшими образцами парогенераторов, турбин, электродвигателей. По возвращении в Россию Графтио разворачивает активную деятельность, направленную на ускоренное развитие отечественной гидроэнергетики и электрификацию железных дорог.
Графтио спроектировал и организовал движение электрического трамвая в Петербурге по нескольким маршрутам. Первую линию протяженностью чуть более двух километров открыли 29 сентября 1907 года
Тогда же под его руководством построена центральная электростанция с тремя паровыми турбинами, пять электроподстанций, три вагонных парка, проложено более 100 километров линий электрических контактных проводов и оборудовано более 100 моторных трамвайных вагонов.
После смены власти весной 1918 года Генрих Графтио возглавил Электрожелдор — управление в составе Наркомпути, разрабатывавшее план электрификации железнодорожных магистралей страны
Через два года он стал одним из вдохновителей Комиссии государственной электрификации России, созданной под патронатом Ленина, и непосредственным автором разделов плана ГОЭЛРО «Электрификация и транспорт» и «Электрификация Кавказского района».
Работу по сооружению гидроэлектростанций Графтио сочетал с научными исследованиями. Во время Великой Отечественной войны 1941–1945 годов занимался эвакуацией в Среднюю Азию и вводом в строй энергетического оборудования. Вернувшись в Ленинград, активно участвовал в процессе восстановления энергетического потенциала города.
Главное детище и гордость Генриха Графтио — Волховская ГЭС в Ленинградской области. Строительство гидроэлектростанции длилось с перерывами восемь лет. Опыт по возведению Волховской станции был продолжен и развит Графтио на строительстве Нижне-Свирской ГЭС
Умер Генрих Графтио 30 апреля 1949 года в Ленинграде. Похоронен на Большеохтинском кладбище Санкт-Петербурга. Надгробный памятник украшен изображениями и датами основных строек его жизни.
Все свои творения инженер посвящал своей музе — любимой жене Антонине Адамовне. Она — полька знатного рода, прекрасно знала 5 языков и бухгалтерию. Для Графтио жена и секретарь, и референт, и менеджер в современном понимании слова. На стройке ее боялись и уважали не меньше инженера, а сам Генрих Осипович даже не курил при ней свою знаменитую трубку.
Графтио старался приурочить открытие всех своих ГЭС к 19 декабря — к дате бракосочетания, как знак своей любви и преданности
Волховская ГЭС сегодня
Став первенцем ГОЭЛРО и поддержав Петербуржцев в тяжелые годы блокады, станция и сейчас является важным энергоузлом, обеспечивающим надежное электроснабжение потребителей Ленинградской области
Особенно яркие периоды в современной жизни станции — середина 90-х годов и конец 2000-х. В 90-х годах были заменены гидроагрегаты № 6, № 7, № 8 — на современные и мощные — по 12 МВт. Еще один новый гидроагрегат № 1 на 12 МВт введен в эксплуатацию в 2009 году — весьма современный по мировым меркам, с системой автоматического управления. С 2013 года такими системами оснащаются все гидроагрегаты.
В рамках модернизаций разных лет выполнена реконструкция водосливной плотины, введена в эксплуатацию диспетчерская телемеханическая система, заменены устаревшие регуляторы скорости турбин, два главных трансформатора. Сейчас разрабатывается проект реконструкции щитового отделения.
Волховская ГЭС входит в состав Каскада Ладожских ГЭС (вместе с Нижне- и Верхне-Свирской ГЭС, пущенными в 1933 и 1952 годах соответственно).
Установленная мощность Волховской ГЭС — 86 МВт, а среднемноголетняя выработка электроэнергии — 382,5 млн кВтч.
Волховская ГЭС. Про ГОЭРЛО, лампочку Ильича, кабель жизни и уникальные решения
Первая из плана ГОЭЛРО, одна из старейших в России гидроэлектростанций более 90 лет работает на энергосистему Северо-Запада. Символизируя долговечность и возобновляемость гидроэнергетики.
В начале феврале мне удалось побывать на Волховской ГЭС. Среди десятков гидротехнических объектов, раскиданных по стране, этот «замок на воде» сильно выделяется. Вроде бы все, как и везде – есть почти 150-метровый по длине машзал, в котором привычно гудят турбины и генераторы. Но зал уникален – практически во всю 17-метровую по высоте боковую стену, выходящую на верхний бьеф, вмонтированы арочные окна, причем в бетонных рамах. Такая «открытость» позволяет максимально использовать дневной свет.
Есть плотина, которая также, как и на любой ГЭС, преграждает путь реке.
Есть здание гидростанции, построенное под углом к водному потоку – такого технического решения нигде больше не увидеть. На портике над входом сохранился профиль Ленина.
Есть судоходный шлюз, сейчас – замерзший и сонный, но востребованный в период навигации.
Есть, наконец, главный пульт, тоже вроде бы похожий на аналогичные – и все-таки неповторимый.
Его панели сделаны из самого дорогого в мире Каррарского мрамора, добываемого в Апуанских Альпах и знакомого многим по статуям Микеланджело (сорт имеет минимальную электропроводность).
А сводчатые потолки и максимум естественного освещения напоминают зал музея, а не «сердца» станции.
Волховская ГЭС работает уже более 90 лет, и, нет сомнений, прослужит еще как минимум столько же.
Таковы особенности гидроэнергетических объектов – меняются поколения, политические режимы, экономические расклады. Но энергия воды продолжает поступать в сеть, и остается востребованной. И, естественно, возобновляемой.
Для монумента в честь строителей Волховской ГЭС использовали настоящее рабочее колесо с одной из первых турбин, установленных еще при запуске станции, в 1926 году. Фото Александр Попов
Факт первый: с нее началось гидростроительство в стране!
Многим известно, что Волховская ГЭС – первенец Плана ГОЭЛРО, одна из старейших действующих гидроэлектростанций России, а также исторический памятник науки и техники.
Известный инженер Генрих Графтио, бюст которого сегодня в машинном зале наблюдает за самым новым, недавно модернизированным гидроагрегатом, разработал первый проект гидроэнергетического использования реки Волхов еще в 1902 году.
Но столкнулся с активным противодействием владельцев паровых станций Петрограда, испугавшихся появления конкурента с дешевой электроэнергией, способной заменить киловатты, производимые на ископаемом топливе.
Они развернули против строительства настоящую войну; доказывали, что ГЭС – это очень дорого, опасно (ненадежность геологического основания), да и в принципе невозможно (опыта такого строительства в стране не было). (Насколько же этот сюжет актуален и сегодня, правда, место ГЭС в нем занимают другие ВИЭ).
Построить станцию удалось только при большевиках, когда идеи Графтио поддержал лично Владимир Ленин.
Можно, конечно, сказать, что он был вынужден это сделать: после революции город на Неве столкнулся с топливным кризисом из-за прекращения поставок английского угля и трудностями транспортировки донецкого угля и бакинской нефти.
Но наверняка Ленин видел и другие плюсы.
Например, сооружение плотины и шлюза на порожистой части Волхова позволяло создать отличный речной путь для подвоза в Петроград грузов.
В итоге вождь принял историческое решение.
«На одном из проектов и смете Волховстроя рукой В.И. Ленина написано: «Волхов строить».
И его строила вся страна, строила в тяжелые годы разрухи, без всякой техники, лопатами и тачками.
Характерная деталь: на строительстве работал всего один экскаватор с ковшом емкостью 1 кубометр! На этот ковш, как на чудо, приходили посмотреть люди из окрестных деревень…
Вступившая в строй в 1926 году Волховская ГЭС явилась одним из первенцев комплексного освоения рек.
Она решила две проблемы: Ленинград получил гидроэлектроэнергию и были улучшены судоходные условия на Вышеволоцком водном пути, в районе Пчевских порогов.
Он также приводил сравнение:
с 1958 года в СССР работал сверхмощный шагающий экскаватор ЭШ-20/65 с емкостью ковша 20 кубометров, для доставки которого до строительства требовалось более ста железнодорожных платформ. И заменял он труд порядка 20 тыс. землекопов.
Но у «Волховстроя» такой техники еще не было, тем и впечатляющим выглядит подвиг первостроителей.
Бюст инженера Генриха Графтио в машинном зале сегодня наблюдает за самым новым, недавно модернизированным гидроагрегатом. Фото Александр Попов
Немногим позже, в 1936-м, станцию назвали его именем. И вообще здесь максимально увековечили образ вождя. Например, в конференц-зале я увидел портрет Ленина, написанный Исааком Бродским в 1927 году – на нем Ильич в полный рост стоит на фоне ГЭС, голубого неба и белоснежных облаков, чего в реальности, конечно, просто не могло случиться.
Важно даже не то, что Волховская ГЭС стала первой – именно с нее в принципе началось гидростроительство в советской России. Отрасль, которая всего за полвека окрепла до масштабов, позволивших покорить Енисей, Ангару и Амур.
Но первые шаги гидростроители и гидротехники, совершали именно на берегах и в русле реки Волхов.
Изначально на станции запустили четыре гидроагрегата шведского производства ASEA – своего оборудования в СССР просто не было (высоковольтные трансформаторы, выключатели, электрооборудование для собственных нужд также поставляла эта фирма).
Но уже в 1927 году (то есть через год после запуска станции!) на станции заработали советские гидроагрегаты!
На мраморной доске в машзале в память о тех временах высечены слова: «Ленинградским заводом «Электросила» для намеченной товарищем Лениным электрификации СССР выполнены впервые из русских материалов, русскими силами: четыре главных генератора, два вспомогательных генератора, восемь мотор-генераторов».
Благодаря запуску Волховской ГЭС советское машиностроение в рекордно короткие сроки освоило новые технологии.
И до сих пор их не растеряло – достаточно напомнить, что новые рабочие колеса для Красноярской ГЭС произвели на ЛМЗ «Силовых машин», что и полвека назад, когда эту вторую по мощности станцию в России запускали.
Юбилей Волховской ГЭС
Факт второй: с нее шел кабель жизни в блокадный Ленинград
Историческое значение Волховской ГЭС наиболее ярко проявилось в годы Великой Отечественной войны.
Графтио был еще жив, и с августа 1941 года, при подходе к станции немецких войск, руководил демонтажем и вывозом оборудования.
Трудно даже представить, что переживал инженер в те дни, когда на его глазах, по сути, разбирали его же детище.
Почти все оборудование вывезли на Урал и в Среднюю Азию.
Как вспоминал в интервью корпоративной газете ПАО «ТГК-1» ветеран и легенда ГЭС Алексей Васильев, проработавший на станции 42 года, «до начала блокады Ленинграда оборудование станции было эвакуировано – все, кроме двух вспомогательных генераторов. Что было невозможно вывезти по железной дороге, скажем, рабочие колеса турбин, осталось на месте, было заминировано и в случае сдачи Волхова подлежало уничтожению. До декабря два действующих агрегата были, можно сказать, «на пороховой бочке», на ГЭС оставалось 28 человек».
Трудно представить, чтобы с этой целью справился какой-то другой тип электрогенерации. А ведь тогда альтернативой были только тепловые станции – но для их работы необходимы налаженные поставки топлива. Да и дымящие трубы могли стать прекрасной мишенью для авиации противника. ГЭС же в этих условиях оказалась идеальным источником – ведь река продолжала свой бег, несмотря ни на что, и для выработки энергии нужно было только направить ее напор на агрегаты.
Необходимо было решить и вопрос с перетоком электроэнергии до Ленинграда.
Сооружение всех объектов электропередачи, включая три подстанции, более 200 км воздушных линий (опорные столбы которых были вморожены в лед Ладоги) и пять ниток подводного кабеля, выполнили за 45 дней – вместо определенных Военным Советом 56 дней!
Электрический кабель, проложенный по дну Ладожского озера, изготовили на заводе «Севкабель», под артобстрелами, и изолировали бумагой с водяными знаками, предназначенной для выпуска денег (другой в городе просто не нашли).
Прокладывать «кабель жизни» приходилось только ночью, вблизи от линии фронта – днем было опасно из-за возможных налетов противника. Настоящий подвиг!
В целом ввод в строй восьми главных гидроагрегатов станции суммарной мощностью 64 МВт завершили в октябре 1944 года.
А полностью восстановили ГЭС к 1949 году.
В 1960-х смонтировали затворы на правобережной водосбросной плотине, изначально переливного типа.
А в 1970-х в ходе реконструкции были созданы щиты надстройки плотины, что позволило увеличить напор с 10 до 12,9 метров – для улучшения условий судоходства и увеличения потенциала станции.
Неизменным оставался лишь удивительный по красоте ансамбль, воплощенный в жизнь архитектором Оскаром Мунцем – другом инженера Графтио.
Электрический кабель, проложенный по дну Ладожского озера, позволил подать в блокадный Ленинград электричество. Его назвали «кабелем жизни».
Факт третий: она работает на всю систему!
В структуре ПАО «ТГК-1» (контролирующим акционером которой является «Газпром энергохолдинг») Волховская станция сегодня входит в Каскад Ладожских ГЭС (вместе с Нижне- и Верхне-Свирской ГЭС, пущенными в 1933 и 1952 годах соответственно на реке Свирь).
Но в каскаде станция не работает – просто и Волхов, и Свирь впадают в Ладожское озеро, а потому для удобства управления их и объединили в «каскад».
Это позволило минимизировать количество персонала – всего на Волховской ГЭС работает 37 человек, но в течение дня больше 12 работников на ней не встретишь. Из-за этого даже создается впечатление, что на станции вообще нет людей.
Интересно, что в здании ГЭС никогда не было столовой для персонала – работники привыкли приносить еду с собой.
На старте установленная мощность ГЭС составляла 58 МВт, сегодня — 86 МВт. Это немного, особенно на фоне гигантов отрасли – сибирских ГЭС и крупных звеньев Волжско-Камского каскада. И даже некоторых других станций Северо-Запада.
Но первые гидроэнергетические объекты в СССР, построенные именно в этом макрорегионе, обычно имели такую мощность. Кстати, «ТГК-1», которой сегодня и принадлежат все эти станции, сильно выделяется на фоне коллег-конкурентов – госхолдинга «РусГидро» (47 ГЭС, более 39 ГВт) и En+ Group Олега Дерипаски (три ступени Ангарского каскада ГЭС и вторая по мощности в России Красноярская ГЭС, всего более 15 ГВт). В структуре «ТГК-1» – 40 ГЭС в Ленинградской и Мурманской областях, а также Карелии общей мощностью всего около 3 ГВт, на которые приходится порядка 40% выработки всей компании (остальное – в основном, газовые ТЭЦ в тех же регионах).
Долгие годы у Волховской ГЭС был крупный потребитель – Волховский алюминиевый завод.
Кстати, он был первым алюминиевым заводом в СССР, и первым, построенным рядом с гидростанцией (с тех пор отрасль в основном и развивалась в комплексе с гидроэнергетикой). Завод был маленьким – всего два корпуса электролиза и литейное отделение, и выпускал порядка 24 тыс. тонн алюминия.
Как рассказали «Кислород.ЛАЙФ» в ОК «РУСАЛ», с такими объемами в мире больше не существует алюминиевых производств.
В декабре 2003 года предприятие разделили на химическое и металлургическое, и химия перешла под крыло компании «Метахим».
С 2013 года она вошла в структуру холдинга «ФосАгро». Сейчас там выпускают минеральные удобрения. Этот завод сегодня заметен в Волхове с любой точки – как гигант химии, он постоянно дымит и выбрасывает пар из многочисленных труб.
Волховская ГЭС же продолжает работать в интересах всей энергосистемы Северо-Запада и оставаться важным энергоузлом, обеспечивающим надежное электроснабжение потребителей Ленинградской области.
По данным ОДУ Северо-Запада, выработка ГЭС в ОЭС этого макрорегиона по итогам 2017 года выросла на 6,4% по сравнению с предыдущим годом, до 14,1 млрд кВт*часов (13,1% в структуре выработки).
Порядка 400 млн кВт*часов – вклад Волховской ГЭС (среднемноголетняя выработка электроэнергии — 382,5 млн кВт*часов).
Интересно, что, в отличие от большинства ГЭС, Волховская не используется для покрытия пиковых нагрузок в системе – сказывается малая мощность. Станция работает, по сути, в базовом режиме, «по постоянной нагрузке», которую получает от «Системного оператора».
Факт четвертый: на ней установлены разные по мощности гидроагрегаты
Волхов – небольшая река, всего 223 км от истока в озере Ильмень до впадения в Ладожское озеро (ГЭС находится от него всего в 25 км).
Общее падение реки — 14 метров, поэтому Волховская ГЭС – низконапорная ГЭС руслового типа. Расчетный напор гидроагрегатов – всего 10,5 метров. Средний многолетний расход воды — 580 кубометров в секунду, регулирующая емкость водохранилища — 35,8 млн кубов. Пропускная способность водосливной плотины – 1418 кубометров в секунду. Мощность станции выдается на напряжении 110 кВ через закрытое распределительное устройство.
Как вспоминал бывший в 1979-2010 годах директором ГЭС Николай Ледянков, в годы полной централизации непросто было «пробить вопрос» с модернизацией станции, которая остро нуждалась в замене оборудования и реконструкции гидротехнических сооружений: «Помню, в 1970-х секретарь обкома Романов, посетив ГЭС, выразил мнение, что не надо ничего делать – пусть станция останется музеем». Но в 1990-х, как раз при Ледянкове, на ГЭС была реализована крупная программа модернизация. После чего станция может похвастаться еще одной интересной технической особенностью – разными по мощности гидроагрегатами., расположенными в одном машзале.
Сегодня на станции работает восемь турбин: четыре мощностью 10 МВт, и столько же – по 12,25 МВт. Если посмотреть в машзал с высоты ремонтной площадки, можно легко заметить разницу. Сильно выделяются массивные корпуса новых гидроагрегатов №6, №7 и №8, которые заменили еще в 1990-х. Последний такой же под №1 ввели в эксплуатацию в 2009 году (до этого на их местах работали турбины мощностью по 9 МВт). Все они оснащены системами автоматического управления. Между ними яркими сине-желтыми вкраплениями стоят те, самые первые турбины, на которых можно увидеть и логотипы ASEA, и штампы «Электросилы».
Тип турбин не изменился – все они радиально-осевые, конструктивно схожие, диаметр рабочих колес – 4,5 метра.
Интересно, что в дальнейшем на низконапорных ГЭС (в том числе и на Нижне-Свирской, которую строили вслед за Волховской) стали ставить поворотно-лопастные турбины, более эффективные для работы в подобных режимах.
Но в 1920-х годах гидроэнергетическое строительство делало первые шаги, и потому был сделан казавшейся в то время правильным выбор.
Турбины Волховской ГЭС способны работать при низких напорах, развивая вращение в 75 оборотов в минуту. КПД у них нормальный – в среднем 86%, но генераторы работают с коэффициентом в 95-96,5%, что для гидроэнергетики является весьма неплохим показателем.
Александр Попов, шеф-редактор «Кислород.ЛАЙФ»