ведущий программы утилизатор биография
Юрий Сидоренко Утилизатор | Official
Простым языком расскажу вам о всех особенностях владения автомобилем, его ремонте и т.д.
Юрий Сидоренко Утилизатор | Official запись закреплена
«Пускач», он же «Бустер», он же «Jump Starter», так называют устройство, предназначенное для экстренного запуска двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором.
А как выбрать себе хороший пускач и как им правильно пользоваться, чтобы не нанести вред своему автомобилю, я расскажу в новом выпуске автомобильной программы «Советы Бывалых».
Смотрите сегодня, 10 ноября в 20:20 на телеканале АвтоПлюс!
Только на днях вспоминал Вас, рад, что живы 🙂
Я себе обычную зарядку за тысячу купил, заряжаю 15 минут, завожусь, а там уже либо на трассе зарядится, либо дозаряжу как домой вернусь 🙂 не вижу смысла переплачивать
Юрий Сидоренко Утилизатор | Official запись закреплена
А знаете ли вы, как дотянуть до бензозаправки, если до неё ещё километров 50, а стрелка уровня топлива уже на 0?
Или, например, как за 15 минут научиться парковаться так, чтобы никогда не повредить передний бампер своего автомобиля?
Смотрите в новом выпуске моей программы #советыбывалых на Телеканале Автоплюс
Юрий Сидоренко Утилизатор | Official запись закреплена
Воду в омыватель летом лить нельзя!
Читаю я в интернете во многих статьях, про летнюю омывающую жидкость. Причем авторы, свои умозаключения обязательно подтверждают «железными» аргументами:
• в воде содержатся примеси и осадок, который со временем откладывается на стенках бачка для омывающей жидкости, на трубках и форсунках…
Показать полностью.
• За 5 лет налет кальция в трубках и соплах убивает систему стеклоомывателя…
• Вода способствует появлению ржавчины. Ржавчина образуется на форсунках, крыльчатке помпы и т.д.,…
Авторы, вы автомобиль то хоть раз своими руками ремонтировали? Теоретики блин.
Друзья! За 30 лет работы автомехаником, ни разу не встречал поломок системы стеклоомывателя из-за того, что в ней летом была залита вода. Зимой нельзя! Система замерзнет и работать не будет. А вот летом лейте сколько угодно, причем даже из-под крана.
Единственно, что надо учесть. Вода без проблем смывает городскую пыль, а вот с жирными следами от насекомых на лобовом стекле, когда в едите по загородной трассе, она не справляется и щетки просто размазывают данную субстанцию по стеклу. Видимость сильно ухудшается.
Полезный совет, от меня. Пока езжу по городу, в системе залита обычная вода, как только надо ехать на дачу или в загородную поездку добавляю в бачок омывателя концентрат летней омывающей жидкости в нужном объеме, доливаю воды до полного и спокойно еду. Когда жидкость заканчивается исходя из условий использования заливаю, либо простую воду, либо сразу воду с концентратом. На лето мне хватает 2 баллончика концентрата. Все удовольствие в районе 600 рублей. Можете сделать конечно летний омыватель сами. Будет дешевле. Рецептов масса. Я, например, раньше пока в продаже не было концентрата стеклоомывающей жидкости, брал стиральный порошок для автоматической стирки и нашатырный спирт, добавлял в определенных пропорциях в обычную воду. Заливал в бачок и ехал. Тоже было норм.
Тут главное поэкспериментировать в соотношении ингредиентов. Мало, мыть не будет, а много на стекле разводы будут оставаться, пениться начнет и в моторный отсек может вытечь. Куда она там затечет, неизвестно. Лотерея. Так, что ездите в городе можете лить воду, если за городом, то лучше использовать летнюю омывайку или концентрат, как делаю я.
Всем удачи! Ставьте лайки и пишите комменты.
Юрий Сидоренко Утилизатор | Official запись закреплена
Иридиевые свечи дорого! Могу поставить обычные?⠀
⠀
Услышал я от владельца тойота «камри» с мотором 3,5 литра, который приехал на ремонт ко мне в автосервис.⠀
⠀
Я, честно говоря, не удивился. Сейчас многие автолюбители, стараются по максимуму сэкономить на ремонте автомобиля. И это понятно, для многих 2020 год не прошел бесследно. А тут прям экономия на ровном месте.
Показать полностью. Комплект иридиевых свечей в количестве 6 штук, на его автомобиль, стоит 5900 рублей, а обычных свечей, полностью подходящих по параметрам 2480 рублей. ⠀
⠀
Скажу так. Можно ставить на автомобиль обычные свечи зажигания вместо иридиевых. И предвкушая различные комментарии по поводу того, что:⠀
если поставить вместо иридиевых свечей обычные, машина начнет жрать больше топлива⠀
или мотор станет плохо работать потому, что параметры искрообразования разные,⠀
мощность двигателя упадет ⠀
и т.д.⠀
⠀
Скажу следующее, это все не больше, чем слухи и домыслы. Если купленные вами обычные свечи по всем параметрам идеально подходят к мотору вашего автомобиля и это не подделка или контрафакт, то никаких изменений в работе двигателя вы не заметите.⠀
⠀
Напрашивается вопрос, зачем тогда рекомендуют на некоторые автомобили устанавливать дорогие иридиевые свечи? Как ни странно, как раз ради экономии!
Но не на стоимости свечей, а на работе по их замене.⠀
⠀
Сейчас объясню. Иридий относится к категории драгоценных металлов, обладающих улучшенной стойкостью к износу. В результате стандартные свечи рассчитаны на пробег в 30-40 тысяч километров, а иридиевые на пробег 70-90 тысяч километров и даже больше. Исходя из этого, ставить их рекомендуют на автомобили, в которых замена свечей превращается в трудоемкий и дорогостоящий процесс со снятием впускного коллектора, заменой прокладок и всех перипетий из этого выходящих. Поэтому, если у вас на автомобиле свечи меняются легко, то можете ставить какие хотите. А если ситуация, как на тойоте «камри» моего клиента, у которой три свечи меняются элементарно, а замена трех дальних превращается в «танцы с бубнами» и стоит «тонну денег», то лучше поставить дорогие иридиевые свечи и спокойно проехать 80 тыс. км. или даже больше, вместо того, чтобы через каждые 30-40 тыс. км. снимать коллектор и массу других деталей и платить за это деньги, в случае установки обычных свечей. И это будет ощутимая экономия. Если полезная инфа ставьте лайки.⠀
⠀
Если хотите подискутировать, жду комментарии. Всем удачи.
⠀
#юрийсидоренко
#свечизажигания
#ремонтдвигателя #зажигание #техосмотр #двигатели #автомеханик #автосервисмосква #автолайфхак
В команде «Утилизатора» половина – туляки!
Интервью автора и ведущего телепроекта Юрия Сидоренко.
Возвращались на днях с редакционного задания, неподалёку от Тулы увидели на обочине машины с логотипом передачи «Утилизатор». Подкатили к коллегам, взяли короткое интервью у Юрия Сидоренко, автора и ведущего.
Напомним, что суть проекта «Утилизатор» состоит в том, что Сидоренко с командой ездят по всей России и беспощадно уничтожают автомобили, которые уже не заводятся с полуоборота и вот-вот развалятся пополам.
— Юрий, почему Ваша команда оказалась под Тулой? Новую передачу снимаете?
— В Туле уже были съёмки, программы вышли в эфир. Пока на этом остановимся. А здесь у нас база, где монтируем передачи и доснимаем разные мелочи: проездочку, колёсико, то-сё… А вообще в Туле бываем частенько, потому что половина группы отсюда. Например, авторы всех уничтожений нашего шоу — каскадёры во главе с Александром Стеценко. В общей сложности в команде «Утилизатора» работают 40 человек, по городам ездит 18.
— А сами-то Вы как попали в шоу, да ещё и ведущим?
— Сама идея этой программы принадлежит мне. Возникла она, когда я понял, что треть парковки возле нашего дома занимает реальный автохлам. Неработающие, ржавые машины всем мешали, люди постоянно ругались за парковочные места. И я подумал: хорошо бы найти владельцеви попросить их убрать свои дряхлые авто. Из этой вот бытовой ситуации родился сценарий, я его оформил и предложил телеканалу «Че». Там всем всё понравилось, и вскоре начались съёмки передачи. Хочу заметить, что она — честная, российская, а не заимствованная за рубежом, как большинство других.
— Вы так просто говорите «написал сценарий», но ведь не каждый профессиональный автомеханик сможет это сделать…
— Так я помимо работы автомехаником почти 15 лет занимался КВН как актёр, автор и режиссёр. А ещё принимал участие в съёмках различных промо-роликов, так что опыт работы на ТВ был. В «Утилизаторе» начинал в качестве режиссёра, потом два месяца кастинги проводил, а потом мне говорят: «А что ты сам-то не попробуешь её вести?» Ну, я попробовал, и вот до сих пор веду. Людям нравится.
— Есть какая-то машина из передачи, которая особенно запомнилась?
— Я их все помню, но почему-то особенно тронул старенький «Запорожец», которых ещё «горбатыми» называют. Хозяин решил своего железного друга не убивать. Мы машину починили, и он на ней по сей день ездит, и очень доволен. Дело в Москве было.
— Участники шоу чаще соглашаются утилизировать свои авто или соглашаются на ремонт?
— Из 10 машин только одну-две восстанавливаем, остальные — уничтожаем. Люди берут деньги, потому что понимают: на предложенную (выигранную) сумму старый хлам не отремонтировать. Нет, мы, конечно, волшебники, но не до такой степени, чтоб за 40−50 тысяч полностью, капитально восстановить машину.
— Что ждёт зрителей в новом сезоне «Утилизатора»?
— Они увидят новые программы, и каждая — уникальна! Каждый трюк — единственный, он больше не будет повторяться. Один раз выстрелил, один раз удивил — и всё!
— Что бы Вы пожелали владельцам авто?
— Люди, следите за своими машинами. И обязательно ездите на них, не давайте им стоять! Как только машина встала — она начинает гнить! Не убивайте своих железный друзей, они рождены для движения, и живут нормально только в движении! А ещё хочу сказать: смотрите нашу передачу, в ней можно найти немало полезной информации.
Предлагаем вам архивный репортаж, как в Барсуках прошлой зимой снимали очередной выпуск «Утилизатора».
Ведущий «Утилизатора»: «Мужчины воспринимают автомобиль, как часть себя»
Опытный автомеханик Юрий Сидоренко уничтожает ненужное железо на канале «Че»
Программа «Утилизатор», которая выходит на канале «Че», помогает очистить столицу от старых автомобилей. Ведущим передачи стал опытный автомеханик Юрий Сидоренко. Вместе со своей командой он помогает навести порядок на улицах и безжалостно уничтожает ненужное железо.
«Люди болезненно расстаются со старыми авто»
Все, что нужно героям программы, — высокая автоэрудиция. При правильном ответе на все вопросы можно получить неплохую сумму и решить, тратить ли ее на тюнинг или оставить себе, избавившись от старого металлического друга. А о том, как сделать это красиво, позаботится команда «Утилизатора».
— Юрий, расскажите, чем вы занимаетесь и как стали ведущим программы «Утилизатор»?
— С телевидением я был связан давно – занимался КВН 20 лет. Играл в команде «Плеханов и компания», а потом занимался режиссурой. Часто помогал ребятам что-то подснять для Сборной Москвы (МАМИ) уже в качестве хобби, параллельно основал свой автосервис, который сейчас возглавляю. Потом как-то возник вопрос об автомобильной программе, и я подумал, что мне это интересно. Сейчас мы вместе с представителями канала создаем «Утилизатор», вместе пишем сценарий и разрабатываем концепцию.
— По долгу службы часто приходилось возвращать к жизни старые авто? Может быть, владельцы не хотели расставаться с ними и старались сохранить любыми способами?
— Да, такое бывает часто. Вот и в нашей программе я занимаюсь всем тем, что часто приходилось делать в жизни. Люди и правда болезненно расстаются со старыми автомобилями, даже если у них есть хорошее новое авто. Для одних это память, для других – ценный подарок, для третьих – первая самостоятельная значимая покупка. Бывало, что такие машины приходилось и на дороге заводить, а владельцы все равно не хотят с ними расставаться. Так что мы всегда с удовольствием помогаем автолюбителям, особенно если шанс вернуть жизнь автомобилю существует.
— Были ли на вашей памяти самые необычные пожелания в тюнинге автомобиля?
— Да, расскажу мою любимую историю. У меня есть друг, тоже, кстати, из команды КВН. Он купил себе дорогой престижный немецкий автомобиль, пришел и попросил поставить ему керамические тормоза. Я задумался, конечно, но поставил, и бонусом сделал чип тюнинг двигателя. Он поездил некоторое время и снова пришел с просьбой поставить новое сцепление, так как двигатель стал мощнее работать. Я не выдержал и спросил – зачем тебе это нужно? Он ответил: «Да надоели мне эти мотоциклисты». Вот так мой приятель вложил основательную сумму в такой тюнинг, чтобы просто обгонять мотоциклистов на своем автомобиле представительского класса.
— Сейчас довольно часто можно встретить даже дорогие автомобили, которые изменяют слишком радикально. Например, перекрашивают в ярко-розовый глянцевый цвет. Как вам такой способ самовыражения водителей?
«Первая машина навсегда в моей памяти»
— В «Утилизаторе» вы активно боритесь за очищение дворов от ржавых заброшенных машин. Оказывают ли они какой-нибудь вред городскому ландшафту кроме того, что это просто не эстетично?
— Конечно, это прямой вред экологии. Когда машина стоит бездвижно, из нее вытекают технические жидкости, все это загрязняет газоны и разрушает асфальт. Появляются вредные испарения, а это крайне опасно, особенно в районах, где гуляют дети. Ну и, конечно же, портится внешний вид города. Преображаются парковки, дворы благоустраиваются, а такие машины-помойки, как я их называю, только мешают наслаждаться этими изменениями.
— Расскажите, как мужчины относятся к своим автомобилям? Зачастую они воспринимают их как лучших друзей и не так просто расстаются с машинами, которые давно пора утилизировать.
— У мужчин вообще определенное отношение к технике, и многие воспринимают автомобиль, как часть себя самого. А как, например, можно добровольно избавиться от своей руки? Даже если им приходится продавать автомобиль, человек очень сильно переживает. Кстати сказать, у женщин это даже больше развито. К нам часто приходят клиентки с просьбой продать авто, и я вижу, что они чувствуют, будто расстаются с чем-то родным. Они же им даже имена придумывают, разговаривают с ними. Мужчины же посуровее – они воспринимают автомобиль как старого друга, который никогда их не подводил.
— Помните свой первый автомобиль? У вас связаны с ним какие-то особенные воспоминания?
— Да, конечно. Это был 1972 год, мы с другом купили одну ВАЗ-2101 зеленого цвета на двоих. Это была так называемая «Итальянка»: у нее на каждой гаечке было написано Fiat. Я очень привязался к этому авто – вручную ее много раз разбирал и собирал. На ней, кстати, до сих пор ездит один из наших друзей, и вот совсем недавно он приехал к нам на этой машине. Признаюсь, я испытал очень интересные чувства, сразу нахлынули воспоминания, и был, конечно, несказанно рад увидеть ее снова. Так что первая машина навсегда в моей памяти, но я бы не хотел, чтобы на моих глазах ее так безжалостно уничтожили.
Юрий Сидоренко: Бывает, и мужчина за рулем — «обезьяна с гранатой»
Ведущий шоу «Утилизатор» на телеканале «ЧЕ!» Юрий Сидоренко в эксклюзивном интервью для ФАН рассказал о процессе утилизации авто, о сексизме на дорогах и о секретах отечественного автопрома.
Как пандемия изменила жизнь
— Как изменила вашу жизнь пандемия и на чем больше всего сказались новые реалии?
— Пандемия сказалась на всех, и я не исключение. Но я в какой-то мере даже благодарен этому году. Он притормозил бешеный ритм жизни, заставил меня остановиться и подумать. Я переосмыслил некоторые свои жизненные ценности, и в целом мое мировоззрение сильно изменилось. Я наконец смог полноценно провести время со своей семьей. Иногда в социальных сетях я делюсь мыслями про семью, жизнь, философствую, так сказать. Люди наконец стали ценить отношения. Мы, например, не могли ходить к родителям просто от страха их заразить, а когда есть запрет и нарушены привычные нормы общения, начинаешь понимать ценность того, что раньше казалось обыденным. Появилось чувство того, что мы заново влюбились в своих родителей и поняли, насколько они для нас важны.
О выборе автомобиля
— Вы участвуете в шоу на отечественной машине — это дань спонсорам или ваш сознательный выбор?
— Действительно, спонсором одного из сезонов выступил УАЗ. Мне даже пришлось ездить на двух УАЗах, на личном и спонсорском. Но это не дань спонсорам. Свой автомобиль я купил еще в 2010 году и активно им пользовался в городе. Это мой сознательный выбор. Мне очень нравится этот автомобиль и полностью устраивает по своему функционалу, ходовым качествам, салону и вместительности багажника. Я являюсь заядлым дачником, поэтому он мне пришелся в пору. Часто мой бронзовый брендированный автомобиль узнают, машут, улыбаются.
— Стоит ли новичку-автолюбителю после автошколы покупать новый автомобиль? Или лучше приобрести подержанный?
— Если есть на то средства, я рекомендую приобретать новый автомобиль. Во-первых, будет оформлен страховой полис КАСКО, по которому могут восстановить ваш автомобиль. Полис ОСАГО оформляется в любом случае: как на подержанный, так и на новый автомобиль. То есть если человек, попадая в ДТП, виноват, восстановят и его транспортное средство, и автомобиль, в который он врезался.
Как правило, если водитель-новичок покупает подержанный автомобиль, КАСКО никто не страхует. И поэтому свою машину в случае виновности в ДТП придется восстанавливать за свой счет.
— В последнее время довольно часто меняются правила и регламенты ПДД. Какое изменение, на ваш взгляд, назрело больше всего?
— По всем этим изменениям у меня одно мнение —– отрицательное. Часто что-то вводят, что-то отменяют. По моему мнению, нет никакой целесообразности в большинстве новых правил. Нужно просто усиливать штрафы, но не стоит вводить новые регламенты.
О женщинах за рулем
— Российским автолюбителям свойственен сексизм: мы все знаем поговорки «женщина за рулем страшнее атомной войны», «женщина за рулем — это обезьяна с гранатой» и так далее. А на ваш взгляд: кто опаснее за рулем — мужчина и женщина?
— Могу сказать только одно. Бывает, и мужчина за рулем — «обезьяна с гранатой», здесь нельзя говорить категорично. Я знаю многих женщин, кто водит лучше и аккуратнее, чем мужчины. Сам по себе инстинкт самосохранения у женщин выше. Опасны те водители, которые не умеют нормально водить и не уважают других водителей. Независимо от пола. Женщины за рулем такие же, как и мужчины. Не надо никого сравнивать и грести под одну гребенку. Для меня это выражение неверное.
— Вы советуете женщинам быть в автосервисе немного дурами, почему?
— Когда вы приезжаете в автосервис и пытаетесь показаться умными, так как вы прочитали про свою неисправность и уверенно ее озвучиваете, вам сделают именно то, о чем вы просите. Автомеханики четко выполняют просьбу клиента.
А нужно просто сказать «я ничего не понимаю, сделайте, пожалуйста, диагностику». Этого будет достаточно. Мастера проверят ваш автомобиль, установят неисправность и устранят. То есть, сделают именно то, для чего вы и приехали в автосервис. Но и, конечно, хуже не будет, если вы почитаете заранее о предполагаемой проблеме в своей машине. Главное, про ваши «знания» не говорите никому.
— Ваша жена водит машину? Доверяете ли вы ей ремонтные функции?
— Да, моя жена водит автомобиль. Но ремонтные функции я беру на себя, прежде всего, потому, что я мужчина и должен заниматься этим сам. В конце концов я автомеханик. Доверить я могу, но дать ей подобные работы я себе не позволю.
Моя жена сейчас временно не работает. У нас трое детей, и за ними нужен глаз да глаз. И я искренне считаю, что работа по дому и уход за детьми — самый тяжелый и сложный труд. Загружать ее ремонтом автомобиля я считаю неправильным.
— Сколько лет вашим детям, в каком возрасте они стали вам помогать чинить машины?
— Сыну 20, дочерям — 13 и четыре. Сын начал помогать мне лет с 15. Но сейчас интерес пропал. Он у меня гуманитарий, я не хочу это ломать в нем. Человек должен делать в своей жизни то, что он считает нужным и правильным. Сейчас он помогает мне с проектами и развитием моих социальных сетей. А вот средняя дочка у меня технарь и просто обожает инструменты! Всегда и во всем мне помогает. Ее любимая игрушка даже не кукла, а конструктор LEGO. А младшей просто нравится находиться рядом. Чинить машину не помогает, а вот инструменты уже подает.
Об утилизации автомобилей
— В программе «Утилизатор» всегда яркие и неожиданные способы утилизации авто. Как долго ваша съемочная группа их готовит? Кто стоит за идеями утилизации? Какая утилизация ваша любимая?
— Каждая утилизация готовится достаточно долго, так как сначала ее нужно придумать. Мы садимся с руководителем группы «Русские каскадеры» Александром Стеценко и обсуждаем все идеи. Когда я подтверждаю утилизации, которые будут в сезоне, Александр занимается полной их технической реализацией. Поверьте, это очень сложная инженерная работа. Рассчитать, что куда полетит и где что отвалится. Следом продумываются дополнительные конструкции, которые будут задействованы в утилизации. На самой съемочной площадке готовится машина. Как только участник принимает решение утилизировать, машина проходит подготовку для безопасности трюка.
Каждая утилизация — это творческий процесс. Каждая нами создана, проработана и осуществлена. Не могу сказать, какая из них самая любимая. Нравятся и восхищают абсолютно все.
— Как утилизировать авто, если настало время? Куда звонить/писать? Платно ли это?
— Если машина сломалась или сгнила, ее нужно обязательно утилизировать. Процедура довольно простая. В Интернете очень много противоречивой информации. Поэтому расскажу, как надо делать. Опыт у меня в этом очень большой.
Есть еще один вариант, из-за которого и путаются горе-специалисты из Интернета. Можно снять автомобиль сразу с регистрационного учета по причине «утраты». Автомобиля уже давно нет в реале, а транспортные налоги, пени и штрафы продолжают присылать. В этом случае сразу в ГИБДД. Заполняется форма заявления об утрате автомобиля, и он также снимается с регистрационного учета.
В общем все тонкости, проблемы ловушки и, самое главное, как их решать, можно будет узнать, посмотрев видео на моем YouTube-канале. Где-то в середине декабря я его там опубликую.
— Юра, представьте, что у вас неограниченная сумма денег. Какой автомобиль вы бы купили?
— Я об этом никогда не думал. Я очень практичный человек, меня полностью устраивает моя машина. Возможно, я бы купил новый УАЗ. Мне все автомобили нравятся, отдать приоритет конкретной марке я не могу.
А если у меня будет действительно неограниченная сумма денег, я буду ездить на своем УАЗе, а деньги эти потрачу с огромным удовольствием на благотворительность больным детям. Это мое мировоззрение. Я считаю, что это правильно.