валинский вице президент биография
Валинский вице президент биография
(вопросы локомотивного комплекса)
Родился 21 октября 1961 года в Ленинграде.
В 1986 году окончил Ленинградский техникум железнодорожного транспорта им. Ф.Э. Дзержинского по специальности «Эксплуатация железных дорог», в 1997 году – Петербургский государственный университет путей сообщения по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте».
Трудовой стаж на железнодорожном транспорте Олег Валинский начал в 1980 году учеником приемщика поездов станции Ленинград-Сортировочный-Московский Октябрьской железной дороги. В дальнейшем работал дежурным, начальником грузового района, заместителем начальника станции Ленинград-Сортировочный-Московский Октябрьской железной дороги по грузовой и оперативной работе.
Кроме того, Олег Валинский работал начальником Санкт-Петербургской дирекции грузовой и коммерческой работы Октябрьской железной дороги, первым заместителем начальника Санкт-Петербургского отделения, возглавлял Волховстроевское и Санкт-Петербург-Витебское отделения магистрали. В период с 2004 по 2008 годы был заместителем начальника Октябрьской железной дороги по перевозкам. С августа 2008 года Олег Валинский работал первым заместителем начальника Октябрьской железной дороги, а с октября 2014 года – начальником магистрали.
С января 2016 года – вице-президент ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги.
В ноябре 2017 г. назначен заместителем генерального директора – начальником Дирекции тяги ОАО «РЖД».
Олег Валинский – от дружбы с Цоем до вице-президентства в «РЖД»
Олег Сергеевич Валинский – еще одна персона, чья деятельность оказывает заметное влияние на развитие отечественного железнодорожного транспорта. Биография этого человека разделена на две части, в одной из которых описывается жизнь известного рок-музыканта, а другая повествует о карьере железнодорожника. Примечательно, что в обоих амплуа Валинский добился определенной славы.
Детство и юношество Олега Валинского
Несмотря на известность Олега Валинского, по сравнению с другими топ-менеджерами РЖД, его биография в средствах массовой информации представлена весьма скудно. Из начального периода жизни нынешнего чиновника известно, что он родился 21 октября 1961 года. Родиной нынешнего руководителя дирекции тяги РЖД считается Ленинград. Кто были родителя Олега, неизвестно. Также нигде не упоминается, кем работали его отец и мать.
В школьные годы Валинский много времени уделял музыке, занимался во дворце пионеров, входил в состав хора. Помимо прочего, юноша особо преуспел в игре на ударных инструментах.
Участвуя в школьных ансамблях, Олег подружился с Алексеем Рыбиным (будущим участником группы «Кино»). Первым серьезным коллективом Валинского стала группа «Пилигрим», параллельно он был ударником в «Автоматических удовлетворителях».
Благодаря Рыбину в 1981 году Олег Валинский познакомился с Виктором Цоем. Когда впоследствии троица отдыхала на Крымском побережье, у ребят родилась мысль о создании собственного коллектива. Таким образом на свет появилась группа «Гарин и гиперболоиды».
Группа «Кино»
В 1981-м Валинский был вынужден прервать карьеру музыканта. Следующие два года ему предстояло провести в рядах Советской Армии, куда он был призван на срочную службу. Армейские будни для Олега начались с учебки в городе Павловске. Однако профессиональным связистом молодому человеку стать так и не удалось. После того как начальство узнало о его талантах, он стал барабанщиком местного духового оркестра. Дальнейшая служба Олега проходила на Кубе, где вместо службы он также большее время проводил в игре на барабанах.
Во время отсутствия Олега Валинского в конце1981 года группа «Гарин и гиперболоиды» получила новое название – «Кино».
Образование
Демобилизовавшись, Валинский твердо решил, что игры на барабанах с него достаточно. Взрослая жизнь требовала работы и учебы. Выбирая будущую профессию, молодой человек остановился на профессии железнодорожника.
Первым рабочим местом Валинского стало привокзальное багажное отделение. Позже он был повышен до дежурного, затем стал управлять грузовым районом.
Быстро продвигаясь по карьерной лестнице, Валинский дошел до станционного заместителя начальника, где заведовал грузовой и оперативной работой.
Работа Олега Сергеевича перемежалась с учебой. В конце 70-х он поступил на заочное отделение Ленинградского техникума железнодорожного транспорта, где до 1986 года осваивал специальность «эксплуатация железных дорог».
Помимо среднего-технического, в активе Валинского значится высшее образование. В 1992 году он стал студентом Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения, по окончании которого в 1997 стал дипломированным специалистом по организации перевозок и управлению на транспорте.
Получая опыт в процессе трудовой деятельности, Олег Валинский постоянно продолжал повышать квалификацию. В 2011-м им были пройдены курсы по программе «Корпоративный лидер» при Корпоративном университете Октябрьской железной дороги. В 2014 году там же он прошел курс «корпоративного менеджмента».
Карьера Олега Валинского
Высшее образование благотворно отразилось на дальнейшей карьере Олега Сергеевича. Теперь он занимал исключительно руководящие должности. После нескольких лет в должности начальника дирекции грузовой и коммерческой работе на Октябрьской железной дороге он был повышен до замначальника Санкт-Петербургского отделения ОЖД. Позже он стал начальником Волхостроевского и Санкт-Петербург-Витебского отделений.
В 2008-м Валинский получил пост первого заместителя начальника ОЖД, а в 2014-м возглавил эту организацию.
В 2016 году Олег Сергеевич заступил на пост вице-президента ОАО «Российские железные дороги». Под его управлением оказалась дирекция тяги.
Заступив на пост главы холдинга, Олег Сергеевич активизировал работу по модернизации и обновлению подвижного состава. В 2019 году «Российские железные дороги» обзавелись более чем семьюстами новыми локомотивами. В 2020 году их количество должно возрасти еще на 640 штук. В отличие от предыдущего руководства, при выборе поставщиков Валинский ориентируется не только на цену, но и на ремонтопригодность локомотивов. Покупая тепловозы и электровозы, руководство делает упор на наличие запасных частей и деталей, а также оперативность ремонта.
Деятельность Олега Сергеевича в РЖД неоднократно отмечалась высшим руководством, что подтверждается званием «Почетный железнодорожник» и медалью «В память 300-летия Санкт-Петербурга».
Работая в структурах железнодорожного транспорта, Олег Валинский зарекомендовал себя как талантливый менеджер и высококлассный руководитель.
Состояние Олега Валинского
Занимая высокий пост в структурах РЖД, Олег Валинский считается далеко не бедным человеком. Однако узнать, сколько он зарабатывает официально, журналистам пока не под силу. Скрывая от общественности свои доходы, вице-президент ОАО не стесняется по полной пользоваться бюджетными средствами.
В частности, только на недельную командировку на Дальний Восток им было затрачено около 2 млн рублей. Опубликованная в СМИ смета всколыхнула широкую общественность и вызвала массу вопросов у журналистов. Однако конкретных объяснений от чиновника никому добиться не удалось.
Личная жизнь Олега Валинского
Фото и интервью Олега Валинского нередко можно встретить в разделе новостей, касающихся деятельности ОАО «Российские железные дороги». Однако ни в одном источнике не находится информации о его личной жизни, за исключением того, что он женат и имеет взрослую дочь.
В одном из редких интервью на личную тему Олег Сергеевич признался, что редко вспоминает свою музыкальную молодость, но это важная часть его биографии. Тем не менее его домашняя коллекция музыкальных инструментов выглядит довольно обширно. Временами, поддаваясь ностальгии, Валинский усаживается за ударную установку, чем вызывает нарекания жильцов соседних квартир. Периодически Олега Сергеевича можно увидеть в составе группы «Чудо-остров»
Главным хобби Валинского является парусный спорт. Вице-президент РЖД считается экспертом по яхтам. Начиная с 2012 года он является постоянным участником Международной парусной регаты «Кубок Усть-Луги». Занимая высокое положение в холдинге, Олег Сергеевич активно прививает свое увлечение подопечным и сотрудникам.
За популяризацию парусного спорта в 2019 году Олегу Валинскому было присвоено звание человек года.
Олег Валинский сегодня
Согласно последним новостям, Олег Валинский принимает активное участие в преобразовании РЖД. Как начальника тяги его больше всего заботит пополнение подвижного состава новыми тепловозами и электровозами.
Чиновник активно работает с регионами, среди которых сейчас в центре его внимания находится мурманское отделение «Российских железных дорог».
Мемория. Олег Валинский
21 октября 1961 года родился Олег Валинский, рок-музыкант и вице-президент ОАО РЖД
Личное дело
В 1980 году в 19 лет устроился учеником приемщика поездов станции Ленинград-Сортировочный-Московский Октябрьской железной дороги.
В 1981 году Валинский познакомился с Виктором Цоем. Летом они втроем с Цоем и Рыбиным отправились отдыхать дикарями в Крым, где решили создать группу под названием «Гарин и Гиперболоиды» (позже переименованную в «Кино»). Виктор играл на басу, Алексей — на гитаре, Олег — на барабанах.
Осенью 1981 года Валинского призвали в армию и на этом его карьера как музыканта закончилась. «Сначала меня отправили в учебку в Павловск, там была радиоразведка. Но поскольку у меня на личном деле было написано „барабанщик“, то я полгода проиграл в этой учебке». Потом полтора года служил на Кубе, где его служба тоже, в основном, состояла в игре на барабанах.
В 1986 году окончил Ленинградский техникум железнодорожного транспорта по специальности «Эксплуатация железных дорог», в 1997 году – Петербургский государственный университет путей сообщения по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте».
Работал начальником Санкт-Петербургской дирекции грузовой и коммерческой работы ОЖД, первым заместителем начальника Санкт-Петербургского отделения, возглавлял Волховстроевское и Санкт-Петербург-Витебское отделения магистрали.
В 2011 году прошел повышение квалификации по программе «Корпоративный лидер» в АНО «Корпоративный университет ОАО «РЖД», в 2013 – 2014 годах – по программе «Корпоративный менеджмент».
Чем знаменит
Олега Валинского знают в основном как профессионального железнодорожника, пошедшего путь от ученика приемщика поездов до вице-премьера ОАО «РЖД». При этом интересной страницей его биографии является участие нынешнего топ-менеджера госкомпании в отечественном андерграунде. В юности Валинский в качестве барабанщика помогал на концертах первой советской панк-группе «Автоматические удовлетворители», а также был одним из трех сооснователей группы «Гарин и Гиперболоиды», впоследствии ставшей легендарной группой Виктора Цоя «Кино».
О чем надо знать
В середине октября в интернете появилась фотография сметы расходов по организации рабочей поездки вице-президента ОАО «РЖД» Олега Валинского на Дальний Восток. Командировка продолжалась с 26 по 30 сентября 2016 года, Согласно документу, 5-дневная поездка топ-менеджера госкомпании обошлась более чем в два миллиона рублей.
Услуги аэропортов Хабаровска и Владивостока стоили 105 тыс. рублей. Дороже обошлись фуршет и кофе-брейки — в 140 тыс. Организация вылета вертолета стоила 800 тыс., экипировка автотранспорта и воздушного судна — 20 тыс., экипировка вагонов-салонов и мотрисов — 60 тыс., аренда вагонов — 800 тыс. рублей. Еще 96 тысяч было выделено на непредвиденные расходы.
Публикация документа вызвала активную дискуссию интернет-пользователей о целесообразности траты такой суммы. Один из ее участников, работающий на Дальнем Востоке, рассказал, что «командировка заключалась в том, чтобы промчать через всю страну и посмотреть всего два депо». «У нас он с делегацией пробыл ровно два часа и растворился в сторону Уссурийска. По слухам, там он тоже был всего ничего. До сих пор думаем, что же это было. Начальство наше тоже репу чешет, так никто ничего и не понял», — написал читатель портала Pikabu.ru.
Это событие нашло отражение и на странице, посвященной Олегу Валинскому, в «Энциклопедии РЖД», правда, с прибавкой слова «якобы»: «11 октября в соцсети Фейсбук один из пользователей выложил фото якобы сметы расходов рабочей поездки О. Валинского на Дальневосточную железную дорогу на сумму более 2 млн руб., чем всколыхнул интернет-сообщество».
Прямая речь
О знакомстве с Виктором Цоем: «Мы познакомились с Цоем задолго до того, как появились «Гарин и гиперболоиды». Нас познакомил Свинья, Андрей Панов (лидер группы «Автоматические удовлетворители»). Собственно, мы все познакомились одновременно – и с Цоем, и со всей Свинской компанией».
О том, как появилось название группы «Гарин и гиперболоиды»: «Когда все началось (это я говорю со слов Цоя), он обратился к Гребенщикову: мол, хотим играть, как нам назваться? Боб сказал: „Ну, назовитесь «Гарин и гиперболоиды»“. И все. Мы больше об этом даже не думали».
О службе на Кубе: «Наше времяпрепровождение в Гаване заключалось в том, что нас снимали с нарядов, собирали в так называемой „музыкальной квартире“, где стояла аппаратура, и говорили: сегодня, допустим, 30 сентября, вот вы к 7 ноября должны сделать полутора-двухчасовую программу, будет прием в посольстве. Вот вам песенники, вот вам кассеты и прочая херня, выбирайте. Мы это обычно делали дня за три. Все остальное время просто играли. Мы играли все вообще, нам больше нечего было делать».
О работе первым заместителем начальника ОЖД: «В нашей иерархии начальник ОЖД – это такая фигура, которая исполняет в основном политические функции: работает с президентом, с губернаторами. А вся хозяйственная деятельность Октябрьской дороги, все, что по ней едет, все, что по ней не едет, все, за что нас ругают – это мои промахи. Хозяйство от Мурманска до Москвы, тринадцать тысяч километров».
7 фактов об Олеге Валинском
Материалы об Олеге Валинском
Человек дня. Олег Валинский
21 октября 1961 года родился Олег Валинский, рок-музыкант и вице-президент ОАО РЖД
Личное дело
В 1980 году в 19 лет устроился учеником приемщика поездов станции Ленинград-Сортировочный-Московский Октябрьской железной дороги.
В 1981 году Валинский познакомился с Виктором Цоем. Летом они втроем с Цоем и Рыбиным отправились отдыхать дикарями в Крым, где решили создать группу под названием «Гарин и Гиперболоиды» (позже переименованную в «Кино»). Виктор играл на басу, Алексей — на гитаре, Олег — на барабанах.
Осенью 1981 года Валинского призвали в армию и на этом его карьера как музыканта закончилась. «Сначала меня отправили в учебку в Павловск, там была радиоразведка. Но поскольку у меня на личном деле было написано „барабанщик“, то я полгода проиграл в этой учебке». Потом полтора года служил на Кубе, где его служба тоже, в основном, состояла в игре на барабанах.
В 1986 году окончил Ленинградский техникум железнодорожного транспорта по специальности «Эксплуатация железных дорог», в 1997 году – Петербургский государственный университет путей сообщения по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте».
Работал начальником Санкт-Петербургской дирекции грузовой и коммерческой работы ОЖД, первым заместителем начальника Санкт-Петербургского отделения, возглавлял Волховстроевское и Санкт-Петербург-Витебское отделения магистрали.
В 2011 году прошел повышение квалификации по программе «Корпоративный лидер» в АНО «Корпоративный университет ОАО «РЖД», в 2013 – 2014 годах – по программе «Корпоративный менеджмент».
21 января 2016 года Олег Валинский стал вице-президентом ОАО РЖД – начальником Дирекции тяги. В ноябре 2017 назначен заместителем генерального директора – начальником Дирекции тяги РЖД.
Чем знаменит
Олега Валинского знают в основном как профессионального железнодорожника, пошедшего путь от ученика приемщика поездов до вице-премьера ОАО «РЖД». При этом интересной страницей его биографии является участие нынешнего топ-менеджера госкомпании в отечественном андерграунде. В юности Валинский в качестве барабанщика помогал на концертах первой советской панк-группе «Автоматические удовлетворители», а также был одним из трех сооснователей группы «Гарин и Гиперболоиды», впоследствии ставшей легендарной группой Виктора Цоя «Кино».
О чем надо знать
В середине октября в интернете появилась фотография сметы расходов по организации рабочей поездки вице-президента ОАО «РЖД» Олега Валинского на Дальний Восток. Командировка продолжалась с 26 по 30 сентября 2016 года, Согласно документу, 5-дневная поездка топ-менеджера госкомпании обошлась более чем в два миллиона рублей.
Услуги аэропортов Хабаровска и Владивостока стоили 105 тыс. рублей. Дороже обошлись фуршет и кофе-брейки — в 140 тыс. Организация вылета вертолета стоила 800 тыс., экипировка автотранспорта и воздушного судна — 20 тыс., экипировка вагонов-салонов и мотрисов — 60 тыс., аренда вагонов — 800 тыс. рублей. Еще 96 тысяч было выделено на непредвиденные расходы.
Публикация документа вызвала активную дискуссию интернет-пользователей о целесообразности траты такой суммы. Один из ее участников, работающий на Дальнем Востоке, рассказал, что «командировка заключалась в том, чтобы промчать через всю страну и посмотреть всего два депо». «У нас он с делегацией пробыл ровно два часа и растворился в сторону Уссурийска. По слухам, там он тоже был всего ничего. До сих пор думаем, что же это было. Начальство наше тоже репу чешет, так никто ничего и не понял», — написал читатель портала Pikabu.ru.
Это событие нашло отражение и на странице, посвященной Олегу Валинскому, в «Энциклопедии РЖД», правда, с прибавкой слова «якобы»: «11 октября в соцсети Фейсбук один из пользователей выложил фото якобы сметы расходов рабочей поездки О. Валинского на Дальневосточную железную дорогу на сумму более 2 млн руб., чем всколыхнул интернет-сообщество».
Прямая речь
О знакомстве с Виктором Цоем: «Мы познакомились с Цоем задолго до того, как появились «Гарин и гиперболоиды». Нас познакомил Свинья, Андрей Панов (лидер группы «Автоматические удовлетворители»). Собственно, мы все познакомились одновременно – и с Цоем, и со всей Свинской компанией».
О том, как появилось название группы «Гарин и гиперболоиды»: «Когда все началось (это я говорю со слов Цоя), он обратился к Гребенщикову: мол, хотим играть, как нам назваться? Боб сказал: „Ну, назовитесь «Гарин и гиперболоиды»“. И все. Мы больше об этом даже не думали».
О службе на Кубе: «Наше времяпрепровождение в Гаване заключалось в том, что нас снимали с нарядов, собирали в так называемой „музыкальной квартире“, где стояла аппаратура, и говорили: сегодня, допустим, 30 сентября, вот вы к 7 ноября должны сделать полутора-двухчасовую программу, будет прием в посольстве. Вот вам песенники, вот вам кассеты и прочая херня, выбирайте. Мы это обычно делали дня за три. Все остальное время просто играли. Мы играли все вообще, нам больше нечего было делать».
О работе первым заместителем начальника ОЖД: «В нашей иерархии начальник ОЖД – это такая фигура, которая исполняет в основном политические функции: работает с президентом, с губернаторами. А вся хозяйственная деятельность Октябрьской дороги, все, что по ней едет, все, что по ней не едет, все, за что нас ругают – это мои промахи. Хозяйство от Мурманска до Москвы, тринадцать тысяч километров».
7 фактов об Олеге Валинском
Материалы об Олеге Валинском
Судьба барабанщика, или Rock Around the РЖД. Почему Олег Валинский предпочёл ж/д карьеру группе «Кино»
Недавний 40-летний юбилей питерского рок-клуба напомнил, что не все рокеры остаются рокерами навсегда. Некоторые выбирают путь без тех рисков, которые включает «весь этот рок-н-ролл». В этом смысле классическим примером служит судьба одного из нынешних руководителей РЖД.
Недавний 40-летний юбилей питерского рок-клуба напомнил, что не все рокеры остаются рокерами навсегда.
Со временем эта тема несколько подзабылась, но вновь случайно всплыла во время обсуждения читателями vgudok.com на «Яндекс. Дзен» статьи о причинах ЧП на сети РЖД. Один из них, намекая, видимо, на непрофессионализм главного по тяге, напомнил об участии Олега Сергеевича Валинского в группе «Кино». На что другой участник дискуссии заметил, что Валинский, хотя в молодости и увлекался ударными, тем не менее в «Кино» не играл, но у него есть профильное образование и он прошёл по всем железнодорожно-карьерным ступеням. «Короче, ничего вы не знаете про Валинского, а языком брякаете. », — гневно резюмировал этот анонимный защитник чести и достоинства начальника дирекции тяги.
По рассказам самого железнодорожника, музыкой он увлекался с младых ногтей: и когда пел в хоре во дворце пионеров в своём родном Ленинграде, и когда учился играть на валторне. Но после того, как его инструмент помяли в давке в переполненном автобусе, «я сказал, что не буду играть на валторне. И очень, как мне кажется, своевременно оказался в барабанщиках», позже вспоминал Валинский в интервью для книги летописца советского и российского рок-движения Александра Житинского «Цой forever».
Действительно, этот мелкий, но неприятный инцидент в общественном транспорте настолько круто изменил судьбу Олега Валинского, что в итоге тот оказался, можно сказать, в самой гуще музыкальных событий позднего СССР.
В школе он вместе с другом Алексеем Рыбиным по прозвищу Рыба организовали первую группу «Пилигримы», которая играла модный в конце 70-х тяжёлый рок. Воспитанный на хард-роке, Валинский тем не менее не избегал и других музыкальных течений, которые просачивались в Советский Союз через «железный занавес». В среде музыкантов у Валинского было прозвище «Базис» (по другим источникам — «Острый»).
Достаточно узкая питерская рокерская тусовка свела его с Андреем Пановым по прозвищу Свин (или Свинья) и его панк-группой «Автоматические удовлетворители», в которой Валинский играл на барабанах. Вот как оценивает это время сам Олег Валинский: «Это всё крутилось вокруг прослушивания музыки и желания где-то поиграть. Я в то время играл в нескольких командах сразу, потому что и деньги были нужны, и для души играл, и Свинье помогал записывать, играл на танцульках, по школам, на выпускных вечерах…».
Олег Валинский оказался, можно сказать, в самой гуще музыкальных событий позднего СССР.
Этот же панк Свин-Свинья и познакомил будущего замгендира РЖД с начинающим амбициозным музыкантом Виктором Цоем. На совместных гастролях «Автоматических удовлетворителей» и Цоя в Москве с серией т.н. квартирников (концертов на богемной жилплощади для посвящённого круга лиц) рокеры подружились. В итоге после одного из выступлений в Питере летом 1981 года они втроём — Валинский, Цой и Рыбин — спонтанно решили махнуть в Крым проветриться. В Морском они играли для отдыхающих (об этом напоминает памятник в виде гитары с мемориальной табличной «Здесь начиналось «Кино»), а это совместное времяпрепровождение, в котором каждый из троицы тогда чувствовал себя довольно комфортно, натолкнуло их на обратном пути в Ленинград на мысль организовать группу.
Название им придумал уже тогда гремевший на весь рок-андеграунд БГ — он же Борис Гребенщиков. «Он [Цой] обратился к Гребенщикову: мол, хотим играть, как нам назваться? Боб сказал: «Ну, назовитесь «Гарин и гиперболоиды» …Нет, конечно, мы Толстого читали к тому времени и фильм смотрели, но нам в голову не приходило, что Цой — Гарин, а мы его гиперболоиды. Но какие-то элементы сюрреализма в этом названии присутствовали, и нам это понравилось», — так описывает эту историю Олег Валинский.
Казалось бы, жизнь всячески толкала барабанщика на неторную рокерскую дорожку. Новообразованный коллектив даже записался в только-только разрешённый властями в марте 1981 года Ленинградский рок-клуб, начали готовить программу и писать песни. «Это было такое творчество идиотов, — ну, нормально!» — ностальгирует Валинский.
Но для самого Валинского это лето и осень 81-го стали, как оказалось впоследствии, последним рокерским аккордом. Он был призван в армию, где и в учебной части в Павловске, и уже в составе контингента советских войск на Кубе почти всё время играл на барабанах, в основном на концертах и праздничных мероприятиях. И конечно, не хард и не панк. Перед отправкой на Кубу родители тайком вывезли Валинского в город, где он смог ещё раз, и как потом оказалось, в последний раз сыграть вместе с Цоем. Уже на Острове свободы он узнал из письма друга Рыбина, что группу переименовали в «Кино».
После демобилизации в 1983 году Валинский решил вернуться к жизни добропорядочного гражданина. Он сам не углубляется в эту тему, а нам остаётся только гадать. Может, потому что группа ушла далеко, пока он был в армии. Может потому, что судьба профессионального музыканта показалась не столь привлекательной, как это виделось в ранней юности. Возможно, это произошло по «семейным обстоятельствам». Ещё во время рокерского доармейского угара, который не давал, как он сам говорит, учиться, Олег Валинский был отчислен из ЛИИЖТ, а родители молодого бунтаря, измученные сыновними «поисками себя», просто поставили его перед выбором: «или барабаны, или нормальная работа». Двухгодичная служба в армии, этой «школе жизни», охладила тусовочный пыл молодого бойца-ударника.
Для Валинского лето и осень 81-го стали, как оказалось впоследствии, последним рокерским аккордом.
С другой стороны, Валинский никогда не скрывал своих собственных амбиций, что он, собственно, и доказал своей последующей железнодорожной карьерой. «Цой меня тогда очень зажимал, потому что я тяготел к року, а у него уже вырисовывалась своя ритмическая структура, довольно своеобразная, а с точки зрения барабанов достаточно примитивная, — вспоминал позже Валинский в интервью А. Житинскому. — И у нас уже возникали с ним такие трения: «Ну дай мне поиграть!» — «А зачем?». Типа, вот тебе моя музыка, играй её». Напрашивается аналогия с The Beatles, где основной причиной распада группы стал творческий и личный конфликт Леннона и Маккартни.
Тем более, что к моменту возвращения из армии его кореш Рыба уже рассорился с Цоем и ушёл из группы, а сам лидер «Кино», по мнению Валинского, демонстрировал все симптомы звездной болезни. «Цой особенно не зазывал, то есть он сказал, что наш договор остался в силе, но вот такого: «Олег, да мы без тебя пропадаем. » — такого не было», — говорил он.
Возможно, именно этим столкновением творческих гордынь РЖД и обязана своим нынешним начальником тяги. Хотя после армии Олег Валинский и поигрывал в рок-коллективах, скорее, что называется, «левой пяткой», но с точки зрения выбора жизненного пути определился точно: закончил сначала Ленинградский техникум железнодорожного транспорта, потом Петербургский госуниверситет путей сообщения, женился, а потом пошло-поехало вплоть до Басманной.
Валинский ещё несколько раз в своей ж/д жизни пересекался с Цоем, как он сам говорит, «на бегу», и, судя по его воспоминаниям, не испытывал ревности к славе своего друга-музыканта. «Потому что я в своей профессиональной жизни тоже уже стал достаточной «звездой», но наши «звёздности» плохо пересекались… Я был вполне самодостаточным», — утверждал наш герой. Но, скорее всего, Олег Валинский тут экстраполирует свое нынешнее положение на прошлое. К моменту трагической смерти Цоя летом 1990 года Валинского даже с натяжкой нельзя назвать «звездой» ни в должности начальника грузового района, ни замначальника станции Ленинград-сортировочный-Московский даже по меркам МПС СССР — такого добра в железнодорожном мире завались!
Глубокие душевные переживания, которые всё ещё тлеют в недрах души Валинского, но которые тот усердно прячет за железнодорожным мундиром, проскальзывают в его словах. Он говорит, что первые опыты Цоя (это которые, видимо, проходили с его участием) были лучше, а «Цой ранний был сложнее Цоя позднего», что он не ожидал такой «феноменальной популярности» своего рок-соратника. Говоря о «Кино», Олег Валинский явно снова становится музыкантом.
Говоря о «Кино», Олег Валинский явно снова становится музыкантом.
Сегодня Олег Сергеевич Валинский иногда «прикладывается» к инструментам. «У меня сейчас дома есть барабаны, и иногда я доставляю неприятности соседям, есть гитара, вообще все возможности есть, нет только времени», — сетует он. А собственный восторг от просьб об автографах после концерта на десятилетие смерти Цоя, может быть, всколыхнул давно, казалось бы, убитое сомнение в правильности сделанного в середине 80-х выбора.
Топ-менеджер РЖД Олег Валинский навсегда останется первым барабанщиком культового «Кино», хотя группа при нём так и не называлась, и он не сыграл в её составе ни одного концерта. А всю свою нерастраченную творческую энергию, которую Валинский не подарил рок-сцене, он трансформирует в управлении таким сложным хозяйством, как локомотивное.
А когда всё и все надоедают, то можно выйти далеко в море на яхте (Валинский полупрофессионально занимается яхтенным спортом), поставить диск «Кино» и помечтать: «А что было бы, если бы. ».
Хотя Бог знает, где сейчас бы был Цой и «Кино». Немногие рок-звезды смогли сохранить популярность на долгие годы. И неизвестно, как культовый романтик Цой пережил бы лихие 90-е, жирные «нулевые» и бунтующие 10-е. Ведь первый продюсер группы Юрий Айзеншпис уже в 90-м хотел уйти от рок-групп в попсу. Да и сегодня кто, кроме отдельных фанатов, помнит барабанщиков, игравших с Цоем? Рок-историю Олега Валинского надо рассказывать детям: не все становятся рок-звездами, но жизнь продолжается и успеха можно добиться везде. Популярность — штука капризная. А железная дорога — надёжная!
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok