Трейлер или мзса что лучше
Помогите с выбором прицепа
Помогите с выбором прицепа, уже всю голову сломал выбераю между курганским атлетом
у атлета удобный тент, а остальные оцинкованные.возить буду в оснавном строй материалы, иногда технику.помогите советом из личного опыта эксплуатации.
Метки: мзса, трейлер, курганец, выбор, прицепы, фаркоп, атлет, помогите
Комментарии 38
Поеду в славный город Санкт-Петербург, буду счупать все прицепы, может чего и возьму)))
Я выбрал МЗСА 1,5х2,5 так как уже один у родственника около 7 лет, курганские очень нравились размерами но очень сильно гниют.
Сейчас я бы взял 1,5х3,1 МЗСА так как листы ОСБ остаются торчать наружу, так что подумай что нужно возить.
с размером я давно определился. в совокупности у всех прицепов есть минусы и достаточно большие.я одного не могу понять, как эти минимально затратные (для производителей) жестянки, с такими дефектами, могут стоить столько денег.
Я купил МЗСА по причине наличия всевозможных запчастей у себя в регионе, и основываясь на опыте родственников, хотя очень хотел купить курганский прицеп, но не нашел в Москве на то время.
Про цены да. Нужно было брать когда они были по 15000р
Почему многих заклинивает на курганских прицепах? У них рекламная компания мощная или что?
У них все в комплекте(тент, каркас, опорное колесо)и сам он более привлекательный
У Трейлера то же все в комплекте, курганское опорное колесо полный отстой.
Саранский ССТ не рассматриваешь? Хороший прицеп, не гремит, едет мягко, мне нравится
Увидев это видео на ютубе я понял что сделал правильный выбор между ЛАВ и МЗСА, в сторону ЛАВа разумеется) На площадке с прицепами мне МЗСА показался более хлипким чтоли. Фух пронесло) Ну и у меня уже второй ЛАВ, только положительные впечатления, проблем нет.
Лав 1,5 на 3,5 все отлично. Тент прямоугольный — расход увеличивает. 🙂
Всё верно, к сожалению в наличии были только такие тенты, скос под заказ.
Но ключевое вы забыли — расход ГАЗА увеличивает 🙂
Курганский прицеп 13г. выпуска что ржавеет да не спорю. Сделан достойно, грузим на него 1200кг. Могу сравнить с ижевским немного пользовался не понравился сильно. Если придется выбирать когда то в будущем будет однозначно курган.
МЗСА! Никаких нареканий!
У меня небыло выбора поехал и купил что есть мзса с кузовом 3.20 на 1.40 доволен как слон был по эксплуатации теперь не хватает 2 оси, думаю что скоро воткну
Я не такой опытный, как Андрей Ортнер: «Совет от опытного прицеповода — берите двуосный». Эксплуатирую прицепы, около 20 лет. Лично мое мнение, прицеп должен быть рессорный (он не убиваемый, конечно, с дуру можно и … палец сломать), желательно «самосвал», тоже желательно чтобы разболтовка колесиков на тягаче и прицепе была одинаковой и размер тоже (чтобы не возить лишнюю запаску), размеры платформы (чтобы помещался груз, техника — которую собираетесь возить), если длинномер возите редко, тогда удлинитель дышла. Прицепы (заводские) хорошо ржавеют, поэтому оцинковка или борта из бак фанеры (в простонародии финская). Ну вот вроде все, а там сам выбирай, кому нравится поп, кому попадья, кому поповская дочка. Да совсем забыл, на счет «…берите двуосный», разговаривал с мужиками — двуосники очень хорошо резину «кушают», особенно на трассе, 2000 — 3000 км и лысая, не балансируются оси однако.
Давно, когда деревья были большими, я сделал свой первый прицеп. Резина была в дефиците, друг пообещал выделить два БУ колесика 175х65х15, приехал к нему, обыскали все, нет. Оказывается его жена покрышки под клумбы приспособила — год простояли. Вытряхнули землю, помыли — я на этих колесиках прицеп за Маздой 626, семь лет таскал, вот эти колесики под конец жизни действительно потрескались, но ни разу не подвели. Жаль фото того прицепа не сохранилось, тогда цифры не было, Полароид рулил.
Хотите геморроя — возьмите курган. Нет? Тогда мзса или что-то подобное. Совет от опытного прицеповода — берите двуосный.
А чем курган плох? Плохое железо, комплектующие? У знакомого прицеп такой 2 года пока нормально.
www.drive2.ru/b/1065768/ и много других отзывов об отрывающихся дышлах
В итоге выбирал уже там на базе их того что было, взял ижевский с базой 3500*1500 и 15 колесами))) на вырост
Я заказал, оплатил, через н дней поехал забирать и каково же было моё разочарование когда вместо старого спорта 2016 года, мне привезли 2017 года, а у него уже другая платформа 2450*1500, что мне не подходило
тоже выбирал между крмз трейлер и сст? в итоге купил ижевский))) история будет позже описана в блоге и в этой группе.
До 20.05 надо тоже решиться
Ну у вас выбор должен быть проще, я остановился изначально на трейлер прораб, но его не было в наличии и ближайших планах поставщика, они предложили аналог прораба прицеп трейлер спорт с грузовой платформой такой же как у прораба ( 2500*1250)
бери только что нибудь из оцинкованных не пожалеешь
Парни помогите с выбором!
ССТ МЗСА или Викинг. Прицепы ССТ нравятся. Но отпугивает болтовое соединение рамы! Викинг- сварная оцинкованная рама, длина прицепа 3000-1500.
Или 3500-1500.
Метки: выбор, прицепы, помощь, сст, мзса, трейлер, викинг, болты, рама, тент
Комментарии 61
КМЗ эксплуатирую год. Устраивает на 100% Борт высокий и прочный, дышло длинное, каркас снимается за 10 мин., платформа опрокидывается, рессора газелевская, не козлит.
Только в пятницу получил свой прицеп.В субботу зарегил в гаи. Размер 3/1.5/0.4
Двухосный. Даволен как слон. Вот видео как его изготавливали. 
Цена мне вышло 64т без колес.
Александр сварщик, работает афелированно от ООО АВТОПРИЦЕПЫ
судя по ролику ООО АВТОПРИЦЕПЫ продает документы сварщику, а он кустарным образом колхозит в гараже прицепы.
Он афелированно от ООО АВТОПРИЦЕПЫ работает. Но его прицепы намного крепче.
Я думаю лучше взять прицеп на болтовой сборки, сварка это не только ослабление металла, а так же ремонтопригодность, замена элементов.
КМЗ(Чебоксары) смотрел, дилер в Красноярске есть — Пивоварчик Марина Николаевна ИП, г. Красноярск, 18 км трассы Красноярск-Железногорск, 8(391) 251-36-53, 8-913-534-36-53
сайт pricep-kmz.ru/catalog-pricepov
поддерживаю, не плохие прицепы
КМЗ(Чебоксары) смотрел, дилер в Красноярске есть — Пивоварчик Марина Николаевна ИП, г. Красноярск, 18 км трассы Красноярск-Железногорск, 8(391) 251-36-53, 8-913-534-36-53
сайт pricep-kmz.ru/catalog-pricepov
Я себе такой взял все Ок
У меня такой же.Два года всё ок.Вожу стройматериалы и квадрики.
Я себе такой взял все Ок
Присмотрел себе вот такой
Если тягач позволяет то можно и такой брать
За мазду 6 планируется🤣 думаю утянет 500 кг
За мазду 6 планируется🤣 думаю утянет 500 кг
Брал у другана вот такой по трассе с пустым парус чувствуется
Нормальная такая фура 😊 форик 2л?
regionavto24.ru/pricep/
Вот пожалуйста, не один прицеп у них покупал!
Трейлер и мзса и другие есть у них, смотри внимательно!
Посмотрел. Остановился на Мзса. Хорошие прицепы.
Сегодня скатал 200+200 км 500 кг груза, прицеп Трейлер, он есть в БЖ. Все отлично, запас прочности огромен?
Недавно тоже задался вопросом выбора прицепа.
Так вот после осмотра в живую, для себя решил что только ССТ!
На вид и на ощупь качество и аккуратность изготовления на голову выше чем те же МЗСА.
К тому-же как мне сказали в местном магазине прицепов, ССТ это единственные российские прицепы которые прошли сертификацию по европейским нормам.
Бери Трейлер, по листу добавишь, будешь 1.5т грузить безбоязненно, если тягач позволяет. Мой прицеп переезд частного дома с токарно-фрезерной мастерской в соседнюю область пережил уже.
бери трейлер. двух осьник. проблем знать не будешь. тем более при стройке.
С одной интересует. Трейлера в Красноярске нет ☹️
Выбор
Помогите определиться с выбором.
Размеры 1.5*2.5
Мзса.
Трейлер
Сст
Какой чем лучше и с рессорами
Фото из интернета
Комментарии 72
У меня товарищ тоже ищет прицеп, но среди всех ему больше понравился прицеп «экспедиция». Что скажите про него? Кто что слышал?
смотрел их, мне понравились, добротно сделаны, по моему в Краснокамске. Но взял трейлера, он выходил дешевле.
У меня товарищ тоже ищет прицеп, но среди всех ему больше понравился прицеп «экспедиция». Что скажите про него? Кто что слышал?
У меня товарищ тоже ищет прицеп, но среди всех ему больше понравился прицеп «экспедиция». Что скажите про него? Кто что слышал?
У меня МЗСА. К рессорам претензий никаких больше 15 тысяч при полной загрузке проблем не было. Светосигнальная аппаратура и проводка требует существенной доработки и замены. Большая парусность с тентом, что приводит к увеличенному расходу топлива. Нет защиты для мест сопряжения тента с рамой что приводит к усиленному износу тента. Крыша каркаса тента плоская, что приводит к образованию луж на самой крыше, а в зимней период еще и наледи, что также влияет на износ тента. Каркас тента хилый периодечески вываливаются планки. Гремит при движении в месте сопряжение устройства опрокидывания. В остальном притензий к прицепу нет.
Подпишусь под тентовыми стенаниями!
Уффф прочитал все коментарии и чет я непонял что с рессорами мзса такого, работают хорошо если сильно не перегружать как я, когда сломал рессору пополам в 1200 км от дома
Да всё хорошо. Претензия одна по большому счету: невозможность починить или усилить за 2 копейки, как в случае с тем же Трейлером.
Доп лист на Трейлер стоит далеко не 2 копейки.
Уффф прочитал все коментарии и чет я непонял что с рессорами мзса такого, работают хорошо если сильно не перегружать как я, когда сломал рессору пополам в 1200 км от дома
Вози с собой рессору и все будет хорошо.Меняется она за 5 минут.
Я тут на snowmobile по схожему поводу на днях выкладывал любопытную табличку, которую составил, взяв цифры с сайтов производителей. Обратите внимание на последнюю колонку: стоимость килограмма грузоподъемности каждого прицепа, исчисленная из его цены и паспортных характеристик. Считаю, этот параметр для покупателя может быть определяющим (если принять, что качество и технический уровень указанных прицепов примерно сопоставимы):
Прицепы кат. 01 (полной массой до 750 кг.), стоимость каркасного тента и проч. не включена.
Трейлер мод. 829450 Кузов 3500 х 1500. Вес пустого 337 кг. Г/п — 413 кг. Цена — 57 500 руб.
Стоимость 1 кг. грузоподъемности прицепа (чем меньше, тем лучше) — 139,2 руб.
ССТ мод. 7132-09 Кузов 3424 х 1447 Вес пустого 263 кг. Г/п — 482 кг. Цена — 57 700 руб.
МЗСА мод. 817717.012 Кузов 3449 х 1511 Вес пустого 272 кг. Г/п — 478 кг. Цена — 56 400 руб.
Стоимость 1 кг. грузоподъемности прицепа (меньше — лучше) — 117,9 руб.
Цена килограмма грузоподъемности более тяжелого прицепа оказалась заметно дороже, чем у прицепов полегче…
Какой-то бред.
Вы еще по расцветке определяйте выгодность покупки.
ВСЕ прицепы из списка выше вполне легко берут на борт 600-700кг.
С доработками- до тонны.
Ну а более тяжелый прицеп- просто напросто более прочный и жить будет дольше чем его облегченные коллеги.
Возможность перегруза вообще не рассматривается. Если Вас что-то не устраивает, предложите лучше и умнее. Цифры указаны производителями, поэтому при анализе надо опираться только на них. А додумывать за предприятия сколько прицеп еще «потянет» сверх указанных ими значений я не хочу.
А додумывать не надо. Есть практика людей. Есть отзывы. Достаточно немного уделить времени на них.
Я тут на snowmobile по схожему поводу на днях выкладывал любопытную табличку, которую составил, взяв цифры с сайтов производителей. Обратите внимание на последнюю колонку: стоимость килограмма грузоподъемности каждого прицепа, исчисленная из его цены и паспортных характеристик. Считаю, этот параметр для покупателя может быть определяющим (если принять, что качество и технический уровень указанных прицепов примерно сопоставимы):
Прицепы кат. 01 (полной массой до 750 кг.), стоимость каркасного тента и проч. не включена.
Трейлер мод. 829450 Кузов 3500 х 1500. Вес пустого 337 кг. Г/п — 413 кг. Цена — 57 500 руб.
Стоимость 1 кг. грузоподъемности прицепа (чем меньше, тем лучше) — 139,2 руб.
ССТ мод. 7132-09 Кузов 3424 х 1447 Вес пустого 263 кг. Г/п — 482 кг. Цена — 57 700 руб.
МЗСА мод. 817717.012 Кузов 3449 х 1511 Вес пустого 272 кг. Г/п — 478 кг. Цена — 56 400 руб.
Стоимость 1 кг. грузоподъемности прицепа (меньше — лучше) — 117,9 руб.
Цена килограмма грузоподъемности более тяжелого прицепа оказалась заметно дороже, чем у прицепов полегче…
Не учел, что Трейлер в эти деньги с тентом, подкатным колесом и домкратом. А остальные — голая платформа.
Сравнение снегоходных прицепов «МЗСА 817717″,»ЛАВ 81012А» и «ТРЕЙЛЕР 829450» в исполнении 3,5 на 1,5
Идея сравнить эти прицепы пришла не случайно. Модели во многом схожи и многих интересует, что нужно принять во внимание при выборе той или иной модели?
Прицепы рассматриваются в базовой комплектации с тентом. Кстати самая богатая комплектация у самого недорогого из них.
«ТРЕЙЛЕР 829450» на колесах R-13 обойдется в 63 000р. (Все цены приведены по состоянию на март 2013 г.).
В эту стоимость включен аэротент (со скосом в передней части) с боковой растентовкой (для облегчения выхода из прицепа при загрузке в него снегохода), опорное колесо с функцией домкрата, лебедка с кронштейном и домкрат механизма опрокидывания! Среди рассматриваемых прицепов у Трейлера самый высокий борт-31см против 29 у МЗСА и 24 у ЛАВ. Внутренние размеры кузова 343х149 см.
Чуть дороже прицеп «МЗСА 817717». С тентом он будет стоить 63 500 р., с аэротентом на 1000 р. дороже.
Из плюсов этого прицепа можно назвать наличие стального подрамника,увеличивающего жесткость конструкции прицепа, прогрессивные рессоры, ось, надежные подшипники и ступицы фирмы «AL-KO». Также может порадовать гофрированная защита электрических проводов, предотвращающая деформацию проводки (в том числе заломы при низких температурах). В комплекте с обычным тентом и опорным колесом «МЗСА 17» стоит 65 500 р. Внутренние размеры кузова 345х151 см.
Прицеп «ЛАВ 81012А» с тентом обойдется в 68 500 р.
За эти деньги предлагается прицеп с опорным колесом и кронштейном запасного колеса. Внутренние размеры кузова 350х150 см.Колеса R-14.
«Трейлер 50» с колесами R-16 стоит чуть дешевле.
Все три модели полностью оцинкованы, имеют самосвальный кузов и днище из ламинированной фанеры. Крылья у «МЗСА»и Трейлера выполнены из пластика, у «ЛАВ»- гнутая жесть.
Рейтинг лучших прицепов для легковых автомобилей 2021 года
Прицепы необходимы для перевозки легковыми автомобилями крупногабаритных грузов. Они позволяют уменьшить нагрузку на сам транспорт и не испачкать его. В рейтинге представлены лучшие легковые прицепы 2021 года. Его составляли исходя из положительных отзывов покупателей и общих характеристик моделей.
Какие бывают прицепы для легковых автомобилей
Прежде чем осуществить покупку, важно учесть, что производители выпускают продукцию на продажу в двух вариациях:
Прицепы для легковых автомобилей оснащают дополнительным функционалом. В большинстве случаев у него предусмотрен тент с дугами, лебедкой, подкатным колесом, удлинителем дышла и кронштейном для запаски.
Как правило, производители выпускают модели универсального предназначения. Они могут быть:
Есть и специализированные модели, которые предназначены для транспортировки конкретных грузов.
Какой фирмы лучше купить легковой прицеп
Выбирая изделие важно обращать внимание и на компании, которые их производят. Следует также и ознакомиться с отзывами покупателей, характеристиками, указанными изготовителем и общей информацией о фирме.
В рейтинг производителей 2021 года вошли следующие компании:
Кроме того, популярностью пользуются модели «Кремень» или «Цинк-мастер». Они оптимально подходят, если нужно перевезти бытовой груз. Для транспортировки катера или лодки лучше использовать изделие от «Лав».
Рейтинг лучших прицепов для легковых автомобилей 2021 года
В рейтинг вошли только лучшие модели, которые выбирали с учетом характеристик и отзывов довольных покупателей. Все конструкции поделены на разделы в зависимости от их стоимости. Есть изделия премиум-класса, среднего ценового сегмента и бюджетные модели.
Модели премиум-класса
В эту линейку вошли изделия, стоимость которых выше. Они выделяются улучшенным качеством сборки и популярностью компании-производителя. В рейтинг вошли следующие конструкции:
Чтобы понимать какая модель лучше следует рассмотреть все преимущества и недостатки каждой из них.
МЗСА 83114.102
Конструкцию выпускают с тентом, верхняя поверхность скошена, что позволяет сэкономить на топливе. Подвеска резино-жгутовая. В модели предусмотрена тормозная система, а это упрощает управление и увеличивает безопасность. Материал качественный, износостойкий, способен выдерживать высокие нагрузки.
Кроме того, в прицепе предусмотрены противооткатные упоры. Также у модели укрепленное дно.
Трейлер двухосный 829800
Изделие производят с центральной тормозной осью. Тормоза обладают автоматом заднего хода. Есть торсионная подвеска, которая упрощает обслуживание. Пол укреплен материалом высокого качества. Параметры конструкции: 358х166х84 см, бортовая высота 0,31 м.
При изготовлении прицепа используют технологию «горячего оцинкования».
ССТ-7132-10
Модель относят к двухосным. В кузове есть одна особенность – наличие петель, к которым можно прикреплять дополнительный борт. В подвеске 4 рессоры с амортизаторами. За основу конструкции бралась оцинкованная сталь. Сцепная деталь выдерживает нагрузку до 50 кг.
К недостаткам кузова следует отнести и завышенную стоимость. Указанным характеристикам цена не совсем соответствует.
Прицепы среднего ценового сегмента
Это самый распространенный сегмент, так как обладает доступной ценой и хорошими характеристиками. Рейтинг включает следующие модели:
В каждом кузове есть свои положительные и отрицательные моменты. Чтобы понять, какая модель подойдет больше, следует подробно с ними ознакомиться.
Славич 203
Прицеп изготовлен из конструкции одноосного типа. Он прост в эксплуатации, груз легко и удобно загружать и разгружать. Общий вес груза, который можно перевозить, не должен превышать 540 кг. Модель предназначена для транспортировки бытовых предметов.
Параметры модели: 2000х1230х400 мм, диаметр колеса – 13 дюймов. Средняя стоимость кузова составляет 31 000 руб.
МЗСА 817710.014
Особенность конструкции – корпус полностью оцинкован. Кроме того, в кузове есть дополнительный амортизатор в рессорной подвеске. В модели предусмотрены борта, что легко откидать. Они прочные и устойчивые. Груз удобно загружать и выгружать с прицепа.
Грузоподъемность изделия 540 кг. Средняя цена 44 000 руб.
Кремень 3000АС
В комплектации предусмотрен тент. За счет того, что прицеп предназначен для транспортировки тяжелых грузов, он пользуется значительным спросом и популярностью. В конструкции колеса большие. Благодаря этому перемещение легкое и простое. Кроме того, предусмотрена надежная система амортизации.
Чтобы конструкция была более устойчива к коррозии, при производстве был использован метод горячего цинкования.
Недорогие модели легких прицепов
Бюджетная линейка также пользуется популярностью среди потребителей. Она востребована за счет доступной цены. Но, несмотря на стоимость, прицепы прочные и надежные. В рейтинг недорогих конструкций вошли:
Это основные модели, которые больше всего получили положительных отзывов. Чтобы понять какая лучше, следуют рассмотреть их слабые и сильные стороны.
Кремень
Эта модель характерна тем, что ее можно использовать практически для любого легкового автомобиля. Прицеп предназначен для перевозки различных грузов с весом до 560 кг. Материал борта – оцинкованная сталь. Рама прочная, покрашена эмалевой краской.
Параметры изделия: 1660х1290х300 мм, вес 740 кг. Длина колеи 560 мм. Средняя стоимость кузова 28 000 рублей.
Титан 1713-03
Эта конструкция очень компактная и удобная. Ее особенность – наличие откидывающихся бортов с обеих сторон. Есть возможность дополнительно закреплять тент, что существенно увеличивает функциональность кузова. Материал изготовления высокой прочности и не поддается коррозии.
За счет того, что модель небольших размеров, ее очень удобно хранить в гараже малой площади. Также эта модель предоставляет возможность перевозить длинные доски.
Patriot ПМ-01.1
Это универсальная модель. Ее даже можно крепить к любому мотоблоку. Максимальный вес, который можно перевозить – 360 кг. В комплектации предусмотрено сиденье, его крепят в случае использования на мотоблоке. Выгружают груз за счет откидывания борта.
Средняя стоимость прицепа 22 000 руб. Вес небольшой, составляет 100 кг. Параметры прицепа: 320х1120х1500 мм.
Отзывы владельцев
Чтобы окончательно определиться с выбором правильного и надежного прицепа, следует прислушиваться к отзывам реальных потребителей. С их помощью можно наглядно посмотреть на все плюсы и минусы определенной модели.
Купил прицеп Кремень полгода назад. Мне очень понравился он по внешнему виду, а также по доступной цене. Из минусов могу отметить то, что страховочный трос слабый и краска облезла практически сразу. Но для своей стоимости он вполне соответствует, универсален и простой в использовании.
Использую прицеп Титан постоянно. По размерам он удобный, легко управлять на дороге. Что самое главное – стоимость небольшая, но качество сборки при этом отменное. Пользуюсь уже больше года, пока нареканий никаких нет. Правда, при покупке я его сразу обработал от коррозии.
У меня модель МЗСА 817710.014. покупал этого производителя, так как предыдущий был такой же, поэтому брал проверенный. Очень доволен покупкой, высокое качество сборки, можно перевозить вес до 550 кг. Часто транспортирую лодку с мотором. Прицеп легкий в управлении. единственное, я при покупке сразу заменил лампочки на светодиоды.
Для многих автолюбителей прицеп является незаменимым. При покупке следует учитывать для каких основных целей конструкцию покупают, что за груз планируют перевозить, а также смотреть на производителя. Есть разные модели прицепов, которые отличаются характеристиками и стоимостью. Поэтому прежде чем покупать, следует хорошо ознакомиться с разными вариантами.