Трещина на расширительном бачке чем заклеить
Как и чем можно в домашних условиях заклеить расширительный бачок автомобиля
Люди часто интересуются, как можно заклеить расширительный бачок автомобиля. Для этой цели применяют разные методы. Самым распространенным и надежным способом ремонта считается запаивание этой части машины. Благодаря этому удается добиться наиболее стабильной фиксации. Если необходимо сделать временный ремонт, допустимо воспользоваться клеем или герметиком. Также разрешается применять холодную сварку.
Основные способы ремонта
При использовании бачка пластик подвергается постоянным деформациям – он сужается и расширяется вследствие постоянных температурных колебаний. Термическое воздействие и влияние давления провоцируют появление трещин в структуре материала.
При этом для изготовления расширительных бачков используется пластик, который не вступает в реакцию с клеевыми составами. Потому выполнить качественное склеивание таких поверхностей практически невозможно. В связи с этим для ремонта этой детали автомобиля чаще всего применяют пайку. В качестве временной меры может использоваться герметик или клей.
Пайка
Чаще всего трещины и щели в пластике расширительного бачка запаивают посредством арматурной металлической сетки.
Холодная сварка
Применение холодной сварки оправдано в качестве временной меры. С ее помощью удается заделать трещины, чтобы добраться до автосервиса.
Герметик
Иногда для ремонта расширительного бачка применяется специальный герметик. Однако это средство тоже сложно назвать надежным.
Эффективные средства
Сегодня в продаже представлено много действенных составов, которые применяются для устранения поломок пластиковых деталей автомобиля.
3М DP8005
Это средство активно применяется для фиксации разных видов полиэтилена и полипропилена. Для такого клея характерна высокая степень прочности. Этот конструкционный адгезив относится к двухкомпонентным составам. С его помощью удается фиксировать полимерные соединения без предварительной подготовки.
Клей считается современной альтернативой распространенным методам механического соединения или запаивания поврежденных элементов. В результате применения вещества удается получить шов, который характеризуется устойчивостью к воде, высокой влажности и действию агрессивных веществ. Потому его смело можно использовать для ремонта расширительного бачка.
Единственным минусом состава считается высокая стоимость. Однако при необходимости ремонта бачка дорогого автомобиля такие затраты вполне оправданы.
Hosch
Чтобы починить пластиковые детали автомобиля, допустимо применять этот двухкомпонентный клей-сварку. Его производит немецкая компания. Вещество предназначено специально для фиксации полимеров. С помощью этого клея удается заделать пробоины и трещины в разных изделиях из пластика. Шов остается эластичным даже в морозную погоду. Он способен переносить давление до 12 атмосфер.
Обычно зона соединения таким клеем получается более прочной, чем пластик. В комплекте присутствует 2 компонента, которые взаимно дополняют друг друга. К ним относят жидкий цианоакрилатный эфир и мелкий порошок. В смеси присутствуют оксиды металлов. Также она включает катализаторы, которые активизируют схватывание клеевого шва и повышают адгезивные характеристики.
Инструкции по работе
Чтобы процедура ремонта прошла успешно, стоит правильно подобрать метод и соблюдать целый ряд рекомендаций.
Запаивание
Перед началом процедуры важно подготовить все необходимое. Для этого потребуется следующее:
Допустимо воспользоваться и более мощным паяльником. Но в этом случае при работе стоит придерживаться осторожности. В противном случае в зонах крепления металлической сетки есть риск появления на материале сквозного отверстия.
Латунную сетку допустимо снять с трубки автомобильного бензопровода. Она расположена прямо в баке. Эта сетка применяется в системе питания транспортного средства и играет роль фильтра. После выравнивания ее допустимо применять как армирующий слой. Это поможет устранить течь бачка. Если отыскать латунную сетку не получилось, допустимо воспользоваться стальной. Этот материал продается в строительных магазинах и отличается доступной ценой.
После завершения подготовительных работ и определения области локализации течи бачок стоит тщательно просушить. Это поможет избавиться от остатков влаги.
Самым надежным методом устранения трещин считается именно пайка. Пластик легко плавится даже при сравнительно небольшой температуре. Потому для проведения манипуляции допустимо воспользоваться обыкновенным паяльником. Для пайки бачка стоит выполнить такие действия:
Во время проведения процедуры пластик рекомендуется тщательно расплавлять прямо в трещине. В противном случае качественно справиться с повреждением не удастся. Металлическая сетка считается прекрасным армирующим материалом. Однако заплатка сможет выдерживать давление лишь при однородности пластикового слоя.
Заклеивание
Чтобы добиться хороших результатов при использовании этого метода, необходимо воспользоваться двухкомпонентным составом. Для этого стоит выполнить следующее:
Стоит учитывать, что взаимодействие жидкой клеевой части и сварочного гранулята становится причиной возникновения экзотермической реакции. Она сопровождается выделением пара и тепла. Потому рекомендуется соблюдать технику безопасности.
Сваривание
Холодная сварка считается вспомогательным методом, который не позволяет получить длительные и надежные результаты. Этот способ помогает добиться временной фиксации, которая обеспечит комфортную доставку транспортного средства на СТО. Чтобы холодная сварка дала результаты, поверхность стоит предварительно очистить.
Применение эпоксидного клея
Использование такого вещества тоже считается временным методом. Оно не поможет надолго устранить трещину. Чтобы получить хороший результат, пластик предварительно очищают от остатков пыли, жиров, загрязнений.
Как убрать остатки клея
После завершения работ обязательно следует избавиться от остатков клея. Свежий состав можно сразу удалить при помощи салфетки. Отвердевшее вещество срезают ножом.
Распространенные ошибки
Неопытные мастера допускают такие ошибки при ремонте расширительного бачка:
Дополнительные советы и рекомендации
Чтобы ремонт расширительного бачка был успешным, стоит соблюдать такие рекомендации:
Поломка расширительного бачка считается неприятным нарушением. Чтобы устранить повреждение, рекомендуется воспользоваться паяльником. В качестве временной меры допустимо применять надежные клеевые составы. Подходящим вариантом считаются двухкомпонентные вещества.
Ремонт расширительного бачка (неудачный). Установка бачка Metalcaucho 03802
Пару месяцев назад обнаружил течь ОЖ. Как показали наблюдения, текло из расширительного бачка со стороны сливного и пароотводящего шлангов. Течь возникала после прогрева двигателя до рабочей температуры и усиливалась в пробках или во время втапливания по трассе, а также при обгонах. То есть когда температура ОЖ переваливала за 100 градусов по Цельсию. В принципе, текло не сильно, но за несколько «пробковых» поездок уровень ОЖ мог опуститься на 1-2 см. Причем за несколько дней до того, как я обнаружил у себя течь, у друга на ФФ2 2007 года выпуска тоже потек бачок и тоже из этой же области. Как оказалось, проблема достаточно распространенная, как раз после лет 8 эксплуатации авто и больше возникают трещины в бачке по заводским сварным швам или в местах отливов. У меня трещины возникли в месте отлива, на фотке пометил красными линиями, так как фото не моё и взято из инета.
Проверка пробками показала, что ремонт в итоге удался, течь перестало, высокую температуру ОЖ (как минимум 103-104 градуса) ремонт держит. Всем спасибо за внимание!)
Дополнение от 06.11.2017 г.
В общем, как и говорили, бачок снова потёк через 2-3 месяца. Ремонт не удался, буду менять бачок. Возможно если бы использовал вышеупомянутую пластичную высокотемпературную эпоксидку, то её бы хватило на дольше, но экспериментировать не охота, с учётом вполне подъемной цены за новый неоригинальный бачок.
Дополнение от 26.05.2018 г.
Наконец-то поменял бачок. Зимой антифриз практически не уходил, за всю зиму долил его всего 1-2 раза, а вот весна на редкость выдалась теплая для Питера, а ближе к концу весны даже через чур жаркая, и по пробкам антифриз стал утекать просто ручьями, и мои запасы антифриза подошли к концу, надо было что-то делать) В итоге установил новый бачок Metalcaucho 03802. Крышку использовал старую оригинальную.
Бачок встал как влитой. Единственное отличие, которое заметил, но которое ни на что не влияет — у оригинального бачка на патрубках есть по 1 длинной направляющей, а на бачке Metalcaucho они все одной длины.
Покатался по пробкам — наконец-то не видно луж под машиной!)
Диагностируем неисправности и ремонтируем расширительный бачок своими руками
Расширительный бачок является важным элементом системы охлаждения двигателя.
Его выход из строя чаще всего связан с износом и механическими повреждениями. Все неисправности можно довольно легко устранить самостоятельно.
Основные неисправности расширительного бачка
В процессе работы двигателя охлаждающая жидкость (ОЖ) нагревается и расширяется.
Образовавшийся избыток ОЖ удаляется из системы через предохранительный клапан радиатора.
При этом сам антифриз обладает повышенной устойчивостью к тепловому расширению по сравнению с водой.
После остановки двигателя ОЖ постепенно остывает с уменьшением объёма, давление в системе падает.
При нарушении герметичности расширительного бачка (РБ) в радиатор начинает поступать воздух, снижая качество охлаждения двигателя и увеличивая риск его перегрева.
Антифриз обладает повышенной устойчивостью к тепловому расширению
С другой стороны, РБ достаточно редко является причиной некорректной работы системы охлаждения.
Основные причины его выхода из строя:
В любой из этих ситуаций в системе могут образовываться воздушные пробки, приводящие к критическому росту давления и разрыву самого бачка.
Диагностика неисправностей расширительного бачка
Наиболее очевидными симптомами выхода из строя РБ являются следующие ситуации.
Диагностика РБ сводится к двум этапам — проверке давления и поиску механических повреждений.
Проверка давления
Сначала проверяют давление в крышке. Неисправность крышки проявляется лишь при повышенном давлении, которое создать искусственно довольно сложно.
В автосервисах для этого используют специальный насос, с помощью которого проверяют, срабатывает клапан или нет.
Проверить давление в крышке бачка довольно сложно
Без такого насоса диагностика крышки проводится следующим образом.
Можно использовать и старый дедовский метод. Однако для его реализации необходимо наличие под капотом достаточного свободного пространства, чтобы одной рукой сжать основной подающий шланг, а другой открутить крышку.
Затем крышка закручивается на место, а шланг отпускается. Если шланг приобретает начальную форму, клапан крышки работает нормально.
Это не всегда осуществимо по причине заполненности подкапотного пространства в современных авто.
Многие используют насос с манометром и дополнительный бачок. В этом случае получаются более точные результаты. Порядок действий следующий.
Такая проверка возможна и на рабочем бачке, без слива тосола. От РБ отсоединяется и закрывается заглушкой трубка, отводящая пар, а на её место подключается шланг насоса.
Насос с манометром используется для проверки давления тосола
Проверка механических повреждений
При поиске механических повреждений прежде всего нужно на холодном двигателе снять и внимательно осмотреть крышку РБ на предмет появления трещин, сколов, разрывов уплотнительных манжет и других механических повреждений.
Затем следует оценить состояние корпуса самого бачка, предварительно очистив его от грязи, накипи и ржавчины.
Не открывается клапан
Температура ОЖ зависит от режима работы двигателя. Система охлаждения полностью герметична.
Внутри неё создаётся высокое давление, приводящее к расширению всех элементов до определённого уровня.
Для сброса давления в системе предусмотрен клапан. Кроме этого, клапан засасывает в систему воздух на остывшем двигателе.
Это необходимо из-за риска декомпенсации при резком снижении давления.
Воздуха должно быть достаточно для уравновешивания внутренней атмосферы системы.
Клапаны в современном авто выполняют чрезвычайно важную роль. Поэтому необходимо периодически проверять их состояние.
Клапан может заржаветь, забиться, износиться и просто разрушиться. Всё это не позволит системе нормально функционировать.
Увеличится риск разгерметизации и появления воздушных пробок. В результате могут выйти из строя мелкие узлы и детали системы и, как следствие, произойдёт перегрев двигателя.
Основной признак неисправности клапанов — неработающая печка.
Клапаны крышки РБ являются важными элементами системы охлаждения
Всё это возможно и при исправном, но засорённом клапане. Повышение давления ОЖ может привести к разрыву бачка и шлангов.
В результате двигатель закипит, горячий антифриз зальёт всё подкапотное пространство и т. д.
Поэтому крайне важно следить за исправностью клапана. Для проверки его работоспособности следует нажать на него пальцем и одновременно поднести ухо к крышке.
При нажатии на клапан должно доноситься шипение, а при ослаблении — звук всасывания.
Масло в расширительном бачке
В РБ может попасть масло. Эта проблема особенно актуальна для американских авто, но иногда встречается и на отечественных.
Обнаруживают масло обычно лишь при проверке уровня ОЖ в виде масляных следов на внутренней поверхности горловины бачка.
Кроме этого, меняется цвет, консистенция и запах антифриза.
Масло в тосоле крайне досадный сигнал для автовладельца
Масло и ОЖ циркулируют по разным закрытым друг от друга герметичным контурам.
Поэтому попадание масла в бачок является довольно неприятным сигналом, свидетельствующим о его утечке.
Причиной этого чаще всего является:
Теплообменник или маслоохладитель устанавливается на ряд мощных автомобильных моторов с целью охлаждать смазывающее вещество.
Именно в этих трёх точках есть риск соприкосновения ОЖ и масла.
Так, в теплообменнике возможность их соприкосновения объясняется назначением самого устройства.
Другой распространённой причиной смешивания антифриза с маслом может стать химический состав ОЖ.
Если бачок заполняется антифризом с различными присадками, структура которых несовместима со структурой масла, жидкости могут войти в реакцию, приводящую к их смешению.
Попадание масла в тосол определяется по следующим признакам.
Примечательно, что не только масло попадает в бачок, но и, наоборот, остатки тосола затекают в картер. Антифриз ухудшает качество смазки, а попадая в двигатель, ускоряет процесс коррозии.
Большой проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты, является утечка ОЖ.
Это особенно актуально в холодное время года. Часто уровень антифриза в бачке снижается, а видимых причин утечки обнаружить не удаётся.
В этом случае следует проверить масло на предмет попадания в него ОЖ.
Если на щупе уровня смазки обнаружатся светлые следы пены, значит в масле присутствует антифриз.
Если же, наоборот, в ОЖ обнаружатся следы масла, она может закипеть.
При обнаружении проблемы на автомобилях с маслоохладителем сначала меняют прокладку теплообменника.
Порядок дальнейших действий следующий.
Из системы охлаждения в специально подготовленную ёмкость полностью сливается тосол
При разборке маслоохладителя заменяются все прокладки
Промывка системы охлаждения осуществляется дистиллированной водой
Бачок заполняется новой, рекомендованной автопроизводителем, ОЖ.
Затем удаляется воздух, попавший в систему охлаждения при промывке. Для этого потребуется помощник. Порядок действий следующий.
Такую процедуру следует проделать несколько раз.
Ремонт расширительного бачка
Если обнаружатся небольшие трещины и сколы, засохнет штатный уплотнитель или разболтается крышка, может потребоваться ремонт бачка.
Устранение трещин
Трещины на расширительном бачке появляются, как правило, в результате механических повреждений.
При интенсивной эксплуатации машины это неудивительно, так как пластмассовый резервуар не отличается высокой прочностью.
Трещина на расширительном бачке может появиться в результате механических повреждений
Обычно трещины возникают из-за некачественного пластика.
Поэтому при выборе нового бачка следует обращать внимание на качество материала, из которого изготовлен РБ и избегать дешёвой китайской продукции.
К появлению трещин приводит недостаточная толщина корпуса бачка, усугубляемая кипением ОЖ.
Из-за разницы температур пластмасса постоянно подвергается механическим деформациям, что, в свою очередь, приводит к снижению ресурса РБ.
Качественно заклеить трещину общепринятыми способами, как правило, невозможно.
Инертность материала, из которого изготовлен бачок, не позволяет клеящему составу обеспечить прочное соединение. Поэтому для устранения трещин применяют:
Использование эпоксидной смолы или холодной сварки для устранения трещин поможет лишь на непродолжительное время.
Однако этого хватит для того, чтобы доехать до гаража или автосервиса.
Для пайки потребуется мощный (не менее 40 Вт) паяльник с плоским наконечником. Процесс выглядит следующим образом.
Для заделки трещины из латунной сетки вырезается полоса
Трещина должна быть полностью закрыта армированным слоем
В качестве герметика при заделке трещин обычно используется красный полиадгезив, предназначенный специально для пластмассы и устойчивый к воздействию масляных жидкостей.
Перед нанесением герметика рабочая поверхность готовится аналогично — очищается, промывается, сушится и обезжиривается.
Видео: ремонт расширительного бачка
Ремонт пластмассового бачка радиатора
Верхняя часть (бачок) радиатора изготовлена из пластмассы. В результате механических воздействий на ней могут образовываться трещины и сколы, из которых будет вытекать ОЖ.
Это может стать причиной попадания воздуха в систему охлаждения. Устранить такие повреждения можно, как и в случае с РБ, пайкой, но чаще используют холодную сварку.
В этом случае она обеспечит более прочное соединение, чем на РБ, так как давление ОД в бачке радиатора намного ниже.
Приобретать следует состав, предназначенный специально для ремонта бензобаков и радиаторов.
Пластмассовый бачок радиатора тоже может пропускать тосол
Заделка трещин осуществляется по следующему алгоритму.
При устранении трещин бачка радиатора используют холодную сварку
Перед установкой бачок рекомендуется проверить в ёмкости с водой на герметичность.
Он погружается в воду и накачивается воздухом. Появление пузырей покажет, что работа выполнена некачественно.
Придётся переделать или использовать другие способы ремонта. В крайнем случае бачок можно заменить.
Видео: ремонт пластиковых частей радиатора
Ремонт крышки расширительного бачка
Если бачок не держит повышенное давление, причиной этого является не клапан, а пружина крышки.
Специалисты рекомендуют аккуратно разобрать крышку, укоротить пружину на один виток, заново собрать и проверить в рабочем режиме.
Некоторые модели крышек могут иметь две пружины — короткую и длинную.
В этом случае сначала обрезается на один виток большая пружина, и крышка проверяется.
Если не помогло, маленькая пружина укорачивается на два витка, и тест повторяется.
Конструкция некоторых крышек РБ предполагает наличие двух пружин
Средства для чистки расширительного бачка
Для очистки и промывки РБ автолюбители используют различные средства — очистители, растворители, лимонная кислота, стиральный порошок и т. п.
Если уровень загрязнённости настолько большой, что ничего не помогает, можно попробовать следующее.
Бачок должен очиститься.
Можно использовать готовые средства, например, концентрат для мойки DIMER.
В этом случае очистка осуществляется следующим образом.
Концентрат DIMER довольно эффективен при чистке расширительного бачка
Существует много других способов очистки РБ.
Видео: промывка и очистка расширительного бачка
Исправный и чистый расширительный бачок — важный элемент системы охлаждения двигателя.
Любые его неисправности могут быть легко диагностированы и устранены своими руками.
Для этого необходимо лишь тщательно следовать рекомендациям специалистов.
Чем заклеить расширительный бачок при его разгерметизации
Расширительный бачок автомобиля — это неотъемлемый узел, входящий в систему охлаждения. Его задача состоит в компенсации увеличивающегося объема тосола либо антифриза при высоких температурах и повышении давления в системе охлаждения. Особенности конструкции охлаждающей системы диктуют, какую форму имеет расширительная емкость и какими дополнительными функциями, кроме сбора жидкости, она обладает.
Причины поломок пластиковой емкости
Автомобиль в целом и его отдельные элементы в ходе эксплуатации приобретают различные дефекты. Расширительный бачок также подвержен поломкам, приводящим к его разгерметизации с последующим вытеканием охлаждающей жидкости в результате следующих причин:
При появлении выброса тосола необходимо определить место возникновения течи и произвести ремонт расширительного бачка.
Диагностика разгерметизации корпуса
При возникновении трещин в корпусе бака необходимо заглушить мотор, дождаться полного остывания охлаждающей жидкости и только после этого приступать к следующим действиям:
Методы устранения трещин в пластиковой емкости
В процессе эксплуатации бачка, пластик испытывает многократные деформации: сужение и расширение в результате перепадов температурного режима. Работа в условиях пиковых значений температуры и давления приводит к растрескиванию материала.
Пластик, используемый при изготовлении расширительных бачков, не способен вступать в реакцию с клеями любых марок. В связи с этим качественное склеивание произвести невозможно. Наиболее широкое применение у автовладельцев нашли такие методы для ликвидации трещин:
Использование холодной сварки и эпоксидки применяются для заделки щелей в бачке на короткое время, например, чтобы добраться до гаража.
Алгоритм работ при заделке трещин бачка своими руками
Многих автовладельцев интересует, как запаять образовавшиеся трещины и щели в пластиковой емкости. Для заделки образовавшегося дефекта необходимо произвести следующие операции:
Для проведения пайки используется паяльник с плоским наконечником, мощностью не менее 40 Вт. Точное выполнение каждого пункта ремонтных мероприятий позволяет полностью восстановить прочность и надежность корпусной детали.
При отсутствии паяльника и металлической сетки, чтобы отремонтировать корпус бачка, мастера используют специальный герметик полиадгезив DoneDeal красный для пластика.
Данное средство обладает высокой термостойкостью и устойчивостью к воздействию масляных жидкостей. Перед нанесением полиадгезива на место дефекта в пластиковом корпусе необходимо произвести тщательные подготовительные операции по зачистке, обезжириванию и удалению следов веществ, используемых ранее.