С помощью чего и как бракуется тележка барбер по неисправности фрикционного клина
Скачать умную клавиатуру Очень рекомендуем скачать умную клавиатуру с автоисправлением от Яндекса на свой телефон
С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска
Поделится с коллегами:
С помощью чего и как бракуется тележка «Barber» по неисправности фрикционного клина.
Ответ на вопрос находится ниже.
Ваша справедливая оценка ответа на этот вопрос
С помощью чего и как бракуется тележка «Barber» по неисправности фрикционного клина?
1. граница должна быть ниже уровня верхней горизонтальной полочки надрессорной балки
2. по нижнему уровню индикатора
3. граница должна быть выше уровня верхней горизонтальной полочки надрессорной балки
4. по верхнему уровню индикатора
Наш онлайн-проект «ПроКонспект» является Вашим индивидуальным интернет-помощником.
По оформлению сайта, рекламе и багам обращайтесь к администратору в группе ВКонтакте Администрация сайта ПроКонспект.рф Метрика.Яндекс Все права защищены.
Андрей Шевцов, заместитель генерального директора по техническому развитию – главный инженер АО «ФГК»
В 2019 году в текущий отцепочный ремонт отправлен 18 391 вагон АО «ФГК» по неисправности «Завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы». Характер возникновения этой неисправности – эксплуатационный. Основной причиной преждевременного износа гребня на ранних пробегах является некачественный ремонт в плановых видах ремонта тележек вагона.
В то же время гарантийный период безотказной эксплуатации детали «клин фрикционный» и узла гашения колебания тележки, согласно всем нормативным документам, установлен до следующего планового ремонта. Это является серьёзной предпосылкой для утверждения, что истинные причины возникновения неисправности носят технологический характер.
По инициативе АО «ФГК» совместно с управлением вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры организована работа по исследованию причин массовых отцепок, связанных с эксплуатационным кодом неисправности 219.
Результаты проведённой работы показывают, что в большинстве случаев при плановом ремонте вагонов производится установка фрикционных клиньев бывших в употреблении либо ненадлежащим образом обрабатывается наклонная плоскость надрессорной балки. Выявляются и другие отступления от требований руководящих документов по деповскому и капитальному ремонтам, такие как неправильный подбор пружин в комплектах и баз боковых рам.
В связи с тем, что, согласно классификатору, код неисправности 219 является эксплуатационным, формально у эксплуатационных вагонных депо нет оснований для проведения расследования причин её возникновения в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утверждённого НП «ОПЖТ».
Усилия, предпринимаемые в этом направлении, позволили более чем вдвое снизить отцепку вагонов АО «ФГК» по неисправности 219. В процентном соотношении с 18% в I квартале 2019 года до 7% в I квартале текущего года. Средний пробег вагона до отцепки по указанной неисправности увеличился с 68 до 84 тыс. км.
Учитывая изложенное, считаем целесообразным при необходимости замены фрикционных клиньев браковать вагоны с применением кодов неисправностей технологического характера (234, 912, 913, 914). А после проводить расследование причин, вызвавших сверхнормативный износ фрикционного клина и составлением документов, предусмотренных регламентом, на детали, не выработавшие гарантийный срок.
Убеждены, что эта мера позволит выявить недостатки в организации ремонта вагоноремонтными предприятиями тележки грузового вагона и повысить качество ремонта, а также сведёт к минимуму риски нарушения безопасности движения поездов на инфраструктуре ОАО «РЖД» по данным категориям брака.
Изучение конструкции тележки модели 18-9810 типа Barber»«An examination of the truck structure of Barber type 18-9810».
Содержимое публикации
«Новосибирский колледж транспортных технологий имени Н.А. Лунина» «Барабинский филиал Новосибирского колледжа транспортных технологий имени Н.А. Лунина»
Методическая разработка открытого бинарного урока «Изучение конструкции тележки модели 18-9810 типаBarber » « An examination of the truck structure of Barbertype18-9810»
Григорьева Ольга Владимировна
Преподаватель английского языка:
Дмитриева Валерия Александровна
Темаурока: « Изучениеконструкциитележкимодели 18-9810типаBarber »«An examination of the truck structure of Barber type 18-981 0».
Тип урока: бинарный, комбинированный.
Технологии обучения: технология коммуникативного обучения, информационно-коммуникационные технология (ИКТ), технология поискового чтение.
1.Обучающая:способствовать осознанию и осмыслению новой информации, запоминанию новой терминологии; систематизировать ранее полученные знания по теме на уроках английского языка; содействовать формированию навыков устной речи.
2. Развивающая: развивать внимание, память, познавательный интерес к дисциплинам, используя примеры из производства и практики.
3. Воспитательная: способствовать формированию понимания значимости изучаемого материала в будущей профессии, самостоятельности через организацию выполнения задания с его последующей проверкой, продолжить формирование познавательного интереса обучающихся к стране изучаемого языка.
Английский: Good day everybody. We are glad to see you here.
Конструкция: Староста, доложите явку.
The group: OV-13 teen.
Barabinsk branch of the Novosibirsk college transport technologies named N.A. Lunin
Profession: « А locksmith for maintenance of rolling stock»
By the list: 24 students
The monitor of the group: Chernikov Andrey
Конструкция: Сегодня у нас с вами необычный урок. Урок конструкции подвижного состава и английского языка.
РЕЧЕВАЯ РАЗМИНКА: (7 мин.)
Конструкция: На предыдущих занятиях по разделу «Тележки грузовых вагонов» мы изучили с вами тележки разных моделей вагонов, их составные части и неисправности и прежде чем перейти к изучению нового материала, давайте с вами сначала вспомним основные вопросы по этому разделу
2 вопрос: К какому основному элементу вагона относится тележка?Для чего предназначена тележка?
3 вопрос: Перечислите основные элементы тележки модели 18-100?
4 вопрос: Назовите, пожалуйста, отличительные особенности тележки 18-100 от тележки модели 18-578.
5. вопрос: Какая разница по высоте пружин допускается в одном рессорном комплекте?
Английский: «The truck of Barber type 18-9810». Please, look at the video. It is the international exhibition of innovations and technologies in Moskow . ( Слайд №3).
Конструкция: Ребята, давайте обозначим тему нашего сегодняшнего урока. «Изучение конструкции тележки модели 18-9810 типаBarber »
Английский:«An examination of the truck structure of Barber type 18-981 0» ( Слайд 4).
Конструкция: Не случайно мы решили провести урок совместно с преподавателем английского языка. Т.к. модель этой тележки была изготовлена за границей и в 2017 году, тележка модели 18-9810 типа Барбер была отцеплена в текущий отцепочный ремонт в городе Барабинске. А кто знает, ребята, может и вам представиться возможность поработать с этой тележкой где-нибудь за границей.
Английский: И не для кого уже не секрет, что знание английского языка является неотъемлемой частью любого высококвалифицированного специалиста.
Конструкция: Тележка модели 18-9810 типа Barber с осевой нагрузкой 23,5 тс, но при этом пружины рессорного комплекта и боковые рамы имеют запас прочности для осевой нагрузки в 25 тс.
Английский:разработана с участием компании StandardCarTruck (США).
— полувагон с глухим кузовом
— вагон-хоппер для минеральных удобрений
— вагон-платформа для крупнотоннажных контейнеров
— полувагон с разгрузочными люками
Тележка модели 18-9810 заимозаменяема с тележкой модели 18-100. В тележке практически отсутствуют неметаллические элементы. Это гарантирует ее эксплуатацию при температурах до –60 С.
— Конструкция изнашиваемых деталей и узлов предусматривает визуальные индикаторы их предельного состояния. Такая конструкция упрощает осмотр в эксплуатации.
— Увеличение срока службы износостойких элементов до 1 млн. км.
— Снижение стоимости жизненного цикла в 2 раза по сравнению с тележкой 18-100
— Коэффициент запаса устойчивости от схода колеса с рельсов порожнего вагона выше до 30%по сравнению с тележкой 18-100.
— Боковая рама и надрессорная балка с увеличенными показателями статической и усталостной прочности
— Кассетный конический подшипник с опиранием боковой рамы через адаптер
— Рессорное подвешивание с кусочно-линейчатой характеристикой, состоящее из девяти двухрядных комплектов пружин
— Фрикционный гаситель колебаний принципиально новой конструкции
— Боковые скользуны постоянного контакта. Они состоят из комплекта цилиндрических пружин, расположенных внутри корпуса. Количество пружин скользуна подбирается в зависимости от веса порожнего кузова вагона
А сейчас давайте рассмотрим Составные части тележки модели 18-9810 МНОГИЕ ИЗ ЭТИХ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ, ВАМ УЖЕ ЗНАКОМЫ ПО ПРЕДЫДУЩЕМ ТЕЛЕЖКАМ
— тележка нежесткого типа, состоящая из двух боковых рам 1 и надрессорной балки 2
— колесные пары 3 (без подшипниковых узлов) на которые установлены конические двухрядные кассетные подшипники 4 закрытого типа
— адаптеры 5, обеспечивающие установку колёсных пар в буксовый проём;
— блокираторы 6 от вертикальных перемещений колёсных пар;
— центральное рессорное подвешивание с кусочно-линейной характеристикой, с каждой стороны тележки состоящее из комплекта девяти двухрядных (наружная и внутренняя) витых цилиндрических пружин 7, на две из которых опираются фрикционные клинья, а на семь надрессорная балка;
— фрикционные клинья 8, каждый из которых состоит из двух частей, образующих совместно наклонную поверхность пространственной конфигурации;
— тормозная рычажная передача 9, которая обеспечивает одностороннее нажатие тормозных колодок на колеса и оборудуется композиционными или чугунными (при особых условиях эксплуатации) тормозными колодками;
— валики, шайбы, шплинты, соединяющие детали тормозной рычажной передачи тележки с боковыми рамами и надрессорной балкой;
— боковые упругие скользуны постоянного контакта 17.
Английский: Важно знать составные части тележки «th e components of the truck»не только на русском, но и на английском языке. Last lessons we learnt these components by heart. And now check it out! Таким образом мы с вами изучили конструкцию тележки 18-9810 типа Барбер. А теперь давайте проверим ваши знания по этой теме на английском языке.
Проверка знаний: (15 мин.)
The first task for you: Olga Vladimirowna will show and call you Russian components of the truck and you should speak English. I will check your pronunciation and correct your mistakes. Let,s start. (Ольга Владимировна будет показывать и называть части тележки на русском языке, вы в свою очередь должны будете назвать их на английском. Я проверю ваше произношение и исправлю ошибки).
The next task for you is very creative. It names «Paint the parts of the truck». (Слайд №7). Задание на языковую догадку. (Следующее задание творческое. Оно называется «Раскрась части тележки»).
На столе у каждого лежит схема тележки, ваша задача прочитать задания и раскрасить соответствующие элементы
The third task for you «Cards with English and Russian words». Ваша задача вытянуть карточку со словом, если оно на русском назвать его по-английски, если оно на английском, назвать его по-русски и правильно обозначить его место на плакате.
на какое количество пружин опирается фрикционный клин тележки барбер
На какое количество пружин опирается фрикционный клин тележки барбер
Скачать умную клавиатуру Очень рекомендуем скачать умную клавиатуру с автоисправлением от Яндекса на свой телефон
С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска
Поделится с коллегами:
Ответ на вопрос находится ниже.
Ваша справедливая оценка ответа на этот вопрос
На какое количество пружин опирается фрикционный клин тележки «Barber»?
1. «1»
2. «6»
3. «2»
4. «4»
Наш онлайн-проект «ПроКонспект» является Вашим индивидуальным интернет-помощником.
По оформлению сайта, рекламе и багам обращайтесь к администратору в группе ВКонтакте Администрация сайта ПроКонспект.рф Метрика.Яндекс Все права защищены.
СДО для вагонников
Ответы для вагонников на часто встречающиеся вопросы в системе дистанционного образования ОАО«РЖД» (http://sdo.rzd.ru)
Ярлыки
Поиск по блогу
03 февраля 2020
ДТО ЦВ февраль 2020. ЦВ. Осмотрщики и др (стаж более 5 лет). Тема 04
Ответы за февраль 2020:
ДТО ЦВ февраль 2020. ЦВ. Осмотрщики и др (стаж более 5 лет). Тема 04
Допускается ли оформление акта общей формы в пути следования одним уполномоченным представителем перевозчика? ► Допускается на основании данных, передаваемых ему по телефону или радиосвязи
В каких количествах составляется перевозчиком Акт общей формы на станциях отправления, назначения и в пути следования? ► В необходимом количестве экземпляров
В каком документе приведены основные формы проявления транспортной опасности грузов, а также конкретные меры безопасности и предосторожности, которые должны соблюдаться при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами? ► В групповых или индивидуальных аварийных карточках
За какие части тела необходимо извлекать пострадавших, оказавшихся под обломками при оказании первой помощи? ► За тело
Может ли подписывать акт общей формы лицо, сопровождающий и охраняющий груз? ► Может
Кем должны осматриваться передаваемые вагоны с подъездных путей предприятий и организаций? ► Осмотрщики вагонов ПТП, приемосдатчики станции железной дороги и представители владельца подъездного пути
Как контролируется завышение фрикционного клина тележки Barber относительно надрессорной балки? ► визуально
На какое количество пружин опирается фрикционный клин тележки Barber? ► 2
По каким параметрам контролируется износ адаптера буксового узла колесных пар тележки «Barber»? ► Износу цилиндрической поверхности канавки у бурта до уровня заглубления ► Выемка в средней части опорной поверхности, технологические канавки у буртов ► Износу опорной поверхности на глубину выемки
По каким признакам определяют соответствие баз боковых рам тележки типа Barber без проведения геометрических замеров? ► Отливов в виде шишечек с внешней стороны боковой рамы ► Одинаковому количеству шишек на боковых рамах в одной тележке
При формировании поезда на гарантийные участки длиной от 3500 км до 6000 км установить дополнительные требования к параметрам деталей и узлов тележек: ► Равномерный прокат по кругу катания колеса – не более 8 мм ► Неравномерный прокат по кругу катания колеса – не более 1,5 мм ► Толщина обода колеса – не менее 25 мм ► Толщина гребня колеса – не менее 26 мм ► Выщербина на поверхности катания колеса – глубиной не более 5 мм, длиной не более 35 мм ► Толщина тормозной колодки должна быть не менее 20 мм
При согласовании с кем осуществляются мероприятия по ликвидации последствий аварийных ситуаций в части мер безопасности при выполнении работ с указанными грузами или вагонами, содержащими сопровождаемый груз? ► С сопровождающими их проводниками или специалистами и при их участии
Первая помощь при отравлении химическими веществами состоит, прежде всего из: ► В выведении пострадавших (или выносе на подручных средствах) из очага аварии в безопасное место, которое выбирается с наветренной стороны
Разрешается ли давать пить жидкость и вызывать искусственным путем рвоту у пострадавших вследствие поступления через рот бензина, керосина, скипидара, фенолов, кислот и щелочей, обладающих резко выраженным раздражающим и прижигающим действием? ► Не разрешается
Силами кого должны быть закрыты борта платформы, крышки разгрузочных люков и торцовые двери полувагонов, двери и крышки загрузочных люков крытых вагонов, крышки загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств цистерн, хопперов (зерновозов, цементовозов) и другого специализированного и универсального подвижного состава? ► Грузополучатель (грузоотправитель)
Сколько пружин рессорного комплекта работают в порожнем состоянии ► Внутренние пружины, расположенные под надрессорной балкой
С помощью чего и как бракуется тележка Barber по неисправности фрикционного клина ► Граница должна быть ниже уровня верхней горизонтальной полочки надрессорной балки ► По нижнему уровню индикатора
Требуется ли составление нового акта общей формы повторно если вагон поступил на станцию с неисправным ЗПУ, наличием признаков доступа к грузу через люки вагона, стенки вагона, контейнера, уже оформленные актом общей формы на предыдущей станции и состояние вагона (груза) по сравнению с описанием в ранее составленном акте не изменилось? ► Не требуется
Что является браковочным критерием для скользуна тележки Barber ► Ослабление самостопорящейся гайки крепежа корпуса ► Наличие сквозного зазора между колпаком скользуна и износостойкой пластиной ► Смещение корпуса скользуна за границы площадки
Что является критерием браковочного износа фрикционного клина тележки «Barber»? ► Отсутствие канавки ► Канавки на вертикальной рабочей поверхности
Что является отличительной особенностью тормозной рычажной передачи тележки Barber ► Безрезьбовой триангель
Что должен сделать уполномоченный представитель владельца собственного порожнего вагона или иного полномочного лица при несогласии с содержанием акта общей формы? ► Изложить свое мнение, в этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением».
СДО для вагонников
Ответы для вагонников на часто встречающиеся вопросы в системе дистанционного образования ОАО«РЖД» (http://sdo.rzd.ru)
Ярлыки
Поиск по блогу
03 января 2021
2021-01 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
Ответы за январь 2021:
2021-01 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
Жгут на конечность в летнее время года накладывают не более чем: ► На 1 час
Жгут на конечность В холодное время года накладывают не более чем: ► На 30 минут
Какова величина зазора «И» от нижнего торца стакана скользуна до регулировочных прокладок на надрессорной балке под тарой вагона у скользуна постоянного контакта N 26.В.503.00.00.000? ► 10±1 мм
Как контролируется завышение фрикционного клина тележки «ВагЬег» относительно надрессорной балки? ► Визуально
На какое количество пружин опирается фрикционный клин тележки «ВагЬег»? ► 2
При наличии трещины или изломы ответной части скользуна на шкворневой балке вагона какие действия необходимо выполнить? ► Вагон отцепить ТОР (ТР-2)
При наличии трещины, излома или откола корпуса скользуна какие действия необходимо выполнить? ► Вагон отцепить TOP (ТР-2)
При поражении электрическим током необходимо (расположите в правильной последовательности): ► Освободить от действия повреждающего фактора, при отсутствии дыхания и сердцебиения приступить к СЛР, наложить повязку на место электрического ожога, придать пострадавшему устойчивое боковое положение, обеспечь постоянный контроль за дыханием до прибытия скорой медицинской помощи
При проведение сердечно-легочной реанимации частота нажатий на грудную клетку и количество вдохов должно быть: ► 30 надавливаний с 2 вдохами искусственного дыхания
При обмороке необходимо: ► Придать пострадавшему устойчивое боковое положение, ослабить галстук, расстегнуть ворот верхней одежды, ослабить брючный ремень, снять обувь, обеспечить доступ свежего воздуха
При ранении правого глаза повязка накладывается на: ► Правый и левый глаз
При формировании поезда на гарантийные участки длиной от 3500 км до 6000 км установить дополнительные требования к параметрам деталей и узлов тележек: ► Равномерный прокат по кругу катания колеса – не более 8 мм ► Неравномерный прокат по кругу катания колеса – не более 1,5 мм ► Толщина обода колеса – не менее 25 мм ► Толщина гребня колеса – не менее 26 мм ► Выщербина на поверхности катания колеса – глубиной не более 5 мм, длиной не более 35 мм ► Толщина тормозной колодки должна быть не менее 20 мм
О чем свидетельствует появление зазора между опорной поверхностью колпака скользуна и опорной поверхность ответной части рамы? ► О просадке упругого элемента и выходе из допустимых значений величины установочной величины
С помощью чего и как бракуется тележка «Barber» по неисправности фрикционного клина? ► По нижнему уровню индикатора ► Граница должна быть ниже уровня верхней горизонтальной полочки надрессорной балки
Сколько пружин рессорного комплекта тележки «Barber» работают в порожнем состоянии? ► Внутренние пружины расположенные под надрессорной балкой
Частота надавливаний на грудную клетку при проведении непрямого массажа сердца составляет: ► Не менее 100 надавливаний в 1 минуту
Что необходимо сделать при переохлаждении? ► Вынести пострадавшего за пределы зоны поражения, занести пострадавшего в теппое помещение или согреть пострадавшего, вызвать скорую медицинскую помощь, дать обильное горячее сладкое питьё
Что нельзя делать при ожогах:(несколько правильных ответов) ► Снимать с обожжённой кожи остатки одежды ► Удалять из раны посторонние предметы ► Вскрывать ожоговые пузыри
Что является отличительной особенностью тормозной рычажноЙ передачи тележки «ВагЬег»? ► Безрезьбовой триангель
Шина для иммобилизации повреждённой конечности накладывается с фиксацией: ► Суставов выше и ниже перелома
На какое количество пружин опирается фрикционный клин тележки барбер
КЛИНЬЯ ФРИКЦИОННЫЕ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
Общие технические условия
Friction wedges of freight car bogies. General specifications
Дата введения 2019-08-01
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» (ООО «ВНИЦТТ»)
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 20 декабря 2018 г. N 114-П)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Госстандарт Республики Беларусь
Госстандарт Республики Казахстан
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 25 декабря 2018 г. N 1154-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 34503-2018 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 августа 2019 г.
1 Область применения
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 2.602-2013 Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы
ГОСТ 2.610-2006 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов
ГОСТ 8.051-81 Государственная система обеспечения единства измерений. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм
ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения
ГОСТ 977-88 Отливки стальные. Общие технические условия
ГОСТ 1412-85 Чугун с пластинчатым графитом для отливок. Марки
ГОСТ 7293-85 Чугун с шаровидным графитом для отливок. Марки
ГОСТ 7565-81 Чугун, сталь и сплавы. Метод отбора проб для определения химического состава
ГОСТ 9246-2013 Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 18321-73 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции
ГОСТ 19200-80 Отливки из чугуна и стали. Термины и определения дефектов
ГОСТ 23170-78 Упаковка для изделий машиностроения. Общие требования
ГОСТ 29329-92* Весы для статического взвешивания. Общие технические требования
* В Российской Федерации действует ГОСТ Р 53228-2008 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания».
ГОСТ 33211-2014 Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 19200, а также следующие термины с соответствующими определениями:
вертикальное направление: Направление, перпендикулярное к плоскости пути.
боковое направление: Перпендикулярное продольному направление в плоскости пути.
боковая рама: Составная часть (деталь или сборочная единица) несущей конструкции тележки, передающая нагрузки от надрессорной балки на шейки двух осей колесных пар через буксовые узлы.
3.5 цельный (фрикционный) клин: Фрикционный клин, являющийся одной деталью или сборочной единицей, в случае оборудования детали съемными и/или несъемными накладками на наклонной и/или вертикальной поверхностях, устанавливаемой на одном упругом элементе рессорного подвешивания.
3.6 составной (фрикционный) клин: Фрикционный клин, состоящий из двух деталей или двух сборочных единиц, в случае оборудования деталей съемными и/или несъемными накладками на наклонной и/или вертикальной поверхностях, устанавливаемых на одном упругом элементе рессорного подвешивания.
3.7 рабочие поверхности (фрикционного) клина: Вертикальная и наклонная поверхности фрикционного клина.
3.8 наклонная поверхность пространственной конфигурации: Наклонная поверхность цельного или составного фрикционного клина, состоящая из двух и более расположенных под углом друг к другу в плане плоскостей или криволинейных поверхностей.
3.9 визуальный индикатор предельного состояния по износу: Предусмотренное конструкцией техническое решение на рабочей поверхности клина, позволяющее без средств измерения визуальным способом контролировать отсутствие недопустимого износа поверхности при ремонте и эксплуатации.
3.10 визуальный индикатор предельного завышения фрикционного клина: Предусмотренное конструкцией техническое решение, позволяющее без средств измерения визуальным способом контролировать недопустимое положение опорной поверхности фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки при эксплуатации.
завышение фрикционного клина: Положение опорной поверхности фрикционного клина выше опорной поверхности надрессорной балки.
занижение фрикционного клина: Положение опорной поверхности фрикционного клина ниже опорной поверхности надрессорной балки.
надрессорная балка: Составная часть (деталь или сборочная единица) несущей конструкции тележки грузового вагона, передающая нагрузки от кузова вагона на две боковые рамы через рессорное подвешивание.
3.14 угол заострения (клина): Угол между наклонной поверхностью фрикционного клина и горизонталью, определяемый на разрезе клина в продольно-вертикальной плоскости.
продольное направление: Направление в плоскости пути вдоль его оси.
Изучение конструкции тележки модели 18-9810 типа Barber»«An examination of the truck structure of Barber type 18-9810».
Содержимое публикации
«Новосибирский колледж транспортных технологий имени Н.А. Лунина» «Барабинский филиал Новосибирского колледжа транспортных технологий имени Н.А. Лунина»
Методическая разработка открытого бинарного урока «Изучение конструкции тележки модели 18-9810 типаBarber » « An examination of the truck structure of Barbertype18-9810»
Григорьева Ольга Владимировна
Преподаватель английского языка:
Дмитриева Валерия Александровна
Темаурока: « Изучениеконструкциитележкимодели 18-9810типаBarber »«An examination of the truck structure of Barber type 18-981 0».
Тип урока: бинарный, комбинированный.
Технологии обучения: технология коммуникативного обучения, информационно-коммуникационные технология (ИКТ), технология поискового чтение.
1.Обучающая:способствовать осознанию и осмыслению новой информации, запоминанию новой терминологии; систематизировать ранее полученные знания по теме на уроках английского языка; содействовать формированию навыков устной речи.
2. Развивающая: развивать внимание, память, познавательный интерес к дисциплинам, используя примеры из производства и практики.
3. Воспитательная: способствовать формированию понимания значимости изучаемого материала в будущей профессии, самостоятельности через организацию выполнения задания с его последующей проверкой, продолжить формирование познавательного интереса обучающихся к стране изучаемого языка.
Английский: Good day everybody. We are glad to see you here.
Конструкция: Староста, доложите явку.
The group: OV-13 teen.
Barabinsk branch of the Novosibirsk college transport technologies named N.A. Lunin
Profession: « А locksmith for maintenance of rolling stock»
By the list: 24 students
The monitor of the group: Chernikov Andrey
Конструкция: Сегодня у нас с вами необычный урок. Урок конструкции подвижного состава и английского языка.
РЕЧЕВАЯ РАЗМИНКА: (7 мин.)
Конструкция: На предыдущих занятиях по разделу «Тележки грузовых вагонов» мы изучили с вами тележки разных моделей вагонов, их составные части и неисправности и прежде чем перейти к изучению нового материала, давайте с вами сначала вспомним основные вопросы по этому разделу
2 вопрос: К какому основному элементу вагона относится тележка?Для чего предназначена тележка?
3 вопрос: Перечислите основные элементы тележки модели 18-100?
4 вопрос: Назовите, пожалуйста, отличительные особенности тележки 18-100 от тележки модели 18-578.
5. вопрос: Какая разница по высоте пружин допускается в одном рессорном комплекте?
Английский: «The truck of Barber type 18-9810». Please, look at the video. It is the international exhibition of innovations and technologies in Moskow . ( Слайд №3).
Конструкция: Ребята, давайте обозначим тему нашего сегодняшнего урока. «Изучение конструкции тележки модели 18-9810 типаBarber »
Английский:«An examination of the truck structure of Barber type 18-981 0» ( Слайд 4).
Конструкция: Не случайно мы решили провести урок совместно с преподавателем английского языка. Т.к. модель этой тележки была изготовлена за границей и в 2017 году, тележка модели 18-9810 типа Барбер была отцеплена в текущий отцепочный ремонт в городе Барабинске. А кто знает, ребята, может и вам представиться возможность поработать с этой тележкой где-нибудь за границей.
Английский: И не для кого уже не секрет, что знание английского языка является неотъемлемой частью любого высококвалифицированного специалиста.
Конструкция: Тележка модели 18-9810 типа Barber с осевой нагрузкой 23,5 тс, но при этом пружины рессорного комплекта и боковые рамы имеют запас прочности для осевой нагрузки в 25 тс.
Английский:разработана с участием компании StandardCarTruck (США).
— полувагон с глухим кузовом
— вагон-хоппер для минеральных удобрений
— вагон-платформа для крупнотоннажных контейнеров
— полувагон с разгрузочными люками
Тележка модели 18-9810 заимозаменяема с тележкой модели 18-100. В тележке практически отсутствуют неметаллические элементы. Это гарантирует ее эксплуатацию при температурах до –60 С.
— Конструкция изнашиваемых деталей и узлов предусматривает визуальные индикаторы их предельного состояния. Такая конструкция упрощает осмотр в эксплуатации.
— Увеличение срока службы износостойких элементов до 1 млн. км.
— Снижение стоимости жизненного цикла в 2 раза по сравнению с тележкой 18-100
— Коэффициент запаса устойчивости от схода колеса с рельсов порожнего вагона выше до 30%по сравнению с тележкой 18-100.
— Боковая рама и надрессорная балка с увеличенными показателями статической и усталостной прочности
— Кассетный конический подшипник с опиранием боковой рамы через адаптер
— Рессорное подвешивание с кусочно-линейчатой характеристикой, состоящее из девяти двухрядных комплектов пружин
— Фрикционный гаситель колебаний принципиально новой конструкции
— Боковые скользуны постоянного контакта. Они состоят из комплекта цилиндрических пружин, расположенных внутри корпуса. Количество пружин скользуна подбирается в зависимости от веса порожнего кузова вагона
А сейчас давайте рассмотрим Составные части тележки модели 18-9810 МНОГИЕ ИЗ ЭТИХ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ, ВАМ УЖЕ ЗНАКОМЫ ПО ПРЕДЫДУЩЕМ ТЕЛЕЖКАМ
— тележка нежесткого типа, состоящая из двух боковых рам 1 и надрессорной балки 2
— колесные пары 3 (без подшипниковых узлов) на которые установлены конические двухрядные кассетные подшипники 4 закрытого типа
— адаптеры 5, обеспечивающие установку колёсных пар в буксовый проём;
— блокираторы 6 от вертикальных перемещений колёсных пар;
— центральное рессорное подвешивание с кусочно-линейной характеристикой, с каждой стороны тележки состоящее из комплекта девяти двухрядных (наружная и внутренняя) витых цилиндрических пружин 7, на две из которых опираются фрикционные клинья, а на семь надрессорная балка;
— фрикционные клинья 8, каждый из которых состоит из двух частей, образующих совместно наклонную поверхность пространственной конфигурации;
— тормозная рычажная передача 9, которая обеспечивает одностороннее нажатие тормозных колодок на колеса и оборудуется композиционными или чугунными (при особых условиях эксплуатации) тормозными колодками;
— валики, шайбы, шплинты, соединяющие детали тормозной рычажной передачи тележки с боковыми рамами и надрессорной балкой;
— боковые упругие скользуны постоянного контакта 17.
Английский: Важно знать составные части тележки «th e components of the truck»не только на русском, но и на английском языке. Last lessons we learnt these components by heart. And now check it out! Таким образом мы с вами изучили конструкцию тележки 18-9810 типа Барбер. А теперь давайте проверим ваши знания по этой теме на английском языке.
Проверка знаний: (15 мин.)
The first task for you: Olga Vladimirowna will show and call you Russian components of the truck and you should speak English. I will check your pronunciation and correct your mistakes. Let,s start. (Ольга Владимировна будет показывать и называть части тележки на русском языке, вы в свою очередь должны будете назвать их на английском. Я проверю ваше произношение и исправлю ошибки).
The next task for you is very creative. It names «Paint the parts of the truck». (Слайд №7). Задание на языковую догадку. (Следующее задание творческое. Оно называется «Раскрась части тележки»).
На столе у каждого лежит схема тележки, ваша задача прочитать задания и раскрасить соответствующие элементы
The third task for you «Cards with English and Russian words». Ваша задача вытянуть карточку со словом, если оно на русском назвать его по-английски, если оно на английском, назвать его по-русски и правильно обозначить его место на плакате.
