С чего подходят стойки на чери амулет
Ревизия задних амортизационных стоек, или немножко от ваз 2110
Как всегда буду молчалив.
1 старые амортизаторы и пружины рабочие но изрядно подустали, коррозии нет предела.
Новые покупать не вижу смысла пока эти еще ходят, а т.к. зад авто полностью был разобран для сварочных работ то не грех и заглянуть…
На замену были приобретены, бублики амортизатора переднего ваз 2107, сайлентблоки нижние заднего амортизатора ваз 2110 (д35мм), пыльники амортизатора ваз 2108 задние, термоусадка д14-18 ну и банка солидола для консервации пружин всегда на заначке имееться…
2 отчищаем все от ржавчины — осматриваем, обрабатываем цинкарем, грунтуем, красим амортизаторы, и натираем пружины солидолом.
3. наставкой выбиваем с проушины амортизатора втулку металлическую под болт, а следом и саму задубевшую резинку…
4. подтачиваем на конус буртик с одной стороны на сайлетблоках от ваз, и при помощи головки на 34 в тисках пресуем не стесняемся в проушину наших аммо.
5. протираем ветощью излишки смазки с пружин, и одеваем термоусадку на 1 пружину нужно 2,5-3м.
6. прокачиваем амортизаторы перед сборкой. Переворачивать после этой операции их нельзя.
7. собираем амортизационную стойку с пыльниками от ваз 2108, сверху чашки пружины ставим бублик от ваз 2107 и накручивая гайку пресуем дистанционную втулку внутрь «бублика», ну и остальное по порядку…
Об опорах задней стойки амортизатора Амулет и гольф 2
… Или правильно да не правильно…
Вобщем сошел асфальт со льдом с дорог уже давно, и ямы стали в треть колеса.
И как меня достал стук задних стоек…
Да они уставшие, сайлентблоки в них как минимум дубовые, пружина усиленая, но были времена когда стука небыло вовсе так что на этой ноте и начну…
Опоры задней стойки верхнюю и нижнюю видели все, да такие ставились на Гольф 2, в связи с чем большинство считает если стойки аналог Гольф то и собирать их нужно так же как немцы, НО:
Учитывая форму стакана собираем стойку так как рекомендуют книги Чери, а именно переворачиваем верхнюю опору и получаем следующее:
Для сравнения сделал 1 сторону так
поездил около 150 км по городу, дворам и поселкам, так вот слева стойка перестала стучать(измененная), а скрипы ее ушли буквально после 1 км хорошего бездорожья, а вот та что собрана по подобию Гольф долбила как могла.
Несоглашаться со мной Ваше право, но для меня вывод очевиден.
Chery Amulet 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 94 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 23
Привет. Когда подушку верхнюю переворачиваешь как чашки металлические ставить? У меня не хочет втягиваться подушка в стакан
Привет. Когда подушку верхнюю переворачиваешь как чашки металлические ставить? У меня не хочет втягиваться подушка в стакан
или просто взять втулку амортизатора от 24 Волги и установить под нижнюю подушку стойки
Надо и себе попробовать. Бо пружины с таврии сзади вроде и не стучат стойки, но как то не так, на мелких ямках слышно как зад отрабатывает, либо я отвык от машины
я хз, может мне посоветуешь какие помягче пружины поставить, а то жестко ппц, а колхозить витки болгаркой нехочу, а то можно чет лишнего отрезать. А так про запас будут
На родных пружинах моя машина мягче ехала, так как там витки внизу заужены то на мелких неровностях отрабатывают именно они.но они просели. С таврии жёстче. Слышал что вазовские с задка тоже подходят к нам, там вообще вроде как стойки в сборе в амулет вкорячили с восьмёрки. Пилить тоже не вижу смысла чем меньше витков тем жёстче и не эластичные становится пружина.
в обед посчитаю проверю, на Ваз 2108-10 10 витков, но на 10 диаметр и толщина больше, будем считать, мерить. А может и не в пружине дело, а в саленте задней балки, я из-за спешки самый дешевый Украинский подвал вкорячил…что было в наличии в магазине
Я не думаю что сайлент там несёт такую глобальную роль. Мне тоже когда то поставили новые сайленты неизвестного китайского бренда уже и не помню в каком году. Но тогда по ощущениям машина просто стала сбитей но не жёстче. До сих пор ходят
Просто если резина в нем г., а она и при покупке была неочень то с морозами и временем она перестает быть упругой (хорошая резина имеет запас в 20% перед остаточной деформацией) так что вполне возможно. Просто пока нет желания под авто лезть, вымазываться
Сегодня была подтяжка странных гаек передних опорников. Правому опрнику п*****. Резину оторвало. По бортовику я понял что примерно 30 тыс отслужили лемфердеры. Вот теперь дилема что втулить. С б 4 сам не сделаю бо сварки нет. Думаю с десятки поставить.
невздумай с 2110, это колхоз. Бери б4, на первое время он будет ходить с родной чашкой, главное возьмешь родные чашки и шайбы амортизатора ваз и к любому сварщику, они за стаканчик кофе тебе обварят как надо и радуйся. Но ставь без проставок, т.к родная чашка итак будет на 3-4 см выше чем б4 а с просевшей пружиной будет в самый раз.
Истории что стаканы рвет не слушай, рвет их на гольфах из за гнили 30летней.
А вот если посверлишь стакан, то ему будет п*****, как ты его не обрабатывай.
На Ваз 2110 все нормально ходит только из-за длинных рычагов, и там многое обрывает
я хз, может мне посоветуешь какие помягче пружины поставить, а то жестко ппц, а колхозить витки болгаркой нехочу, а то можно чет лишнего отрезать. А так про запас будут
А ещё я стойки на зад каяба масло поставил, после родных афигенно мягче зад ехать стал. Передние тоже есть каяба но там надо опорники жёстко к стаканам крепить бо когда колесо падает вниз опорники тоже рвёт вниз
я хз, может мне посоветуешь какие помягче пружины поставить, а то жестко ппц, а колхозить витки болгаркой нехочу, а то можно чет лишнего отрезать. А так про запас будут
А зачем что-то колхозить? Пружины KYB RC5070 подходят идеально. Ставил еще лет 8 назад вместе с амортизаторами KYB, по сей день все отлично.
Задние стойки, пружины и т.д…
в общем, умерли на мулике задние стойки… Решил я — менять, так менять))) заказал пружины, заказал резинки и отбойники… а вот на стойках и поперхнулся… Выбор у нас огромен, только вот какие купить?))) Хотелось, конечно, KONI, но цена просто ошарашивала… Каябу не хотел принципиально ( еще с жиги осадок на них остался)… Долго я выбирал… И остановился на масляных стойках SACHS.
когда ставил — оказалось, что обе старые пружины были лопнувшие))) И вуаля))) Из мули оказался очень даже некислый жип)))
но это все потому, что ставились стойки в темное время суток, и я после изрядной дозы пива попросту забыл о проставках, на которые и вкорячил новые стойки))) но ничего, пару мешков цемента с легкостью решают вопрос))) Кстати, машинка стала гораздо комфортнее! Я подозреваю в этом новые, нормально работающие, не просевшие пружины)))
А еще, ребята из Харькова посодействовали в получении мною вот таких вот лампочек в задний ход и габариты)))
Теперь есть планы на замену передних стоек с пружинами))) а то как-то бильштайны с третьего гольфа слишком короткие для такой высокой задницы)))
Запчасти
Chery Amulet 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 94 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 87
Подскажите, как выбрать стойки, где узнать их размер и всё такое?
вух-ты скок накоментили!)палец вверх парню с комментом за резинки-убери её и всё)))а так-нормуль!у меня зад проставками может чуток, на пару сантимов и повыше с год какзадрат и ничё, мне нравится, да и удобно, особенно когда через день багажник шпаклом, клеями и другим барахлом подзагружен.бронедвери удобно запихивать-приседать не надо.однажды, запомнилось, стоял, курил, мимо парочка проходила, дык мужик в лёгкий ступор вошёл, громко так, что прохожие обернулись, говорит своей бабе фигасе жопа задратая.ну посмеялся я чуток))после поднятия три раза был на развале, один из которых делал сервис Боша-ни на одном не сказали убери их или чёт там про изменение углов, клиренсов!)не слушай никого.на будущее ещё хочу и пружины пожёще подобрать-ващпе будет агонь!)
оно то на развал не влияет… но передние стойки гораздо чаще пробивать начало… тем более — они от гольф3… покороче родных
ну не знам, родной передок я убрал, а то что поставил-он чуток так повыше, да и + морда с опорниками поднялась
а ну-ка расскажи нам всем историю, что именно ты поставил, что родной передок повыше стал?
в бж есть эта катавасия со всеми последствиями)
тоже мне катавасия) обычный ремонт)))) а вот стойки FSO я ни в жизни не куплю))) есть очень горький опыт… и, судя по всему, ты опорники от б4 пассата поставил? если Бомбила советовал, то я думаю — так и есть))
на восьмерке эти стойки больше 10к не выхаживали…
ну не знам, родной передок я убрал, а то что поставил-он чуток так повыше, да и + морда с опорниками поднялась
как это морда с опорниками?
вух-ты скок накоментили!)палец вверх парню с комментом за резинки-убери её и всё)))а так-нормуль!у меня зад проставками может чуток, на пару сантимов и повыше с год какзадрат и ничё, мне нравится, да и удобно, особенно когда через день багажник шпаклом, клеями и другим барахлом подзагружен.бронедвери удобно запихивать-приседать не надо.однажды, запомнилось, стоял, курил, мимо парочка проходила, дык мужик в лёгкий ступор вошёл, громко так, что прохожие обернулись, говорит своей бабе фигасе жопа задратая.ну посмеялся я чуток))после поднятия три раза был на развале, один из которых делал сервис Боша-ни на одном не сказали убери их или чёт там про изменение углов, клиренсов!)не слушай никого.на будущее ещё хочу и пружины пожёще подобрать-ващпе будет агонь!)
а про шпаклю, кирпичи и клея: мой амулет уже 10 лет всю эту хрень волочит)))
У меня ещё заводские саксы стоят. А пробег уже перевалил за 150 тыс. км.
заводские саксы? с каких это пор на амулете саксы с завода шли?
Китайская сборка была с саксами.
найди мне саксы той длины, которая на амулете! не гольф!
Аналог задней пружины+Правильная сборка стойки
Chery Amulet 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 94 л. с., передний привод, механическая коробка передач — видео
Машины в продаже
Комментарии 12
а шайбочка под тарелочку.
на видео всё что у меня стояло с завода — больше не чего не было
конструкция почти как у меня спереди
А вот и не совсем все)) У меня уже 4 года стоят сзади передние пружины с классики обрезанные на 1.5 витка. Так вот в чем суть. Как ты сам показал родные пружины с узким нижним витком и соответственно упираются в основу нижней тарелки, а вот другие пружины с широким витком и упираются соответственно на край тарелки. Вследствие этого нижнюю тарелку постепенно выворачивает вниз (уже проверено не только у меня). Я взял под нижнюю тарелку вварил три «косенца» вырезаные из уголка…4 года полет нормальный))
а всё потому что пружины от классики — они жесткие для нашего веса машины))) а вообще если по сути у меня гольфовская стойка и чашка сильная — врят ли её сломает у друга стоят спорт жетские очень пружины и не чего не сломало. ну там поживем увидим как говорится. но они не сильно от родных отличаются — просто машина выше и жесткости больше немного — конкретно с этими пружинами
Веталь я пружины специально брал б.у ( их на каждом сто как говна за баней) чтобы помягче были. Чашку не ломает а начинает гнуть вниз по краю. Кстати один из наших Харьковских себе тоже от таврухи по моему ставил, я ему сразу про это сказал. Кароч через месяц он конструкцию дорабатывал. Хотя если ты на заднем сидении кучу задниц не возишь, то думаю будет норм и так
Постоянно вожу — при чем кабанов — каждый день по 50 км сто процентов кроме выходных. Ну посмотрим. У меня были похожие стойки с такими пружинами там проблем не было не с чем при такой же эксплуатации и такой же конструкции. уже можно сказать почти недельку откатал — пока что тьфу тьфу тьфу всё норм. Ну в любом случае если что сниму видео — если вдруг что случится
Я на днях сфоткаю свою конструкцию и выложу. Вдруг пригодится
С товарищем собирали по этой инструкции remontvw.spb.ru/?p=181 походу перепутали эти выгнутые шайбы (( хотя это было больше года назад, вроде проблем ни каких не было.
я думаю не очень страшно это — если проблем нет то и переживать не стоит
Какие стойки поставить на Чери Амулет
Решить эту проблему можно при помощи установки аналоговых комплектующих. Но предварительно стоит ознакомиться со всеми вариантами предстоящей замены: какие стойки лучше ставить на Чери Амулет, разновидности амортизаторов, необходимость приобретения других элементов узла, способы улучшения поведения авто на дороге.
Содержание статьи:
Европейские и японские производители выпускают несколько видов амортизаторов, в зависимости от типа наполнителя:
Первый вариант исполнения подразумевает применение в качестве рабочего состава масло. Они считаются наиболее мягкими и замечательно работают в условиях города или на асфальтированных трассах хорошего качества. Езда по проселочным дорогам станет более комфортной, но на малых или средних скоростях (от 60 до 80 км/ч). При агрессивной езде по бездорожью масло вспенивается и запчасть перестает выполнять свои функции. Также опасность составляет тот факт, что при совершении крутых поворотов на высоких скоростях, данный вид стоек способствует большому крену корпуса авто. Поэтому любители больших скоростей предпочитают избегать машин с масляными стойками.
Комплектующие с газовым наполнителем подходят любителям скоростной езды гораздо больше. Они более жесткие, что обеспечивает прекрасное сцепление колеса с дорожным покрытием, делает машину более послушной на поворотах, маневренной и устойчивой. Такие детали одинаково хорошо работают при разных температурных режимах. Но нужно быть готовым к тому, что комфортабельность поездки будет гораздо ниже.
Амортизаторы с комбинированным рабочим составом удачно соединяют в себе все достоинства запчастей, описанных выше, и идеально подходят для городского цикла. Для них характерен продолжительный рабочий срок и умеренная мягкость хода. Такие детали пользуются популярностью так как являются оптимальным соотношением технических и эксплуатационных свойств.
В конечном итоге какие стойки поставить на Чери Амулет решает каждый индивидуально, опираясь на свои желания и цели.
Менять ли остальные детали стоек Чери Амулет?
При замене амортизатора, большое количество автовладельцев оставляют нетронутыми сопряженные с ним запчасти. Это вызвано стремлением удешевить ремонт машины. Но чаще всего такое решение приводит к тому, что новая качественная деталь работает не в полную меру и быстро выходит из строя.
Значительно улучшить ходовые показатели вашего транспортного средства позволит лишь комплексная замена всех составляющих стойки:
Опорные подшипники и подушки должны выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки. При их износе в стойке появляется дополнительный люфт, появляется неприятный стук во время совершения маневров и наблюдается нарушение углов развала-схождения колес. Машина хуже входит в повороты, при езде по ровной траектории необходимо постоянно подруливать, протектор покрышек, рулевые тяги и наконечники подвергаются более быстрому износу.
Пыльник и отбойник представляют собой защитный комплект для амортизатора. Отбойник отвечает за сохранность штоков стойки при максимальном сжатии детали. Его замена не потребует большого количества финансов, но может предотвратить необходимость проведения более дорогостоящего ремонта. Езда с деформированным или потерявшим эластичность отбойником чревата тем, что он не срабатывает при пробое подвески и вся энергия удара поглощается штоком стойки. А накопившаяся пыль в узле приводит к быстрому засорению сальника и потери герметичности нового амортизатора.
Пыльник прикрывает собой рабочую поверхность штока и не позволяет скапливаться пыли и грязи на последнем. Данная гофра находится в постоянном контакте с песком и грязью, поэтому материал изделия быстро изнашивается. При прорыве пыльника происходит активное накопление в нем дорожной пыли, которая попадает и на зеркало штока. Рабочий резерв амортизатора резко сокращается.
Каждая из упомянутых запчастей имеет свой набор функций, обеспечивающих идеальную работу узла и длительное его использование без каких-либо поломок. Их своевременная замена не связана с большими денежными затратами, но даст уверенность в продолжительной работе новых комплектующих и надежности транспортного средства.
Как еще можно улучшить Чери Амулет?
Но не только замена амортизатора позволяет улучшить ходовые качества авто. Также стоит обратить внимание на пружины подвески. Со временем они просаживаются и теряют силу упругости, что приводит к понижению степени удержания дороги и худшей устойчивости машины при наезде на препятствие.
Сейчас на рынке можно выбрать полные аналоги оригинальных пружин, отдать предпочтение более усиленным вариантам или же пружинам с переменной навивкой. Прогрессивные пружины имеют широкий диапазон рабочих амплитуд, что позволит стойке работать в щадящем режиме при прохождении преград разной величины.
За счет установки более длинных изделий, можно приподнять корпус автомобиля, что улучшает его проходимость,. А уменьшение пружины уменьшит величину клиренса и тем самым обеспечит прекрасную устойчивость авто на больших скоростях.
Рекомендации по замене стоек на Чери Амулет
Выполнить замену стоек может каждый водитель самостоятельно. Для этого не нужно иметь особых навыков. Достаточно запастись набором стандартных инструментов и приобрести съемники для пружин. Но будьте готовы к тому, что процесс займет не один час и потребует от вас значительных физических усилий. Также рекомендуется внимательно ознакомиться с технологией выполнения работ и придерживаться элементарных правил безопасности. Если же вы не располагаете ни временем ни желанием, чтобы разобраться какие стойки подходят на Чери Амулет, то лучшим вариантом будет обращение к профессионалу. Он поможет подобрать необходимую деталь и выполнит работы по замене быстро и качественно.
Также стоит помнить о том, что после проведения ремонтных работ, поведение машины на дороге может измениться. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, опытные водители рекомендуют в первое время отнестись к управлению автомобилем с особым вниманием и желательно сделать развал-схождение.
Найти качественные комплектующие вы можете на сайте CHERY911. Здесь же реализована возможность получения онлайн консультации для более четкого подбора деталей. Наши операторы предоставят полную информацию о товаре, его производителе и возможности применения в вашем случае.