С чего подходит рулевая рейка на опель вектра а

Сайлент блоки рулевых тяг с ВАЗ 2110 на Opel vectra a

Привет друзья, наконец я добрался до рулевой рейки и рулевых тяг. Первым делом решил заменить сайлент блоки рулевых тяг, далее пойдет ревизия всей рейки, со всеми вытекающими последствиями, но сейчас не об этом. Много слышал отзывов по поводу этих салент блоков, но до последнего не хотел брать, так как люблю качественные запчасти иностранных фирм. Но после пьянки с пацанами, всё таки уговорили меня поставить с Ваз 2110, ибо по словам они ходят не плохо и относительно дешевые ( что в наше время очень актуально!)
Итак: сайлент блоки рулевых тяг с семейства ВАЗ

Настоятельно рекомендую менять по отдельности каждую рулевую тягу, тоисть не скидывать их обе, а по очереди, сначала одну, потом вторую.Думаю всем понятно для чего это делать.

Следующим этапом будет выпресовка старого салент блока, ну сдесь все просто, подходящая оправка, молоток, и вуаля))))

Далее, самый ответственный момент — запресовка: тиски + оправка+ 2 минуты = радость!
Все рулевая тяга готова к бою, сборка о обратной последовательности. Затяжка болтов по моментам.

Полная версия, как всегда в видео:

Источник

Временное решение по рулевой рейке

В принципе разобрал донорскую рейку. И снял распределитель с валом.

Интересно, а как работает распределитель?
Разъединяем вал с корпусом.

Такая особенность, внутренней обоймой подшипника является вал. Что исключает просто замену подшипника при ремонте рейки. Тут подшипник, кстати, мёртвый.

Хм… клапана распределителя стоят внутри вала, в корпусе лишь сквозные отверстия.
Тут то в голове и начала складываться схема работы распределителя. Если руль не поворачиваем давление в цилиндре рейки в обоих частях одинаковое. Поворачиваем — давление в одной части поднимается, в другой падает. Вот тут и начинают срабатывать клапана на разнице давления в трубках цилиндра. Помогая той стороне, где падает давление. Таким образом, два выхода на цилиндр рейки можно закольцевать на своей рейке, и на поворот руля распределитель никак реагировать не будет. Так же будет отрублен текущий цилиндр.
Вроде всё просто. Но нужно опускать подрамник, чтобы это всё провернуть.

На местном автофоруме, мне подсказали другую идею. Судя по схеме, плунжер аварийного сброса давления в системе ГУРа, находится в насосе. Можно его вытащить, или нажать и тогда насос не будет создавать давление. В тоже время он будет постоянно смазываться. То что нам и надо.

А так как у меня помимо донорской рейки ещё остался и свой старый насос ГУРа, то почему бы и этот вариант не попробовать разобрать. Тем более реализовать его проще.

Итак. Плунжер стоит прямо под нагнетающим шлангом уходящим на рейку. Откручиваем втулку. Под ней сразу красуется плунжер. Втулка лежит рядом на ключе.

Нажимаю на него до упора, открывается канал, который завязан на подающий канал с бочка. То что нам надо. Сам плунжер вытащить не мог. Видимо резинки уплотняющие не дают.
Ну что ж. Принцип понятен. Осталось реализовать. Тем более добраться до плунжера на установленном насосе в машине не составит труда.

Необходимо лишь открутить датчик давки ГУРа ключом на 27, он же является и фиксатором нагнетающего шланга к насосу. Предварительно шприцом окачиваю жидкость из бачка ГУРа. Сняв шланг, немного жидкости тоже собираю шприцом, чтобы не насвинячить

Остаётся открутить втулку с насоса ключом на 24 и плунжер сброса давления у нас перед глазами. Так как сам плунжер вытащить не мог, решил поставить что-нибудь на него и закрутить обратно втулку. Таким образом плунжер будет постоянно нажат и давление в системе не будет. Подсчитав, что необходимо подложить что-то толщиной в 8 мм, на глаза попалась пластмассовая гайка.

Ставим её на плунжер, и собираем всё обратно

Доливаю в бачок ATFки. Завожу. Насос работает бесшумно. Давки нет. Но он смазывается. И это главное. Руль пипец тугой. Мало того что R17 с резиной 215 крутить и так то тяжело. Дак тут ещё и вес морды, да плюс масло в цилиндре рейки.
Поездил вчера немного. Жидкость подтекает, видимо когда, поворачиваю рулём из поршня выдавливаю.
А в целом, если течь будет не сильно так и поезжу. Если надоесть. Закольцую у распределителя выходы на цилиндр. А из самого цилиндра солью масла. Так и рулиться будет легче, и текущий цилиндр полностью отключу от системы.
Надеюсь через недели 2-3 уже буду ставить новую рейку.
Хоть и обидно, что так получилось, но теперь немного лучше понимаю работу ГУРа.
Решение с плунжером в насосе можно использовать, если у кого будут проблемы в дороге с сильно потёкшей рейкой. Всё очень просто. Нужны только ключи на 24 и 27, и какой-нибудь предмет толщиной в 8 мм, та же гайка например.
Олегу, с местного Архангельского автомобильного форума, спасибо за подсказку 🙂 Сам бы я наверное не додумался до такого!
И спасибо Мише за предоставленную рейку для изучения )

Кстати, такой момент. Рейка на вектре не подтягивается. По крайней мере такого типа.
Гайки для подтяжки нет. Натяг вал/червяк держится пружиной. И всё

Втулка с пластиковым вкладышем, затем пружина, и стопор фиксирующий пружину. Заглушка.

А вот так выглядит вал в рейке которая течёт

Такую рейку не восстановить штатным ремкомплектом. Эти кратеры нужно на станке шлифовать, а потом подбирать сальники и втулки самому. Т.к. штатные, меньший по диаметру вал, держать не будут.

Вот )))
Всем спасибо!
Кто дочитал и понял что-то — Молодец! ))

Источник

Форум любителей Опель Вектра А

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

рулевая рейка

Сообщений 1 страница 29 из 29

Поделиться106-03-2012 21:12:27

всем привет! сегодня поменял рейку, и столкнулся с такой проблемой, что руль ели свернешь, отсюда вопрос в чем может быть дело, мог ли я перетянуть рулевые тяги?

Поделиться206-03-2012 21:53:09

roman
Машина с гидроусилителем? Мог ли перетянуть тяги к рейке (биноклю)-тоже маловероятно.

Поделиться307-03-2012 02:38:50

еще может перетянул колпачок

Поделиться407-03-2012 12:28:48

машина с гидроусилителем, а что за колпачок

Поделиться507-03-2012 19:36:44

у меня сагинау вот

Поделиться607-03-2012 20:18:48

я рейку купил б/у не перебирал, до того как я не прикрутил рулевые тяги руль ходил легко, вот теперь и боюсь что тяги к биноклю перетенул, колпачок не трогал

Поделиться708-03-2012 01:23:33

roman
Систему то прокачал? До замены усилитель нормально работал? Ну попробуй чуть отпустить и посмотриш даст чего или нет,хотя я затягивал очень крепко и все в норме. И вообще,какая причина замены рейки?

Отредактировано IGOR (08-03-2012 23:02:41)

Поделиться809-03-2012 16:36:03

привет всем! нашел причину того из-за чего туго крутился руль, оказываеться к биноклю подходит двойная втулка которая еще являеться и направляющей, она рассыпалась и спряталась под пыльник. всем огромное спасибо за оказаную помощь.

Поделиться910-03-2012 01:19:48

мужики а кто подскажет где можно пиобрести БИНОКЛЬ на рейку с ГУРОМ SAGINAW

Поделиться1010-03-2012 14:30:11

я заказывал, по экзисту идёт только оригинал! аналогов сказали вообще нету. обошлось в 1штуку р.

Поделиться1110-03-2012 21:55:14

Поделиться1210-03-2012 22:09:59

Поделиться1316-03-2012 20:13:18

еще вопрос по рулевой рейке, у меня zf(тонкая) существует ли на нее ремкоплект?

Поделиться1416-03-2012 23:22:51

Поделиться1523-04-2013 17:43:26

нужна помощь-. в поисках бинокля. мой нчинает таробанить всё громче.
наши все АВТОЗАПЧАСТИ плечами пожимают,- даже под заказ невозможно.
В Минске возможно найти.
или как.

Поделиться1623-04-2013 23:44:29

serg4536
А что, ЭКЗИСТа в городе нет?

Поделиться1724-04-2013 22:45:32

serg4536
А что, ЭКЗИСТа в городе нет?

Поделиться1824-04-2013 23:41:38

Поделиться1926-04-2013 21:58:07

. Ивацевичи

Поделиться2013-05-2013 18:04:45

Добрый день, у меня такая же рейка как на фото выше, поменял как то я сальник который выходить в салон. Может по неопытности провернул гайку (колпачок) и теперь при вилянии рулем влево-право появился стук. Местные мастера говорят выкидывать рейку и брать другую. Может все таки дело в колпачке как-то подрегулировать или поменять бинокль? или другие варианты. Ведь штука-то не дешевая чтобы расбрасываться

Поделиться2113-05-2013 23:55:35

Здрасте, раз затронули рейку. сначала симптомы: при езде по нервностям (при вывернутом руле вправо/влево) здорово бухает спереди, при проезде жд переезда характерное бряньканье (точно рейка), если подергать за тягу, создается впечатление, что она вертится вдоль своей оси внутри корпуса (градусов 5-10). а теперь вопрос: из-за чего это так? может бинокль развалился? А?

Отредактировано kostromich (13-05-2013 23:59:32)

Источник

Vectra Club Russia

Рулевая рейка. need help.

Рулевая рейка. need help.

Сообщение mdim » 22 май 2006 23:57

Вот и ещё одна трабла. потекла рейка. вот посоветуйте plz что делать и как лечить. так же ссылки на конкретные контакты и сервисы Северной Столицы приветствуются.

Машина ОВБ 2000 г.в. x18xe1/z18xe

Сообщение Димыч » 23 май 2006 00:00

Сообщение mdim » 23 май 2006 00:04

Димыч

а он продается/что стоит?

Сообщение Димыч » 23 май 2006 00:09

Сообщение mdim » 23 май 2006 00:12

Димыч

есть предложение попробовать. 😮

Сообщение @LEX » 23 май 2006 10:22

Сообщение @LEX » 23 май 2006 10:33

Сообщение mdim » 23 май 2006 12:22

Сообщение @LEX » 23 май 2006 12:27

Сообщение mdim » 23 май 2006 14:15

Сообщение @LEX » 23 май 2006 14:19

Сообщение mdim » 23 май 2006 14:45

как я понял это немецкая заводская востановка.

Сообщение pafnutii » 23 май 2006 17:21

Сообщение puffnutty » 23 май 2006 17:42

Сообщение @LEX » 23 май 2006 17:50

Сообщение pafnutii » 23 май 2006 19:20

Сообщение rs2005 » 24 май 2006 00:27

Сообщение mdim » 24 май 2006 00:38

Завтра еду в http://www.gidravlika.spb.ru/
ремонт 13000 рэ (все включено)
гарантия 6 мес.
о результатах доложу.
ps:
новая рейка 27000 р гарантия 6 мес ЗАО АРТРАН
восстановленная 18000 р гарания 2 мес Победы д.8
цена просто переборки с гарантией 8800 р гарантия 6 мес з-д Нева

Сообщение grif373 » 03 окт 2009 20:53

Re: Рулевая рейка. need help.

Сообщение Vadimkim » 03 окт 2009 22:03

Источник

Замена рулевой рейки

Последнее время начала беспокоить рулевая рейка на машине, начала стучать. После чего начал узнавать на счет ее восстановления, так как она у меня оригинальная и что мне очень нравилось у нее был очень острый руль. Но в своем городе (из слов знакомых), никто нормально не восстанавливает, поэтому было решено купить рейку с разборки. Такую же не нашел, а с обычной вектры А, в которых пробега не менее 300 тис.км., ставить не хотелось потому, что через месяц она так же могла застучать. Решил взять с Ланоса в котором пробега 60 тис.км., но по крайней мере столько было на спидометре, который пригнали недавно с Польши на разборку. Скажу одно, менять рейку на таком моторе как у меня дело не из легких, удобства полный ноль. Все пальцы себе поизбивал, но в конце дня все-таки ее победил. Скажу что никаких переделок не надо делать, все стало как родная. После установки завел, покрутил рулем, что-бы прокачало масло и проехал. Первые впечатления: руль крутится легче, но есть одно Но! Машина стала не такая уже острая на руль, но проехав где-то 50 км. уже начал привыкать, но ощущения спортивности так и не появились. Информация для вектроводов, Рейка с Ланоса польской сборки подходит на Вектру А без каких-то либо переделок, так что если у кого-то проблемы с рейкой, можно смело менять и не бояться, что не подойдет.

Opel Vectra 1995, двигатель бензиновый 2.5 л., 170 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 19

Острый руль — это хорошо.
Сколько там было оборотов от упора-до-упора?

на твоём фото, какая из них твоя, верхняя?

стала не такая острая потому что передаточное число больше чем было у тебя, если GSI и спорт то там 16:1 а остальные 18:1, больше вертеть рулем надо 🙂 и не такой острый

Супер! я даже и не подумал что с деу по гидроусилок можно рейку поставить, у меня гремит уже конкретно, узнавал цену на переборку 1300 гр! так лучше уже новую с деу поставить, только у вектры их там 3 вида по моему, длинные и короткие какие-то как подобрать нужную с деу чтоб подошла?

Да на самом деле все у кого рейка умирает берут от чего нибудь б/у и ставят, что бы прям сразу накрылась не слышал.

Так она полностью и не накрылась! Просто где-то три месяца назад начала стучать, сначала немного, а потом все сильнее и сильнее.

Чего прям так сильно стучит, у меня вообще когда я тачку брал, она только в одну сторону усиливала)

Да на самом деле все у кого рейка умирает берут от чего нибудь б/у и ставят, что бы прям сразу накрылась не слышал.

У меня после замены своей старой жутко стучащей на другую бу черещ месяц застучала тоже.

Фиг знает, я менял и другие многие меняли и нормально.

ну, то понятно, просто мне вот видно не повезло!

Ну наверно да, при чем та что я поставил с виду вообще вся ржавая и стремная и ничего уже больше года работает.

подходит также от нексии без переделок.И ничего необычного, от старика кадета пошли нексии и ланосы

Остроты руля и не появится, у тебя скорее всего стояла самая короткая рейка, менее трёх оборотов, если ты её не выкинул, покрути за вал от упора до упора, ту что ты поставил с ланоса должна быть три оборота ровно, всё просто.

Источник