Ржд и туту чем отличается

Поезд ушёл: почему нельзя покупать билеты на Туту.ру?

Пришло время поговорить о Туту.ру — самом странном трэвел-сервисе, который каким-то чудом дожил до 2018 года. Туту.ру — это парадокс!
Представьте, что в этом месяце вам вместе с привычными бумажками по квартплате пришли новые: крафтовая бумага с зеленой полоской по краю, необычный шрифт, инфографика вместо таблицы с показаниями и новое название: kvARTplata. Цены в квитанции тоже новые: на 15%-30% выше привычного.
Примерно этим занимается Tutu.ru уже 15 лет. И люди платят!

На прошлой неделе Артемий Лебедев презентовал новую айдентику для Туту.ру — так мы вспомнили о существовании сервиса, который громыхал лет 10 назад. Скажем прямо, многие из нас думали, что Туту уже того, но нет: Туту здравствует и даже скромно называет себя «российский сервис путешествий №1».

Судя по статистике, сайт ежедневно посещает около миллиона человек. Сайт туту.ру. В 2018 году. Это странно. И это грустно. В каждом вагоне поезда и в каждом самолёте есть люди, выкинувшие несколько сотен рублей на ветер.

Само собой, глупо учить вести бизнес таких опытных дельцов. И, разумеется, вы должны войти в их положение: огромный офис, +/- 360 сотрудников, услуги Лебедева, запуск активностей в ютубе и на ватсапе. Где взять столько денег?

У пользователей. Собственно, наша претензия и негодование обращены к тем миллионам людей, что продолжают покупать авиа- и жд-билеты, бронировать отели и туры на туту.ру.

Что это: привычка, волшебная сила рекламы или малодушие из области: «Ах, обмануть меня не трудно, я сам обманываться рад»?

Сервис позиционирует себя как удобная площадка, на которой можно проверить сразу несколько вариантов: авиа, жд, автобусы + здесь же можно купить тур или забронировать номер в отеле. Вроде звучит круто — зашел на один сайт и за полчаса слепил себе путешествие мечты. На самом деле это больше похоже на сельский магазин, где хлеб лежит рядом с коврами, а телевизоры стоят на валенках. В конце статьи наши приглашенные герои попробуют выжать из Туту.ру максимум, а пока мы разберем его по косточкам.

Надеемся после увиденного у вас больше не возникнет вопросов и желания снова обращаться к «российскому сервису путешествий №1».

Ж/д билеты

Совет: нужен билет на поезд — бегом на сайт РЖД. И не забудьте зарегистрироваться в программе РЖД-Бонус.

Мы начинаем с ж/д, потому что сам «Туту» начал с этого еще в 2003 году. Наверняка за 15 лет они смогли поднатореть в этой теме, обзавестись связями и сегодня предлагают пользователям лучшие цены.

Неа. Туту вот уже 15 лет успешно кладёт на людей шпалы. Само собой на их сайте вы не найдёте ни одного билета дешевле, чем на сайте РЖД (потому что монополия РЖД). Но и по идентичной цене тоже не сыщете (потому что бизнес)

Переплата 15-31% на абсолютно любую дату и направление. Для наглядности мы ввели в оборот новую валюту — куку. Может быть так вам станет чуточку обидней.

А ещё ребята лукавят, говоря, что в интернетах нельзя купить билет в Калининград или Вильнюс.

На официальном сайте РЖД можно. Ещё там в 99.99% случаев будет дешевле, а с помощью РЖД-Бонуса вы сможете накопить на бесплатные поездки. Почему же люди до сих пор покупают билеты на Туту.ру? Потому что тыкают куда попало.

Авиа билеты

Совет: если нужен билет на самолёт — бегом на aviasales или skyscanner.

Движемся дальше «по волнам памяти»: в 2007 году на сайте туту.ру появилась возможность покупать билеты на самолёт онлайн. Проверим, как дела в 2018 году.

Самое популярное направление: Москва — Санкт-Петербург с вылетом в ближайшие дни и на майские, например.

Приятные 999 рублей от Победы. Aviasales мудро показывает финальную цену, туту тупо удваивает ставки.Теперь 9 мая. Как раз почти никто ещё не предоставил летнее расписание, никакой Победы, всё по-честному:

Отели

Совет: пользоваться HotelsCombined (который ищет по всем системам бронирования) или Букинг, если вы за классику.

В 2009 году Туту запустил возможность бронировать номера в гостиницах. К сожалению дальше Букинга сервис не видит, поэтому часто игнорирует выгодные предложения.

Новогодняя ночь в Санкт-Петербурге в 5* отеле:

2 ночи в Париже с 13 по 15 февраля (первый вариант — просто самый дешевый из имеющихся, второй — самый дешевый из 5*)
Можно чуть дешевле:

Туры

В 2014 году туту.ру начал продавать туры, и в принципе, может сменить имя на туру.ру — так будет смешнее, честнее и логичнее, потому что цены на туры зачастую не отличаются от предложенных на onlinetours, travelata и leveltravel.

Автобусы

В 2016 году туту.ру добрался и до автобусов. К 2018 году он научился переадресовывать людей на flixbus без наценки и накидывать свои 10-15% на автобусы по России/СНГ. Яндекс.Автобусы или, скажем, испанскую Alsa туту.ру видеть не желает.

Как сэкономить 233 рубля за 3 секунды? Спросить у Яндекса.

Электрички

Ещё есть пригородные поезда. На стрижах, ласточках и других птицах Туту тоже хорошо наживается:

Каждый пункт по отдельности выглядит удручающе, может быть вместе всё заиграет другими красками, паззл сложится, и пользователям будет предложено комбо? Наши приглашенные звезды всё проверили на себе.

Случай первый

Это — баба Варя из Перми, и в субботу ей позарез надо быть в Свердловске, потому что у бабы Гали юбилей. Баба Варя включила компьютер, а дальше, как обычно: «я нажала — и оно само вышло». Вышло, действительно, оно:

В Свердловск билетов не было, пришлось брать в Екатеринбург. Туда баба Варя поехала ночным автобусом, как в молодости (за 753 рубля!), в обратную сторону прокатилась с шиком — родственники купили билет в купе за 3361 рубль. На Туту.ру!

Обидно, что внук отбился от Вандрук, иначе было так: (925 рублей экономии на ровном месте)

Случай второй

Это — Ознобихины, молодая и дружная семья. Папа Паша, мама Маша, доча Даша. Ранний брак, ипотека, Кэшбери, InCruises — Ознобихины наделали много ошибок, и вот ещё одна: обратились в Туту.ру.

Туту.ру нашёл им авиабилеты в Бангкок и 4* отель на 10 ночей и за всё удовольствие попросил 91885 рублей.

Потратив на 20 секунд больше, Ознобихины могли бы сэкономить 11559 рублей. Всё просто aviasales + roomguru. (И да, правильно всё же «Таиланд»)

Летим в Бангкок (2 взрослых + ребенок до 12 лет)+ отель 4* на 10 ночей для дружной семьи = 80326 рублей.

Случай третий

Съёмки в рекламе Сбербанка про пенсионеров-спортционеров принесли Тутубеевым немного деньжат. Половину они положили на счет в Тинькоф, вторую решили спустить на путешествие.

Вспомнили про родственников в Израиле и тут же купили билеты и забронировали роскошный отель на Туту.ру за 100.857 рублей.

Обидно, что они не знали — есть десяток альтернативных способов купить дешевые билеты. Могли бы сэкономить 12555 рублей.

+ 4* отель на 7 ночей = 88302 рубля.

Да, все мы ошибаемся. Поделитесь своей историей — станет легче.

Хотите получать информацию об акциях первым? Подпишитесь на нашу группу Вконтакте, на наш Facebook, оповещения в Telegram или twitter. Информация об акциях появляется в них одновременно с публикацией на сайте 🙂

Источник

Как купить дешёвый билет на поезд

Казалось бы, чего проще: купить билет на поезд, сесть и поехать? Но при этом есть много возможностей существенно снизить стоимость путешествия по железной дороге. Выбрали для вас самые выгодные способы.

Константин Парфенёнок

Покупайте заранее

Уже несколько лет тарифная политика РЖД стимулирует покупку билетов заранее. Поэтому для тех, кто оформляет поездку за 60–90 суток до даты отправления, как правило, действуют максимальные скидки. Старайтесь планировать заранее — это может быть выгодно, особенно при путешествиях по России.

Учитывайте, что есть ещё сезонные коэффициенты, которые определяют стоимость билета в зависимости от сезона. Так, весной и осенью проезд дешевле, чем летом. При этом на некоторые праздники, например День Победы (9 мая), стоимость билетов может падать в два раза. Уточняйте, какой именно коэффициент действует в даты запланированной вами поездки. Иногда бывает выгоднее перенести дату на один или два дня.

А ещё у РЖД работает система динамического ценообразования, которая может менять цену на билеты в зависимости от загруженности того или иного поезда. Поэтому, если видите, что в вагоне осталось совсем немного свободных мест, то смело покупайте билет. Вряд ли он станет дешевле.

Выбирайте новые поезда

При запуске новых поездов часто можно получить очень привлекательный тариф на рейсы, которые выполняются первые две — четыре недели после запуска. Обычно это или фиксированный тариф, или очень хорошая скидка — до 50%. Причина такой щедрости проста: нужно заполнить места в новом поезде, который до этого не ходил, вот и привлекают пассажиров хорошей скидкой.

Фото: Balakate / Shutterstock

Берите билеты туда-обратно

На некоторые поезда (например, «Сапсан») действует дополнительная скидка при покупке в одном бронировании билетов туда-обратно. Этот очень простой способ снижает стоимость поездки в направлении «обратно» на 20%. И это постоянное промо, у него нет ограничений. Также помогут сэкономить невозвратные билеты на поезд.

Проверяйте акции

У РЖД постоянно проходят какие-то акции, от скидок до 40% до фиксированных тарифов на определённые места в конкретных поездах. И таких акций очень много, и они всё время разные, как, например, недавнее предложение, где билеты на южные поезда продавались с учетом пройденного расстояния, а один километр оценивался в один рубль.

За акциями удобнее всего следить через специальный раздел на сайте Туту.ру. Увидите не только актуальные спецпредложения, но и самые низкие цены по популярным направлениями, что позволит понять выгодность и привлекательность той или иной акции.

Воспользуйтесь классной штукой под названием «предварительный заказ билетов»: она как раз и позволяет поймать билеты на старте какой-нибудь акции. Просто выбираете поезд на нужную дату, класс обслуживания, оставляете все необходимые данные для выписки билета и выбираете пороговую сумму, которую спишут с банковской карты при успешном бронировании. Это очень удобно, ведь робот ловит билеты прямо в момент их поступления в продажу и тут же бронирует. Предварительный заказ может также пригодиться, если билетов на поезд нет.

Источник

САЙТ О ПУТЕШЕСТВИЯХ И ТУРИЗМЕ

Покупаем РЖД-билеты на Туту.ру: пошаговая инструкция

Технологический прогресс уверенно шагает вперед. С каждым днем в сети появляется все больше удобных сервисов, которые помогают сэкономить не только время, но и деньги. Хотим сказать пару слов о Туту.ру — это один из лучших агрегаторов для покупки железнодорожных билетов онлайн.

Итак, тема нашей статьи: как купить РЖД билеты на «Туту.ру» онлайн. Сразу скажем, вы можете не переживать насчет безопасности и спокойно оплачивать билеты — более пяти миллионов довольных пассажиров покупают на этом сайте.

Пошаговая инструкция оформления РЖД-билетов онлайн на Туту.ру

Как видите, благодаря удобному интерфейсу сайта, вся информация о ценах и доступных местах всегда будет перед глазами. Туту.ру поможет с выбором наиболее оптимальных вариантов.

Чтобы сэкономить ваше время, разработчики сервиса включили функцию автоввода: теперь нет необходимости каждый раз вводить паспортные данные. Пользователю достаточно лишь выбрать место и оплатить покупку — это занимает не более пяти минут.

Совет от Гиктрипс: зайдите на 2 сайта одновременно — на Tutu.ru и сайт РЖД. Иногда стоимость одного и того же билета может отличаться. Выбирайте наиболее дешевый вариант на одном из сайтов и экономьте свои средства.

Заключение

На этом наш обзор способа покупки билета на поезд РЖД дешево через «Туту» завершен. Пишите в комментариях свои вопросы, если они остались, делитесь этой статьёй со своими друзьями в социальных сетях и ловите жд дешёвые билеты по России!

А также посмотрите нашу статью про лучшие онлайн-экскурсии с гидами

Источник

Как экономить на билетах на поезд: подробная инструкция

Я часто путешествую, и больше всего мне нравится ездить на поездах.

Я каталась на них по России и за границу — в Хельсинки, Ригу, Петрозаводск, Хабаровск, Казань и Крым. За годы туризма поняла, что для путешествий совсем не обязательно иметь много денег. На поездках можно неплохо сэкономить, если знать, когда и как покупать билеты, отслеживать акции и использовать бонусы.

В статье расскажу, какие способы помогают мне меньше платить за путешествия по железной дороге. Они универсальны для всех поездов и маршрутов.

Как победить выгорание

Следить за календарем тарифов

Цены на билеты РЖД в течение года меняются по графику гибкого регулирования тарифов. В зависимости от сезона и календарных праздников тарифы то повышаются, то понижаются, но максимальная надбавка — 20%.

График изменений тарифов есть на сайте РЖД. В нем указано, в какие дни билеты дорожают или дешевеют. Советую заглядывать в него перед планированием поездки.

Р ниже, чем в январе. Источник: tutu.ru» loading=»lazy» data-bordered=»true»>

Выбирать непопулярные даты и время отправления

График гибких тарифов — не единственное, что влияет на цену. Еще у РЖД действует система динамического ценообразования: чем больше спрос, тем выше стоимость. Это значит, что цена билетов меняется в зависимости от числа свободных мест, количества дней до отправления, популярности маршрута.

Раньше в РЖД продавали билеты за 45 суток. В первый день продажи цены были ниже всего, поэтому в кассы выстраивались очереди. Теперь билеты по России продают за 90 дней. Но нет гарантии того, что за 90 суток они будут дешевле, чем за 60.

Я сравнивала билеты в разные даты по разным направлениям — из Москвы в Казань, Адлер и Уфу. В диапазоне за 45, 60 и 90 суток нет закономерного роста цен. Билеты могут быть дороже и дешевле независимо от даты. Но я смотрела билеты на весну. В это время люди путешествуют меньше, чем летом. В сезон летних отпусков и школьных каникул билеты лучше покупать заранее.

Цены на билеты в феврале 2021 года

Еще на стоимость влияет день недели и время отправления поезда. Билет на ранний утренний рейс иногда дешевле, чем на более поздний. В пятницу, субботу и воскресенье билеты часто дороже. В июле и августе люди обычно уходят в отпуска, поэтому цены выше, чем, например, в феврале.

Из-за динамического ценообразования тариф может меняться в течение нескольких часов или минут, если в какой-то момент спрос будет высоким. Это происходит автоматически. Вывод один — ждать до последнего невыгодно: шансов, что билет подешевеет, нет.

Выбирать дешевые места в вагоне

Менее комфортные места часто стоят дешевле. Цены на верхние и верхние боковые полки почти всегда на 15—30% ниже. Места у туалета обычно стоят на 30—40% дешевле.

Пользоваться льготами и скидками

Для детей. Дети до 5 лет едут в поезде бесплатно, если не занимают дополнительного места. Это правило работает почти для всех вагонов — плацкарта, купе, СВ, общих и сидячих. Но билет на ребенка все равно нужно оформлять в кассах или на сайте РЖД.

Есть льготы для школьников: весь год, за исключением летних каникул, они могут ездить в общих, сидячих, плацкартных вагонах и в двухэтажных поездах со скидкой 50%. В поезде нужно предъявить справку учащегося, при покупке билета на сайте или в кассе она не нужна.

Для студентов. Студентам и аспирантам очного обучения предоставляют скидку 25% на билеты в купе. Для этого надо зарегистрироваться в программе « РЖД-бонус » и отправить по форме обратной связи или по электронной почте справку об обучении.

В «Сапсане» студентам дают скидку 50%. Нужно купить билет в кассе и предъявить студенческий или аспирантский билет и зачетную книжку. Когда я училась в университете, платила за проезд в «Сапсане» из Москвы в Санкт-Петербург на 50% меньше.

Есть скидки и для других категорий. Для пенсионеров в «Сапсане» билет на 30% дешевле. Молодоженам дают скидку 50% на купе-переговорную. В обычных поездах существуют льготы и для ветеранов боевых действий, инвалидов, Героев Труда и так далее. Условия разные — полный список есть на сайте РЖД.

Следить за акциями

стоила поездка на российский юг по акции «Бархатный сезон»

Бывают скидки на групповые поездки. Например, при покупке билетов на 10—25 человек цена на 20% ниже, от 25 человек — на 30%. Но такие билеты надо оформлять в кассе.

Все акции можно отслеживать на сайтах перевозчиков. Чтобы не пропустить выгодные предложения, советую подписаться на рассылку РЖД в личном кабинете.

Р дешевле, чем в апреле. Источник: Rzd.ru» loading=»lazy» data-bordered=»true»>

Р — на 1300 Р дешевле, чем в плацкарт» loading=»lazy» data-bordered=»true»>

Покупать невозвратные билеты

У РЖД есть невозвратный тариф для билетов в купе. Он на 10—20% дешевле, но действует лишь на нескольких рейсах. В 2021 году это всего пять поездов: № 001 и № 015 Москва — Волгоград — Москва, № 019/020 Москва — Ростов-на-Дону — Москва, № 021/022 Москва — Лабытнанги — Москва и № 041/042 Москва — Саранск — Москва.

Во время пандемии коронавируса хорошо взвесьте все риски, прежде чем покупать невозвратный билет. Хотя у РЖД действуют особые правила возврата, на эти билеты они не распространяются.

Расплачиваться бонусными баллами

Бонусные баллы бывают двух видов — премиальные и квалификационные. Премиальные начисляют не только за поездки, но и за регистрацию в программе, использование сервисов партнеров и приглашение новых участников. На них можно обменять бонусы «Спасибо» от Сбера. Их дают и за покупки по картам банков-партнеров. Премиальными баллами можно расплачиваться за билет.

Зарегистрироваться в программе можно на сайте «РЖД-бонус» или в кассе. После регистрации у вас будет личный номер счета, виртуальная карта и 500 приветственных баллов. Еще можно получить баллы за поездки, совершенные в течение 30 дней до регистрации. Данные о них нужно внести в личном кабинете.

Чтобы копить баллы, каждый раз при покупке билета указывайте ваш номер счета. На сайте его вводят в специальное поле, в кассе называют кассиру. После поездки баллы автоматически начислят в течение 30 дней. Если забыли указать номер, поездку можно зачесть через 30 дней после отправления в вашем кабинете.

В программе учитывают только путешествия в поездах дальнего следования. Нельзя получить баллы за проезд в пригородной электричке, аэроэкспрессе или поезде другой компании.

Поездка из Москвы в Сочи обойдется в 12 000 баллов, из Москвы в Казань или Санкт-Петербург — в 7000 баллов. Иногда в программе бывают акции — премиальный билет можно приобрести за 50% или 75% баллов. Например, с 25 по 31 января 2021 года была скидка 50%. То есть поездка из Москвы в Петербург обходилась в 3500 баллов и сервисный сбор.

Срок действия баллов в «РЖД-бонусе» не ограничен, если совершать поездку хотя бы раз в два года.

Баллы выгоднее тратить в высокий сезон, когда билеты дорожают. Цена в рублях растет, а количество баллов, которые спишут за поездку, не меняется. На дорогой билет в новогодние праздники и дешевый в несезон в октябре потратите одинаковое количество баллов.

Источник

Поезда разные. Очень

Это купе с душем поезда «Гранд Экспресс»

Знаете, чем фирменный поезд отличается от обычного? Тем, что у него подушка должна весить как минимум 2 килограмма. Подушка тяжёлая и ухватистая — значит, точно фирменный. Лёгкая и маленькая — нефирменный. Шучу, конечно, сейчас этот стандарт уже давно устарел и не применяется.

На самом деле в РЖД есть «минимальные системные требования» и рекомендованные. Минимальные — это когда в вагоне топят, окна могут открываться и закрываться больше одного раза, а туалет иногда бывает доступен. Рекомендованные — например, новые вагоны (до 12 лет), спецобучение проводников, хорошее бельё, большое меню вагона-ресторана, пресса на борту, кондиционер, туалеты с жидким мылом и накладками для сиденья, мониторинг подсистем вагонов. Если поезд соответствует всем рекомендованным требованиям из норматива, то его называют фирменным. И часто дают ему имя.

А ещё поезда могут отличаться чертовски разными вещами.

Почему они разные?

Поезда и вагоны принадлежат разным перевозчикам и имеют разные депо, разные услуги, разные типы обслуживания. И вообще они разные. Где-то стоят биотуалеты, где-то есть хорошее бельё, где-то в каждом купе индивидуальный кондиционер, где-то сундуки под нижними полками не убрали (их убирают, чтобы было легче мыть плацкарты). И так далее.

В фирменных поездах обязательно застилают верхние места (кроме боковых) бельём. И фирменному поезду дают лучшее расписание из возможных — например, выезд из Москвы поздним вечером и приезд в Петербург к открытию метро. Нефирменный может прибыть за час до открытия метро или в обед, когда большинству пассажиров это неудобно. Фирменный поезд подаётся на станцию отправления как можно раньше, обычно минимум за полчаса до отправления. Обычный в регионе может прийти за 10 минут, все в спешке сядут — и он поедет.

И, конечно, фирменный поезд получает право на имя. Например, «Красная стрела», «Сапсан» или «Лев Толстой». «Мегаполис», один из лучших поездов между Москвой и Петербургом, долго был нефирменным, но соответствовал всем стандартам фирменности.

Что любят и что не любят пассажиры?

Больше всего пассажиры любят, когда проводник за них. Бывают поезда с очень старыми вагонами, дующим в окна ветром, прочими радостями жизни — но если проводник добрый, они всегда это особо отмечают. Нередко бывает, что прямо так и пишут в отзыве: всё плохо, но проводница ми-ми-ми.

Потом пассажиры любят, когда у них соблюдаются базовые бытовые потребности. Зимой в поезде должно быть тепло (но не жарко!), вода должна быть прозрачная, летом должно быть прохладно, а туалет должен быть чистым и не очень страшным.

Многие пассажиры питают сильную любовь к плацкартам. Многие считают, что в полностью открытом вагоне, где видно и слышно на 5–10 метров в обе стороны, как-то безопаснее, чем запираться в купе с тремя незнакомцами.

Что ещё бывает приятного в поезде? Бывает включён чай, бывает включено питание (иногда даже трёхразовое), бывает, выдают тапочки, мыло-шампунь и зубную пасту с щёткой, бывают телевизор, удобные розетки прямо в купе около окна, бывает, дают газеты и журналы, в купе бывают сейфы прямо у спальных мест, шкафы для одежды. Очень счастливы пассажиры купе, которые открывают и закрывают дверь пластиковой картой. В плацкартах любят индивидуальные лампы, любят, когда вагон пахнет как новый, любят Wi-Fi. Трепетно оценивается качество полотенец. Если есть автоматы с едой — выбор в них.

В поездах дальнего следования с несколькими сутками в дороге особо оценивается душ. Самый плохой вариант — таз и специальный шланг для крана (так раньше выходили из ситуации в поездах с длинными маршрутами и где негде было мыться). Но бывает и совсем современный, почти космический. В люксовых купе (где одно или два места) часто бывает душ прямо на месте и можно мыться в своё удовольствие.

Вот примеры отзывов на конкретный поезд, по ним сразу понятно, что может пойти не так:

Или вот:

А вот так мы выводим то, что есть в вагоне. Смотрите, это классический фирменный поезд:

Кто такие перевозчики?

Упрощённо — владельцы вагонов, то есть компании, которые оказывают услугу по доставке пассажиров. Именно они заботятся о том, чтобы в поезде было хорошо.

В России один большой перевозчик на пассажирских поездах дальнего следования — это Федеральная пассажирская компания (если вы будете считать её РЖД — не сильно ошибётесь). Плюс куча-куча частных перевозчиков: относительно большой ТКС или, например, «Гранд Экспресс» — это единственный поезд перевозчика «Гранд Сервис Экспресс». Плюс на территорию России заезжают поезда из сопредельных стран (чаще всего нам попадаются украинский и белорусский аналоги нашей ФПК), плюс единичные поезда других стран.

Каждый перевозчик имеет свои особенности, и каждый поезд — тоже. Частные перевозчики стараются повышать впечатления от поезда, поэтому очень вкладываются в то, чтобы было круто. У них бывает реально отличный премиум с душем в купе, например.

Единственный момент — ТКС не владеет тягой (нет «паровозов», то есть тягачей), поэтому они цепляют свои вагоны внутрь других поездов. Но чаще всего по классу вагоны примерно совпадают.

Вот обратите внимание на четвёртый отзыв — пассажир явно почувствовал контраст между привычными вагонами и фирменным:

Мы ведём рейтинги каждого поезда в России и собираем на них отзывы. Это значит, что на Туту.ру можно детально посмотреть, какие особенности у какого поезда. Конечно, если поезд по направлению ходит только один, в выборе это мало что поменяет. Но если хотя бы два, то вы будете точно знать, чем они отличаются. Выглядит это так:

Всего в России чуть больше тысячи маршрутов (плюс есть около сотни для зарубежных поездов), и мы выводим рейтинг для самых популярных 320 — в остальных не накоплена достаточная масса статистически достоверных отзывов. Так, например, если кто-то обидел целую футбольную команду и они написали одинаковые отзывы — это совсем не то же самое, что несколько десятков отзывов от разных пассажиров за два месяца.

Отзывы мы принимаем абсолютно достоверные — надо купить билет и погасить его (то есть проехать по факту в поезде), чтобы иметь возможность оценивать вагон.

Чем ещё отличаются поезда?

Например, душем. Душ может быть как в каждом люкс-купе (если вы ездите в премиальном поезде задорого), так и в штабном вагоне один на весь поезд. Почти в любом поезде дальнего следования можно вполне официально купить услугу душа в штабном вагоне. Пассажир может узнать у проводника, где это чудо технологии, прийти в нужный вагон, встать в очередь и оплатить пользование. Обычно, если не бегать по плацкартам и не кричать «ТАМ ЕСТЬ ДУШ!», очереди не будет, а цены там довольно земные — около 100–200 рублей.

Ещё проводника можно попросить застелить место — и он застелет. Приоритет у инвалидов, пожилых людей, беременных женщин и пассажиров с детьми. Учитывая, что они это делают как настоящие мастера — быстро и тихо, — услуга крайне удобна для тех, кто «вписывается» на промежуточной станции в спящий вагон, чтобы не будить соседей.

Есть гендерные купе. Это такие, где первый пассажир в купе назначает ему признак пола. То есть если вы мальчик и купили билет первым в купе, то а) с вами точно будет потом ещё три мальчика, б) или вы можете разрешать садиться рядом пассажирам любого пола. А рядом в соседнем купе могут поехать четыре девочки, потому что там купила билет первой девочка. Вот, например, тут класс 1У — как раз гендерное купе: первый пассажир выбирает, будет это купе только его пола или смешанное.

Откуда взялись гендерные купе вообще? Ещё при царе было так принято для приличия. А в 2007 году эта история была перезапущена (судя по пресс-релизам), потому что до сих пор многие девушки предпочитают ехать в компании других девушек. Считают, что так безопаснее. И трезвее, возможно.

Зачем нужен проводник?

Для порядка. Формально — встречает на входе, проверяет билеты, пускает провожающих, выгоняет провожающих, ещё раз проверяет билеты. Может налить чаю (чаще всего за деньги), продать и застелить постельное белье (можно купить бельё онлайн, а можно купить на месте), у него есть печеньки, пресса, он же может помочь с чем-то. Если что-то сломано, не работает — он поможет. В последнее время они ещё играют роль техподдержки из-за распространения Wi-Fi в вагонах. Могут настольные игры выдать, если они есть. Если питание включено — спрашивают, когда подать и что именно (если есть выбор). А ещё проводник должен будить пассажира «за ногу», чтобы тот вышел на своей станции. Когда пассажир пропускает станцию — это недоработка проводника. При этом отечественный проводник не имеет права проверять те же визы, поэтому вы можете сесть в поезд в шенген-зону без шенгена, но высадят вас уже пограничники.

Чем отличаются поезда на коротких переездах?

Бывает поезд дальнего следования, бывает пригородный поезд с предоставлением мест и бывает электричка. Как это ни странно, электричка бывает и без электричества (например, рельсовый автобус). Смысл этих трёх классов вот в чём:

Чем отличается скорый поезд от скоростного и обычного?

Обычный поезд едет так, чтобы собрать всех пассажиров со всех сёл по дороге. Его задача — транспортная доступность. Скорый останавливается далеко не везде, а только в основных пунктах, он обычно немного дороже, но едет процентов на 15 быстрее (зависит от маршрута, конечно). Скоростной — это который при этом показывает среднюю маршрутную скорость от 91 километра в час. Высокоскоростной — это который делает «вжух!» (например, «Сапсан»), его маршрутная скорость по-прежнему от 91 км/ч, но при этом максимальная скорость в пути не меньше 200 километров в час.

Очень просто отличить поезд по нумерации. Чётный едет по карте вверх и вправо, нечётный номер — вниз и влево (чаще всего).

1–150 — скорые круглогодичные, 151–298 — сезонные и разовые скорые, 301–450 — обычные круглогодичные, 601–698 — пассажирские в местном сообщении, между ними — обычные сезонные и детские (детские ползут со скоростью до 50 километров в час). 701–750 — скоростные, 751–788 — высокоскоростные. 921–940 — туристические (коммерческие). 961–970 — грузопассажирские. Пригородные имеют нумерацию от 6001 до 7598 и тоже бывают разной скорости. Остальные редкие вещи вроде почтово-багажных поездов можно посмотреть вот тут.

А ещё есть регулярные поезда и временные, они отличаются тем, что временные — это для сезона высокого спроса — например, когда из Сочи в Москву едет много людей. Бывают поезда для туристов — например, такие запустят на футбольный чемпионат. Их вводят по ситуации, чтобы удовлетворить спрос на направление. Ещё бывают регулярные поезда, которые ходят неделю в году, — например, когда ФПК знает, что в это время совершенно точно наступит неделя железных дорог и населённость поездов удвоится. Под Новый год часто встречаются такие варианты, и они задолго до отправления появляются в расписании.

Давайте уже посмотрим на рейтинги!

Вот первая тридцатка поездов на текущий момент:

Есть мнение, что чем дальше от столицы, тем страшнее поезд. Так вот, это неправда: распределение достаточно равномерное в пределах России. Нет явной корреляции и между направлениями, где ходят один-два поезда и где большая конкуренция, — возможно, это значит, что поезда на них конкурируют не между собой, а с самолётами и автобусами.

Мы выгружаем раз в полгода расширенную версию аналитики перевозчикам, а они дают нам фотографии вагонов (мы также обогащаем данные фотографиями, полученными независимо). Покупая билет на многие поезда в России, при выборе места можно будет увидеть фотографию купе вашего типа в выбранном вагоне, например, вот так:

И да, мы знаем, что перевозчики тщательно следят за собираемым нами рейтингом, смотрят на отзывы и принимают меры. Самое главное — потом можно численно отследить результат.
А Тверской вагоностроительный завод (он не перевозчик, они вагоны делают) попросил выгрузить отзывы по типам их вагонов: очень внимательно вычитали, что людям не нравится и что нравится, и заложили это в новые модели, которые планируют выпускать.

Источник