Рс 527 реле для чего
Реле РС-527
Привет всем драйвовчанам! Сегодня произошел такой случай. Вёз ребенка утром в школу. От стоянки до школы 13 км. По пути несколько встречаются пробок потому, что везу с крайнего района в центр Харькова. Значит, еду, иногда просматриваю на уровень температуры. Привычка жигулиста) Так вот, привез малого. Смотрю, температура около 60-70 градусов. И прислушиваюсь, а у меня под капотом постоянно маслает вентилятор охлаждения. Заглушил. Включил зажигание. Слышу, маслает. Сижу жду когда отключиться…Блин, а он не выключается! Первая мысль — пошабашил датчик включения вентилятора. И сразу в голове: купи датчик (5$), слей антифриз, докупи литр-два нового, все заново залей, развоздушь…
Звоню мастеру, он приезжай завтра, а пока выдерни проводок с датчика и спокойно езди, все равно стоит ещё принудиловка. Я так и сделал. Еду, машинка сразу нагрелась до нужной температуры. Приехал домой. Заезжаю на стоянку и прислушиваюсь, а у меня опять маслает вентилятор! Б**! Шо за куйня?! Я клац-клац кнопку принудиловки, а она ноль! Не реагирует! Ну я под капот. Начал щёлкать зажиганием, а там реле включения вентилятора стало жить своей жизнью… Я подошёл к нему. Взглянул поближе. А оно «заржавэлли» и «сгниловэлли». Короче, ему трабл. Благо у меня в бардачке было новое. Осталось от пробы замены генератора от ваз 2108) Вот и пригодилось!)
Заменил. Всё хорошо. Все заработало как и должно быть.
Всем хорошего настроения!)
Р.S. Выхожу из дома ехать за малым и увидел следующую картину…))) Ну молоко с кусочком мяса у меня в холодильнике было)
Всем добра!)
Про реле.
05.10.2015. Так как в инете я ничего толкового про реле РС 702 не нашел. А так же там бедно про реле РС 527. У меня как раз стоят реле РС 527, а не РС 702. Даже знак качества СССР и пометка сделано в СССР =)
Помогла смекалка. На схеме даны обозначения клем! Следовательно, не самом реле клемы тоже обозначены. Снимаю реле, приношу домой. Рассматриваю. Открываю электросхему, паинт, воображение, инет. Ищу в инете нормальную фотку реле и рисую.
Ближний свет. Синий провод это «+» на фары после реле, красным указан «-» (на схеме нет провода), серый идёт на переключатель на руле, чёрный соединяет реле ближнего и реле дальнего света через предохранительный узел. Иными словами, по чёрному проводу идёт «+» на фары до реле!
Дальний свет. Оранжевый провод это «+» на фары после реле, красным указан «-» (на схеме нет провода), коричневый идёт на переключатель на руле, чёрный соединяет реле ближнего и реле дальнего света через предохранительный узел. Иными словами, по чёрному проводу идёт «+» на фары до реле!
Заряд АкБ. Синий провод это «+» идущий в реле от предохранителя (появляется после того, как включается зажигание), жёлтый идёт на контрольную лампу заряда АкБ на панели приборов, белый идёт в вывод генератора.
Обогрев стекла. Синий провод соединён с предохранителем на правом брызговике двигателя и подаёт «+», красным указан «-» (на схеме нет провода), коричневый идёт на включатель на панели приборов, оранжевый идёт на контрольную лампу включения обогрева и сам обогрев стекла.
Реле PC-527
На реле контакты 86 и 85 это контакты подачи напряжения 12 вольт, а контакты 30/51 и 87 исполнительные, т.е. они непосредственно включают датчик, фары и другой потребитель.
Разобрал я свое реле включения датчика охлаждения вентилятора (термодатчика). Внутри как новенькое. Разбирается очень просто. Чуток отверткой отогнуть один, а потом второй буртик со стороны контактов.
Вскрытие показало, что исполнительные контакты стоят со смещением друг к другу, т.е. они работают не полной площадью а половинкой. Тонкими полосками подогнул как надо. Нулевочной наждачной шкурочкой почистил их и снова собрал.
Далее пришлось чистить контакты выводные, т.к. они сильно заржавели и через эту ржавчину ток проходит от случая к случаю. Так же почистил контакты «мама», которые подводятся в реле. Обмотал их изолентой, а сверху обработал смазкой «Силиконовой в аэрозольной упаковке» которая предотвращает поступление влаги и тем самым защищает контактные выводы.
Вместо этого реле можно устанавливать любое стандартные реле на которых есть выводы контактов 86, 85, 30/1 (или просто 30) и 87. Желательно покупать эти реле со специальной планкой крепления к кузову, контакты «мама» подходят к ним одинаково как и к PC527.
Я себе в запас положил Фордовские реле 2 штуки на 30 ампер. Эти же реле подходят и на включение ПТФ.
Планирую так же снять и реле включения фар и до наступления холодов привести их в порядок (чистка, регулировка и т.п.).
Реле РС 527 на генераторе, зачем оно?
Ситуация такая, сверху к генератору прикручено реле РС 527, у коллеги на идентичном Москвиче с таким же мотором никакого реле нет, прикручено оно как-то странно, на «самопал» похоже, однако провод к нему идёт из общей косы проводки.
В схеме никакого реле нет и в помине.
Зачем стоит реле и можно ли обойтись без него?
Заранее благодарен за помощь!
Метки: генератор
Комментарии 25
Это реле контроля зарядки. Простыми словами, это то что видит что зарядка на аккумулятор идет. Еще ставят РС 702, но он не подходит под генераторы «нового» образца, по этому 702 меняют на 527.
Скорей всего сдохла «шоколадка» родной регулятор напряжения на обмотке возбуждения, и кулибины решили заменить её релюшкой. Этот вариант наиболее логичен.
Ну не знаю, найти родную шоколадку не составляет никакого труда, а вот городить такую приблуду…
Плюсану, возможно и так.
падение напряжения в местах соединений, на генератор приходит меньше чем выходит, реле регулятор поднимает напряжение на выходе, если падение существенное, то на вполне исправной системе поднимается напряжение вплоть до 15 вольт и кипит аккумулятор.поставив такое реле, на его контактах падение заметно меньше, и если питание взято из того места где просто не может быть переходного сопротивления, то входное напряжение практически равно выходному.в итоге система работает так, как было задумано.лично я аналогично сделал.искать место переходного сопротивления небыло желания, и судя по отзывам большого смысла не имеет.поэтому поставил реле, и теперь вместо 14.8-15 вольт на выходе у меня не поднимается выше 14.3, говорят часто такая проблема на 41 встречается
Спасибо за подробный ответ.
Похоже, что именно этим и руководствовался установщик реле.
Постараюсь, всё-таки на днях померить напряжение.
Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах
В автомобилях ВАЗ электромагнитные реле применяются для включения стартера, звуковых сигналов, дальнего и ближнего света фар, электродвигателей вентилятора системы охлаждения двигателя, отопителя и очистителей фар, системы обогрева заднего стекла, контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
Электромагнитные реле-прерыватели на базе электромагнитных реле используются также в схемах очистителя и омывателя ветрового стекла, системы световой сигнализации, указателей поворота и аварийной, контрольной лампы стояночного тормоза, за исключением ВАЗ-2110.
Электромагнитные реле 113.3747, назначение.
Наиболее широко в схемах управления работой различных приборов и устройств автомобилей ВАЗ применяются малогабаритные электромагнитные реле типа 113.3747. В автомобилях ВАЗ-2110 в качестве дополнительного реле зажигания применяется реле 113.3747. Оно находится в монтажном блоке. Такие же реле 113.3747 служат для включения (переключения) фар и противотуманного света, звуковых сигналов, за исключением ВАЗ-2110 и модификаций, обогрева заднего стекла, электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя.
Эти электромагнитные реле размещены в монтажном блоке, за исключением ВАЗ-2110 и модификаций. Кроме того, электромагнитные реле 113.3747 используется в схеме включения электростеклоподъемников дверей семейства автомобилей ВАЗ-2110. Колодка реле прикреплена к монтажному блоку с тыльной его стороны.
В схемах систем электрического пуска двигателей для подачи напряжения от аккумуляторной батареи на обмотки тягового реле стартера, а также в схемах систем зажигания для токовой разгрузки контактов выключателей зажигания ВАЗ-2107 с 1986 года, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификаций используется дополнительное реле 113.3747-10.
Эти электромагнитные реле отличаются наличием кронштейна на кожухе для крепления к болту или шпильке перегородки моторного отделения. В них также применяется пластмассовый ограничитель подвижного контакта вместо металлического у реле типа 113.3747.
В монтажном блоке автомобилей ВАЗ-2110 и их модификаций, с электронной системой управления двигателем (ЭСУД) нет гнезда для установки реле включения электровентилятора системы охлаждения. Оно расположено за правым экраном консоли панели приборов вместе с другими реле ЭСУД. Работой реле управляет контроллер ЭСУД.
Электромагнитные реле типа РС702 автомобилей ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, назначение, устройство, принцип работы.
Устанавливались до 1985 года и служили для включения контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов в случае, когда напряжение генератора недостаточно для заряда аккумуляторной батареи. Реле РС702 размещено в моторном отсеке на правом брызговике. Обмотка реле при работающем генераторе находится под выпрямленным фазным напряжением генератора.
Если величина напряжения между выводом «30» генератора и «массой» равна 13,8-14,5 Вольт, выпрямленное фазное напряжение составляет примерно половину напряжения генератора (6-7 В). Контактами реле замыкается цепь питания контрольной лампы.
При включении зажигания, когда двигатель, и следовательно генератор, еще не работает, через контакты протекает ток от аккумуляторной батареи и контрольная лампа горит. После пуска двигателя и при движении автомобиля лампа должна погаснуть, так как под действием выпрямленного фазного напряжения якорь реле должен притягиваться к сердечнику и размыкать контакты реле.
Если контрольная лампа не гаснет после пуска двигателя и при движении автомобиля, то это говорит о неисправности генератора или реле. На автомобилях ВАЗ-2107 с генератором 37.3701, реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи не устанавливается.
Электрическая схема соединения генератора Г-222 автомобиля ВАЗ-2107.
Электромагнитные реле типа РС514, назначение, устройство, принцип работы.
Служат для обеспечения режимов прерывистой работы стеклоочистителя автомобилей ВАЗ-2107, ВАЗ-2106. Принципы устройства и действия реле такие же, как и реле РС431-Б автомобилей ГАЗ. Реле РС514 устанавливается в салоне автомобиля под панелью приборов с левой стороны и крепится к кузову двумя винтами.
В первые несколько секунд работы стеклоочистителя в прерывистом режиме, пока не нагрелась биметаллическая пластина прерывателя, щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов.
Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РС492.
Реле-прерыватель РС492 на автомобилях ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 предназначено для обеспечения режима прерывистого горения соответствующей контрольной лампы, расположенной на комбинации приборов. На ВАЗ-2107 оно подвешено на проводах за щитком приборов, на ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 — устанавливается на задней стороне комбинации приборов.
Электромагнитные реле РС527, назначение.
Применяются для включения фар, переключения с ближнего света на дальний и наоборот, а также приводного электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2106. Устройство и принцип действия реле такие же, как реле 113.3747.
Электромагнитное реле РС528, назначение.
Применяется на автомобиле ВАЗ-2106 для включения звуковых сигналов.
Электромагнитные реле автомобилей Москвич, Иж.
На автомобилях Москвич-2141, Москвич-21412 и Иж-2126 для включения стартера (Иж-2126), звуковых сигналов, дальнего и ближнего света фар, электродвигателя вентилятора системы охлаждения применяются электромагнитные реле типа 111.3747 или 113.3747. Реле имеют нормально разомкнутые контакты. Дополнительное реле стартера включено в состав системы пуска двигателя только автомобиля Иж-2126.