Роммель топливо в чем прикол
masterok
masterokМастерок.жж.рф
Хочу все знать
Это генерал гитлеровской армии Эрвин Роммель, один из участников бесчеловечного фашистского режима в Германии и нацистский преступник. Но как у любого человека у него есть своя история. Мне она показалась довольно интересной.
Эрвин Ойген Йоханнес Ро́ммель (нем. Erwin Eugen Johannes Rommel, 15 ноября 1891 — 14 октября 1944) — немецкий генерал-фельдмаршал (1942) и командующий войсками в Северной Африке. За успешное командование боевыми действиями в пустыне получил прозвище «Лис пустыни» (нем. Der Wustenfuchs).
В марте 1911 года он поступил в офицерскую военную школу в Данциге (сегодня Гданьск). После окончания школы, в январе 1912 года, Rommel вернулся обратно в свою часть. Учась в офицерской школе, он познакомился со своей будущей женой, Lucie Maria Mollin. Официально они поженились в 1916 году. Единственный их ребёнок, сын Manfred, родился в канун Рождества 1928 года. С 1912 года и до окончания Первой Мировой Войны Rommel служил полковым офицером и отвечал за набор новобранцев в Вейнгаартене (Weingarten). 2 августа 1914 года полк Rommel’я был отправлен на фронт, сам же Rommel присоединился к нему несколько дней спустя, закончив все свои дела в Вейнгаартене.
Лейтенант Эрвин Роммель и неизвестный офицер в годы Первой Мировой войны
В октябре 1933 года Rommel получил звание майора и был направлен в Гослар (Goslar), где он командовал горным батальоном. В октябре 1935 года Rommel стал лейтенант-полковником и получил назначение на преподавание в военной академии в Потсдаме. В ноябре 1938 года Rommel становится главой военной академии в Wiener Neustadt, когда до начала Второй Мировой Войны оставалось совсем мало времени. В сентябре 1939 года Rommel был произведён в генерал-майоры и стал командиром личной охраны Адольфа Гитлера на всё время проведения польской кампании. В то же самое время Rommel осознал весь потенциал танковых дивизий и тактики блицкрига. После польской кампании Гитлер позволил Rommel’ю самому выбрать своё следующее назначение и тот попросил под своё командование танковую дивизию. 15 февраля 1940 года Rommel стал командиром 7-й танковой дивизии, несмотря на то, что не имел никакого практического опыта в танковой войне.
Это был первый раз, когда 88мм зенитные орудия применялись против наземных целей, и вскоре они стали известными и страшными «убийцами танков». При подготовке наступления в центральной Франции, которое началось 5 июня 1940 года, 7-я танковая дивизия Rommel’я располагалась недалеко от береговой линии, в местечке Abbeville. 8 июня Rommel достиг окраин Руэна (Rouen), а 10 мая вышел на берег Ла-Манша недалеко от Дьеппа (Dieppe). 17 июня Erwin Rommel достиг южных окраин Шербурга (Cherbourg), а 19 июня городской гарнизон сдался ему. 25 июня 1940 года битва за Францию была окончена. В ходе боёв за Францию 7-я танковая дивизия Rommel’я получила прозвище «Дивизия-Призрак», потому что никто не знал где она находится в данный момент, включая Высшее Германское Командование и штаб самого Rommel’я. Успех 7-ой танковой дивизии во Франции, в первую очередь, основывался на скорости и максимальной дистанции, покрываемой ею.
Как командир 7-й танковой дивизии, Rommel представлял из себя безусловного военного лидера с уникальными методами командования. Rommel имел обыкновение руководить своими частями с передней линии фронта, так как чувствовал важность присутствия командира вблизи своих солдат. Практически всегда Rommel шёл впереди, вместе со своими разведывательными подразделениями, иногда подолгу не выходя на связь с Верховным Командованием, так как не хотел, чтобы ему мешали. Rommel уяснил для себя, что Верховное Командование реально ничего не понимает в ведении танковой войны, поэтому он попросту обрывал связь, а объяснялся позже. Его штаб критиковал Rommel’я за такое поведение и иногда сам был неспособен определить где Rommel находится в данный момент. В своих письмах к жене Erwin Rommel писал, что французская кампания была «увеселительной прогулкой по Франции».
После захвата Франции Rommel работал над своим военным дневником, который описывал события мая-июня 1940 года. В январе 1941 года Rommel получил звание генерал-лейтенанта, а в начале февраля был вызван в Берлин. В Берлине Rommel получает под своё командование Deutsches Afrika Korps (Германский Африканский Корпус) и приказ отбыть в Триполи 12 февраля. Deutsches Afrika Korps состоял из двух дивизий и был отправлен в Северную Африку в помощь Германо-Итальянским войскам в борьбе против англичан. С декабря 1940 по январь 1941 года англичане вытеснили итальянские войска из Египта назад в Ливию. 14 февраля первые части 5-ой лёгкой танковой дивизии вместе со своим командиром, Erwin’ом Rommel’ем, высадились в Триполи и в начале мая соединились с 15-й танковой дивизией. Сразу по прибытии Rommel нашёл итальянские части полностью деморализованными в результате поражений, нанесённых им англичанами.
18 ноября 1941 года англичане начали своё наступление под кодовым названием «Crusader». Атака была направлена на прорыв окружения Тобрука. Когда англичане были остановлены (22 и 23 ноября), Rommel контратаковал и вывел свои части в тыл англичанам. В то же время англичане достигли окрестностей Тобрука и, 29 ноября, прорвались в город.
К 7 декабря 1941 года «Африканский Корпус» был вынужден отступать через Киренаику и к 6 января 1942 года откатился до El Agheila в Ливии. Со 2-го по 17 января Германо-Итальянские войска потерпели поражение под Halfaya Pass, Bardia и Sollum. В середине января Rommel перегруппировал свои части и решил провести новое наступление
В начале 1942 года итальянские транспорты, не смотря на активные действия британской авиации, сумели по морю доставить истощенным войскам от 50 до 100 (по разным источника) танков, что оказалось достаточным (. ) для нового сокрушительного наступления Африканского корпуса. В конце января 1942 года Rommel начал своё новое наступление, вновь захватив Бенгази и вынудив англичан отступить за оборонительную линию Gazala. В начале февраля обе стороны заняли оборонительные позиции, чтобы привести в порядок свои ряды.
21 июня Rommel захватил Тобрук и решил продолжать продвижение на восток вглубь Египта, и к 30 июня достиг английских оборонительных позиций у Marsa Matruh. Преследуя отступающие английские части, Rommel достиг оборонительных укреплений у El Alamein, которые находились в 96 км от Александрии и в 240 км от Каира. Но к этому моменту Германо-Итальянские войска были полностью измотаны, имели в своём распоряжении только 50 танков и держались только на трофейных припасах. С начала июля и по конец августа англичане сосредоточили свои усилия на уничтожении остатков «Африканского Корпуса», но их попытки имели лишь небольшой успех. Erwin Rommel продолжал настаивать на доставке ему боеприпасов, топлива и провизии, но в тот момент все усилия германской военной машины были направлены на Восточный фронт, поэтому Rommel’ю доставались лишь крохи из запрашиваемого обеспечения. 30 августа Rommel начал очередное наступление, направленное на то, чтобы вытеснить английские войска с оборонительного комплекса под El Alamein. Rommel атаковал тылы англичан через хребет Alam Halfa, но очень быстро оказался без снабжения и численно превосходящие силы Союзников вынудили его отступить на начальные позиции. С сентября по октябрь 1942 года был ещё один период, когда обе стороны воздерживались от каких бы то ни было наступательных акций, и занимались только укреплением своих оборонительных позиций. В октябре, заболевший и нуждавшийся в лечении, Erwin Rommel отбыл в Германию. 23 октября англичане начали своё наступление с целью вернуть потерянную территорию и уничтожить Германо-Итальянские силы в Северной Африке.
23 февраля 1943 года Rommel’ю всё-таки пришлось взять под своё командование вновь сформированную группу армий «Африка», но через некоторое время он передал бразды командования генералу von Arnim’у. 6 марта 1943 года Rommel отбыл в Германию для доклада Адольфу Гитлеру обо всей безнадёжности германского присутствия в Северной Африке. На самом деле по прибытии в Германию ему приказали «подлечиться» и все надежды Rommel’я вернуться в Африку рухнули. 11 марта 1943 года Rommel лично от Гитлера получил «Рыцарский Крест» с «Дубовыми Листьями, мечами и бриллиантами». В тот период Rommel уже был физически и морально истощён и стал тенью своей прошлой славы. Два месяца спустя, 13 мая 1943 года, все Германо-Итальянские силы в Северной Африке были полностью окружены и сдались англичанам (200.000 человек).
В целом, Rommel был выдающимся и безусловным военным лидером с уникальными методами командования. Rommel оказался одним из немногих командиров, не вовлечённым ни в одно военное преступление. Он был очень уважаем своими противниками на поле боя, и считался последним из рыцарей. В ходе боёв в Северной Африке Rommel часто урезал норму воды для своих солдат с тем, чтобы пленные всегда были обеспечены ей. Его личные бумаги и заметки были собраны воедино его женой Lucie-Maria Rommel и Fritz’ем Bayerlein под названием «Бумаги Роммеля» («Krieg ohne Hass») и впервые опубликованы в 1950 году. Они описывают все битвы Rommel’я и его персональный опыт. В послевоенные годы сын Erwin’а Rommel’я, Manfred, дослужился до звания майора в Штутгарте.
Предлагаю вам еще ознакомиться с историей жизни и смерти «Быстрого Гейнца»
Почему генерала-фельдмаршала РОММЕЛЯ называли ЛИСОМ ПУСТЫНИ и КАКИЕ у Него Могли быть СВЕРХЕСТЕСТВЕННЫЕ СПОСОБНОСТИ?:)
Далее его действия в Европе были безуспешны, за участие в заговоре против безумного Гитлера летом 1944 был принуждён к «самоубийству».
Самый яркий момент военной карьеры пришёлся на 20 июня 1942 года, когда Роммель командовал армией «Африка» в битве за Тобрук, самую укреплённую крепость Африки. Считалось, что взять его невозможно. Это был главный плацдарм союзников и, хотя его и раньше блокировали, штурмовали множество раз, выбить защитников из крепости не удавалось. Утром 20 июня пикирующие бомбардировщики Ju-87 «Штука» сбросили бомбы на минное поле, саперы расчистили проход и сотни танков устремились в пробоину прямо на защитные линии. Ночью и утром 21 июня последние очаги сопротивления в отдаленных районах города потухли. После того, как Тобрук был взят, ситуация изменилась в пользу Германии, а Эрвин Роммель попал на страницы британских газет.
Не дав противнику опомниться, Роммель предпринимает дерзкое по замыслу контрнаступление против превосходящих сил британцев, получившее название «Аида», и к июлю 1942 части его армии находились уже возле Эль-Аламейна, всего в 100 километрах от Александрии и дельты Нила. За две недели стремительного наступления Роммель отбросил превосходящую британскую армию назад, на исходные позиции в районе дельты Нила. Для английских войск это был один из самых тяжёлых моментов за все время войны. 22 июня 1942 года Роммелю присвоено звание генерал-фельдмаршала.
Бич Эрвина Роммеля
После завершения наступления у Эль-Аламейна 2 июля Эрвин Роммель получал припасы в объемах, на 50% превышающих ежемесячное потребление армии. Однако он сомневался в возможности возобновления наступления к Суэцкому каналу. Генерал – фельдмаршал Альберт Кессельринг прибыл в Египет 17 августа, чтобы убедить Роммеля предпринять последнее усилие. В ответ тот пожаловался на отсутствие припасов и неспособность итальянского флота их доставить. Но Кессельринг хорошо разбирался в логистике. Когда Роммель заявил, что ему необходимо дополнительно 30 000 тонн топлива, 2672 тонны боеприпасов и 500 автомобилей к 30 августа, он получил ответ, что запрос нереальный, так как поставки топлива в Северную Африку никогда не превышали 24 000 тонн за две недели. Торгуясь, военачальники договорились, что к началу наступления Роммель получит дополнительно 5700 тонн топлива, 2000 тонн боеприпасов и 295 транспортных средств. Впрочем, у англичан был свой взгляд на этот вопрос.
1-я охота на танкеры
Первым из Суды с обещанными припасами 18 августа вышло судно «Читта ди Алессандрия» (Citta di Alessandria) с двумя эскортными кораблями. Ночью конвой атаковали 12 «Веллингтонов» (5 с торпедами и 7 с бомбами), но судно избежало попаданий и благополучно достигло Тобрука.
Около 07:00 этого же дня «Спитфайр» 69-й эскадрильи у побережья Калабрии заметил следовавший в Ливию конвой в составе танкера «Позарика» (Pozarica) (7599 т) с 7000 т топлива, транспорта «Дора» (Dora) (584 т), двух эсминцев и двух миноносцев. В 10:54 в 3 милях от Пунта Стило (Калабрия) его атаковали поднятые с Мальты в 08:40 12 «Бофортов» и 10 «Бофайтеров» винг коммандэра Гиббса. 6 итальянских истребителей не сдержали натиска англичан. «Бофайтеры» проштурмовали корабли охранения, а «Бофорты» сбросили торпеды в танкер, но все 12 прошли мимо цели! Конвой последовал дальше, а атакующие потеряли два торпедоносца и один истребитель.
Англичане знали о грузе танкера и не могли позволить ему достичь Бенгази. В 07:00 21 августа «Спитфайр»-разведчик заметил этот конвой у западного побережья Греции. В 16:17, когда он вошел в пролив Корфу, его атаковали 9 «Бофортов» и 13 «Бофайтеров» Гиббса. Конвой теперь защищали эсминец и 4 миноносца. «Бофайтеры» занялись воздушным эскортом и кораблями охранения, а «Бофорты» поразили «Позарику» тремя торпедами. Танкер загорелся, потерял управление и был отбуксирован к Корфу (восстановлен не был). Англичане от зенитного огня потеряли «Бофорт» и «Бофайтер».
Но после этого в Ливию прорвалось несколько конвоев.
23 августа в Тобрук пришел пароход «Пульиола» (Pugliola) с 1860 т боеприпасов; их немедленно перегрузили на десантные баржи и отправили в Мерса-Матрух. Затем, в этот же день, в Тобрук из Италии прибыли 7 десантных барж с сотней тонн боеприпасов, которые они доставили в Мерса-Матрух на следующий день. 23-го же в Тобрук пришел и танкер «Альберто Фассио» (Alberto Fassio) с 2740 т топлива, 21 августа избежавший попаданий после бомбардировки 16 «Либерейторов».
Вечером 24 августа 8 мальтийских «Бофортов» и 8 «Бофайтеров» атакуют конвой Таранто – Тобрук в составе танкера «Джорджио» (Giorgio) (4887 т) и двух кораблей охранения. Один «Бофорт» был сбит, а невредимый танкер ушел в Пирей. В 02:08 27 августа он был замечен у мыса Спада, западной оконечности Крита. Здесь его безуспешно атаковали пять «Веллингтонов» из Египта. Днем последовал столь же безуспешный налет десяти В-24, затем ночью у Дерны атаковали шесть «Веллингтонов», после чего конвой укрылся в порту. В конце концов, 28 августа танкер доставил по назначению 2474 тонн горючего.
Еще один конвой был разгромлен.
В полдень 26 августа судно «Дильпи» (Dielpi) (1527 т) с грузом горючего в сопровождении миноносца «Кашино» (Cascino) вышло из Суды в Бенгази. Утром 27 августа его заметил «Спитфайр» 69-й эскадрильи. Около 16:00 8 мальтийских «Бофортов» 39-й и 9 «Бофайтеров» 227-й эскадрилий были подняты на перехват. «Бофайтеры» набросились на конвой в 80-90 милях к северу от Дерны. Судно было поражено двумя 250-фунтовыми бомбами, что вызвало пожар бочек с бензином. В 18:45 атаковали «Бофорты», поразив «Дильпи» двумя торпедами. Судно взорвалось и быстро затонуло.
Утром 27 августа подводная лодка «Амбра» (Umbra), наведённая по целеуказанию Ультры, западнее пролива Антикитера вышла на конвой Пирей – Бенгази в составе двух судов, эсминца и двух миноносцев. В 07:48 по 5463-тонному судну «Манфредо Кампиеро» (Manfredo Camperio) было выпущено три торпеды. Цель поразила одна, но и этого хватило для того, чтобы охранение добило пылающее судно. Второе судно, 5890-тонное «Тергестея» (Tergestea) добралось до Бенгази, доставив 279 автомобилей, 117 т топлива, 520 т боеприпасов и материалов и 206 солдат. Таким образом, несмотря на понесенные потери, итальянцы доставили необходимые Роммелю дополнительные материалы.
27 августа в Тобруке образовался «затор» из неразгруженных судов. Таким образом, самым серьёзным ограничением для пополнения ресурсов Оси в Африке на этот момент была пропускная способность портов, а вовсе не нарушение противником судоходства. Дефицит ударных самолетов у англичан был настолько сильным, что множество вражеских судов добрались до порта назначения вообще не атакованными. Это были «Крета» (Kreta) и «Сибилла» (Sibilla), прибывшие в Тобрук соответственно 25 и 27 августа, «Юнионе» (Unione) и танкер «Каукасо» (Caucaso), добравшиеся до Бенгази 28 августа, а также «Савона» (Savona), «Алджерино» (Algerino) и «Армандо» (Armando), пришедшие в Триполи соответственно 27, 29 августа и 1 сентября. «Анна Мария Гуальди» (Anna Maria Gualdi), доставившее в Тобрук 30 августа 1600 т топлива, 27 августа уклонилось от встречи с направленной на перехват подводной лодкой «Амбра», а ночью 29/30 августа избежало попаданий сначала в серии атак четырех одиночных «Веллингтонов», затем — в групповой атаке четырех других «Веллингтонов», после чего еще одна пятерка «Веллингтонов» вообще не смогла найти цель в дымзавесе.
Еще одной головной болью британского командования были прибрежные перевозки противника. Немецкие десантные баржи MFP и итальянские MZ по ночам доставляли из портов Киренаики в Мерса Матрух, ближайший к линии фронта пункт выгрузки, находившийся в 170 милях к востоку от Тобрука, технику, топливо, боеприпасы и другие необходимые Роммелю грузы. Американские B-24 98-й бомбардировочной группы днем, а базирующиеся в Египте бомбардировщики «Веллингтон» и «Галифакс» ночью атаковали порты Киренаики, и в первую очередь Тобрук. На борьбу с баржами на переходе морем были брошены «Хадсоны» 459-й и «Бленхэймы V» 15-й эскадрилий, а также «Суордфиши» 815-й и «Альбакоры» 821-й эскадрилий флота. Адмиралтейство даже вознамерилось вывести «Альбакоры» с Мальты, потому что в Египте «было недостаточно «Альбакоров», чтобы позволить содержание девяти на Мальте».
Всего с 28 июля по 26 августа в Бардии, Тобруке, Мерса Матрухе и в море ударами с воздуха были уничтожены пять немецких MFP и пятнадцать итальянских MZ. При этом только наиболее отличившаяся 459-я эскадрилья (заявила 17 барж потопленными и три поврежденными) потеряла пять машин – вооруженные десятью 100-фунтовыми бомбами «Хадсоны» атаковали баржи на бреющем.
Тем временем, сражение на маршруте Европа – Ливия продолжалось.
В 05:30 30 августа из Таранто в Тобрук вышел танкер «Сан-Андреа» (San Andrea) (5077 т) с 4000 т бензина для Роммеля в охранении миноносца «Антарес» (Antares). Британский самолет – разведчик быстро их обнаружил и уже в 11:45 с Мальты взлетели 9 «Бофортов» и 9 «Бофайтеров» Гиббса. В 14:16, в 5 милях к западу от маяка Леука (Апулия), британцы настигли противника.
«Бофайтеры», проштурмовав конвой, переключились на подоспевшие вражеские истребители MC.200 и Ju-88. Затем атаковали «Бофорты». Патрик Гиббс с 500 ярдов сбросил в танкер торпеду, которая в 14:19 поразила цель; «Сан-Андреа» запылал. О спасении судна и речи быть не могло – оно было оставлено и затонуло утром 31 августа. Англичане в ходе атаки потеряли один «Бофайтер». Это был последний вылет Гиббса – его наградили Орденом за выдающиеся заслуги (DSO) и отозвали в Великобританию.
В связи с гибелью «Сан-Андреа» Реджия Аэронаутика была обвинена в саботаже своих обязанностей и оправдалась перед Муссолини и немцами ссылкой на «английских шпионов, поскольку вражеские самолеты-разведчики вблизи конвоя обнаружены не были».
В 09:30 31 августа 1942 года 2261-тонный танкер «Пиччи Фассио» (Picci Fassio) с 2945 т топлива вместе с меньшим танкером «Абруцци» (Abruzzi) с 484 т топлива и пароходом «Боттильери» (Bottiglieri) в сопровождении трех миноносцев вышел из Суды (Крит); первые два судна следовали в Тобрук, третье – в Бенгази. Британцы из радиоперехвата знали о маршруте конвоя и приготовились расправиться с ним.
Битва при Алам-эль-Хальфе закончилась 2 сентября. В августе 1942 года из Италии Роммелю было отправлено 77 134 т припасов, из которых в Африку прибыло 51 655 т (67 %), в том числе 22 500 т топлива (59 %) и 3628 т боеприпасов (77 %). Из 37 транспортов и танкеров в Ливию в течение месяца, прибыло 27. Из 10 не дошедших по назначению 7 было уничтожено по данным Ультры. Кессельринг после войны заявил, что в Алам-эль-Хальфе не хватало не топлива или боеприпасов, а внезапности и воли к победе «врага, который был слишком силен». Однако миф о том, что танки Роммеля были остановлены потоплением танкеров по наведению Ультры стал аксиомой.
Перед решительным сражением
В сентябре силы Оси в Африке, несмотря на растущее противодействие, получили 77 526 т грузов (80% от объема отгруженных).
3 сентября танкер «Стиге» (Stige) вошел в гавань Тобрука с 630 тоннами бензина в сопровождении немецкого эсминца «Гермес» (Hermes), избежав нападений. Но следующий конвой был разгромлен англичанами.
Утром 2 сентября из Пирея в Тобрук вышли три груженых горючим судов в охранении 4 миноносцев. Англичане из радиоперехвата знали о конвое все. Первую атаку предприняли американские «Либерейторы» в 18:45 3 сентября, но были отбиты истребителями охранения. В 22:00 конвой разделился на две группы – два судна и два миноносца и судно с двумя миноносцами; обе группы следовали с 5-узловой скоростью.
В 22:55 38-я эскадрилья направила для атаки этого конвоя 7 «Веллингтонов» с торпедами и один с 1000-фунтовыми бомбами. Один самолет спустя три часа вернулся из-за неисправностей, а остальные, получив в 02:00 4 сентября целеуказание от «Веллингтона» — разведчика, приступили к поиску. В 02:30 «Веллингтон» «L» HF9120, который пилотировал сержант Н.Джонс (N.Jones), заметил «три судна и эсминец». Спустя 20 минут он атаковал «Давиде Бианчи» (Davide Bianchi) (1477 т), сбросив торпеды с 800 и 600 ярдов. Одна из них в 02:53 поразила судно. Груженый бензином пароход загорелся и быстро затонул в 50 милях к северо-северо-востоку от Тобрука. Остальные 6 торпедоносцев не атаковали и вернулись на базу с боеприпасами.
В 02:15 подводная лодка «Трешэр» (Thrasher), заметив с 6 миль другую группу из трех плавединиц, догнала ее в надводном положении и, погрузившись, в 02:55 выпустила в судно «Паденна» (Padenna) (1589 т) три торпеды, две из которых поразили цель. Судно затонуло через полчаса в 40 милях к северу от Тобрука, а оба миноносца охранения ушли на соединение с первой группой.
В 01:35 5 сентября подводной лодкой «Треваллар» (Traveller) было потоплено судно «Альбахиара» (Albachiara) (1245 т), пытавшееся в сопровождении миноносца доставить из Бенгази в Тобрук 400 т топлива. А 10 сентября британцы отправили на дно следовавшее из Неаполя госпитальное судно «Арно» (Arno) (8024 т).
В 20:50 – 21:10 9 сентября для атаки судов к северу от Дерны вылетели четыре «Веллингтона» 38-й эскадрильи. Один самолет вернулся из-за неисправности двигателя, а остальные три вышли в заданный район и увидели освещенное по всем правилам госпитальное судно. Два самолета не предприняли никаких дальнейших действий и вернулись на базу. Однако флайт сержант Далли (Dalley) (Веллингтон «L» HF912) более внимательно осмотрел «находку» и «обнаружил рядом 2000-тонное судно». Он совершил две атаки, и в 00:45 его первая торпеда попала в носовую часть госпитального судна. Судно было сначала оставлено, затем часть экипажа вернулась и попыталась устранить течь, но, в конце концов, вынуждена была окончательно покинуть «Арно», затонувшее в 10:20 в 80 милях от Тобрука.
После полуночи 6 сентября из Таранто в Бенгази вышел конвой из двух судов в охранении 5 эсминцев и миноносца. Утром к нему присоединились еще два судна, 3 эсминца и 2 миноносца, прибыл сильный воздушный эскорт. В этом виде конвой обнаружил «Балтимор» 69-й эскадрильи.
Атака 9 мальтийских «Бофортов» сквадрон лидера Хэнка Шермана (Hank Sharman), которых сопровождало 11 «Бофайтеров» 227-й и 89-й эскадрилий, началась в 13:30 в 30 милях к югу от мыса Леука. Пять «Бофайтеров» набросились на истребители сопровождения G.50 и Bf-109, а остальные шесть проштурмовали корабли и суда конвоя. Затем атаковали «Бофорты». Головной был сбит, а остальные сбросили торпеды, одна из которых попала в судно «Лучиано Манара» (Luciano Manara) (7137 т). Итальянцы отбуксировали потерявшее ход судно к Корфу, где выбросили его на берег. Из рейда не вернулись два «Бофорта» и три «Бофайтера».
После этого, учитывая нехватку ресурсов на Мальте, «Бофорты» получили приказ атаковать только суда водоизмещением не менее 5000 тонн.
В это же время после тяжелых потерь в танкерах в конце августа – начале сентября, 2 сентября итальянский Генштаб (Comando Supremo) обратился к морякам с просьбой о транспортировке горючего любыми подходящими для этого грузовыми судами.
В ночь с 21 на 22 сентября из Таранто в Ливию выходит конвой в составе танкера «Прозерпина» (Proserpina) (4869 т) с 5316 т бензина на борту в сопровождении двух эсминцев и миноносца. На этот раз, на перехват вечером с Мальты поднялись 9 «Бофортов» 39-й эскадрильи винг коммандера Мориса «Ларри» Гейна (Maurice «Larry» Gaine) и 7 «Бофайтеров» 227-й эскадрильи. На пути к цели в результате столкновения погиб торпедоносец и был поврежден истребитель (разбился при посадке). Остальные самолеты в сумерках настигли конвой у острова Антипаксос и провели классическую атаку – истребители связали боем воздушный эскорт и проштурмовали корабли охранения, а «Бофорты» сбросили торпеды в танкер, но тот, уже частично прикрытый дымом, маневрированием избежал попаданий. Позднее по конвою безуспешно отбомбились 6 «Веллингтонов» 69-й эскадрильи. Через Коринфский канал танкер на следующий день достиг Пирея, а затем благополучно добрался до Ливии.
С другим конвоем англичане разобрались более успешно.
После полудня 26 сентября из Бриндизи в Бенгази вышло судно «Франческо Барбаро» (Francesco Barbaro) (6343 т) в сопровождении эсминца и двух миноносцев. Утром 27 сентября они соединились с группой из Таранто в составе теплохода «Юнионе» (Unione) (6017 т), эсминца и двух миноносцев.
За объединенным конвоем начали следить английские самолеты – разведчики. В 16:02 его заметила подводная лодка «Амбра». В 16:33, в 60 милях к западу от Наварина, она выпустила 4 торпеды в «Барбаро», поразив одной судно в нос. «Барбаро» загорелось. Эсминец «Лампо» взял его на буксир и в сопровождении 2 миноносцев потащил в Наварин. Все попытки лодки добить судно были отбиты охранением, однако в 04:41 28 сентября, когда огонь добрался до груза боеприпасов, оно взорвалось.
«Юнионе» со своим охранением далеко не ушел. С Мальты для ночной атаки вылетели три «Бофорта» 39-й эскадрильи. Только лейтенант Дон П.Тилли (Don P. Tilley) нашел конвой в 120 милях к юго-западу от мыса Матапан и в 00:53 28 сентября поразил теплоход торпедой. С невероятными усилиями итальянцам удалось утром 29 сентября притащить судно в Наварин (не восстановлено).
В первые два дня октября мальтийские «Бофорты» 39-й эскадрильи перелетели в Египет.
В октябре поступления для армии Роммеля упали до 46 698 т (56 %) от поставок, но поначалу ничего не предвещало беды.
После полуночи 7 октября из Суды в Тобрук вышел конвой в составе 4964-тонного судна «Дандоло» (Dandolo) с грузом из 150 грузовиков в сопровождении двух миноносцев. Британцы из радиоперехвата узнали об этом и вечером подняли на перехват семь «Веллингтонов» 38-й эскадрильи. Выйдя в точку 33°30ˈN, 23°00ˈE самолеты приступили к поиску. Один из «Веллингтонов» нашел конвой и принялся освещать судно фларами. Затем на конвой вышел «Веллингтон» сержанта Джорджа Бьюкенена (George Buchanan). Он выполнил две атаки судна, сбросив в каждой по торпеде. В 23:47 «Дандоло» содрогнулось от взрыва, было остановлено и оставлено экипажем. В 00:44 8 октября другой «Веллингтон» поражает дрейфующий «Дандоло» торпедой в корму. Итальянские корабли пытались буксировать поврежденное судно, но в 06:30 оно затонуло в 60 милях от североафриканского побережья.
Британские подводники в первой декаде октября лишь однажды отметились на вражеских коммуникациях в Северную Африку. Обнаружив в 07:10 8 октября в 10 милях к северу от ливийского побережья следовавший в Тобрук небольшой конвой в составе немецкого судна «Крета» (Kreta) (853 т) и миноносца «Касторе» (Castore), подводная лодка «Турбьюлент» (Turbulent) в 07:37 выпускает с 1000 ярдов в судно две торпеды. Пораженное одной из них, оно быстро тонет.