Риска что это в машиностроении
Риска, механическое повреждение типа «риска», дефект типа «риска»
3.44 Риска, механическое повреждение типа «риска», дефект типа «риска» : механическое повреждение стенки трубы (риска, царапина, задир, продир) в виде углубления с уменьшением толщины стенки трубы, образованное перемещающимся по поверхности трубы твердым телом.
Смотреть что такое «Риска, механическое повреждение типа «риска», дефект типа «риска»» в других словарях:
РД 23.040.00-КТН-090-07: Классификация дефектов и методы ремонта дефектов и дефектных секций действующих магистральных нефтепроводов — Терминология РД 23.040.00 КТН 090 07: Классификация дефектов и методы ремонта дефектов и дефектных секций действующих магистральных нефтепроводов: 3.51 «Чопик» (чоп) : стальная пробка для устранения сквозных отверстий, устанавливаемая с обваркой… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Родова́я тра́вма новорождённых — патологическое состояние, развившееся во время родов и характеризующееся повреждениями тканей и органов ребенка, сопровождающимися, как правило, расстройством их функций. Факторами, предрасполагающими к развитию Р. т.н., являются неправильное… … Медицинская энциклопедия
СТО Газпром 2-3.5-454-2010: Правила эксплуатации магистральных газопроводов — Терминология СТО Газпром 2 3.5 454 2010: Правила эксплуатации магистральных газопроводов: 3.1 авария на опасном производственном объекте ОАО «Газпром»; авария: Разрушение сооружений и (или) технических устройств, применяемых на действующих… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
1: — Терминология 1: : dw Номер дня недели. «1» соответствует понедельнику Определения термина из разных документов: dw DUT Разность между московским и всемирным координированным временем, выраженная целым количеством часов Определения термина из… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Канцерогенез — (лат. cancerogenesis; cancer рак + др. греч. γένεσις зарождение, развитие) сложный патофизиологический процесс зарождения и развития опухоли. (син. онкогенез). Содержание 1 Общие сведения … Википедия
Онкогенез — Канцерогенез (лат. cancerogenesis; cancero рак + греч. genesis, зарождение, развитие) сложный патофизиологический процесс зарождения и развития опухоли. (син. онкогенез). Содержание 1 Общие сведения 2 Генетические аспекты канцерогенеза … Википедия
основная — 3.2 основная общеобразовательная школа: Школа, организуемая как самостоятельное общеобразовательное учреждение с 1 по 9 класс включительно. Источник: ТСН 31 328 2004: Общеобразовательные школы. Республика Саха (Якутия) Смотри также родственные… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
РИСКА
линия, наносимая на изделие при разметке его под обработку сверлением, строжкой, фрезеровкой или чертильными линейками, изготовленными из стали или латуни. Для того чтобы избежать царапин на изделиях, пользуются преимущественно линейками из латуни. При проверке парораспределительного и движущего механизмов паровоза Р. наносятся также на ободы колес и шток.
Смотреть что такое «РИСКА» в других словарях:
риска — зарубка, метка, черта, отметка Словарь русских синонимов. риска сущ., кол во синонимов: 5 • бороздка (10) • … Словарь синонимов
риска — прямоугольный паз Плоский угловой отражатель, высота которого находится целиком в зоне акустического пучка, а длина выходит за его края [Система неразрушающего контроля. Виды (методы) и технология неразрушающего контроля. Термины и определения… … Справочник технического переводчика
РИСКА — линия (штрих), нанесённая на деталь, заготовку и др. при (см.) млн. на шкалу измерительного прибора млн. инструмента … Большая политехническая энциклопедия
риска — 3.10 риска: Дефект поверхности полуфабриката в виде продольного узкого углубления с закругленным или плоским дном, образовавшегося в результате царапания поверхности металла выступами на поверхности прокатного и отделочного оборудования, а также… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
РИСКА — 1. [groove] прямолинейный продольный дефект поверхности, представляющий собой углубление с тупым концом, который образовался от царапания поверхности металла наварами и другими выступами на прокатном инструменте. В процессе дальнейшей деформации… … Металлургический словарь
риска — ГОСТ 21014 88 Риска Deutsch: Riefe English: Groove, Guide mark Français: Rainure Ндп. Бороздка, Канавка, Полоска Дефект поверхности в виде канавки без выступа кромок с закругленным или плоским дном, образовавшийся от царапания поверхности металла … Металлургия. Терминология ГОСТ
Риска — ж. Контрольная бороздка, линия на поверхности чего либо для точной установки соединяемых частей. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
риска — риска, риски, риски, рисок, риске, рискам, риску, риски, риской, рискою, рисками, риске, рисках (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») … Формы слов
риска — р иска, и, род. п. мн. ч. р исок (тех.) … Русский орфографический словарь
Риска — [line, mark] 1. Дефект поверхности проката в виде продольного углубления с закругленным или плоским дном, образованный от царапания поверхности металла выступами на прокатной арматуре. 2. Дефект поверхности металлографического шлифа … Энциклопедический словарь по металлургии
Риска
Смотреть что такое «Риска» в других словарях:
риска — зарубка, метка, черта, отметка Словарь русских синонимов. риска сущ., кол во синонимов: 5 • бороздка (10) • … Словарь синонимов
РИСКА — линия, наносимая на изделие при разметке его под обработку сверлением, строжкой, фрезеровкой или чертильными линейками, изготовленными из стали или латуни. Для того чтобы избежать царапин на изделиях, пользуются преимущественно линейками из… … Технический железнодорожный словарь
риска — прямоугольный паз Плоский угловой отражатель, высота которого находится целиком в зоне акустического пучка, а длина выходит за его края [Система неразрушающего контроля. Виды (методы) и технология неразрушающего контроля. Термины и определения… … Справочник технического переводчика
РИСКА — линия (штрих), нанесённая на деталь, заготовку и др. при (см.) млн. на шкалу измерительного прибора млн. инструмента … Большая политехническая энциклопедия
риска — 3.10 риска: Дефект поверхности полуфабриката в виде продольного узкого углубления с закругленным или плоским дном, образовавшегося в результате царапания поверхности металла выступами на поверхности прокатного и отделочного оборудования, а также… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
РИСКА — 1. [groove] прямолинейный продольный дефект поверхности, представляющий собой углубление с тупым концом, который образовался от царапания поверхности металла наварами и другими выступами на прокатном инструменте. В процессе дальнейшей деформации… … Металлургический словарь
риска — ГОСТ 21014 88 Риска Deutsch: Riefe English: Groove, Guide mark Français: Rainure Ндп. Бороздка, Канавка, Полоска Дефект поверхности в виде канавки без выступа кромок с закругленным или плоским дном, образовавшийся от царапания поверхности металла … Металлургия. Терминология ГОСТ
риска — риска, риски, риски, рисок, риске, рискам, риску, риски, риской, рискою, рисками, риске, рисках (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») … Формы слов
риска — р иска, и, род. п. мн. ч. р исок (тех.) … Русский орфографический словарь
Риска — [line, mark] 1. Дефект поверхности проката в виде продольного углубления с закругленным или плоским дном, образованный от царапания поверхности металла выступами на прокатной арматуре. 2. Дефект поверхности металлографического шлифа … Энциклопедический словарь по металлургии
Управление рисками на предприятиях машиностроения
Сектор машиностроения является в настоящее время одним из ведущих комплексов промышленности Украины, занимая одно из первых мест по доле валовой продукции, производственных фондов, экспорту и занятости населения. Однако, несмотря на высокие темпы экономического роста, в данном секторе имеется ряд проблем, которые требуют своевременного решения. Изучение инвестиционных процессов, происходящих на предприятиях различных форм собственности, а также разработка их прогнозов приобретают большую актуальность в наши дни.
Проблема управления рисками не может быть эффективно решена набором отдельных мероприятий и услуг. Данная задача решается исключительно внедрением комплексной технологии управления рисками, затрагивающей все аспекты деятельности компании. В основе технологии должен лежать принцип, согласно которому ни одно бизнес-решение не может быть принято без осознания степени риска, адекватного принимаемому решению. Комплексное управление рисками должно являться неотъемлемой частью стратегического и оперативного управления любой компанией, стремящейся стать лидером на рынке. Проблема управления рисками решается исключительно внедрением комплексной технологии, затрагивающей все аспекты деятельности компании. В основе технологии должен лежать принцип, согласно которому ни одно бизнес-решение не может быть принято без осознания степени риска, адекватного принимаемому решению.
Таким образом, с целью минимизации степени рисков на предприятиях машиностроения, предлагается комплексное управление рисками, что позволяет упростить задачи уменьшения степени опасности рисков.
Результатами каждого этапа в предложенной концепции становятся исходными данными для последующих этапов, образуя систему принятия решений с обратной связью. Такая система обеспечивает максимально эффективное достижение целей, поскольку знание, получаемое на каждом из этапов, позволяет корректировать не только методы воздействия на риск, но и сами цели управления рисками. Данная технология может быть усовершенствована в зависимости от специфики компании и видов ее деятельности.
Только системный подход в решении существующих проблем – залог сохранения отечественного тяжелого машиностроения, да и промышленного комплекса Украины в целом. Если успешная реализация программы и планов зависит от точного выполнения задания, то в этом случае разрабатывается правило, полностью исключающее всяческую свободу выбора, т.е. правило определяет, что субъект управления должен сделать в специфической единичной ситуации риск-менеджмента. Таким образом, представление управления рисками в виде управленческой технологии упрощает задачу уменьшения степени опасности рисков.
Управление рисками в машиностроении
Одно из первых мест в практике и теории менеджмента занимает поиск эффективных антикризисных решений c использованием системного подхода к управлению рисками, реализовать который нужно еще в «мирное» время, до начала очередного экономического катаклизма
Таблица (можно пожертвовать), рисунок, врезка
Системное управление рисками машиностроительного холдинга
Андрей Баутов, Андрей Максимов
Одно из первых мест в практике и теории менеджмента занимает поиск эффективных антикризисных решений c использованием системного подхода к управлению рисками, реализовать который нужно еще в «мирное» время, до начала очередного экономического катаклизма
В современных условиях проблема выживания компаний, сохранения и обеспечения их дальнейшего развития приобрела особую актуальность. Кризис охватил не только отдельные предприятия, но и целые отрасли. К наиболее пострадавшим, в частности, относится автомобилестроение. Банкротство Crysler и проблемы Opel служат тому наглядными примерами. В связи с этим резко усилился интерес к решениям, позволяющим повысить выживаемость хозяйствующих субъектов в экстремальных экономических условиях.
Рассмотрим практическое применение методологий и стандартов риск-менеджмента на примере группы КАМАЗ, а также взаимосвязь стандартов риск-менеджмента и обеспечения непрерывности бизнеса.
Таблица. Наличие систем управления рисками в компаниях – производителях грузовых автомобилей
Информация по управлению рисками
Минский автомобильный завод
Холдинговая компания КрАЗ
Автомобильный завод «Урал»
VOLVO Group, включая
Volvo Trucks, Mack Trucks, Renault Trucks
Примечание: оценка наличия систем управления рисками проведена на основании анализа официальных сайтов компаний по состоянию на начало июля 2009 года
Концепция управления рисками
Прежде чем приступить к созданию СУР, компания должна была решить принципиальные вопросы: на какой методической базе строить систему и какими принципами и концепциями риск-менеджмента руководствоваться? Были проанализированы современные теоретические и практические достижения и принято решение положить в основу системы управления риском так называемый риск-менеджмент масштаба организации, или «интегрированную модель». Эта концепция подразумевает вовлечение в управление рисками всех сотрудников организации.
Можно выделить следующие основные особенности реализуемой в группе КАМАЗ модели. Прежде всего СУР не является самостоятельной системой, а интегрирована, через деятельность соответствующего персонала, в существующие процессы управления производством, качеством, финансами и другие системы управления. Она обеспечивае т достижение принятых стратегических и тактических целей компании через управление не отдельными рисками, а их портфелем. Ее элементы и процессы разработаны таким образом, что способны реагировать на изменение складывающейся обстановки. Для этого, в частности, широко используются информационные технологии.
В кризис у СУР появились и дополнительные задачи. Для оперативного формирования плана управления рисками в условиях кризиса и организации автоматизированного контроля за его выполнением была проведена оценка рисков компании в текущих условиях и их влияния на достижение целей антикризисного управления, разработаны мероприятия по управлению рисками в условиях кризиса.
Структура
Система управления рисками состоит из трех основных компонентов: организационного, включающего персонал организации; нормативно-методического, содержащего документированное описание процессов управления рисками, методики и регламенты; информационно-технологического, включающего базу данных о рисках и автоматизированную систему управления рисками, обеспечивающих оперативность и соответствие принятым стандартам и процедурам.
Организация
В организационную структуру СУР включены менеджеры и сотрудники компании, выполняющие определенные должностные обязанности. Таким образом, реализуется основное требование интегрированной модели – вовлечение персонала организации в управление рисками.
Сотрудники, назначаемые приказом генерального директора ответственными за управление рисками, являются основой организационного компонента СУР компании. В настоящее время их около 700 человек, или примерно 1,5% от общей численности персонала. На их плечи возложены разработка мероприятий по управлению закрепленными за ними рисками; реализация мероприятий, включенных в план, а также составление отчетности о запланированных и внеплановых мероприятиях по управлению рисками. Ядром организационного компонента является бюро управления рисками.
ИТ-компонент
Масштаб группы КАМАЗ, характер рисков и иные объективные обстоятельства потребовали широкого использования информационных технологий. Все процессы управления рисками, которые возможно автоматизировать, сегодня уже автоматизированы. База данных содержит всю информацию о рисках компании, а автоматизированная система обеспечивает полнофункциональное управление ими.
Основным документом системы является план управления рисками. Отдельные мероприятия, включаемые в план, разрабатывают ответственные за управление рисками и согласуют их с соответствующими координаторами. Окончательный план формируется бюро управления рисками с помощью средств автоматизированной системы.
План периодически корректируется по мере накопления информации о возможных рисках или по результатам анализа их реализации.
Мониторинг осуществляется с помощью средств автоматизации и охватывает практически все звенья и процессы системы. Он предполагает контроль сроков выполнения мероприятий, процесса выдачи справок руководству о ходе выполнения мероприятий, процесса разработки предложений по выполнению мероприятий и корректировке плана управления рисками.
Автоматизация управления рисками
Единое информационное пространство системы риск-менеджмента компании способствует совершенствованию процессов управления рисками, автоматизация повышает эффективность деятельности персонала, участвующего в управлении рисками, создает действенные механизмы информационной поддержки принятия управленческих решений при управлении рисками; ускоряет получение сводной отчетности по управлению рисками, обеспечивает мониторинг.
Автоматизированная система применяется на КАМАЗ для целого ряда процессов управления рисками, включая обработку информации по специальным алгоритмам. Например, данные алгоритмы позволяют рассчитать и визуализировать индивидуальные и корпоративные профили рисков КАМАЗ, карты и профили рисков, влияющие на достижение стратегических целей компании, а также провести интегральную оценку влияния рисков на достижение каждой стратегической цели. Кроме того, в системе заложена проверка целостности, непротиворечивости исходных данных, предусмотрен контроль логических ошибок.
Рисунок. Архитектура системы
Работа экспертов
В зависимости от назначенной роли пользователь в системе получает индивидуальный набор возможностей. Например, эксперт по оценке и сравнению рисков может с помощью предоставленных средств сформировать перечень рисков и произвести их оценку. Эксперты оценивают риски по категориям последствий наступления риска, его вероятности, а также возможности управления им. Для каждой категории разработаны шкалы оценки, которые при необходимости могут изменяться администратором системы. Эксперты оценивают все идентифицированные риски и осуществляют прогноз изменений, в том числе значений возможных убытков КАМАЗ при реализации тех или иных рисков. Один и тот же риск могут оценивать несколько экспертов, поэтому в системе используются алгоритмы, обеспечивающие статистическую обработку индивидуальных оценок. Результаты обработки визуализируются, в том числе в виде карт и профилей рисков.
Следует отметить, что эксперты при необходимости определяют и корректируют допустимые (приемлемые) уровни рисков, имеют возможность сравнивать риски для их ранжирования по значимости. Данная функция необходима, чтобы повысить качество оценок рисков и получить дополнительную информацию. Результаты ранжирования используются прежде всего при отборе рисков для финансирования мероприятий по их управлению в условиях ограниченного бюджета. Эксперт имеет возможность просмотреть результаты предыдущих оценок и проверить полноту своей работы путем сравнения запланированного объема оцениваемых рисков с фактически выполненным. Получить поддержку эксперт может, связавшись с администратором системы.
Результаты и перспективы
К настоящему времени система управления рисками в группе КАМАЗ практически создана, разработан комплект нормативно-методической документации. Вся информация, подготовленная экспертами по оценке рисков и их влияния на достижение целей компании, в том числе и целей антикризисного управления, собрана в соответствующей базе данных. Работа всех сотрудников по риск-менеджменту осуществляется в автоматизированной системе управления рисками. С 2006 года было проведено несколько циклов обучения и повышения квалификации персонала группы КАМАЗ в области управления рисками. В настоящее время разрабатывается план управления рисками компании в условиях кризиса.
Однако полученные к настоящему моменту результаты не являются окончательными. В группу КАМАЗ входит около ста дочерних и зависимых обществ. Все они должны быть охвачены системой управления рисками на единой методической, нормативной, информационной и организационной основе. Поскольку основы системы управления рисками группы КАМАЗ созданы, планируется развернуть ее в полномасштабном формате для всей группы.
Ряд особенностей производства основной продукции автозавода КАМАЗ, такие, например, как наличие многочисленных организаций-поставщиков комплектующих, а также общеэкономический кризис, ведут к росту основных рисков производства.
Добиться снижения рисков, связанных с бизнес-процессами производства продукции, повысить устойчивость этих бизнес-процессов, сохранить и продвигать имидж холдинга, своевременно и согласованно устранять реальные и предотвращать потенциальные угрозы можно путем интеграции автоматизированных систем управления производством и бухгалтерской отчетности с системой управления рисками на базе процессно-ориентированного подхода, в том числе с учетом требований непрерывности производства. Как ожидается, это снизит внеплановые потери при производстве продукции автомобильным заводом, а также повысит качество и оперативность управления его бизнес-процессами.
Актуально
Мировую экономику, в том числе российскую, ожидает достаточно длительный тяжелый период. Необходимо с наименьшими потерями пройти его и быть готовыми эффективно развиваться после окончания кризиса. Для этого, вне всякого сомнения, требуется управлять рисками и уметь делать это в сложных условиях.
«Автоматизированная система анализа и оценки экспертной информации о рисках ОАО «КАМАЗ»» (АСОЭИ) включает общее и специальное программное обеспечение, а также средства разработки специального программного обеспечения.
Поделитесь материалом с коллегами и друзьями