рейтинг вузов мади и миит

DaddyLong, спасибо за максимально аргументированный и полный ответ!) На самом деле нет, меня не интересует конкретно транспортная логистика, скорее даже наоборот, меня тянет к более широкопрофильной логистике. Но так как это все же управление цепями поставок на транспорте, для меня всегда как-то было очевидным, что в транспортных вузах обучение по данному направлению будет на высоком уровне. + работу, связанную с транспортом, легче найти.

Наряду с этим меня заинтересовала Коммерческая логистика (один из профилей Торгового дела): http://miit.ru/portal. c=21428

Источник

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ). Отзывы о вузе.

Об учебе в МАДИ и истории создания

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет создан зимой тысяча девятьсот тридцатого года, фундаментом которого стал автодорожный факультет МИИТа и ЦУДОТРАНСа.

Целью, которую МАДИ преследует на протяжении многих лет, стала организация образовательного процесса, по окончании которого студенты станут достойными, грамотными с.

Об учебе в МАДИ и истории создания

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет создан зимой тысяча девятьсот тридцатого года, фундаментом которого стал автодорожный факультет МИИТа и ЦУДОТРАНСа.

Целью, которую МАДИ преследует на протяжении многих лет, стала организация образовательного процесса, по окончании которого студенты станут достойными, грамотными специалистами в различных областях, например, автомобильном транспорте или аэродромном строительстве. Еще одно важное стремление ВУЗа –взращивание и развитие предприимчивых, деятельных и креативных профессионалов.

Учеба в МАДИ инженеров-механиков проводится не только по профилю автомобильного транспорта, его эксплуатации, но и дорожно-строительного оборудования. Важными направлениями, преподаваемыми в ВУЗе, являются гидропневниматика и гидропривод. Востребованными специалистами сегодняшнего для являются инженеры-специалисты анализа, тестирования и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. Успешно выпускаются специалисты по строительству мостов, тоннелей, инженеры-систематики и инженеры дорожного движения, а также большое множество других специальностей.

В Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете организована работа значительного количества научных школ, которые были основаны лучшими учеными. Среди них были такие специалисты, как Стечкин Борис Сергеевич, Чудаков Евгений Алексеевич, Афанасьев Леонид Леонидович и другие.

Отзывы о МАДИ

Проведение и стимулирование научной деятельности очень важны для развития молодых людей.

Автомобильно-дорожный университет уже на протяжении многих лет проводит исследования, которые направлены на увеличение экономичности, прочности и безопасности использования автомобилей и двигателей. Уменьшение токсичности и сложности техобслуживания и ремонта, увеличение межремонтных сроков – все это тоже важные задачи университетских работ и экспериментов. Так же, разработка проектов по улучшению конструкций оборудования дорожного строительства, внедрение и разработка новых методик испытаний, совершенствование долговечности материалов и многое-многое другое.

Благодаря хорошим отзывам о МАДИ, осенью тысяча девятьсот восемьдесят седьмого года создано Учебно-методическое объединение, проводящее обучение по таким профилям, как автотракторный и дорожный. Этот союз на сегодняшний день соединяет сто четыре ВУЗа, проводит обучение по девяти профилям и девяти специализациям.

Отрицательные отзывы МАДИ получает нечасто. Некоторые молодые люди недовольны построением процесса обучения, преподавательским составом или сложностью образовательного процесса, зачастую, из-за собственной неуспеваемости. Университет проводит непрерывную деятельность по совершенствованию образовательных программ и методик преподавания.

Рейтинг МАДИ

Университет гордится не только своими выпускниками, но и преподавателями. Большая часть педагогического состава состоит из авторов различных учебных материалов (учебников, пособий, монографий и др.). Большое количество этих книг применяются в процессе обучения в разных институтах и университетах, а также переведены на другие языки.

На рейтинг МАДИ влияют множество факторов, например то, что образовательные процессы проходят на разных формах (очной, вечерней и заочной), на восьми больших факультетах и на двадцати двух специальностях. Ежегодно в университете обучается более десяти тысяч человек. Студентам, которые отлично успевают по всем предметам программы, предоставляется стипендия. МАДИ находится на высоких позициях среди ВУЗов России, а среди заведений схожего профиля – это один из лучших и передовых университетов.

Отзывы о ВУЗах

На этапе сегодняшнего развития высших учебных заведений очень важны качество преподавательской деятельности и возможностей проведения научных деятельностей. Так же, на отзывы о ВУЗах и их статусы влияет международная деятельность, сотрудничество и прием на обучение иностранных граждан. МАДИ – это один из университетов, который проводит образовательные процессы иностранных граждан из шестидесяти семи стран.

Источник

Отзывы о РУТ (МИИТ)

Прислать слив о вузе

Студент этого вуза: 21 563 26 февраля 2021

Насчет студенческой жизни:прекрасно работает профсоюз,за членство в нем ты платишь копейки(200 рублей за год),зато можно получить огромное число фичей(от разных подарков,билетов на матчи ФК Локомотив до бесплатных поездок за рубеж).Есть огромное количество студ.отрядов по разным направлениям.Проходят различные тур.слеты,дни национальностей и т.д.В универе часто проходят научные конференции с участие министра транспорта,обсуждаются транспортные проблемы будущего(в сентябре была выставка Транспорт-2030,где был зам.главы РЖД, ректор МИФИ и др.).

В общем моя оценка вузу 8 из 10.Я советую абитуриентам присмотрется к данному вузу,т.к на табитуриенте почему-то мало отзывов о нем,что и побудило написать отзыв самому.Мы создаем движение)

Oops. Что-то пошло не так. Возможно, пропал Интеренет 🙁

Выпускник этого вуза: 24 800 15 августа 2020

Я закончила в этом году ИЭФ. Могу ответственно заявить, что в этом институте вы не получите ни знаний, ни полезных связей, ни престижной корочки. Плюс ко всему бюджетных мест почти во всём ИЭФ нет (кроме прикладной информатики), так что за это безобразие придётся ещё платить. Далее расскажу конкретно по пунктам, почему это одно из самых бестолковых вложений ваших средств.

УЧЕБНЫЙ ПРОЦЕСС:
1) Опоздания. Если смотреть на учебный план, то кажется, что он достаточно полный и знания вы получите от экономической теории до её практического применения. Это могло бы быть так, если бы преподаватели элементарно приходили на свои лекции! Большинство опаздывает на постоянной основе от 10 минут до часа (привет К****** Л.Ф. с кафедры математики), находит какие-то отмазки, чтобы не приходить/отменить пару. Я постоянно возмущалась, что как бы за учёбу плачу и что мол пусть пересчитывают и возвращают деньги за непроведённые пары, на что мои одногруппники снисходительно посмеивались. Видимо, принципы экономики освоила одна я!

2) Материал. Также на старших курсах вы будете иногда осознавать, что уже прослушивали какую-либо дисциплину, но с другим названием.

4) Преподавательский состав. Одним словом, он слабый, их требования к студентам никакие, видно, что многие не очень хорошо знают свой предмет и непонятно, каким образом защитили кандидатскую. Большинство читают материал с листа/слайда, ничего попутно не объясняя. Знаний, соответственно, нет.

На семинарах мы тоже читали скаченный материал с листочка, пока остальные спали или сидели в телефоне. Самое дикое, что одна из основных дисциплин «История экономики транспорта» состояла полностью из этого. То есть такие же студенты, как я, зачитывали свои презентации, а мы должны были переписывать их слайды. Всё. Преподаватель в процессе никак не участвовала. И за такую ерунду нам всем ставили автоматы, хотя знаний нет. Может я училась на писаря?

Фактически большинству по большинству предметов вам будут ставить автоматы только за посещения, хотя при этом вы можете не знать элементах вещей даже к четвёртому курсу вроде главного финансового документа страны, как выглядит кривая безразличия, что такое альтернативные издержки.

Вы можете окончить ВУЗ с красным дипломом, ни разу не прочитав ни одной книги из библиотеки.

Честно признаюсь, что есть добросовестные преподавали, особенно по математическим предметам такие, как: Е***** Г.Н., И****** М.В., Т******* М.В. Настоятельно рекомендую брать с этих предметов по максимум, так как особенно на практиках объясняют доступно и математику потом будет труднее всего самому осилить. (P.S. Но в семье не без урода, поэтому вспомню К**** Л. В., которая вела у нас финансы. Ну как вела, приходила, давала задание уходила. За попытку что-то спросить, орала, и отвечала вопросом на вопрос.)

Также с хорошей стороны могу выделить П******* Е.В., которая вела экономику предприятия. Были и другие неплохие преподаватели, но к сожалению, пишу, кого вспомнила.

5) Иностранный язык. Добавлю несколько слов об изучении иностранного языка: вы уйдёте со знаниями, с которыми пришли. Не больше, но скорее всего меньше, так как язык имеет свойство забываться, если им не заниматься. Не стоит надеяться на какой-то качественный рывок. У нас каждый семестр (полгода) менялся преподаватель, а когда приходил новый, то мы начинали сначала, и пока он подстраивался под нас семестр заканчивался. Пары постоянно отменяются, возвращать вам их никто не собирается, учебного плана, такое ощущение, нет, так как мы могли иногда весь семестр проходить одну главу (и так её и не пройти). А иногда к нам в кабинет могла ввалиться некая дама с кафедры прямо посреди пары и начать рекламировать поездку в Лондон с речью на полчаса. Могу выделить из всей этой толпы, через которую я прошла, только С******** Е. Только она старалась, и только у неё я чувствовала какой-то индивидуальной подход.

Я считаю, что все вышеперечисленные проблемы из-за отсутствия контроля за преподавателями. Они расслабляются, наглеют и качество образования падает. С другой стороны, если бы были тесты для учеников, проводимые независимым внешним проверяющим органом вроде Рособрнадзора, это мотивировало бы всех.

КОЛЛЕКТИВ:
На самом деле, ученики и учителя здесь стоят друг друга. Если препод не пришёл на пару и ты предлагаешь напомнить ему о себе или сходить в деканат разобраться, то становишься врагом номер один. Группы небольшие, примерно по 20 человек, но несмотря на это, нет какой-то сплочённости. Отсидев 4 года на ж*** ровно, они с гордостью получают свои красненькие, купленные родителями дипломчики и мчаться постить фотки.

СТУДЕНЧЕСКАЯ ЖИЗНЬ:
Есть студ совет на 6 этаже, куда я изначально очень хотела попасть, чтобы почувствовать эту яркую студенческую жизнь. Я человек скромный, думала будет какой-то официальный день, в который можно прийти желающим, записаться и познакомиться, но. нет. Студентов туда никто не приглашает, было ощущение, что это какой-то закрытый клуб для своих.

Также есть выездное мероприятие «Grow up» – неплохое времяпровождение на выходные.

Также еще в МИИТе есть танцевальные кружки по разным направлениям. Об этом тоже никто не сообщает, поэтому я узнала только на 3м курсе. По идее должны брать всех, но по факту в коллективе ребята, которые уже умеют танцевать и учить тебя даже очень замотивированного никто не станет. Так меня морозили целый год, дав отдельно два урока, и планомерно сливая. Желание танцевать, конечно, после такого у меня пропало. Конкретно я говорю о народниках и их руководителе К. А***********.

Ну и плюс по мелочи несколько других мероприятий таких, как «Мисс МИИТ», день национальностей итд. Уровень, конечно, низкий, но я бы не закинулась об этом, если бы качество образования это компенсировало.

ИТОГ: это не то место, которое оставит тёплые воспоминания в сердце или знания в голове.

Источник

Выбор программы: тягачи и амфибийные машины в МАДИ

Мне всегда нравилась математика и различные вычисления. В восьмом классе у нас появился новый предмет — черчение, и мне было очень интересно чертить различные детали. В 11 классе я увлекалась физикой, потому что поняла: вокруг нас много интересных явлений, о которых мы не задумываемся в повседневной жизни. Весной я начала смотреть информацию о различных вузах Москвы. На одном из сайтов об учебе я увидела МАДИ. Решила почитать о нем. И подумала, что в принципе МАДИ — хороший вуз, и после его окончания у меня будет много перспектив. Я выбрала конструкторско-механический факультет, а поступила на него потому, что, как правило, девочки не идут туда: не женское, так сказать, дело. А мне нравится ломать стереотипы.

Я никогда не увлекалась техникой, но подумала, что в жизни такое может пригодиться. Поэтому решила, что если сейчас не пойду на техническую специальность, то никогда уже этим не займусь.

Мне было несложно, потому что ЕГЭ я сдала относительно хорошо — на 210 баллов. Я подавала документы в МГТУ имени Баумана и поступила туда, но не получила место в общежитии. А для меня это было принципиально, так как я приехала из Владимира, а в Москве жить было не у кого. В МИИТ и МЭИ я тоже поступила,но рассматривала эти вузы как запасные варианты на случай, если не попаду в МАДИ.

Нет, конечно, не пожалела. Я живу по принципу: «Все, что ни делается, делается к лучшему». Конечно, есть некие трудности в учебе, но нет неразрешимых проблем. Не всегда получается сразу понять материал и много времени отведено самостоятельной подготовке. В МАДИ весело, насыщенная студенческая жизнь, все студенты очень дружны, как одна большая семья.

Плюсы заключаются в том, что у нас есть очень хорошие преподаватели, которые всегда помогут, если что-то не понимаешь. Есть полезные предметы для общего развития. И МАДИ дает уверенность в своем будущем, в том, что будет после окончания университета. Но есть и минусы: бывают преподаватели, которые не идут навстречу студентам, и нам очень сложно понять, чего именно они требуют. Однако таких — меньшинство.

Например, однажды я решила задачу: решение было правильным и сходилось с ответом. Я показала его преподавателю, а он сказал, что я решила ее не таким способом, каким нужно. При этом он не сказал, каким именно способом надо. Я переделала ее по-другому, и ему опять не понравилось. И так только примерно с 10 раза получается сдать.

Как и на любой технической специальности, у нас делается акцент на математику и математический анализ. А на данный момент на моей специальности он делается еще и на начертательную геометрию. На занятиях по математике мы решаем различные примеры. На начертательной геометрии нас учат видеть предметы в разных плоскостях. Сначала мы изучали линии, треугольники, четырехугольники и прочие фигуры в плоскостях, а потом — объемные тела с вырезами и пересечение объемных тел в проекциях. Нас учат находить эти пересечения.

Мне особенно интересны математика, начертательная геометрия и история транспортных средств специального назначения. Как я уже говорила, в математике мне нравится вычислять, начертательная геометрия очень интересна и учит видеть тела в разных проекциях, а, изучая историю транспортных средств специального назначения, я узнаю много увлекательного.

Мне особенно запомнилась история автомобилей торговой марки Mercedes-Benz. Неожиданным для меня оказалось происхождение ее названия. Все началось с того, что австро-венгерский посол решил вложиться в предприятие «Даймлер». У него была дочь, которую в семье называли Мерседес, и в честь нее он решил назвать марку автомобилей. Ее настоящего имени я не помню, но оно было очень длинным.

Почти все они дружелюбны, а, так как наш вуз — технический, и в нем учится много парней, они с добротой относятся к девушкам. В моей группе большинство студентов — из Москвы, но, если говорить об университете в целом, в нем учится очень много иностранцев из всех уголков света. Есть студенты, которые приехали из Эквадора, Китая, Индии, Германии. Примерно из 20 учащихся в моей группе всего 3-5 ботанов и столько же прогульщиков.

В МАДИ студентов трудоустраивают во время обучения. Их ждет работа по специальности, которая неплохо оплачивается. К тому же, сейчас очень ценятся инженеры (неважно, какого направления), потому что их не хватает. Если я ничего не путаю, то у нас в МАДИ висят разные объявления, в которых говорится, что на какое-нибудь предприятие требуются студенты, обучающиеся на той или иной специальности. Вообще можно начинать работать уже с третьего курса, если нет проблем в совмещении учебы и работы. Я пока учусь на первом курсе. Хотелось бы начать работать еще во время обучения, но посмотрю потом, буду ли все успевать.

Теоретически я смогу работать на государственных и частных предприятиях по проектировке и разработке различных механизмов — например, военных машин. В будущем, после окончания МАДИ, я хотела бы работать по специальности, руководить хотя бы небольшим отделом на заводе. В идеале я бы хотела быть руководителем отдела по разработке двигателей, потому что я считаю, что двигатель — это сердце любой машины.

Источник

Рейтинг вузов мади и миит

Резолюция I Международная научно-практическая конференция

Университетские субботы в МАДИ

В период с октября по декабрь в МАДИ проходят мероприятия «Университетские субботы»

МАДИ в соцсетях

Подписывайтесь на социальные сети университета

Приглашаем принять участие в конкурсе «УМНИК ВЕК-21»

Открыт прием заявок на полуфинальный отбор конкурса грантов «УМНИК ВЕК-21» для студентов и молодых ученых

Продолжается набор на подготовительные курсы

Подготовительные курсы факультета довузовской подготовки МАДИ приглашают всех желающих повысить уровень знаний по математике, физике, информатике и ИКТ, русскому языку, обществознанию и подготовиться к сдаче ЕГЭ, ОГЭ и вступительных экзаменов в МАДИ

Подготовка переводчиков в сфере профессиональной коммуникации

Продолжается набор. Успей подать документы!

Проект молодых ученых МАДИ стал победителем конкурса Президентской программы исследовательских проектов РНФ

Научный проект МАДИ «Исследование влияния ультразвуковых колебаний на процессы получения неразъемных соединений» признан победителем открытого конкурса на получение грантов по направлению деятельности Российского научного фонда «Проведение инициативных исследований молодыми учеными» Президентской программы исследовательских проектов

В МАДИ создан студенческий научно-инжиниринговый центр для молодых ученых

Одной из важнейших задач центра станет активное сотрудничество с работодателями для трудоустройства участников центра

Институт повышения квалификации

Полезная информация

Год науки и технологий

Европейское приложение к диплому МАДИ

Инструкции по настройке почты, интернета, Microsoft Teams, Office 365

Объявление конкурса на замещение должностей педагогических работников, относящихся к профессорско-преподавательскому составу

Объявление о выборах на должность декана факультета

Профессор кафедры «Социология и управление» представила результаты исследований по теме «Война и мир в гибридном измерении»

В МАДИ состоялось заседание Ученого совета

Молодыми учеными кафедры «Детали машин и теория механизмов» разработана программа расчета величины затрат на ТО легкового автомобиля в зависимости от периода эксплуатации и годового пробега

Сотрудники и студенты МАДИ приняли участие в подготовке к открытию Музея Гаража особого назначения

V Всероссийский конкурс студенческих научных работ по арктической тематике среди организаций-участников Ассоциации «Национального арктического научно-образовательного консорциума»

Акселератор дорожной отрасли – 2021

Смотреть все новости

Цикл онлайн-мероприятий фонда «Азия-Европа»

Дата проведения: 21-22 октября 2021 года

Первый международный студенческий туристический конгресс «Туризм будущего – будущее туризма»

Прием заявок: до 15 октября 2021 года

Всероссийский конкурс «Библиотека цифрового университета»

Регистрация: до 10 декабря 2021 года

Международная олимпиада Ассоциации «Глобальные университеты»

Приём заявок: до 22 октября 2021 года

Регистрация волонтеров до 22 октября 2021 года – Итоговый Форум «Сообщество»

Приём заявок: до 21 ноября 2021 года

Конкурс грантов «УМНИК-Автонет 2021»

Смотреть все Анонсы

МАДИ — крупнейший автомобильно-дорожный вуз России, ведущий научно-образовательный и методический центр по подготовке бакалавров, дипломированных специалистов, магистров и научных кадров в области строительства автомобильных дорог, мостов и аэродромов, эксплуатации и сервиса транспортной техники, экономики, управления и логистики на транспорте и в строительстве, автоматизированных систем управления и организации дорожного движения.

Миссия МАДИ на современном этапе:

«Научно-образовательная деятельность с целью удовлетворения потребностей человека и экономики страны в качественном, экономичном и безопасном транспортном обслуживании, в развитии автомобилизации — неотъемлемой составляющей транспортной системы России, обеспечивающей её единство и целостность».

Источник

• ← рейтинг вузов курска 2021
• рейтинг вузов мвд россии 2021 →