рейтинг топ гир и гранд тур
Стал ли The Grand Tour лучше оригинального Top Gear?
18 ноября в Сеть выложили первый выпуск нового и долгожданного автомобильного шоу «Гранд Тур», за создание которого отвечали небезызвестные Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй и, конечно же, Энди Уилман. Так давайте же разберёмся, чем новинка отличается от Top Gear и не потеряло ли знаменитое трио запал.
В 2015 году Джереми Кларксон ушёл из BBC, вместе с ним работу над Top Gear прекратили Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд. Причиной этому стал очередной скандал с участием Кларксона, в котором он перешёл черту, ударив одного из продюсеров. Можно найти миллион оправданий этому поступку, но факт остаётся фактом. В тот день Top Gear, каким мы его знали, прекратил существование. К счастью для фанатов троицы и автомобильного мира, британцы достаточно быстро договорились с Amazon о создании нового шоу.
Сценарий? Да бросьте!
Очень многие зрители считают, что зачастую юморные высказывания Кларксона, Хаммонда и Мэя — продукт импровизации, но это совсем не так. Чтобы убедиться в заскриптованности Top Gear, я бы очень советовал прочесть книгу одного из сценаристов программы Ричарда Портера, называется она And on That Bombshell.
Автор живо описывает всю скрупулёзность работы над каждым эпизодом, особенно со стороны Кларксона. К сожалению, на русский язык её официально не перевели, но знающим английский ознакомиться однозначно стоит.
Каким будет The Grand Tour, гадали долго. Одни пророчили программе полную смену формата, тогда как другие были уверены, что изменятся лишь некоторые детали, а в целом шоу останется тем же, чем был Top Gear. То есть трио ведущих будет от души шутить друг над другом согласно прекрасно написанному и отшлифованному сценарию, тестировать крутые и не очень машины, а также творить различные глупости с серьёзным лицом. Ну так кто же из предсказателей оказался прав?
Как это часто бывает, ближе всех к истине оказались реалисты. Действительно, The Grand Tour по своей структуре очень схожа с Top Gear, а основные отличия кроются в деталях. Так, вместо студии мы получили огромную палатку, которую ведущие будут возить с собой по всему миру. Место Стига занял Майк Скиннер, а старый тестовый трек уступил место эболадрому, названному, как вы уже наверняка догадались, в честь вируса Эболы. На покой ушла рубрика «Звезда в бюджетном автомобиле», но и ей нашлась замена, по крайней мере в первом эпизоде.
Кто такой Майк Скиннер?
Я бы очень хотел, чтобы место нового «гонщика» в «Гранд Туре» занял бывший Стиг Бэн Коллинз, написавший весьма интересную книжку «Водить как Стиг». Кстати, тоже рекомендую к прочтению. Коллинз — хороший водитель и очень харизматичный, интересный человек. Плюс очередной плевок в сторону BBC зрители бы явно оценили.
Тем не менее место водителя-испытателя занял американец Майк Скиннер, считающий любой автомобиль без V8 под капотом продуктом коммунизма. Однако не стоит сбрасывать Скиннера со счетов. Он очень талантливый гонщик, который много лет провёл в НАСКАРе, да и направо поворачивать, судя по заездам в Гудвуде, дедуля тоже умеет.
The Grand Tour: начало
Раз уж я упомянул о первом эпизоде, то самое время поговорить и о самом выпуске. Тем, кто ещё не посмотрел его и не желает читать или видеть какие-либо спойлеры, я бы посоветовал нажать клавишу End на клавиатуре или проскроллить в конец страницы, ознакомиться с заключением, а потом пойти смотреть программу.
Фактически первый эпизод начался с ухода Кларксона из BBC и перелёта из Великобритании в США, где он встречается с Хаммондом и Мэем. Этот момент был сродни встрече со старыми друзьями, которых давно не видел. Очень интересный эмоциональный коктейль, которого не ждёшь от автомобильного шоу.
Следом идёт самая дорогая сцена в истории телевидения. Поговаривают, что съёмки выступления в пустыне с участием множества крутых авто и настоящим концертом обошлись команде в 3.2 млн долларов. Это, пожалуй, самая оригинальная часть нового шоу.
И обезьяны с деревьев падают
Как известно, все когда-то ошибаются, и команда, работающая над The Grand Tour, не исключение. Так, в эпизоде с противостоянием трёх современных гиперкаров одним из тестов был драг только на электротяге. Ведущие заявили, что LaFerrari не способна ездить без ДВС, но это не совсем так. В Сети можно без проблем найти видео с практически беззвучно ползущими авто, что явно говорит о заглушенном V12.
Правда, это не полноценный режим EV, а функция, позволяющая бесшумно выгнать машину из гаража. Пользоваться ей можно только на небольшой скорости, а стоит нажать на педаль акселератора чуть сильнее, основной мотор тут же запустится.
Правда, даже несмотря на то, что продукт, представленный «Амазоном», очень качественный, не обошлось без шероховатостей. К примеру, сегмент со звёздами в первом эпизоде получился очень странным — их просто «поубивали» за несколько минут и на этом закончили. Сохранится ли эта традиция, или же её сменят на что-то новое, пока неясно. Также стоит упомянуть и о юморе. в некоторых моментах он слишком уж британский. Человеку, с удовольствием смотрящему шоу Фрая и Лори, Монти Пайтона, «Чёрную гадюку» и многое другое, это не доставляет неудобств, но вот несколько человек уже отрицательно отозвались о качестве шуток в «Гранд Туре».
The Grand Tour: стоит ли смотреть?
Дебют серии получился по-настоящему красивым, хорошо написанным и приятным глазу. Шоу доставляет удовольствие и вызывает тёплые ностальгические чувства, которых так не хватало последние два года. Мне кажется, что мы ещё понаблюдаем за эволюцией программы и со временем все шероховатости исчезнут, уступив место отточенной формуле, как это в прошлом случилось с теперь уже классическим, если можно так выразиться, Top Gear.
Показали ли нам что-то поистине новое? Наверное, нет. Но это следующая ступень эволюции в развлекательных автомобильных шоу, и, как следует из названия, это тур, который нельзя пропустить.
Зрители и СМИ раскритиковали новый Top Gear на фоне самых низких рейтингов за десять лет
Вечером 29 мая на канале BBC2 вышел первый эпизод перезапущенного шоу Top Gear, самой успешной медиафраншизы Британской вещательной корпорации, которую на пике смотрело 350 миллионов человек по всему миру.
После скандала вокруг бывшего ведущего Top Gear Джереми Кларксона, из BBC ушли как соведущие Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд, так и почти весь костяк творческой группы, включая операторов, монтажёров, режиссёров и продюсеров. Новое шоу от экс-команды Top Gear будет называться The Grand Tour и выйдет уже этой осенью на Amazon Prime.
В новой версии передачи полностью изменился состав ведущих. Новый коллектив был построен вокруг британской радиозвезды Криса Эванса и американского актёра Мэтта Леблана (Джоуи из сериала «Друзья»).
К ним присоединились бывший владелец команды Formula 1 Эдди Джордан, автогонщица Сабина Шмиц, а также автожурналисты Крис Харрис и Рори Рейд.
У перезапущенной версии на пути к премьере возникало множество проблем, включая заметки таблоидов об истеричном поведении и непрофессионализме Криса Эванса, а также сбоях в производстве. Последнее вылилось в перенос шоу на конец месяца и стоило BBC выплаты нескольких рекламных неустоек.
Длившийся час первый эпизод Top Gear собрал у экранов огромное количество заинтересованных зрителей, хэштег #TopGear вышел на второе место по миру в Твиттере. Однако зрители остались явно не в восторге от увиденного. Особая порция критики досталась Крису Эвансу, манеру ведения которого многие нашли раздражающей.
«Составил список того, что не так с новым Top Gear».
Из коллег по телецеху самым громким в Твиттер стал критический голос бывшей ведущей шоу Countdown Кэрол Вордерман
«Может ли КРИС ЭВАНС ГОВОРИТЬ ПОГРОМЧЕ, ПОТОМУ ЧТО ОН НЕДОСТАТОЧНО ГРОМКО ОРЁТ».
«Прости, Top Gear. Выключаю. С нетерпением жду правильных ребят на Amazon Prime. Всем спокойной ночи».
Не менее жёстким оказался и вердикт британской телекритики, которая, стоит отметить, никогда не была в восторге от старой творческой группы Top Gear и недолюбливала Джереми Кларксона за безответственное поведение и расизм.
Основной претензией прессы к шоу стал формат. При смене пула ведущих и увеличении их количества до пяти, основная структура осталась нетронутой. Действительно новым является лишь блок «Звезда в бюджетном раллийном автомобиле», где теперь выступает сразу две знаменитости. Для первого эпизода в новом формате выступили повар Гордон Рамзи и актёр Джесси Айзенберг.
Катастрофы не случилось. Всё отточено, трюки (множество!) остались весёлыми, а небольшие изменения улучшили шоу.
Но стыдно, конечно, что не было сделано достаточно шагов, чтобы обновить саму суть передачи. Это просто новые люди, которые занимаются всё тем же старым-добрым.
Обзор The Guardian оказался мягче. В нём даже похвалили Мэтта Леблана.
Тяжело не любить Леблана. Он актёр, он ведёт себя расслабленно и совсем неплох во всём этом.
Однако Guardian вторит интернет-критике и подчёркивает неуместность стиля ведения «лица» программы — Криса Эванса.
Если бы это была игра в «угадайку», то вы бы сразу всё поняли. Эванс пытается подражать Джереми Кларксону, и едва ли это удачная затея.
Вся эта нехарактерная нервозность никуда не делась. Может быть, он ведёт себя так из-за груза высоких ожиданий и 50 миллионов, потраченных «Би-би-си».
А, может быть, [Эвансу] просто не подходит стиль постановочных трюков. Он «болтун», но не актёр. Порой он звучит так, словно читает с листа.
Почему новое шоу Кларксона лучше Top Gear
Тимофей Загорский с обзором на The Grand Tour – новое шоу Джереми Кларксона и его банды.
Детектив Брюс Робертсон из черной трагикомедии «Грязь» поступал по-хамски и был глубоким подонком, однако зрители любили его и таким – наверное, потому что мог одурачить первого попавшегося любопытного тюльпана. Тайлер Дерден, Борис «Бритва», Большой Крис – ой, эти ребята еще хуже, но изобретательные, черт возьми! Интеллект, харизма, индивидуальность, очки и сигарета в зубах – в общем, вы поняли. К таким относится и Джереми Кларксон. Когда тот открыл автобиографию Джона Рокфеллера, первая страница явила высказывание: сначала ты работаешь на репутацию, потом репутация на тебя. Тогда Кларксон понял: главное – делать свою работу лучше остальных. Если понимаете, о чем я.
Многие говорят: чтобы быть успешным, надо хорошо выглядеть и модно одеваться.
Блин, скажите это Джереми!
Согласитесь, 2016 год запомнится сплошными парадоксами: Великобритания вышла из Евросоюза, «Лестер» стал чемпионом, Португалия стала чемпионом, Дональд Трамп обогнал Клинтон, Ди Каприо взял Оскар за самый отвратительный фильм в своей карьере, а Top Gear нанял новых ведущих – те скопировали поведение старых звезд, записали полноценный сезон и чуточку провалились: дебютную серию посмотрели 4,4 млн человек; последнюю серию с участием Джереми – 5,3 млн. Аналитическая платформа Sysomos, просканировав реакцию на новое шоу в Twitter, опубликовала статью, в которой утверждалось, что 75% отзывов относительно перезапуска Top Gear были негативными, а самым популярным словом, используемом в комментариях, стало Flop – то есть провал. Сам Кларксон отреагировал на это как всегда бодро: «Потрясающе. В прямом эфире на ТВ: мужчины подметают дорогу».
Нет-нет, не подумайте, что Эванс и остальные не подходят на свои роли – все прекрасно, но это не то, что мы хотели. Лично я смотрел Top Gear за правдоподобную дружбу между харизматичным Кларксоном, интеллигентным Мэем и инфантильным Хаммондом – и все это с задиристыми и тонкими подколами, пусть иногда выходящими за черту. Хорошо, в итоге я получил те же самые шуточки, Стига, сценарий и благовидную съемку от BBC, но нет там души и желания. Это как если бы кто-то решил переснять Гарри Поттера с другими актерами – господи, оставьте Гарри Поттера в покое!
Или. вот вы смотрели корейский Oldboy?
А американский ремейк? Вот примерно то же самое. Новые ведущие – хорошие парни, но вы же слышали, что они такие безумные, что не едят ничего, кроме клея для обоев? Не имею ничего против, но я изначально на другой стороне. Да и клей так себе. Поэтому ждал другой Top Gear. Вы бы видели мою улыбку, когда я вглядывался в их трейлер.
Производство затянулось так сильно, что Кларксон не выдержал и обратился к поклонникам: «Спустя год работы и примерно миллион миль в дороге наше новое автошоу дебютирует на Amazon Prime, и почти каждый, кого я встречаю, задает один и тот же вопрос: «Почему же, черт возьми, так долго?» Моим стандартным объяснением является то, что производство всего, в чем участвует Джеймс Мэй, непременно занимает годы. Мы говорим о человеке, который просиживает в туалете по 2 часа. Но правда в том, что нам пришлось потратить довольно много времени, чтобы заставить все работать. В течение 12 лет Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй и я работали на ВВС, мы были похожи на маленьких детишек, живущих в доме родителей. Мы с криками проходили повороты, продюсер Энди Уилман соединял все воедино, а бибисишники делали всю скучную работу – страховку, здоровье и безопасность, набор кадров и поливание цветов в офисе. Поймите, нам не так легко, как раньше».
Признаюсь честно: единственную фотоленту, которую бы я ждал еще сильнее, прямо сейчас снимает Дэнни Бойл – это вторая часть «На игле». The Grand Tour на втором месте. И поймите, это комплимент.
Что такое The Grand Tour. Краткий обзор
Первый эпизод вышел ночью 18 ноября. Ведущие охарактеризовали передачу так: «Трое мужчин среднего возраста и в плохом состоянии с ужасными зубами и легким похмельем переворачивают, крушат и взрывают всякий металлолом – и все это сопровождается проезжающей на заднем фоне машиной. Это довольно захватывающе, смешно и невероятно. Это приключения странствующих мужиков в очках и кожаных куртках».
Сам я буду более краток: The Grand Tour – это 23 сезон Top Gear, только чуточку интереснее.
Лондон. Привычный дождь. Джереми Кларксон спускается из отеля, раскрывает темно-серый зонт, останавливает такси и направляется в Хитроу – там он покупает билет на ближайший рейс до Лос-Анджелеса.
Лос-Анджелес. Привычная жара. Молчаливый ведущий арендует автомобиль и поднимается на парковку, где его ожидает потрясающий синий Ford Mustang. На лице героя появляется улыбка.
High way. Где-то в Калифорнии. В кадр вползают Хаммонд и Мэй. Вся троица передвигается на Ford Mustang разных цветов, затем они сворачивают с трассы на пыльную глину, где неожиданно много других машин, очевидно спешащих на какое-то событие. Издалека виднеется концерт группы Hothouse Flowers. Кажется, они вместе со зрителями ожидают дебютный выпуск The Grand Tour. Когда мужчины, запарковавшись прямо в центре толпы, открыли двери, люди сошли с ума, а в небе засверкали восемь F-16 – весь этот максимализм дает понять, что нас ждет грандиозное шоу с бесконечным бюджетом.
Затем группа перемещается в палатку. Она – их новая студия. Кларксон подчеркивает, что гости программы – американцы. Этим он дает понять, что концепция шуток повернется в сторону национализма еще на 45 градусов: языковой барьер, менталитет, история и какие-то стереотипы. Людям нравится. Высмеивая популярный в США Toyota Prius, ведущие отводят тему на суперкары – так стартует португальский сюжет о McLaren P1 и Porsche 918, в котором поясняются разнообразные современные фичи. Пока Джереми и Ричард разговаривают на треке, подъезжает фура, из которой выпрыгивает Джеймс Мэй: «Привет. Джентльмены, у меня есть что-то покруче ваших корыт, и это Ferrari LaFerrari» Как вы поняли, в новом шоу будет знаменитое соперничество. Стоит отметить, в The Grand Tour абсолютно новая компьютерная графика, и это не тот самый случай, как в английской Премьер-лиге – наоборот, она смотрится симпатично, в Top Gear такого нет.
После сюжета камера возвращается в студию. Там Кларксон и Хаммонд традиционно высмеивают Мэя: теперь вот эти все разговорчики имеют собственную заставку и собственное название – Conversation Room. Через несколько минут все внимание снова акцентируется на огромный телевизор – там следующий ролик, рассказывающий о более простых спортивных автомобилях. Кларксон получает простенькую BMW, его цель – проехать трассу (к слову, у передачи своя трасса – RAF Wroughton, что недалеко от города Роутон в центральной Англии) как можно быстрее. Да, остались и любимые тесты, но главное – зрители знакомятся с местным Стигом. Им стал американский гонщик NASCAR Майк Скиннер. И да: перед его выступлением звучит пара-тройка шуток, представляющих загадочного водителя. Различие от Стига лишь в том, что Скиннер, во-первых, без шлема, во-вторых, разговаривает.
Поговорив о новом рекорде Скиннера, ведущие представляют старую-новую рубрику Celebrity Brain Crash – та самая, где звезда международного уровня. Когда Кларксон обвинил американских звезд в зализанности (поэтому они пригласили только британских), а американские ВВС – в непрофессиональности (британские однозначно круче), зрители возмутились и проскандировали: «США! США! США!», а сам Кларксон получил по носу.
Под давлением Кларксон приносит извинения, и Хаммонд объявляет гостя – американского актера Джереми Реннера: «Для зрелища мы попросили Реннера спрыгнуть с самолета и приземлиться прямо у нашей палатки» В это время на экран передается прямая трансляция, где актер выпрыгивает с большой высоты. Зрители подходят к окнам и замечают в небе человекоподобное тело. Потом оно неожиданно разбивается о землю – черт, парашют не раскрылся.
Оказалось, шутка. «Друзья, на этот случай мы позвали запасного гостя», – представляет второго человека Кларксон. Тот пешком под хлопки направляется в студию, но по пути на него нападает змея, и он тоже погибает. Тогда Мэй спрашивает у стоящих зрителей: «Может быть, среди вас есть кто-нибудь из звезд?» В этот момент умирает оператор, и ведущие решают провести выпуск без специального гостя.
После случившегося продолжается сюжет о спорткарах, где ведущие соревнуются в драг-гонке. Затем результаты. На этом шоу кончается.
Почему надо смотреть The Grand Tour
1. Концепция передачи поменялась, причем довольно сильно: теперь нет ангара; вместо этого каждый выпуск снимается в различных городах и странах, а студия – огромная собирающаяся и разбирающаяся палатка. The Grand Tour надо смотреть хотя бы потому, что почти каждая серия – как специальный выпуск старого Top Gear. Герои путешествуют, проходят различные испытания, тестируют автомобили и шутят над разными классами общества. Вам же нравились специальные выпуски?
Что касается бюджета. Многие слышали, что The Grand Tour – самая дорогая телепрограмма в истории, что на каждый эпизод тратится по 4 миллиона фунтов. Это правда. Это, к слову, миниатюрная военная операция в Сирии.
2. Шутки не стали хуже. Легендарные подколы над Хаммондом (гном) и над Мэем (зануда; большая черепаха), бред и гениальные сравнения от Кларксона, юмор на национальной почве (все поляки – рабочие, французы – зазнавшиеся старики, русские – коммунисты), пародии прославленных сцен (однажды Джереми кинул спущенный мяч в воду и закричал: «УУУИИИЛСООООН. ») и многое другое. Разница лишь в одном: в новой передаче делается акцент на разницу в английском и американском произношении. Выглядит довольно забавно, если учесть, что британцы высмеивают американский на их же собственном канале.
«Самый веселый момент. Марокко. Мэй управлял серьезным спорткаром Zenos, у которого нет дверей и у которого съемный руль – чтобы проще вылазить из машины. Как-то утром Джеймс вышел из отеля, сел в машину и тронулся с места до того, как осознал, что руль все еще лежал на пассажирском сидении», – смеется Кларксон.
3. Акцент на экшн. Да, передача о машинах, но, кажется, они наконец-то поняли: никто – я серьезно – никто не смотрел их ради машин. Людям нужно другое, и они это поняли!
Экзотический ареал. В Top Gear такое встречается редко, в The Grand Tour – почти всегда. Вот все страны, ожидающие нас в ближайшие четыре месяца: Барбадос, Иордания, Намибия, Италия, Германия, Калифорния, Марокко, Теннесси, Дубай, Финляндия, Голландия, Южная Африка и, конечно, Уитби.
«Больше всего меня удивила Иордания. Там, в заброшенном карьере, супер-солдаты собираются каждый год, чтобы выяснить в серии изнурительных испытаний, кто из них лучший. И мы решили поучаствовать: автопогони, спуск по веревке с вертолета, перестрелки – мы много где участвовали. Неудачно. Я умудрился подстрелить сам себя, Джеймс Мэй получил разряд тока в голову, а Ричард Хаммонд попал в битву на ножах с огромным солдатом из спецвойск Иордании. Это была самая быстрая схватка в истории», – рассказывает Кларксон о 9-месячных съемках.
Он разговаривает и шутит шутки.
5. Хаммонд похож на маленького Хью Джекмана. Ну вы посмотрите.
6. Они и правда долбанутые. Когда большинство идей были воплощены в реальность, продюсер Энди Уилман позвонил троице: «7 часов утра, станция Saint Pancras. Не опаздывайте». Ричард пришел вовремя. Кларксон немного припоздал. Затем прозвенел телефон: «Алло, это Уилман. Вчера вечером Джеймс, выходя из ресторана, поскользнулся и сломал руку»
Но вместо трогательных посиделок с цветами и соболезнованиями, Мэй успел на следующий поезд и прибыл к месту назначения в 11 часов. «Я сказал ему перестать быть задницей и поехать. Он сможет везти Maserati с автоматической коробкой» Из-за этого пришлось переписать сценарий трейлера – Мэй и правда рулил одной рукой.
The Grand Tour: все что нужно знать о новом шоу Кларксона, Хаммонда и Мэя
Уже на этой неделе (18 ноября) выйдет первый выпуск The Grand Tour, нового шоу команды того самого Top Gear. Отвратительные мужики вместе со всем миром с нетерпением ожидают премьеры. Как только посмотрим первые эпизоды, обязательно поделимся первыми впечатлениями
А пока мы собрали для вас все, это нужно знать о грядущий автопередаче от знаменитой троицы: Кларксона, Хаммонда и Мэя.
Стоп, а что с Top Gear
Еще весной прошлого года некогда самое популярное в мире шоу осталось без своего лидера Джереми Кларксона. По официальной информации Джереми повздорил с одним из продюсеров из-за того, что команде не подали еду после изнурительного съемочного дня. Продюсер получил по лицу. Поведение ведущего не понравилось BBC и ему не продлили контракт. Вскоре следом за Джеззой ушли: исполнительный продюсер Top Gear Энди Уилман, напарники Хаммонд и Мэй, а также большая часть людей, работавших над передачей.
Рори Рейд, Сабина Шмиц, Мэтт Леблан, Крис Эванс, Крис Харрис, Эдди Джордан
BBC быстро нашли новых ведущих, причем аж шестерых. Сказать, что у преемников ничего не получилось — мало. Рейтинги нового Top Gear оказались ниже самого первого сезона, в котором еще не было Джеймса Мэя. Съемки проходили в мучениях, зрители в зале скучали и в итоге ушел шоураннер Крис Эванс, посчитав, что у него так и не получилось создать свой Top Gear.
Что за шоу
Все те же парни, все та же команда. «У нового шоу несколько больше бюджет, чем был у Топ Гир. Но изменилось не многое. Хаммонд все такой же маленький, Джеймс — медленный, а я такой же шумный», — Джереми Кларксон.
Общая концепция шоу, тоже не сильно поменялась. Его основой станут заранее подготовленные сюжеты, которые ведущие будут представлять публике каждый раз в новом месте. И собирать там свою передвижную студию — большую палатку.
По словам продюсера The Grand Tour Энди Уилмана, такая задумка возникла у Кларксона, пока тот был безработным. Он тогда часто смотрел телевизор и однажды увидел по ящику серию True Detective, где встречаются баптисты в палатке. Джереми осенило: «Мы будем перемещаться и у нас не будет корней!».
Изменилась основная идея шоу. Ведущие хотят показывать нам две вещи — машину, которую мы хотели бы водить и место, в котором мы хотели бы побывать. Отсюда происходит и название передачи. Grand Tour означает «большое путешествие». Когда-то так называли поездки на роскошных каретах, затем на комфортабельных авто. На самом деле трио продолжит занимается тем, что у них получается лучше всего: путешествовать на авто и просто дурачиться. Для примера, в одном из сюжетов Кларксон перевозит по воздуху автомобиль, в котором спит Хаммонд. В другом Джереми ведет машину в бронежилете, в то время, как Мэй стреляет в него. В третьем они все вместе гоняют на Maserati, Rolls-Royce и Porsche.
В The Grand Tour будут участвовать знаменитости. Поговаривают, что гостями первого эпизода станут Мэтт Деймон и Шарлиз Терон. Также стоит ожидать появление комика Джимми Карра на гидроцикле (!) в одном из выпусков. Пока только неизвестно какая роль им отведена в передаче. Но вряд ли стоит ждать чего-то наподобие «Звезды в бюджетном авто». Права на все атрибуты Top Gear остались у BBC. Да и повторяться команда не хочет.
А вот тесторый пилот знаком всем фанатом Top Gear. Это автогонщик Бен Коллинз, восемь лет исполнявший роль Стига. Его даже в шутку хотели назвать Стог и выдать ему новый комбинезон, но потом остановились на настоящем имени гонщика. «Ну просто потому, что его так зовут», — объясняет Джеймс Мэй.
Как снимали
Сюжеты The Grand Tour снимали во многих живописных местах. Среди них: Тоскана, Марокко, Ангола, Намибия и многие другие.
Кларксон на джетборде и в трусах
Ходило порядочно слухов об огромном бюджете шоу И хоть ведущие уверяют, что им выделили немногим больше денег, чем для создания любого из сезонов Top Gear, со стороны кажется как-будто их вообще не ограничивали в финансах. Очевидцы съемочного процесса на острове Барбадос описали происходящее, как «грандиозный мальчишник». Еще бы — ведь парни опускали в море автомобили, использовали джетборды и гоняли на гидроциклах.
При записи открытия шоу, которое прошло в Калифорнии, команда и вовсе разгулялась по полной, устроив грандиозный фестиваль в пустыне. Джереми Кларскон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй с ревом пронеслись через высохшее озеро Долины Люцерна на красном, голубом и белом Ford Mustang. А за ними проследовал парад из порядка 150 машин, 2000 автомобильных энтузиастов, акробатов и шести сверхзвуковых самолетов. Присутствующим действо напомнило погоню на машинах из фильма «Безумный Макс: Дорога ярости».
Один из сюжетов развернется в городе Уитби, графства Северный Йоркшир. Ведущие очень любят это место, а карьера Ричарда Хамонда и вовсе началась на радио Йорк. И выбрали его так как BBC никогда не позволило бы там снимать — как раз во время работы над Top Gear в этом регионе произошел конфликт Кларксона с продюсером.
Автомобили
Вот лишь некоторые из известных автомобилей, которые покажут в The Grand Tour: The Aston Martin Vulcan, Abarth 124 Spider, Honda NSX, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Однако нам интересно не столько какие авто будут в передаче, сколько как их будут задействовать. Про перечисленные выше машины мало что известно. Но поговаривают, что одним из заданий для ведущих будет купить себе подержанный Maserati и прокатится на нем по Европе. Кроме того в другом сюжете им предстоит сконструировать из «Жука» багги и отравится на нем в поездку по Намибии.
Похоже, не обойдется и без кувырков на Reliant Robin
Наверняка для нас приготовлено еще множество сюрпризов. Из всего, что известно о сюжетах The Grand Tour сейчас, более других интригует совместное путешествие трио на суперкарах с гибридным двигателем: The Ferrari LaFerrari, McLaren P1 и Porsche 918 Spyder.
Несколько любопытных происшествий на съемках и вокруг них
«Не беспокойтесь, он всё ещё может печатать. И нет, он не расскажет вам, как сломал ее», — Ричард Хаммонд
Больше всех досталось Джеймсу Мэю. Несчастья постоянно преследовали его. «Капитан улитка» ломал руку, поскользнувшись на выходе из бара. После чего был вынужден водить автомобиль для следующего сюжета в гипсе и под обезболивающими. Один раз он чуть не умер на съемках в Венеции. Об обстоятельствах случившегося известно крайне мало, но по словам самого пострадавшего, он выбился из сил и чуть не утонул пытаясь добраться до безопасного места. Также Мэя забывали в пустыне Намибии под палящим солнцем.
Впрочем, ему не привыкать. Джеймс не раз падал на съемках Top Gear и даже разбивал в кровь голову:
Один из сюжетов снимали в небольшом городе Виченце, что неподалеку от Венеции. Об этом Ведущие заранее оповестили фанатов через твиттер. И когда они выехали на площадь Дель Синьории на Aston Martin DB11, Rolls Royce Dawn и Dodge Challenger SRT Hellcat — угадайте кто на чем — их ждали сотни людей, заполонивших все пространство вокруг.
Подобным образом ребят могли приветствовать в любом городе мира, — и на самом деле так и приветствуют. Благодаря огласке конкретно эта массовая встреча с поклонниками походила на дань уважения троице за их работу и то, что они продолжают ее в новом месте.
Одновременно со съемками шоу команда работает над социальной сетью для гонщиков DriveTribe. По задумке авторов, DriveTribe «станет единым местом, где автомобилисты смогут общаться и обмениваться опытом». Материалы на нем поделят по категориям — «племенам». Каждое «племя» посвятят отдельной теме и его будет вести свой автор, в их числе Кларксон, Хаммонд и Мэй. Поклонники той или иной марки машин или, скажем, автоспорта смогут вступить и интересное им «племя», следовать за единомышленниками и общаться.
Лучше всех проект описал Ричард Хаммонд: «У геймеров есть Twitch, у путешественников — TripAdvisor, у фанатов моды тоже есть что-то, что их объединяет. У автолюбителей нет ничего. Нет масштабного сообщества о машинах, где люди могли бы делиться роликами, информацией, оставлять комментарии и высказывать свое мнение. DriveTribe это изменит».
DriveTribe планировали запустить этой осенью. И хотя сих пор этого не произошло, сейчас можно подать заявку на закрытый бета-тест платформы на ее официальном сайте.