рейтинг стран по числу авиакатастроф
Страны мира с наибольшим количеством авиакатастроф
Воздушной катастрофой считается любая авария, которая происходит, когда пассажиры находятся на борту воздушного судна. Большинство людей боятся летать, потому что опасаются крушения самолета.
С 1990 года количество авиационных происшествий неуклонно снижается. Следует учитывать, что вероятность падения самолета составляет 1 случай на 4 миллионам — это даже более вероятно, чем попадание молнии. Несчастные случаи с авиалайнерами происходят чаще в одних странах, чем в других.
3 страны в мире с наибольшим количеством авиакатастроф
США
В верхней части списка находятся Соединенные Штаты Америки, в которых зарегистрировано 788 авиакатастроф с числом погибших 10 625 человек. Это не означает, что воздушные перевозки в США менее безопасны, так как существует множество факторов, определяющих частоту авиационных происшествий.
Россия
Россия занимает второе место по количеству авиакатастроф со смертельным исходом. С 1945 года авиакомпании сообщили о 360 несчастных случаях и 7 298 погибших. В 2011 году Россия считалась самой опасной страной в плане авиаперелетов, как пишет издание perierga.gr. Исследования показали, что зачастую был виноват так называемый человеческий фактор.
Бразилия
На третьем месте Бразилия, страна, в которой в 185 авиакатастрофах погибло 2 725 человек. В сентябре 2006 года лайнер, осуществлявший рейс из Манауса в Рио-де-Жанейро, врезался в бизнес-джет, в результате чего погибли 137 человек. В течение последующего времени проводились исследования авиационной техники страны, осуществлялись переподготовка персонала и улучшение инфраструктуры аэропорта.
Какие другие страны находятся в списке:
1. США
2. Россия
3. Бразилия
4. Канада 178 несчастных случаев
5. Колумбия 177
6. Великобритания 105
7. Франция 102
8. Мексика 97
9. Индонезия 96
10. Индия 93
11. Китай 75
12. Италия 67
13. Венесуэла 60
14. ДР Конго 60
15. Боливия 60
16. Филиппины 60
17. Германия 59
18. Перу 58
19. Испания 52
20. Австралия 48
Количество авиакатастроф с 1945 по 2018 гг. по странам
Дубликаты не найдены
Да, тут как бы важнее цифра авиакатастрофа на 1000 полетов например, а не абсолютные значения.
Ну да, в Африке в самолёты с лука стреляют, вот и нет авиакатастроф
На полюсах тоже относительно спокойно.
Пингвины летают относительно невысоко.
Насколько я понял здесь учитываются все самолеты, включая военные, мчс и тд.
Да всё прозрачно, Плюсуем к РФ статистику по СССР и, мб, по СНГ.
Падают там где летают.
Нет ни одного самолёта, который бы не вернулся на землю
Для полноты картины не хватает статистики интенсивности полетов.
Распространенность употребления табака среди мужчин в возрасте 15 лет и старше (%)
Распространенность употребления табака среди женщин в возрасте 15 лет и старше (%)
Больше интересных карт в телеграм-канале THEWORLDMAPS
Кол-во жилья в аренде и собственности
▫️Процент населения, арендующих (зелёным) и владеющих (фиолетовым) жильём. Статистика по 15 тыс. Взрослых (18-64) в каждой стране между фев 2020 и мар 2021.
«Оскар» поставил новый антирекорд по зрительской аудитории
Подборка интересных географических карт №5
Порог бедности в Соединенных Штатах вычисляется на основе множества различных индикаторов и отличается в зависимости от величины домохозяйства, а также возраста его членов. Например, по данным Бюро переписи населения США в 2019 году для одного человека он составлял 13011 долл. США, а для семьи из трех человек (с одним ребенком) этот порог был равен 20578 долл. США. Около 12.3% жителей страны считались бедными на 2019 год. По штатам наибольший уровень бедности отмечался в Миссисипи — 19.5%, а наименьший в Нью-Гемпшире — 7.5%.
По округам разрыв еще больше, ниже представлен перечень округов с наибольшей долей бедного населения:
— Зибах (Ziebach County), Южная Дакота — 47,7%;
— Тодд (Todd County), Южная Дакота — 43,4%;
— Мэдисон Пэриш (Madison Parish), Луизиана — 41,1%;
— Корсон (Corson County), Южная Дакота — 40,3%;
— Оглала-Лакота (Oglala Lakota County), Южная Дакота — 40,1%;
— Кроули (Crowley County), Колорадо — 40,0%;
— Баффало (Buffalo County), Южная Дакота — 39,8%.
А наименьшая доля бедного населения была характерна для округов:
— Линкольн (Lincoln County), Южная Дакота — 3,8%;
— Лос-Аламос (Los Alamos County), Нью-Мексико — 3,5%;
— Фолс-Черч (Falls Church city), Вирджиния — 3,5%;
— Лаудон (Loudoun County), Вирджиния — 3,1%;
— Дуглас (Douglas County), Колорадо — 2,7%.
Источник данных: Служба экономических исследований Министерства сельского хозяйства США
Потребление молока и молочных продуктов на душу населения по регионам России в 2019 году
Потребление молока и молочных продуктов в России* на душу населения по итогам 2019 года составило 234 кг, что несколько ниже уровня 2010 года, когда оно было равно 245 кг. По регионам существуют большие различия в значении этого показателя, например, в лидерах Республика Татарстан — 359 кг, Оренбургская область и Республика Башкортостан — по 301 кг, Санкт-Петербург — 297 кг, Кабардино-Балкарская Республика — 285 кг. А минимальный уровень потребления отмечен для Чукотского АО — 106 кг, Тульской области — 129 кг, Севастополя — 141 кг, Сахалинской области — 144 кг, Камчатского края — 145 кг.
*Данные по автономным округам, входящим в состав областей, не разрабатывались в связи с отсутствием информационной базы.
Источник данных: Росстат
Число разводов на 1000 браков в России по регионам на 2020 год
В 2020 году в большинстве регионов России увеличилось количество разводов на 1000 браков. Если в 2019 году этот показатель в стране был равен 653, то в 2020 году он увеличился до 732 (+12,1%). Т. к. это средний показатель, то, соответственно, в ряде регионов это значение еще выше, например, Ненецкий АО — 994, Ленинградская область — 968, Курганская область — 918, Новгородская область — 914. На 2019 год только в 4 регионах количество разводов на 1000 браков превышало 800, а в 2020 году их число увеличилось до 36 регионов.
Ряд субъектов выделяются большим процентным ростом показателя, например, Белгородская область, где он составил 34.5% (с 631 до 849), Республика Ингушетия — 32% (с 205 до 271), Брянская область — 31% (с 697 до 913) и т. д.
Уменьшилось число разводов на 1000 браков только в 7 регионах страны, среди которых Еврейская автономная область (-13.42%), Сахалинская область (-7.45%), Камчатский край (-7.05%), Томская область (-3.01%), Ленинградская область (-1.2%), Амурская область (-0,94%), Мурманская область (-0.15%).
Источник данных: Росстат
Потребление мяса и мясопродуктов на душу населения по регионам России в 2019 году
Среднее потребление мяса и мясопродуктов (включая субпродукты II категории и жир-сырец) на душу населения в России* по итогам 2019 года составило 76 кг, при этом в 33 регионах значение показателя было выше, в 3 регионах оказалось равным, а в 46 регионах ниже среднего российского уровня. Лидерами по потреблению продуктов этой категории являлись Республика Калмыкия — 116 кг, Московская область — 106 кг, Псковская область — 104 кг, Республика Алтай — 101 кг, Белгородская область — 96 кг. Последние места в списке регионов по данному показателю заняли Чукотский АО — 44 кг, Республика Дагестан — 51 кг, Еврейская автономная область — 53 кг, Тюменская область — 54 кг, Республика Крым — 55 кг.
*Данные по автономным округам, входящим в состав областей, не разрабатывались в связи с отсутствием информационной базы.
Источник данных: Росстат
Коэффициент естественного прироста по регионам России в 2020 году
Коэффициент естественного прироста – разность общих коэффициентов рождаемости и смертности. Исчисляется в промилле (на 1000 населения).
Первая 5-ка регионов по коэффициенту естественного прироста:
— Чеченская Республика — 14,0;
— Республика Ингушетия — 12,9;
— Республика Тыва — 10,8;
— Республика Дагестан — 8,7;
— Ямало-Hенецкий АО — 7,0.
Последние места в стране по величине показателя занимали:
Обзор статистики авиакатастроф в мире
Эту статью хотелось бы начать с выражения соболезнований родственникам и близким погибшей вчера в авиактастрофе команды хоккейного клуба Локомотив (Ярославль).
Вообще в последние годы СМИ широко освещают события связанные с крушением самолетов и создается впечатление, что воздушные корабли являются не таким уж и надежным видом транспорта. Так как сам периодически пользуюсь услугами перелета и дорожу своей жизнью я решил собрать статистическую информацию по данной тематике и за одно поделиться ею с вами.
Предыстория авиакатастроф 
Первые авиакатастрофы произошли практически сразу после начала полетов в небе в конце 19 века. По мере развития пассажирских и грузовых авиаперелетов статистика их крушений неуклонна росла до 1970 годов. Пиком аварий являются именно 1970-е годы, а самым страшным оказался 1972 год. Но в связи с внедрением современных технологий и ужесточением требований к безопасности полетов тенденция крушения самолетов начала склоняться в сторону снижения их числа с 1980 годов. Так, статистические данные показывают динамику снижения катастроф с 616 с 15 689 погибших в 1970-е до чуть более 300 катастроф и немногим более 8000 погибших в 2000-е.
Статистика крушений самолетов
Представляю Вам статистику авиакрушений за последние 7 десятилетий, опубликованную на сайте Aviation Safeti Network http://aviation-safety.net
| Год | Аварии | Жертвы |
|---|---|---|
| 1942 | 3 | 40 |
| 1943 | 17 | 162 |
| 1944 | 21 | 187 |
| 1945 | 25 | 215 |
| 1946 | 60 | 756 |
| 1947 | 69 | 974 |
| 1948 | 78 | 1102 |
| 1949 | 62 | 982 |
| 1950 | 51 | 988 |
| 1951 | 59 | 878 |
| 1952 | 48 | 701 |
| 1953 | 57 | 848 |
| 1954 | 48 | 665 |
| 1955 | 50 | 545 |
| 1956 | 48 | 807 |
| 1957 | 58 | 834 |
| 1958 | 57 | 1067 |
| 1959 | 61 | 992 |
| 1960 | 62 | 1390 |
| 1961 | 55 | 1228 |
| 1962 | 68 | 1647 |
| 1963 | 50 | 1112 |
| 1964 | 43 | 999 |
| 1965 | 50 | 1032 |
| 1966 | 54 | 1368 |
| 1967 | 62 | 1307 |
| 1968 | 62 | 1414 |
| 1969 | 65 | 1558 |
| 1970 | 75 | 1515 |
| 1971 | 48 | 1434 |
| 1972 | 71 | 2374 |
| 1973 | 67 | 1991 |
| 1974 | 59 | 1973 |
| 1975 | 54 | 1185 |
| 1976 | 58 | 1590 |
| 1977 | 56 | 1605 |
| 1978 | 60 | 1247 |
| 1979 | 71 | 1792 |
| 1980 | 44 | 1197 |
| 1981 | 44 | 913 |
| 1982 | 36 | 1172 |
| 1983 | 35 | 860 |
| 1984 | 38 | 665 |
| 1985 | 40 | 1990 |
| 1986 | 43 | 821 |
| 1987 | 41 | 1104 |
| 1988 | 59 | 1143 |
| 1989 | 61 | 1530 |
| 1990 | 39 | 693 |
| 1991 | 52 | 1122 |
| 1992 | 57 | 1540 |
| 1993 | 48 | 1138 |
| 1994 | 53 | 1462 |
| 1995 | 50 | 1176 |
| 1996 | 52 | 1818 |
| 1997 | 42 | 1240 |
| 1998 | 40 | 1223 |
| 1999 | 42 | 671 |
| 2000 | 36 | 1082 |
| 2001 | 28 | 768 |
| 2002 | 37 | 1101 |
| 2003 | 27 | 684 |
| 2004 | 28 | 431 |
| 2005 | 36 | 1062 |
| 2006 | 27 | 889 |
| 2007 | 26 | 750 |
| 2008 | 32 | 577 |
| 2009 | 30 | 757 |
География авиакатастроф
Первое место в печальной статистике катастроф по географическому признаку занимает США. По данным Aviation Safety Network, начиная с 1945 года, там потерпело крушение более 630 гражданских самолетов. В результате аварий погибло свыше 9000 человек. Россия занимает второе место по числу авиакатастроф. С 1945 года на территории СССР и современной России произошло более 200 авиакатастроф. В результате погибло более 5000 человек. Третье место занимает Колумбия. Меньше всего аварий произошло на Эквадоре.
Самые крупные аварии самолетов
Безопасность самолетов
Безопасность самолетовИнтересная статья опубликована на сайте http://turist.rbc.ru в которой на основе информации, представленной различными авторитетными экспертными организациями представлена статистика крушений воздушных кораблей российских авиакомпаний и составлен рейтинг безопасности самолетов.
| Модель самолета | Рейтинг опасности самолета | Кол-во полетов, млн. | Погибших при крушении в среднем, % | Кол-во крушений |
| Boeing 747 | 0,84 | 16,26 | 49,04% | 28 |
| Boeing 737-300/400/500 | 0,22 | 50 | 74,40% | 15 |
| Airbus A300 | 0,62 | 9,72 | 66,56% | 9 |
| Boeing 757 | 0,37 | 14,71 | 77,14% | 7 |
| Airbus A320/319/321 | 0,22 | 21,43 | 65,86% | 7 |
| Airbus A310 | 1,39 | 3,75 | 87,17% | 6 |
| Boeing 767 | 0,47 | 11,76 | 91,67% | 6 |
| Fokker F70/F100 | 0,28 | 6,67 | 46,75% | 4 |
| Boeing 737-600/700/800/900 | 0,14 | 13,9 | 100% | 2 |
| Boeing 777 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Из представленной информации следует, что Boeing 737 имеет один из лучших показателей надежности.
Основными причинами авиакатастроф являются:
— «Человеческий фактор» (ошибки в управлении авиатранспортными средствами, а также ошибки диспетчеров и прочего персонала);
— Боевые действия и терроризм;
— Неблагоприятные погодные условия;
— Ошибка военных ПВО.
Гибель руководителей государств в авиакатастрофах
Известно, что руководители стран используют в качестве воздушного транспорта самые современные и надежные суда, но отказ техники и человеческий фактор также становятся причиной крушения самолетов высших государственных лиц. Как видите, суверенный рейтинг государства никак не влияет на возможность авиакатастрофы. На сайте Википедия опубликованы следующие факты авиакатастроф, в которых погибли первые лица:
Актуальные курсы 163 валют с графиками их изменений Вы можете увидеть на сайте наших партнёров currency.events.
Лучшим по безопасности в истории авиации на сегодняшний день остается 2017 год (10 авиационных происшествий и 44 погибших).
Тем не менее, общее количество погибших в катастрофах в Северной Америке (США и Канаде) составляет 25 человек, в то время как в России погибло 43 человека.
Надо сказать, что статистические данные Aviation Safety Network основаны на общем количестве авиационных происшествий с человеческими жертвами на коммерческих воздушных судах во всем мире (пассажирские и грузовые рейсы) с участием гражданских воздушных судов, базовая модель которых сертифицирована для перевозки 14 и более пассажиров. Поэтому приведенная статистика может несколько отличаться от отчетов организаций, использующих другие статистические параметры.
«Черный список» авиакатастроф-2019
23 февраля, США. Boeing 767-300 американской авиакомпании Amazon Prime Air. Год выпуска: 1992 (26 лет и 10 месяцев).
9 марта, Колумбия. Самолет: DC-3 колумбийской авиакомпании LASER Aéreo Colombia. Год выпуска: 1945 (74 года). Количество людей на борту: 14. Рейс: грузо-пассажирский чартерный.
10 марта, Эфиопия. Самолет: Boeing 737 MAX 8 эфиопской авиакомпании Ethiopian Airlines. Год выпуска: 2018 (4 месяца). Количество людей на борту: 157. Рейс: пассажирский.
5 мая, Россия. Сухой-Суперджет 100 российской авиакомпании Аэрофлот. Год выпуска: 2017. Количество людей на борту: 78.
27 июня, Россия. Самолет: Ан-24РВ российской авиакомпании Ангара. Год выпуска: 1977 (42 года).
26 июля, Канада. Cessna 208 Caravan 675 (оснащенный поплавками) канадской авиакомпании Seair Seaplanes. Год выпуска: 2008. Количество людей на борту: 9. Рейс: пассажирский, чартерный.
6 августа, Канада. Cessna 208B Grand Caravan канадской авиакомпании Alkan Air. Год выпуска: 1998.
Количество людей на борту: 2. Рейс: пассажирский, чартерный.
Самолет столкнулся со склоном горы.
11 сентября, США. Convair CV-440 американской авиакомпании Ferreteria e Implementos San Francisco. Год выпуска: 1957 (62 года).
Самолет, находясь на предпосадочной прямой, столкнулся с деревьями и постройками, расположенными на удалении 1 километра до ВПП. Пилот ни о каких проблемах на борту не сообщал. Погибших: 2.
18 сентября, Индонезия. Самолет Viking Air DHC-6-400 Twin Otter индонезийской авиакомпании Carpediem Aviation. Год выпуска: 2016. Количество людей на борту: 4. Рейс: грузовой.
Самолет исчез при выполнении полета по маршруту. Обломки были обнаружены на склоне горы на высоте около 4100 метров. Погибли все.
23 сентября, Танзания. Cessna 208B Grand Caravan танзанийской авиакомпании Auric Air. Год выпуска: 2018. Количество людей на борту: 2. Рейс: пассажирский, чартерный.
2 октября, США. Boeing B-17G Flying Fortress американского фонда The Collings Foundation. Год выпуска: 1944 (75 лет).
Количество людей на борту: 13. Рейс: пассажирский, чартерный.
Самолет выполнял экскурсионный полет. После взлета экипаж доложил о проблеме с двигателем №4 и запросил немедленную посадку, которая ему была разрешена. Самолет столкнулся с огнями подхода на удалении 300 м до ВПП, отскочил, коснулся земли в 150 м до ВПП, затем выполнил посадку на ВПП, выкатился за ее пределы и столкнулся с транспортными средствами и емкостью, в которой хранилась противообледенительная жидкость, после чего перевернулся. Количество погибших: 7.
26 октября, Канада. Самолет de Havilland Canada DHC-3T/M601 Turbine Otter (оснащенный поплавками) канадской авиакомпании Blue Water Aviation Services. Год выпуска: 1957 (62 года).
Количество людей на борту: 3. Рейс: пассажирский, чартерный.
При выполнении разворота для выполнения посадки правое крыло отделилось от фюзеляжа, самолет перешел в неуправляемое снижение по спирали и столкнулся с поверхностью воды. Погибли все.
24 ноября, Демократическая Республика Конго. Dornier 228-201 конголезской авиакомпании Busy Bee Congo (включена в «черный список» Евросоюза. Год выпуска: 1984 (35 лет и 7 месяцев). Количество людей на борту: 19. Рейс: пассажирский.
После взлета самолет столкнулся с жилыми постройками и полностью разрушился. Количество погибших: 19 (плюс 10 на земле).
9 декабря, США. Cessna 208B Super Cargomaster американской авиакомпании Martinaire. Год выпуска: 1988 (31 год). Количество людей на борту: 1. Рейс: грузовой.
24 декабря, Мексика. Самолет: Cessna 208B Grand Caravan мексиканской авиакомпании Calafia Airlines. Год выпуска: 2003. Количество людей на борту: 2. Рейс: пассажирский.
