рейтинг стендов развал схождения
Какой стенд сход-развала лучше
Процедура регулировки углов установки колес требуется для обеспечения правильного поведения автомобиля на дороге. Она позволяет предотвратить «увод» транспортного средства при движении, заедание руля, снизить износ шин. Однако, выполнить такую регулировку без использования специализированного оборудования практически невозможно. Проводят установку колесных углов в автосервисных мастерских на специализированном оборудовании, называемом стендом сход-развала.
Сегодня на рынке представлено огромное разнообразие этого оборудования, однако, предприниматели на стадии формирования своего бизнеса часто сталкиваются с вопросом, какой стенд сход-развал лучше.
Конечно, любой знающий человек ответит на него однозначно – агрегат с функцией трехмерного моделирования. Такие стенды сход-развал позволяют не только произвести точнейшие измерения в режиме реального времени, сравнить их с эталонными и вывести на экран в понятном для оператора виде, но и проводят анализ по минимизации требуемых регулировок, дают подсказки по используемому инструменту, могут предоставить специалисту полный и подробный алгоритм дальнейших действий.
Программное обеспечение 3D стендов может включать в себя базу данных с тысячами моделей автомобилей, полученную непосредственно от производителя. Также оно позволяет вести собственную клиентскую базу, распечатывать отчеты, хранить информацию обо всех обслуженных транспортных средствах. К услугам оператора предоставляется огромное количество учебных пособий и обучающих роликов, что делает работу со стендом быстрой, простой и понятной даже неопытному развальщику.
Однако, есть у стендов трехмерного моделирования и один серьезный недостаток, напрямую влияющий на их распространенность — очень высокая цена. Сегодня позволить себе такой агрегат может далеко не каждый владелец автосервиса. Помимо этого, в паре с большинством моделей стендов 3D придется приобретать подъемник. Еще один минус трехмерных стендов- возможность обслуживать только легковые автомобили.
Поэтому, если вы ищете, какой стенд сход-развала лучше из более дешевых моделей, следует обратить свое внимание на инфракрасные агрегаты. Эти устройства также отличаются высокой эффективностью, точностью измерений, простотой обслуживания и, кроме всего прочего, в отличии от трехмерных они способны обслуживать грузовой транспорт. Цена инфракрасных стендов сход-развала несколько ниже, чем у агрегатов предыдущего типа.
Если же говорить о том, какой стенд развал схождения лучше из самых бюджетных типов: лазерный или кордовый, ответ будет однозначен — второй.
Несмотря на большое время проведения измерений, кордовые стенды отличаются довольно неплохой измерительной точностью. Они могут быть очень эффективны в условиях автосервиса с небольшой проходимостью.
Хуже всего показывают себя в работе лазерные или, как их еще называют, оптические стенды. Низкая точность измерений и сложность работы с таким агрегатом делают его использование экономически неэффективным. Приобретая такое оборудование, помните, что найти на рынке труда специалиста, который способен эффективно и относительно быстро с ним работать очень тяжело. Да и автовладельцы в последние годы все реже отдают предпочтение автосервисам, укомплектованным подобным оборудованием.
Сравнение стендов Hunter и Техно Вектор
Делаю автосервисы прибыльными
В профильных чатах по автобизнесу постоянно возникают вопросы по теме какой стенд развал-схождения лучше. Так как на моих станциях стоят и HUNTER HAWKEYE ELITE и Техно Вектор 7, попробую их сравнить.
Сразу отмечу, это не официальная статья, а личное мнение, но на каждый довод в пользу одного либо другого продукта приведена аргументация.
Хорошая новость: если вы выбираете между стендами Hunter и Техно Вектор, значит вы выбираете из самого адекватного оборудования на рынке РФ.
Китайцев я не рассматриваю ввиду полной ненадежности, отсутствия запчастей и сервисных групп на территории России.
Стенды Hofmann, Josam, John Bean не рассматриваю ввиду сложного и дорогого обслуживания и малого количества сервисных компаний.
Количество сервисных компаний Техно Вектор по России приблизительно в два раза больше, чем у Hunter (данные взяты с официальных сайтов).
Скажу по опыту, если вы находитесь далеко от ближайшей сервисной компании, настоятельно рекомендую купить калибровочное устройство для самостоятельного обслуживания стенда.
На Техно Векторе делать калибровку проще.
А теперь попробуем сравнить 2 стенда развал-схождения, которые близки по ценовой категории:
Техно Вектор Т7204ТА и Hunter PA210/22L-221ML2S.
Проясню некоторые моменты, указанные в таблице.
Четыре камеры у Техно Вектора расширяют угол обзора, что позволяет использовать стенд на подъемнике во всем диапазоне высот.
Четырехкамерный Техно Вектор без ограничений может работать с коммерческим автотранспортом на подъемнике.
С операционной системой LINUX мало кто работает, и мало специалистов, которые смогут помочь, если система даст сбой. Плюс с Linux возникает почти постоянно проблема с драйверами.
На стенде HUNTER HAWKEYE стоит WINDOWS.
К WINDOWS, если компьютер в сети, любой специалист сервисной компании может удаленно по TEAMVIEWER за 5 минут подключиться, и провести диагностику стенда, что позволит в кратчайший срок выявить проблему в работе оборудования, и оказать помощь.
Простоев оборудования в автосервисе быть не должно!
База у обоих моделей практически одинакова. В Hunter меньше проработан новый российский автопром и китайские модели.
Важно также подчеркнуть, что все комплектующие Техно Вектора всегда находятся в наличии на заводе в Туле, и скорость решения вопросов гарантийного и постгарантийного обслуживания напрямую зависит от адекватности дилера, у которого вы берете это оборудование.
В данном посту я сравнил топовый Техно Вектор, и бюджетный Hunter.
Техно Вектор оказался на 226 000 руб. дешевле иностранного конкурента, при условии установки стенда на подъемник.
В случае установки на яму можете рассматривать двухкамерные стенды, что ускорит срок окупаемости.
HUNTER Hawkeye Elite
Криворукого мастера никакой 3D-стенд не спасет. Что нужно знать про развал-схождение
На стенд развала-схождения обычно ездят после ремонта ходовой части или если машину вдруг начало «вести» в сторону. А может, стоит проверять углы установки колес чаще? Если да, то почему? И что нужно знать, выбирая СТО или мастера для этой процедуры?
Зачем это нужно?
Углы установки колес измеряются в градусах и минутах (в одном градусе 60 минут). Параметры и допуски, а также дополнительные условия, которые необходимо соблюдать при проверке, определяет производитель. Углы установки колес в значительной степени влияют на поведение автомобиля на дороге, во многом определяя характер управляемости, а также курсовую устойчивость.
Соответственно нарушение параметров приводит к ухудшению заданного баланса: автомобиль начинает хуже слушаться руля, становится слишком «нервным» или, наоборот, не желает ехать в поворот. Нарушенный развал в долгосрочной перспективе приводит к неравномерному износу шин, а «сбитое» схождение способно уничтожить шины всего за несколько сот километров.
Шайбы между ступицей и балкой позволяют изменить углы развала и схождения
Другими словами, заданные производителем параметры обеспечиваются взаимным расположением деталей ходовой части и не меняются. Скажем, если колеса вдруг стали «домиком», а развал не регулируется, причина наверняка кроется в деформации рычага или поворотного кулака. По-хорошему эта проблема решается заменой детали. Хотя заметим, что существуют технические решения (вовсе не «заводские»), которые позволяют выставлять и данные параметры, но это уже ближе к тюнингу и автоспорту.
Частота обращения
На развал-схождение принято обращаться после ремонта ходовой части. Конечно, далеко не все работы приводят к нарушению углов установки колес. Но, например, после замены рулевых тяг и наконечников, ремонта рулевой рейки, даже просто после снятия/установки этих деталей проверить схождение не будет лишним, даже если в ходе ремонта делались контрольные метки.
Углы могут «уйти» и после снятия/установки рычагов, замены шаровых опор, сайлент-блоков, пружин передней подвески. Мастера приводят пример, когда снятие/установка шаровой опоры с креплением на несколько болтов может приводить к изменению схождения на 30 минут с одной стороны при суммарном допуске 10 минут.
С задней подвеской все проще, хотя многое зависит от ее конструкции. Если это обычная балка, в ней ничего не регулируется, а менять по большому счету нечего. Но сложная «многорычажка» наверняка имеет «развальные» рычаги (тяги), да и вообще за позиционирование колеса в ней отвечает гораздо больше деталей. Деформация одного из рычагов или просевшие пружины уже могут нарушить углы установки колес. Соответственно после «пересыпки» такой подвески требуется как минимум проверка параметров развала и схождения.
Кстати, не будет лишним заехать на развал-схождение и перед покупкой подержанного автомобиля, особенно если есть сомнения по поводу геометрии кузова. По расположению колес и углам их установки уже можно судить, есть ли проблема, а если да, то насколько она критична. Например, можно ли выставить развал, схождение и кастер в заводские допуски.
Опытный и ответственный мастер может обеспечить высокую точность измерений и на старом оборудовании, просто времени на это уйдет больше, чем на современном 3D-стенде. Но последний хоть и повышает скорость работы, снижая влияние человеческого фактора на итоговый результат, все равно не гарантирует правильности измерений без следования регламенту. Другими словами, точность измерений зависит не столько от оборудования (разумеется, оно в любом случае должно быть исправно), сколько от правильности проведения процедуры проверки и регулировки, то есть от умения и дотошности мастера.
В свое время мы проводили эксперимент: загоняли на стенд автомобиль и проводили измерения без разгрузки подвески и проверки давления в шинах (а одно из колес было специально приспущено). В результате измерения хоть и вписались в допуски, но оказались некорректными. И это показательно!
Опытный мастер уточнит, а лучше проверит сам состояние сайлент-блоков, шаровых опор, рулевых тяг и наконечников. Если имеются люфты, то проводить измерение углов установки колес бессмысленно. Также необходимо проверять давление в шинах (хотя некоторые 3D-стенды могут «видеть» отличное по внешнему диаметру колесо).
Также нужно разгрузить подвеску, правильно установить датчики на колеса и обязательно произвести компенсацию биения: в компьютер стенда необходимо ввести корректировки по возможному несовпадению измерительной плоскости датчиков и плоскости вращения колес, что обычно происходит из-за неровных колесных дисков.
Следует также учитывать, что автомобили некоторых марок устанавливаются на стенд с дополнительной загрузкой, то есть с учетом массы водителя и пассажира, а, например, в BMW нужно загружать еще и заднее сиденье по центру. Так что технологии технологиями, но от педантичности оператора стенда по-прежнему зависит многое.
Ну и не забудем про саму поверку сложного и точного оборудования, которая должна проводиться с регулярностью раз в год. Сама плоскость, на которой измеряется автомобиль, должна быть идеально ровной. Это к вопросу о качестве монтажа стенда, а также о том, что выбирать развал-схождение стоит не по цене или расположению, а исходя из репутации мастера/СТО. Благо сейчас источников для поиска адекватных отзывов предостаточно.
Гаражи в нашей базе объявлений — больше 1000 предложений!
Выбор стенда сход-развала для автосервиса
Требования к стенду определяют его модель и модификацию.
При выборе следует учитывать три параметра:
Автомобили и владельцы
Для легковых авто средней ценовой категории, которым не требуется регулировка задних колес, подходит инфракрасный или кордовый стенд. Тут важно понимать, что регулировка не требуется, если у задних колес нет существенных отклонений, если ось движения и ось симметрии машины не расходятся, если подвеска у модели независимая.
С другой стороны, владельцы более дорогих машин предпочитают, чтобы услуга выполнялась на самом современном оборудовании. Для работы с такими клиентами лучше приобрести 3D стенд сход-развал. Этот же стенд лучше иметь в своем активе владельцам официальной дилерской станции.
Загруженность
Количество автомобилей, которые обслуживает автосервис, также влияет на выбор. Если стенд используется всего несколько раз в день, тогда вариант инфракрасной или кордовой модели – то, что нужно. Если же автомобили стоят в очереди именно на диагностику и регулировку, целесообразнее приобрести модель с 3D-измерением.
Технические требования
Длинный бокс или широкий, просторный или компактный, яма или подъемник – все эти данные следует учитывать в процессе выбора.
Стенды сход-развала
Стенды делятся про принципу работы:
Кордовые
Диагностика основывается на данных, которые выдают специальные датчики. Датчики крепятся на колесах и соединяются кордами, а от них к компьютеру тянутся кабели. С одной стороны, кабели могут доставить определенные неудобства. С другой, у таких моделей полный порядок с точностью, для работы с ними не нужно обладать глубокими знаниями. Кордовые стенды обычно используются в автосервисах, которые не специализируются на услуге сход-развала.
Инфракрасные
У инфракрасных стендов нет кабелей (в отличие от кордовых) – информация передается при помощи инфракрасного сигнала. Такая «логистика» данных ускоряет работу, делает ее удобнее. Инфракрасные модели подходят автосервисам со средней проходимостью.
3D стенды
Главное отличие 3D моделей от других в том, что их данные более точны, чем у остальных. Повышенная точность достигается благодаря измерению углов установки колес в трех (а не в двух) плоскостях. Вместо датчиков, кабелей и инфракрасных сигналов тут используются камеры и контрастные мишени. Благодаря этому получается трехмерная модель, которую программа сравнивает с тем, как должно быть. 3D стенды дороже, однако, быстрее и точнее остальных. Их имеет смысл приобретать для дилерских сервисов и сервисов с высоким потоком клиентов.
Уважаемый Клиент, мы стремимся быть компанией 21 века, где слово дороже денег, а время бесценно. Мы не даем обещаний, которых не можем выполнить и трепетно относимся к взятым на себя обязательствам. Хотели бы видеть среди наших Клиентов людей со схожими взглядами.
При работе с нами, Вы ни в коем случае не должны сталкиваться с какими-то проблемами или дискомфортом. Если вдруг произошло недоразумение — это не закономерность, а случайность, которую мы непременно исправим, найдем компромисс и извинимся.
Для связи с мной вы можете писать на почту director@technovector7.ru или воспользоваться формой обратной связи ниже.
С уважением,
Наумов Егор.
Общие положения
Настоящая политика обработки персональных данных составлена в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006. №152-ФЗ «О персональных данных» и определяет порядок обработки персональных данных и меры по обеспечению безопасности персональных данных ООО «Технология» (далее – Оператор).
Основные понятия, используемые в Политике
Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя
Цели обработки персональных данных
Правовые основания обработки персональных данных
Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных
Безопасность персональных данных, которые обрабатываются Оператором, обеспечивается путем реализации правовых, организационных и технических мер, необходимых для выполнения в полном объеме требований действующего законодательства в области защиты персональных данных.
Оборудование для схода-развала
Один бизнесмен, не особо разбирающийся в автомобилях, открыл мастерскую и его доход за полгода составил 900 тыс. рублей. Другой – сначала долго работал на «хозяина», откладывая деньги и мечтая об открытии собственной СТО, а потом взял кредит и тоже открыл мастерскую. Его доход за полгода составил чуть больше 400 тыс. руб. Таким образом, одна компания, работая то же время, что и вторая, получила прибыль в два раза больше. В чем соль?
Раскроем небольшой секрет: каждый автомобилист хочет комфорта, только вот не каждый предприниматель знает как продать этот комфорт. Безусловно, каждый автомобилист желает, чтобы его автомобиль был устойчив на дороге, тратил меньше бензина и не так быстро изнашивал резину – спросите любого, откажется ли он от этих благ? Во всем этом нуждается ваш клиент и если вы хотите получать больше прибыли от СТО, то первая цель – расширить ассортимент оборудования и нанять квалифицированных специалистов разного профиля – так, чтобы каждый из них знал своё дело на отлично. Вторая – суметь представить услугу так, чтобы её захотели.
Автомобильный стенд для сход-развала является одним из ключевых аппаратов, который позволит вам зарабатывать гораздо больше. И, кстати, разница между двумя вышеупомянутыми мастерскими была лишь в том, что в СТО предпринимателя оказывалось больше услуг, включая корректировку наклона колёс. Предприимчивый бизнесмен поразмыслил и решил приобрести стенд для сход-развала. Цена оборудования, конечно, была высокой, однако, финансовый расчёт показал, что так он получит более высокую прибыль и быстро выйдет на окупаемость. Именно с помощью услуги балансировки колёс ему удалось получить львиную долю прибыли. Однако важно не только само наличие стенда, но и то, какой именно стенд будет работать на вас.
Стенд для сход-развала launch x631
Основные производители стендов.
Можно выделить четыре производителя, занимающих лидирующие позиции в отрасли. Они очень востребованы у покупателей и отличия в их продукции, безусловно, есть. Важно знать это, чтобы сделать правильный выбор. Вот они:
Оборудование развал схождения HUNTER является общепризнанным эталоном качества и стабильности. Компания – лидер в отрасли систем, предназначенных для балансировки колёс. Разработки и технологии инженеров HUNTER эксклюзивны, благодаря чему выпускаемые стенды не имеют аналогов во всём мире. Компания многократно удостаивалась наград OEM-производителей. Они же нередко выбирают оборудование для сход-развала для исследовательских и учебных целей.
Что это означает для потребителя? Стенды Хантер – нечто вроде Формулы 1, которая существует, но ездят на ей единицы. Дело в том, что стоимость стендов оказывается чересчур высокой для обычных владельцев мастерских – купить стенд сход-развала от Хантер под силу разве что престижному автосалону. Учтите также, что в ассортименте компании исключительно 3D стенды, исключая кордовые и инфракрасные.
LAUNCH – производитель из Китая, имеющий немецкие корни. Разработчиками оборудования для сход-развала Лаунч являются немцы, что гарантирует высокое качество при приемлемой стоимости. Для удешевления итоговой цены производство и сборка стендов были перенесены в Китай.
Сход-развал оборудование для автосервиса LAUNCH – выбор многих владельцев СТО. Пожалуй, это достойный конкурент для презентабельного, но дорогого Хантера. Стенды LAUNCH позволяют быстро и легко произвести сход-развал схождение – так, что вы вряд ли отличите работу менее дорогого аппарата от престижного, но мало кому доступного Хантер.
Оборудование для автосервиса
География производителя охватывает основные города России – начиная от Калининграда, заканчивая Владивостоком. Доступность сервисных центров позволяет беспрепятственно производить калибровку и менять детали. Если вы хотите купить стенд для развал-схождения LAUNCH, но опасаетесь труднодоступности производителя, то спешим вас заверить – благодаря распространённости торговых и сервисных точек, подобных с этим проблем у вас точно не возникнет.
В ассортименте компании – как проводные (кордовые), так и беспроводные (инфракрасные и 3D) стенды сход-развала.
Преимущества стендов LAUNCH:
• полноконтурные стенды оснащаются 4-мя датчиками и 8-ю камерами, что позволяет одновременно видеть угол наклона всех колёс
• полностью русскоязычное меню
• компенсация биения диска тремя независимыми друг от друга методами (этим обеспечивается высокая точность измерений)
• возможность работы на машинах с низкой подвеской
• три независимых датчика горизонта (пузырьковый и электронный).
Проверено: аппараты, выпускаемые компанией LAUNCH, на все 100% выдерживают работу в суровых российских условиях и подходят для каждого СТО. Программное обеспечение LAUNCH уже давно и неоднократно испытано, безошибочность алгоритмов измерения гарантирует точность данных, которые передаёт стенд развал схождения. Цена оборудования LAUNCH, согласно исследованиям рынка, является одной из самых привлекательных, особенно если учитывать высокую производительность аппаратов.
«Техновектор» (г. Тула) – производитель трёх видов оборудования для сход-развала: с кордовой, инфракрасной и трёхмерной передачей данных. Стенды компании удостоились диплома «Золотой лауреат» на конкурсе «100 лучших товаров России» 2010г. Стенды компании, согласно заявлению производителя, отвечает самым высоким стандартам, предъявляемым к подобному автосервисному оборудованию.
Компания «Техновектор» стала одной из первых, установивших технологию Bluetooth на стенд сход-развала. Стенды внесены в госреестр и сопровождаются всеми необходимыми сертификатами.
Компания «АМД» (г. Москва) существует на протяжении 20 лет, производственный центр находится в «Центре им. Академика Н.А. Пилюгина». Производитель заявляет, что продукции компании свойственны: точность, надёжность и полнота вычислений при измерении углов наклона колёс. Стенды «АМД» сертифицированы РОСТЕСТом. В ассортименте компании все три вида стендов – с кордовой, инфракрасной и трёхмерной передачей данных.