рейтинг мотокурток с защитой
Мотобомж – как им не стать: нюансы выбора мотоэкипировки
За окном зима, наконец-то ударили морозы, а значит, обостряется известная болезнь многих «двухколесных» – зимний мототоксикоз, когда неудержимо хочется кататься. И хоть выводить мотик из зимней спячки никто не собирается, наверняка многие достанут с полки шлем и будут бродить в нем по дому, пока никто не видит. Забавно же увидеть человека в трениках, босиком и в шлеме? К сожалению, так же комично некоторые мотоциклисты выглядят на дороге. Как не стать клоуном на трассе – поговорим в этом материале.
Наверняка для многих «клоун» и нормально одетый мотоциклист отличаются не сильно. Но для обывателя и древняя «четырехсотка» – супербайк. Так что в первую очередь буду взывать к сознанию начинающих мотоциклистов и тех, кто только планирует ими стать.
Говорить о необходимости экипировки, пожалуй, не буду. Слишком много об этом сказано, слишком много написано. Все равно большинство «человеков разумных» приходит к осознанию этой мысли лишь после того, как она была нужна, то есть после падения. Однако, как и во всем, здесь есть две крайности, и на другом полюсе экипировочно-защитного вопроса сгрудились «экипофилы», которые даже если передвигаются пешком, все равно предпочитают делать это в мотоботах или мотокуртке.
И те и другие, естественно, чаще всего имеют совсем маленький стаж и от этого не могут похвастать очень уж большим опытом в вопросе выбора экипа и правильного его использования, хоть так и не считают. Однако разберемся.
А вот твоя панама!
Согласитесь, человек в валенках и панаме выглядит несколько странно. Примерно так же выглядит мотоциклист в кроссовом шлеме на спортбайке. Хотя, конечно, гораздо чаще на наших дорогах можно встретить человека в интеграле на эндуро. Зачастую у интеграла отсутствует визор, так как дешевый китайский пластик затерся за две недели, а купить сменный – невозможно по причине отсутствия его в продаже, так что приходится ездить как есть.
Словом, вопрос соответствия класса шлема мотоциклу – один из наиболее бросающихся в глаза, поэтому прежде чем купить «красивый» шлем, стоит подумать, подойдет ли он к вашему моцику. Мало того, что сделав неверный выбор, придется нахлебаться неудобностей вроде недостатка воздуха в интеграле при езде по оффроуду или «оторванной» головы в кроссовом шлеме на скоростях «за сотню», так еще и вид будет из серии «стою на асфальте я в лыжи обутый. ».
Самая быстрая черепаха
Вообще, принцип подбора экипа под класс мотоцикла работает не только применительно к шлемам, но и почти ко всем предметам экипировки. Не стоит ездить в кроссовых ботах на дорожнике или в шоссейных «тапках» – лезть в грязь. Это неудобно и выглядит смешно. Однако есть и такие предметы экипа, которые применимы к любому мотоциклу.
В первую очередь это, конечно же, модульная защита тела. Защита, грубо говоря, делится на два больших класса – встроенная и самостоятельная, если так можно ее назвать. Встроенная, что следует из ее названия, вшита в предметы одежды: защита коленей, локтей, плеч, спины. Тут все понятно и очевидно. Однако такая защита чаще всего способна выполнять свои функции сугубо номинально – ведь в качестве щитков используются накладки из пористой резины.
Конечно, нюансы есть и тут – например, на асфальте нет ничего более эффективного при падениях, чем целиковый кожаный комбинезон со встроенной, кстати, защитой.
Однако персонажи, которые гоняют в таком по городу, выглядят так же комично, как человек с аквалангом под дождем. В принципе, понятно, что акваланг – это способ выжить под водой, но вообще хватило бы и зонта. Поэтому комбез уместен на треке, но никак не в городе.
К тому же там нет ни одного кармана, жутко жарко, если на улице температура выше 22 градусов, и адски холодно, если температура ниже 15. В нем невозможно выпрямиться, потому что он сшит под «позу эмбриона», и придется возить с собой полный комплект сменной одежды, потому что ходить в комбинезоне по офису – это еще смешнее, чем ездить в нем по городу.
Но вернемся к защите. Любая модульная защита рассчитана на ношение ПОД одеждой, будь то «черепаха», наколенники, налокотники или «бронетрусы». Если наколенники, напяленные поверх штанов, – это уже практически тренд среди нубов, и к этому ламерству уже все привыкли, то езда в «черепахе» поверх майки – более редкий вариант.
Вы когда-нибудь видели человека на мотоцикле, который натянул «бронетрусы» поверх джинсов, да еще и надел их задом наперед? А я видел. А человек думал, что защита копчика – это «ракушка» наподобие боксерской, и надевать трусы надо этим элементом вперед. Словом, несостоявшийся супермен в трусах поверх штанов. Надо ли говорить, что ехать ему было, мягко говоря, дискомфортно?
Нет разницы между бронетрусами, надетыми поверх штанов, и наколенниками. Так же комично смотрятся и люди в черепахе, поверх которой ничего нет.
Мало того, что это сродни выходу в свет в нижнем белье с эстетической точки зрения, но еще и опасно! Вся подобная защита практически полностью теряет свои функции, если не покрыта каким-то слоем одежды поверх. Пусть даже это будет кроссовое джерси или хоккейная майка. В момент удара об асфальт наколенники, закрепленные на ногах «липучками» или даже ремешками, просто проворачиваются, открывая жесткому и шершавому асфальту доступ к коленным чашечкам. То же происходит с налокотниками, защитой спины или даже целой черепахой. Сетка, на которую зачастую нашиты элементы защиты, служит лишь способом их удержания, но никак не армирующим слоем. На своих местах во время контакта с асфальтом или другими препятствиями элементы защиты удерживаются только внешним слоем одежды. Конечно, в этом вопросе кожаная или кордурная куртка будет эффективнее, чем джерси, но все равно хуже будет совсем ничего не надевать. Словом, не стоит ездить в нижнем белье, пусть оно даже и мотоциклетное. Это некрасиво.
Ноги-боги
Опытные мотоциклисты знают, что второй частью тела, которую нужно защищать после головы, являются ноги. Именно они страдают в авариях чаще всего, именно ноги тяжелее всего восстанавливать, «собирать» хирургам и без них сложнее всего функционировать. Пузо заживает само, рука в гипсе тоже хоть и доставляет хлопот, но не критична, а вот перемещаться на костылях несколько месяцев – очень непросто. Поэтому мотоботы – тот элемент защиты, который надо купить сразу после шлема.
Еще раз напомню, что не стоит ездить в кроссовых «тапках» на спортбайке или скутере. Засмеют, да и передачи переключать будет сильно неудобно. Хочу отдельно сказать о том, что пытаются донести до молодежи «староверы» от мотоциклизма: это раньше в колхозе галифе заправляли в кирзачи и так ездили на мотоцикле! Шоссейные боты носят под штаны и никак иначе. Мотоботы – это не кирзачи, а если «джинсы слишком узкие», то стоит подумать о смене брюк. Скорее всего, под такие и наколенники не влезут, а о щитках поверх штанов мы уже говорили.
Есть пара исключений – если боты надеты вместе с гоночными кожаными штанами «в облипон» или комбинезоном, или если это кроссовые боты, надетые вместе с кроссовыми же штанами. Хотя Валентино Росси уже давно показал, что даже если ты в комбезе, это не повод ездить ботами наружу. И многие последовали его примеру.
Перчаткофилия
Кто-то не может прекратить покупать новые шлемы, кто-то фанатеет от мотоботов, у кого-то непомерно разросшаяся коллекция курток… А я люблю перчатки. У меня их какое-то невероятное количество, и это мой фетиш. Ничего не могу с собой поделать, плодятся на полке, как будто сами! Однако сказать хочу опять о том же. Если надеть свои лучшие гоночные перчатки из кожи кенгуру (да, для мотоэкипа кожа кенгуру считается лучшим вариантом) с миллионом застежек и карбоновыми вставками на костяшках и отправиться в магазин за батоном на 50-кубовом скутере, смотреться это будет так же смешно, как если бы вы поехали за той же булкой на Оке, но в гоночном комбинезоне Sparco и раллийном шлеме.
Как и в обычной жизни, принцип «все самое лучшее надену я сразу» выглядит комично, попахивает «колхозом» и создает вполне определенное впечатление о человеке.
Итак, резюмируем идеальный портрет мотобомжа. Вариаций масса, но мы возьмем наиболее яркий. Скутер-«полтинник» или, скорее, китайский малокубатурный мотоцикл. Узкие «гражданские» джинсы заправлены в мотоботы, по той же причине наколенники надеты поверх штанов. Сквозь сетку черепахи пробиваются волосы на груди и их нежно треплет встречный ветер. На руках – реплика гоночных перчаток какого-то гонщика MotoGP с карбоном и высокими крагами, в которые заправлены рукава черепахи. На голове – дешевый китайский шлем без визора, или кроссовый шлем, зачастую с оторванным козырьком. К шлему наверняка прикручен заказанный в Китае видеорегистратор. Ничего против камер я не имею, но как показывает практика, камера на шлеме – стопроцентный признак мотоновичка.
Образ складывается ужасный, не правда ли? Увидишь – можно и в обморок шлепнуться. Новичкам же рекомендую взять карандаш, посчитать количество баллов за совпадения с описанным и задуматься.
Давайте ездить безопасно и красиво! Мы же не ходим по улице в ластах просто потому, что прошел дождь!
🏍️Лучшие мотокуртки для города и путешествий в 2021 году
Ежегодно множество мотоциклистов становятся участниками дорожно-транспортных происшествий. Свыше 50% аварий трагически обрывают жизни, около 30% превращают людей в инвалидов и лишь в 20% райдеры отделываются испугом и возможностью сделать выводы из произошедшей ситуации. Повысить выживаемость на дороге позволяет ношение мотоэкипировки. Для большинства она ограничивается лишь одним шлемом. Такое решение в корне не верно.
Мотокуртка — основная составляющая экипировки, так как покрывает максимальную площадь тела. От ее качества зависит безопасность райдера.
Какой должна быть мотокуртка
Исходя из основной задачи, заключаемой в защите, к ней предъявляются определенные требования:
Независимо от цены и качества экипировки, выделяют кожаные и текстильные куртки. На протяжении нескольких десятилетий между приверженцами групп ведутся споры, какая лучше. Однозначного ответа не существует и на сегодняшний день. Каждая имеет как свои неопровержимые достоинства, так и недостатки.
Кожаные мотокуртки
Кожа позволяет начать мотосезон раньше остальных и завершить, когда уже приверженцы текстильных давным-давно поставили своих железных коней на зимнюю спячку. Они согреют холодным днем при передвижении в межсезонье и защитят от потоков встречного ветра.
Но необходимо помнить о том, что передвижение в жаркий летний день будет существенно осложнено. В сравнении с текстилем, кожа не дышит. Вследствие этого комфортная езда невозможна. Если не избавиться от куртки при такой погоде мотоциклисту может стать даже плохо.
Текстильные мотокуртки
Для ее изготовления используют современные материалы, конкурирующие с кожей и в определенных моментах даже превосходящие. К ним относят: кевлар, баллистический нейлон, карбон и др. Натуральные материалы практически не используют. Несмотря на это, все изделия влагонепроницаемые и хорошо пропускают воздух. Благодаря специальным вентиляционным каналам, в них будет удобно не только в жаркий солнечный день, но и при плохой погоде. Съемные подкладыши позволяют использовать куртку и в холодное время года. Они имеют яркую и оригинальную расцветку. Защита и пена размещена в критически важных местах без потери дизайна. Производители не останавливаются на достигнутом и с каждым годом совершенствуют изделия, делая их менее громоздкими и более защищенными.
Защитные вставки производители размещают на плечах и локтях — для сохранения суставов и в некоторых случаях на груди и спине. В качестве материала могут использоваться вставки пластика, пленки и металлов, и современных материалов типа D30. Инновационная разработка, которая на небольших скоростях гибкая и пластичная, не стесняющая движений. Ситуация кардинальным образом меняется в момент удара, молекулярная структура уплотняется и поглощает кинетическую энергию, выделяемую в момент столкновения. D30 выдерживает множественные аварии, не пропускает воду и не горит. Подлежат замене каждые 3 года.
Моточерепаха
В качестве дополнительного элемента защиты, одеваемого под куртку многие райдеры, используют черепаху. Она представляет собою комплексную защиту всех уязвимых точек на теле, включая шею и ключицы, которая закреплена на эластичной ткани. Комбинирование позволяет добиться максимальной защищенности.
Допускается отдельное использование в сочетании с джерси и легкими сетчатыми куртками при сильной жаре. Следует позаботиться о своей безопасности, когда езда в куртке не выносима.
Ношение черепахи под обычной верхней одеждой противопоказано. Экипировка имеет особую конструкцию и при покрое использовали специальные износоустойчивые материалы, способные выдержать скольжение об асфальт с минимальными повреждениями.
Как выбрать?
К покупке не стоит относиться пренебрежительно, от того, насколько правильно будет осуществлен выбор, зависит выживаемость после аварии. Независимо от цены необходимо учитывать ряд факторов.
Лучшие мотокуртки для города и путешествий в 2021 году
Яркий и стильный представитель бюджетной линейки. Зимняя водонепроницаемая текстильная куртка ориентирована на использование в черте города и за его пределами. Материалом выступает износостойкий полиэстер плотностью 450D и дождевой защитой Hydroguard. Влагостойкая мембрана оберегает от потоков встречного ветра. Тканевая накладка, прикрывающая молнию, служит тем же целям. Теплоизолирующая подкладка из микроволокна обеспечивает комфортную температуру. Логотипы выполняют роль светоотражателей.
17 лучших мотокурток
Как сейчас обстоят дела в мотоциклетной моде? Осталась ли косуха в тренде или ее место заняли современные модели? Попробуем разобраться в современном многообразии мотоциклетных курток и выделим лучшие из них.
Виды мотоциклетных курток по используемому материалу
Вся экипировка мотоциклистов в зависимости от используемого материала делится на кожаную и текстильную. Однозначно сказать, которая из них лучше, нельзя. Каждый вид обладает рядом преимуществ и недостатков, о которых подробнее ниже.
Кожаные мотоциклетные куртки
Мотоциклетная куртка из кожи – беспроигрышный вариант. Она, в первую очередь, обладает такими качествами, как износостойкость и прочность, но обо всем по порядку.
Толстая кожа, как материал для мотоциклетных курток, была выбрана не зря. Чаще всего используется воловья кожа. Она довольно прочная и устойчива к потертостям и разрывам. При падении на асфальт в изделии из кожи можно быть уверенным в ее целости. В сочетании со встроенной защитой кожаная куртка обеспечивает достаточно высокий уровень безопасности, даже при неоднократных падениях. Кроме того они обладают отличной ветро- и влагозащитой, прекрасно предохраняют от непогоды и согревают при невысоких температурах. Однако существенным минусом является невозможность их использовать в жаркую погоду. Ведь кожа дышит не настолько, чтоб обеспечить комфорт телу. Еще одна особенность кожаных курток – их вес. Они тяжелее текстильных, что следует учитывать при выборе экипировки для длительного мотопутешествия.
Все кожаные мотоциклетные куртки можно разделить на два подвида: классические и спортивные. Классические – это проверенные временем косухи и куртки с прямым кроем, больше подходящие для городской езды. Спортивные куртки имеют специфический крой. У них изогнутые рукава и возможно наличие аэродинамического горба на спине. Они предназначены и пошиты специально для езды на мотоцикле и неудобны в использовании в повседневной жизни.
Текстильные мотоциклетные куртки
Текстильная экипировка выполнена из современных материалов, которые по своим свойствам могут конкурировать с кожей. Текстильная экипировка более функциональна, легче в уходе и может быть представлена в различных цветовых решениях. Благодаря различным вариантам теплых подкладок, водонепроницаемых или сетчатых мембран, перфораций текстильная куртка может использоваться как в непогоду, так и летом в жаркие дни. Кроме того экипировка из текстиля легче и снабжена большим количеством различных карманов (внутренних и наружных). За текстильными изделиями проще ухаживать: они лучше переносят стирку и не требуют дополнительного ухода.
Текстильная экипировка не уступает кожаной в плане защиты от ударов, но она не так устойчива к скольжению по асфальту. Существуют модели текстильных курток из высокопрочной кордуры и кевларовых волокон, которые по прочности равны кожаным. Однако если на кожаных изделиях после сильного падения остаются лишь потертости, то текстильные, даже самые прочные, к дальнейшему использованию непригодны.
Виды мотоциклетных курток по дорожным условиям
Деление мотокурток по дорожным условиям их использования крайне условно, но небезосновательно. Итак, разберемся, чем же названные выше виды отличаются, и каковы их особенности:
Спортивная мотоциклетная куртка предназначена для использования в спортивных состязаниях и самостоятельной езды на треке на больших скоростях. Чаще всего она представляет собой составную часть от комбинезона. Практически всегда эта экипировка выполнена из толстой кожи и оснащена развитой системой защиты. Сшита куртка непосредственно для посадки на спортивном мотоцикле и непригодна в качестве повседневной одежды.
Экипировка для эндуро должна защищать от ударов при падении или от попадания грунта и камней из-под колес соперников при движении. Кроме того экипировка для езды по бездорожью должна защищать от ветра, влаги, но при этом обеспечивать максимальную подвижность гонщика.
Городская мотоциклетная куртка может быть как текстильной, так и кожаной. В связи с тем, что она предназначена для поездок по городу, в котором скорость движения ограничена, то и степень защиты в ней значительно ниже, чем в спортивной. Основное ее отличие в том, что она прекрасно вписывается в повседневную жизнь. Особенно это удобно тем мотолюбителям, которые предпочитают приезжать на работу на байке. Городская мотокуртка не шокирует окружающих своим видом и не вызывает лишних вопросов, особенно, если рядом нет мотоцикла.
Основой экипировки для путешествий является городская куртка. Но есть и существенные отличия. Во-первых, она должна подходить для любой погоды: у нее должна быть пристегивающаяся теплая подкладка для холодной погоды, вентиляционные отверстия и дышащие мембраны – для жаркой, ветро- и влагозащитный слой – на случай дождя. Во-вторых, она более удлиненная, что защищает поясницу от ветра. В-третьих, для куртки для путешествий характерно большое количество карманов, как внешних, так и внутренних. Обязательно наличие светоотражающих вставок.
На что обращать внимание при покупке мотоциклетной куртки
К покупке мотоциклетной экипировки стоит подходить со всей тщательностью, т.к. во многом от нее зависит, насколько легко вы перенесете падение и скольжение по асфальту. При покупке мотоциклетной куртки, как части экипировки, следует обратить внимание на следующие пункты:
Здесь нужно учитывать в первую очередь защищенность от ударов и падений. В зависимости от места использования экипировки подбирается уровень защиты. Чаще всего защитные вставки располагаются на локтях, предплечье, плечах, спине, груди. Так городская куртка имеет минимальную степень защиты в сравнении с остальными, но она может иметь дополнительные кармашки для вставок, что делает возможным сделать защиту сильнее. Самую высокую степень защиты имеют спортивные куртки, т.к. они используются в мотогонках на больших скоростях или с совершением опасных маневров.
В этом случае нужно учитывать ваши личные предпочтения. Если вы хотите начать мотосезон раньше, то в этом случае прекрасно подойдет кожаная экипировка, которая хорошо держит тепло и надежно защищает от ветра. Для поездок в теплое время года больше подходят текстильные куртки, которые снабжены дышащими мембранами и вентиляционными карманами. Для поездок в осенне-весенний период важно использовать экипировку устойчивую к ветру и осадкам. Для этого производители используют водоотталкивающее покрытие или влагонепроницаемую мембрану, или и то и другое. Лучше всего с поездкой в проливной дождь справляются куртки для путешествий.
Очень важный момент, т.к. от этого зависят аэродинамические свойства и, соответственно, безопасность мотоциклиста. От плотности посадки экипировки также зависит правильное расположение защитных вставок. Также правильная посадка защищает от задуваний ветра, что особенно важно в холодную погоду. Поэтому важно перед покупкой тщательно примерить мотоциклетную куртку, в идеале – сесть за свой байк и прочувствовать весь комфорт или дискомфорт до покупки. Стоит отметить, что куртки для путешествий имеют более свободный крой. При этом они снабжены специальными утяжками, которые позволяют исключить задувание воздуха.
Этот пункт касается тех, для кого мотоцикл не просто транспортное средство, а стиль жизни. Спортивная мотоциклетная экипировка чаще всего имеет яркий дизайн, городские и куртки для путешествий выполнены в более спокойной цветовой гамме. Впрочем, многообразие предлагаемой в настоящее время мотоэкипировки позволяет создать любой образ: от городского мачо до брутального байкера.
Опираясь на описанные выше особенности каждого вида мотокурток, выделим лучшие мотоциклетные куртки.
Лучшие мотоциклетные куртки
Alpinestars мотокуртка Stella Solaris textile
Alpinestars – производитель, экипировка от которого входит в число наиболее предпочитаемых среди мото-любителей. Данная куртка предназначена для женщин. Крой и яркие цвета вкупе с качественными материалами делает изделие незаменимым во время езды. Отличительные черты – наличие защитных встроенных деталей, устойчивость к разрывам, возможность использования в различное время года, благодаря наличию съемной утепленной подкладки.
Стоимость Alpinestars Stella Solaris textile – 11 300 рублей.
Alpinestars куртка кожаная ATEM
Помимо износостойких текстильных курток итальянский бренд выпускает и кожаную мото-экипировку. Среди них куртка АТЕМ. Для ее пошива использовалась кожа, толщиной 1,3 см. Используемый материал не однороден по своей структуре, есть много вставок из перфорированной кожи, а для большего комфорта используется гофрированный материал.
В комплекте к куртке идут ремни для фиксации. Брюки могут присоединяться к куртке при помощи предусмотренной молнии.
Стоимость куртки ATEM – от 26 000 рублей.
Кстати! В большинстве курток Alpinestars, в том числе, в указанных моделях штатная защита на груди и спине может заменяться на Alpinestars Bionic, сертифицированную Level 2 CE.
Venture Neon BMW Motorrad
Мужская куртка коллекции 2017 года не теряет популярности благодаря запоминающейся расцветке, именно такая куртка была впущена ограниченным тиражом в ранние годы BMW Motorrad. В изделии сочетаются кожа, ткань и эластичные вставки. Первоначально она предназначается для приверженцев езды на эндуро-байках. В изделии используется NLP-защита.
Стоимость Venture Neon BMW Motorrad – от 46 000 руб.
AirShell BMW Motorrad
Яркая желтая куртка с серыми и черными вставками выпускается и для мужчин, и для женщин. Относится к коллекции 2017 года, хотя аналогичные модели отшивались и раньше. Рассчитана на езду летом и в период межсезонья. Используемый материал двухслойный – сочетание полиамида и полиэстера. Это обеспечивает повышенную износостойкость и яркость окраса куртки. Кстати, ярка сигнальная расцветка – это огромный плюс изделия. Мотоциклист в подобной экипировке хорошо заметен на дороге, что повышает уровень пассивной безопасности.
Стоимость куртки AirShell BMW Motorrad – от 31 500 руб.
Бюджетная модель зимней водонепроницаемой текстильной мотокуртки. Она изготовлена из износостойкого полиэстера плотностью 450D с защитой от дождя Hydroguard. От встречного ветра защищает влагостойкая мембрана, с этой же целью молния закрыта тканевой накладкой. Комфортную температуру тела в холодную погоду поддерживает теплоизолирующая подкладка, выполненная из микроволокна. Логотипы играют роль светоотражателей.
Стоимость: от 3850 руб.
Легкая текстильная мотокуртка для лета. Утяжки на рукавах и талии позволяют добиться плотного прилегания и улучшить аэродинамические показатели.
Стоимость: от 3990 руб.
Идеальный вариант для поездок в дождливую погоду. Материал экипировки обработан водонепроницаемой пропиткой, которая дает 100% защиты от влаги. Эластичные манжеты и удлиненный эластичный низ дождевика защитят от попадания воды даже на большой скорости. Боковые утяжки регулируют размер в талии. Большие светоотражатели спереди и сзади сделают мотоциклиста заметным даже в сложных погодных условиях.
Стоимость: от 4820 руб.
Kawasaki Ninja textile
Яркая спортивная текстильная мотокуртка. Модель оснащена сертифицированными защитными вставками в районе плеч и локтей. Предусмотрена возможность установки защиты на спине. Дышащая водонепроницаемая мембрана позволяет использовать куртку в дождливую погоду, а съемная теплоизолирующая подкладка защищает от холода.
Стоимость: от 12300 руб.
Удобная текстильная куртка для городской езды или туристических поездок. Модель оснащена сертифицированной защитой плеч и локтей, в области спины – защитный элемент из пеноматериала. Предназначена для использования в межсезонье, а также дождливую погоду. От проникновения влаги куртка защищена влагонепроницаемой мембраной, а за сохранение комфортной температуры отвечает съемная термоподкладка и регулируемые вентиляционные клапаны. Модель выполнена в двух цветах: графитовом и черном.
Стоимость: от 13860 руб.
Dainese City guard nero
Летняя мотоциклетная куртка, выполненная из легкого сетчатого материала. Подходит для поездок даже в жаркую погоду. Помимо комфорта эта мотокуртка обеспечивает полноценную защиту, в которую входят съемные защитные вставки на спине, груди, плечах и локтях. Все элементы защиты сертифицированы. Боковые стяжки позволяют регулировать посадку на талии. Стяжки на липучках на рукавах регулируют их ширину.
Стоимость от 15300 руб.
Текстильная мотоциклетная куртка с сертифицированной защитой на плечах и локтях. Кроме того модель снабжена отсеком для защиты спины. Дополнительную защиту от истирания и разрыва обеспечивает водоотталкивающая ткань D-Synth 350, которая локально распределена по всему изделию. Для обеспечения комфорта и приемлемой температуры на куртке предусмотрены вентиляционные отверстия на груди и спине. Есть 2 внешних и 3 внутренних кармана. Спереди и сзади – светоотражающие элементы.
Стоимость: от 17220 руб.
Прочная и функциональная модель для экстремальной езды по бездорожью и мотокросса. Куртка изготовлена из водонепроницаемого и грязеотталкивающего материала. Пять из девяти карманов – водонепроницаемые. Рукава сделаны из износостойкого материала, при желании их можно отстегнуть, а также регулировать обхват запястья. Съемный воротник может надеваться поверх защиты шеи. Кроме того модель снабжена продуманной системой вентиляции, которую можно регулировать, создавая комфортные условия.
Стоимость: от 17990 руб.
Icon Hypersport Prime
Кожаная мотокуртка, которая подойдет как для езды по городу, так и для скоростной езды по треку или во время гонок. Основой этой модели является перфорированная воловья кожа толщиной более 1 мм, по бокам и в районе ключиц – армированный материал. В районе лопаток и рукавов предусмотрена эластичная ткань, которая не стесняет движений. Большое количество внутренних карманов различной величины позволит разместить все необходимые мелочи. Представлена в красном, зеленом и сером цвете.
Стоимость: от 27760 руб.
Icon Hypersport Prime Hero
Яркая и стильная мотокуртка. Модель выполнена из крупнозернистой кожи толщиной 1,2-1,4 мм. От перегрева спасает обширная перфорация, сетчатые вставки и вентиляционные панели. Для поездок в прохладную погоду предусмотрена съемная текстильная теплоизолирующая подкладка. Эластичные вставки на рукавах обеспечивают комфорт и свободу движения. Представлена в белом, черном, красном, синем, зеленом и сером цвете.
Стоимость: от 26800 руб.
Kawasaki Leather Jacket
Стильная мотоциклетная куртка из высококачественной телячьей кожи. Толщина кожи 1,2-1,3 мм. Модель оснащена сертифицированной защитой плеч и локтей. На спине предусмотрен карман для защиты. Боковые стяжки на талии позволяют подгонять куртку по размеру. Эластичные вставки на плечах дают свободу движения.
Стоимость: от 31200 руб.
AGV 1947 LEATHER JACKET
Стильная кожаная мотоциклетная куртка станет незаменимым элементом вашего стиля. При ее пошиве используется натуральная кожа D-skin 2.0. Модель снабжена композитной защитой плеч и локтей, прошедшей сертификацию. Предусмотрены карманы для защиты из углеродного эластомера, а также карманы для установки защиты спины.
Стоимость: от 31520 руб.
Брендовая мотокуртка из перфорированной воловьей кожи. Эта модель является современной интерпретацией некогда самой популярной куртки американского производителя. Анатомический крой обеспечивает максимально комфортную посадку. Область спины и плеч защищена внешними титановыми пластинами. Дополнительную безопасность обеспечивают внутренние вставки из эластичного и упругого материала d30. Функцию терморегуляции осуществляет съемная подкладка.
Стоимость: от 42390 руб.
Заключение
Подводя итог, хочется сказать, что современные производители действительно максимально учитывают потребности мотогонщиков и просто мотолюбителей. В настоящее время каждый мотовладелец может подобрать экипировку, подходящую по стилю не только к его мотоциклу, но и отражающую его собственные представления о внешнем виде мотоциклиста. Современные мотокуртки не только несут защитную функцию, но и позволяют выразить свою индивидуальность на дороге.
Мы рассмотрели самые популярные модели мотокурток у соответствующего сегмента потребителей. Выделить среди них одну лучшую очень сложно. Каждая обладает определенным набором параметров, который делает ее лучшей в своем направлении. Все модели мы расположили в порядке возрастания стоимости. Это связано с тем, что в случае с мотокуртками, самая дорогая – не равнозначно самая лучшая. Бюджетные варианты также обеспечивают достаточную степень защиты гонщика при падении, но при этом относятся к менее известному бренду.
Напоследок хочется еще раз проговорить основные моменты, которые, в первую очередь, должны учитываться при покупке. Для начала следует определиться, со стилем езды (городская, спортивная, мотокросс, эндуро, длительные переезды) и в соответствии с ним подбирать уровень защиты и качество материала, из которого будет пошита куртка. Вторым важнейшим моментом является примерка – куртка должна плотно сидеть на вас и не проворачиваться. И только потом следует задумываться о красоте и самовыражении, ведь мотоциклетная экипировка, это сначала безопасность и лишь потом стиль.