Реле h300 мазда 626 для чего

Мазда 626 gf (Капелла) — предохранители и реле

Mazda 626 gf — 5 поколение модельного ряда мазда 626. Выпускалась в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году с кузовами седан, универсал и хэтчбек. Поставлялась по всему миру. Обращаем внимание, что для разных регионов — производились разные версии. Так, для Америки Мазда 626 была более «объёмной» и мощной. А для Европы модель делали меньше, компактнее, экономичнее и с более современным дизайном. В некоторых странах известна под название Мазда Капелла. В данном материале вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда 626 gf со схемами и их расшифровкой. Отметим предохранитель прикуривателя.

Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличатся от представленного. Сверяйте назначение со своими схемами или иной технической документацией.

Блок в салоне

Он находится на стойке, около ноги водителя, за защитной крышкой.

Левый руль Правый руль

Вариант 1

Пример схемы с крышки блока

Схема

Описание 1

В данном исполнении отдельного предохранителя прикуривателя нет, но он питается от номера 3 (центральная консоль). Поэтому когда прикуриватель выходит из строя, а сам предохранитель целый, то перегорает мягкая проволочка позади прикуривателя.

Описание 2

В данном исполнение за прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.

Вариант 2

Схема с крышки блока

Схема

Назначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А — обозначен как CIGAR.

Блоки под капотом

Основной блок

Устанавливается в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.

Вариант 1

Схема с крышки блока

Расшифровка

Вариант 2

Схема

Описание

Вариант 3

Схема с крышки блока

Обозначение

Элементы реле устанавливаются опционально как в блоках так вне их и с левой и с правой стороны моторного отсека (реле вентиляторов системы охлаждения, обогрева, АБС, свечей накала и т.д.).

Руководство Мазда 626 fg

Больше информации про ремонт и обслуживание Mazda 626 fg (Капелла) можете найти в данной инструкции: «скачать«.

А если остались вопросы или хотите помочь дополнить материал — пишите в комментарии.

Источник

Опять про реле вентилятора.

Давно я ничего не писал и вот подвернулась возможность. Уже долгое время боролся с реле включения вентилятора радиатора. То провод отгнил, то датчик сломал. И вот последний раз сломались обе релюхи, и вентилятора и печки. Заместо реле печки поставил корейскую Pomax MAA-009. Временно т.к. крепление на ней не продумано. В заместо реле вентилятора решил ставить оригинал, а конкретно MAZDA H272-67-740. Для печки тоже заказывал оригинал на экзисте, но он меня кинул и вначале дал отказ на 272 (это на вентилятор), а потом и на 270 (реле печки, арт. H270-67-740). Последнее ввиду нахождения замены заказал на ибэе, а на вентилятор пришло сегодня.

Поставляется оно как обычно в пакетике.

У меня предыдущим хозяином была сделана «модификация» в виде припаянных проводов к реле т.к. по всей видимости одна из ног уже отваливалась и провод из фишки был нещадно вырван и прикручен к проводу припаянному к реле. Выхода особо не было, сделал так же, только провод взял потолще — обычный сетевой на 220 вольт и припаял к целой ноге в новом реле.

Фоток на месте не делал. Место скрутки посадил в термоусадку и поверх весь пучок от гофры до фишки реле замотал изолентой. Гондошку не реле так же нацепил.

Надеюсь хватит надолго, а то устал уже бомбить в пробках сработает ли вентилятор или нет.

Про старое напишу что в конце концов оно окисло внутри и не смотря на то что ключ реле физически срабатывал, контакта между пластинами внутри не было.

Реле печки благо колхозить не надо будет, просто ставить в стандартный разъём и прикрутить на шпильку.

Ну и по артикулам и ценам:
Реле вентилятора — MAZDA H272-67-740 — средняя цена за новое 1400 рублей (ибэй бу с доставкой около 1200). Заменителей под такую фишку не нашёл.
Реле печки — MAZDA H270-67-740 — цена на экзисте за новое от 1400 рублей (ибэй бу с доставкой около 800).
Как заменитель можно взять POMAX MAA-009 — средний ценник сейчас около 160 рублей, но его никак не закрепить штатными средствами. Либо изолента, либо мастерить коробку. Кому как удобнее. Я выбрал оригинал, повешу как и было на шпильку.

Итого у меня за всё вышло примерно 2400 рублей.

Источник

Мазда 626 gd — предохранители и реле

Mazda 626 gd (3 поколение) выпускалась в 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 и 1992 году и поставлялась по всему миру. В данной публикации мы подробно рассмотрим описание предохранителей и реле Мазда 626 gd со схемами блоков и местами расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.

Назначение предохранителей и реле может отличатся от представленного. Сверяйте назначение со своими схемами на защитной крышке.

Блок в салоне

Находится под панелью приборов со стороны водителя.

Схема

Описание

Блок под капотом

Устанавливается рядом с аккумулятором

Схема

Обозначение

Рядом с данным блоком могут крепится как отдельные реле и так целый блок в зависимости от уровня электрического оснащения.

Источник

Мазда 626 ge — предохранители и реле

Mazda 626 ge, 4 поколение модели мазда 626, выпускалась в 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 годах. И поставлялась по всему миру. Так же известна под названием Mazda Cronos. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда 626 ge со схемами блоков, местами их расположения и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.

Места расположения блоков и отдельных элементов может отличатся от представленного и зависит от региона поставки (Америка, Европа, Азия, Япония (Мазда Кронос) ), года выпуска и уровня оснащения.

Блок в салоне

Находится под панелью приборов, на стойке за защитной крышкой, около ногиводителя.

Пример назначений с крышки блока

Схема

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 15А.

Блоки под капотом

В моторной отсеке могут устанавливаться несколько блоков с предохранителями и реле:

Основной блок

Расположен в левой части подкапотного пространства, рядом с аккумулятором. Актуальное назначение будет на Вашей защитной крышке.

Схема

Назначение

Дополнительный блок

Схема

Обозначение

В зависимости от региона поставки отдельные реле находятся как около основного блока так и с правой стороны моторного отсека.

Тут могут устанавливаться реле вентиляторов системы охлаждения, реле обогрева, реле противотуманных фар и т.д.

На этом мы заканчиваем статью. А если Вам есть чем её дополнить, то мы будем рады Ваши комментария.

Источник

Замена реле регулятора. Скандалы, интриги, расследования.

Снимают детали на СТО… или же «несчастный случай»?

В тот самый день, когда в моей Мазде появились тормоза, проявилась очередная поломка, которой сначала я не придал особого значения… Ниже, я попытался восстановить хронологию событий, которые помогут разобраться нам в одной неприятной ситуации.

Выехав с СТО(пока не буду называть точные его координаты), я спешил насладиться возможностью резкого торможения. И тем не менее, я терпеливо прогрел двигатель, глянул на почему-то сбитое время на часах приборки (всегда они бросаются в глаза), натопил хорошенько печечку(да-да я мерзляк), включил ближний свет фар(ксенон) и с пробуксовочкой выскочил на встречу к дому))) По пути, естественно, вовсю игрался и радовался тормозами))) Да так «заигрался», что по дороге к Центру(примерно 5-7 км) меня не смущала даже вечно перезагружающаяся магнитола. Уже подъезжая к дому, на каком-то светофоре, я просто выдернул панельку и швырнул на заднее сидение(Шоб нИ мЕгала в глаза)))… Списал такое её поведение на старость… годов 5 старушке уже как-бы… Хотя, до этого случая такого не происходило с ней…

День 2. Опять же около 18:00.

Выходной. Весь день провалявшись с джойстиком от PS2 я решил сделать что-нибудь полезное… ну хотя-бы съездить в Супермаркет за продуктами… Решено. Хватаю ключи, заскакиваю в машину, прогреваю, включаю печку вовсю, ксенончик, панелька в магнитолу, добавляю звук и… она тухнет снова… опять выдираю панельку… и мчу по вечернему Харькову под урчание двигателя… Спустя километров 5 я начинаю замечать, что свет фар значительно ухудшается. да и подсветка приборов явно стала тусклее… клацаю аварийку и принимаю вправо… ещё пол минуты и… двигатель замолкает… Констатирую факт, что аккум сел, благо, что подвернулась стоянка магазина на которую успел заскочить.

Далее звонок другу, и вот я спустя час уже с его аккумулятором курсирую на ближайшую ночную стоянку. Ставлю. И пару дней машина ждёт пока освободится мастер на всё том же СТО.

Пригоняю машину на СТО. Отдаю мастеру ключи. Диагноз: «Выход из строя реле-регулятора генератора» Они заказывают деталь. Ремонт. Деньги. Разговор возле автомобиля перед отъездом из СТО:

Я: «Покажите хоть деталь, которую заменили. Буду хотя-бы знать как она выглядит)))»

Мастер: «Пойдём, покажу старую… Где-то тут валяется…»(показывает)

Я:(смотрю тупо, типа шото понимаю) «Дорого конечно получился ремонт… 600 грн(деталь + работа)… Неужели сложно так менять? «

Мастер: (откровенничает) «На Маздах геморно, это у них проблема такая часто, кстати. Да и ты не первый такой с генератором…(успокаивает) Вчера буквально синяя Мазда 626 приезжала с той же проблемой… Недалеко тут живёт, может видел. «

Дальше, мастер резко переводит разговор в другое русло, типо «А дорого Мазду взял или нет?» и всё в таком духе. Расходимся. Сажусь в машину, закуриваю сигаретку и ухожу в глубокие размышления …

Возможно это совпадение, но… Попробуем перечислить все «против»:

1) на сколько я осведомлён, то банально сбитые часы на приборке говорят о том, что в День 1(смотреть выше) с автомобиля был снят аккумулятор. Естественно, снимать аккумулятор при замене колодок не требуется… А вот для того, чтобы снять реле по-любому придётся снять…

2) за 20 накатанных километров за 2 дня, мой уставший аккумулятор со всеми включенными энергопотребителями и иссяк… До приезда в первый день на СТО я ехал издалека. Это исключает поломку до приезда на СТО… Хотя опять же. поправте если ошибаюсь…

3) косвенное «против». Никогда не позиционировал себя знатоком в автомобилях… не шарю — признаюсь смело))) Да и мастеру думаю это не сложно понять при первой же встрече))) поэтому, я идеальный вариант для вытягивания денег… Печально, но факт.

Хотелось бы от Вас услышать мнений относительно сложившейся ситуации… Помочь разобраться.

Но на это СТО я больше ни ногой, а если и доводы знающих людей подтвердят мои домыслы то смело засвечу адрес СТО и назову по именам «мастеров». Пока очень жду ваших отзывов!

Источник