kawasaki kx250f история модели

11.09.202211.09.2022 admin 0 Comments

Обзор мотоцикла Kawasaki KX 250 F

В 2006 году KX250F подвергается рестайлингу и уходит от общей с RMZ250 концепции, выделяясь в самостоятельную модель. Обновленная версия получила новое поколение рамы, переработанный двигатель, подвески и руль Renthal.

В 2009 году модель вновь изменяется, получая обновленный внешний вид, а также переработанные компоненты двигателя, подвески и шассы (для уменьшения веса и улучшение управляемости).

В 2010 году Kawasaki выпустила новое поколение KX250F, хотя визуально модель была очень похожа на предыдущее поколение.

2011 год ознаменовался очередным рестайлингом Kawasaki KX250F, которая получила электронный впрыск топлива и новую переднюю вилку Showa Separate Function front Fork (SFF). В 2012 году в систему впрыска топлива добавили вторую форсунку, что немного увеличило максимальную мощность.

В 2013 году модель вновь претерпевает изменения, получая новый внешний вид, новые настройки системы впрыска, двигателя и подвесок.

К 2017 году Kawasaki представила новое поколение KX250F. Вновь были изменены настройки двигателя и подвесок, увеличился размер переднего тормозного диска, снаряженная масса уменьшилась почти на 2 кг. Также предлагаются дополнительные электронные аксессуары:

В 2021 году Kawasaki представила новое поколение KX250. Обновленная версия получила новую раму, новый двигатель, новую систему электростартера и гидравлический привод сцепления.

Основные конкуренты Kawasaki KX250F в классе:

Содержание

Краткая история модели

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX250-N1.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX250-N2.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX250T6F.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX250T7F.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX250T8F.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX250W9F.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX250XAFA, KX250XAFB.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX250YBF.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX250YCF.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX250ZDF.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX250ZEF.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX250ZFF.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX250ZGF.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX252AHF.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX252AJF.

Модель: Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX252AKF.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX252BLF.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KX252CMFNN.

Источник

Kawasaki KX 250

Информация по мотоциклу Kawasaki KX 250

Из особенностей Kawasaki KX 250 следует отметить стальную раму, мощный 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения и спортивные регулируемые подвески. Двигатель Kawasaki KX 250 выдает до 56 л.с. (в последних поколениях) мощности и до 49 Нм крутящего момента.

Мотоцикл также имеет фирменную систему мощностных клапанов (KIPS), которая сглаживает кривую отбора мощности и существенно улучшает тягу на низких оборотах.

Основные конкуренты Kawasaki KX 250 в классе:

Краткая история модели

Технические характеристики

Модель	Kawasaki KX 250
Тип мотоцикла	кросс
Год выпуска	1974-2007
Тип двигателя	1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем	249,0 куб. см.
Охлаждение	Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня	66,4 x 72,0 мм (2005 г.)
Степень сжатия	10.2:1 (низкие обороты); 8.9:1 (высокие обороты)
Система газораспределения	лепестковый клапан на впуске, система KIPS
Система подачи топлива	карбюратор, Keihin PWK38S with Power Jet
Тип зажигания	цифровое CDI
Максимальная мощность	52-56 л.с. (в зависимости от года выпуска)
Максимальный крутящий момент	47-49 Нм (в зависимости от года выпуска)
Коробка передач	5-ти ступенчатая
Тип привода	цепь
Рама	стальная периметральная
Передняя подвеска	48 мм перевернутая вилка KYB (все регулировки)
Задняя подвеска	Моноамортизатор с прогрессией UNI-TRAC (полностью регулируемый)
Размер передней шины	80/90-21
Размер задней шины	110/90-19
Передние тормоза	Один лепестковый диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза	Один лепестковый диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт
Длина мотоцикла	2184 мм
Ширина мотоцикла	841 мм
Высота мотоцикла	1265 мм
Колесная база	1481 мм
Высота по седлу	965 мм
Емкость бензобака	8,3 л
Масса мотоцикла (сухая)	97,0 кг

Видео

Источник

Kawasaki KX 250: драйв – его второе имя

Байк Kawasaki KX 250 является прародителем своего модельного ряда. Выпущенный впервые в 1974 году, он снялся с производства в 2007-м, уступив место своему усовершенствованному потомку – 4-тактному Kawasaki KX250F.

После появления в 1974 году КХ250 претерпевал ряд изменений. Так в 1990 году эта модель демонстрировала мощность в 52,5 л.с, а уже в 2004-м – 56 л.с. В 2005 году мотоцикл тюнингуется новой подвеской и рамой, а спустя два года перестает выпускаться.

Несмотря на замену на более продвинутую модель — Kawasaki KX250F, двухтактная модель превосходит своего последователя по части легкости, мощности двигателя, а также простоте техобслуживания.

Среди аналогов других брендов и моделей можно выделить Honda CR 250 и Yamaha YZ 250 с рамами из алюминия, и Suzuki RM 250 со стальной рамой. Kawasaki KX 250 создает отличную конкуренцию вышеперечисленным моделям. А так же Хонда баха 250 с прекрасной маневренностью создает конкуренцию аппарату.

Из нюансов, присущих КХ250 следует упомянуть приличный расход топлива. Помимо этого, согласно отзывам владельцев, большую роль на удобство езды оказывают габариты самого гонщика. Тем, кто любит прокатиться «с ветерком», о данной модели придется забыть, так как максимальную скорость при неизменном комфорте езды удастся развить только до 120 км/ч.

Но есть у старого доброго Кавасаки есть и явные преимущества:

Данный мотоцикл отлично подойдет для тех, кто профессионально занимается мотокроссом. Учитывая большие нагрузки во время эксплуатации, владельцу не придется часто отвозить его на ремонт, так как производитель уже предусмотрел все возможные неполадки, собрав мощнейший агрегат для настоящих лихачей. Кроме того, Вы всегда сможете затюнинговать старую модель современными аксессуарами и запчастями, подарив ей второе дыхание.

Вот какими отзывами делятся владельцы Kawasaki KX 250:

«Меня в нем поражает мотор. Он обеспечивает высокую мощность, но очень мягкую и поддающуюся контролю. Замечательно огибает виражи. Оптимальную работу показывает при среднем диапазоне оборотов. Берите КХ250, если вы занимаетесь мотокроссом и хотите, чтобы ваш агрегат показал настоящую мощь».

«Мот шикарно идет по прямой и суперски обходит повороты, придерживаясь намеченной траектории. Ухабы, ямы, колеи – это его стезя. Стартер, удобство в управлении, цена – все в нем идеально. Я остался доволен байком».

«КХ – супер надежный! Мы не знали, что такое техобслуживание в его случае, только масло заменяли иногда и чистили воздушный фильтр. Покрытие пластиковое прочное, хоть и были падения, ничего не поцарапалось и не стерлось. Единственное, что выдавало его пробег – это стертая краска над подножками. Но такое бывает абсолютно с каждым тестируемым байком».

Источник

Обзор мотоцикла Kawasaki KX250

Всего было выпущено 13 поколений Kawasaki KX250, однако наибольший интерес представляют версии с 1990 года, когда модель стала оснащаться вилкой перевернутого типа. В нашем обзоре мы будем рассматривать модель, начиная с 9-го поколения, а именно модификации с 1992 года. Более старые версии мотоцикла являются очень редкими и практически не представлены на рынке РФ.

Главными особенностями Kawasaki KX250 являются стальная рама, спортивные регулируемые подвески, мощный 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения с мощностными клапанами KIPS, дисковые тормоза, 5-ступенчатую КПП и 97 кг сухой массы.

В 2004 году появляется 4-тактная версия Kawasaki KX250F, которая была призвана заменить 2-тактную KX250. Однако, несмотря на это обе модификации продавались параллельно вплоть до 2008 года включительно, после чего Kawasaki KX 250 был окончательно снят с производства.

Основные конкуренты Kawasaki KX 250 в классе:

Содержание

Краткая история модели

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX250-A1.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX250-A2.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX250-A3.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX250-A4.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX250-A5.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX250-A6.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX250-A7.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX250-B1.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX250-C1.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX250-C2.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX250-D1.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX250-D2.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX250-E1.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: KX250-F1.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: KX250-G1.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-H1.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-H2.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-J1.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-J2.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-K1.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-K2.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-K3.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-K4.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-K5.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-L1.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-L2.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-L3.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-L4.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-M1.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-M2.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-R1.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-R6F.

Модель: Kawasaki KX250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-R7F.

Модель: Kawasaki KX250 (Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX250-R8F.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki KX250 (KX250J-R, 1992-2008):

Количество клапанов на цилиндр
Модель	Kawasaki KX250
Тип мотоцикла	кроссовый
Год выпуска	1974-2008
Рама	стальная полудуплексная
Тип двигателя	1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем	249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	66,4 x 72,0 мм
Степень сжатия	10.9:1 (низкие обороты), 9.3:1 (высокие обороты) – KX250-J 10.3:1 (низкие обороты), 8.8:1 (высокие обороты) – KX250-K 10.8:1 (низкие обороты), 9.0:1 (высокие обороты) – KX250-L 10.1:1 (низкие обороты), 8.6:1 (высокие обороты) – KX250-M1 10.5:1 (низкие обороты), 8.8:1 (высокие обороты) – KX250-M2 10.5:1 (низкие обороты), 9.1:1 (высокие обороты) – KX250-R
Охлаждение	жидкостное
Система подачи топлива	Карбюратор, 1x Keihin PWK38 – KX250J-K Карбюратор, 1x Keihin PWK38S – KX250L-R
Тип зажигания	CDI
Максимальная мощность	53,6 л.с. (39,4 кВт) при 8500 об/мин – KX250-J 53,6 л.с. (39,4 кВт) при 8000 об/мин – KX250-K 54,6 л.с. (40,1 кВт) при 8500 об/мин – KX250-L
Максимальный крутящий момент	49,0 Нм (5,0 кгм) при 7500 об/мин – KX250-J, KX250-L 49,0 Нм (5,0 кгм) при 7000 об/мин – KX250-K
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	80/100-21 51M
Размер задней шины	110/90-19 62M
Передние тормоза	1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – KX250J-M 1 диск, 225 мм, 2-поршневой суппорт – KX250-R
Задние тормоза	1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт – KX250J-L 1 диск, 200 мм, 1-поршневой суппорт – KX250-M 1 диск, 215 мм, 1-поршневой суппорт – KX250-R
Длина мотоцикла	2185 мм – KX250-J, KX250-R 2175 мм – KX250-L, KX250-M
Ширина мотоцикла	815 мм – KX250J-L, KX250-R6F+ 840 мм – KX250-M2, KX250-R1
Высота мотоцикла	1215 мм – KX250J-K 1265 мм – KX250-M2, KX250-R
Колесная база	1490 мм – KX250-J
Высота по седлу	955 мм – KX250J-K
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	385 мм – KX250J-K 340 мм – KX250-M2, KX250-R
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
Максимальная скорость
Емкость бензобака	8,5 л – KX250J-L
Масса мотоцикла (сухая)	96,5 кг – KX250J-K
Масса мотоцикла (снаряженная)	102 кг – KX250J-K Видео Цена на Kawasaki KX250 с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб. Отзывы Отзывы о Kawasaki KX 250: Больше всего в мотоцикле КХ250 впечатляет мотор. В нижнем и среднем диапазонах оборотов у двигателя высокая, но мягкая и контролируемая мощность, и модель КХ с достоинством вылетает из поворотов. Также силен и верхний диапазон оборотов, хотя, возможно, у Кавасаки он и не самый сильный по сравнению с конкурирующими марками. Мы выяснили, что модель КХ лучше работает при коротком переключении, когда поддерживаешь скорость двигателя на средних оборотах. Если вы ищите мотокроссовый мотоцикл класса 250, у которого была бы высокая, полезная, управляемая мощность, покупайте модель КХ, и она вас не разочарует в этом аспекте. Мы также оставили без изменений регулировку подачи топлива, которую мы изменили в октябре, опустив иглу на один шаг. У нас ни разу не возникало чувства, что в карбюраторе надо поменять что-то еще. Во время нашего тестирования коробка передач модели КХ работала хорошо (после нашего самого первого тест-райда у нас ни разу не возникало никаких проблем с переключением), и мы убедились, что передаточные отношения очень удачно согласованы с диапазоном распределения мощности двигателя. Впрочем, учитывая, что у мотора КХ такие сильные нижний и средний диапазоны распределения, мы бы предпочли для высокоскоростных треков поставить на мотоцикл заднюю звездочку, у которой на один зуб меньше. К сожалению, мы не успели протестировать машину с другой звездочкой, но считаем, что такая небольшая модификация позволит немного дольше идти на каждой передаче до переключения. Байк стабильно идет по прямой и обладает исключительными характеристиками при прохождении поворотов, четко входя в поворот и отлично держа намеченную водителем траекторию. Особенно модель КХ впечатляет при прохождении по колее, рытвинам, ухабам, хотя при прохождении ровных поворотов у мотоцикла иногда наблюдается тенденция пройти по более широкому радиусу. Учитывая все сильные стороны этой машины, мы не удивились, что мотоцикл КХ250 2005 модельного года стал лучшим при проведении сравнительных тестов моделей класса 250 куб. см, которые проводили, как минимум, два крупнейших мотожурнала. У этого мотоцикла нет ни одного крупного/серьезного недостатка, а мотор и управляемость либо являются лидирующими в этом классе, либо приближаются к лидерам. В США рекомендуемая розничная цена мотоцикла КХ250 2005 модельного года составляет 5.999 долларов, что вполне оправданно. Источник Характеристики Kawasaki KX250F До 2006 года байк настолько походил на Suzuki RM-Z250, что некоторые дилеры, предлагая их, объясняли что: «Это одна и та же модель, только названия разные». Сложности выбора и немного истории Пользователю приходилось сложнее — сделать выбор между двумя клонами можно только посредством своей любви к бренду. Kawasaki KX250F успешно пережил смену нескольких поколений и до сих пор считается лидером среди моделей для мотокросса. Технические характеристики Возможно, именно поэтому каждая смена поколения в первую очередь касалась его параметров. Модель 2017 года имеет: Отмечается «любовь» к Аи-95. Трансмиссия и сцепление Как это принято у японских кроссачей, у байка 5-ступенчатая КПП. За время эволюции её пару раз перебирали, заново настраивали передаточные числа, меняли длину рабочего хода. Проблем гонщику она не создаёт, нужную передачу включает сразу. Как это часто бывает на гоночных моделях Kawasaki — КПП имеет обратную последовательность переключения. Тормоза Один раз, в 2017 году диаметр переднего диска изменили. Он стал больше на 20 мм. Других изменений для тормозов не делали: Передние: Задние: Устанавливать на кроссовый мотоцикл дополнительные тормозные системы не принято. Ходовые характеристики Мощный относительно объема двигатель, легкая и надежная ходовая, быстрая трансмиссия – в этом мотоцикле есть всё, что необходимо для победы в мотокроссе. По документации, расход топлива у мотоцикла — 3 л на каждые 100 км. При нынешнем баке это даёт 200 км хода на одной заправке, что для байка, который бо́льшую часть времени спит в гараже команды — очень неплохой показатель. О разгоне показания противоречивы. Конечных данных нет, потому как далеко не всегда это является важным показателем для кольцевых гонок. Как пишут в некоторых изданиях: в отличие от конкурентов, которые стараются создать модель менее 100 кг весом, Kawasaki в эти игры не играет. Разработчики признают, что их версии более 100 кг, но сделано это преднамеренно. Если использовать все их технологии и при этом уменьшить вес — мотоцикл просто взлетит в воздух, так что масса их моделей это спойлер для спортивного автомобиля. Однако вес их произведения не сильно отличается от 100 кг. Снаряжённая масса байка, полностью заправленного и готового к заезду весит всего 104 кг. В процессе разработок доходила до 106 кг. Детальные фото Габариты Габариты мотоцикла менялись несколько раз, но столь незначительно что в некоторых случаях это относили на погрешность измерения. При этом высота оставалась постоянной, а по седлу стремилась к уменьшению: Для кого предназначен? Как эндуро, так и мотоциклы для кольцевых или кроссовых гонок изначально настраиваются на высокую посадку. Почти метровая высота сидения накладывает определенные ограничения на рост пилота. Специфика спорта конечно налагает свой отпечаток, но пилот тем не менее должен быть высоким человеком, иначе на стартовой линии он просто не будут доставать ногами земли. Модификации Об отдельных модификациях разработчики молчат, однако в описании модели встречаются как варианты с символами 250, так и 252, 255. И речь не об объёме движка. Вероятно, это внутренне заводское обозначение для моделей разных поколений. и конкуренты Вторая распылятся не стала и представила только кроссовый мотоцикл Yamaha YZ250F. Все четыре (включая Kawasaki) начаты в разные годы, но выпускаются по-прежнему. Особенности Kawasaki KX250F Кроме мотора, который хорошо тянет на средних и высоких оборотах, что является необходимостью для кроссового байка и Launch-контроля появившегося в 2014 году особых отличий байк не имеет. Интересной особенностью можно назвать возможность менять параметры движка без разбора байка. На рулевой колонке выведен специальный разъём. Разъем для карты находится с правой стороны рулевой колонки. Три цвета – три режима работы двигателя. Любопытно, что карты имеют неслучайное название. Оно зависит от внешнего оформления и основного цвета модуля. Недостатки Глушитель поднят под самое седло и прикрыт защитной накладкой. и достоинства Главное конкурентное преимущество модели – это, конечно же, силовая установка. Именно Kawasaki первым перешагнул планку в 40 л. с. и поднял требования к кроссовым мотоциклам на новый уровень. В то же время отмечается: Естественно, к плюсам относят и мощность, только тут пишут про отличную мощность и отдачу на высоких и средних оборотах. Заключение Судя по отзывам и результатам спортивных соревнований, байк отлично подходит для профессионального мотокросса. Все пользователи, которым довелось потестить этот байк сходятся в нескольких моментах. Стоит отметить, что кроссовый мотоцикл Kawasaki KX250F относится к спортивным снарядам, а следовательно не имеет ПТС — выезжать на нём на дороги общего пользования запрещается! Источник ← kavabanga depo kolibri биография kaya певица биография русская → Вам также понравится рейтинг единой россии вциом на сегодня 10.11.202210.11.2022 admin 0 С помощью чего свертывается кровь 11.12.202211.12.2022 admin 0 Тремор после ковида что делать 11.12.202212.12.2022 admin 0 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Свежие записи колено болит и опухло что делать чем лечить колено бегуна это что коленный тендинит что это коленный сустав щелкает при ходьбе что делать коленный сустав узи или мрт что лучше Свежие комментарии Бислан Мугдинович Хамхоков к записи абрегов ачердан нухович биография M к записи mat watson carwow биография admin к записи Рюмка лафитник что это Юрий к записи Рюмка лафитник что это I.Roblox. Queen к записи а гайдар день в лесу читать с картинками Контакты для Роскомнадзора - informationforweb2023@gmail.com Все права сохранены. © 2026 Познавательный информационно-развлекательный портал Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению. Материалы могут содержать информацию, предназначенную для пользователей старше 18 лет. 18+.