flatout ultimate carnage персонажи

Flatout ultimate carnage персонажи

Быстрый и агрессивный, эти слова, которые вы слышите, когда говорят о Джеке Бентоне. Немногие могут соперничать в скорости с этим 28-летнего водителем. Гонки стали целью жизни Джека, когда ему было десять лет. Он тратит много свободного времени, практикуясь и стремясь к совершенсту. Джек сделает всё, что требуется, чтобы победить.
Машины:
● Дерби — Banger
● Гонки — Fortune
● Стритрейсинг — Sunray

Кэти, 34-летний гонищк, бывший президент Клуба Водителей. Она опасный и непредсказуемый противник на круговых трасках.
Машины:
● Дерби — Switchblade
● Гонки — Lancea
● Стритрейсинг — Chili Pepper

Рэй спокоен и непринужден. 27 летний Рэй собрал прекрасную коллекцию старых мотоциклов и старых американских автомобилей. Он получил его первый мотоцикл в возрасте четырнадцати лет, живя в Ямайке с его путешествующей семьей. В то же время время он любит рисковать,он уверен, что его езда не подвергает опасности других гонщиков
Машины:
● Дерби — Malice
● Гонки — Ventura
● Стритрейсинг — Scorpion

Кёртис предпочитает заднеприводные олдскульные маскл-кары, быстрые по скорости и очень мощные, но неуправляемые. Его стиль вождения довольно аккуратен, но очень агрессивен. Он недостаточно опытен и думает, что может раздолбать любого гонщика, которого не может обогнать. Приходит обычно 6-8. Но иногда бывает, что Кёртис врывается на первые места, а иногда остаётся на последних.
Машины:
● Дерби — Bonecracker
● Гонки — Boxer
● Стритрейсинг — Speedshifter

Джилл раньше была в рок-группе, что и сказалось на её характере. Ездить она совершенно не умеет, но по агрессивности уступает разве что Фрэнку. Однако, если в начале гонки произойдет крупная авария, которой она избежит, Джилл с лёгкостью занимает 3-4 место и может удерживать его до финиша… если её не бортануть. В классе «Стритрейсинг», видимо, вспоминает, что постоянно ездила на ручнике, и «просыпается». Занимает 2-4 места, даже если её бортануть в начале круга. В «Профессиональных Гонках» слабовата и здесь ей Рэй Картер часто попадается под горячую руку.
Машины:
● Дерби — Splitter
● Гонки — Mad Rash
● Стритрейсинг — Terrator

Льюис спокойный, рассудительный гонщик, отлично управляющийся с выбранными им лёгкими и неуправляемыми, но быстрыми машинами. Никогда специально не будет создавать аварийную ситуацию. Но он слишком боится за свою машину и слишком аккуратничает на трассе, так что с лёгкостью доходит до 4-5 места, но не выше. Но в «Стритрейсинге» вместе с Рэем Картером занимает последние места.
Машины:
● Дерби — Venom
● Гонки — Daytana
● Стритрейсинг — Sparrowhawk

Ли очень хорошая гонщица, со сбалансированным стилем вождения — в меру агрессивным, в меру спокойным. Как и Джек Бентон, любит скорее развернуть своих оппонентов, чем таранить их. Ей совсем чуть-чуть не хватает опыта для того, чтобы быть абсолютным лидером, но она компенсирует это машинами — первые две её тачки сильнейшие в своем классе. Её уровень вождения примерно такой же, как у Уокера, и она становится первым претендентом на призовые места в классе дерби и гонок, но в классе стрит-рейсинга ее машина не такая сильная как в предыдущих классах.
Машины:
● Дерби — Grinder
● Гонки — Insetta
● Стритрейсинг — Insetta Sport

Вот и всё. Надеюсь вам понравилось. Жми «Оценить» если понравилось руководство 🙂

Источник

О Flatout 2/Flatout ultimate carnage [иконы]

Видео версия, для тех кому лень читать. Есть небольшие различия с текстовой версией, но это потому что я немного Сайдет. (ну и адаптация для блога)

Есть такие игры, которые ты, как игрок, запоминаешь на всю жизнь. Они могут быть плохими или хорошими, это не важно, но ты их помнишь с теплотой в сердечке. Будь это твоя первая игра, или у тебя есть какие-то воспоминания о том как вы играли с друзьями. Не суть. Но есть такие, которое запоминает все поколение геймеров, а то и несколько. И вот о таких играх я хочу поговорить в этой серии блогов.

Но так как я играю по большей части в авто аркады, то и начну я с одной очень крутой игрой. Дамы и господа, встречайте flatout 2.

Но для начала пара слов о первой части.

Она довольно сильно напоминала предыдущие игры багбир, представляя из себя раллийный сим скрещенный с гонками на пикапах (Rally Trophy и Tough Trucks)

Физика была достаточно симуляторной, чтобы отпугнуть фанатов nfs. Повреждения были сильно проработанными, но при этом особого упора на безумие с кучей столкновений и завалов из машин не было (ну кроме дерби режима, конечно)

Игра была относительно успешна, но людям в первом flatout больше нравилось не просто наматывать круги, одновременно сражаясь со своей машиной, как во всех других авто симуляторах, а врезаться в соперников и смотреть, а поедет ли этот бесформенный кусок металла дальше, да ещё ж всегда хочется финишировать первым

Из-за того что я не умею делать плавные переходы между темами, они будут жесткими.

Различия между частями

Багбир восприняли фитбэк первой части правильно.

По настроению вторая часть довольно сильно отличалась от первой. Было две версии игры. Оригинал, который вышел ещё на 6-ое поколении, и ремейк-апгрейд для 7-го поколение. Горячие финские ребята не объединяют эти части, что справедливо, но различия в играх не такое глобальное, как между вторыми резидентами. Да и потом вышла 3 часть, но. НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ.

Из изменений была не только графика. Был добавлен режим ultimate carnage, который немного изменил прокачку в карьере и сделал гоночную серию несколько проще (вы можете получить топовые машины в гоночном и стритовом классах, если пройдете его раньше карьеры). Было добавлено аж 4 новых соперника, немного подправлены трассы, добавлено 2 машины и полностью изменён саундтрек.

Давайте пару слов о последнем.

Музыка

Никак иначе как эталонным назвать его нельзя. В первом flatout он был хорош, очень хороший драйвовый гаражный рок. Но во второй части он стал еще более драйвовым и даже получил имена. В этот раз саундтреком для игры стали разнообразные популярные группы начиная Papa Roach и Робом Зомби заканчивая Yellowcard и Rise Against. Да там были даже Nickelback и Fall Out Boy. Саундтрек не ограничивался только гаражным роком. Это теперь была большая градация от более классического рока до около харкора и даже поп-рока.

В ultimate carnage, как я уже говорил, музыка была полностью изменена, став более стройной и даже, в какой-то степени, более подходящей для игры, но при этом потеряв весь шарм некого нестройного разнообразия музыки. Да и там фактически на 30 минут этой музыки меньше.

Ладно.Вернемся к технической части.

Машины

По сравнению с первой частью физика поведения машин стала более аркадной, а повреждения машин откровенно деградировали, но это даже к лучшему.

В сиквеле упор больше был сделан на агрессивное вождение с кучей столкновений. И эта мысль подтверждается очень просто. В первой части деньги давали за разрушение трассы (мягких барьеров из шин, бочек и тп), а во второй на разрушение машин соперников.

И именно из-за этого повреждения упростили, ведь если бы их оставили как в первой части, то до финиша доехать было бы проблематично. Паттерны повреждений машин стали куда заметней, да и они сами стали куда более живучими, а на их поведение повреждения влияли ощутимо меньше.

Но зато играть стало куда веселей. А больше денежное вознаграждение за удары, выбрасывание водителя из машины и прочее только стимулировало играть агрессивней.

Соперники

Градация ИИ по сложности стала куда заметней. Сложность увеличивалась с продвижением игрока по карьере.

Но даже немного опытный игрок проиграть в дерби классе и первых двух этапах гоночного класса не мог. Боты были слишком медленными. Даже устроив завал в самом начале и залипнув там на ощутимо большое время, приехать первым, да ещё и с отрывом в 5-15 секунд от второго места было не сложно.

Но где-то на третьем этапе гоночного класса соперники становятся немного сложнее, а потом делают ощутимый скачок в уличном классе. Там догнать условную Салли Тейлор на ее «короле дорог» было не очень сложным, но челенжом. А ближе к концу серии соперники реально становились соперниками.

Сами боты, помимо имен, получили аватарки, небольшую предысторию, и даже небольшие отличительные черты в стиле вождения (Бентон, например, меньше других врезается в другие машины, а Малков наоборот) и эти факты повлияли на личную неприязнь к некоторым отдельным пилотам (nfs mw 2005 использует этот же прием и делает это так же успешно). И из-за всего этого они прекрасно запоминаются на долгое время.

Трассы

Но треки все так же, как и в первой части, были наполнены всяким динамичным мусором, который легко, а иногда и не очень легко, сбивался. И весь этот хлам мог легко подкинуть тебя в воздух или сильно затормозить, что только добавляло челенжда на поздних этапах игры. А оставлять после каждого заезда гору мусора разбросанного по всей гоночной трассе, или наносить городу больше ущерба, чем от маленького землетрясения, было и будет весело.

Веселье

Но несмотря ни на что игра реально веселила, а вождение приносило удовольствие. Особенно в мультиплеере с друзьями. А если вы все ездили +- на одном уровне, то помимо веселья был и соревновательный интерес. А в мультиплеер второй части можно поиграть даже сейчас, но вроде как только по пир-ту-пир системе, да и только с друзьями.

Спасибо что прочитали весь мой дурацкий текст про игру 15 летней давности, которую я и многие игроки любят всем сердцем.

В следующий раз я хочу поговорить про одну игру 12 летней давности которая потрясающим образом сочетала музыку Аврил Лавин, Rise Against, Петра Ильича Чайковского и грохота металла.

Источник

FlatOut: Ultimate Carnage

FlatOut: Ultimate Carnage

Основная информация

Разработчик

Издатель

Дата(ы) выпуска

1 августа 2007 года

2 октября 2007 года

4 апреля 2008 года

14 августа 2008 года

Платформы

Режимы игры

Дополнительная информация

Языки

Локализатор

Демоверсия для Xbox 360 появилась на Xbox Live Marketplace 19 июля 2007. 22 июля 2007 года состоялся релиз игры на Xbox 360 в Европе, 1 августа — в Австралии, 2 октября — в США, 4 апреля 2008 года — в Японии. Версия для персональных компьютеров вышла только 1 августа 2008 года в Европе, 14 августа — в России (компания «Бука»), 26 августа — в США.

Содержание

Отличия от второй части [ ]

Машины [ ]

Дерби-класс: Дешевые и доступные автомобили представляют первый класс автомобилей в гонках FlatOut. Они больно бьют, но не так быстры, как остальные машины. Машины: Chili, Malice, Roamer, Shaker, Blaster XL, Banger, Spitter, Switchblade, Venom, Bonecracker, Grinder.

Гоночный класс: Мощные машины для гонок с соревнований. «Хороший выбор для самца» в жестком втором классе. Машины: CTR, Boxer, Mad Rash, Nevada, Lancea, Fortune, Daytana, Bullet, Lentus, Ventura, Insetta.

Уличный класс: Самые тюнингованные машины для самого лучшего набора FlatOut. Самые быстрые, как в скорости, так и в поломке. Машины: Chili Pepper, Scorpion, Insetta Sport, Sparrowhawk, Crusader, CTR Sport, Vexter XS, Speedshifter, Canyon, Terrator, Sunray, Speedevil, Road King, Bullet GT.

Бонус-класс: Машины, которые открываются через чит-коды или при прохождении Carnage Mode. Машины: Pimpster, Flatmobile, Mob Car, School Bus, Rocket, Truck

Трюковые машины: Особые машины с реактивным двигателем. Идеальны для трюков. Машины: Starflight, Trailblazer, Afterburner, Rocket, Nucleon.

Режимы игры [ ]

Карьера (Режим FlatOut). Вас ждут 31 заезд и 27 состязаний, разбросанных на 4 класса: Дерби-класс, Гоночный класс, Уличный класс и Финалы. Для победы нужно набрать больше всего очков. Очки начисляются следующим образом:

Для прохождения игры на 100% нужно пройти Карьеру и Режим Carnage на золото до конца.

Режим Carnage. Цепочка из 36 испытаний с определенным условием и зафиксированной машины. Всего 4 вида испытаний:

Одиночная гонка (Single Race). Выбери трассу, настрой ее, выбери машину и вперед за первым местом. Победит тот, кто доедет до финиша первым.

Одиночный трюк (Single Stunt). Выбери один из двенадцати трюков и машину, на которой будешь выполнять трюк.

Одиночный заезд (Single Event). Гонки на кольцевых треках.

Заезд на время (Time Trial). Выбери трек, машину и постарайся проехать круг как можно быстрее. ИИ-соперников здесь нет.

Одиночное дерби (Single Derby). 1 арена, 12 машин, 1 победитель. Для победы, нужно остаться единственным выжившим. Как и во второй части здесь 6 сил удара:

Саундтрек [ ]

Достижения [ ]

Всего в игре 45 достижений на 1000 очков G:

Плюсы и минусы [ ]

Оценки и мнения [ ]

Игра получила положительные отзывы критиков. На сайтах Metacritic и GameRankings средняя оценка составляет 80/100 и 79,95 % соответственно. Портированная версия на ПК также была позитивно принята, однако оценки были несколько ниже, чем у оригинала из-за проблем с оптимизацией; на сайтах Metacritic и GameRankings средняя оценка составляет 79/100 и 78,80 % соответственно. Некоторые обозреватели, тем не менее, подвергли критике малое количество изменений, по сравнению с предыдущей частью серии — FlatOut 2.

Источник

FlatOut: Ultimate Carnage

Гоночный сериал FlatOut уже четвертый год кряду исполняет самые заветные мечты автолюбителей, позволяя с ветерком поездить на мощной машине, разбить ее на мелкие кусочки и при этом остаться безнаказанным. Прежде чем браться за коробку с игрой, лучше сразу забыть о ПДД, ГИБДД и других незамысловатых аббревиатурах. После нескольких часов непрерывных ралли вы даже не вспомните, как выглядят дорожные знаки, и начнете искренне удивляться, зачем между сцеплением и газом приделана совершенно бесполезная педаль.

За пять минут можно разбить не один десяток машин.

Не до реверансов

Виной тому — замысловатые трассы с минимумом прямых участков и огромным количеством препятствий. Покрышки, бревна, заборы, сараи, строительные краны и бензозаправки мешают спокойной езде, охотно разлетаясь в стороны при столкновении. Водителей за каждую разбросанную кучу шин или сломанную ограду поощряют закисью азота, которая дает значительную прибавку к скорости. На дорогах при этом царит сущий хаос: достаточно на секунду потерять управление, чтобы тебя тут же отправили в кювет чересчур агрессивные соперники

Без окон, без дверей — обычное состояние машины к концу заезда.

О водителе и кеглях

Основным режимом является карьера пилота, разделенная на три чемпионата по классам машин: дерби, гоночный класс и стрит-рейсинг. Чтобы облегчить путь к Олимпу, автомобиль нужно постоянно модернизировать, а при необходимости — менять. Заработать на тюнинг можно всегда, даже если постоянно пролетать мимо тройки лидеров — например, сосредоточившись на крушении автомобилей противника и получая за это премиальные.

Альтернативой карьере служит режим Carnage («Резня» то бишь). Он включает в себя несколько десятков различных заданий, поделенных на четыре типа: гонка на время, гонка на очки, дерби и трюки. Парочка первых выполнена без особых изысков, поэтому наибольший интерес представляют лишь последние два вида соревнований. В дерби несколько машин на небольшой арене в буквальном смысле сражаются друг с другом, сталкиваясь и корежа друг друга. Побеждает тот, кто после жестокой битвы еще будет способен передвигаться.

А режим трюков — и вовсе плод буйной фантазии разработчиков. В нем можно сыграть в боулинг или дартс с водителем вместо шара или дротика соответственно. Разогнавшись по специальной полосе, машина подъезжает к ограничителю и в нужный момент буквально «выстреливает» водителем через лобовое стекло под определенным углом. Аналогичным образом проводятся прыжки в длину или высоту, и везде в качестве спортивного снаряда выступает несчастный мужчина за рулем, над которым можно издеваться часами.

При игре в боулинг важна каждая мелочь, в том числе и положение тела во время полета.

В принципе, все это в том или ином объеме присутствовало в предыдущих эпизодах сериала. В Ultimate Carnage авторы предпочли последовать пословице «лучшее — враг хорошего» и не стали вносить серьезных корректив в проверенную схему. Нововведений настолько мало, что даже поклонники поначалу могут спутать игру с ее предшественницей. Разве что визуальная часть стала заметно лучше: когда в стороны разлетаются детали машин, снопы искр, кучи грязи и клубы пыли, получаешь истинное эстетическое удовлетворение.

Плюсы

Минусы

Более подробную рецензию на эту игру вы можете прочитать в августовском номере журнала «Игромания».

Источник

FlatOut: Ultimate Carnage

Ровно месяц назад мы уделили целых четыре глянцевых полосы превью Burnout Paradise — самой безумной аркадной гонки на Земле, которая совсем скоро будет доступна и владельцам персональных компьютеров. На этом фоне нынешние две страницы с рецензией на свежую инкарнацию FlatOut, предыдущие части которой неизменно собирали у нас отличную прессу, выглядят, казалось бы, скромно.

Не ждали

Чтобы понять, почему так произошло, нужно привыкнуть к мысли, что FlatOut: Ultimate Carnage является не полноценным продолжением, а второй частью, пересобранной с поправкой на современные технологии. По сути, это тот же самый FlatOut 2, что два года назад поставил на уши всю нашу редакцию и на какое-то время даже стал любимой автогонкой Олега Ставицкого, который к играм этого жанра абсолютно равнодушен. Впрочем, FlatOut 2 под силу и не такое: даже серьезно настроенные любители Need for Speed: Porsche Unleashed, сев играть, через пять минут менялись в лице, начинали браниться и ломали в сердцах домашнюю утварь.

FlatOut умело спекулирует на внутренних деструктивных наклонностях любого нормального человека, и в этом всегда была главная сила серии. На одном из берлинских заводов по утилизации старых автомобилей для этих же целей предлагают самостоятельно расколотить кувалдой любое приглянувшееся авто, заплатив всего пять евро. Финны Bugbear пошли еще дальше и позволили не только крушить подержанные гоночные драндулеты десятками различных способов, но и устраивать с их помощью локальный апокалипсис в пределах трассы. Игра с радостью поощряет такое поведение, увеличивая за творимый беспредел запас нитроускорения. То есть вы легко можете улететь в канаву прямо на старте, прихватив с собой пару оппонентов, обрушить на трассу водонапорную башню, устроив массовый завал, а потом разом сжечь все нитро и финишировать первым. Оторванный экскаваторный ковш, вовремя угодивший в гущу соперников, может тут сыграть роль валенка, брошенного на пульт ядерной подлодки. А смотреть на то, как восемь ржавых и измазанных грязью автомобилей толкаются, переворачиваются и таранят бензоколонки, любой адекватный мужчина может практически бесконечно.

Несмотря на бьющие из-под колес фонтаны грязи, изменять ландшафт в игре нельзя. Считайте это одним из наших пожеланий к продолжению.

Но настоящим гимном мужскому деструктивному началу являются мини-игры, завязанные на все той же корректной физике. Ragdoll-фигурки водителей, вылетающие сквозь лобовое стекло при каждом серьезном столкновении, служат здесь основным спортивным снарядом. Всего финны придумали 12 развлечений: от боулинга до прыжков в длину.

Прошлым летом игра вышла также и на Xbox 360, получив вместе с обновленной графикой и новыми режимами подзаголовок Ultimate Carnage. И вот теперь, с годичным опозданием, эту же версию решили портировать и на PC. Получилось? И да, и нет: с одной стороны, игра смотрится на порядок лучше устаревшей второй части, но заметно отстает от большинства современных гонок, в том числе Burnout Paradise. Лучше всего разница с предшественником видна при взгляде на машины. Любая, даже самая неприглядная четырехколесная колымага теперь буквально лоснится от полигонов и сверкает динамическими отражениями на корпусе. При этом машины по-прежнему не пачкаются (на фоне всего того внедорожного безумия, что творится в игре, это выглядит очень нелепо), хотя и пускают весьма правдоподобные фонтаны грязи из-под колес.

Анархия на колесах

Только в редкие моменты, когда на трассе ничего не происходит, можно увидеть, насколько похорошели модели машин.

Проходить игру заново из-за одной только обновленной картинки решится далеко не каждый, и тут Ultimate Carnage есть что предложить. Новый игровой режим Carnage Mode не подменяет собой обычную карьеру (которая никуда не делась), но вносит в игру существенное разнообразие. Здесь от нас не требуется копить деньги на машины и новые запчасти к ним — все необходимое бесплатно выдается перед каждым этапом. А в гонках главной валютой становятся очки, получаемые за агрессивное вождение и уничтожение всего живого.

Раньше творимый на дороге беспредел проходил по категории факультатива, без которого при желании можно было обойтись. Сейчас такой трюк не пройдет — призовые места дают не за финишную позицию, а за количество набранных очков. Чтобы их добыть, нужно изворачиваться по полной программе: сносить витрины магазинов, таранить все, что можно. Словом, делать все то, за что мы любим FlatOut. Инстинкты гонщика «Формулы-1» тут придется сразу отключить — чекпойнты расставлены так, что аккуратным чистюлям продвинуться дальше просто не получится. Такой способ стимуляции вашего внутреннего Конана-варвара придумали еще Criterion в своем Burnout, и нам даже непонятно, почему финны решились перенять его только сейчас.

Дерби, и так бывшее одним из главных развлечений, тоже преобразилось. У машины, на манер Burnout, есть запас из нескольких жизней (после уничтожения можно возрождаться), а по арене разбросаны все те же бонусы, дарующие мгновенный ремонт или ускорение, за которым идет основная охота. Сами схватки на арене стали теперь гораздо динамичнее, ведь участвуют там не восемь, как раньше, а целых двенадцать машин. То же самое касается любого другого режима в игре, кроме мини игр, в которые по-прежнему можно играть только в одиночку (не считая упомянутой возможности меняться местами за одним компьютером). Список мини-игр ничуть не изменился со времен FlatOut 2 — их все еще ровно двенадцать. А в попытках заставить несчастного пилота скакать по воде «блинчиком», а не идти ко дну, по-прежнему можно провести не один час.

Чтобы успешно финишировать в Carnage-режиме, одной скорости недостаточно. Приходится работать локтями.

Дерби с двенадцатью участниками — это гарантия того, что вас опрокинут на крышу прежде, чем вы успеете сказать «флэтаут».

Несмотря на все приятные нововведения, FlatOut: Ultimate Carnage едва ли можно отрекомендовать всем, кто уже прошел FlatOut 2. К сожалению, игра просто опоздала — этой осенью мы с нетерпением ждем в гости Burnout Paradise, который объективно лучше по всем параметрам, от графики до саундтрека. Но если вы по каким-то причинам вдруг не были знакомы с серией, смело прибавляйте к нашей оценке как минимум один балл и тотчас бегите в магазин за диском. Сейчас для этого самое время.

Классный сюжет — нет

Оправданность ожиданий: 70%

Интерфейс и управление: 8

Дождались? Новый старый FlatOut: Ultimate Carnage все еще хорош, но рекомендуется к ознакомлению лишь тем, кто не видел оригинальный FlatOut 2. Всем остальным лучше дождаться полноценной третьей части.

Источник