dodge модельный ряд за всю историю

Dodge модельный ряд за всю историю

Братья Додж начинали свой бизнес в 1900 г. с производства запчастей для других автомобильных компаний, и только в 1914 г. они решили организовать на заводе в Хамтрамке (Мичиган) сборку собственных машин. После их смерти в 1920 г. фирма пришла в упадок и в 1928 г. была приобретена Уолтером Крайслером, основателем Chrysler Corporation. В составе этой империи марка Dodge заняла ценовую нишу между бюджетным брендом Plymouth и более престижным DeSoto. Основной продукцией Dodge были легковые автомобили средней ценовой категории и грузовики малой грузоподъёмности. До середины 50-х гг. они не сильно выделялись из общей массы, пока не появились полноразмерные модели поколения «Forward Look», разработанные под руководством Вирджила Экснера. С 1953 г. на Dodge устанавливались двигатели V8 и автоматические трансмиссии.

В 1960 г. Dodge был отделён от других подразделений Chrysler и выпустил бюджетную модель Dart, впоследствии перешедшую в разряд компактных. Это привело к внутрикорпоративной конкуренции с Plymouth, вследствие которой машины этих брендов стали дублировать друг друга. Во 2-й половине 60-х гг. были созданы легендарные muscle-кары Dodge Charger, Dodge Coronet и Dodge Challenger, образовавшие элитный спортивный клуб «Scat Pack». Самыми быстрыми среди них были модификации R/T (Road/Track) с 7-литровым мотором Hemi V8 мощностью 425 л.с. Но ужесточение экологического законодательства и наступивший в 1973 г. нефтяной кризис уничтожили этот сегмент рынка. К началу 80-х гг. исчезли и традиционные полноразмерные модели, уступив место переднеприводным «компактам» K-Cars.

Новая эпоха в истории Dodge началась в 1992 г., когда было выпущено второе поколение популярных пикапов Dodge Ram и двухместный спортивный автомобиль Dodge Viper, оснащённый 8-литровым двигателем V10. За годы пребывания марки в составе концерна DaimlerChrysler (1998-2007) были разработаны современные версии знаковых моделей 60-х гг.: седан Dodge Charger и купе Dodge Challenger. Они занимают главное место в производственной программе Dodge и в наше время. С 2014 г. Dodge является частью международной корпорации Fiat Chrysler Automobiles (FCA LLC).

Двигатель Hemi обладал большим гоночным потенциалом. Уже в 1953 г. Dodge Coronet разогнался до 165 км/ч на калифорнийском сухом озере Эль-Мираж и показал средний расход топлива 10 л/100 км во время пробега Mobilgas Economy Run. Кроме того, гонщик Ли Пэтти выиграл на нём 5 гонок NASCAR и занял 2-е место в общем зачёте. В 1954 г. Dodge Royal установил 196 рекордов скорости AAA среди сток-каров на соляных равнинах Бонневилля и занял первые три места в своём классе в гонке Carrera Panamericana. Жёлтый кабриолет Dodge Royal 500 в 1954 г. выступал в качестве пейс-кара гонки Индианаполис-500.

В 1955 г. базовой моделью стал Dodge Coronet, за ним следовал Dodge Royal, а верхнюю ступень занял Dodge Custom Royal, который имел небольшие хромированные плавники. Набор стилей кузова (2-х и 4-дверный седаны, 2-дверный хардтоп Lancer, кабриолет, 3-х и 5-дверный универсалы Suburban/Sierra) распределялся между ними равномерно. 2-дверный хардтоп Custom Royal был доступен в специальной версии La Femme, ориентированной на водителей-женщин. Рядный 6-цилиндровый мотор объёмом 3772 см3 и мощностью 123 л.с. ставился только на Coronet, остальные серии оснащались 4.4-литровым Red Ram V8 270 мощностью 175, 183 или 193 л.с. Продажи Dodge составили 277000 ед.

1956Все автомобили Dodge получили острые хвостовые плавники, и серия Custom Royal теперь выделялась козырьками фар в цвет кузова. Новинками этого года стали 4-дверный хардтоп Lancer Sedan в каждой из трёх серий, кнопочный селектор коробки передач PowerFlite, 12-вольтовое электрооборудование и такие опции, как электропривод сидений, усилитель тормозов и радио Wonderbar с кассетным проигрывателем Highway Hi-Fi, в дополнение к электрическим стеклоподъёмникам, усилителю руля, кондиционеру и т.д.

Увеличенный до 5155 см3 двигатель Super Red Ram V8 315 развивал 230 л.с. в стандартной версии и 260 л.с. в пакете D-500 с 4-камерным карбюратором и двойным выхлопом. Dodge D-500 показал лучший результат в своём классе на «летучей миле» в Дайтоне, разогнавшись до 210 км/ч, и выиграл 11 из 56 гонок сезона NASCAR. За год компании удалось продать 270000 машин.

1957Представленное в этом году второе поколение машин в стиле «Forward Look» рекламировалось как модели 1960-го года. Они получили длинный, широкий и низкий кузов с высокими клиновидными плавниками «Swept-Wing», «двухэтажным» передним бампером и сдвоенными фарами под хромированными «бровями». Колёсная база была увеличена до 122″, передняя подвеска стала торсионной, а в список опций вошла 3-ступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite, тоже с кнопочным селектором. 5.3-литровый двигатель Red Ram V8 325 развивал 245, 260, 285 или 310 л.с. в зависимости от заказанного пакета. Выпустив 288000 автомобилей, марка Dodge заняла 7-е место среди американских производителей.1958У Dodge и DeSoto была унифицирована техническая часть, включая силовые агрегаты. На смену дорогостоящим моторам Hemi пришли двигатели серии Ram-Fire с клиновидными камерами сгорания: 5.7-литровый V8 350 мощностью 295 л.с. и 5.9-литровый V8 361 мощностью 305, 320 или 333 л.с. Последний вариант оснащался электронным впрыском топлива Bendix, который из-за частых поломок заменяли карбюраторами. Проблемы с надёжностью возникали и на других модификациях, к тому же кузова всех автомобилей корпорации Chrysler были подвержены коррозии. Из-за этого продажи Dodge во время рецессии 1958 г. упали до 138000 ед., а у DeSoto дела обстояли ещё хуже.1959Несмотря на экономический спад, дизайн автомобилей Dodge был доведён до крайности: плавники стали ещё выше и острее, задние фонари «Jet-Trail» вытянулись в длину, спереди появились более выразительные «брови», а интегрированная в бампер решётка радиатора была перегружена хромом. За доплату теперь можно было заказать пневматическую подвеску «Level Flight», поворачивающиеся передние сиденья и 6.3-литровый двигатель V8 383 мощностью 320 или 345 л.с. Производство выросло незначительно, до 156000 ед.1960Корпорация Chrysler сокращает количество своих подразделений с пяти до двух: Dodge и Chrysler-DeSoto-Plymouth. Все её автомобили получили несущий кузов «Unibody», который у Dodge имел массивный передний бампер в форме двух бумерангов, сдвоенные фары, задние фонари в виде реактивных стручков и тупоугольные плавники, похожие на оперение стрелы дартса.

1961Вирджил Экснер проводит сомнительный рестайлинг автомобилей Dodge, который включал глубоко вогнутую решётку радиатора с интегрированными сдвоенными фарами и ниспадающие назад «реверсивные» плавники. Единственной «старшей» моделью осталась Polara, которая отличалась врезанными сбоку задними фонарями. Как и в прошлом году, она продавалась в версиях 2-дверный хардтоп, 4-дверный седан, 4-дверный хардтоп и 5-дверный хардтоп универсал. «Младшая» серия Dart тоже была в полном составе, и для неё теперь предлагался пакет D-500 с 6.3-литровым мотором V8 383 «Ram Induction» мощностью 330 л.с.

1963Dodge Dart становится компактным автомобилем на новой платформе A-body с колёсной базой 111″. Он заменил непопулярную модель Lancer, у которой унаследовал 6-цилиндровые моторы Slant Six объёмом 2789 см3 (101 л.с.) и 3682 см3 (145 л.с.) и три уровня отделки: Dart 170, Dart 270 и Dart GT. Тем временем промежуточные серии 330, 440, Polara и Polara 500 базировались на платформе B-body с колёсной базой 119″. Они выглядели лучше, чем в 1962 г., но всё ещё довольно странно, из-за «ломаной» решётки радиатора и беспорядочно разбросанных фар. Более консервативный дизайн предлагался на полноразмерной модели Custom 880, производной от Chrysler.

Все автомобили Dodge 1963 г. продавались с заводской гарантией 5 лет или 50000 миль пробега. На Dodge 330, Dodge 440 и Dodge Polara можно было заказать 7-литровый двигатель Ramcharger V8 426 (преемник «Max Wedge» V8 413) мощностью 370/375 л.с. или 415/425 л.с., а также 4-ступенчатую механическую коробку передач с напольным рычагом. Совокупные продажи Dodge увеличились почти вдвое, до 446000 ед., и марка поднялась на 7-ю ступень в списке.

Потерпев поражение в NASCAR в сезоне 1968 г., компания подготовила специальную модификацию Dodge Charger 500 с улучшенной аэродинамикой: решёткой радиатора от Coronet 1968 г., открытыми фарами и задним стеклом заподлицо с линией крыши. Но и этого оказалось недостаточно, чтобы одержать победу над Ford Torino Talladega, поэтому конструкторы пошли на более радикальный шаг. Они оборудовали Charger длинным носовым обтекателем с всплывающими фарами и задним антикрылом высотой 80 см. Так появился легендарный Dodge Charger Daytona, разгонявшийся до 320 км/ч. Для соблюдения правил омологации в 1969 г. было продано 503 таких машины. В 1970 г. Dodge Charger Daytona и его собрат Plymouth Superbird выиграли 38 из 48 гонок чемпионата.

Учитывая дальнейшие тенденции по снижению производительности, марка Dodge отказалась от модификаций Super Bee и R/T из серии «Scat Pack», заменив их спортивным пакетом Rallye, доступным для моделей Challenger и Charger. Тем временем полноразмерный Dodge Monaco был отделён от более дешёвой серии Polara массивным передним бампером с открывающимися фарами. Теперь он позиционировался как элитарный автомобиль, который оснащался только двигателями V8 и автоматической коробкой передач. На выбор предлагались четыре типа кузова: хардтоп купе, седан, хардтоп седан и универсал с боковыми панелями под дерево.

Возрождённый в этом году Dodge Challenger оказался всего лишь копией японского автомобиля Mitsubishi Galant Lambda, а также двойником Plymouth Sapporo. Он был доступен с кузовом купе или хардтоп купе и оснащался рядными 4-цилиндровыми двигателями Mitsubishi объёмом 1.6 л (77 л.с.) или 2.6 л (105 л.с.), в комплекте с 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Ещё одной новинкой 1978 г. стал субкомпактный 5-дверный хэтчбэк Dodge Omni, разработанный европейским филиалом Chrysler во Франции. Как и его двойник Plymouth Horizon, он базировался на переднеприводной платформе L-body с колёсной базой 99″ и оснащался 1.7-литровым рядным 4-цилиндровым мотором SOHC мощностью 75 л.с., расположенным поперечно. За первый год была продана 81000 таких машин. Вскоре появилась трёхдверная спортивная модификация под названием Dodge Omni 024.

В 1992 г. компания вернулась в сегмент полноразмерных машин с седаном Dodge Intrepid, оформленным Кевином Вердайном в обтекаемом стиле «cab forward». Он был основан на переднеприводной платформе Chrysler LH и оснащался 3.5-литровым мотором V6 SOHC мощностью 214 л.с., 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, дисковыми тормозами с ABS, трэкшн-контролем и двумя подушками безопасности.

На шасси пикапа Dodge Dakota второго поколения разработан среднеразмерный внедорожник Dodge Durango. Разделяя фронтальный дизайн с семейством Dodge Ram, он имел пятидверный кузов универсал с роскошным семиместным салоном. На выбор предлагались три мотора из серии Magnum: 3.9-литровый V6 (175 л.с.), 5.2-литровый V8 (230 л.с.) и 5.9-литровый V8 (245 л.с.), в комплекте с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним или подключаемым полным приводом.

В сотрудничестве с Fiat разработан компактный переднеприводный седан Dodge Dart, построенный на общей платформе с Alfa Romeo Giulietta и Chrysler 200. Он оснащался 1.4-литровым 4-цилиндровым двигателем Fiat с турбонаддувом (160 л.с.) или атмосферными 4-цилиндровыми моторами GEMA объёмом 2.0 (160 л.с.) или 2.4 (184 л.с.) л., а также 6-ступенчатой механической, полуавтоматической (DCT) или автоматической коробкой передач. Европейский дизайн автомобиля не соответствовал имиджу бренда, поэтому в 2017 г. компания от него отказалась, выпустив 538156 ед.

Автомобили Dodge

» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/2907″>Dodge 3700	1965-1977
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/952″>Dodge 440	1963-1964
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/2955″>Dodge Aspen	1976-1980
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/953″>Dodge Challenger Gen-1 ’70	1970-1971
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/954″>Dodge Challenger Gen-1 ’72	1972-1974
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/955″>Dodge Challenger Gen-2	2008-н.в.
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/2904″>Dodge Charger Brazil	1971-1979
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/967″>Dodge Charger Daytona	1969
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/956″>Dodge Charger Gen-1	1966-1967
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/957″>Dodge Charger Gen-2 ’68	1968
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/958″>Dodge Charger Gen-2 ’69	1969
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/959″>Dodge Charger Gen-2 ’70	1970
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/960″>Dodge Charger Gen-3	1971-1974
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/961″>Dodge Charger Gen-4	1975-1978
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/962″>Dodge Charger Gen-6	2006-2010
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/963″>Dodge Charger Gen-7	2011-н.в.
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/964″>Dodge Charger I	1964
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/965″>Dodge Charger II	1965
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/966″>Dodge Charger III	1968
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/968″>Dodge Charger R/T Concept	1999
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/969″>Dodge Copperhead	1997
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/970″>Dodge Coronet Gen-1	1949-1954
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/971″>Dodge Coronet Gen-2-3	1955-1959
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/972″>Dodge Coronet Gen-4	1965-1967
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/973″>Dodge Coronet Gen-5 ’68	1968-1969
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/974″>Dodge Coronet Gen-5 ’70	1970
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/975″>Dodge Coronet Gen-6	1971-1974
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/976″>Dodge Custom	1941-1948
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/977″>Dodge Custom Royal Gen-1	1955-1956
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/978″>Dodge Custom Royal Gen-2	1957-1959
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/979″>Dodge D100	1957-1959
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/980″>Dodge Daroo I	1968
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/981″>Dodge Daroo II	1968
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/982″>Dodge Dart Gen-1	1960-1962
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/983″>Dodge Dart Gen-2	1963-1965
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/984″>Dodge Dart Gen-3	1967-1969
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/985″>Dodge Dart Gen-4	1970-1972
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/986″>Dodge Deluxe	1939-1941
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/987″>Dodge Demon Concept	2007
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/988″>Dodge Deora	1965
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/989″>Dodge Diamante Challenger	1970
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/2948″>Dodge Diplomat	1977-1989
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/990″>Dodge Durango	2014-н.в.
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/991″>Dodge Firearrow I	1953
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/992″>Dodge Firearrow II	1954
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/993″>Dodge Firearrow III	1954
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/994″>Dodge Firearrow IV	1954-1955
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/995″>Dodge Flite Wing	1961
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/2903″>Dodge GTX	1970-1979
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/996″>Dodge Granada	1954
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/997″>Dodge Intrepid	1998-2003
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/998″>Dodge La Femme	1955
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/999″>Dodge Li’l Red Express Truck	1978-1979
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/2656″>Dodge Magnum	1978-1979
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1000″>Dodge Monaco Gen-1	1965-1968
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1001″>Dodge Monaco Gen-2	1969-1973
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1002″>Dodge Neon	2003-2005
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1003″>Dodge Polara Gen-1	1960-1961
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1004″>Dodge Polara Gen-2	1962-1964
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/3029″>Dodge Polara Gen-3	1965-1968
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1005″>Dodge Polara Gen-4	1969-1973
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1006″>Dodge Ram Gen-2	1994-2002
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1007″>Dodge Ram Gen-3	2004-2006
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1008″>Dodge Ramcharger	1981-1993
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1009″>Dodge Razor	2002
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1010″>Dodge Royal Gen-1	1954
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1011″>Dodge Royal Gen-2-3	1955-1959
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/3013″>Dodge Series D	1933-1935
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/2821″>Dodge Series D	1936-1938
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1012″>Dodge Sidewinder	1996
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1013″>Dodge Spirit	1991-1992
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/2875″>Dodge St. Regis	1979-1981
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/2643″>Dodge Station Wagon	1957-1959
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1014″>Dodge Stealth	1991-1996
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1015″>Dodge Super 8 Hemi	2001
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1016″>Dodge Super Charger	1970
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1017″>Dodge Venom	1994
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1018″>Dodge Viper Gen-1	1992-2002
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1019″>Dodge Viper Gen-2	2003-2010
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1020″>Dodge Viper Gen-3	2013-2017
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1021″>Dodge Wayfarer	1949-1952
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1023″>Dodge ZEO	2008
» data-placement=»top» data-toggle=»tooltip» href=»/model/1022″>Dodge Zeder	1953

Модельный ряд Dodge

Джон Фрэнсис Додж (1864-1920) и Горас Элджин Додж (1868-1920)

Источник

История марки Dodge, модельный ряд с техническими характеристиками и фотографиями

Авторизация

Модельный ряд Dodge

История марки

Dodge Brothers Company 1900-1927 Dodge Division, Chrysler Corp. 1928-2014 Dodge Division, FCA LLC 2014-н.в.

«Додж» (Dodge Division), отделение американской корпорации «Крайслер», специализирующееся на выпуске легковых AW томобилей, а также AW томобилей повышенной проходимости. Штаб-квартира в Хайленд-Парке (пригороде Детройта). Очень успешно продвигаются на рынке пикапы «Дакота», выпускаемые грузовым отделением, и завоевавшие титул «спортивного грузовика года» в 1996 году. С 1997 года в свет выходит второе поколение Dodge Dakota. Созданный на жесткой лонжеронной раме, AW томобиль конкурирует с грандом жанра Ford F-150. Агрессивный мощный кузов с выразительными подштамповками на дверях и боковых панелях ясно говорит о характере AW томобиля. Только в США и Канаде по итогам 1999 г. было произведено 1561,4 тыс. различных моделей Dodge. Около 1080 тыс. единиц из них составили пассажирские модели Neon, Stratus, Aвenger, Intrepid, Caravan, Durango и Viper. Существенное обновление производственной программы Dodge в 2001 году. Появление новые моделей Stratus и Stratus Coupe (вместо Avenger), минивэны Caravan/Grand Caravan, а также несколько спортивных модификаций под индексом R/T. А также обновление вседорожника Durango. На AW тосалоне в Чикаго дебютировал полноразмерный пикап Dodge Ram нового поколения. Ram предыдущего поколения появился в 1993 году и стал настоящим откровением в стилистике и формообразовании полноразмерных пикапов. До сих пор он носит неофициальное звание самого привлекательного и стильного легкого грузовика в США. Неоднократно модернизировавшиеся с тех пор пикапы Ford и Chevrolet так и не смогли превзойти Dodge по красоте и лаконичности дизайна. C 2003 года на североамериканском рынке начали продавать Dodge Sprinter. Внешне версию Dodge от аналогичного Mercedes-Benz отличает новая решетка радиатора, упрощенная базовая комплектация и ряд других изменений. Большую часть собирают на американском заводе в Гаффни параллельно с Freightliner Sprinter из машинокомплектов (SKD), а часть импортируют из Германии. На Sprinter устанавливают только турбодизель 2,7 л R5 10V с системой Common Rail (154 л.с. 330 Нм), агрегатированный с 5-ступенчатой АКПП. Официальные продажи AW томобилей марки Dodge в России начались в 2006 году. В настоящее время на российский рынок поставляются: хетчбэк Caliber и среднеразмерный кроссовер Journey. Источник ← dodge ram история модели dodo акции в день рождения → Вам также понравится Туберкулез открытой формы чем опасен 11.12.202216.12.2022 admin 0 Ррнк что это в биологии 11.12.202211.12.2022 admin 0 Троить что это значит 11.12.202214.12.2022 admin 0 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.