бухта далекая ладожское озеро история
2019 — Ладога — мыс Далёкий
Не сидите дома, Друзья!
Воскресенье, 3-е ноября, Питер, пасмурно… нет… серое мокрое и холодное небо спустилось до высоты третьего этажа, промозгло, сыро и ветренно везде… Но все равно не хотелось сидеть дома и не хотелось гулять по душным музеям. Подумали чуть и решили поехать на Ладожское озеро к местечку Далекий мыс.
Из города выехали по трассе А-121 «Сортавала» затем на Сосново и через него в направлении Запорожского.
В Запорожском поворачиваем в направлении деревни Пятиречье. Пересекаем речку Вьюн. В Пятиречье асфальт заканчивается и начинается грунтовая дорога по которой не разгонишься. Вдоль дороги идут дачи, перемежающиеся с развалинами финских хуторов. Так дорога упирается в берег Ладожского озера в бухту Далёкая.
От волнения озера бухту закрывает мол, сложенный из больших валунов гранита. В прежние времена эта местность была хорошо освоена финнами. Сейчас в бухте не замечено ни одного судёнышка. Побережье покрыто остатками земляных оборонительных сооружений.
Решили дойти до самого маяка. По пути открываются шикарные виды на бесконечную Ладогу.
Встречаются следы некогда бурной жизни.
Строительство каменного мола на Ладожском озере велось в период 1930-1934 года у мыса Сайнасаари, сейчас это мыс Далекий. Раньше это была финская территория, а жители прибрежных деревень занимались рыбной ловлей.
Рыбаки на баркасах уходили далеко от берега и если вдруг начинался шторм, то лов мог закончится трагически: суда переворачивались и люди тонули. Из-за невозможности укрыться от волн у берега и было принято решение о возведении каменного волнолома. В конце каменного мола установили маяк и одновременно углубили дно, провели дорогу. Теперь в гавани могли укрываться не только рыболовные баркасы, но и крупные суда.
Это сооружение сохранилось до сих пор, только кое-где появились провалы гранитных плит. И ныне рыболовные суда находят здесь место для стоянки. (часть текста взята здесь).
Берег загажен любителями шашлыков и пива на свежем воздухе. Сегодня погода не задалась, поэтому народу вокруг нет.
Прогулялись еще чуть по берегу, соорудили небольшую пирамидку на память.
Нашли излюбленное место тусовки чаек.
Помочили «ножки» и возвращаться домой решаем другой дорогой.
Так как с интернетом на побережье Ладоги часто не радостно, то Я.Навигатор проложил путь кратчайший и без предложений альтернативы. Как потом оказалось и как часто бывает в жизни, кратчайший путь не есть самый быстрый путь. В общем обратно 37 километров мы ехали по грунтовой не ровной дороге в лесу и среди полей в одиночестве. Но все закончилось прекрасно! Не сидите дома, друзья!
Бухта далекая ладожское озеро история
Историческая справка (Карельский перешеек. Земля неизведанная. Часть 8. Метсяпирти).
«В довоенные времена, когда эта территория была еще финской, жители прибрежных деревень волости Метсяпирти, профессионально занимались рыбной ловлей. Рыбаки вели лов не только в прибрежных водах, но и отваживались уходить и за несколько десятков километров. Рыболовный промысел таил массу опасностей, которым люди подвергали себя, уходя далеко от берега. Если на Ладоге начинало штормить, то лов мог закончиться трагически: баркасы переворачивались, и люди тонули в бушующих водах.
В начале 30-х годов, поскольку уже было немало случаев гибели людей на озере во время шторма, в том числе и из-за невозможности укрыться от волн вблизи берега, официальные власти приняли решение о строительстве каменного волнолома у мыса Сайнасаари (Далекий), что напротив деревни Сааройнен. Проектом предусматривалось возведение уходящей в озеро от берега 560-метровой стенки из гранитных плит, с бутовым заполнением внутри сооружения. На конце волнолома установили маяк. Одновременно с возведением волнолома проводились дноуглубительные работы. На эти цели было выделено около 5.5 миллионов марок.
Глубину у конца волнолома довели до 8 метров, так что в этой гавани в случае шторма могли укрываться не только баркасы, но и более крупные суда. На средства волостного бюджета к гавани Сааройнен была подведена новая дорога. Работы по строительству волнолома и обустройству гавани велись период 1930-34 годов, когда в Финляндии, как и в большинстве западных стран, свирепствовал экономический кризис, так что эта стройка многим предоставила рабочие места.
Это грандиозное сооружение до сих пор сохранилось в вполне приличном виде. Правда, на поверхности мола, уже кое-где появились провалы гранитных плит. В гавани, по прежнему находят место для стоянки рыболовные суда.»
Перед заездом на старую финскую дорогу, ведущую к маяку, нам повстречалась прямо картинка из вестернов.
На Ладоге вовсю лежал снежок.
Сам мол оказался в прекрасном состоянии, несмотря на бесхозность и возраст.
А вот маяк, работающий, как ни странно, уже позднесоветское сооружение.