yamaha jog история модели
История развития скутеров Yamaha
С чего все начиналось
Ныне производство скутеров занимает значительную долю в бизнесе Yamaha, но началось все с пианино.
В преддверии 20-го века японец Торакусу Ямаха открыл дело по изготовлению и продаже музыкальных инструментов. Его бизнес был успешным и стабильно приносил доходы, пока не пришло время Второй мировой войны, и японцам стало не до музыки.
Компании пришлось найти более актуальный товар, коим стали мотоциклы. Уже в 1955 году эта ниша достигла достаточной независимости, чтобы иметь свое имя, так появилась компания – Yamaha Motor.
Все начиналось с гонок — скутер SС1
Успех Yamaha был предопределен несколькими победами в мотоциклетных гонках. Продажи резко увеличились и компания в спешке принялась конструировать новые модели. Так появился первый скутер SС1.
Эту попытку расширения бизнеса нельзя назвать успешной. Поскольку машину делали в спешке, то и получилась она крайне ненадежной. Фирму постиг кризис, ее акции обесценились, о машиностроении на время забыли. Но здесь, скорее всего, сработала поговорка первый блин комом.
Со временем компания снова начала выпускать мотоциклы. Возвращение было сложным. В 1960 году был выпущен MOPED MF-41, оборудованный рамой из стальных листов и двухтактным двигателем 50 см 3. Революционный скутер должен был бы вернуть компании утраченную популярность, но этого не произошло. Модель продержалась на рынке всего три года.
70-е — Zippy и Passol
К концу 60-х интерес к скутерам угасал, что можно объяснить появлением дешевых малолитражных автомобилей. К тому же, Yamaha контролировала всего 3% японского рынка. Словом, ее руководству пришлось обратить свое внимание на зарубежных потребителей и потратить немало времени на новые разработки.
Так на небосводе появилась Америка, где скутеры Yamaha до сих пор пользуются небывалым спросом и считаются классикой жанра. Так появились скутеры Zippy (1973) и Passol (1977), за которыми ныне охотятся многие коллекционеры.
Yamaha PASSOL S50 1977
В конце 70-х Passola S50 был лидером продаж. В чем же была его привлекательность? Просто этот скутер полностью отвечал требованиям нового времени. Его стильность, простота в управлении, малый вес, высокая защита от грязи и воды, места для багажа и приемлемая цена сделали свое дело. Весь мир, от мала до велика, снова начал ездить на скутерах.
80-е — BELUGA, SALIENT, CUTE, MINT, JOG, CHAMP, BOX’N, RZ50 и TRV
Но на этом эксперименты Yamaha только начинались. Уже в 1981 году мир увидит BELUGA CV50E, при создании которого применили клиноременный вариатор.
Yamaha BELUGA
Яркий двухместный скутер с двигателем класса 80 см 3 тут же стал популярным. Единственным его недостатком был вес в 75 кг. Именно поэтому уже через год компания выпустила новую модель SALIENT CA50E весом 55 кг, что позволило женщине стать его наездницей.
Yamaha SALIENT CA50E
В дальнейшем Yamaha произведет еще не одну легкую и удобную модель для слабого пола. Компактный CUTE (1984), милый MINT (1986) или созданный совсем недавно Ray – все они отличаются своим удобством и превосходной управляемостью.
Yamaha непрерывно экспериментирует, а потому каждый год выходят все новые и новые шедевры. В 1983 – это современнейший скутер JOG, пожалуй, самая популярная модель на все времена, которая имеет немалое количество реплик (JOG 1987, Z-JOG 1990, JOG APRIO 1993, SUPER JOG-ZR 1995, JOG Aprio 1997, New JOG 1999 и другие). Превосходный дизайн, возможность развить огромную скорость, практичность и невысокая цена – все это причины неувядающего и поныне спроса на JOG.
Yamaha JOG 1987
Еще через год компания выпускает сверх-надежный и крайне устойчивый CHAMP. Разный размер колес и мощный двигатель, цифровые измерительные приборы и простота в использовании сделали скутер популярным среди молодежи.
Yamaha CHAMP
Его усовершенствованные модели будут выпускаться с интервалом в 2 года. В 1986 – это CHAMP 80, в 1988 – CHAMP CX, в котором, к слову сказать, Yamaha одна из первых в мире даст возможность спрятать шлем под сидением.
В 1985 году в мир выходят BOX’N, RZ50 и TRV. Из них, пожалуй, только первый не смог обрести своей аудитории, подкачал дизайн. Зато внешний вид TRV приятно удивил: приглушенные итальянские тона, задняя часть треугольной формы, крупная приборная панель – все это сделало его популярным среди молодежи.
Yamaha BOX’N
Компания выпустила немало скутеров для отдыха, из них можно выделить BW’S 1988 года, а также его дальнейшие реплики. В двигателе BW’S 1988 впервые была использована всем известная фирменная система Yamaha – семиканальная продувка.
90-е — AXIS, MAJESTY, CYGNUS
И конечно же, Yamaha не могла не работать над спортивными скутерами. Одним из них стал AXIS 1990 года. Это высококлассная двухместная модель с дисковыми тормозами, телескопической вилкой и мощным двигателем в 8,5 л.с. Позже эта модель не раз претерпит совершенствования.
Yamaha AXIS 1990
Отдельного слова заслуживают скутера из серии MAJESTY. Впервые увидев свет в 1995 году, они и сейчас неизменно популярны, поскольку показывают наилучшие качества и на скоростных магистралях, и на дорогах города. В 1998 году появляется скутер CYGNUS 125i/D, который, не преувеличивая, можно назвать произведением искусств.
Yamaha CYGNUS 125i
Скутеры Yamaha сегодня
Сегодня на стандарты скутеров Yamaha ориентируются многие европейские и азиатские производители. Самые надежные и дорогие корейские и китайские скутера – это всего лишь аналоги «японца». У производителя много достойных конкурентов, но все равно считается, что надежнее скутера Yamaha только скутер Yamaha. Их инновационная деятельность поражает, никто другой не вводил усовершенствований и новинок так часто, как это делают в этой компании. И при всем этом скутеры Yamaha не ломаются. Пианино Yamaha хороши, но скутеры – идеальны.
Yamaha JOG
Технические характеристики Yamaha JOG
| Модельный год | 1999 |
| Тип | Скутер |
| Класс | Скутер мини |
| Длина, мм | 1670 |
| Ширина, мм | 710 |
| Высота, мм | 1035 |
| Высота по седлу, мм | 725 |
| Страна сборки | Япония |
Модификации Yamaha JOG
Yamaha JOG CV50
| Максимальная скорость, км/ч | 65 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый карбюраторный |
| Число цилиндров / расположение | 1 |
| Количество тактов | 2 |
| Рабочий объем, см 3 | 49 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 6.5/7000 |
| Момент, н·м / оборотах | 6.7/7500 |
| Расход топлива, л на 100 км | 3.0 |
| Снаряженная масса, кг | 84 |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Yamaha JOG по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Yamaha JOG
Достоинства : просторный багажник. Надежность. Тяговитый двигатель.
Недостатки : короткий ход задней подвески.
Это был мой, точнее наш с женой, первый скутер. Очень хороший, главное, надежный аппарат. Понравилось: двигатель 3KJ, здесь без комментариев, у моего Yamaha JOG был редуктор 11:1 (обычно на «Джогах» 12:1 и даже 13:1), поэтому с тюнингованным коммутатором разгонялся он у меня до 75 км/ч. Что еще сказать: вместительный «унитаз» и бардачок, для семейства Yamaha JOG большой бак (6 литров). Не понравилось: ужасная передняя вилка (у меня был type 1), но есть модель с дисковым тормозом (type 2), она должна быть гораздо лучше.
Достоинства : надежность. Резвость. Вместительный багажник под сиденьем.
Недостатки : передняя вилка.
Достоинства : цепкие тормоза. Огромный выбор тюнинга. Много запчастей. Легко продать.
Недостатки : маленький как и все полтинники. При серьезном тюнинге мопед требует постоянной регулировки.
Достоинства : очень резвый. Надежный. Удобный. Легкий.
Yamaha Jog. Городской проныра
Yamaha Motor Company производит мотоциклы, багги, лодочные моторы, катера и даже гольф-кары
Особую нишу в их продукции занимают мотороллеры. Любители скутеров относятся к Yamaha так же, как автомобилисты относятся к Mitsubishi Lancer Evolution или Subaru Impreza WRX STI. Японская компания всегда уделяла повышенное внимание дизайну мотороллеров, которые, в отличие от большинства конкурентов, рассчитаны на любителей агрессивной езды.
Yamaha Jog
© Фото: Yamaha
Yamaha Jog – самые доступные скутеры из модельного ряда, предложенного производителем. Первые Jog увидели свет в 1983 году и довольно скоро обрели немалую популярность. Их двигатель развивал четыре с половиной лошадиные силы, и разгонял мотороллер до 61 километра в час. С этими показателями Jog стал одним из самых быстрых скутеров. Дизайн не давал усомниться, что перед вами нечто спортивное, и изначально Yamaha Jog изготавливали только в красном цвете, словно он был Ferrari среди мотороллеров. Следующая версия мини-мотоцикла, Yamaha Jog Z задумывалась как самый быстрый скутер в мире. Внутри стоял довольно мощный двухтактный двигатель, а некоторые элементы конструкции были изменены для улучшения аэродинамических показателей. В результате Jog достигал внушительной для мотороллера скорости – 75 км/ч.
В настоящее время Yamaha выпускает Jog ZR. Не умаляя былой спортивности модели, японцы позаботились об удобстве пассажира и установили две специальные подножки, а также модернизировали сидение, сделав его удобнее для водителя и спутника, также увеличили багажный отсек. Под сидением у Jog’а четырехтактный инжекторный двигатель, объемом 49 кубических сантиметров, который развивает 5,3 лошадиных силы и расходует полтора литра девяносто второго бензина на сто километров. На всех ZR, которые реализуют в России, стоит электронный ограничитель на 60 км/ч. Как и всегда, Jog остается чуть более спортивным, чем остальные скутеры: литые десятидюймовые диски, усиленные амортизаторы, хромированные накладки на глушитель и даже настоящий спойлер со светодиодным стоп-сигналом. Новенький Yamaha Jog ZR стоит 138 000 рублей.
Yamaha Jog
© Фото: Yamaha
Среди недостатков модели следует выделить, прежде всего, высокую требовательность к покрытию. В Японии мало знают о применении скутеров на проселочных дорогах, поэтому Yamaha Jog рассчитан только на хороший асфальт. В противном случае останется незамеченной хорошая динамика мотороллера, за которую приходится немало доплачивать. Также, учитывая спортивный характер этой модели Yamaha, его не рекомендуют тем, кто приобретает скутер впервые. Но в целом, Yamaha Jog идеально подходит для активной езды по городу.
Yamaha jog история модели
Yamaha: развитие основных моделей
MOPED MF-41 1960
Двигатель: 50 смЗ; 40х40мм;6.2; 3,5л,с./8000об.мин.; Данные: D: 1685х660х885 мм; В: 1130 мм; М: 67 кг, Резина: F2.25-20 R2.25-20; 70 км/час;
Модель вышла на рынок через два года после мопедного бума. Желанная машина, которая должна была вернуть компании былую популярность. Оборудована штампованной из стальных листов рамой и двухтактным двигателем объемом 50 смЗ. Стиль скутера был революционным, но не получил поддержку на рынке, продержавшись всего три года.
PASSOL S50 1977
Двигатель: 49см3; 40х39,7мм; 6.4; 2.3л.с./5.500об,мин.; 0.37кгм/3500об.мин.; Данные: D: 1515х605х925 мм; В: 1075 мм; М: 45 кг. F2.50-10 R2.50-10;
Модель, ознаменовавшая вторую волну популярности скутеров. Отличалась светлой окраской, весом 45 кг, изящным дизайном, мощностью 2,3 л.с. Скутер пользовался огромной популярностью у потребителей разных возрастных категорий, от молодежи до пенсионеров.
POET LE50A 1980
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.7мм; 7.1; 3,6л.с./5.500об.мин.; 0,56кгм/4000об.мин.; Данные: D: 1600х640х975 мм; В: 1110 мм; М: 67 кг, F3 50-10 R3.50-10;
Легкий мотоцикл высшего класса располагал двигателем мощностью 3,6 л.с., трехступенчатой коробкой передач, что придавало ему прекрасные динамические характеристики. Энергоемкие подвески позволяли использовать машину на дорогах самого разного качества. Особенности конструкции рамы и низкое сидение сделали мотоцикл удобным для использования женщинами.
BERUGA CV50E 1981
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.2мм;7; 3.8л.с./6000об.мин.; 0,57кгм/4500об.мин.; Данные: D: 1745х670х1015 мм; В: 1200 мм; М: 75 кг. F3.00-10 R3.00-10;
Настоящий скутер с ярким пластиковым корпусом оснащен двигателем воздушного охлаждения, созданным по абсолютно новому проекту. Применен клиноременный вариатор По своим характеристикам скутер, на котором можно было ездить вдвоем, занимал позицию машин класса 80 смЗ. Стал очень популярен.
RZ50 1981
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.7мм; 6.9; 7.2л.с./9000об,мин,; 6; 0,62кгм/8000об,мин.; Данные: D: 1910х685х1000 мм; В: 1230 мм; М: 75 кг. F2.50-18 R2.75-18;
SALIENT CA50E 1982
Двигатель: 49 смЗ 40 х 39.2 мм; 7; З.6л.с./6000об.мин.; 0.54кгм/4500об.мин.; Данные: D: 1590х615х980 мм; В: 1125 мм; М: 55 кг. F2.75-10 R2.75-10;
TAUNMATE 50 1982
JOG 1983
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.2мм; 7.2; 4.5л.с./7000об.мин.; 0.54кгм/5500об.мин.; Данные: D: 1555х605х965 мм; В: 1075 мм; М: 49 кг, F2.75-10 R2.75-10;
Современный скутер, обладающий прекрасными возможностями, быстрый, практичный, с популярным дизайном, пользуется потрясающим спросом Принадлежит к классу самых быстрых скутеров, при скромной цене дает возможность полностью ощутить вкус гонок. Это самая популярная модель из всех скутеров, выходивших до сих пор. С изменениями выпускается до сих пор.
CHAMP 1984
Двигатель: 49 смЗ: 40х39,2мм; 5.2л.с./7000об’мин.; 0.58кгм/5500об.мин.; Данные: D: 1565х605х955 мм; В; 1110 мм; М: 51 кг. Резина: F3-00-8 R2.75-10;
CUTE 1984
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.2мм; 4л.с./6500об.мин.; 0.52кгм/4500об.мин.; Данные: D: 1505х620х960 мм; В: 1075 мм: М: 40 кг. F3.00-8-2 R3.00-8-2;
Компактный и легкий скутер предназначен для женщин, Отличная управляемость и низкая цена принесли огромную популярность модели. Для скутера выпускалось много дополнительного навесного оборудования. Это было очень удобное средство передвижения для всех, независимо от возраста.
BOX’N 1985
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.2мм; 6.5; 5.8л.с./700об.мин.; 0.61кгм/6000об.мин, Данные: D: 1640х630х960 мм; В: 1115 мм; М: 55 кг, F2.75-10 R3.00-10;
На скутер установлен спортивный двигатель с лепестковым клапаном и семиканальной продувкой мощьностью 5,8 л.с., отличающийся завидной уравновешенностью. К сожалению, непродуманный дизайн помешал популярности модели. идеала был отточен стильный дизайн и качественная управляемость.
RZ50 1985
Двигатель: 49 смЗ 40х39.7мм; 6.9; 7.2л.с./9000об.мин. 0.62кгм/8000об.мин.; Данные: D: 1910х685х1120 мм; В: 1230 мм; М; 76 кг. F2.50-18 R2.75-18;
TRV 1985
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.7мм; 5л.с./7000об.мин.; 0.55кгм/5500об.мин.; Данные: D: 1540х610х965 мм; В: 1090 мм: М:49кг.; F3.00-8 R2.75-10;
CHAMP 80 1986
Двигатель: 79 смЗ; 49х42мм; 6; 7л.с./6500об.мин.; 0.8кгм/6000об.мин.; Данные: D: 1555х605х955 мм: В: 1100 мм; М: 59 кг. Резина: F3.00-8 R2.75-10;
Модель развивала 7 л.с.. по скорости и динамике могла быть причислена к классу 125 смЗ.
MINT 1986
Двигатель: 49 смЗ 40х39.2мм; 7; 4.3л.с./6000об.мин.; 0.54кгм/5500об.мин.; Данные: D: 1500х620х965 мм; В: 1080 мм; М: 47 кг. Резина: F3.00-8 R3.00-8;
Унаследовав традиции модели CUTE, машина располагает компактным корпусом и милым стилем, ориентированным на женскую часть потребителей. Модель вышла в 14-ти цветовых вариантах.
YSR50 1986
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.7мм; 7.4; 7л.с./8800об.мин.; 5; 0.59кгм/8500об.мин.; Данные: D: 1575x635x 930мм; В: 1055 мм; М: 75 кг. F3.50-12 R4.00-12;
Новый минибайк в стиле реплика оснащен 12-ти дюймовыми колесами. Двигатель воздушного охлаждения, развивавший 7 л,с. придавал машине завидную динамику и способствовал популярности модели на рынке.
JOG 1987
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.2 м м; 6,7; 6л.с./7000об.мин.; 0,63кгм/6000об.мин.; Данные: D: 1810х600х975 мм; В: 1115 мм; М: 56 кг. F3.00-10 RЗ.00-10;
У популярной модели изменен двигатель, уменьшена вибрация, мощность увеличена до 6 л.с. Увеличен диаметр колес до 10 дюймов. В планах Ямаха участие в гонках скутеров.
CHAMP CX 1988
Двигатель: 49 смЗ; 49х39.2мм;6.7; 6.3л.с./7000об,мин.; 0,65кгм/6500об.мин,; Данные: D: 1675х600х975 мм; В: 1160 мм: М: 64 кг. F3.00-10 R90/90-10
Yamaha одна из первых использует пространство под сиденьем для размещения мотошлема. В дальнейшем на скутер был установлен новый двигатель и мощность возросла с 5.6 до 6,3 л.с. Этот скутер популярен и сейчас.
BW’S 1988
Двигатель; 49 смЗ; 76х76мм; 9; 6л.с./ 6500об.мин.; 4: 0.67кгм/ 6000об.мин,; Данные: D: 1735х630х1030 мм; В: 1170 мм; М: 65 кг. F120/90-10 R130/90-10;
TDR50 1988
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.7мм;6.9;. 7.2л.с./10000об.мин.; 6; 0.58кгм/8000об.мин.; Данные: D: 1695х720х 1045 мм; В: 1135 мм; М: 80 кг. F3.50-12 R3.50-12;
Маленькая копия модели TDR250. Двигатель новой конструкции, очень эластичен. Модель обладает широкой сферой применения.
BW’S Sport 1989
Двигатель: 49 смЗ; 40х392мм; 5.9; 39,2л.с./6500об.мин.; 0.67кгм/6000об.мин.; Данные: D: 1735х630х 1030 мм; В: 1170 мм; М: 65 кг. F120/90-10R130/90-10;
AXIS 1990
Двигатель: 82 смЗ; 5 0 х 4 2 м м ; 8.5л.с./7000об.мин.; 0.89кгм/6500об.мин.; Данные: D: 1720х630х 1040 мм; В: 1170 мм; М: 73 кг. F90/90-10 R90/90-10:
Скутер использует популярный спортивный стиль модели AY1S50. Стильные формы, телескопическая вилка, дисковые тормоза, двигатель мощностью 8,5 л.с. Модель высокого класса обладает достаточным местом, чтобы комфортно разместиться вдвоем.
Z-JOG 1990
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.2мм; 6.8л.с./7000об.мин.; 0.71кгм/6500об.мин.; Данные: D: 1615х640х1005 мм; В: 1130 мм; М; 174 кг. Резина: F/R80/90-10;
Модель разрабатывалась как самый быстрый скутер в мире. Для того, чтобы обойти своих противников на ней применен современный двухтактный двигатель с дисковым золотником. В модели 91-го года изменена фаза выпуска, диаметр диффузора карбюратора, а также выпускная система для достижения лучшей динамики на высоких скоростях.
TZR50 1992
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.7мм;8.2; 7.2л.с./9000об.мин.; 0.65кгм/7500об.мин.; Данные: D: 1875х605х 1025мм; В: 1250 мм; М: 83 кг. F80/90-16 R90/90-17;
Очень популярная модель типа реплика с объемом двигателя 50 смЗ в 92-м году получила новое цветовое оформление.
JOG APRIO 1993
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.2мм; 6.8л.с./6500об.мин.; 0.75кгм/6000об.мин.; Данные: D: 1615х630х1000 мм: В: 1135 мм: М: 61 кг. F80/90-10 R80/90-10;
Впервые на скутере установлена цифровая система зажигания. В результате при мощности двигателя 6,8 л.с. достигнута приличная экономичность, и 6-литрового бака хватает почти на 300 км. В специальном отсеке для шлема достаточно места для размещения багажа.
SUPER JOG-ZR 1995
Двигатель: 49 смЗ; 7.2л.с./7000об.мин.; 0.74кгм/6500об.мин. Данные: D: 1625х660х 1020 мм; B:1130 мм; М: 66 кг. F90/90-10 R90/90-10;
Модель продолжает спортивные традиции SUPER-JOG-Z. Мощность двигателя увеличена до 7,2 л.с., в задней подвеске установлен газонаполненный амортизатор. Ход передней подвески увеличен на 10 мм.
TZR50R 1995
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.7мм;7,5; 7.2л.с./10000об.мин.; 6; 0.63кгм/7500об,мин,; Данные: D: 1880х605х 1025мм; В: 1250мм; М: 84 кг. F80/90-16 R90/90-17;
Популярный мйнибайк оснащен улучшенными подвесками, новой системой впуска. Электростартер расширил его сферу применения.
MAJESTY 1996
Двигатель: 4SOHC; 249 смЗ; 69х66.8мм; 10; 21л.с./6500об.мин.; 4; 2.4кгм/5500об.мии.; Данные: D: 2110х765х1330 мм; В: 1500 мм; М: 147кг.. F110/90-12 R130/70-12;
Скутер, дебютировавший в августе 95-го года, остается неизменно популярным. Чудесный обтекаемый корпус, высокотехнологичный четырехтактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 250 смЗ, все создано для обеспечения полного удовлетворения машиной, показывающей свои лучшие качества в городах и на скоростных магистралях.
MAJESTY 1997
Двигатель: 4SOHC2; 249 смЗ; 69х66.8мм; 10; 21л.с./6500об.мин.; 2.4кгм/5500об.мин.; Данные: D: 2110х765х1330 мм; В: 1500 мм; М: 147 кг. F110/90-12 R130/70-12
Внесены небольшие изменений в двигатель, применено новое цветовое решение.
JOG Aprio 1997
Двигатель: 49 см3; 40х39,2мм; 7.3; 6.8л.с./ 7000oб.мин.; 0.72кгм/ 6500об.мин,; Данные: D: 1615х630х1000 мм; В: 1135 мм; М: 61 кг. Резина: F80/90-10 R80/90-10;
Скутер отличается меньшим весом и габаритами. Модернизирован двигатель, приманено новое цветовое решение.
TZM50R 1997
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.7мм ; 7.5 ; 7.2л.с./10000об.мин.; 6; 0.63кгм/7500об.мин.; Данные: D: 1615х615х960 мм; В: 1095 мм; М: 78 кг. F100/90-12 R120/80-12;
Модернизация, внесла небольшие изменения в систему питания и в конструкцию передней вилки.
JOG [CY50] 1997
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.2мм; 7.2; 6.8л.с./ 70000б.мин.; 0,71кгм/ б500об,мин.; Данные: D: 1600х610х960 мм; В: 1115 мм; М: 60 кг. Резина: F80/90-10 R80/90-10;
Стандартная модель серии JOG.
AXIS 1997
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.2мм; 6.8л.с./ 7000об.мин.; 0.72кгм/ 6500об.мин.; Данные: D: 1720х630х1040 мм: В: т170 мм: М: 68 кг. Резина: F90/90-10 R90/90-10;
CYGNUS 125i/D 1998
Двигатель: 4ОНС; 124 смЗ; 51.5х60мм; 9.8; 10л.с./7500об.мин.; 1 кгм/6000об.мин.; Данные: D: 1795х660х 1065 мм; В: 1215 мм; М: 97 кг. F3.50-10 R3.50-10;
На скутере установлен четырехтактный двигатель воздушного охлаждения, литые колеса и дисковый тормоз переднего колеса. Впервые на машине подобного класса установлена мультифлекторная фара.
GRAND Axis 100 1998
Двигатель: 101 смЗ; 52х47.6мм; 6; 10л.с./ 7000об.мин.; 1.1 кгм/ 6000об.мин.; Данные: D: 1850х680х1085 мм; В: 1275 мм; М: 89 кг. Резина: F110/70-12 R120/70-12;
В результате увеличения объема двигателя мощность возросла до 10 л.с. Впечатление более мощной машины усиливают также 12-ти дюймовые колеса. По сравнению с AXIS90, база увеличена на 105 мм. Более широкое седло позволяет легко разместиться вдвоем.
Двигатель; 49 смЗ; 40х39.2мм; 7; 5.5л.с./ 7000об.мин.; 0.57кгм/ 6500об.мин.; Данные: D: 1890х705х1100 мм; В: 1275 мм; М: 88 кг. Резина: F120/90-10 R130/90-10;
APRIO NATURAL 1999
Двигатель 49 см3; 40х39.2мм; 7,3; 6.8л.с./ 7000О6.мин.; 0.72кгм/ 6500 Об.мин.; Данные: D: 1615х630х1000 мм: В: 1135 мм; М: 61 кг, Резина F80/90-10 R80/90-10;
Максимально упрощенная модель отличается низкой ценой.
MAJESTY 1999
Двигатель: 4OНС2; 249 СмЗ; 69х66.8мм; 10; 22л.с./7500Об. мин. 2.Зкгм/6000 Об.мин.; Данные: D: 2140х780х1350 Мм; B; 1535 мм; М: 156 кг. F110/90-12 R130/70-12;
Макси-скутер, дебютировавший в августе 95-го года, претерпел значительные изменения. Новая конструкция рамы сделала ее более жесткой. Для лучшей развесовки перемещен топливный бак. Изменена подвеска, Сиденье стало удобней, а объем багажника составил 54 л.
JOG Poche 1999
Двигатель: 49 смЗ; 40х39.2мм; 7.2; 6.3 л.с./ 7000Об. мин.; 4; 0.67кгм/ 6500Об.мин,; Данные: D: 1650x630x1020 мм; B: 1160 мм; M: 68 кг, Резина: F80/90-10 R80/90-10:
Качественно выполненная модель, подходящая для городских поездок. В результате применения прогрессивных решений удалось значительно снизить количество вредных выбросов: СО на 50%, СН – 70%. Расход топлива уменьшен на 25 %.
New JOG 1999
Двигатель: 49 смЗ; 40×39,2 мм; 7,2; 6,8 л. с.; 7000Об.мин.; 0.71кгм/ 6500Об.мин.; Данные: D: 1660x640x1040 мм; B: 1160 мм; М: 69 кг. Резина F90/90-10 R90/90-10
Особое внимание при разработке двигателя модели уделено уменьшению расхода топлива и чистоте выхлопных газов. У скутера очень большая емкость для масла – 1,4 л и бензобак – 7 л. Благодаря этому достигнут существенный запас хода.