Требуется проверка tpms mazda cx 5 что это автомобиль не заводится
Ошибки P0471, P0472, U0442, U0401, U0414. Требуется проверка системы TPMS. Датчик давления выхлопных газов Мазда сх-5
Ничего, как говорится, не предвещало, но случилось то, что случилось.
Двигаясь в пробке вдруг на приборке загорелась «гирлянда» и коробка авто перешла в аварийный режим.
Ошибки на приборке:
Требуется проверка системы TPMS
Требуется проверка двигателя
Требуется проверка системы SCBS
Подключив ноутбук и просканировав ошибки, увидел несколько ошибок в разных блоках.
Но как в последствии понял, основная ошибка код P0472
В блоке PCM эта ошибка P0472 — Низкое напряжение входного сигнала датчика датчика давления в системе выпуска.
В блоке OBDll эта ошибка P0472 — Нарушение в цепи датчика обратного давления выхлопного газа.
Судя по всему накрылся датчик давления выхлопных газов. Но какой именно?
С этим вопросом заехал к ОД, и получил платную консультацию =))
Но, т.к. у ОД помимо завышенной цены был еще и срок поставки в два раза больше, то заказывать у них не стал.
Находится виновник «торжества» вот тут:
На профильном форуме нашел временное решение: «обманка» из 2 резисторов. Но пока мне удалось выяснить какие именно нужны резисторы (да и то не уверен, что достоверная инфа), мне уже доставили новый датчик.
Про резисторы:
— «точно не скажу по номиналу, но нужно, чтобы получилось 1В на сигнальном контакте. Я и с резисторами отжигал на машине, не парился.»
— «два по 2.2к прекрасно работали»
Вот, собственно, и новый датчик. Артикул для заказа SH02-18-211C (раньше были с буквой «B» в конце)
Новый датчик внешне немного отличается от старого (частично прикрыт оранжевым резиновым кожухом):
Немного «покурив» этот мануал решил, что ничего сложно нет и принялся менять.
Далее коротенкая инструкция по замене. Сложного действительно ничего нет, но, возможно, кому-то пригодится.
Разрезал хомут, чтобы приподнять жгут проводов, под которым прячется болт крепления металической планки, которая в свою очередь удерживает шланг датчика:
Выкрутил болты и вытащил металлическую планку:
Отсоединил колодку (клемму) от датчика
Разжал хомут и вращательно-поступательными движениями вытащил штуцер датчика из шланга.
Обращаю внимание на то, что пластиковый штуцер датчика относительно длинный и неохотно вытаскивается из шланга, плюс к этому неудобно подлазить и разжимать хомут.
Далее в обратной последовательности:
воткнул штуцер нового датчика в шланг,
установил на место хомут,
подсоединил клему к датчику и завел авто для проверки — все индикаторы ошибок на приборке погасли,
вставил металическую крепежную планку и прикрутил болты (НЕ НАДО сильно затягивать болт, крепящийся в клапанную крышку, а она у нас пластиковая)
После всего этого, подключил сканер и стер ошибки:
Цена вопроса: 8838,00 руб (977,00 — диагностика ОД, 7861,00 — датчик).
UPD 2019 новый датчик с артикулом SHY6-18-W00 дешевле и уже более модернизированный. В комплекте сам датчик, болты крепления, кронштейн для нового датчика, проводка и переходник на новый разъем.
Такой датчик уже успешно установили MozolevIL и MBabenko
Запчасти
Mazda CX-5 2014, двигатель дизельный 2.2 л., 175 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 32
Tengo una Mazda cx5 2.2 disel 2013 automática Skyactiv sele encendió la lu de advertencia de shekin engine, control de estabilidad y precion de neumáticos está limitada la potencia i al disminuir la velocidad se siete un golpe solo cuando se baja la velocidad el escaner arrojó unos códigos que dice que noay comunicación entre unos módulos i el eunuco dice que es el PCM y el BCM que están malos alguien me puede decir algo sobre este tema
Yo no hablo español. Y no enfrenté tales problemas / errores.
No importa me pueden decir algún comentario e su idioma yo lo tradusco
Я не сталкивался с такой ошибкой. В моем случае ошибка U0442 была побочной. Основная ошибка была P0472 — проблема в датчике давления выхлопных газов.
si, tuve un problema con el
Приветствую!
С машиной все ОК, спасибо.
Однозначно и с гарантией — это Вам только оф.дилер скажет, да и то может иной раз ошибиться.
Самый быстрый и относительно недорогой вариант: заехать к ближайшему диагносту и прочитать ошибки…
АКБ менял, вот запись: www.drive2.ru/l/521061035377950793/
Про ошибку SCBS+TPMS ничего не скажу.
Ок. Спасибо! Сдамся на ближайшем ТО.
Удачи! ))
Глюк SCBS&TPMS
Нажал кнопку инициализации TPMS
Сообщение изменено: UrVas (05.06.2014, 08:25)
sts0, у меня так было, позвонил в КОСМО, мастер попросил посмотреть, не включено ли напоминание о инициализации давления шин. Действительно было включено. Выключил и прошло. Хотя у меня вообще не гасло. думаю не то.
пришлось тапнуть газ и почти (сразу светофор) тормозить.
Сообщение изменено: UrVas (05.06.2014, 08:39)
вот тут согласен, все завязано на датчике угловых скоростей (если я правильно его назваю), вот видимо его и глюкануло, грешу на перегрев т.к. +32 за бортом
интересно, в Torque через ODB2 я смог бы что-то увидеть яснее? Кто-то досконально разбирался с этим ПО и сканером ОДБ2 (а то купил, да еще не вставлял в свою машину, проверили на бюджетной ино)?
Сообщение изменено: sts0 (05.06.2014, 08:52)
sts0, вазда очень боится холодов и морозов. для нее оптимально 20 градусов
я ранее писал что 150 км ехал в жарищу с орущим таблом тпмс..и ничо ей не помогало. тока на утро она остыла и все погасло
радуйся, что она просто ездит. меньше обращай внимание на ее выкидоны
Скажи спасибо что она вообще ездит (с) ММР
Если судьба свела вас с маздой, значит, пришло Ваше время платить за свои грехи (с) ММР
rust17, мануал не читали? ровная поверхность, подержать пару сек
kia sportage prestige 2012, cx-5 2013, 2.5л/192л.с., supreme + 3 пакет
bmw x3 xDrive28i Exclusive 2015
rust17, ну тогда 2 варианта, или у вас действительно спущено колесо или к ОД, мне после ложного срабатывания системы( зимой при букве/заносе в снегу) мануал помогал )
kia sportage prestige 2012, cx-5 2013, 2.5л/192л.с., supreme + 3 пакет
bmw x3 xDrive28i Exclusive 2015
rust17, ну прям 1в1 как у меня. прошло само, больше не повторялось. но осадок остался
Сообщение изменено: sts0 (17.07.2014, 08:50)
[size=] При диагностике вылезли ошибки: p0471 и p2454. Причина оказалась частично в камере заднего вида,[size]
Глюк SCBS&TPMS
При прохождении ТО у ОД есть пункт, о проверки авто на ошибки, так называемая компьютерная диагностика, которая показывает наличие ошибок их периодичность и частоту, и эти вещи я так думаю делаются не зря.
Вам как гурману фольца расскажу историю из жизни своего мульта: как Вам известно промежуточное ТО у фольца 15000 км, что так думаю не мало, так вот за весь промежуток пробега между ТО при разных обстоятельствах не мешая эксплуатации бывали разные напоминания сообщения и т.д. Так вот суть такова когда я приехал на очередное ТО меня как-то огорчили невзначай сказав что у меня проблема со системой стабилизации и АКПП, когда я спросил откуда боярам известно о моих проблемах в авто мне вежливо предоставили распечатку ошибок с пояснением какие являются статичными а какие нет, также мне пояснили, что одно и тоже сообщение может сообщать о разных ошибках, а вот какая истинная только через диагностику.
Даже приведу пример: в течении двух трех месяцев при движении остановке и т.д. Загорался индикатор прогрева свечи накала (был дизель, машина естественно прогрета и заведена) так называемая спираль. Казалось бы все предельно понятно проблема по капотом в системе накала свеч, а не тут то было проблема была во включателе на педале тормоза, а именно в лягушке отвечающей за включение стоп сигналов. В чем сходство? Проблем? Систем? Спираль это одно лягушка это другое!
И под итожу свой рассказ посоветую Вам ШПУНТ поменьше давать советов которые могут негативно повлиять на судьбу чужого автомобиля и владельца при эксплуатации авто. Вы лучше расскажите как Вы поступаете, а человеку останется выбор последовать Вашему примеру или нет.
Р.S. Сбросив клеммы компьютер тоже это сохранит в памяти и при сбрасывании клемм ошибки не стираются их удаляют подключив диагностический ПК.
Не заводится двигатель Мазда CX-5 — выясняем причины
Нередко даже опытные автолюбители, тщательно следящие за состоянием авто, сталкиваются с тем, что двигатель попросту не заводится. И даже такой надежный автомобиль как мазда СХ5 может рано или поздно дать сбой. Машины японского автоконцерна достаточно сложны в своем внутреннем устройстве, здесь много электроники и специфических автосистем, однако простейшую самостоятельную диагностику все же можно провести.
Общие причины
Если Мазда СХ 5 не заводится, необходимо в первую очередь проверить, все ли в порядке с базовыми «условиями запуска»:
Эти причины неисправности характерны для новичков, но могут озадачить и опытного, но усталого или рассеянного водителя. Если машина сразу начинает издавать слабые и странные звуки, ей как будто не хватает мощности на прокрутку стартера, это причина проверить аккумулятор. Фактически автомобиль даже не глохнет, а не заводится вообще. Мазды требуют от аккумулятора хорошего уровня заряда и при этом системы потребляют достаточно много электричества.
Опытные владельцы знают, что аккумуляторы изнашиваются при такой эксплуатации достаточно быстро и их следует вовремя менять. Способ исправления этого недостатка – простое «прикуривание». Но для начала следует осмотреть клеммы: в сырую погоду, при повышенной влажности воздуха ржавчина может существенно повлиять на состояние внутренних узлов авто. Кроме того, в процессе длительной эксплуатации они могут просто отойти.
Проблема с бензином решается еще проще и также просто диагностируется. Даже если казалось, что топлива достаточно, а машина все равно глохнет, следует обратить внимание на ее положение. Баки у мазды имеют достаточно плоскую форму, и если машина стоит под определенным уклоном, бензин просто стекает в угол, недоступный для насоса. Можно попробовать просто столкнуть автомобиль на ровную поверхность.
Специфические поломки
Мазда СХ 5 – машина с множеством внутренних датчиков. К тому же, производитель позаботился об отличной системе самодиагностики машины. Поэтому, если машина заглохла, следует обратить внимание, не появилась ли какая-либо ошибка. Она может однозначно подсказать причину поломки. Если ситуация повторяется регулярно, Мазда завелась не с первого раза, лучшим решением будет отправиться на диагностику. Нередко причиной являются поломки в электронном управлении или в электрической сети. Для пятой модели это вполне характерно.
Следует также обратить внимание на то, как работает авто во время коротких остановок. Пятая модель оснащена функцией i-stop, но авто не должно полностью глохнуть в рабочем состоянии. Однако иногда именно это и происходит. Если авто сразу после этого заводится, можно попробовать подзарядить аккумулятор. Если же ситуация повторяется и после этого, следует обратиться к официальному дилеру, поскольку самостоятельно с этой системой справиться практически невозможно.
Еще одно слабое место этого автомобиля – бензиновый насос. Сама деталь вполне качественная, однако, она крайне чувствительна к качеству топлива, а вот оно нередко подводит. Если машина глохнет регулярно или же вообще не заводится, можно пробовать в сервисе подключить насос отдельно от авто. Владельцам Мазды нужно помнить, что у этих машин, независимо от модели, насос работает очень тихо и поэтому отсутствие звука срабатывания еще не говорит о поломке. Выйти из строя может даже провод питания насоса, что также следует учитывать. В этом случае проблемы будут появляться регулярно и только затем машина совсем не заведется.
С качеством топлива может быть связана и другая распространенная неисправность пятой модели – загрязненность заслонки дросселя. Эта особенность Мазды СХ 5 особенно ярко проявляется при слабо отрицательных температурах. К примеру, авто может заводиться в минус 20, но не схватывать зажигание в минус 10. Это распространенная ситуация, поэтому осенью следует тщательно промыть заслонку. Вообще данную особенность модели испытывают на себе многие владельцы Мазды СХ 5 самых первых выпусков. Официальная версия производителя – плохое качество топлива.
Как и для любой другой Мазды, для СХ 5 актуальны и такие причины плохого старта:
Определить плохое «самочувствие» свечей можно еще до того, как авто не заведется. Машина и двигатель в частности будут работать не так резво, а производительность существенно упадет. Ждать отказа при запуске не стоит, свечи для Мазды стоят не настолько дорого. В качестве профилактики подобных проблем следует регулярно менять топливный фильтр и следить за состоянием инжектора. Замена этих деталей часто решает проблему сложного запуска Мазды СХ 5. Стартер чаще всего выдает себя через фары: если оптика горит ярко без работающего движка и значительно теряет силу света в момент неудачного старта, скорее всего, дело в соленоидах стартера.
Нежданчик — глюки электрики
История растянулась в 2 месяца, порою думал таки полтергейст, но оказалось все банальнее. но обо всем по порядку.
Зима, январские праздники, машина под окном ожидает хозяина и периодам заводится, когда температура падает ниже заданной. И в один из дней просматривая логи сигнализации обнаруживаю, что ночью были запуски по причине низкого напряжения аккумулятора (выставлен автозапуск на 11.8 В в сигнализации). Проверив машину, обнаруживаю ошибки: Проверьте двигатель, Требуется проверка системы дистанц. управл. замками автомобиля, Требуется проверка системы TPMS, Требуется проверка системы SCBS, Неисправность рул. усилителя. Управление а/м затруднено, Неисправность сист. зарядки АКБ. ДВС может внезапно останов-ся. Неисправность рул. усилителя. Управление а/м затруднено
Проверил сканером, все ошибки ссылаются на потерю связи: Потеря связи с модулями.
Сбросил ошибки через ForScan и поехал проверить. Машина веле себя адекватно, ничего подозрительного не заметил. На следующий день ситуация повторилась, и ошибки появились вновь. Подумал на акб, подзарядил и о чудо несколько дней ошибок не было. Какое то время машиной не пользовался. А вот далее стало хуже: в один прекрасный вечер, не смог заглушить. Нажав на кнопку выключения, отключилась приборка, а двигатель продолжил работу. Моему удивлению не было предела. Час стучал в бубен, и таки достучался — сама заглохла. Друзья не верили этим чудесам и в следующий раз удалось записать видео:
Посоветовали проверить АКБ, поехал — результат не порадовал, рекомендовали менять, плотность меньше минимально рекомендованной в 3х банках, остальные еле живы. АКБ более 5 лет на тот момент.
Машина тем временем продолжала пытаться за ночь высадить акб, и если бы сигналка не заводила, наверное удалось бы. Заменил в итоге АКБ, но через неделю ситуация повторилась. И как то случайно обнаруживаю включенное салонное освещение, в машине под охраной (пользую режим авто):
Поехал проверять сигнализацию, специалисты проверили и получил ответ, что с ней норм, и нужна более детальная диагностика. С этими словами отправился к ОД.
Отдал машину, рассказав историю и показав видео. Уехал в ожидании чуда. На следующий день позвонили и сообщили, что все починили. Если честно даже не сразу поверил. Приехал и мне рассказали, что причина в неисправном релейном блоке, который немного подлатали и рекомендовали заменить.
Езжу уже несколько дней, полет нормальный! Но через неделю снова здорово!
upd март:
Доехал к оф. дилеру пандоры в Пензе на Пацаева, ребята поменяли по гарантии реле, договорились, что я покатаюсь, и если глюки продолжатся, поменяют сам блок сигнализации. Но к счастью все нормализовалось, проблем более не наблюдаю!
Мазда в очередной раз порадовала родной электроникой, работающей стабильно если в нее не лазить.
Mazda CX-5 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 25
Блок тот. Переведите сигналку в режим ТО, она перестанет работать и проверьте запуск. Предположу, что не в сигналке причина.
Блок тот. Переведите сигналку в режим ТО, она перестанет работать и проверьте запуск. Предположу, что не в сигналке причина.
Сигналку исключили, ошибки думается что блок управления топливным насосом умер- может из за блока не идти топливо? Топливо не идёт, насос жужжит
Вот тут не подскажу. Если сам не очень в этом, лучше отогнать проверенным мастерам.
100% виновник плохой контакт. Вода через передний плафон ни разу не текла) А сейчас думаю, что причина даже не в реле была, т.к. потом поломался стеклоподъемник и нашли в двери отгнивший провод. После ремонта провода, тьфу три раза, все работает как часы