Toyota lite ace noah

Про Lite Town Ace Noah и другие модели этой линейки.

Привет всем. Решил написать небольшую статейку про линейку наших бусиков, а то названий много, а модель одна и та-же. Или нет?
Попробую расписать то, что знаю сам, поэтому на 100% достоверность всех фактов, не претендую.
Причина популярности семейства микроавтобусов Lite Ace / Master Ace / Town Ace — в огромном числе версий, которые были доступны в рамках этих трех моделей. Исполнений множество: разная высота крыши соседствовала с различным количеством люков, одна или две сдвижные двери, очень роскошный или, напротив, непритязательный «деревянный» салон. Про первые поколения литов и таунов писать не буду, не глубоко копаю. Начнем с Lite Ace1985г…

В 1985г. появилось уже третье поколение микроавтобусов Toyota Lite Ace. На тот момент Лит считался младшей моделью среди братьев «Эйсов», поэтому имел не много меньшие размеры как по ширине, так и по длинне. Соответственно и имел собственный дизайн всех кузовных элементов. В 1985г. прошел рестайлинг модели, в результате которой изменилась передняя часть — стала более обтекаемой, обновились также фары, конструкция переднего бампера. В результате немного увеличились размеры автомобиля — длина Lite Ace теперь превышает 4 метра, хотя он по-прежнему остается «младшим» в линейке «Эйсов» и обладал более узким и коротким кузовом, чем у Town Ace R20/30, которые параллельно выпускались в те же годы. С обновлением у машины добавились новые функции, как, например, подвеска TEMS. Несмотря младшее место, комплектации салона были весьма богаты, пассажирскую линейку Lite Ace Wagon (эти машины обозначались буквой G в марке кузова) отличает высокий уровень оснащения, особенно в дорогих версиях, вроде FXV, где стандартом был салон-трансформер с высококачественной отделкой, второй ряд кресел с индивидуальными подлокотниками (подлокотник имелся даже у пассажиров третьего ряда), стеклянная крыша «Sky Roof» (в простонародье — «аквариум»), электропакет управления стеклами и зеркалами, отдельная печка/кондиционер для задних пассажиров. Помимо хорошей комплектации, предлагался широкий ассортимент аксессуаров, вроде холодильников, телевизоров или высококачественных аудиосистем. Все это позволяло превратить микроавтобус в почти идеальный семейный автомобиль для путешествий, превосходящий по уровню комфорта и многие легковые машины. И кстати, средний ряд здесь вращается и фиксировался на 90 и 180 градусов, а у «Тауна» только на 180.
В 1992 году вышло в свет четвертое по счету поколение Toyota Lite Ace и теперь оно стало практически полностью идентично модели Toyota Town Ace, другими были только передняя оптика. Что касается салона, двигателя и прочего, вариантов комплектации предлагалось на выбор так много, что зачастую только по фарам их и можно было различить. Габаритные размеры теперь были одинаковые. Все Toyota Lite Ace Wagon получили новый дизайн в соответствии с изменениями в пассажирской модели Town Ace Wagon того же года. Внешне он выражен в более аэродинамически совершенной передней части кузова, благодаря которой автомобиль стал выглядеть эффектнее и даже приобрел утонченные черты, а наиболее ярким элементом дизайна стали сужающиеся к центру вытянутые передние фары, дополненные декоративной рамкой с эмблемой Тойота. Далее в 1996 году вышло пятое поколение, но про него чуть позже.

А пока вернемся обратно в 1985 г и рассмотрим Toyota Town Ace. На тот момент это был средний брат в линейке «Эйсов». Он был больше по размерам чем Лит, но как-бы скромнее укомплектован чем Мастер. Проведенный в 1988 году рестайлинг изменил внешний вид Toyota Town Ace: обновились передняя и задняя части кузова, в салоне новая приборная панель округлой формы. Модели коммерческо-хозяйственного назначения (Van) не могли похвастать особым богатством оборудования на борту или внутренним убранством. Утилитарные машины с черными бамперами могли вовсе не иметь обивки, а единственный задний диван больше напоминал скамейку. В пассажирских Town Ace Wagon можно было наблюдать и обратную картину: шикарные для тех времен салоны с коврами, обивкой сидений и панелей флоком и цифровыми комбинациями приборов. В «жирных» комплектациях вроде Royal Lounge наличествовали раздельные кресла второго ряда с индивидуальными подлокотниками, печка/кондиционер для пассажирского салона, крыша «sky roof» с шестью окошками («аквариум») или «twin moon roof» с двумя люками. Аксессуары в большом ассортименте.
Параллельно выпускался Toyota Master Ace Surf. Модель считалась наиболее продвинутой: хоть автомобиль являлся разновидностью Town Ace в пассажирском (Wagon) исполнении, в его линейке совершенно отсутствовали утилитарные коммерческие версии, а для повышения конкурентоспособности автомобиль получал преимущественно самые высококачественные интерьеры и топовые опции в базе. После рестайлинга в 1988 году он стал отличаться то Тауна только переднеми оптикой и бампером.
И вот в 1992 году выходит новое, второе для таунов поколение. Внешние изменения в Toyota Town Ace Wagon выражены в более аэродинамически совершенной передней части кузова, благодаря которой автомобиль стал выглядеть эффектнее и даже приобрел утонченные черты, а наиболее ярким элементом стали длинные передние фары, образующие с полупрозрачной вставкой с эмблемой Тойота единую, немного сужающуюся к центру линию. Немного обновлены и модели Town Ace Van, кроме того, в коммерческой линейке появились машины с ровным низким полом («Just Low»), которые прежде были только у Lite Ace. Но у Van салоны, как обычно, спартанские — утилитарные машины с черными бамперами могли вовсе не иметь обивки, а единственный задний диван больше напоминал скамейку. Пассажирские же Town Ace Wagon по обыкновению отличали хорошие или вовсе шикарные для тех времен салоны с коврами и высококачественной обивкой сидений, крышей «sky roof» («аквариум») или «twin moon roof» с двумя люками, раздельными креслами второго ряда с индивидуальными подлокотниками всех кресел, в топовых 7-местных комплектациях.
А вот «Мастер» перестал существовать. После объединения и полной унификации Лита и Тауна с огромным количеством вариантов комплектации, места для третьей модели не осталось.

Ну и наконец мы подошли к нашей модели. В 1996 году микроавтобусы Toyota Town Ace и Lite Ace подверглись полному обновлению. В результате этой модернизации появился Toyota Lite/Town Ace с приставкой Noah — компактный однообъемник (длина 4,4 м, ширина 1,7 м) с тремя рядами сидений и вместимостью в 7-8 человек. Теперь это был фактически один и тот же автомобиль, в силу большого выбора комплектаций, переставший вообще различаться кроме надписи на заднем стекле. Отличительными чертами новой модели стали повышенная ударопрочность, надежность и широкое функциональное пассажирское пространство салона. Новинку можно смело назвать автомобилем, предназначенным для активного отдыха всей семьей. Минивэн привлекает своим внешним видом, а капот впереди (компоновка «semi cab-over») придает дополнительное ощущение уверенности. В то же время расположение мотора спереди и относительно свободное подкапотное пространство значительно упрощают обслуживание в сравнении с предыдущими поколениями. В линейке были доступны два варианта стилей кузова: стандартная крыша и высокая крыша. В некоторых комплектациях присутствуют системы закрытия и открытия дверей easy closer и power assist. Базовый вариант — с 8-местным салоном-трансформером и тремя рядами сидений, положение которых можно менять под выполнение разных задач. Модели «Field Tourer» лучшим образом приспособлены для отдыха на природе — они отличаются усиленными бамперами, большими противотуманками, штатными рейлингами и ручкой-ступенькой на багажнике. Встречается вариант восьмиместного салона со встроенными в спинки сидений второго ряда столиками. В топовой комплектации V с 7-местным салоном автомобиль имеет два отдельных кресла второго ряда с индивидуальными подлокотниками и свободный проход от первого ряда сидений к третьему. В список стандартного оборудования Lite Ace Noah входят электропакет управления стеклами и зеркалами, центральный замок, кондиционер, вместительный бардачок и различные карманы, отделения для вещей, подстаканники. Опциональное оборудование включает вторую печку/кондиционер в салоне, дополнительные вещевые отделения, шторки, два люка, большой выбор аудио и навигацию. Крыши — аквариумы правда остались в прошлом. В дополнение к пассажирским моделям Wagon производитель также предлагал «ориентированную на практичность» недорогую версию SW (Space Wagon), которая внешне и внутренне соответствовала фургону, но имела пассажирскую подвеску, была оснащена двигателем 3S-FE, салон 6-местный, 4 или 5 дверей. Во внедорожных характеристиках тоже произошли изменения раздатка потеряла пониженную перередачу но получила дифференциал с блокировкой вискомуфтой. Так-же исчезли «хабы» подключения передних колёс. Автомобиль несколько потерял в проходимости, но стал более простым в управлении. Зато уменьшились свесы и не много увеличилась база, что тоже положительно сказалось на управляемости и комфорте.
Спустя два с небольшим года после начала производства прошел рестайлинг и автомобиль получил ряд улучшений. Изменился дизайн передней части кузова: новые фары, радиаторная решетка, бампер и противотуманки. В салоне — Новая передняя панель салона Lite Ace Noah стала более массивной, в ее верхней части находится отсек размера 2DIN для установки навигационной системы с большим экраном — стандарт в комплектациях Road Tourer и V или дополнительное оборудование с «С»-пакетом, в который также входят подлокотники передних сидений, автоматический кондиционер и электрически складывающиеся наружные зеркала. Новая комбинация приборов стала более информативной, а ее дизайн зависит от исполнения. Двигатели подверглись модернизации в соответствии с новыми стандартами, бензиновый по-прежнему выдает 130 л.с.; дизельный мотор 3C-T заменен на 3C-TE с небольшим увеличением мощности (с 91 до 94 л.с.).
Кроме заметных крупных узлов, модернизации подверглись и достаточно много мелких деталей, таких как некоторые элементы подвески, тормозов, материалов салона и т.д., что ещё больше повысило эксплуатационные характеристики данной модели.

Toyota Lite Ace Noah

Минивэн Toyota Lite Ace Noah, 1996­-2001

Минивэн Toyota Lite Ace Noah дебютировал на японском рынке в 1996 году, на экспорт данная модель не поставлялась. Машина представляла собой «семейную» версию коммерческой модели Lite Ace. В салоне автомобиля было три ряда сидений и семь или восемь мест, для доступа на пассажирские сиденья использовались боковые сдвижные двери.

Toyota Lite Ace Noah оснащался двухлитровым бензиновым мотором мощностью 130 л. с. или турбодизелем объёмом 2,2 литра, развивающим 91 л. с. Оба варианта предлагались с пятиступенчатой «механикой» или четырёхступенчатым «автоматом», с задним или полным приводом.

В 1998 году была проведена небольшая модернизация модели: у автомобиля слегка изменились дизайн и оформление интерьера, а турбодизель получил интеркулер и стал развивать 94 л. с.

Производство модели Toyota Lite Ace Noah завершилось в 2001 году, на смену ей пришёл минивэн Toyota Voxy.

Двигатели Toyota Lite Ace, Lite Ace Noah, Lite Ace Truck

Семейство компактных японских микроавтобусов Lite Ace/Master Ace/Town в свое время покорило всех. Позже из них выросли такие модели, как Toyota Lite Ace Noah и Toyota Lite Ace Truck, но об этом ниже. Сейчас вернемся к Lite Ace. Это были качественные и крайне популярные автомобили! Эти машины продавались по всему миру! Было очень много версий данного автомобиля (к примеру, шикарные комфортабельные салоны или «трудяга» без внутренней обивки). Также были версии с разной высотой и крыши и прочее.

Двигатели в тех машинах располагались в базе, то есть под полом пассажирского отсека.

Это было очень неудобно для обслуживания мотора, радует, что силовые агрегаты были крайне неприхотливыми и редко требовали вмешательства в свою работу. Существовали автомобили с полным приводом и только с задними ведущими колесами. Были доступны механические коробки переключения передач и «автоматы».

Toyota Lite Ace 3 поколения

Впервые автомобиль показали общественности в 1985 году. Машина понравилась людям и стала сразу активно продаваться. К модели предлагалось несколько двигателей. Один из них — это 4K-J (бензиновый 58-сильный мотор с рабочим объемом в 1,3 литра). Кроме этого силового агрегата был вариант помощнее. Это бензиновый 5K, который в некоторых модификациях потом маркировали, как 5K-J, его рабочий объем составлял 1,5 литра, а мощность достигала 70 лошадиных сил.

Также существовал и дизельный двухлитровый 2C (мощность 73 л.с.), все эти двигатели были достойные и беспроблемные. Нужно сказать, что они ставились и на другие автомобили от Тойота.

4K-J можно было увидеть на:

Двигатели 5K и 5K-J ставили также на Town Ace, а силовой дизельный агрегат 2C можно было увидеть под капотом таких моделей, как:

С вышерассмотренными двигателями машина продавалась на всем периоде выпуска данного поколения (до 1991 года). Но были еще моторы, которые ставили на Toyota Lite Ace 3 поколения до 1988 года. Это 1,5 литровый бензиновый 5K-U, который развивал 70 л.с. (этот двигатель является разновидностью 5K). Предлагался еще и 1,8 литровый ДВС, развивающий 79 лошадиных сил (2Y-U). Также еще была и модификация «дизеля» 2C, которая маркировалась, как 2C-T (2 литра рабочего объема и мощность равная 82 «лошадкам»).

Рестайлинг третьего поколения Лит Айс

Рестайлинг был несущественный, его старт пришелся на 1988 год. Из самых заметных нововведений можно отметить обновленную оптику. Какие-то другие новинки может сходу заметить только самый ярый фанат модели. Новых моторов не предложили, в принципе в этом не было необходимости, ведь все силовые агрегаты, которые ставили на дорестайлинговую модель, хорошо себя зарекомендовали.

Четвертое поколение Лит Айс

Оно вышло в 1996 году. Машину сделали более скругленной, она стала соответствовать автомобильной моде Японии той эпохи. В глаза бросается обновленная оптика, которая стала более массивной.

Для этой модели предложили новые моторы. 3Y-EU – это двухлитровый бензиновый силовой агрегат, который выдавал солидных 97 лошадиных сил. Этот двигатель ставили также на:

Также предлагался дизельный мотор 2C-T, который мы уже рассмотрели (2,0 литра и мощность в 85 л.с.), кроме этого была и еще одна версия этого «дизеля», которая маркировалась, как 3C-T, по сути это был тот же двухлитровый двигатель, но чуть мощнее (88 «лошадок»). При некоторых альтернативных настройках мощность мотора достигала 91 лошадиной силы.

Этот обновленный двигатель позже ставили на такие модели, как:

Кроме этого, стоит перечислить все моторы, которые предлагались на четвертом поколении Toyota Lite Ace. Мы уже говорили о них, поэтому просто назовем их: 2C, 2Y-J и 5K.

Toyota Lite Ace 5 поколения

Модель вышла в 1996 году и выпускалась вплоть до 2007 года. Это современный красивый автомобиль. К нему предлагалось несколько моторов на выбор, некоторые из них пришли со старых моделей, а некоторые специально были разработаны инженерами. Из старых ДВС в модельном ряду данной модели есть 5K, а также дизельный 2C.

Из новинок был «дизель» 3C-E с объемом в 2,2 литра и мощностью в 79 лошадиных сил. Также появились и бензиновые моторы. Это 1,8 литровый бензиновый 7K, развивающий мощь в 76 «лошадок» и его модификация 7K-E (1,8 литра и 82 лошадиных силы). Новые двигатели ставились и на другие модели автомобилей компании. Так 3C-E можно было встретить на:

Двигателями 7K и 7K-E в свое время оснащали еще одну модель автомобилей от Тойота, ей была Toyota Town Ace.

Toyota Lite Ace 6 поколения

Машина выпускается с 2008 года и по наше время. Эту модель спроектировала компания Toyota при сотрудничестве с фирмой Daihatsu, а разработкой и производством модели осуществляет только лишь Daihatsu. Это довольно интересное решение, которое в современном мире становится нормой.

На этот автомобиль ставится один единственный мотор – это бензиновый 1,5 литровый 3SZ-VE, развивающий мощность в 97 лошадиных сил. Этот мотор активно оставят и на другие автомобили из линейки Тойоты:

Toyota Lite Ace Noah

Нельзя не упомянуть про эту машину, если мы говорим про Лит Айс. Ноах производился с 1996 года по 1998 год. Это симпатичный автомобиль, который нашел своего покупателя сразу. На эту машину ставили два разных двигателя. Первый из них – это 3S-FE (бензин, 2,0 литра, 130 «лошадок»). Такой ДВС встречается также на:

Второй мотор – это «дизель» 3C-T, который мы уже рассматривали выше, поэтому не будем на нем заостряться вновь.

Toyota Lite Ace Noah рестайлинг

Обновленная модель начала продаваться в 1998 году и через три года её убрали с производства (в 2001 году), так как её продажи стали стремительно падать. Рестайлинг был легкий, без каких-либо серьезных изменений в машине. Обновленная Toyota Lite Ace Noah предлагалась с теми же моторами, что и дорестайлинговая версия.

Toyota Lite Ace Truck

Нельзя забывать и про этот автомобиль. Он выпускается с 2008 года и до сих пор. Хороший, современный грузовик. Он выпускается только с одним мотором (3SZ-VE), который уже был рассмотрен выше.

Технические данные моторов

Любой из моторов надежен, ремонтопригоден и широко распространен. Не нужно опасаться какого-то из этих двигателей. Ни у одного из них нет откровенно слабых мест, и все они обладают внушительным ресурсом. Хотя стоит помнить, что состояние мотора во многом зависит от условий его эксплуатации и качества обслуживания.