Top up engine oil level

03.09.202203.09.2022 admin 0 Comments

Top up engine oil level

Ошибка P15A3 и Top up engine oil level при бОльшем количестве масла чем макс

Столкнулся и я с P15A3, правда узнал о ней только подключившись FAP-ом. Пару недель назад поменял цепь ГРМ, масло, фильтра и прочие мелочи, а на прошлой неделе поменял радиатор печки и ОЖ. Собственно залез посмотреть температуру ОЖ, после замены радиатора и увидел две ошибки.
— P15A3 — Oil pressure regulation solenoid valve control [Short circuit to battery positive]
— U1109 — CAN network [Communication fault with the gearbox ECU]

При этом, после замены цепи и масла, движок стал гораздо отзывчивее, живее, бодрее и тише. Менял цепь при пробеге 136 500, сейчас 137 100. Масло, впервые, залил Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Дороже TOTAL-а, но с допуском B71 2290 и, вроде как, лучше TOTAL-a.

Так вот, ошибка U1109 уже пропала сама а вот P15A3 не стирается ни FAP-ом ни Car Scanner-ом и я не уверен, есть ли она вообще и что с ней делать. А со вчера, при первом запуске двигателя начала появляться ещё и надпись Top up engine oil level, которая, если заглушить мотор и снова завести — не появляется второй раз. Уровень масла сейчас даже чуть выше макс, как мне кажется и так его залили при замене цепи, я ничего не доливал.

Надпись про долить масло появляется после того, как машина постоит. Утром, при первом запуске и вечером, перед поездкой домой. Уже третий раз просто глушу и завожу по новой и всё в порядке.

Ещё в качестве эксперимента вчера немного записал экран с показателями FAP, вроде всё в порядке, но я не большой спец.

Уже стоит готовиться к замене клапана и масла или это просто весеннее настроение у мотора, после не лучшей, в плане чистоты, замены цепи?

Видео вчерашней езды:

[Добавлено 19.03.2021]
Заглянул под капот в надежде рассмотреть состояние проводки клапана и обнаружил что с лобового стекла вода капает под жабо, приблизительно туда, где эта проводка находится. Саму проводку рассмотреть не удалось, но думается мне, вполне возможно, эта ошибка появилась как раз из-за этой течи. Попробую как-нибудь пристальнее вглядеться в состояние проводки на неделе.

[Добавлено 02.04.2021]
Ошибка пропала сама собой. Ездил, получается, пару недель с ней но присматривал за работой клапана. Он работал и работает исправно а вот уже пару дней как ошибка совсем пропала. Где-то в какой-то документации было написано, что она пропадает после 5-и последовательных проверок на работоспособность, так что, возможно, ошибка пропала и раньше. Следить за работой клапана всё ещё слежу, но грешу на замены цепи или антифриза, которые могли случайно пролить что-то где не нужно.

#89. Top Up Engine Oil. «Мы манали медведя…»

И снова здрасте)))

У меня просто устерическое веселье на протяжении уже 2й недели.
Вчера я накатал СТАТЬЮ об мгновенной гибели АКБ. Но за неделю до этого случая произошло первое западло, о котором я писать не хотел… Но раз пошла такая пьянка — режь последний огурец (с)
Прекрасным ясным утром, заведя автомобиль, я получил месседж от своей любимой белой машины:

Она просигнализировала мне о том, что превышен уровень масла в двигателе. Это не смотря о том, что последнее ТО было 10тыс км назад, а масло я не доливал в это авто никогда, ибо не жрет она его.

Ок! подумал я, и как обычно полез под капот. Уровень на щупе оказался нормальным, ровно по середине пластикового поплавка. Ну возможно безумная недельная жара так повлияла на масло, и оно увеличилось в размере — допускаем.
Поездим на авто, каждый раз при очередном запуске двигателя, эта ошибка вновь выскакивала.

Ок! подумал я, и полез читать что это за шляпа. Тут на драйве были примеры, когда ошибка возникала, и исчезала после отключения АКБ на 10-15 минут.
Загнав вечером авто в гараж, я снял клемму на ВСЮ ночь.
Утром…
Угадали)) Всё повторилось…

Таким образом я положил болт на эту херню и продолжаю ездить дальше. Через неделю умирает АКБ.

Я не знаю что, я не знаю как. Но эта тачка меня реально бесит.
Всё сыпется хуже чем Лада Калина.(((

Я полагаю это датчик масленный накрылся. Но в очередной раз обращаться в Независимось, оставаться без машины на пару дней меня ну вот вообще не улыбает.
Я всегда относился к 4-х колесным друзьям с должным уважением, трепетом и заботой. Но это ни в какие ворота не лезет.

UPD:
Оказалось все гораздо проще — просто понизился уровень масла)))))

Благодарю за внимание.
Подписывайтесь на БЖ, ставьте лайки, а комментарии оставляйте ниже) Дальше будет еще интереснее. ибо рассказывать уже буду не о доработках авто, а о том, как оно умирает))
Моя группа Вконтакте
Мой Instagram
Иногда интересное я пишу в Twitter

Oil level top up

Вчера на ровном месте загорелась эта вещь. Посмотрел значение щупа — самый минимум нормы уровня масла. Сегодня заехал к ближайшему дилеру Peugeot, купил литр рекомендованного Total quartz ineo ecs 5w30, залил 700мл.

Собственно после долива, по щупу уровень масла стал чуть выше нормы, но предупреждение низкого уровня масла не ушло. Вернулся в салон, а именно в Favorit motors Peugeot на Коптевской улице. Честно говоря по ощущениям центр мне понравился — чисто, аккуратно, парковка, большие помещения, и еще раз очень аккуратно внутри. Менеджер по сервису попался доже очень душевный, с ним был диалог такого плана:
— масло уходит, какие могут быть причины?
— двигатель сам по себе ест масло немного, может быть течь, либо если гоняешь, то кушает масло.
— я кручу обороты до 3000, иногда до 3500.
— тогда от скуки масло уходит)))
В итоге менеджер позвонил диагносту, тот пришел как освободился, минут 30 диагностировал, почему-то с первого раза ошибка не убралась, но в итоге всё гуд. Проблема была в том, что почему-то после долива, машина сама себя не обнулила.
Но ввобще отношения салона мне понравилось — меня не спросили обслуживаюсь ли я у них, какого года машина и вообще на гарантии ли она. Просто бес вопросов всё оперативно сделали — молодцы! У них даже своя Эйфелева башня есть))

Top up oil level

Обычно когда я сажусь за руль Цитрона на лицо сама-собой прилетает улыбка. Ну очень приятно мне сидеть на этом огромном балконе )) Не знаю, может со временем это и пройдет, но пока это так.

Но вот сегодня утром улыбка на лице пребывала недолго, ровно до того момента как я включил зажигание и увидел на экране не радостное сообщение

Ну что же, надо проверить уровень масла. Двигатель я еще не заводил, машина простояла ночь, так что можно смотреть. Посмотрел… Мне кажется, что инженер, который спроектировал этот щуп, не очень любил людей. И ломается он часто, и масло на нем не разглядишь.

Я не могу по этому щупу понять, сколько там масла ((( С виду вроде нормально, а вроде и маловато.

По счетчику до ТО еще 700 км, планировал делать когда останется километров двести, а теперь вот не знаю…
Вижу два пути либо делать ТО сейчас, но нужно ждать пока расходники приедут, либо купить 5 литров Тотала, малость долить сейчас и через полтыщи провести ТО.

Пока склоняюсь ко второму варианту, но пугает одно. А вдруг как не поможет? Масла долью, а ошибка останется.

Top up engine oil level Помогите!

Утром загорелась ошибка, все работало ровно, так уже завел не стал проверять уровень, два дня назад было в уровень. Проехало масло total 5w 40 6000 скоро замена подходила. Выбило масло заливную пробку, двигатель работает ровно. Долью масло и в сервис, чем мне это черевато? И в чем может быть дело? Слышал про сажевый фильтр, помогите пожалуйста! И если можно номер крышки горловины екзиста плиз.

Citroen C5 2002, двигатель дизельный 2.0 л., 136 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 37

Подскажите в чем была проблема и как ее устранили. Ситр с5 2.0 дизель загорелась такая же ошибка

Почистил систему картерных газов, сменил заправку и поменял ыохдушный фильтр. Больше она не появлялась. Слушайте у вас вроде мотор такой же как у меня был, у меня остался новый комплект ГРМ INNA немецкий, помпа с прокладкой, ремень и два ролика и еще есть ремень ГРМ BOSCH новый тоже, я все отдам за 1300, ремень стоит 800, а комлект ГРМ 3500. А то лежит без дела и у многих бензин на него не подходит.

Может подскажете с какой стороны мотора смотреть эту систему вентиляции- авто у меня недавно и ещё не разобрался с его устройством. По поводу запчастей- было бы отлично, Но я живу в Беларуси, Могилевская область

Блин я в сервис его гонял))) запчасти можно ТК отправить, я назвал цену потому что еще доставку вы на месте рублей 400 оплатите. А на месте блин одни бензомоторы. Я много чего распродал уже через ТК на страничке с Volvo есть даже отзывы.

Доставка какая- то дешевая- 900 км всё-таки…

сейчас на сайте посчитаю и кину ссылку

Доставка какая- то дешевая- 900 км всё-таки…

Калькулятор посчитал 3850 рублей)))

))))) шта? кинь ссылку блин

Калькулятор посчитал 3850 рублей)))

объем какой считал?

0,3*0.3*0,3=0,027 метр куб. Может быть я как- то неверно ввёл данные хз

Верно, там ниже написанно какие этапы сколько стоят у меня тоже 3800 получилось, только 3200 это доставка Смоленск — Бобруйск))

0,3*0.3*0,3=0,027 метр куб. Может быть я как- то неверно ввёл данные хз

блин тебе 300 км до смоленска)) далеко нужна ТК в твоем городе что бы филиал был

0,3*0.3*0,3=0,027 метр куб. Может быть я как- то неверно ввёл данные хз

Деловые линии глянь есть у тебя

Вбил в калбкуляторе воронеж- минск уже показывает 2000 руб)) В общем я поищу, посчитаю, отпишусь обязательно

Колеса вообще уехали в украину с доставкой 1600 рублей, но они много места занимают

Проясните что такое ТК? И как вам оплатить если что, а то ниразу не сталкивался с подобными пересылками. Я так понял вы хотите 1300 за весь комплект с роликами, помпой, и двумя ремнями?

ТК транспортная компания. да 1300 за все, доставку на месте оплачивать. www.drive2.ru/market/offers/152976 /www.drive2.ru/market/offers/152977
Оплата вперед на карту сбера. www.drive2.ru/r/volvo/1012274/ тут отзывы что я продаю запчасти и не развожу

аааа, там 200 рублей я плачу за отправку, ты 400 за доставку до смоленска… блин просто филиала нет в бобруйске… а сколько от тебя до смоленска там 3400 получается смоленск — бобруйск)) если ПЭК отправлять то забирать тебе придется в смоленске. Или найди ТК в своем городе, я могу и другой отправить))

Top Up Oil Level сегодня загорелась такая надпись что переводится как долейте мало((((( Только поменяли масло на днях на станции, видать не долили…я после того как мне масло поменяли еще сам подлил может 300 мл.
Теперь вопрос что может быть НЕДОЛИВ ИЛИ ПЕРЕЛИВ масла?
Кто знает напишите срочно потому что ночью уезжаем с женой в отпуск!

Renault Megane 2005, 115 л. с. — плановое ТО

Машины в продаже

Renault Megane, 2008

Renault Megane, 2006

Renault Megane, 2003

Renault Megane, 2009

Комментарии 19

А у меня в магнитолу в штатную такой вот штекер вставлялся как с уселителя, как мне на неё 12 вольт не знаешь?

Все за время отпуска как ехал в казань уровень сам стал на свой уровень!

отсюда следует вывод, что надпись гласила «Достигнут верхний предел»

Я всегда по щупу ориентируюсь…

ошибка значит «пополните уровень масла». у меня такое зимой иногда выскакивало, но у меня уровень всегда колебался около середины. во время последней замены масла мне залили по максимальной отметке, уже 3000 км ошибка не появлялась ни разу. проверяй уровень (мотор должен быть заглушен минут пятнадцать, машина должна стоять на ровной площадке) если уровень меньше максимума — долей, но не больше. надеюсь, поможет

кстати, когда зимой загоралась ошибка, достаточно было заглушить машину минут на 10 — она пропадала)

бортовик бывает выдает то полный уровень масла то 2 деления не хватает то вообще эта надпись вылазиет(

Наверно датчик, если масла нет то он будет писать, что его нет, а такой разброс в показаниях указывает на неправильную работу датчика уровня масла, это на работу движка не влияет. Не боись.

бортовик бывает выдает то полный уровень масла то 2 деления не хватает то вообще эта надпись вылазиет(

этот датчик особой точностью не отличается

Проверь все хорошо, не течет ли где, уровень еще раз, если все в порядке, то скорей всего глюк компа или датчика. Можно попробовать снять клемму с аккумулятора и подождать минут 5. Это не самая основная надпись, страшно когда загорается лампа давления масла. Короче проверь все и езжай.

Ну я все проверил и не раз вроде бы все впорядке…тьфу тьфу только эта фигня загорается(((

Есть вариант позвонить официалам проконсультироваться, но они могут запугать с целью заманить, надо прислушиваться с умом.

да если бы был их номер бесплатный по росси

Top up engine oil level

Жена с утра прислала смс, что бортовик ругается и выдает такую надпись: top up engine oil level. Что за фигня? Двигатель начал сам масло добывать откуда то?

Peugeot 308 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 120 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 17

Нужно долить масла. Налил около 250 грамм, и ошибка пропала) Правда после того, как авто постояла около 30 минут.

Добрый день. Тоже долил масло.Уровень по щупу между метками. А ошибка не пропала. Что не так?

А у меня такая ошибка горела из-за повышенного уровня)))), причем непонятно откуда взявшегося спустя 8 000 км после замены масла

Вам повезло. это нанотехнологии Пежо. Скоро и бензин будет самовырабатываться в баке.

Самое смешное, что никто так и не понял, почему это произошло… Масло поменяли, выставили уровень. Уже месяца полтора-два езжу — всё ок.
А что касается расхода, то он меня вполне устраивает. Если ездить спокойно, то в Москве можно добиться 7-8 литров, а по трассе 5-6. Есть ещё в семье дизельный С5 с 2.2 на 204 силы, так он и того меньше кушает.

Как уже правильно написали, изголодался движок.
Дословно: «Пополните уровень масла в двигателе»

После доливки масла, нужно постучать три раза ногой по заднему правому колесу. Затем все будет нормально.:)

и фару протереть хотя бы одну!

Просит долить масло, лучше сначала механически провериить.

просит добиться антифриза! у меня на пыжеке тоже такое было или датчик накрылся что около бачка, меняли на моём тоже просто на постоянку начала гореть запись

The distance remaining may be
weighted by the time factor, depending
on the driving conditions.
Therefore, the spanner may also come
on if you have exceeded the period
since the last service, indicated in the
manufacturer’s service schedule.
For BlueHDi Diesel versions, the
spanner may also be brought on earlier
than expected, depending on the
degree of deterioration of the engine oil
(depending on the country of sale).
The rate of deterioration of the engine
oil depends on the driving conditions in
which the vehicle is used.

Resetting the service indicator

If you have to disconnect the battery
following this operation, lock the vehicle
and wait at least five minutes for the
reset to be registered.

You can access the service information at any
time.

After each service, the service indicator must
be reset to zero.
If you have carried out the service on your
vehicle yourself, switch off the ignition:

Retrieving the service
information

F Press and hold this button,

F Switch on the ignition; the distance

recorder display begins a countdown,

F When the display indicates «=0», release

the button; the spanner disappears.

F Press this button.

The service information is displayed for a
few seconds, then disappears.

Engine oil level
indicator

on versions fitted with an electric oil gauge,
information on the oil level is displayed in the
instrument panel for a few seconds when the
ignition is switched on, at the same time as the
service information.

The level read will only be correct if
the vehicle is on level ground and the
engine has been off for more than
30 minutes.

Oil level correct

This is indicated by a message in the
instrument panel.

Oil level incorrect

This is indicated by a message in the
instrument panel.
If the low oil level is confirmed by a check using
the dipstick, the level must be topped-up to
avoid damage to the engine.

Oil level indicator fault

This is indicated by a message in the
instrument panel. Contact a PeugeoT dealer
or a qualified workshop.

There are 2 marks on the
dipstick:
—

A = max; never exceed this
level,

B = min; top-up the level via
the oil filler, using the grade
of oil suited to your engine.

To locate the dipstick and the oil filler
cap for the Diesel engine, refer to the
corresponding section.

once the AdBlue

tank is on reserve or after

detection of a fault with the SCR emissions
control system, when the ignition is switched
on, an indicator displays an estimate of the
distance that can be covered, the range, before
engine starting is prevented.
In the event of simultaneous system fault and
low AdBlue

level, the shortest range figure is

the one displayed.

In the event of the risk of non-starting related to a lack of AdBlue

The engine start prevention system
required by regulations is activated
automatically once the AdBlue

Remaining range greater than 1 500 miles (2 400 km)

Pressing this button will display the remaining
range.

F Then select «Diagnostic«.

Above 3 000 miles (5 000 km), the value is not
specified.

When switching on the ignition, there is no
automatic display of range in the instrument
panel.

The range is then displayed temporarily.

You can access this information in the touch
screen, if your vehicle has one.

F Select the «Driving» menu.

Remaining range between 350 and 1500 miles (600 and 2 400 km)

When switching on the ignition, this warning
lamp comes on, accompanied by an
audible signal and the display of a message
(e.g.: «Top up emissions additive: Starting
prevented in 900 miles») indicating the
remaining range expressed in miles or
kilometres.
When driving, the message is displayed every
200 miles (300 km) until the fluid has been
topped-up.
go to a PeugeoT dealer or a qualified
workshop to have the AdBlue

You can also top-up the tank yourself.

F Select «OPTIONS«.

For more information on AdBlue

the SCR system, and in particular on
topping-up the AdBlue

Remaining range between 0 and 350 miles (0 and 600 km)

When switching on the ignition, this warning
lamp flashes, accompanied by an audible
signal and the display of a message
(e.g. «Top up emissions additive: Starting
prevented in 350 miles») indicating the
remaining range expressed in miles or
kilometres.
When driving, the message is displayed every
30 seconds until the fluid has been topped-up.
go to a PeugeoT dealer or a qualified
workshop to have the AdBlue

You can also top-up the tank yourself.
otherwise you will not be able to restart your
engine.

Breakdown related to a lack of AdBlue

When switching on the ignition, this
warning lamp flashes, accompanied
by an audible signal and the display
of the message «Top up emissions

additive: Starting prevented».
The AdBlue

tank is empty: the system required

by regulations prevents engine starting.

To be able to start the engine,
we recommend that you call on a
PeugeoT dealer or a qualified
workshop for the top-up required.
If you carry out the top-up yourself, it
is essential to add at least 3.8 litres of
AdBlue

For more information on AdBlue

the SCR system, and in particular on
topping-up the AdBlue

every time the ignition is switched on, these
warning lamps come on, accompanied by an
audible signal and the display of the message
«emissions fault: Starting prevented».

You have exceeded the authorised
driving limit: the starting prevention
system inhibits engine starting.

To be able to start the engine, you must call on
a PeugeoT dealer or a qualified workshop.

In the event of a fault with the SCR emissions control system

A system that prevents engine starting is activated automatically from 650 miles (1 100 km) after confirmation of a fault with the SCR emissions
control system. Have the system checked by a PeugeoT dealer or a qualified workshop as soon as possible.

If it is a temporary fault, the alert
disappears during the next journey,
after self-diagnosis of the SCR system.

In the event of the detection
of a fault

These warning lamps come on, accompanied
by an audible signal and the display of the
message «emissions fault».
The alert is triggered when driving when the
fault is detected for the first time, then when
switching on the ignition for subsequent
journeys, while the fault persists.

During an authorised driving phase (between
650 miles and 0 miles) (1 100 km and 0 km)

If a fault with the SCR system is confirmed
(after 30 miles (50 km) covered with the
permanent display of the message signalling
a fault), these warning lamps come on,
accompanied by an audible signal and the
display of a message (e.g.: «emissions fault:
Starting prevented in 150 miles») indicating
the remaining range expressed in miles or
kilometres.
While driving, the message is displayed every
30 seconds while the fault with the SCR system
persists.
The alert is repeated when switching on the
ignition.
You should go to a PeugeoT dealer or a
qualified workshop as soon as possible.
otherwise, you will not be able to restart your
engine.

The total and trip distances are displayed for
thirty seconds when the ignition is switched off,
when the driver’s door is opened and when the
vehicle is locked or unlocked.

When travelling abroad, you may
have to change the units of distance:
the display of road speed must be in
the official units (miles or km) for the
country. The change of units is done via
the screen configuration menu, with the
vehicle stationary.

Total distance recorder

It measures the total distance travelled by the
vehicle since its first registration.

Trip distance recorder

It measures the distance travelled since it was
reset to zero by the driver.

F With the ignition on, press this

button until zeros appear.

This system allows the brightness of the instruments and controls to be adjusted to suit the ambient
light level.

F With the exterior lighting on, press this

button to raise the level of brightness.

F With the exterior lighting on, press this

button to lower the level of brightness.

As soon as the lighting reaches the required
level of brightness, release the button.

At the instrument panel

With the touch screen

F Press on the Settings button.

F Select «OPTIONS«.

F Select «Screen configuration«.

You can also switch off the screen. To do this:

F Select the «Brightness» tab.

F Press on the Settings button.

Switch off screen.

F Press on «Confirm» to save and

F Adjust the brightness by moving

The screen goes off completely.
Press on the screen again (anywhere on its
surface) to activate it.

System that gives you information on the current journey (range, fuel consumption…).

Display of information

F Press the button on the end of the wiper

control stalk to display the different trip
computer tabs in turn.

F or, depending on equipment, press the

thumbwheel on the steering wheel.

The current information with:
● the range,
● the current fuel consumption,
● the Stop & Start time counter.

Trips «1» and «2» are independent but their use
is identical.
For example, trip «1» can be used for daily
figures, and trip «2» for monthly figures.

● the average speed,
● the average fuel consumption,
● the distance travelled,
for the second trip.

● the average speed,
● the average fuel consumption,
● the distance travelled,
for the first trip.

Depending on equipment, a 2

trip is available.

With LCD text instrument panel

F When the trip is displayed, press the button

on the end of the wiper control stalk.

F or, depending on equipment, press the

thumbwheel on the steering wheel for
more than two seconds.

F When the desired trip is displayed, press

the reset button in the instrument panel for
more than two seconds.

With LCD text or matrix
instrument panel

A few definitions

(miles or km)
The distance which can still be
travelled with the fuel remaining in
the tank (related to the average fuel
consumption over the last few miles
(kilometres) travelled).

This value may vary following a change
in the style of driving or the relief,
resulting in a significant change in the
current fuel consumption.

When the range falls below 20 miles (30 km),
dashes are displayed. After filling with at least
8 litres of fuel, the range is recalculated and is
displayed when it exceeds 60 miles (100 km).

If dashes are displayed continuously
while driving in place of the digits,
contact a PeugeoT dealer or a
qualified workshop.

This function is only displayed from
20 mph (30 km/h).

Current fuel
consumption

(mpg or l/100 km or km/l)
Calculated over the last few seconds.

Average fuel consumption

(mpg or l/100 km or km/l)
Calculated since the last trip reset.

(mph or km/h)
Calculated since the last trip reset.

(miles or km)
Calculated since the last trip reset.

Stop & Start time
counter

(minutes / seconds or hours /
minutes)

If your vehicle is fitted with Stop & Start, a time
counter calculates the time spent in SToP
mode during a journey.
It resets to zero every time the ignition is
switched on.

use this button to confirm.

use this button to quit.

use the buttons on either side of the touch
screen for access to the menus, then press the
virtual buttons in the touch screen.

Driving.
Allows certain functions to be switched
on and off and their settings adjusted.

Settings.
Allows configuration of the display
and the system.

Adjust volume/Mute.
on/off.

As a safety measure, the driver must
only carry out operations requiring
sustained attention with the vehicle
stationary.

For more information on the touch
screen, refer to the Audio and
telematics section.

The systems with settings that can be adjusted are detailed in the table below.
For more information on a driving assistance system refer to the corresponding section.

Reinitialisation of the under-inflation system.

Blind spot monitoring
system

Activation/Deactivation of the function.

Stop & Start system

Activation/Deactivation of the function.

Lane departure warning
system

Activation/Deactivation of the function.

Automatic headlamp dip

Activation/Deactivation of the function.

Access to other functions with settings that can be adjusted.
Select or deselect the tabs at the bottom of the touch screen to sort the display of the desired
functions.
—

Lighting:
— «Directional headlamps»: activation/deactivation of the directional headlamps.
— «guide-me-home lighting»: activation/deactivation of the automatic guide-me-home lighting.
— «Welcome lighting»: activation/deactivation of the exterior welcome lighting.
— «Mood lighting»: activation/deactivation of the interior mood lighting.

Access:
— «Hands-Free Access»: activation/deactivation of the motorized opening and closing of a side

door by the hands-free system,

— «Locks your vehicle after the motorized closing of a side door, using hands-free access.»:

activation/deactivation of the locking of your vehicle after the motorized closing of a side door
by the hands-free system.

Assistance (driving aids):
— «Rear wiper in reverse»: activation/deactivation of the operation of the rear wiper in reverse.
— «Recommended speed display»: activation/deactivation of the speed limit recognition system,

allowing a speed setting to be given to the cruise control or speed limiter.

— «Collision risk alert and automatic braking»: activation/deactivation of collision risk alerts.
— «Fatigue Detection System»: activation/deactivation of the driver fatigue detection system.

List of current alerts.

Activation/Deactivation of the function.

Adjust speed settings

Memorisation of speed settings for the speed limiter or active cruise control.

With the touch screen

Setting the time and date

F Select «Setting the time-date«.

F Press on Settings for acces to

the different menus.

F Modify the settings in the associated

«Date» or «Time» fields then press on
«Confirm«.

F Press on «Confirm» to save and

F Select «OPTIONS«.

F Select the «Date» or «Time» tab.

You can choose to synchronise the
time and date with the gPS navigation
system (if fitted to your vehicle) so
that these settings are adjusted
automatically.

With the audio system

F Press the MENU button for access to the

F Press the «7» or «8» button to select the

Personalisation-configuration menu,
then confirm by pressing the «OK» button.

F Press the «5» or «6» and «7» or «8» buttons

to set the date and time, then confirm by
pressing the «OK» button.

F Press the «5» or «6» button to select the

Display configuration menu then confirm
by pressing the «OK» button.

Unfolding / Folding the key

F Press this button to unfold or fold the key.

If you do not press the button, you risk
damaging the remote control.

It allows the central locking or unlocking of the
vehicle using the door lock or from a distance.
It also allows the vehicle to be located, the fuel
filler cap to be removed and refitted and the
engine to be started or switched off, as well as
providing protection against theft.

Key, remote control

The remote control buttons are not
active when the ignition is switched on.

The key allows the central locking or unlocking
of the vehicle using the door lock.
It also allows the fuel filler cap to be removed
and refitted and the engine started or
switched off.

F To unlock the vehicle, turn the key to the

front of the vehicle.

F Then pull the handle to open the door.
If your vehicle has an alarm, this is not
deactivated. opening a door will trigger the
alarm, which can then be stopped by switching
the ignition on.

Using the remote control

F To unlock the vehicle, press this

unlocking is signalled by the rapid
flashing of the direction indicators for
about two seconds.
Depending on version, the door mirrors
unfold at the same time.

F To unlock the vehicle and

open the side door, press
and hold this button until
the door has opened.

Using the remote control with
electric sliding side door(s)

Top up engine oil level peugeot 308

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер

На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.

top+up+engine+oil+level

См. также в других словарях:

Top Fuel — Racing is a class of drag racing in which the cars are run on a maximum of 90% nitromethane and about 10% methanol (also known as racing alcohol), instead of gasoline. The cars are purpose built race cars, with a layout superficially resembling… … Wikipedia

Engine knocking — Pinging redirects here. For other uses, see Ping (disambiguation). Knocking (also called knock, detonation, spark knock, pinging or pinking) in spark ignition internal combustion engines occurs when combustion of the air/fuel mixture in the… … Wikipedia

Top Tier Detergent Gasoline — is a designation given to participating gas brands in the U.S. and Canada that meet voluntary industry standards. History The U.S. Environmental Protection Agency (EPA) introduced the minimum gasoline detergent standard [… … Wikipedia

Engine cooling — is cooling an engine, typically using either air or liquid.OverviewHeat engines generate mechanical power by extracting energy from heat flows, much as a water wheel extracts mechanical power from a flow of mass falling through a distance.… … Wikipedia

Engine braking — is where the retarding forces within an engine are used to slow a vehicle down, as opposed to using an external braking mechanism, for example friction brakes or magnetic brakes. The term is often confused with several other types of braking,… … Wikipedia

Oil Campaign chronology of World War II — Main articles: Oil Campaign of World War II and Oil Campaign targets of World War II The Oil Campaign chronology of World War II lists bombing missions and related events regarding the petroleum/oil/lubrication (POL) facilities that supplied Nazi … Wikipedia

Oil tanker — Supertanker redirects here. For the aerial firefighting aircraft, see Evergreen 747 Supertanker. The commercial oil tanker AbQaiq, in ballast Class overview Name … Wikipedia

Engine displacement — One complete cycle of a four cylinder, four stroke engine. The volume displaced is marked in orange. Engine displacement is the volume swept by all the pistons inside the cylinders of an internal combustion engine in a single movement from top… … Wikipedia

Diesel engine — Diesel engines in a museum Diesel generator on an oil tanker … Wikipedia

gasoline engine — Most widely used form of internal combustion engine, found in most automobiles and many other vehicles. Gasoline engines vary significantly in size, weight per unit of power generated, and arrangement of components. The principal type is the… … Universalium

Motor oil — For the TV documentary focused on the Edmonton Oilers of the National Hockey League, see Oil Change (TV Series). Motor oil sample Motor oil or engine oil is an oil used for lubrication of various internal combustion engines. The main function is… … Wikipedia

top+up+engine+oil+level

См. также в других словарях:

Oil tanker — Supertanker redirects here. For the aerial firefighting aircraft, see Evergreen 747 Supertanker. The commercial oil tanker AbQaiq, in ballast Class overview Name … Wikipedia

Diesel engine — Diesel engines in a museum Diesel generator on an oil tanker … Wikipedia

top+up+engine+oil+level

См. также в других словарях:

Oil tanker — Supertanker redirects here. For the aerial firefighting aircraft, see Evergreen 747 Supertanker. The commercial oil tanker AbQaiq, in ballast Class overview Name … Wikipedia

Diesel engine — Diesel engines in a museum Diesel generator on an oil tanker … Wikipedia

Top up engine oil level

Top Up Oil Level

Переводить надо, как :

Долейте масло до уровня

Вот кое-что с форума Меган-2:

Сообщения бортового компа.

———————————————————————————
После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X.

Спасибо за предоставленный материал пользователю Winston

top up engine oil level

1 датчик

transmitter, sensor, pickup,

resolver-type component (fourwire synehro) may be modified for service as fourwire transmitter (rx).
системы сигнализации пожаpa — fire detector
— скорости вращения турбины — turbine tachometer generator
— скорости, доплеровской — doppler velocity sensor
для выдачи сигналов путевой скорости и угла сноса — ground speed and drift angle are supplied from a doppler velocity sensor.
— скорости и плотности (воздуха) (дсп) — airspeed and density transmitter
— ckt (синусно-косинусный трансформатор) — resolver (type) control transmitter (rx)
— суммирующего расходомера — total flow transmitter /metering unit/
— t4 (температуры газов за турбиной) — egt/tgt/probe
— тангажа (сельсин) — pitch (signal) transmitting synchro
— тангажа гировертикали — vertical gyro pitch pick-up, pitch pick-up of remote verti
— тангажа, гироскопический — pitch gyro
— тангажа и рыскания, флюгерный (на штанге в носовой части фюзеляжа) — probe with pitch and yaw vanes
— тахометра — tachometer generator
— тахометрической аппаратуры, индукционный (дта) — (induction) speed transducer
— температуры — temperature sensor /probe/
— температуры (выходящих) газов за турбиной (термопарный) — turbine gas temperature (thermocouple-type) probe, tgt probe
— температуры заторможенноro потока (температуры полного торможения) — total temperature sensor
— температуры наружного воздуха (типа п-5) — outside air temperature probe, oat probe
— температуры полного торможения (возд. потока) — total temperature sensor /probe/
— температуры торможения возд. потока (на входе в гтд) — (engine inlet) total /stagnation, ram/ temperature probe
— термометра выходящих газов (термопарный) — exhaust gas thermocouple (probe)
— термометра сопротивления — temperature bulb
— топливомера — fuel quantity transmitter, tank unit
— топливомера, емкостный — capacitance-type fuel quantity transmitter
работает на принципе изменения своей электрической емкости в зависимости от уровня топлива в баке. — the capacitance-type fuel quantity transmitter is a tank unit which serves as a probe whose capacitance depends upon the fuel quantity.
— топливомера, поплавковый — float-type fuel quantuty transmitter
— топливомера e сигнализатором кровня — fuel quantity transmitter with level switch
— угла — angle transducer
служит для выдачи угловой информации в систему воздушных сигналов. — angle transducer transmits angle information to the airdata computer.
— угла (синусно-косинусный трансформатор) — resolver (control transmitter), resolver’s control transmitter
— угла (w, v, y) — (w, v, y) angle pickoff, (azimuth pitch, roll) angle pickoff
— угла акселерометра (дуаx, дуау, дуаz, относительно соответствующих осей) — accelerometer (pendulum) angle /rotation/ pickoff.
— угла (углов) атаки (дуа) — angle of attack sensor /transmitter/, alpha sensor, airflow angle sensor
датчик для замера угла набегающего потока относительно произвольной линии отсчета (местный угол атаки или скольжения) — the angle of attack trnasmitter is designed to measure angles of airflow with respect to an arbitrary reference line (local angle of attack or slideslip).
— угла атаки (однофлюгерный) — angle of attack sensor, alpha sensor
— угла атаки (флюгерный) — angle-of-attack vane
— угла атаки и приемник пвд, комбинированный — combined pitot-static-flow angle sensor
— угла атаки и скольжения — angle of attack and slideslip sensor /transmitter/
— угла атаки флюгерного типа — vane-driven angle of attack sensor /transmitter/
— угла гироскопа (дуx, дуу, дуz по соответствующим — gyro (gimbal) angle pickoff /transducer/
осям) — if the gyro case rotates the gimbal angles change and the pick off detects the rotation.

2 машина

3 указатель

distance information output is for feeding to a distance indicator.
— дальности (счетчик) — dme (readout) counter
— дальности полета (пройденного пути) — distance flown indicator
— двухстрелочный — two-pointer indicator
-, директорный (командный) v-образный (прибора пкп) — v-bar command indicator
— дистанционного авиагоризонта (прибора кпп или пкп) — flight director indicator (fdi)
-, дистанционный — remote-reading indicator
— (стрелка) заданной траектории (снижения) — glide slope deviation pointer
— (стрелка) заданных курсов (прибора пкп) — course arrow
— задатчика (приборной скорости) (узс) — ias selector indicator
— запаса кислорода — oxygen, quantity indicator
— запаса топлива, суммирующий (топливомер) — total fuel quantity indicator, fuel totalizer
— земной индикаторный скорости — calibrated airspeed indicator, cas indicator
— избыточного давления в гермокабине — cabin overpressure indicator
— измерителя крутящего момента (икм) — torque meter
— износа (тормозных дисков) — wear indicator
стержень указателя износа прикреплен к нажимному диску и выступает (в зависимости от износа) над поверхностью корпуса тормоза. — то give visual indication of brake wear а wear indicator rod is secured to the pressure disc and projects through the torque plate.
— (-) индикатор доплеровской рлс — doppler indicator
— интенсивности обледенения — icing rate indicator
— истекшего времени — elapsed time indicator
— комбинированный — combination indicator
-, комбинированный (вертикальной скорости, поворота и скольжения) — rate-of-climb, turn and slip indicator (turn & climb)
-, комбинированный (курсовой системы, типа нпп) — flight compass
— контроля вибрации, бортовой (дв.) — airborne vibration monitor indicator, avm indicator
-, контрольный (при проверках) — reference indicator
— крена — bank indicator
пилотажный прибор, указывающий угол наклона самолета относительно продольной оси. — а flight instrument which indicates angular rotation of the airplane about the longitudinal axis.
— (углов) крена (прибора пкп) (рис. 72) — bank pointer
— крена (силуэт самолетик прибора кпп) — rotating miniature aircraft operates as a bank indicator.
— крена, шариковый — ball-bank indicator
— курса (общий термин) — direction indicator
указаталь курса может быть гироскопическим, магнитным или электрическим прибором. — direction indicator may be gyroscopically stabilized, magnetic or electric instrument.
— курса (ук-1) для показаний углов отклонения от заданного курса. — (desired, selected) heading deviation indicator
— курса (подвижный индекс курса прибора пнп) (рис. 73) — heading marker /bug/
— курса и азимута (радиостанций) — bearing and heading indicator (bhi), radio magnetic indicator (rmi)
— курса и пеленгов (радиостанций) — bearing and heading indicator (bhi)
— курса и пеленгов (радиостанций) со счетчиком дальности — bearing, distance and heading indicator (bdhi)
— курса, магнитный — magnetic compass
— курса следования — course /track/ indicator
— крена и тангажа (укт, повторитель аг) — attitude indicator
— (стрелка) курсовых углов (прибора пкп) — relative bearing (rb) pointer
— малых скоростей (вертолета, работающий от дисс) — low-speed indicator
— манометра (масла) — (oil) pressure indicator
— мгновенного расхода топливa (умрт) — fuel flow (rate) indicator (ffi)
— механический — mechanical indicator
— навигационных параметров (инерциальной навигационной системы) — pictorial deviation indicator (pdi) provides pictorial display of navigation information produced by ins.
— наддува (пд) — manifold /boost/ pressure indicater
— наработки — elapsed time indicator
— наработки, пяти-цифровой — 5-digit elapsed time indicator
-, наружный визуальный — exposed sight indicator
— обжатия амортизатора (шасси) — shock strut compression indicator
— оборотов (рис. 69) — tachometer (indicator)
— относительной скорости (усо) — relative speed indicator
— общего шага (несущего винта вертолета) — (main rotor) collective pitch indicator
— общей заправки топливом (топливомер) — total fuel quantity indicator, fuel totalizer
— оставшегося времени (следования до заданного пункта маршрута) — time-to-go indicator
— оставшегося пути (до заданного пункта) — distance-to-go indicator
— остатка топлива — fuel remaining indicator
— отказа исполнительных механизмов прибора (пнп) — servo failure indicator
— отклонений, наглядный — pictorial deviation indicator (pdl)
обеспечивает индикацию пу, зпу и зк относительно истинного направления на север,a также лбу и ус. — the indicator displays tk, dsrtk, hdg with respect to true north, and xtk and da.
— отклонения (от заданного положения направления движения) — deviation indicator
— отклонения от заданной скорости (рис. 72) — speed pointer
— отклонения от заданной траектории в вертикальной nлoскости (отклонения от равносигнальной зоны грм) (рис. 72) — glide slope pointer (to indicate deviation from glide slope beacon beam)
— отклонения от заданной траектории в горизонтальной плоскости (отклонения от равносигнальной зоны крм) (рис. 72). — localizer pointer (to indicate deviation from localizer beam)
— относительной барометрической высоты — altitude indicator
— относительной высоты — height indicator
-, отношения давлений (уод, указатель тяги двиг.) — engine pressure ratio (epr) indicator
— перегрузок — accelerometer
— перенаддува гермокабины — cabin overpressure indicator
— перепада давлений — differential pressure indicator (diff press ind)
— поворота — turn indicator
пилотажный прибор, измеряющий угловую скорость самолета относительно вертикальной оси (рис. 69). — turn indicator displays rate of turn of the aircraft about the vertical axis.
— поворота и крена комбинированный прибор для индикации угловой скорости поворота и угла крена. — turn and bank indicator an instrument combining in one case а turn indicator and а lateral inclinometer.
— поворота и скольжения — turn and slip indicator (turn & slip)
— «поворота и скольжения командира» (надпись) — turn & slip, captain’s
— поворота переднего колеса — nose landing gear steering indicator
— поворота, электрический (эуп) (рис. 69) — electric turn indicator
— (-) повторитель — slave indicator
— положения (подвижных элементов) — position indicator
— положения верхней мертвой точки (поршня пд) — top-center indicator
— положения глиссады — glideslope pointer
стрелка пилотажного командного прибора, показывающая положение самолета относительно луча глиссады (рис. 72). — the glideslope pointer represents the center of the glideslope beam, the center line of the glideslope scale represents aircraft position.
— положения закрылков — flap position indicator
— положения клина воздухозаборника — air intake ramp position indicator
— положения курса (рис. 72) — localizer pointer
— положения механического замка створок реверсивногo устройства (двиг.) — thrust reverser door mechanical lock indicator
— положения подвижных элементов самолета — position indicator
— положения рулей — (control) surface position indicator (spi)
— положения руля высоты (нуль-индикатора) — elevator trim indicator
— положения руля направления (нуль-индикатора) — rudder trim indicator
— положения рычага топлива (упрт) — throttle position indicator
— положения рычага управления двигателем (руд) — throttle lever position indicator
— положения самолета в боковом движении (прибора нкп) — course deviation bar
— положения самолета в npодольном движении (прибора нкп) — glide slope deviation bar
— положения сиденья — seat position indicator

indicates longitudinal position of seat from zero to (7) inches.
— положения (управляемого стабилизатора) (рис. 69) — horizontal stabilizer (trim) position indicator
— положения тормозных щитков — airbrake position indicator
— положения шасси — landing gear position indicator
— положения шасси, механический — mechanical landing gear position indicator
стержень указателя выступаeт над обшивкой (фюзеляжа и крыла) при выпущенном положении шасси, и убирается заподлицо с обшивкой при полной уборке стойки шасси. — the mechanical l.g. position indicator rod projects through а socket in the skin when l.g. is extended and disappears when l.g. is fully retracted.
— положения шасси с краснобелой маркировкой — landing gear position barber pole indicator

the landing gear in transient is indicated by the barber pole.
— положения элеронов (нульиндикатора) — aileron trim indicator
— потери мощности (даигателя) — power loss indicator
датчик указателя реагирует на резкое падение давления в реактивной трубе, что обычно сопровождает потерю тяги. — the power loss indicator sensor defects sudden drop in the jet pipe pressure which accompanies the engine power loss.
— потребляемой (эпектрической) мощности (в квт) — kw meter
— предельной степени повышения давления в двигателе — engine pressure ratio limit indicator (eprl indicator)
— приборной скорости — ias indicator
— пройденного пути (ла) — distance flown indicator
— пройденного пути (в милях) — air-mileage indicator
-, профильный (вертикальный) — vertical-scale indicator
-, профильный (с вертикальной ленточной шкалой) — vertical tape indicator
— путевой скорости и расстояния до пункта назначения — ground speed and distance-togo indicator
— путевой скорости и сноса, (доплеровский) (рис. 82) — (doppler) ground speed and drift indicator
— работы рулевых машин(ок) автопилота (нуль-индикатор) (рис. 69) — trim indicator
показывает наличие воздействия рулевых агрегатов на поверхности управления. — display when servo force is being applied to а control surface.
— радиодальномера — dме indicator
— радиомагнитный (рми) — radio magnetic indicator (rmi)
комбинированный прибор, показывающий направление на всенаправленный маяк. обеспечивает индикацию neленга, курса и курсового угла радиостанции. — а combined indicator which points toward the omnirange station, it combines omnibearing, heading, and relative bearing.
— расхода воздуха (кислорода, топлива) — air (oxygen, fuel) flow indicator
— расхода воздуха в кабине (урвк) — cabin air flow indicator
— расходомера топлива — fuel flow indicator
— (измеритель) режима (гтд) (рис. 69) — engine pressure ratio (epr) indicator
— сближения с впп (прибора пкп) — (rising) runway symbol
связан с радиовысотомером. начинает двигаться с высоты 200 фт и касается условных основных шасси самолетика при касании впп колесами основного шасси самолета. — slaved to radio altimeter to provide rising runway display. starts to indicate at 200 ft and will touch the symbolic main gears of the aircraft symbol at touch down.
— с вертикальной ленточной шкалой — vertical tape indicator
-. сдвоенный — dual indicator
— с графическим отображением информации — pictorial display (indicator)
в вычислительное устройство подаются сигналы путевой скорости и сноса от доплеровского измерителя путевой скорости и сноса, и сигналы курса от курсовой системы, выходные сигналы ву используются для графической и цифровой индикации. — the doppler computer асcepts inputs of velocity along and across aircraft axis from the doppler (equipment) and а heading input from the compass system, and drives а pictorial or digital display.
— сельсина (электрический эус) — synchro indicator
— (-) сигнализатор — contacting indicator
индикатор с контактным устройством, срабатывающим при достижении заданной величины. — in the contacting indicator the electrical contacts are made or broken at a predetermined value.
— скольжения (рис. 72) — slip indicator
— скольжения, шариковый — ball-slip indicator
— скорости вибрации двигателя — engine vibration indicator
— скорости, воздушной — airspeed indicator
— скорости, воздушной, приборной (усвп) — ias indicator
— скорости изменения высоты в (гермо)кабине — cabin rate-of-climb indicator
— скорости и числа м (комбинированный) — airspeed and mach-number indicator
— (приборной) скорости с индексом заданных значений — airspeed indicator with speed marker /bug/
— слепой посадки (с курсовой и глиссадной стрелками) — ils cross-pointer indicator, zero-reader flight director indiсator
— с непосредственным отсчетом — direct-reading indicator
— сноса прибор для указания угла сноса ла. — drift indicator the instrument used to measure angle of drift.
— согласования гпк и ид гироиндукционного компаса в режиме магнитной коррекции — alignment sync indicator indicates synchronized condition of directional gyro and flux gate when operating in mag mode.
— с перекрещивающимися (командными) стрелками курса и глиссады — ils cross-pointer indicator, zero-reader flighf director indicator

the cross-pointer indicator contains a loc and g/s pointers.
— степени повышения давления (двиг.) — engine pressure ratio indicator, epr indicator

the epr indicator represents the engine thrust.
— с тросовой передачей, механический — cable-operated indicator
— суммарного запаса топлива (топливомера) — total fuel quantity indicator, fuel totalizer

Top up engine oil level

Ничего не предвещало беды. Прекрасным утром я как обычно завожу машину и тут на тебе загорелась ошибка типа маслеца то тю-тю. БК выдал top up engine oil level. Ладно думаю проверю по щупу сколько там осталось по дороге на работу куплю total. Господи какой же у нас неудобный щуп, но после нескольких попыток удалось определить что масла чуть выше минимума. Вечером купила масла, машина простояда 2 часа после заглушеня, проверяю опять по щупу а он вообще сухой, думаю ну все…придется завтра в сервис отвозить. Но 500мл масла всё же налила. Утром следующего дня подхожу к машине, проверяю масло, нет слов, оно выше максимума. Завожу-ошибка так и не пропала. Весь день проверяла уровень, он скакал постоянно, в итоге на след.день четко посередине между мин и макс. Ошибка ушла на 2-ой день к вечеру.

Peugeot 3008 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 150 h. p., Front drive, Robotic — vehicle breakdown

Comments 5

Предупреждение должно уйти не сразу. Это нормально!
Датчик, выводящий сигнал на приборную панель, снимает показания не постоянно, а пару раз в сутки. Затем, набрав некое среднестатистическое значение, выдаёт информацию об уровне масла. Странный алгоритм работы и не очень информативная штуковина, если быть откровенным.

У меня такая надпись загорелась 1 раз, когда машина стояла под довольно сильным уклоном (вверх была поднята передняя часть автомобиля)!

Далее, по уровню масла.
Уровень масла измеряется только когда:
1. автомобиль установлен на горизонтальной поверхности, и не наклонён ни в перёд, ни назад, ни влево, ни вправо. В противном случае показания уровня масла могут сильно колебаться как в сторону увеличения уровня, так и в сторону уменьшения;
2. перед измерением уровня, масло должно полностью стечь со стенок двигателя.
Т.е. проводить замер нужно хотя бы через через 30 минут после полной остановки двигателя! Только тогда на щупе вы увидите реальный уровень.
3. достав щуп первый раз, его необходимо вытереть (т.к. щуп может быть забрызган маслом и создастся иллюзия более высокого уровня) и опустить обратно на его место, снова достать и только после этого оценивать уровень масла.

Уровень масла при этой ошибке измеряла как раз по всем правилам, что вы порекомендовали)

Я столкнулся с подобной проблемой не так давно! Тоже щуп сухой, долил, покатался ошибка ушла! Но причина оказалась снизу! Сняв в сервисе защиту двигателя увидели, что весь двигатель снизу в масле! Мастера замывали и проверяли, где течь. Вариантов оказалось два и оба связаны с сальником коленвала и прокладкой из герметика постели коленвала! Надо делать, но ремонт дорогостоящий! Поезжайте на сервис!

Renault Megane 2005, 115 h. p. — scheduled maintenance

Comments 19

А у меня в магнитолу в штатную такой вот штекер вставлялся как с уселителя, как мне на неё 12 вольт не знаешь?

Все за время отпуска как ехал в казань уровень сам стал на свой уровень!

отсюда следует вывод, что надпись гласила «Достигнут верхний предел»

Я всегда по щупу ориентируюсь…

кстати, когда зимой загоралась ошибка, достаточно было заглушить машину минут на 10 — она пропадала)

бортовик бывает выдает то полный уровень масла то 2 деления не хватает то вообще эта надпись вылазиет(

этот датчик особой точностью не отличается

Ну я все проверил и не раз вроде бы все впорядке…тьфу тьфу только эта фигня загорается(((

да если бы был их номер бесплатный по росси

Everything You Need to Know About Engine Oil

From choosing the right motor oil to refilling it

The Basics

Engines are basically air pumps that make use of a variety of moving metal bits to convert air and gas into forward motion. Engines need to be kept cool and lubricated to work, and it is the job of the engine oil to keep the metal bits in your engine from grinding against each other. Without the correct type and amount of oil in your engine, it will eventually grind to a halt and turn into an expensive paperweight, which is why a check of your motor oil is so important. So, do you need 5W-30 or 5W-20? What is 10W-40? 2- or 4-cycle engine oil? And do you know how often to change your oil, or what type of filter to get? Read on to find out all you need to know about engine oil.

What Engine Oil Does My Car Take?

Determining what engine oil your car takes is as simple as checking your owner’s manual, or calling up the dealership or support services linked to the brand itself. You could also contact a mechanic or a reputable workshop. The internet can also be a handy tool, but with forums and specialist sites dedicated to this kind of information. Remember that different types of oil may be recommended depending on whether you live in a hot or cold climate, and as viscosity or thickness of the oil, is important, you should always follow the prescribed recommendations.

Engine Oil Types

When it comes to choosing the right oil for your car, you might be overwhelmed with the various engine oil types. In terms of names, there are some clues in the numbers and letters themselves to help identify the type of oil you require. In 10W-30, for example, the first number represents viscosity at lower temperatures, with lower numbers indicating thinner oil. The second number indicates how thick it is at a normal, running temperature. There are also various brands of motor oil, and each will specify whether the oil is for gas or diesel engines. Here is a break down of the various motor oil types:

How and When to Check Your Oil

Pull the dipstick out and wipe away any excess oil. Place the dipstick back and push all the way in. Now remove the stick once again and look on both sides where the oil level is. Dipsticks usually have indicators such as pinholes, or the working min/max, or high/low. If the level is between the two marks then it is perfect. If it is below the markings, it might be due to an engine oil leak and time for a top up, but make sure to check the engine’s oil capacity to avoid an overfill. Checking motor oil levels is extremely important.

Ошибка top up oil level пежо 308

Все ошибки бортового компьютера Peugeot 308 отображаются на английском. Ошибки отображаются при включении зажигания, сообщение отображается на дисплее бортового компьютера, а через 2 секунды включается аварийный сигнал.

Не всегда можно успеть прочитать сообщение.

На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?

При появлении какой-либо ошибки на экране приборной панели вам потребуется провести компьютерную диагностику автомобиля (OBD). Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Ошибка на компьютере выводится в виде цифр.

Чтение ошибок – какой софт подойдет

Софт делится на два типа: универсальный и специальный.

Универсальный софт способен на основные задачи:

Специальный софт, кроме основных задач, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

Цифровые коды

Наиболее частые ошибки:

Текстовые ошибки Пежо 308:

Описание ошибок и их решение

На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.

Отзыв владельца Peugeot 308 (1G) — поломка. Жена с утра прислала смс, что бортовик ругается и выдает такую надпись: top up engine oil level. Что за фигня? Двигатель начал сам масло добывать откуда то?

Peugeot 308 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Комментарии 17

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Сегодня моя ласточка меня порадовала приветственной надписью TOP UP! OIL LEVEL! Масло меняла полгода назад, фильтра соответственно тоже. Намотала за это время

Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.

Позвонила дилеру. Ответили, что надо бы маслецо поменять. Но я ужоооо долила и ошибка пропала

Долив масла не ОТМЕНЯЕТ замены.
У меня сейчас прошла на масле 7000.
я долил литр (четверть от всего обьема) и все равно буду менять ВЕСЬ обьем через 500-1000км.

Последний раз редактировалось

Чт дек 26, 2013 21:35, всего редактировалось 1 раз.

спс, все поняла. менять, так менять

indigo_w
я бы 1,5 км домчала бы, а доливаю примерно по 0,5л[/b]

*Marusya* писал(а):indigo_w
я бы 1,5 км домчала бы, а доливаю примерно по 0,5л[/b]

Не вижу проблемы купить и долить, все же дешевле чем преждевременный ремонт изношенного двигателя. Надпись означает что движок через датчик в блоке, просит вас покормить его маслом.

не ищите энержи. ищите инео егс или инео ферст на вашу машину рекомендовано именно оно.

indigo_w
Когда масло на минимуме, а ехать 1500 верст, лучше долить любую синтетику 5W30, чем ехать без масла.

а основной характеристикой является показатель 5W30 например, вязкость и температурные характеристики + омывающие, что по-сути зависит уже от присадок туда и марки масла

откройте сервисную книжку если хотите искать именно тотал то там и увидите там Ineo ECS 5W30 или 0W30 First

если нет возможности найти тотал, хоть он и везде есть, то любой 5в30 вполне подойдет

тем более у вас замена масла через 2000

vovan писал(а):Уровень масла система самодиагностики проверяет при температуре двигателя не выше 40гр, поэтому после долива на горячем двигателе ошибка не уходит.

аааааа вот оно че Михалыч!

а я забраковал свой датчик.

VladimirAl писал(а):indigo_w
Когда масло на минимуме, а ехать 1500 верст, лучше долить любую синтетику 5W30, чем ехать без масла.

Так и получилось примерно.

Сейчас домой приехал, смотрю, стоит канистра c Ineo First 0w30.

Подскажите, что теперь делать?

Срочно ехать на сервис и масло менять или могу еще пол тыщи километров проехать? (на дачу надо семью отвезти, вернуться назад в Москву и всё такое).

mich67 писал(а):не ищите энержи. ищите инео егс или инео ферст на вашу машину рекомендовано именно оно.

Ох как вы были правы!

можете проехать. ничего страшного не произойдет.. потом поменяете.

Вчера днём при заводке загорелось TOP UP ENGINE OIL LEVEL, думаю ну ок, да я видел по щупу неделю назад почти на минимуме масло было, забыл только докупить масло. Ну сразу в автомаг заехал, влил литр Тотала, по щупу 3/4, завожу, опять пишет ошибку. Подождал до утра, хрен там, ошибку пишет, по щупу всё те же 3/4. Стоит ещё лить до максимума? или по кочкам поездить?

Масло прошло тысяч 8 (с доливом естественно), летом менял, думал вообще ещё до замены поездить немного.

я бы не стал еще больше наливать.
Скорее всего ошибка пройдёт через некоторое время.

Peugeot 308 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 120 h. p., Front drive, Automatic — consumables

Only registered users can participate in discussions.

Ошибки бортового компьютера на Peugeot (Пежо) 308

Не всегда можно успеть прочитать сообщение.

Двигатель EP6 – особенности конструкции

Два автогиганта, BMW и PSA, объединились, для совместной разработки крупносерийного бензинового мотора. И у них это получилось. Плодом сотрудничества стал двигатель EP6.

Первым автомобилем, под капот которого установили данный двигатель, стал Mini Cooper S. А уже через полгода двигатель EP6 стали устанавливать в большинство моделей концерна PSA.

Двигатель EP6 восемь раз (в период с 2007 по 2014 год) становился победителем в номинации «1.4–1.8 литра» международного конкурса International Engine Of The Year Awards.

Жюри конкурса по праву оценили высочайший КПД и экономичность мотора. Были отмечены высокотехнологичные разработки, такие как система бездроссельного регулирования Valvetronic, использование Twin-Scroll-турбин.

Однако вскоре стали появляться тревожные сообщения о проблемах.

Peugeot

Этот автомобиль собран в Калуге, но мало чем отличается от чистокровного «француза». Разве что защитой картера, ставшей в России штатной.

При замене масла в двигателе массивный стальной лист придется снять, иначе не подобраться к сливной пробке — она как раз между прорезями в защите. Можно срезать одну из перемычек, расширив тем самым окно, но прежде взвесьте, стоит ли. Как ни старайся, а при замене фильтра часть отработки все равно будет попадать на стальной лист.

Если все же сняли защиту, не спешите ставить ее на место, заодно проверьте масло в коробке. Увы, ни в механической коробке, ни в АКП нет контрольной пробки либо щупа. Если, скажем, масло подтекает через сальники, то сколько его доливать? Поэтому поступаем так: в МКП откручиваем сливную пробку и выпускаем всю отработку до капли. Заворачиваем пробку. Через другое отверстие (оно сверху картера) заливаем ровно 2 л свежего масла. Теперь уровень будет в норме. По регламенту масло «пожизненное», но дилеры рекомендуют менять его каждые 100 тыс. км. То же с АКП. Если агрегат регулярно перегревался при резких стартах или буксовании на плохой дороге, лучше масло заменить.

Дилеры «Пежо» сливают отработку АКП, отвернув лишь нижнюю пробку (при неработающем моторе). Затем заливают 2 л через верхнее отверстие (как к нему добраться, расскажем позже) и пускают двигатель. Переведя селектор по всем позициям с двухсекундной задержкой в каждой, оставляют рычаг в положении Р и, не глуша двигатель, вновь откручивают сливную пробку. Излишки масла вытекут, и уровень придет в норму.

Инструкция по замене от производителя

Как и все двигатели внутреннего сгорания, силовые агрегаты, которыми комплектуются автомобили французской компании Peugeot, нуждаются в регулярном техническом обслуживании. Одной из основных процедур при этом является замена моторного масла. Эта сравнительно несложная операция, которую способен осуществить любой автовладелец, тем не менее требует определенных навыков и сноровки. Однако замена масла в двигателе в Пежо 308 своими руками имеет ряд отличий, нехарактерных для других транспортных средств.

Готовимся к замене

Несмотря на то, что в сервисной книжке Peugeot 308 указан рекомендуемый интервал замены моторного масла, срок устанавливает непосредственно владелец автомобиля по своему усмотрению. При этом он должен учитывать:

Какое масло лить

Компания Peugeot рекомендует для использования в своих автомобилях высококачественную продукцию французской нефтегазовой компании Total.

Французская группа PSA, в состав которой входит компания Peugeot, разработала и внедрила ряд собственных допусков для масел, разрешенных к применению в автомобилях Peugeot и Сitroёn. Эти допуски разработаны на основе классификации АСЕА, но вводят дополнительные ограничения.

В соответствии с классификацией по версии Peugeot/Сitroёn в 2009 году существуют следующие допуски для масел:

Моторное масло, полностью соответствующее допускам PSA, выпускает французская нефтегазовая компания TOTAL, продукция которой отличается высоким качеством. Группа PSA давно сотрудничает с этой компанией.

Специалисты компании рекомендуют в двигатель Пежо 308 заливать моторное масло Total Quartz 9000 Energy 0W-30. Кроме того, для новых двигателей, оборудованных системами доочистки выхлопных газов рекомендуется моторное масло нового поколения Total Quartz Ineo ECS 5W-30 с пониженной сульфатной зольностью и малым содержанием серы и фосфора (Low SAPS).

Производитель авто, рекомендует проводить замену масла через каждые 100 тысяч километров. Однако, на практике это не совсем так. При замене по рекомендации, автоматическая коробка передач может выйти из строя уже через 55-60 тысяч километров пробега. Именно поэтому, специалисты, работающие в автосервисах, рекомендуют проводить замену для Пежо 308, уже после 30-40 тысяч километров пробега. При этом стоит учитывать, что замена необязательно должна проходить полностью. Смазку можно менять и частично, главное делать это регулярно.

Peugeot 308: Контролировать уровень масла можно не только по щупу, но и по указателю уровня в щитке приборов, который высвечивается на короткое время при включении зажигания.

Контролировать уровень масла можно не только по щупу, но и по указателю уровня в щитке приборов, который высвечивается на короткое время при включении зажигания.

Дилеры «Ситроена» (коробки у машин, по сути, одинаковы) идут другим путем: для слива отработки вывертывают не только пробку, но и футорку за ней (под шестигранник «на 8») и опустошают картер без остатка. Разумеется, не считая магистралей, гидроблока и «бублика». Затем заливают свежее в объеме на пол-литра — литр больше слитого. А дальше по накатанной: пускают мотор, переводят селектор, сливают излишки….

Оба метода не без изъянов. В первом обновляется лишь треть масла, во втором — около двух третей, но при этом есть шанс пропустить воздух в систему, если клапаны гидроблока негерметичны (это порой бывает). Воздух, конечно, быстро уйдет, но первые километры лучше «проехать» с вывешенными колесами.

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Что означает индикатор Check Engine и почему может гореть?

Любой современный автомобиль — это сложный механизм с большим количеством деталей узлов и отдельных агрегатов. Подвеска, трансмиссия, двигатель — все это необходимое наполнение, которое со временем выходит из строя или начинает неправильно функционировать. Важную роль также играет электроника, которой с каждым новым обновлением становится больше. И чтобы водитель понял, что какая-то система работает неисправно, на приборную панель размещен индикатор Check Engine, известный всем автолюбителям. Но собственно, что это значит?

ОБМАН ЗРЕНИЯ

Если отказал поворотник в блок-фаре, многие владельцы гадают, какую из лампочек менять — внутреннюю или наружную? Знайте: лампа стоит снаружи, а во внутренней бутафорской секции лишь отражается. Лампы головного света проще менять в правой фаре — там доступ лучше. Впрочем, и с левой стороны терпимо. Единственное серьезное неудобство заключается в том, что заглушка секций ближнего света и габаритов выполнена не по центру. Из-за этого придется повозиться, защелкивая пружинный фиксатор лампы.

В отличие от других моделей (206, 407 и некоторых других), на «триста восьмом» нет окон в подкрылках для доступа к противотуманкам. На самом деле это не беда, поскольку бампер с подкрылком можно легко выгнуть и через образовавшуюся щель вынуть лампу. А вот фонари надо снимать целиком. Для этой операции инструмент не нужен, но многие владельцы почему-то боятся этой процедуры и ездят с перегоревшими лампочками.

Благодарим компанию «Арманд» в Гостиничном проезде (Москва) за содействие в подготовке материала.

Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.

На первом месте комбинации стоит буквенный знак:

На втором месте стоит знак, обозначающий специфику неполадки:

Третий символ указывает непосредственно систему:

Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.

Таблица с ошибками

Полный список ошибок на русском языке:

Расшифровка текстовых сообщений

Причин проблемы может быть несколько:

Если причина проблемы состоит в дроссельной заслонке, то ее необходимо прочистить, но после установки узла потребуется его привязка («обучение»):

Описание общих ошибок

Возможные причины неисправности:

Возможные причины проблемы:

Возможные причины неисправности:

Неисправности двигателя

Неполадки системы газораспределения

Комбинации Р0011 или 0011 указывают на поломку в работе регуляторного элемента фазы газораспределения впускного распредвала.

Если считать коды сканером и устройство покажет эту ошибку, то проблему следует искать в распредвале. Неисправность заключается в положении последнего. Блок управления сообщает о слишком позднем угле открывания клапанов.

Для устранения проблемы нужно выполнить следующие действия:

Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.

При ошибках Р0014 или 0014 возможные причины проблемы:

Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью

Возможные причины такой проблемы:

Неисправности датчиков

Возможные причины проблемы:

При появлении ошибки 1755 нужно проверить следующие элементы:

Причина проблемы может заключаться в недостаточном турбонаддуве, а это, в свою очередь, происходит в результате следующих факторов:

Неисправности электрики и электроники

Возможные причины, которые привели к появлению этой ошибки:

Возможные причины проблемы:

Неисправности лямбда-зонда

Неисправности трансмиссии

Возможные причины неисправности:

Описание двузначных кодов самодиагностики

Коды рассмотрены для следующих моделей Peugeot:

Как диагностировать ошибку?

Наиболее точные результаты при диагностировании ошибки можно получить, если тестировать транспортное средство марки Peugeot с помощью компьютера.

Разъем для диагностики с помощью считывателя кодов в Пежо располагается в салоне машины, под приборной комбинацией или пластиковой крышкой на передней панели.

Схемы разъема и подключения считывателя

Диагностика производится так:

Видео: правила диагностики Пежо

Канал «Станислав: About PEUGEOT 605» в своем видеоролике рассказал о нюансах проведения самодиагностики и удаления ошибок из памяти блока управления авто.

Как сбросить ошибку?

Есть несколько вариантов сброса кода из памяти блока управления:

Стоимость диагностики ошибок для Peugeot на СТО Москвы и Питера

Узнать, сколько стоит проведение диагностики можно из таблицы:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: устранение ошибок Check Engine и Antipollution Fault

Канал «tokariff» в своем видеоролике показал, как можно самостоятельно удалить предупреждающие надписи с приборной панели автомобиле Peugeot.

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.

Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания

Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света

Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь

Low Fuel Level — Низкий уровень топлива

Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости

Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе

Oil pressure — Давление масла

Overspeed warning — Превышение скорости

Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена

PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра

Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)

Puncture warning — Повреждение шины

Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)

Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа

Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине

Under — inflation warning — Падение давления в шине

Что значит ошибка engine fault repair needed на Пежо 308

Беда бортовых компьютеров в том, что они не говорят конкретно об ошибке в двигателе, которую определили. Ошибка «Engine fault: repair needed» на Пежо 308 может таинственным образом появляться и пропадать, совершенно не следуя никаким, казалось бы, закономерностям. Тем не менее они есть, а точно вычислить их можно только на диагностическом стенде.

Что значит ошибка «Engine fault: repair needed»

Ошибка Engine fault: repair needed.

«Двигатель неисправен, необходим ремонт», вот что значит эта неприятная надпись. И ещё она может подразумевать практически любой сбой в любой из систем двигателя. Изучая опыт владельцев Пежо 308, специалисты приходят к выводу о наиболее часто встречающихся причинах возникновения этой ошибки, тем не менее визит на диагностику более чем желателен даже в том случае, если нам удастся избавиться от пиктограммы на дисплее. Вот основные причины, вызывающие ошибку «Engine fault: repair needed».

Плохое топливо

Качество топлива может стать причиной ошибки Engine fault: repair needed.

Сам по себе плохой бензин, может, и не принёс бы значительного ущерба двигателю, но система очистки выхлопных газов сразу вычисляет повышенное содержание несгоревшего топлива в выхлопе и значительный рост количества вредных веществ.

После этого она сигнализирует на блок управления двигателем, а он поступает по обстоятельствам — может отрубить одну из форсунок, может уменьшить подачу топлива, откорректировать угол опережения зажигания.

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

Если дело не в бензине, тогда стоит проверить датчики температуры антифриза. Кроме того, датчик включения вентилятора охлаждения расположен так, что на него может запросто попасть вода. Один из датчиков расположен в зоне работы воздухозаборника переднего бампера и на него чаще всего попадает грязь и химикаты, которыми посыпают дороги зимой. Это приводит к потере контакта, в это время вентилятор включается в режим постоянной работы, ЭБУ оценивает ситуацию как нештатную и выдаёт ошибку.

При появлении ошибки Engine fault: repair needed необходимо проверить датчик охлаждения.

Кроме этого, сам датчик температуры антифриза может выйти из строя и передавать неверные данные на интеллектуальный блок управления. Ошибка может появиться и при рабочем датчике, но при нерабочем термостате, что вполне естественно. Правда, в этом случае показания прибора на панели будут красноречиво сообщать о перегреве двигателя.

Видео о замене термостата Пежо 308

Датчик уровня и температуры масла

Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру масла

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Катализатор и датчики кислорода чаще всего задают тон в определении разного рода ошибок. Наш случай — не исключение. При критической разнице потенциалов на первом и втором датчике кислорода, что говорит о высоком содержании вредных веществ в выхлопных газах, модуль BSI немедленно оповещает водителя об ошибке и старается всеми силами обеднить воздушно-топливную смесь.

Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода.

Иногда и сам лямбда-зонд может выйти из строя, также ошибка может говорить о выходе из строя катализатора. Неисправность уточняется после прохождения точной компьютерной диагностики.

Видео о замене катализатора Пежо 308

В крайне редких случаях может выйти из строя электронный блок управления, что тоже диагностируется на СТО, иногда от ошибки позволяет избавиться более новая версия прошивки ЭБУ.

Следовательно, в случае возникновения ошибки, лучше не тянуть и пройти диагностику для выяснения причин. Заправляйтесь проверенным бензином и добрых всем дорог!

Форум Peugeot 308 / 408 / 307, Citroen С4

Форум и база знаний владельцев Пежо 308, 408, 307, Ситроен C4 и других с двигателями EP6 / EP6DT

top up engine oil level

1 датчик

transmitter, sensor, pickup,

2 машина

3 указатель

the cross-pointer indicator contains a loc and g/s pointers.
— степени повышения давления (двиг.) — engine pressure ratio indicator, epr indicator

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Долил другое масло

Сообщение Tantomare » Пн май 02, 2011 22:58

Вопрос: Я сам себе злобный буратино или это не страшно?

Сообщение Stalex » Вт май 03, 2011 0:25

Сообщение Editor » Вт май 03, 2011 5:59

Re: Долил другое масло

Сообщение Nikulinnn » Вт май 03, 2011 6:25

Вопрос: Я сам себе злобный буратино или это не страшно?

Немного не в тему: а сообщение сразу прошло после доливки?

Правда, после заведения сразу пропадает. Никакого восклицательного знака.

Сообщение Editor » Вт май 03, 2011 6:34

Сообщение Nikulinnn » Вт май 03, 2011 6:48

Сообщение Andrey_Samara » Вт май 03, 2011 7:48

Сообщение Nikulinnn » Вт май 03, 2011 7:50

Сообщение vovan » Вт май 03, 2011 9:12

Сообщение Nikulinnn » Вт май 03, 2011 9:32

1. Дайте машине остыть. Дали? Ночь постояла? Надо на диагностику.

Посчитал, что третий вариант наиболее правдоподобный. Налил примерно еще 200-250 мл, получилось по щупу примерно три четверти. Вечером посмотрим.

Вообще, видел тему про «неисправности датчика уровня масла», но у меня выводится именно Top up engine oil level, «Oil.», поэтому предполагаю, что дело не в датчике. В любом случае, самое главное, что масло на месте. Осталось избавиться от ошибки.

Top up engine oil level Помогите!

Citroen C5 2002, engine Diesel 2.0 liter., 136 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 37

Подскажите в чем была проблема и как ее устранили. Ситр с5 2.0 дизель загорелась такая же ошибка

Доставка какая- то дешевая- 900 км всё-таки…

сейчас на сайте посчитаю и кину ссылку

Доставка какая- то дешевая- 900 км всё-таки…

Калькулятор посчитал 3850 рублей)))

))))) шта? кинь ссылку блин

Калькулятор посчитал 3850 рублей)))

объем какой считал?

0,3*0.3*0,3=0,027 метр куб. Может быть я как- то неверно ввёл данные хз

блин тебе 300 км до смоленска)) далеко нужна ТК в твоем городе что бы филиал был

0,3*0.3*0,3=0,027 метр куб. Может быть я как- то неверно ввёл данные хз

Деловые линии глянь есть у тебя

Вбил в калбкуляторе воронеж- минск уже показывает 2000 руб)) В общем я поищу, посчитаю, отпишусь обязательно

Колеса вообще уехали в украину с доставкой 1600 рублей, но они много места занимают

Ошибки бортового компьютера на Peugeot (Пежо) 308

Не всегда можно успеть прочитать сообщение.

На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?

Чтение ошибок – какой софт подойдет

Софт делится на два типа: универсальный и специальный.

Универсальный софт способен на основные задачи:

Цифровые коды

Наиболее частые ошибки:

Текстовые ошибки Пежо 308:

Описание ошибок и их решение

На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.

Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST) Мерседес W220

Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST)

Актуальный срок ТО индицируется на приборной доске.

Индикатор ТО дает информацию об оптимальном сроке проведения работ по ТО.

Примерно за месяц до истечения срока проведения ТО после включения зажигания или во время движения на многофункциональном дисплее автоматически появляется индикация ТО.

На дисплее могут появиться следующие сообщения:

«SERVICE IN xx DAYS» (ТО ЧЕРЕЗ хх СУТОК)
«SERVICE IN xx KM» (ТО ПОСЛЕ ПРОБЕГА хх КМ)
«SERVICE EXCEEDED BY xx KM» (ТО ПРОСРОЧЕНО НА хх КМ)
«CARRY OUT SERVICE!» (ПРОВЕДИТЕ ТО!)

В зависимости от стиля вождения срок ТО индицируется в сутках или в километрах (КМ).

Если срок проведения ТО просрочен, дополнительно включается звуковой сигнал.

Индикация ТО автоматически выключается через 30 секунд или нажатием кнопки R на приборной доске.

Ручной вызов индикации ТО

Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1.

При неиндицированном измерителе пробега и счетчике общего пробега кнопку на многофункциональном колесе рулевого управления несколько раз нажимайте до тех пор, пока не появится индикация (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей).

Кнопку или нажимайте несколько раз до тех пор, пока не появится индикация ТО.

Нажатием кнопки индицируется следующая система.

Индикатор ТО не индицирует уровень двигательного масла. (Предупредительная индикация уровня двигательного масла — обратитесь к Разделу Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей предыдущей Главы).

Дистанция пробега между двумя отдельными ТО зависит от стиля вождения.

Щадящий стиль вождения при среднем числе оборотов двигателя и избегание поездок на короткие расстояния повышают дистанцию пробега.

Top up engine oil level. 15926 original warning. Top up engine oil level фото. Top up engine oil level-15926 original warning. картинка Top up engine oil level. картинка 15926 original warning. Столкнулся и я с P15A3, правда узнал о ней только подключившись FAP-ом. Пару недель назад поменял цепь ГРМ, масло, фильтра и прочие мелочи, а на прошлой неделе поменял радиатор печки и ОЖ. Собственно залез посмотреть температуру ОЖ, после замены радиатора и увидел две ошибки.— P15A3 — Oil pressure regulation solenoid valve control — U1109 — CAN network

Если аккумуляторная батарея отсоединена, индикатор ТО не учитывает время простоя.

Для соблюдения сроков проведения ТО необходимо учитывать этот промежуток времени.

После проведения технического обслуживания показания индикатора ТО можно сбросить следующим образом:

Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1.

При неиндицированном измерителе пробега и счетчике общего пробега кнопку на многофункциональном колесе рулевого управления нажимайте несколько раз до тех пор, пока не появится индикация (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей предыдущей Главы).

Кнопку или нажимайте несколько раз до тех пор, пока не появится индикация ТО.

Кнопку R на приборной доске нажимайте около 2 секунд.

На многофункциональном дисплее появляется запрос:

«DO YOU WANT TO RESET SERVICE INTERVAL? CONFIRM BY PRESSING R» (ЖЕЛАЕТЕ ВЫ СБРОСИТЬ ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТО? ПОДТВЕРДИТЕ КНОПКОЙ R)

Кнопку R на приборной доске нажмите еще раз, индикация То сброшена.

Появляется актуальная индикация ТО с новым пробегом.

Если сброс показаний индикатора ТО был произведен ошибочно, актуализация показаний индикатора может быть произведена на станции ТО «Mercedes-Benz».

Предупредительная индикация уровня двигательного масла

При проверке уровня масла автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.

Контроль уровня масла проводите приблизительно через 5 минут после остановки прогретого двигателя.

Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 2.

Кнопку или на многофункциональном рулевом колесе нажимайте несколько раз до тех пор, пока не появится индикация уровня двигательного масла «WHEN MEASURING CAR MUST BE LEVEL!» (ПРИ ИЗМЕРЕНИИ АВТОМОБИЛЬ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ РОВНО!). Эта индикация появляется только для напоминания; если автомобиль не стоит ровно, измерение можно прервать нажатием кнопки или . Если измерение не будет прервано, то это приведет к неправильному измерению — поставьте автомобиль на ровную поверхность и повторите измерение.

Если появляется сообщение «ENGINE OIL LEVEL SWITCH ON IGNITION!» (УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА — ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ!), то электронный ключ в замке зажигания не находится в положении 2.

Примерно через 3 секунды появляется индикация «ENGINE OIL LEVEL MEASURING NOW!» (УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА — ПРОЦЕСС ИЗМЕРЕНИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ!)

На дисплее могут появиться следующие сообщения:

«OIL LEVEL CORRECT» (ДОЛИВКА МАСЛА НЕ ТРЕБУЕТСЯ)

«ADD 1.0 LITRES OF OIL!» (ДОЛИТЬ 1 ЛИТР МАСЛА)

«ADD 1.5 LITRES OF OIL!» (ДОЛИТЬ 1.5 ЛИТРА МАСЛА)

«ADD 2.0 LITRES OF OIL!» (ДОЛИТЬ 2.0 ЛИТРА МАСЛА)

«REDUCE OIL LEVEL!» (СОКРАТИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА!)

Излишнее масло следует слить или откачать. Существует опасность повреждения двигателя или катализатора.

Заливка двигательного масла — обратитесь к Разделу Замена двигательного масла и масляного фильтра.

Если правильное измерение уровня масла невозможно, появляется индикация «MEASURING NOW NOT POSSIBLE!» (ИЗМЕРЕНИЕ В ДАННЫЙ МОМЕНТ НЕВОЗМОЖНО).

Измерение уровня масла повторите через некоторое время.

Если уровень масла опять не индицируется, уровень масла может быть также проконтролирован маслоизмерительным стержнем (обратитесь к Разделу Проверка уровней жидкостей, контроль утечек).

Top up engine oil level. 15987 original attention. Top up engine oil level фото. Top up engine oil level-15987 original attention. картинка Top up engine oil level. картинка 15987 original attention. Столкнулся и я с P15A3, правда узнал о ней только подключившись FAP-ом. Пару недель назад поменял цепь ГРМ, масло, фильтра и прочие мелочи, а на прошлой неделе поменял радиатор печки и ОЖ. Собственно залез посмотреть температуру ОЖ, после замены радиатора и увидел две ошибки.— P15A3 — Oil pressure regulation solenoid valve control — U1109 — CAN network

Если на многофункциональном дисплее при работающем двигателе появляется индикация уровня двигательного масла — обратитесь к разделу «Система оповещения и сигнализация неисправностей» (Раздел Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях предыдущей Главы).

Уровень масла не может контролироваться при работающем двигателе, появляется индикация «ENGINE OIL LEVEL NOT WHEN ENGINE ON» (НЕЛЬЗЯ КОНТРОЛИРОВАТЬ УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ)

Engine fault!
Drive moderately

Повреждение
двигателя!
Ведите
автомобиль
сдержанно

Drive at reduced
engine load.
High engine loads
may damage
catalytic converter.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Уменьшите нагрузку на
двигатель.
Повышенная нагрузка на
двигатель может
привести к повреждению
каталитического
нейтрализатора.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Engine fault!
Reduced power

Повреждение
двигателя!
Падение
мощности

Full engine power
no longer
available. Drive
moderately.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Двигатель не развивает
полную мощность. Ведите
автомобиль сдержанно.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Engine oil level at
minimum!

Уровень масла в
двигателе на
минимуме!

Engine oil level
At next opportunity,
top up engine oil,
see Owner’s
Handbook.

Уровень масла в
двигателе.
При ближайшей
возможности долейте
моторное масло,
см. руководство по
эксплуатации.

Engine oil level
below minimum!

Уровень масла в
двигателе ниже
минимально
допустимого!

Engine oil level
At next opportunity,
top up engine oil,
see Owner’s
Handbook.

Engine oil
pressure!
Stop carefully!

Давление масла в
двигателе!
Остановитесь в
безопасном месте

Engine oil pressure
too low.
Stop engine.
Engine damage
possible. It is not
possible to
continue your
journey.
Contact the
nearest BMW
Service.

Давление масла в
двигателе слишком
низкое.
Заглушите двигатель.
Опасность повреждения
двигателя. Движение
запрещено.
Свяжитесь с ближайшей
СТОА BMW.

Engine speed!
Select higher gear

Обороты!
Выберите
повышенную
передачу

Select a higher
gear if the driving
situation permits.

Если ситуация позволяет,
включите повышенную
передачу.

Engine speed!
Shift down

Обороты!
Выберите
пониженную
передачу

Select a lower gear
if the driving
situation permits.

Если ситуация позволяет,
включите пониженную
передачу.

Отчёт жабо

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

9. TOP-UP OIL LEVEL

С утра выезжал из гаража чтоб пойти на замену ГРМ, Вкладыш и Масло. Закрыл гараж и когда заводил машину то вот что появилось:

TOP-UP OIL LEVEL

Так как для меня французская техника новое я как то подумал что на англизком топ-уп значит что надо долить масло! Я почти регулярно проверяю уровень масло (на прошлой машине каждый день из за жор масло) и утром показывало обычно середина щупа. Я подумал что потерпит так как эти дни буду делать замену масло. Но вот как увидел этот сюрприз и проехал не 10 метров, остановился и заглушил машину! Завожу и тожу самое, подумал ну ладно, полюбому в сервис иду так что потерпит 15 км. Но сразу в мыслях (гугли до сервиса!) и я начял. Увидел многих даже на драйв что спрашивали… другие жаловались… И сразу в мысль позвонить своему електрику который тоже Меган владеет! Пока дошол до другово гаража где держал запчясти он мне расказывал что было у него не мало раз такое )). Дошол до гаража и забрал запчасти. Електрик попрасил заводить машину и проверить уровень масло, я зовожу, а ошибке нету уже, сказал нажимать на чёрную кнопку на борте когда показывает OIL LEVEL OK и показывал две полосы! Спрашивал он меня, не стояло случяйно машина не на ровном месте? А я вот вспомнил что когда пошол закрыть ворота гаража то поставил машину в необычной позиции, сторона водителя было выше чем пасажирское! А вот и в чём и была проблема!

Две полосы и всё ок!

Вот так! Сегодня я узнал что из машины даже можно проверить уровень масло )) Всётаки фарша не мало в эти машины!

Ошибка engine fault пежо 308

Что значит ошибка engine fault repair needed на Пежо 308

Что значит ошибка «Engine fault: repair needed»

Ошибка Engine fault: repair needed.

Плохое топливо

Качество топлива может стать причиной ошибки Engine fault: repair needed.

Сам по себе плохой бензин, может, и не принёс бы значительного ущерба двигателю, но система очистки выхлопных газов сразу вычисляет повышенное содержание несгоревшего топлива в выхлопе и значительный рост количества вредных веществ.

После этого она сигнализирует на блок управления двигателем, а он поступает по обстоятельствам — может отрубить одну из форсунок, может уменьшить подачу топлива, откорректировать угол опережения зажигания.

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

При появлении ошибки Engine fault: repair needed необходимо проверить датчик охлаждения.

Кроме этого, сам датчик температуры антифриза может выйти из строя и передавать неверные данные на интеллектуальный блок управления. Ошибка может появиться и при рабочем датчике, но при нерабочем термостате, что вполне естественно. Правда, в этом случае показания прибора на панели будут красноречиво сообщать о перегреве двигателя.

Видео о замене термостата Пежо 308

Датчик уровня и температуры масла

Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру масла

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Катализатор и датчики кислорода чаще всего задают тон в определении разного рода ошибок. Наш случай — не исключение. При критической разнице потенциалов на первом и втором датчике кислорода, что говорит о высоком содержании вредных веществ в выхлопных газах, модуль BSI немедленно оповещает водителя об ошибке и старается всеми силами обеднить воздушно-топливную смесь.

Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода.

Иногда и сам лямбда-зонд может выйти из строя, также ошибка может говорить о выходе из строя катализатора. Неисправность уточняется после прохождения точной компьютерной диагностики.

Видео о замене катализатора Пежо 308

В крайне редких случаях может выйти из строя электронный блок управления, что тоже диагностируется на СТО, иногда от ошибки позволяет избавиться более новая версия прошивки ЭБУ.

Следовательно, в случае возникновения ошибки, лучше не тянуть и пройти диагностику для выяснения причин. Заправляйтесь проверенным бензином и добрых всем дорог!

Выскочила Ошибка “fault Engine”

Ребят, пожалуйста помогите!
Проблема в электрике, при установке сигнализации задел какой-то разъем в блоке предохранителей под капотом. Выскочила ошибка “FAULT ENGINE”и загорается восклицательный знак в треугольнике на панеле приборов.
Check не горит, машина работает отлично (без изменений).
Снятие клемы не помогло, подскажите пожалуйста как убрать эту ошибку?
Машине всего 2 недели

Peugeot 308 Хэтчбек 5 дв 1.6 16V 120 л.с. – Aвтоматическая Active

Я ужас летящий на крыльях ночи!

На работающей машине что-ли задел?

Если гарантия, то езжай к официалам, и скажи – что за фигня?)))

Я ужас летящий на крыльях ночи!

Сообщение отредактировал icechieff: 12 Ноябрь 2011 – 22:17
поиски диагностики не в этой теме.

Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка “от детей”
Plip battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Ice alert Риск гололеда (В диапазоне от – 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом – предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under – inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности

Сообщение отредактировал Сергей: 12 Ноябрь 2011 – 22:26

Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

Ошибка engine fault пежо 308

Добрый день, уважаемые форумчане,

Сегодня возникла вот какая оказия: утром завёл машину после двухдневного простоя. Пока бегал с щёткой вокруг машины заметил, что по какой-то причине на холодной машине включен вентилятор обдува радиатора. Сел за руль: на приборке горит жёлтый краник ошибки двигателя, на бортовом компе сообщение: engine fault: repair is needed. Выключил зажигание и снова завёл – проблема повторилась. Ехать не решился. Машину заглушил, поехал на работу на метро.

Сейчас читаю форум, вижу что фактически основная ошибка – depolution system fault, а не та, что выскочила у меня. Может быть кто-то встречался с моим типом ошибки? Имеет ли смысл пытаться прогреться и прогазоваться, а затем съездить залиться новым бензином или здесь всё серьёзнее и надо ехать с такой ошибкой к дилеру на диагностику?

Машина 2010 года калужская, ПП, механика, двигатель бензиновый EP6 120 лс, пробег – что-то около 8500 км.

У меня такая ошибка на 250 км была, писал engine fault: repair is needed и горел значок STOP, только при этом и стрелка температуры уползала в красную зону. В общем, это было или из-за воздуха в системе, или из-за датчика ОЖ.

Похоже, это уже тенденция. Машины новые, а ошибки на смешных пробегах появляются.

Причем плохая. Пробег 900км а уже косяки, у меня с новыми ТАЗами такого не было, обидно, кстате ошибка погасла и все работает в штатном режиме, но завтра поеду к О.Д. пусть смотрят.

Правильно, пусть разбираются и что хотят делают, но ситуацию исправляют. Кстати, ошибка может снова появиться – у меня тоже притихала, я успокаивался, а потом – “здрасте” :bk:

Продолжение истории:
Только что позвонили из сервиса: сказали, что выкрутили свечи – нагар жесточайший на них: предложили промывку инжектора + замену свечей. По результатам дальнейшей работы сказали – отзвонятся.

Предварительный вердикт: где-то налили говенца. Где-то скорее всего является заправкой ТНК на Варшавке.

Rus 404, а причём тут ошибка датчика ОЖ? Наш бортовой комп подробностей не пишет, а просто ссылается на необходимость ремонта.

Возможно эта ошибка вылетает при различных поломках, но у меня никаких проблем с температурой не было, движок прогревался стандартно, температура не зашкаливала.
Причиной постоянной работы вентилятора является переход компа в аварийный режим, а не перегрев.

При диагностике сервисный компьютер выдал 2 ошибки – обе по проскокам поджигания смеси в цилиндре. После этого выкрутили свечи – они в плачевном состоянии, для того, чтобы понять в чём дело – надо было по крайней мере заменить свечи на свежие и помыть систему впрыска. После этих процедур – обе ошибки исчезли.
Надеюсь, что навсегда.

Резюмируя можно сказать, что обозначенная ошибка Engine Fault:Repair Needed возникает по крайней мере в двух случаях:
1. При нарушении зажигания
2. При срабатывании датчика температуры О.Ж.

П.С. Rus 404, ещё подметил вот какое отличие между нашими ситуациями: у тебя ошибка то загоралась, то пропадала. А у меня как встала, так и не думала исчезать.

dr.Lector, бред, при чем тут свечи?
я сегодня был в сервисе у официалов, все проверили, сказали..да была такая ошибка-датчик температуры О.Ж. он встроен в термостат, в данный момент в наличии нет, придут через неделю, позвонят и гарантийно поменяют, сказали, если раз загорелась, то возможно вылезет и второй раз, так что менять в сборе с термостатом. взяли 150р за мойку и отпустили))))
буду ждать звонка, как поменяют отпишусь.

А мой дилер не стал менять датчик, хотя ошибки уже нет, но стрелка странно себя ведет при включении зажигания – может секунды 2-3 лежать, а может сразу подыматься. Поеду, потребую замены :evel:

Rus 404,
Instructor,
Возможно вы и правы насчёт развода, но машина всё же прошла почти 9000 км и никаких плясок стрелки температуры ОЖ я не наблюдал. Плюс глюк случился не в процессе движения а сразу после завода на холодную.

Считаю, что если дело не в топливе, то ошибка в скором времени повторится снова. А пока буду заправляться на проверенной заправке Agip и смотреть за поведением авто.

smagl, свечки я видел. Они действительно копчёные.
Скажу сразу, выкручивали не при мне. Поэтому вариант, что тупо положили чужие тоже существует.
Здесь скорее вопрос отношения. мне кажется до откровенного подлога они не должны дойти. Всё таки репутация дороже.

А вот то, что истиной причиной сбоя является не бензин, а что-то другое вполне допускаю. В сложившейся ситуации буду заправляться только в проверенных местах и следить за поведением машины. Если причина не бензин – ошибка вскоре должна выскочить снова. Тогда придётся крепко задумываться.

Tarakan, стрелка теипературы как себя вела? прыгала?

Нет не прыгала. У меня ошибка пропадает когда включается вентилятор, как только отключается, ошибка снова выскакивает.

Хех, в полку прибыло, только у меня на 250 км пробега тоже самое было. А насчет веера – действительно, в мороз струйка еле живая, когда потеплее – мощный веер.

Машина 2010 года?

28 апреля Иркутск зеленеющий замело метровым слоем снега, мягкого, липкого, застывшего в лед от дождя.. Как специально за неделю до этого все “умные” переобулись, да и я свой пежо обула в летний Бридж. Отскоблив кромку льда толщиной в сантиметр с кузова, попыталась было ехать)) пораскачивалась на снегу и села в снег, с остатками горючего на датчике – 50км. Уехать на работу пришлось на Сурфе знакомого.. Вечером, взяв молодых людей, прикатиле на Сурфе по сугробам с канистрой бензина 20л., и воронкой, дабы подзаправить)) Открыв крышку люка бензобака и несовместимость воронки обломились, дабы в люке стоит клапан, притом видимо он имеет контакт с эл компьютером машины))) из канистры мы всё же залили бензин хитрым способом. Через три дня, когда снег растаял утром поехала на Пыжике и загорелась надпись:Engine fault: repair is needed! и иконка движка. Прокаталась пол дня с данным индикатором. Притом, пока каталась расстояние на компе увеличивалось на экране с 110км, постепенно))) 120 130 140.. и так до 250))).. Как достиг подсчета бензина в баке индикатор и надпись пропали))) Так что без пистолета машина бензин не видит))) Не лейте люди из канистры в бак) Иначе – Engine fault: repair is needed! *в треугольничке*))))

Имеется совсем другой опыт.
Лил из канистр около 40 литров и все было в порядке.

Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Низкий уровень масла

Сообщение Mikhail Privalov » Чт май 12, 2011 9:43

Сообщение repar » Чт май 12, 2011 9:47

Сообщение lyohaha » Чт май 12, 2011 13:17

Сообщение Nikulinnn » Пн май 16, 2011 8:59

Я уже писал об этом в другой ветке, но здесь более корректно поставлен вопрос, поэтому напишу ответ и здесь.

На следующий день сообщение не ушло.

Сообщение vovan » Пн май 16, 2011 9:26

Если ошибка не пропадает после долива масла на холодном двигателе, это может говорить о следующих вещах:
1. Изменились свойства масла, таким образом, что нарушено соответствие между показаниями датчика и реальным уровнем масла, например из-за срабатывания присадок.
2. Датчик засорён отложениями от масла, поэтому работает некорректно.

На форуме описывались случаи, когда ошибку не удавалось убрать ни препрошивкой, ни заменой датчика. Это довод в пользу версии №1.
Если ошибка пропадает только после долива большого количества масла, это тоже довод в пользу версии №1. Добавляя большое количество свежего масла мы доводим количество присадок до уровня, когда восстанавливается корректная работа датчика.

ПС. принцип работы современных датчиков уровня масла и датчиков качества масла один и тот же, разница только в рабочем диапазоне и раположении относительно номинального уровня масла в картере.

Форум Peugeot 308 / 408 / 307, Citroen С4

Форум и база знаний владельцев Пежо 308, 408, 307, Ситроен C4 и других с двигателями EP6 / EP6DT

Сообщение ZveroBoy » 14.04.2010, 15:30

1. меняли ли вам свечи на бошевские
2. проводили ли вам акцию по замене ПО наружного освещения?

Сообщение COOL » 14.04.2010, 15:49

Сообщение Str’uk » 14.04.2010, 16:36

Сообщение ZveroBoy » 14.04.2010, 16:40

У меня как раз наоборот: сразу после акции ничего не мигало, утром следующего дня (вчера) тоже. А вечером при запуске начало мигать. И мигает до сих пор. Если некорректное исполнение акции может влиять (и влияет) на работу датчика бензина, то на работу датчика масла и подавно. Наверняка опять галочку не поставили.

Сообщение Карабас » 14.04.2010, 17:09

Сообщение ZveroBoy » 14.04.2010, 17:13

Так вот, понимаешь, «check oil» может никогда не появиться, ибо система сигнализирует о том, что датчик масла не работает.

Сообщение slava » 15.04.2010, 15:08

Сообщение COOL » 15.04.2010, 15:52

Сообщение ZveroBoy » 15.04.2010, 16:12

Сообщение смарт » 15.04.2010, 20:18

Сообщение Miha » 15.04.2010, 20:41

Сообщение смарт » 15.04.2010, 20:49

Сообщение ZveroBoy » 15.04.2010, 21:56

Сообщение смарт » 15.04.2010, 22:14

Сообщение ZveroBoy » 15.04.2010, 22:19

Ошибка Top Up Engine Coolant Level

Постоянно на панели приборов горит надпись STOP 🛑, и на панели БК надпись Top Up Engine Coolant Level! Зная что в машине куда-то уходит антифриз и там постоянно залита вода сразу грешил что мал уровень, но нет, открутив пробку бочка увидел что уровень на месте. Тогда решил проверить сам датчик, и не зря…

Из-за того что там была постоянно залита вода — контакты, которые производят тот самый замер, были все в мусоре и ржавчине. Жаль что не сделал фото чистки🙁.
Почистил эти контакты до приемлемого состояния, без переусердствования и ошибка с панели и БК на панели ушла.

Теперь нужно будет найти утечку ОЖ и залить туда правильную жидкость, попутно вымыв бочок, т.к. в нем ни черта не видно.

Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes C class W203

3.2 Индикатор срока наступления планового технического обслуживания (ASSYST)

Индикатор срока наступления планового технического обслуживания (ASSYST)

Top up engine oil level. 16537 original attention. Top up engine oil level фото. Top up engine oil level-16537 original attention. картинка Top up engine oil level. картинка 16537 original attention. Столкнулся и я с P15A3, правда узнал о ней только подключившись FAP-ом. Пару недель назад поменял цепь ГРМ, масло, фильтра и прочие мелочи, а на прошлой неделе поменял радиатор печки и ОЖ. Собственно залез посмотреть температуру ОЖ, после замены радиатора и увидел две ошибки.— P15A3 — Oil pressure regulation solenoid valve control — U1109 — CAN network

Интервалы обслуживания индицируются на цифровом дисплее, расположенном на приборной доске. Первое указание на необходимость технического обслуживания появляется примерно за месяц или 3 000 км до текущего срока технического обслуживания.

Индикация ТО на универсальном дисплее появляется автоматически после включения зажигания или во время движения.

Могут появляться следующие сообщения:

«SERVICE A» «IN xx DAYS» (ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО СПИСКУ A. ЧЕРЕЗ хх СУТОК)
«SERVICE A» «IN xx KM» (ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО СПИСКУ A. ПОСЛЕ ПРОБЕГА хх КМ)
«SERVICE A» «EXCEEDED BY xx DAYS!» (ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО СПИСКУ A. ПРОСРОЧЕНО НА хх СУТОК!)
«SERVICE A» «EXCEEDED BY xx KM!» (ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО СПИСКУ A. ПРОСРОЧЕНО НА хх КМ!)
«SERVICE A» «CARRY OUT!» (ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО СПИСКУ A. ПРОВЕДИТЕ ТО!)

Индикация «SERVICE A» (ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО СПИСКУ A) или «SERVICE B» (ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО СПИСКУ B) дают информацию о том, какое ТО следует выполнить.

В зависимости от стиля вождения срок ТО индицируется в сутках или в километрах (км).

Если срок проведения ТО просрочен, дополнительно включается звуковой сигнал.

Индикация ТО автоматически выключается через 30 секунд или нажатием кнопки сброса показаний на приборной доске (Раздел 9 Главы «Органы управления и приёмы безопасной эксплуатации»).

Вызов индикации ТО

Поверните ключ в выключателе зажигания в положение 1 или 2.

При помощи кнопки или на многофункциональном рулевом колесе вызовите индикацию измерителя пробега с момента сброса и счётчика общего пробега (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).

Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не появится индикация ТО.

Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.

Индикатор ТО не отображает уровень двигательного масла. Вызов индикации уровня двигательного масла рассмотрен ниже.

Пробег между двумя ТО зависит от стиля вождения.

Спокойный стиль вождения на средних оборотах двигателя и сокращение количества поездок на короткие дистанции увеличивают ресурс автомобиля (дополнительная информация приведена в «Сервисной книжке»).

Если аккумуляторная батарея отсоединена, индикатор ТО не учитывает времени простоя.

Top up engine oil level. attention. Top up engine oil level фото. Top up engine oil level-attention. картинка Top up engine oil level. картинка attention. Столкнулся и я с P15A3, правда узнал о ней только подключившись FAP-ом. Пару недель назад поменял цепь ГРМ, масло, фильтра и прочие мелочи, а на прошлой неделе поменял радиатор печки и ОЖ. Собственно залез посмотреть температуру ОЖ, после замены радиатора и увидел две ошибки.— P15A3 — Oil pressure regulation solenoid valve control — U1109 — CAN network

Для соблюдения сроков проведения ТО необходимо учитывать этот промежуток времени.

Обнуление индикатора ТО после проведения технического обслуживания

Ключ в выключателе зажигания поверните в положение 1.

При помощи кнопки или на многофункциональном рулевом колесе вызовите индикацию измеритель пробега с момента сброса и счётчика общего пробега.

Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не появится индикация ТО.

Кнопку сброса показаний на приборной доске (Раздел Приборная доска) нажмите и удерживайте нажатой приблизительно 2 секунды.

На универсальном дисплее появляется запрос:

Кнопку сброса показаний на приборной доске нажмите ещё раз, индикация срока ТО сброшена.

Появляется индикация ТО с новым отсчётом пробега с момента старта.

Индикация уровня двигательного масла

При проверке уровня масла автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.

Контроль уровня масла проводите приблизительно через 5 минут после остановки прогретого до рабочей температуры.

Ключ в выключателе зажигания поверните в положение 2.

На дисплее могут появиться следующие индикации:

«ENGINE OIL LEVEL» «О.К» (УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА В НОРМЕ)

Доливка масла не требуется.

Излишнее масло необходимо слить или откачать. Существует опасность повреждения двигателя или каталитического преобразователя.
«WAITING TIME» «OBSERVE!» (ВЫДЕРЖИТЕ ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ!)

Эта индикация появляется, если не было учтено требуемое время ожидания после выключения двигателя.

После выключения двигателя выдержите следующее время:

Измерение уровня масла повторите по истечении соответствующего времени ожидания.

Уровень масла не может контролироваться при работающем двигателе, появляется индикация «ENGINE OIL LEVEL» «NOT WHEN ENGINE ON» (НЕЛЬЗЯ КОНТРОЛИРОВАТЬ УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ).

На моделях с четырёхцилиндровым бензиновым двигателем уровень масла может также измеряться маслоизмерительным стержнем (обратитесь к Разделу Проверка уровней жидкостей, контроль утечек).

полная версия сайта

Время загрузки страницы: 0.079 с.

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Приведённые цены и характеристики товаров носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой, определяемой положениями cтатьи 437 Гражданского кодекса РФ. Подтверждение заказа не является основанием для заключения договора купли-продажи. Для получения подробной информации о характеристиках товаров, их наличии и стоимости связывайтесь с менеджерами компании. Каталоги и кроссы, представленые на нашем сайте, несут только информативный и ознакомительный характер и предоставляются сторонними организациями, за несоответствия данных наша компания ответственности не несет. Услуги доставки писем и SMS-сообщений предоставляются сторонними организациями, за недоставку их наша компания ответственности не несет.

top+up+engine+oil+level

1 na

na plażę/wieś — to the beach/country

na Węgry/Kubę — to Hungary/Cuba

wchodzić (wejść perf) na drzewo — to climb a tree

na zachód/północ — west/north, westward(s)/northward(s)

na sztuki/tuziny — by the piece/the dozen

na czyjąś prośbę/zaproszenie — at sb’s request/invitation

na czyjś sygnał/życzenie — on sb’s signal/wish

jeden na dziesięć — one in ten, one out of ten

jechać na wakacje/wycieczkę — to go on holiday/a trip

iść na wykład/koncert — to go to a lecture/concert ( z przysłówkami)

См. также в других словарях:

Oil tanker — Supertanker redirects here. For the aerial firefighting aircraft, see Evergreen 747 Supertanker. The commercial oil tanker AbQaiq, in ballast Class overview Name … Wikipedia

Diesel engine — Diesel engines in a museum Diesel generator on an oil tanker … Wikipedia

HOW TO CHANGE OR TOP UP CAR ENGINE OIL

Car maintenance matters, topping up your engine oil when it is required is really important for your car.

Engine oil pressure too low: what to do

How to TOP UP your engine oil

If dipstick tells you that your oil level is low, you should top up your engine oil as soon as possible.

The first step in doing this is to make sure you add the right oil. Your car’s user manual can help with this, or you can also use our quick and easy Oil Finder tool.

Once you have your oil, make sure your car is again parked on level ground. Your engine should be cool, and you should wait at least 20 minutes to give the oil time to drain fully back into the sump.

1. Check the oil level again to see how much oil is required

2. Unscrew and remove the oil filler cap

Car engine oil filler cap

3. You should then add a small amount of fresh oil, ideally using a long-neck funnel, and then wait a minute or two for it to arrive in the sump

4. Check the level again using the dipstick, and keep adding oil in small amounts until you are happy with the level.

Bear in mind that over-filling is as bad for your engine as under-filling; so don’t treat the high level mark as a target. It’s best to aim for a little below this line.

Oil level check пежо 308 обозначение ошибки

Не всегда можно успеть прочитать сообщение.

На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?

Чтение ошибок – какой софт подойдет

Софт делится на два типа: универсальный и специальный.

Универсальный софт способен на основные задачи:

Цифровые коды

Наиболее частые ошибки:

Текстовые ошибки Пежо 308:

Описание ошибок и их решение

На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.

Загорелся индикатор «Проверь масло» («Check Engine Oil Level»)? Причины могут быть самые разные. Но это не повод для паники, так как зачастую данный сигнал не несет особой опасности в пути, а повод для немедленного реагирования может и вовсе отсутствовать.

Сигнал может говорить о ряде имеющихся проблем, но часто он также свидетельствует о снижении уровня масла. Если загорается желтый индикатор, то количество масла снизилось всего на 1 литр. Однако, если загорается красный, то следует немедленно остановить движение.

Еще одним признаком срабатывания датчика является наличие в системе масла, которое не предназначенное для конкретного двигателя. Именно плотность масла и является ключевым параметром, который должен соответствовать конкретной модели двигателя. Опять таки, если вязкость большая, то насос испытывает повышенную нагрузку.

Неисправность насоса. Если насос сломался, то система теряет давление, о чем также сигнализирует индикатор, игнорировать которую не стоит. Рекомендуется обратиться в ближайший автосервис для устранения проблемы.

Peugeot 308 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Комментарии 17

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.

Позвонила дилеру. Ответили, что надо бы маслецо поменять. Но я ужоооо долила и ошибка пропала

Последний раз редактировалось

Чт дек 26, 2013 21:35, всего редактировалось 1 раз.

спс, все поняла. менять, так менять

indigo_w
я бы 1,5 км домчала бы, а доливаю примерно по 0,5л[/b]

*Marusya* писал(а):indigo_w
я бы 1,5 км домчала бы, а доливаю примерно по 0,5л[/b]

не ищите энержи. ищите инео егс или инео ферст на вашу машину рекомендовано именно оно.

indigo_w
Когда масло на минимуме, а ехать 1500 верст, лучше долить любую синтетику 5W30, чем ехать без масла.

откройте сервисную книжку если хотите искать именно тотал то там и увидите там Ineo ECS 5W30 или 0W30 First

если нет возможности найти тотал, хоть он и везде есть, то любой 5в30 вполне подойдет

тем более у вас замена масла через 2000

vovan писал(а):Уровень масла система самодиагностики проверяет при температуре двигателя не выше 40гр, поэтому после долива на горячем двигателе ошибка не уходит.

аааааа вот оно че Михалыч!

а я забраковал свой датчик.

VladimirAl писал(а):indigo_w
Когда масло на минимуме, а ехать 1500 верст, лучше долить любую синтетику 5W30, чем ехать без масла.

Так и получилось примерно.

Сейчас домой приехал, смотрю, стоит канистра c Ineo First 0w30.

Подскажите, что теперь делать?

mich67 писал(а):не ищите энержи. ищите инео егс или инео ферст на вашу машину рекомендовано именно оно.

Ох как вы были правы!

можете проехать. ничего страшного не произойдет.. потом поменяете.

Масло прошло тысяч 8 (с доливом естественно), летом менял, думал вообще ещё до замены поездить немного.

я бы не стал еще больше наливать.
Скорее всего ошибка пройдёт через некоторое время.

Peugeot 308 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 120 h. p., Front drive, Automatic — consumables

Only registered users can participate in discussions.

Ошибки бортового компьютера на Peugeot (Пежо) 308

Не всегда можно успеть прочитать сообщение.

Двигатель EP6 – особенности конструкции

Однако вскоре стали появляться тревожные сообщения о проблемах.

Peugeot

Инструкция по замене от производителя

Готовимся к замене

Какое масло лить

В соответствии с классификацией по версии Peugeot/Сitroёn в 2009 году существуют следующие допуски для масел:

Моторное масло, полностью соответствующее допускам PSA, выпускает французская нефтегазовая компания TOTAL, продукция которой отличается высоким качеством. Группа PSA давно сотрудничает с этой компанией.

Peugeot 308: Контролировать уровень масла можно не только по щупу, но и по указателю уровня в щитке приборов, который высвечивается на короткое время при включении зажигания.

Оплата через Яндекс Кассу

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Что означает индикатор Check Engine и почему может гореть?

ОБМАН ЗРЕНИЯ

Благодарим компанию «Арманд» в Гостиничном проезде (Москва) за содействие в подготовке материала.

Транспортные средства французского производства не менее других подвержены появлению поломок и неисправностей. А выявить дефекты в работе двигателя не так уж трудно. Сейчас мы вам расскажем, как расшифровываются коды ошибок Пежо 308, и как осуществляется проверка авто на наличие неисправностей. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете в статье.

Французские авто не менее отечественных подвержены поломкам и другим дефектам, связанных, к примеру, с низким качеством бензина, моторной жидкости и прочих факторов. Но для диагностики машины вовсе не обязательно ехать на СТО и платить деньги за диагностику, ведь ее вполне можно осуществить своими силами.

Диагностика машины

Если ваш автомобиль Пежо 307, 308 или 407 оборудован бортовым компьютером с дисплеем, который вмонтирован в торпеду, то узнать о поломках можно именно от него.

Такой дисплей показывает не коды ошибок, а определенные фразы (Antipollution, ABS, Automatic wiper), свидетельствующие о тех или иных дефектах в работе двигателя, трансмиссии и т.д. Без перевода бортового компьютера автолюбителю может быть трудно разобраться в этом, но специально для наших пользователей эти ошибки будут рассмотрены чуть позже.

А сейчас мы расскажем, что делать тем автолюбителям, которые не могут сразу же выявить ошибку в работе Пежо 307, 308, 407. Таким автолюбителям необходимо самостоятельно производить диагностику машины. Как это делается? Особо сложного в этом ничего нет. Вам необходимо приобрести специальный адаптер, ориентированный для подключения через ODB2-разъем. Также вам потребуется мобильный телефон или ноутбук с функцией Bluetooth.

Расшифровка

Перед расшифровкой полученных кодов неисправностей мы рассмотрим ошибки, которые могут появиться на дисплее бортового компьютера в салоне авто. Рассмотрены будут не все, а только самые часто встречаемые неисправности. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете ниже.

Ошибки БК

Название ошибки	Описание дефекта
ABS system faulty	Если на дисплее бортового компьютера появляется такая надпись, то это означает, что возникли неполадки в функционировании тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя управляющий регулятор системы либо же произошла поломка самого блока ABS. Бывают случаи, когда к магнитам колеса прилипала металлическая пыль, в результате чего БК «думает», что не в порядке тормозная система. В любом случае, для более детального понимания проблемы лучше осуществить компьютерную диагностику.
Antipollution faulty	Antipollution fault означает, что блок управления авто зафиксировал какие-либо дефекты в работе системы очистки выхлопных газов. На практике Antipollution fault сопровождается загоранием лампочки Check Engine. Транспортное средство начинает функционировать в аварийном режиме. При появлении Antipollution fault следует осуществить компьютерную диагностику.
Automatic gearbox system faulty	Такая поломка свидетельствует о некорректной работе автоматической КПП. Для машин Пежо 307, 308, 407 такая проблема является одной из наиболее распространенных. Как правило, она кроется в некорректном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если проблемы с давление, то это можно понять по толчкам при переключении скоростей. Машина переходит в режим аварийного функционирования. Зачастую требуется замена клапана гидроблока.
Battery Charge system faulty	Блок управления сигнализирует автовладельцу об отсутствии заряда АКБ. Есть вероятность, что произошел дефект в работе блока заряда либо же произошла поломка генератора.
Brake Fluid level	Это говорит об отсутствии либо слишком низком уровне тормозной жидкости в системе авто. Необходимо долить «тормозухи» до требуемого уровня. Если же это не помогло, то следует прозвонить электропроводку.
Brake pads worn	Сообщается о полном износе тормозных колодок. В частности, речь идет непосредственно о передних колодках, о задних элементах тормозной системы информация на экран бортового компьютера не выводится. В этом случае необходимо будет произвести замену колодок.
Catalitic Converter faulty	Некорректно работает катализатор выхлопной системы. Рекомендуется произвести более детальную проверку машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и требуется его замена. Но есть вероятность того, что произошла поломка кислородного датчика системы.
Motor oil level low	Сообщается о низковатом уровне моторной жидкости в ДВС. Необходимо осуществить проверку уровня на холодном двигателе, чтобы точно быть уверенным в том, что уровень замерен правильно.
Motor temperature high	Сообщается о слишком высокой температуре мотора. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо же возникли определенные проблемы в работе вентилятора системы или самого устройства регулирования температуры (термостата). Кроме того, необходимо проверить уровень антифриза. Зачастую причиной такой ошибки является поломка датчика температуры.
ESP faulty	Блок управления Пежо 307, 308 или 408 сообщает о некорректной работе системы динамической стабилизации движения машины. В этом случае делать самому что-то бессмысленно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика.

Ошибки при диагностике

Ниже рассмотрим распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.

Видео «Диагностика Пежо»

Вы можете посмотреть, как происходит диагностика Пежо 307, 308 или 407 программой Scanmaster.

На автомобиле Пежо 308 ошибки бортового компьютера печатаются по-английски. Когда включают зажигание, дисплей БК показывает сообщение, а через две секунды включается аварийка. Проблема в том, что прочесть все слова можно и не успеть… Проще будет узнать ошибку, запоминая первые, то есть заглавные буквы. Ниже приводится перевод.

Где искать сообщение: смотрим пример на видео.

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Разъём OBD в 308-х легковушках находится под пепельницей. Или под заглушкой, которую нужно демонтировать (см. фото).

Ура, мы нашли разъём!

Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Значит, подключаем адаптер, включаем зажигание и считываем сообщение… Но ошибка через OBD выводится в виде цифр.

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.

Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…

Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.

Поломки и неисправности

Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

В одно слово

Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Ещё шесть поломок

К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.

Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

Ошибка неисправность двигателя пежо 3008

Re: Peugeot 308, 2008г.в. 1.6 (EP6) проблемы работы двигателя на холодную.

Супер Профи Страна Ukraine Город ЛьвовВозраст 56Регистрация 31.03.2008 Сообщений 5,681 Репутация 211 [+/–]

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Пежо 308 уже давно не экзотика, но не все запасные части Вы найдете в первом попавшемся магазине. Зато с механической частью автомобиля справятся во многих сервисах. За новый комплект ГРМ придется отдать не менее 9 000 рублей. Но это мизерная сумма, по сравнению с возможными последствиями выхода из строя ГРМ. Расходные материалы стоят не дорого и не требуют частой замены. Стоит отметить, что задний тормозной диск идет в сборе с колесным подшипником и кольцом сенсора ABS, и поэтому стоит недешево – от 5 000 рублей.

Конечно же, 1.6 THP может заставить раскошелиться. Тем не менее, вопреки общепринятому мнению, он определенно надежнее 1.4 TSI и не так жаден на масло, как 1.8 TSI и 2.0 TSI. Главное вовремя выявлять и устранять проблемы. При всем том, 308-ой значительно превосходит своего предшественника по уровню надежности. Если 1.6 THP, то только из рук добросовестных владельцев и только после 2010 года.

Сергей Федоров, редактор:

Проблема с форсунками

Ошибки бортового компьютера Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.

Лучше всего проверить сопротивление не снимая рамы, для этого сопротивление нужно проверить на выводах форсунки. Ремонт и замена масла в коробке автомат Peugeot 308 после того, как масло вытекло. Для этого необходим мультиметр в режиме измерения сопротивления. Номинальное сопротивление форсунки — 12,6–12,8 Ом.

Проверять его нужно только в момент возникновения неисправности. Если с сопротивлением все нормально, остаётся промыть форсунки — лучше это делать на промывочном стенде специальной жидкостью.

Датчик уровня и температуры масла

Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру маслаЧасто датчик уровня масла может служить причиной появления ошибки F40А, которая на дисплее бортовика тоже отображается как «Engine fault: repair needed». На самом деле, официалы рекомендуют не обращать внимания на ошибку F40A, поскольку датчик уровня масла по совместительству измеряет и температуру в пределах до +40 градусов.

На программном уровне датчик не способен воспринимать температуру выше этой, поэтому интеллектуальный блок BSI не учитывает его показания. Именно по этой причине может иногда появляться сообщение «Engine fault: repair needed», а кроме того, в тех случаях, когда масло долили до уровня, но оно ещё не стекло в картер. По идее, в этих случаях ошибка должна пропадать сама.

Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?

Определить пропуски в искрообразовании можно и без диагностического оборудования. Вот основные симптомы:

Причин пропуска может быть масса — от некачественного топлива, до недостаточной компрессии в определённом цилиндре. Если свечи мы уже заменили, с катушками тоже все отлично, тогда замеряем компрессию. Номинал — 12,6–13 атм в каждом из цилиндров. Если компрессия не соответствует норме или один из цилиндров имеет низкую компрессию — это будет говорить о том, что залегли компрессионные кольца, возможен подсос воздуха, неисправности в газораспределительном механизме.

Проблема с форсунками

Ошибки Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.

Чтобы не снимать рампу, можно проверить сопротивление на выводах форсунки. Для этого необходим мультиметр в режиме измерения сопротивления.

Проблема с ГРМ

Подсос воздуха

Подсос воздуха может появляться в нескольких местах:

Почему включается вентилятор когда троит двигатель на Пежо 308

Проверьте все возможные причины.

Даже при одной нерабочей свече зажигания, вентилятор будет дуть на максимальных оборотах и это вполне нормально в этом случае. Если же к вентилятору присоединяются ещё несколько проблем, тогда есть возможность локализовать или хотя бы предположить причину неисправности.

Вот основные причины вибрации мотора (троит и работает с перебоями):

Пожалуй, это основные причины такого поведения мотора, и их придётся рассматривать индивидуально.

Троит двигатель: проверяем свечи и катушки

Естественно, что при появлении этого букета неисправностей правильнее всего добраться до центра диагностики. Там на диагностическом оборудовании будет проведена точная проверка и установлены ошибки (расшифровка). Однако на начальном этапе можно провести диагностику своими руками, отталкиваясь от показаний бортового компьютера, а иногда и без них.

Какой цилиндр троит (проверка на холодную)

Выясняем, какой цилиндр не работает на холодную на холостых:

Предположим, мы выяснили номер нерабочего цилиндра.

Работоспособность свечей зажигания и катушек

Старые свечи – одна из возможных причин.

Теперь осталось проверить работоспособность катушки и свечи.

Меняем местами предположительно нерабочую катушку с рабочей и запускаем мотор на холостых. Снимая поочерёдно с этих катушек сигнальные провода, выясняем, подтвердились ли предположения по поводу нерабочей катушки — если перестал работать здоровый цилиндр, виновата катушка. Если нерабочий цилиндр продолжает молчать — виновата свеча. Вывод — заменяем катушку зажигания и по возможности свечи в цилиндрах.

Если на этом этапе не удалось найти неисправность, переходим к более радикальным мерам.

Top up engine oil level peugeot 308 перевод Peugeot

» OIL», или сообщение на панели приборов. «Ненадлежащий уровень масла» в сопрово-. ждении горящего сигнализатора «сервис» и. О неисправности датчика уровня масла. свидетельствует мигание сигнализатора. » OIL—» или сообщение на панели прибо.

Peugeot 308 automatic gearbox oil change. 0+

Peugeot 308 Engine Oil Top Up Location Video

Peugeot 308 Check Engine Oil Level Message Fixed

How to replace engine oil and oil filter on PEUGEOT 308 1 T7 (4A_, 4C_)

Peugeot Aftersales Tips: How to check your engine oil level

How to top up engine oil (shown on Peugeot 206)

How To Check Your Oil Level on your Peugeot at WJ King Group

How to Check & Top Up your Oil in a BMW with no Dipstick

Peugeot 308 How To Change Oil And Oil Filter

PSA Peugeot Citroen Club, Пежо Ситроен Клуб, штатные головные устройства peugeot citroen, штатная магнитола peugeot citroen, dvd магнитолы штатные, штатная магнитола citroen, штатные магнитолы Скорее всего там » Top up engine oil level», т. е. просит долить масла в мотор. Вообще-то Top up oil level переводится как «Добавьте масла». Если уровень в норме — сними и надень обратно клемму с датчика уровня масла. Находится обычно чуть ниже масляного фильтра (не знаю где именно на твоем движке).

Oils with a higher viscosity provide more lubrication and a greater level of protection to your engine. The downside is that these oils also take longer to initially cover the engine components after vehicle start up. And remember; start up will cause greater wear on your engine than the general running of the engine. Oil with a lower viscosity. Bezplatná služba od Googlu okamžitě překládá slova, věty a webové stránky mezi angličtinou a více než stovkou dalších jazyků.

Отзыв владельца Peugeot (1st generation) — поломка. Жена с утра прислала смс, что бортовик ругается и выдает такую надпись: top up engine oil. Отзыв владельца Peugeot (1st generation) — визит на сервис. Вчера на ровном месте загорелась эта вещь. Посмотрел значение щупа — самый.

Как читать коды

Почему возникает ошибка P0172

Ошибка P0172 может появиться, если топливовоздушная смесь стала излишне обогащённой по причине подачи слишком большого количества топлива, либо очень малого количества воздуха. За этот процесс несут ответственность датчики кислорода и абсолютного давления.

Если датчики исправны, причина возникновения ошибки может быть в следующем:

Кроме этого, ошибка может появляться из-за переобогащения смеси от плохого сгорания. Данная проблема появляется из-за неправильной работы катушек зажигания или свечей.

Но в первую очередь следует проверить именно датчики кислорода и расхода воздуха. Обычно после этого проблема исчезает.

Симптомы

Обратите внимание на то, как работает ваш двигатель. Ниже приведен список возможных симптомов, которые вы можете заметить

Дисплей BC также может отображать сообщения, касающиеся работы двигателя. Вы можете использовать сканер OBD2 для диагностики освещения двигателя Peugeot через порт OBD под приборной панелью. Все 2000 и более новые Peugeot имеют бортовой диагностический компьютер (OBD).

Видео: устранение ошибок Check Engine и Antipollution Fault

Peugeot 3008 (2018 год). Причина ошибки P0157 (OBD-II)

Ошибка P0157 — Датчик кислорода 2, банк 2 – низкое напряжение

Определение кода ошибки P0157 Ошибка P0157 указывает на низкое напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 2).

Что означает ошибка P0157 Ошибка P0157 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода, который расположен в задней части выхлопной трубы после каталитического нейтрализатора. Данный датчик предназначен для регулирования количества кислорода, поступающего из каталитического нейтрализатора. Если двигатель автомобиля работает на бедной топливовоздушной смеси, это означает, что в выхлопных газах содержится слишком много кислорода. Если двигатель работает на богатой топливовоздушной смеси, это означает, что в выхлопных газах содержится недостаточно кислорода.

И то, и другое может негативно повлиять на работу каталитического нейтрализатора и привести к преждевременному выходу катализатора из строя. По мере увеличения или уменьшения количества кислорода меняется напряжение датчика кислорода. Ошибка P0157 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 2).

Причины возникновения ошибки P0157 Неисправность датчика кислорода 2 (банк 2) Недостаточное давление топлива Нарушение герметичности системы выпуска отработавших газов Коррозия разъема датчика кислорода Утечка топлива или охлаждающей жидкости Короткое замыкание или повреждение электрических проводов, идущих к датчику кислорода Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Неисправность модуля управления АКПП (PCM) Необходимость перепрограммирования модуля управления АКПП (PCM)

Каковы симптомы ошибки P0157 Увеличение расхода топлива Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля Неустойчивая работа или неровный холостой ход двигателя В редких случаях, отсутствие каких-либо явных симптомов

Как механик диагностирует ошибку P0157 При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II Понаблюдает за напряжением датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом При необходимости проверит работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Проверит давление топлива с помощью манометра Тщательно проверит выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов Проверит электрические провода, идущие к датчику кислорода, на предмет короткого замыкания и наличия повреждений Выяснит, требуется ли перепрограммирование модуля управления АКПП (PCM) Проверит работу модуля управления АКПП (PCM)

Частые ошибки при диагностировании кода P0157 Поспешная замена датчика кислорода без выполнения тщательного диагностирования Пренебрежение проверкой электрических проводов, относящихся к датчику кислорода Пренебрежение проверкой выхлопной системы

Насколько серьезной является ошибка P0157 Ошибка P0157 считается достаточно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0157 Для надлежащего диагностирования и устранения данной ошибки требуется специальное диагностическое оборудование. Если датчик кислорода находится в выхлопной трубе, для его удаления потребуется пропановая горелка и набор для снятия датчиков кислорода

При удалении датчика кислорода необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик

18058 ошибка фольксваген туран

Ниссан кашкай ошибка настройки шасси j11

Check system honda civic 5d ошибка

Ошибка p0053 чери тигго

Загорелся check engine — разбираемся в причинах неисправности автомобиля

Многие владельцы легкового транспорта до поры до времени не обращают внимания на приборы и лампочки, которые не подают «сигналы бедствия». Не ведают владельцы крутых иномарок, нашпигованных электроникой, что обозначает Check Engine.

Для нас водителей

Когда загорается лампочка, в лучшем случае водители задают сами себе вопрос: почему она загорелась и что делать?

Действительно, какие меры необходимо принять, когда загорелся check engine?

Большинство автомобилей, которые вышли из заводских ворот, на сегодняшний день, оборудованы сигнальной лампой установленной на приборной панели – check engine.

Активная лампочка говорит о том, что необходимо проверить силовой агрегат. Блок управления обнаружил некую проблему и сообщает вам об этом.

В начале 80-х годов автомобили оборудовались мини-компьютерами управляющие карбюратором. Постепенно область применения расширялась. В настоящее время на автомобилях, «безмолвный контролёр», прошедший серьёзную эволюцию, следит:

Какой из этого далеко не полного списка контрольных функций можно сделать логический вывод? Правильно, причин загорания лампочки check более чем достаточно.

Так что необходимо сделать, какие действия предпринять? Давайте разбираться вместе!

Возможные причины включающегося вентилятора охлаждения Пежо 308

Это только часть возможных неисправностей, при которых на 308 модели без необходимости срабатывает вентилятор.

Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?

Определить пропуски в искрообразовании можно и без диагностического оборудования. Вот основные симптомы:

На Пежо 308 коды ошибок по пропуску зажигания начинаются с Р1336 (пропуск, цилиндр не определён), по порядку до Р1340 (пропуск искрообразования в 4-м цилиндре).

Проблема с форсунками

Ошибки Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.

Номинальное сопротивление форсунки — 12,6–12,8 Ом.

Проблема с ГРМ

Проблемы с газораспределительным механизмом своими руками определить и устранить непросто.

Подсос воздуха

Подсос воздуха может появляться в нескольких местах:

How often should I top up my engine oil?

Before checking your oil level, make sure that the car is on level ground and that it hasn’t been run for at least 30 minutes.

How often do I need to top up my car’s engine oil?

When I check the dip-stick, I never seem to get the same oil-level mark each time.

So, I am not sure how much to top up or if I need to top up at all.

Engine oil should be checked using the dip-stick only when the engine is cold and the car is on level ground.

In any case, the engine must have been at rest for at least half an hour.

This is because the dip-stick literally dips into the oil sump and if the correct level is to be measured, the oil needs to settle.

Oil is pumped up to various parts of the engine when it is running, so there would be little oil in the sump to measure immediately after the engine is turned off.

Pull out the dip-stick and wipe it clean before observing the maximum and minimum marks.

Then, insert it back fully into its sleeve before pulling it out again.

You will be able to see a definite strip of oil at the end of the stick and check if it is below the maximum.

If you need to top up, pour in no more than half a litre to avoid the risk of over-filling and then check again later.

Generally, a well-maintained car engine should not require oil top-up between service intervals.

It will begin to consume engine oil only after about 180,000km.

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Engine oil pressure too low

Сообщение i-novice » Чт апр 23, 2015 13:07

Всем доброго дня! Прошу совета знатоков. Начну с главного: при резком правом повороте на пару секунд пищит и появляется, а затем пропадает надпись «Engine oil pressure too low», STOP! В других случаях такой сигнализации не замечено.

Сообщение sergeyvolk » Чт апр 23, 2015 13:19

Сообщение i-novice » Чт апр 23, 2015 13:24

Сообщение sergeyvolk » Чт апр 23, 2015 13:31

Сообщение Rock » Чт апр 23, 2015 13:33

Сообщение i-novice » Чт апр 23, 2015 13:35

Сообщение Vlad9 » Чт апр 23, 2015 14:15

Сообщение Valera2010 » Чт апр 23, 2015 15:48

Сообщение klopeshnik » Чт апр 23, 2015 16:59

Сообщение i-novice » Чт апр 23, 2015 21:01

Сообщение Director » Чт апр 23, 2015 21:24

Сообщение shadim » Сб апр 25, 2015 7:50

Сообщение 9781 » Вс май 03, 2015 0:08

Сообщение dmitry_n » Пн мар 14, 2016 23:00

Был я сегодня в сервисе с той же проблемой. После замены масла периодически загоралась ошибка «Engine oil pressure too low». Меняли масло и фильтры в «гаражах спецы». Запчасти они сами покупали.
Так вот. У официалов сегодня проблему устранили. Дело было и правда в фильтре. Из-за того, что его криво поставили, он треснул и осколки пластмассы попали в канал, который идет от фильтра в поддон.
У пежо под маслофильтр стоит специальный стакан, который соединяется с системой смазки двигателя.
Выглядит так:

Внутрь как раз и вставляют фильтр:

Так вот в гаражах мне этот фильтр поставили криво и закрутили. В результате он раскрошился и забил клапан в этом самом стакане маслофильтра.

Пришлось слесарям снимать этот стакан и выколупывать эти осколки.
Короче встрял я на новое масло и фильтр (тут же поменяли), всякие прокладочки (для стакана, для коллектора), а также вылилось антифриза прилично.

Короче, при первых симптомах сразу выкручивайте маслофильтр и смотрите его состояние, а-то будет как у меня. пол-мотора перебирать.

Engine fault!
Drive moderately

Повреждение
двигателя!
Ведите
автомобиль
сдержанно

Drive at reduced
engine load.
High engine loads
may damage
catalytic converter.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Engine fault!
Reduced power

Повреждение
двигателя!
Падение
мощности

Full engine power
no longer
available. Drive
moderately.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Двигатель не развивает
полную мощность. Ведите
автомобиль сдержанно.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Engine oil level at
minimum!

Уровень масла в
двигателе на
минимуме!

Engine oil level
At next opportunity,
top up engine oil,
see Owner’s
Handbook.

Engine oil level
below minimum!

Уровень масла в
двигателе ниже
минимально
допустимого!

Engine oil level
At next opportunity,
top up engine oil,
see Owner’s
Handbook.

Engine oil
pressure!
Stop carefully!

Давление масла в
двигателе!
Остановитесь в
безопасном месте

Engine oil pressure
too low.
Stop engine.
Engine damage
possible. It is not
possible to
continue your
journey.
Contact the
nearest BMW
Service.

Engine speed!
Select higher gear

Обороты!
Выберите
повышенную
передачу

Select a higher
gear if the driving
situation permits.

Если ситуация позволяет,
включите повышенную
передачу.

Engine speed!
Shift down

Обороты!
Выберите
пониженную
передачу

Select a lower gear
if the driving
situation permits.

Если ситуация позволяет,
включите пониженную
передачу.

на центральном информационном дисплее

Engine
overheated!
Stop

Двигатель
перегрелся!
Прекратите
движение

Stop engine and
allow to cool down.
Do not open the
bonnet.
Risk of scalding!
Contact the
nearest BMW
Service.

Заглушите двигатель и
дайте ему остыть. Капот
не открывайте.
Опасность ожога паром!
Свяжитесь с ближайшей
СТОА BMW.

Engine too hot!
Drive moderately

Двигатель
слишком горячий!
Ведите
автомобиль
сдержанно

Temperature too
high. Drive
moderately to allow
the engine to cool
down. If the fault
recurs, have the
problem checked
by BMW Service.

Слишком высокая
температура. Дайте
двигателю остыть,
двигаясь в умеренном
темпе. При повторном
перегреве обратитесь на
СТОА BMW.

Engine!
Stop the vehicle
carefully

Двигатель!
Остановитесь в
безопасном месте

Stop engine.
Continued driving
can cause engine
damage.
Stop and switch off
engine.
Contact the
nearest BMW
Service.

Заглушите двигатель.
Дальнейшее движение
может привести к
повреждению двигателя.
Остановитесь и
заглушите двигатель.
Свяжитесь с ближайшей
СТОА BMW.

Fasten seat belt

Fog light front
right, failure!

Отказ правой
противотуманной
фары!

Fog light front right,
failure.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Правая противотуманная
фара вышла из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Fog light, front
left, failure!

Отказ левой
противотуманной
фары!

Fog light, front left,
failure.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Левая противотуманная
фара вышла из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

на центральном информационном дисплее

Fog light, rear left,
failure!

Отказ левого
заднего
противотуманного
фонаря!

Fog light, rear left,
failure. Have the
problem checked
by the nearest
BMW Service.

Левый задний
противотуманный фонарь
вышел из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Fog light, rear
right, failure!

Отказ правого
заднего
противотуманного
фонаря!

Fog light, rear right,
failure.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Правый задний
противотуманный фонарь
вышел из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Front pass.
restraint system
faulty!

Неисправность в
удерживающей
системе
безопасности
переднего
пассажира!

Belt tensioner or
belt force limiter
faulty. Ensure your
seat belt is
fastened despite
the fault.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Неисправен натяжитель
ремня безопасности или
ограничитель усилия
натяжения. Несмотря на
неисправность,
пристегните ремень.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Front passenger
airbags faulty!

Неисправны НПБ
переднего
пассажира!

Function of front
passenger airbags
faulty.
If possible leave
front passenger
seat unoccupied.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Работоспособность
подушек безопасности
нарушена.
По возможности держите
сиденье переднего
пассажира свободным.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Fuel pump fault!
Drive moderately

Неисправность
топливного
насоса!
Ведите
автомобиль
сдержанно

Fuel pump fault.
Breakdown
possible. Possibly
reduced engine
power. Drive
moderately. Have
the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Топливный насос
неисправен. Опасность
аварии. Возможно
падение мощности
двигателя. Ведите
автомобиль сдержанно.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Fuel pump fault!

Неисправность
топливного
насоса!

Malfunction.
Possible to
continue journey.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Сбои в работе.
Дальнейшее движение
возможно.
Как можно скорее
обратитесь на СТОА
BMW.

3.2 Индикатор срока наступления планового технического обслуживания (ASSYST)

Индикатор срока наступления планового технического обслуживания (ASSYST)

Могут появляться следующие сообщения:

В зависимости от стиля вождения срок ТО индицируется в сутках или в километрах (км).

Если срок проведения ТО просрочен, дополнительно включается звуковой сигнал.

Вызов индикации ТО

Поверните ключ в выключателе зажигания в положение 1 или 2.

Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не появится индикация ТО.

Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.

Пробег между двумя ТО зависит от стиля вождения.

Если аккумуляторная батарея отсоединена, индикатор ТО не учитывает времени простоя.

Для соблюдения сроков проведения ТО необходимо учитывать этот промежуток времени.

Обнуление индикатора ТО после проведения технического обслуживания

Ключ в выключателе зажигания поверните в положение 1.

Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не появится индикация ТО.

На универсальном дисплее появляется запрос:

Кнопку сброса показаний на приборной доске нажмите ещё раз, индикация срока ТО сброшена.

Появляется индикация ТО с новым отсчётом пробега с момента старта.

Индикация уровня двигательного масла

При проверке уровня масла автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.

Ключ в выключателе зажигания поверните в положение 2.

На дисплее могут появиться следующие индикации:

«ENGINE OIL LEVEL» «О.К» (УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА В НОРМЕ)

Доливка масла не требуется.

Эта индикация появляется, если не было учтено требуемое время ожидания после выключения двигателя.

После выключения двигателя выдержите следующее время:

Измерение уровня масла повторите по истечении соответствующего времени ожидания.

Какая умная машина, или мои глупые похождения!

Так как среди Мерседесов Е-класса, моя машина первая у меня, то ожидания от нее соответственно ниже, чем ее фактические возможности, особенно в мелочах.)

Недавно, гуляя в бортовом компьютере (что делал и раньше), внезапно увидел следующую надпись там, где выбираю меню, где температура воздуха, стрелочка выше и пустой экран. И в этом пустом экране возникает надпись:
При заведенном двигателе: engin oil level not when engine
При заглушенном: Turn on ignition to see engine oil level
Т.к. мои познания в английском слабоваты, и увидев первое NOT OIL что-то там, подумал, боже неужели куда-то делось масло или что-то пошло не так.

Значит надо проверить уровень масла, такова моя логика. Взяв кусочек чистой ткани, открыл капот и начал искать щуп. Нашел что-то похожее с красненькой пластмассовой клипсой наверху. Думаю, вот он! Дергаю, кручу, никак! Нажал на клипсу — никакой реакции! Приподнял ее, реакция есть! Она сломалась оч легко! :/

Опять гуглим, выясняется, что щупа может и не быть для пользователя! Увидел, что где-то в бортовом компьютере есть функция измерения уровня масла. Такс, и тут же выясняется, что якобы такая функция есть только у одной ешки 450 CDI вроде (не помню) и прочая ересь…

Иду на замечательный форум мерседесов в РБ, описываю всю ситуацию.

И оказывается, что я тормоз! Тормоз, потому что когда включал зажигание, недовел на одно деление вправо (перед непосредственным запуском двигателя). И соответственно, не происходило то тайное действие, а именно: самостоятельное определение уровня масла в двигателе автомобилем.

Не нужны кусочки ткани, не нужен щуп, машинка все сделает за вас, на то он и Е-класс.

How to check and top up your engine oil level

When checking and changing your oil, it’s important that you have the right oil for your car, that you check your dipstick correctly, and put in just enough to get your oil to the correct level. We’ll tell you how.

Use the dipstick to check the engine oil level

Regularly checking your engine oil is one of the most important things you can do to look after your car and is just one of the things that is checked during a service. You shouldn’t have to completely change your oil every time you check it, just a top up should be fine until the oil goes bad.

What you’ll need to check and top up your oil:

Oil can stain your hands so you’ll be glad of the gloves, and the kitchen towel is great for wiping the dipstick after you’ve used it. The funnel is a lifesaver for not spilling oil everywhere.

Make sure you have the correct oil for your car. Consult your owner’s manual to confirm the oil type.

Step 1: Park your car on flat ground

To start with, make sure your car is parked in the right place, on flat ground. If the car is on a slope, the readings won’t be accurate.

Step 2: Locate the dipstick and wipe clean

Open your car’s bonnet and locate the dipstick. This is usually brightly coloured with a round or T-shaped handle.

Remove the dipstick and wipe it clean. Once you’ve wiped the dirty oil from the dipstick, re-insert it until it clicks back into place.

Step 3: Remove the dipstick again and check level

You should then remove the dipstick again to check the oil level. There will be two marks on the dipstick to show the optimum level that your oil should be at. Your oil level should be somewhere between the two.

If your oil level is below the bottom line, or if there isn’t any oil on the dipstick at all, you should immediately top up your engine oil.

Step 4: Fill up your oil using the funnel

To fill up your oil, you first need to locate the oil filler cap in your engine bay. This should have the word ‘oil’ marked on it, or an outline of an oil can.

Then, position your funnel at the top of the spout and pour your oil in. Make sure that you are using the correct oil for your car.

To get an idea of how much oil you need; the gap between the marks on the dipstick usually represents around 1 litre of oil, so you know that if your oil mark was at the minimum, you need around a litre to top it up. If it’s only halfway down, you probably need around half a litre.

Try not to overfill by pouring a bit at a time, and checking your dipstick using the method I just told you about.

All done…

That’s you sorted. Now you just need to pop the dipstick back in and clean your hands!

How do I know when I need to change my oil?

You’ll know when this happens if the colour of your oil is black and gritty, your engine is louder than normal, you can’t remember when you last changed your oil, or your check engine light won’t go away. Also, if you keep topping up your oil and the level keeps dropping quickly, then your oil is probably too old and needs to be changed.

oil level incorrect Top up engine oil

Anonymous

Guest

DKZ5745

Well-Known Member

I wouldn’t rely on the dipstick for the oil level. I haven’t seen any oil on my dipstick all the time I’ve had my Z, but I think there is probably some in there :eusa-think: (hope so anyway 😯 )

I assume you aren’t seeing dark sticky puddles under your Z where it’s parked? That would of course be a bit of a sign.

If you had a service only a few weeks ago, I think I would be going back to the service dealership & asking them to check it out. It maybe just a sensor fault, or maybe, they didn’t put any oil in 😕

Let us know how you get on. Probably nothing much.

Anonymous

Guest

DRTDVL

Member

The dipstick is utter shit. The sensor is shit. We ended up with just over 8 ltrs of oil in our car because of it.

I had a rant in another thread about it so yeah. Your lucky.

Anonymous

Guest

My message reads. WTF. :wtf:

Am going to take the car to Pug for a couple of warranty items looked at (clunky front suspension/engine mounts and twitchy accelerator) and a oil, filter and plug change so I will get them to investigate a little then (I’m also going to put it on my car club 4-poster at work and check there’s nothing obvious from sump etc or sitting the under-tray, but it’s not leaving puddles anywhere. ). I’ve had it a year now and while it’s generally been plain sailing (other than whiny fuel pump, replaced under warranty) these few bits have soured our ‘relationship’ slightly! I will be mentioning to the dealer that my plan to trade for a Red Carbon or an R in a year or two rests on this car being reliable or I will simply go elsewhere with my £, DB9s are coming down a bit. :eusa-think:

hanswuk

New Member

The sensor is an electronic item which can malfunction but the dipstick is surely a physical check which cannot lie? Having said that it’s not the easiest dipstick to read especially when the oil is clean. I always do two checks to make absolutely sure I’ve got it right.

By the way you should make sure you don’t overfill because that can cause problems.

How to check oil level and oil consumption correctly

What is the correct way to measure the oil level and oil consumption? Are there different approaches to measuring oil consumption? What should be taken into account during an oil change? And why is it important to differentiate between the first fill volume and the top-up volume? You will find answers to these questions here.

Checking the oil level

Mistakes are often made when reading the oil level, with the result that actual oil consumption is wrongly interpreted.

If the engine oil level is low, it should be topped up slowly 0.1 litre at a time. This will prevent too much engine oil being added too quickly so that the oil level ends up being too high.
After an oil change, do not immediately top up to the specified oil level. Instead just fill to the minimum mark. Then run the engine until the oil pressure has built up.
After switching off the engine, wait a couple of minutes for the engine oil to flow back into the oil pan. Having done this, check the oil level again and top up the difference to the maximum mark.

Measuring vehicle oil consumption

Top up amounts

When the oil is changed a certain amount of engine oil is left in the engine (adhering to pipes, channels, oil coolers, oil pumps, units and surfaces).
The oil quantities stated in the repair shop manual or in operating instructions often fail to make a distinction between initial filling quantity (for a dry, oil-free engine) and the quantity for an oil change (with/without filter replacement).
If the oil quantity for initial filling is added when changing the oil, the oil level will be too high.
The reverse is also possible. If the quantity of oil specified for an oil change is too low and the engine is started, it will not have enough engine oil. If the oil level is not checked and topped up, the low level will often be mistakenly attributed to oil consumption.

топ ап энджин ойл левел пежо 308

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Долил другое масло

Сообщение Tantomare » Пн май 02, 2011 22:58

Вопрос: Я сам себе злобный буратино или это не страшно?

Сообщение Stalex » Вт май 03, 2011 0:25

Сообщение Editor » Вт май 03, 2011 5:59

Re: Долил другое масло

Сообщение Nikulinnn » Вт май 03, 2011 6:25

Вопрос: Я сам себе злобный буратино или это не страшно?

Немного не в тему: а сообщение сразу прошло после доливки?

Правда, после заведения сразу пропадает. Никакого восклицательного знака.

Сообщение Editor » Вт май 03, 2011 6:34

Сообщение Nikulinnn » Вт май 03, 2011 6:48

Сообщение Andrey_Samara » Вт май 03, 2011 7:48

Сообщение Nikulinnn » Вт май 03, 2011 7:50

Сообщение vovan » Вт май 03, 2011 9:12

Сообщение Nikulinnn » Вт май 03, 2011 9:32

1. Дайте машине остыть. Дали? Ночь постояла? Надо на диагностику.

Top up engine oil level peugeot 308 перевод Peugeot

Peugeot 308 automatic gearbox oil change. 0+

Peugeot 308 Engine Oil Top Up Location Video

Peugeot 308 Check Engine Oil Level Message Fixed

How to replace engine oil and oil filter on PEUGEOT 308 1 T7 (4A_, 4C_) [TUTORIAL AUTODOC]

Peugeot Aftersales Tips: How to check your engine oil level

How to top up engine oil (shown on Peugeot 206)

How To Check Your Oil Level on your Peugeot at WJ King Group

How to Check & Top Up your Oil in a BMW with no Dipstick

Peugeot 308 How To Change Oil And Oil Filter

PSA Peugeot Citroen Club, Пежо Ситроен Клуб, штатные головные устройства peugeot citroen, штатная магнитола peugeot citroen, dvd магнитолы штатные, штатная магнитола citroen, штатные магнитолы Скорее всего там » Top up engine oil level», т.е. просит долить масла в мотор. Вообще-то Top up oil level переводится как «Добавьте масла». Если уровень в норме — сними и надень обратно клемму с датчика уровня масла. Находится обычно чуть ниже масляного фильтра (не знаю где именно на твоем движке).

Ошибки бортового компьютера на Peugeot (Пежо) 308

Не всегда можно успеть прочитать сообщение.

На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?

Чтение ошибок – какой софт подойдет

Софт делится на два типа: универсальный и специальный.

Универсальный софт способен на основные задачи:

Цифровые коды

Наиболее частые ошибки:

Текстовые ошибки Пежо 308:

Описание ошибок и их решение

На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.

Что означает индикатор Check Engine и почему может гореть?

Что это такое?

Дословный перевод Check Engine с английского означает «проверь двигатель». О том, что это такое и пойдет далее речь. На самом деле этот индикатор включается не только при поломке самого силового агрегата. Практически все системы авто, включая даже узлы и детали подвески, находятся под контролем электронного блока управления (ЭБУ). Специалисты называют его мозгами для краткости.

Работа компьютера осуществляется при помощи многочисленных датчиков. И чем дороже машина, тем их количество больше, поскольку «заряженные» модели оснащаются немалым количеством оборудования. Иными словами это целая сеть из сенсоров, каждый из которых контролирует вверенную им часть.

Однако основная причина, почему загорелась лампа, все же обусловлена неисправностью какой-либо детали двигателя. К примеру — Check Engine Oil Level. Это указывается на проблемы с уровнем масла в моторе.

О том, как все происходит

До того как срабатывает аварийная лампочка, ЭБУ фиксирует сбой работы в какой-либо части двигателя. После этого он заносит ошибку Check Engine в свою память как определенную последовательность или цифровой код. Одновременно с этим загорается упомянутая лампочка.

Те автомобили, у которых на борту присутствует современный диагностический «инструмент», обычно все ошибки тут же расшифровывают. Данные выводятся на дисплей бортового компьютера. Однако такие автомобили и стоят соответственно в разы дороже. И потом их не так много. Главным образом для расшифровки ошибки требуется подключение специального диагностического оборудования к соответствующему разъему.

Тут стоит отметить, что сам по себе индикатор неисправностей с первого момента своего появления прошел длительный эволюционный путь. А начиналось все с простого устройства, когда еще в ходу были карбюраторы. Теперь же это полноценный сигнализатор об имеющихся проблемах по отношению к силовому агрегату и остальному электронному оборудованию, находящимся пол контролем ЭБУ.

Когда загорелся Check Engine, обычно это свидетельствует как о малозначительной поломке, так и о серьезной проблеме. Поэтому реагировать на данный сигнал необходимо оперативно и в кратчайшие сроки. Иначе это грозит не менее серьезными последствиями, что подразумевает неоправданно завышенные затраты.

Режимы работы индикатора

А теперь касательно того, как именно он работает. Его появление происходит лишь в двух случаях:

В первом случае сигнальная лампа свидетельствует о полном порядке. И если все системы функционируют нормально, то она самопроизвольно гаснет через несколько секунд.

Когда «аварийная лампочка» продолжает «работать» после того как загорелась — следует призадуматься. Ведь это явный сигнал, что в работе двигателя или какой-либо системы закралась неисправность.

Малозначительные неисправности

Теперь стоит перечислить несколько самых распространенных причин, почему загорается аварийная лампа на приборной панели при включении зажигания. Как ранее было отмечено, появление аварийной сигнальной лампочки на приборной панели не всегда свидетельствует о неисправности самой силовой установки. И для этого существует множество причин и есть среди них те поломки, которые не являются критическими. И, пожалуй, начнем с перечня легких неисправностей.

Свечи

Большинство автомобилей немецкой либо европейской сборки отличаются требовательностью по части качества топлива. И если горючее не самое «вкусное» для двигателя, то удивлять тому, что загорелся Check Engine не стоит. Но каким образом само транспортное средство определяет качество заливаемого в него бензина?! Здесь все не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Дело обстоит следующим образом. В ходе работы силового агрегата, при условии залитого некачественного топлива, возникают пропуски зажигания. Иными словами топливо в камеру сгорания поступает, а вот воспламенения не происходит. Это указывает на неправильную работу свечи, которая и вовсе не дает искры. В результате появляется такое явление, как «троение» мотора. А это уже причина, почему загорелась лампа. В особенности это хорошо проявляется при запуске холодного двигателя.

Устраняется поломка просто — достаточно выкрутить каждую свечу зажигания и внимательно осмотреть их. Присутствие черного нагара указывает на топливо заведомо низкого качества. Тогда стоит просто сменить АЗС.

Антифриз

Это тоже является поводом, почему загорелась сигнальная лампа. В частности имеется в виду какой именно антифриз заливать в систему охлаждения. Также есть немало «специалистов», которые не видят разницу между красной и зеленой жидкостью, считая все это одним и тем же. Стало быть, даже если автомобиль рассчитан на продукт зеленого оттенка, то все равно можно смело лить красный. То же самое эти профессионалы могут заявить об антифризе и тосоле, считая их тоже идентичными продуктами.

Однако такое отношение в корне неверно. Суть в том, что большинство автомобилей, которые собраны у себя на родине, а не в странах Европы или России, «предъявляет» высокие требования к качеству жидкости для системы охлаждения. Иной раз мотор просто не запустится и вместо этого водитель увидит на приборной панели аварийный индикатор.

Бензобак

Из-за этой, казалось бы, незначительной проблемы тоже загорается Check Engine, но ее ни в коем случае нельзя обходить стороной. Практически любой автопроизводитель устанавливает датчик давления в баке. Проще говоря, когда крышка закрыта слишком плотно (правда такое вряд ли может случиться) или вовсе о ней позабудут, Чек Энджин обязательно даст о себе знать.

Без определенного давления в баке у многих автомобилей невозможно правильное смесеобразования, включая подачу топлива и его впрыск в камеру сгорания. Бюджетный транспорт всем этим к счастью не страдает.

Серьезные проблемы

Вышеописанные поломки, запросто могут устраняться владельцами автомобилей. К слову, их количество может большим, выше указаны только наиболее распространенные ситуации. А количество неисправностей прямо пропорционально сложности компоновки электроники в автомобиле.

Тем не менее появление на приборной панели Чек Энджина может свидетельствовать и о более значимых неполадках, вследствие которых может потребоваться уже дорогостоящий ремонт. Дальше по тексту будут перечислены примеры из этой области.

Катализатор

Начнем разбор с этой очень важной детали, имеющей прямое отношение к экологическому стандарту Евро. На настоящий момент времени последний — это Евро-6, вступивший в силу с 2015 года. В той ситуации, когда деталь забита и уже не может справиться со своими функциями, водитель видит загоревшуюся лампочку на приборной панели.

У неисправного катализатора газы выхлопной системы не могут проходить сквозь глушитель правильно. Соответственно это существенно затрудняет работу силового агрегата. При этом сама лампа Check Engine мигает.

Топливный насос

У любого современного автомобиля инжекторная силовая установка в разы лучше аналога с карбюратором. При такой системе в баке находится топливный насос, создающий в рампе определенное давление. А оно не должно превышать трех атмосфер, в противном случае мотор будет работать неправильно.

Поэтому если бензонасос начинает функционировать со сбоями, это обстоятельство будет зафиксировано ЭБУ, при помощи чего водитель получит соответствующий тревожный сигнал.

Катушка зажигания

Причиной световой индикации может служить катушка зажигания. Автолюбители называют ее по-своему — «бобина». Катушка представляет собой трансформатор импульсного типа. Разбирающиеся люди в радиоэлектронике поймут, о чем идет речь.

Его задача состоит в преобразовании низковольтного напряжения в высоковольтное. Неисправный элемент негативным образом сказывается на работе системы зажигания и ее деталей. Также страдает и сам силовой агрегат.

Форсунки

Нарушение подачи топлива в камеры сгорания может происходить не только при неисправном бензонасосе. И если форсунки не будут распылять топливо куда нужно, то двигатель и вовсе не запустится.

Таким образом, при загорании аварийной лампочки имеет смысл провести диагностику форсунок. И если в этом есть необходимость — следует провести их очистку.

Check Engine Oil Level

Данный сигнал иной раз заставляет владельцев автомобилей Honda понервничать. Зачастую покупка низкокачественного масляного фильтра становится причиной индикации Чек Энджин. Не сразу, конечно, но непременно. Касательно смазки, то для Honda предпочтительна марка 5w-30.

И после того, как была установлена оригинальная деталь, появление Check Engine Oil Level более не наблюдалось. Поэтому лишний раз стоит сто раз подумать, прежде чем покупать неоригинальные запасные части. В любом случае срок службы можно сразу ставить под сомнение. Если такие детали и работают долгое время, то очень в редких случаях.

Сброс ошибок

Случаев, когда загорается лампа Чек Энджин, довольно много, и от возникшей проблемы не стоит отмахиваться. Однако после устранения неисправности лампочка все равно может продолжать гореть. С чем это связано?!

ЭБУ после обнаружения проблемы сохраняет ее код в памяти (об этом уже было упоминание). Однако в случае исправления ситуации код никуда не может деться и поэтому индикатор загорается снова при следующем запуске мотора. Здесь следует стереть коды ошибок из памяти компьютера. На языке специалистов такая процедура зовется сбросом кодов ошибок. При этом есть несколько вариантов, как это можно выполнить.

Профессиональная методика

Это самый надежный и действенный способ избавиться от надоедливого индикатора, когда проблема уже решена. Процедура выполняется в условиях автосервиса с использованием специального оборудования. А таковых мест сегодня очень много в каждом городе, не говоря уже о мегаполисах.

Самодеятельность

В продаже соответствующих специализированных магазинов можно встретить специальные сканеры для автомобилей. Такой прибор может выручить в разных ситуациях и поэтому для любого владельца транспортного средства данное приобретение окажется весьма полезным.

Потом дело за малым — скачать нужное программное обеспечение для своего смартфона (планшет или ноутбук — теперь такие гаджеты имеются у каждого второго автолюбителя). Подсоединив устройство к диагностическому разъему OBD2 автомобиля, можно «прочитать» все имеющиеся ошибки Check Engine.

Некоторое программное обеспечение предлагает альтернативное решение проблемы. Большинство незначительных поломок запросто решаются владельцами автомобилей. Иными словами, покупка автосканера несет в себе определенные преимущества, включая экономию. В завершение остается стереть ошибки, и чек больше не будет беспокоить и раздражать.

Исконно народная методика

Некоторые народные умельцы прекрасно знают, что делать для сброса ошибки, используя свой особый способ, о котором знает каждый опытный автолюбитель. Чтобы погасить лампочку, достаточно придерживаться определенной последовательности:

Стоит заметить, что последние два способа работают только в том случае, когда проблема устранена. В противном случае не стоит удивляться тому, что загорелся Чек Энджин. И тогда посещение специалиста — это лишь вопрос времени.

Заключение

Все случаи загорания индикатора не удастся уместить в одной статье. Бывает он появляется даже после буксования колес. Так или иначе без внимания оставлять это нельзя, иначе это грозит не самыми приятными последствиями. Если опыта в ремонте автомобиля недостаточно, чтобы устранить неполадку, крайне рекомендуется обратиться за помощью в ближайший автосервис, где специалисты проведут комплексную диагностику.

Ошибка top up oil level пежо 308

Не всегда можно успеть прочитать сообщение.

На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?

Чтение ошибок – какой софт подойдет

Софт делится на два типа: универсальный и специальный.

Универсальный софт способен на основные задачи:

Цифровые коды

Наиболее частые ошибки:

Текстовые ошибки Пежо 308:

Описание ошибок и их решение

На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.

Peugeot 308 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Комментарии 17

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.

Позвонила дилеру. Ответили, что надо бы маслецо поменять. Но я ужоооо долила и ошибка пропала

Последний раз редактировалось

Чт дек 26, 2013 21:35, всего редактировалось 1 раз.

спс, все поняла. менять, так менять

indigo_w
я бы 1,5 км домчала бы, а доливаю примерно по 0,5л[/b]

*Marusya* писал(а):indigo_w
я бы 1,5 км домчала бы, а доливаю примерно по 0,5л[/b]

не ищите энержи. ищите инео егс или инео ферст на вашу машину рекомендовано именно оно.

indigo_w
Когда масло на минимуме, а ехать 1500 верст, лучше долить любую синтетику 5W30, чем ехать без масла.

откройте сервисную книжку если хотите искать именно тотал то там и увидите там Ineo ECS 5W30 или 0W30 First

если нет возможности найти тотал, хоть он и везде есть, то любой 5в30 вполне подойдет

тем более у вас замена масла через 2000

vovan писал(а):Уровень масла система самодиагностики проверяет при температуре двигателя не выше 40гр, поэтому после долива на горячем двигателе ошибка не уходит.

аааааа вот оно че Михалыч!

а я забраковал свой датчик.

VladimirAl писал(а):indigo_w
Когда масло на минимуме, а ехать 1500 верст, лучше долить любую синтетику 5W30, чем ехать без масла.

Так и получилось примерно.

Сейчас домой приехал, смотрю, стоит канистра c Ineo First 0w30.

Подскажите, что теперь делать?

mich67 писал(а):не ищите энержи. ищите инео егс или инео ферст на вашу машину рекомендовано именно оно.

Ох как вы были правы!

можете проехать. ничего страшного не произойдет.. потом поменяете.

Масло прошло тысяч 8 (с доливом естественно), летом менял, думал вообще ещё до замены поездить немного.

я бы не стал еще больше наливать.
Скорее всего ошибка пройдёт через некоторое время.

Peugeot 308 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 120 h. p., Front drive, Automatic — consumables

Only registered users can participate in discussions.

Ошибки бортового компьютера на Peugeot (Пежо) 308

Не всегда можно успеть прочитать сообщение.

Двигатель EP6 – особенности конструкции

Однако вскоре стали появляться тревожные сообщения о проблемах.

Peugeot

Инструкция по замене от производителя

Готовимся к замене

Какое масло лить

В соответствии с классификацией по версии Peugeot/Сitroёn в 2009 году существуют следующие допуски для масел:

Моторное масло, полностью соответствующее допускам PSA, выпускает французская нефтегазовая компания TOTAL, продукция которой отличается высоким качеством. Группа PSA давно сотрудничает с этой компанией.

Peugeot 308: Контролировать уровень масла можно не только по щупу, но и по указателю уровня в щитке приборов, который высвечивается на короткое время при включении зажигания.

Оплата через Яндекс Кассу

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Что означает индикатор Check Engine и почему может гореть?

ОБМАН ЗРЕНИЯ

Благодарим компанию «Арманд» в Гостиничном проезде (Москва) за содействие в подготовке материала.

Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.

На первом месте комбинации стоит буквенный знак:

На втором месте стоит знак, обозначающий специфику неполадки:

Третий символ указывает непосредственно систему:

Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.

Таблица с ошибками

Полный список ошибок на русском языке:

Расшифровка текстовых сообщений

Причин проблемы может быть несколько:

Описание общих ошибок

Возможные причины неисправности:

Возможные причины проблемы:

Возможные причины неисправности:

Неисправности двигателя

Неполадки системы газораспределения

Для устранения проблемы нужно выполнить следующие действия:

Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.

При ошибках Р0014 или 0014 возможные причины проблемы:

Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью

Возможные причины такой проблемы:

Неисправности датчиков

Возможные причины проблемы:

При появлении ошибки 1755 нужно проверить следующие элементы:

Неисправности электрики и электроники

Возможные причины, которые привели к появлению этой ошибки:

Возможные причины проблемы:

Неисправности лямбда-зонда

Неисправности трансмиссии

Возможные причины неисправности:

Описание двузначных кодов самодиагностики

Коды рассмотрены для следующих моделей Peugeot:

Как диагностировать ошибку?

Схемы разъема и подключения считывателя

Диагностика производится так:

Видео: правила диагностики Пежо

Как сбросить ошибку?

Есть несколько вариантов сброса кода из памяти блока управления:

Стоимость диагностики ошибок для Peugeot на СТО Москвы и Питера

Узнать, сколько стоит проведение диагностики можно из таблицы:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: устранение ошибок Check Engine и Antipollution Fault

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания

Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света

Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь

Low Fuel Level — Низкий уровень топлива

Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости

Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе

Oil pressure — Давление масла

Overspeed warning — Превышение скорости

Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена

PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра

Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)

Puncture warning — Повреждение шины

Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)

Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа

Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине

Under — inflation warning — Падение давления в шине

Что значит ошибка engine fault repair needed на Пежо 308

Что значит ошибка «Engine fault: repair needed»

Ошибка Engine fault: repair needed.

Плохое топливо

Качество топлива может стать причиной ошибки Engine fault: repair needed.

Сам по себе плохой бензин, может, и не принёс бы значительного ущерба двигателю, но система очистки выхлопных газов сразу вычисляет повышенное содержание несгоревшего топлива в выхлопе и значительный рост количества вредных веществ.

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

При появлении ошибки Engine fault: repair needed необходимо проверить датчик охлаждения.

Видео о замене термостата Пежо 308

Датчик уровня и температуры масла

Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру масла

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода.

Видео о замене катализатора Пежо 308

В крайне редких случаях может выйти из строя электронный блок управления, что тоже диагностируется на СТО, иногда от ошибки позволяет избавиться более новая версия прошивки ЭБУ.

Форум Peugeot 308 / 408 / 307, Citroen С4

Форум и база знаний владельцев Пежо 308, 408, 307, Ситроен C4 и других с двигателями EP6 / EP6DT

Источники: