С чего подходят диски на чери тигго 4
Новые «17» Диски X’trike и колёсные болты
В общем решил приобрести второй комплект «17» дисков по нашим заводским параметрам, смотрел сразу в сторону производителя из поднебесной «Replica» Но как оказалось, диски с такими параметрами не пользовались спросом и их временно прекратили производить, в продаже ничего не нашёл. Выбор был очень скудный на наше авто, с центровочными кольцами не очень хотелось возиться да и по вылету были отклонения. Нашёл ещё двух производителей «Proma» и «X’trike» которые делают диски под наше авто. Оба из РФ но выбор сделал в пользу второго, выбор моделей больше, отливают на заводе «K&K» взял модель X-120 HSB.
Центральные колпачки подобрать это целый квест, оригинальные подходят и плотно сидят но имеют канавку
2мм вокруг колпачка.
Было решено оставить комплектный жутко раздражительный колпачок и в дальнейшем заказать наклейку «OZ RACING» 60мм с Алиэкспресс, самое одекватное что нашёл на просторах.
Заказал комплект конусных чёрных болтов от «FEBI»
Все идеально подошло, спереди с обратной стороны ступицы осталось торчать
Закрутились болты на 7.5 оборотов, на заводском литье с оригинальными болтами было 8.5 оборотов.
С чего подходят диски на чери тигго 4
Вадим, спасибо, но зачем мне теория (которую изучал лет так 20 назад)? Прекрасно отъездил 8 лет на дисках с вылетом ЕТ39 (штатный ЕТ46). Поэтому, что именно Вы хотели мне рассказать этой ссылкой?;) Повторюсь, основываясь на своем многолетнем опыте: от 2-3 мм разницы вреда будет в разы меньше, чем от ям на дорогах
У Вас был личный опыт использования дисков с нештатным вылетом?
Показать полностью.
А ссылки по теории по подвеске, дискам могу сам десяток накидать.
Разъяснения наиболее распространенных примеров конструкций подвески:
https://youtu.be/gUL43xXhuXI
Вадим, нет, давайте не фантазировать, а конкретно по дискам
Вадим, не поверите, но на пробеге 10.000км перебрал салон своего немца и езжу прекрасно (обслуживаю естественно тоже сам с 0км, на 10.000 уже полез дроссель чистить, прошил движок и акпп, выкинул катализаторы), что не скажешь про владельцев, которые даже коврики и лампочки приезжают к официалам (завод же рекомендует), а потом плачутся что авто говно, скрипит и ломается
Про рекомендации отчасти согласен, но и до маразма доходить не нужно: никто не говорит что в бензинку лить дизель, лить масло минералку вместо синтетики и т.п. Возможно не открою Америку, но порой качественный неоригинал теже масла, расходники, жидкости в разы лучше, чем оригинал (тот же завод не производит свои запчасти, это делается за счёт поставщиков)
В поисках железа…
Ну вот и стала отступать летняя жара, ночи стали прохладней, листья начали желтеть и опадать…
Пришла осень, а с ней и мысли о подготовке железного коня к холодам.
Дело в чём, у меня есть комплект колёс от икстрейла, но диски на нашу не налезают.
Вот и затеялся я найти железо на уже имеющуюся резину.
Попытался в интернете поискать штампованные диски на 4-го тигго и столкнулся с проблемой отсутствия таковых в природе. Может я плохо искал, просиживая несколько дней штаны у компьютера…
В общем, ребята кто уже штудировал рынок насчёт штампованных дисков на зиму?
Литьё мне попадалось пару раз, но ценник соответствующий: от 5 т.р. Официалы за один просят 10 т.р.
Да и особо смысла брать на зиму литьё не вижу.
Параметры дисков, если кто не знал, пишу ниже:
R18 R17 R16
PCD 5×108 PCD 5×108 PCD 5×108
J7 или J7 или J6.5
ET 33 ET 33 ET 33
DIA 60.1 DIA 60.1 DIA 60.1
Буду рад любой помощи!
UPD: Парни, в общем идея поставить нашего коня на 16-е колёса оказалась неудачной.
У меня такая дурная мысль возникла когда я нашёл штампы от ситроена с5, но не покупал пока не проверил.
Как я говорил, у меня остались колёса от икстрейла, и как-то снимал заднее колесо, примерил туда R16. Влетело со свистом и я загорелся покупкой штампов на 16. А вчера дошли руки проделать то же самое на передке и оказалось, что там суппорта в два с половиной раза крупнее задних. Оно логично, ведь нагрузка на переднюю ось больше. Так, что пока только замена резины.
Chery Tiggo 4 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 122 л. с., передний привод, вариатор — колёсные диски
Машины в продаже
Комментарии 18
Прома Вилс, заказ из Москвы, родной размер.
Вот 17-я штамповка. Также отличается по ЦО (что решается за 200р) и вылет на 1мм что не критично.
voronezh.express-shina.ru…x108-et32-65-1-bk-1224781
Да, в принципе параметры подходящие, но и цена не 1100 )))
Я находил литые диски за 4100, правда опять не подходящие 16-го радиуса.
Попробуй название дисков просто вбить в Яндексе. Были сайты где по 2.4 т.р. они были.
Вот 17-я штамповка. Также отличается по ЦО (что решается за 200р) и вылет на 1мм что не критично.
voronezh.express-shina.ru…x108-et32-65-1-bk-1224781
Эти штампы точно подходят к Чери4?
Ребята, по железным дискам вроде кое-что нарыл.
На Citroen C5 с 2008-го года ставили штампованные диски с такими размерами:
R16 J7 ET 32 PCD 5×108 DIA 65.1
В общем на мою резину подходит, вылет на миллиметр меньше — не страшно, а диаметр центрального отверстия больше нашего всего на 5 мм, что можно легко поправить пластиковым кольцом.
Стоимость на экзисте 1171 рубль за штуку, очень гуманная цена за оригинал.
Почитал отзывы китайских водителей плюсы в основном это интерьер, дизайн, просторный салон, про багажник мнения разделились но их он вполне устраивает, сюда можно отнести и расход. минусы это жесткая подвеска, и нетяговитый мотор особенно при обгонах на вариаторе. про ЛКП ничего не пишут. Вот ссылка где читал www.autohome.com.cn/4531/10248/ набирай ее в гугле он автоматом переведет на наш язык))
Про жёсткую подвеску враньё! Машинка мягкая на 17-х дисках, а что касается 18-х не знаю. Но по сравнению с кретой небо и земля, там подвеска вообще дубовая.
Двигло нормальное, но для любителей 150+ его реально мало.
Багажник для семьи из 5-ти человек приемлемый, мы на море брали 3 чемодана, детский велосипед, самокат и ещё две упаковки пива 1,5 л. втулил.
Ехал в чера на такси в кретте, по салону кругом один пластик, заднее сиденье неудобное садишься и проваливаешся
Кстати, вспомнил ещё один минус: техподдержка у чери слабая, по крайней мере у нас. Официальный дилер, где я покупал машину является ещё как минимум официалом десяти марок машин.
Гонял на нулевое ТО, отдал в районе 6 тысяч за замену масла с фильтром и якобы протяжку всех болтов, а ещё сделали комплексную диагностику… Хотя я думаю никто ничего не делал, т.к. если бы подключали ПК к кан-шине, то увидели бы, что у меня загорался чек, который я же сам и стёр.
Так вот делали мне ТО в том же сервисе, где обслуживаются лады, УАЗы, Джилли, Ссанг Ёнги, ФАВы и т.д.
ну у нас в Самаре такая же фигня именно с оф.дилером
зайди на официальный сайт фирмы Требл посмотри там
К сожалению и там ничего подходящего…
Вариант только один похоже — покупать резину и каждый раз бортировать.
значит годик покатаюсь на своей, потом подумаю стоит ли менять на данный аппарат))
Да мне кажется через годик и ценник будет отличный и по наличию деталей рынок завалят. А сейчас нихрена нету, вот только-только брызговики стали завозить, а я покупал в апреле. Ковры в салон месяц ждал
ну и как мнение уже сложилось об авто? стоит брать или есть подводные камни.
Авто по мнению нашей семьи отличное. Особенно по той цене, которую сейчас просят за максималку.
Подводные камни есть, но не значительные:
1. По запчастям пока трудно. Имею ввиду колёса, коврики, в общем такое, не совсем запчасти.
2. Двигатель бы хотелось по мощнее. Но это чисто субъективное, жене хватает и этого. Мне на дальняк иногда хочется и свыше 150 ехать, но на ней 150 это уже дикий рёв и 4000 оборотов.
При обгоне хорошо подрывает.
3. На дорестайле тупо организовано управление кондюком. Оно вшито в магнитолу и когда кто-то смотрит мультики в поездке, надо всё свернуть чтобы что-то отрегулировать(температуру/положение обдува/вариант забора воздуха). На новых версиях блок кондиционера уже привычный всем — кнопочный и блин, ОТДЕЛЬНЫЙ от майфуна!
4. У меня за полгода, два раза уже глючило мафон, на USB портах пропадал звук, т.е. картинка есть, а звука ни в песнях, ни в фильмах нет. Надо вытащить все флешки, заглушить машину, потом завести и вставлять флешки заново.
В остальном всё хорошо. Не поверите, но мне после ниссан икстрейла 2 в этой машине гораздо удобней и свободней сидится как сзади так и спереди. Багажник меньше, но нам более чем достаточно. А какой здесь головной свет, я такого ещё нигде не встречал, он мощный и в дождь и в сухую погоду.
О, вспомнил ещё пару недочётов: это отсутствие плафона освещения для заднего ряда и я бы довавил ещё одну скорость для дворников, на ниссане макимальная частота была больше и в сильный ливень меня устраивала больше чем здесь.
Ну вот и пришли наконец мои диски
Всем привет!
Наконец сегодня 10.10.2020 г. забрал свои диски в ТК GTD (она же Кит, Кашалот и возможно еще как-то). Немного о наболевшем. Сообщение пришло вчера, с радостью, что наконец-то приехали мои диски, я вчера приехал в ТК, но к сожалению получить я их не смог, т.к. в ТК по всей России что-то произошло с системой и ничего не работало, а предупреждать об этом ТК видимо не умеет :(. Пришлось, несолоно хлебавши, ехать домой. Вечером повез детей на День Рождения, выйдя с которого через 3 часа понял что в Иркутске наступил День Жестянщика. К счастью неприятности меня и Тигра миновали, чего не скажешь о других жителях города Иркутска, хотя было несколько моментов когда сердце у меня екнуло, после съезда с трассы в сторону наших Мамон (узнал как работает АБСка на Тигре). О наболевшем закончил. Сегодня позвонив сутра в ТК и узнав, что все у них работает в штатном режиме, поехал забирать свою посылку. Поехал на переобутой с утра MPV, погрузив в нее резину для Тигра. Благополучно забрав свои диски и прокатившись по нескольким шиномонтажкам почти разочаровался в возможности переобуть Тигра в новые тапки сегодня. Уехал домой. Дома установил в диски датчики давления, которые как раз пришли с Алика пару дней назад, и ближе к вечеру поехал на шиномонтаж в неприметный с дороги Штормавто, где перед этим мне сказали, что после 17.00 можно будет по живой очереди переобуться. В Штормавто заехал я очень удачно и без очереди сразу же все сделал (очень быстро, спасибо парням, молодцы), очередь начала организовываться как раз после меня. Ок, сев в машину я думал как себя поведут датчики давления. Завожу машину, желтого треугольника не вижу, удивлен, переключаю табло к показаниям датчиков и сразу вижу давление (Вау, алилуя)
. Этого я совершенно не ожидал, думал что в лучшем случае датчики пропишутся через несколько километров (Правда у меня еще есть сомнения, может Тигр еще считывает данные с летних колес, все время были в машине). Кто-нибудь знает какой радиус действия датчиков давления? Завтра, точнее уже сегодня, проверю и убедюсь (хз как правильно) окончательно что все работает.
Может конечно много воды, извиняйте.
Диски смотрятся классно, мне нравятся и жене тоже.
Идут диски кстати со своими болтами.
P.S. Датчики не прописались. 🙁
Сначала показания зависли, через 5 км сбросили.
Зимняя резина
Китайцы решили немного развлечь будущих пользователей и поставили резину и диски не как у всех.
Допускаемые производителем размеры дисков и резины следующие:
(6.5×17 5×108 ET33 DIA 60.1) + (215/60 17)
(7×18 5×108 ET33 DIA 60.1) + (215/55 18)
Диски
Оригинальные диски стоят 12500-13000 руб. в зависимости от диаметра. Из аналогов (по вылету) — диски X’trike X-120 или X’trike X-113 (на emex-е иногда появляются, заказывать не пробовал) 5000-6000 руб. и Replay CHR21 или Replay CHR21 около 10000 руб.
Почему не рассматривал другой вылет:
Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые подвеска может быть не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается.
Учитывая все это, стоимость шиномонтажа, стоимость второго комплекта датчиков давления (при условии выбора покупки комплекта дисков), получилось, что спустя 5 лет эксплуатации предыдущего авто на собранном зимнем комплекте я возвращаюсь клиенты постоянные клиенты шиномонтажок.
Шины
Т.к. диски на моей комплектации 18 то выбор встал между оригинальными 215/55 18 и 225/55 18. У оригинального размера по сравнению с аналогом скудный выбор и цена на 800-1000 руб. дороже за один баллон. Но выбрал я именно оригинальный, т.к. переплату (у меня получилась) в 3200 руб. на 5 лет срока минимальной эксплуатации (640 руб. на год) к общей стоимости комплекта я счел несущественной.
Какие минусы в более широкой резине при одинаковой высоте профиля в %:
— незначительно увеличится расход топлива (который и так у нас относительно большой);
— есть риск затирания подкрылков (по отзывам 225/55 18 затирать не будет);
— спидометр и счетчик пробега будут показывать скорость на 2 % меньше реальной. Все спидометры с завода настроены на завышение (показывают больше, чем есть), что позволяет избежать штрафа при небольшом (как раз на эти 2 %) превышении скорости.
В итоге, прошерстив все доступные он-лайн магазины, выбрал:
Hankook Tire i*pike RW11 215/55 R18 95T