С чего начать симрейсинг
Ну что, симрейсинг вместо гонок? Часть 1. Платформы, команды, спортсмены.
Команды, спортсмены и зрители, еще месяц назад замиравшие в предвкушении начала гоночного сезона, вдруг в одночасье обнаружили себя буквально запертыми в четырех стенах без всякой надежды получить доступ к той радости, которую приносили каждому из них автогонки. Более того, и вся жизнь их оказалась по большому счету ограничена квартирой или домом, а единственным выходом в мир стал интернет.
Неудивительно, что организаторы гоночных серий быстро сообразили воспользоваться имеющимися возможностями и перенести гоночные сражения из реальности в виртуальность: на безрыбье, как известно…
Впрочем, большинство гоночных серий и так имели свое виртуальное воплощение: кибер-чемпионат по Formula 1, NASCAR, Indycar, IMSA, Formula 3, Formula 4, Porsche Cup, Supercars V8 и многое другое. Но в таких гонках участвовали преимущественно симрейсеры, и их привлекательность для обычных зрителей была, скажем честно, нулевой. Поэтому вслед за ними возник интересный гибрид реальных и кибергонок: серьезные, профессиональные чемпионаты на базе существующих серий, созданные непосредственно для участия реальных пилотов и гоночных команд, куда в качестве поддержки приглашаются киберспортсмены. Но есть и другие варианты — симуляция реальных гонок, больше напоминающая шоу-заезды для развлечения зрителей.
Сразу после поспешной отмены ГП Австралии и объявления об отмене ГП Бахрейна и Вьетнама организаторы чемпионата Формулы 1 решили провести виртуальный Гран-при на трассе в Сахире. В те же выходные прошел первый виртуальный этап немецкого кузовного чемпионата VLN, гонка NASCAR, Formula 3, а еще через неделю — Indycar и GT Challenge (бывшие гонки серии Blancpain, лишившиеся в этом году своего постоянного спонсора и из-за этого изменившие название). В ближайшие выходные ожидается первый этап Porsche Cup. И это все на фоне того, что обычные кибер-чемпионаты проходят своим чередом.
Все перечисленные выше соревнования прошли с тем или иным успехом, но примечательно, что все организаторы делали ставки на разное, поэтому первое впечатление от проведенных сим-заездов сложилось очень неровное: буквально — кто в лес, кто по дрова.
— Этот мир и так стремительно развивался, но оставался в тени настоящего автоспорта, но сейчас у всего мира симрейсинга появляется реальный шанс — сцена перед ним в силу отсутствия главного артиста, — полагает комментатор гонок Formula 1, Formula E, NASCAR и других на российском телевидении Владимир Башмаков. — Я не считаю симрейсинг заменой настоящим гонкам, это все же кое-что иное, настоящей атмосферы они создать не могут. Но современный уровень симуляторов поднялся очень высоко, это позволяет провести гонки красиво. Понятно, что в 2005 году такого бы не получилось, но большинство современных доступных симуляторов (я не говорю о симуляторах на базе Ferrari или Mercedes) все равно позволяют сделать так, чтобы на это было приятно смотреть.
Чтобы разобраться, мы поговорили с несколькими собеседниками, разбирающимися в киберспорте, и попросили рассказать нам о том, что происходит в мировом симрейсинге.
Какие есть платформы для симрейсинга?
Об этом нам рассказал Денис Дигилевич, руководитель и сооснователь киберспортивной площадки ONBOARD ESPORTS, где проходят виртуальные чемпионаты по автосимуляторам:
— Если подразумевать под платформами различные игровые симуляторы, то их достаточно много, и каждый человек выбирает себе по вкусу. Главное отличие в симуляторах — физика. Более сложные симуляторы максимально воссоздают поведение машины на трассе. Для них требуется дорогостоящее оборудование, чтобы быть конкурентоспособным в гонке. К таким относятся игры по типу iRacing, rFactor. Также есть симуляторы попроще, такие как Assetto Corsa, RaceRoom. Есть симуляторы, нацеленные на массовую аудиторию: они просты в управлении и имеют низкий порог вхождения в игру. К ним можно отнести одну из самых популярных игр Gran Turismo Sport и формульную серию от Codemasters F1 2019. Как правило, физика в таких симуляторах проста и понятна, а для игры на любительском уровне достаточно иметь джойстик (геймпад). Но именно за счет таких, более простых в понимании и управлении симуляторов, виртуальные гонки приобретают более широкую аудиторию и популярность.
Немного другой позиции придерживается Станислав Аксенов — победитель GT Academy Russia 2013 года, получивший билет в реальный мир автоспорта, выигравший «24 часа Дубая» и сейчас работающий инструктором в Porsche Driving Center:
— Сейчас самой популярной и, пожалуй, самой удачной платформой является iRacing — симулятор с одной из лучших физических моделей на данный момент. Это сложный симулятор, требующий серьезного подхода как к настройке машин, так и к собственной физике: если ценишь реализм, тебе сюда. На платформе Assetto Corsa тоже проводится много чемпионатов и, на мой взгляд, это лучший по физике симулятор после iRacing на сегодняшний день, именно на нем я обычно тренируюсь сами и тренирую других. iRacing — несколько сложнее Assetto Corsa, про него говорят, что даже реальный автомобиль не настолько сложен в управлении, но обе платформы заслуживают внимания, сделаны на очень высоком уровне, включая кинематику подвески, шин, пропись трасс.
Недавно вышла Assetto Corsa Competizione, в большей степени самостоятельная игра по мотивам чемпионата GT Challenge. Мне понравилось, что там изменили физику с упором на кузова. Но помимо этого там идеально прописано поведение автомобиля по мокрой трассе.
Еще хочу отметить rFactor2, игрушку с очень неплохой физикой, которая сейчас уже уходит в прошлое. Для тех, кто любит ралли, по-прежнему единственным симулятором с хорошей физикой остается Richard Burns, но там приходится мириться с тем, что игра была выпущена в середине 2000 годов: графика устарела. Но именно здесь профессиональные раллийные пилоты вместе со своими штурманами пишут стенограммы и тренируются ездить в паре.
В играх вроде Гран Туризмо и Формулы 1 тоже присутствует физика, но многое упрощено: автомобилем легче управлять, не нужно углубляться в настройки, зато налицо достойная графика, делающая заезды визуально приятными.
Есть ли виртуальные гоночные команды наподобие тех, что существуют в реальности?
Денис Грабовский, специалист по тестированию в My Games и пилот сим-команды Pure Racing Team с опытом в киберспорте свыше десяти лет и свыше шести лет — в симрейсинге:
— Конечно, такие команды есть: есть крупные, есть помельче, все, как и в реальном автоспорте. Наша команда — Pure Racing Team — недавно объединилась с командой Team Redline, пожалуй, одной из крупнейших в мире виртуальных гонок. Team Redline — команда с очень большим опытом в виртуальном автоспорте, им порядка 20 лет, они принимают участие во всех крупнейших чемпионатах. В ее составе много талантливых пилотов — виртуальных и реальных. Там и Макс Ферстаппен, и Ландо Норрис, который также выступает в IMSA за команду Redline; Айханчан Гувен — заводской пилот Порше, атлет Red Bull, участвующий в чемпионате Porsche Cup.
Из симрейсеров это Руди ван Бюрен, Максимилиан Бенеке, Боно Хуис, который выиграл виртуальный чемпионат формулы Е (Formula E Visa Vegas eRace) и соревнующийся в iRacing GTE World Championship and F1 Esports, и много других.
Еще в качестве примеров известных крупных команд я бы назвал Red Bull Racing Esports Team, Williams Esports, VRS Coanda Simsport, Triple A esports, Burst esports. Как понятно из названий, первые две представляют направление симрейсинга известных гоночных коллективов.
Кто из реальных гонщиков прославился в симрейсинге?
На самом деле таких пилотов намного больше, чем мы думаем, и связано это не только с чьим-то хобби, но в большей степени с необходимостью тренировок за рулем симуляторов.
Несмотря на то, что симрейсинг в общем понимании больше связан в молодым поколением, есть и некоторые уже заслуженные пилоты, так или иначе принимающие участие в кибергонках.
Для многих стало сюрпризом участие в виртуальном Гран-при Бахрейна Формулы 1 Джонни Херберта — тем не менее он уже много лет связан с симрейсингом, Nissan GT Academy и различными виртуальными турнирами.
А недавно прогремела еще одна довольно неожиданная новость: Хуан Пабло Монтойя выиграл киберспортивный турнир Miami’s Fastest Gamer. Интересно, что там сражались как реальные гонщики, например, молодые Пьетро и Энцо Фиттипальди, сын Рубенса Баррикелло Эдуардо, так и весьма именитые симрейсеры вроде Руди ван Бюрена из команды Team Redline. Но 44-летний Хуан-Пабло за рулем Lamborghini Huracan GT3 на трассе Red Bull Ring обыграл всех.
Вообще в США симрейсинг довольно распространен, кибер-чемпионаты популярны, а пилоты NASCAR, например, часто выходят и на виртуальные трассы. Джефф Гордон, Брэд Кеселовски, Джоуи Логано, Кайл Буш, Денни Хэмлин — завсегдатаи гонок NASCAR на платформе iRacing. В виртуальном «Индикаре» выступают Джозеф Ньюгарден, Симон Пажено, Уилл Пауэр, Себастьян Бурде, Тони Канаан.
В Европе, особенно в Формуле 1, с этим чуть сложнее, по крайней мере некоторые пилоты вроде Ромэна Грожана признались, что никогда не участвовали в виртуальных гонках. Нико Хюлькенберг и Дженсон Баттон садятся за кибер-руль, но пока еще не «набили» достаточно опыта. А вот Макс Ферстаппен и Ландо Норрис в симрейсинге известны ничуть не меньше, чем в реальных соревнованиях.
Денис Грабовский рассказал, что он хорошо знаком с Максом Ферстаппеном, т. к. выступает вместе с ним в одной команде — Team Red Line.
— Мы постоянно общаемся в командном чате, переписываемся, вместе работаем над настройками машин, — сказал Денис. — В реале мы с ним пока не встречались, хотя были запланированы совместные события. Мы вместе готовились к различным соревнованиям, в том числе и к Porsche E Sports Supercup, но у меня не получилось попасть в этот Кубок, а он смог. Он очень талантлив и быстро адаптируется ко всему.
С Ландо Норрисом мы сталкивались гораздо меньше, но и с ним была возможность пообщаться и составить какое-то мнение, хотя и не настолько четкое, как относительно Макса. Он совсем не так много проводит времени в командном чате, как Макс. Но тоже могу сказать, что очень талантливый человек. Они оба очень юморные, любят повеселиться.
В младших формульных сериях и кузовных чемпионатах пилотов, увлекающихся симрейсингом, намного больше. Ник Катсбург, Гуань Ю Чжоу, Мигель Молина, Феликс Розенквист, Крис Энгельхард, Алекс Банкомб и многие другие чувствуют себя на симуляторе не хуже, чем за рулем реального автомобиля.
Что нужно для победы в сетевой игре, помимо навыков?
— Здесь все как в настоящем автоспорте. Надежное и безотказное оборудование — уже залог успеха. Далее идут высокоточные решения от производителей игровых девайсов и мониторов. Ведь только с помощью руля и картинки перед глазами ты сможешь ощутить всю физику игры и поведения автомобиля. Это касается любого симулятора. Интернет также должен быть стабильный и высокоскоростной. Я бы сказал, стабильность больше в приоритете. Даже самый маленький лаг во время гонки способен ее закончить, это можно сравнить с отключением монитора на одну секунду в повороте. Кроме того, ты можешь навредить другим участникам заезда. Но даже все вышеперечисленное не даст 100% гарантии победы, поскольку все-таки именно навыки, стабильность и частые тренировки пилота в первую очередь приводят на призовые места. Хорошее оборудование только помогает в достижении этих результатов. Так что лучше запастись спокойствием, временем на подготовку, изучить трассу и грамотно бороться с соперниками.
— Платформа iRacing для участия в их гонках требует от пилота наличия специальной лицензии. Сделано это для того, чтобы каждый зашедший игрок развивался планомерно, был безопасен на трассе и понимал логику происходящего. В конце концов, iRacing это в большей степени чемпионаты для профессиональных пилотов, поэтому некий отбор не помешает. Ну а нужный уровень лицензии при желании можно получить в среднем за неделю — без вложений и бюрократии.
— В итоге все зависит от оборудования. Обычно люди начинают с руля и педалей, которые подключают к компьютеру. Затем задумываются о гоночном кресле и других атрибутах. Есть подвижные и неподвижные системы, причем некоторые подвижные дома поставить почти невозможно: столько места они занимают. А разброс цен может быть от 1000 долларов до 150 000.
Руль — главный инструмент. От обратной связи, которую ты с него получаешь, во многом зависит результат в игре. Так что оборудование — это то, от чего зависит результат, и здесь может быть иногда «зарыто» свыше секунды. Еще важны тренировки. Профессиональные симрейсеры проводят за рулем по шесть-семь часов в день, участвуют в различных чемпионатах, готовятся заранее, настраивая оборудование под требования конкретной трассы.
Если играешь на результат, то важно, чтобы соединение происходило не через вайфай, а через шнур, так как в целом задержка сигнала через вайфай может составлять 0,2–0,3 секунды.
Я бы посоветовал скачать систему телеметрии Motec, которая используется в реальных автомобилях. Она сможет забирать из игры все те данные, которые получаешь в гонке, потому что физическая модель там подразумевает правильную работу деталей — подвески, коробки, резины, мотора, переключений и пр. А с их помощью можно будет правильно настраивать машину.
Какие настройки возможно установить в игре?
— Весь пресет настроек создает организатор. Например, все настройки для автомобилей могут быть одинаковы. Мы имеем возможность выбора шин, а скорость автомобилей не отличается, как, например, в реальной Ф1 Williams отличается от Mercedes. Отличаются только ливреи. Это уравнивает шансы и делает гонку более справедливой. А можно для каждого автомобиля открыть более детальные настройки по прижимной силе, сход-развалу, передаточным числам коробки и пр. Все зависит от задач того или иного чемпионата.
— Судейство также может осуществляться разными способами. Можно выставить автоматические штрафы, например: срезал трассу — автоматический штраф ограничивает твою скорость на несколько секунд; допустил столкновение, выехал четырьмя колесами за пределы трека — тоже ограничение скорости, либо плюс пять секунд на финише. Но можно установить ручной режим управления, и тогда приглашенные судьи будут рассматривать инциденты и выносить штрафы.
Что популярно в России?
— В России симрейсинг менее развит, чем в Европе, но и у нас проводится сейчас много чемпионатов в различных дисциплинах, например, Forza Motorsport — красивая игрушка без всякой физики, need for speed нашего времени. Есть еще такой ресурс, как OSRW, где свои официальные соревнования проводят в том числе и Porsche. Наши пилоты тоже начинают гонять в кибергонках, с каждым годом аудитория растет.
В России чаще всего используют RaceRoom и Assetto Corsa. У RacerRoom мне не нравится платформа, т. к. на одних автомобилях там все сделано очень неплохо и похоже на правду, а на других физика настолько кардинально отличается от реальности, что даже удивительно. На мой взгляд, там многое нелогично и неправильно работает. Так что я вообще не рассматриваю их как профессиональный симулятор, хотя и там есть удачные варианты физических моделей конкретных автомобилей.
Новичкам о симрейсинге
Добро пожаловать на simracing.su!
Как можно догадаться из названия, наш сайт полностью посвящен симрейсингу и всему, что с этим связано. А данная статья предназначена как для новичков, кто только открывает для себя жанр гоночных симуляторов, так и для опытных симрейсеров, но впервые попавших на наш портал. Здесь мы постараемся познакомить Вас с нашим проектом, описать его специфику и ответить на самые главные вопросы, которые обычно возникают у новичков.
Итак, прежде всего, давайте разберемся, что такое симрейсинг. Симрейсинг (simracing или sim-racing) – словосочетание, говорящее само за себя и означает гонки на симуляторах. Стоит отметить, что под словом симуляторы подразумеваются компьютерные игры, созданные с упором на максимальную реалистичность поведения автомобиля на трассе, что достигается за счёт детального моделирования физической модели по правилам ньютоновской механики. В симуляторах моделируется механика подвески, деформация и температура покрышек, деформация рычагов подвески, распределение массы машины и инерция по всем осям. Со всем этим игроку приходится иметь дело при управлении той или иной модели автомобиля, учитывать расход топлива, следить за износом шин, сцеплением с поверхностью дороги и т. п.
Игра или Симулятор?
Вопрос, на который оба эти ответа будут правильными. Вы будете абсолютно правы, если назовете любой программный продукт из обсуждаемых здесь игрой, но в то же время авторы этого ресурса сосредоточили внимание на играх жанра хардкорных автосимуляторов, где основной целью разработчиков ставилось максимально приблизить игру к реальности. Подразумеваются практически все аспекты автомобилей и автогонок: физическая модель движения автомобиля, модель столкновений и повреждений, графически точные объекты, реальные правила автогонок и так далее. Все эти понятия вбирают в себя намного больше, чем просто игра.
Это теоретическая подготовка: изучение матчасти, науки настройки автомобилей, знакомство с историей отдельных серий и автоспорта в целом, с их техническими и спортивными особенностями.
Техническая подготовка рабочего пространства. Система визуализации, органы управления, дополнительные контроллеры, системы индикации, системы подвижности, акустические системы, даже просто кресло – все это требует отдельного внимания, и тонкой настройки.
Программное обеспечение представляет широкое разнообразие как в части самих симуляторов, так и в дополнительном ПО. Это различные драйверы, анализаторы телеметрии, конфигураторы, менеджеры, средства связи и многое другое.
Собственно сам процесс. Изучение трасс, работа над скоростью, работа над стабильностью, эксперименты с настройкой шасси. То есть тренировки, тренировки, тренировки.
И все это можно применять в целой гамме направлений: Кольцевые гонки, дрифт, гонки по маршруту, заезды на время, гонки на выносливость. В разных классах: Машины с открытыми колесами, кузовные серии, спортпрототипы, картинг, ралли, грузовые гонки, гонки на дорожных гражданских автомобилях, овальные гонки, исторические серии.
В разных условиях: В одиночку, против собственного результата, против компьютерных соперников, против заочного результата реальных сим-рейсеров, в онлайне против живых соперников.
В разных симуляторах: Их так же много, как и направлений, и для каждой конкретной цели выбирается наиболее подходящий симулятор.
Все это требует погружения в тему, значительного внимания, определенного упорства, часто знания английского языка. Словом, тема достаточно сложна, что бы в ней утонуть. В одиночку разобраться во всем этом довольно непросто. Общение, взаимодействие, возможность перенимать опыт, и, конечно же, выходить на старт вместе с командой единомышленников – для этого и создан портал simracing.su и лига ORSRL.net.
Какие существуют симуляторы и какой симулятор лучший?
Существует достаточно много разных игр посвященных автогонкам, но если выделить из всей массы лучшие игры-симуляторы, то получим сравнительно небольшой список. Тут нужно отметить, что даже этих немногих игр с избытком хватит, чтобы практически каждый смог найти что-то для себя.
Ниже приведен список игр, которые признаны лучшими в мире симрейсинга и которым посвящен наш проект. Начнем мы этот список с краткого описания симулятора, который не смотря на свой возраст все еще сохраняет статус культового среди поклонников автосимуляторов c реалистичной физикой.
rFactor 2 – вторая часть компьютерной игры в жанре автосимулятор, созданная компанией Image Space Incorporated.
iRacing – это симулятор гоночных соревнований, который имеет продвинутую физическую модель и постоянно развивается с момента своего появления в 2008 году. За плечами создателей iRacing лежит огромный опыт работы над такими легендарными играми как Grand Prix Legends и NASCAR Racing 2003 Season, поэтому можно с уверенностью сказать, что они свое дело знают и используют в нём самые передовые технологии. К примеру, для создания 3D-моделей трасс и машин разработчики применяют лазерное сканирование, которое дает крайне высокую точность результатов, а отработка поведения автомобилей идет в тесном контакте с инженерами компании-производителя. Еще одним важным и неоспоримым достоинством iRacing является непревзойденное качество онлайновых гонок. На данный момент iRacing является главным симулятором портала, на его базе проводятся регулярные чемпионаты лиги ORSRL.
Все из перечисленных симуляторов имеют свои достоинства и недостатки, поэтому однозначно выделить лучший просто невозможно. Мы можем только предложить попробовать все из них, а лучший для себя Вы выберете сами.
Как и где можно соревноваться?
Практически в любом симуляторе Вы можете войти в режим мультиплеер, выбрать для себя из списка подходящую гонку и соревноваться с другими людьми. Такие гонки еще называют пикап гонками. Также на интернет просторах для каждого симулятора существует большое количество чемпионатов (лиг), в числе которых есть чемпионаты для русскоязычных пилотов. В том числе Вы можете стать участником чемпионатов на нашем портале в лиге ORSRL.
Нужно отметить, что гонки в чемпионатах обычно намного интереснее и качественнее чем пикап гонки. Объясняется это тем, что к гонкам в чемпионате участники готовятся и ведут гонку на доезд до финиша. Корректность и уважение пилотов по отношению друг к другу тоже выше, так как за инцидент можно получить штраф или просто-напросто испортить гонку людям, с которыми участник регулярно общается. Независимо от того, это пикап гонка или это гонка чемпионата, мы рекомендуем быть на трассе вежливыми и аккуратными.
Правила большинства чемпионатов очень похожи на правила реальных. Дистанция гонки будет час или больше, за позицию на финише Вы получите в зачет соответствующие очки а за инцидент или нарушение Вы получите соответствующий штраф. Вам придется готовиться к гонке: изучать трассу, настраивать машину, планировать тактику питстопов, следить в гонке за резиной и положением соперников и т.п. Главной целью будет финиш в гонке.
Для каждой гоночной серии или симулятора есть свои особенности в правилах. Все их желательно выучить, чтобы знать, как действовать в той или иной ситуации. Но главным правилом в онлайн гонках является уважение и корректность к сопернику. Помните что Ваш соперник такой же человек как и Вы, и своими некорректными действиями Вы можете испортить ему гонку.
Что необходимо чтобы стать симрейсером?
Общение на портале
Теперь пришло время поговорить об общении на портале. Под словом «портал» мы подразумеваем все наши объединенные ресурсы, а это – лига ORSRL, новостной сайт, и, конечно же, форум. Регистрация на всех этих ресурсах единая и осуществляется через регистрационную форму форума, это означает, что после регистрации Вы получаете доступ ко всем нашим ресурсам под единым логином и паролем.
Наш форум объединил множество людей разных возрастов, взглядов и интересов. Все, что происходит в мире сим-рейсинга, в нашем сообществе, на виртуальных, и реальных гоночных трассах обсуждается здесь. Мы рады видеть новых участников, новичков, и опытных сим-рейсеров, готовых так же делиться опытом, или напротив набираться его, общаться, и быть частью сообщества. У нас есть много полезных материалов в помощь новичкам, это и специальные статьи, и отдельные темы в форуме. А в дополнение к этому, опытные участники, среди которых есть быстрейшие сим-рейсеры мира, всегда ответят на вопросы, помогут разобраться с проблемой.
В общении, мы руководствуемся обычными правилами русского языка, нормами поведения в обществе, и элементарными правилами интернет культуры. В своей основе это означает – уважение друг к другу. Если придерживаться этого простейшего правила, то все, что обычно описывается большим набором сложных правил, будет соблюдаться само собой. К примеру, набирая сообщение, достаточно подумать о том, что бы его было удобно читать собеседникам. Просто писать грамотно, не ленясь, лишний раз поставить пробел, или точку. Это одно из проявлений уважения. Людям, которые понимают такие элементарные вещи, обычно нет необходимости объяснять как себя вести. Они так себя ведут не потому, что правила обязывают, а потому, что они воспитаны.
Но к сожалению, некоторые пользователи совершенно не интересуются, куда они пришли, что за люди здесь обитают, и ведут себя так, словно бы это не они пришли в гости, а мы пришли к ним, причем без приглашения… Поэтому, есть необходимость объяснить некоторые вещи. Среди наших пользователей есть люди из разных городов и стран, очень разных возрастов – это и юные мальчишки, для которых сим-рейсинг является просто компьютерной игрой, и взрослые люди, которые годятся им в дедушки. Средний возраст старше 25 лет. В основном, это взрослые, самостоятельные люди. Отчасти это связано с тем, что сим-рейсинг, увлечение не самое доступное. Отчасти, с тем, что сим-рейсинг, это больше, чем просто игра – помимо развлечения, подразумевается определенная работа, требующая самоотдачи. Для многих из нас, сим-ресинг, это дополнение к увлечению реальным автоспортом. Среди нас есть и гонщики – любители, выезжающие на трек дни, клубный картинг, и профессионалы, принимающие участие в чемпионатах.
Некоторые молодые люди, привыкшие общаться на игровых ресурсах со своими сверстниками в агрессивной и надменной манере, приходя к нам на форум, приносят эту манеру с собой. Не принимая во внимание, что собеседники значительно старше, и очень хорошо разбираются в теме, такие ребята начинают учить всех жизни, зачастую никак не аргументируя свою позицию. Желание во что бы то ни стало доказать всем, что они не правы, нежелание слышать другую сторону, превращает целые ветки в бессмысленную перепалку. Для нас это неприемлемо. Как неприемлемо обсуждение пиратской продукции, оскорбления, нецензурная речь, различного рода интренет жаргонизмы, троллинг. Мы не обсуждаем политику, религию, и другие темы, способные привести к разногласиям, не имеющим отношения к теме портала. В отношении спортивных мероприятий каждый из нас сам выбирает за кого болеть, а все вместе, мы проявляем здоровую долю патриотизма и поддерживаем наших соотечественников.
Если Вы готовы стать частью этого сообщества, дополнить его – добро пожаловать!