Ртнс трубы что это
Ртнс трубы что это
Трубопроводы дождевальных систем строят из труб разных материалов. В республике освоено производство железобетонных напорных труб с металлическим сердечником РТНС-30 диаметром 300 мм. Для монтажа трубопроводов из труб РТНС-30 организуют звено из 5 человек: машинист экскаватора, машинист крана и 3 монтажника. Звеном руководит мастер или техник (в отдельных случаях старший рабочий).
Технологическая схема строительства магистральных трубопроводов из железобетонных труб РТНС-30 изображена на рисунке 60. Работы выполняют следующим образом. На трассе трубопровода снимают пахотный слой почвы. Траншеи разрабатывают одноковшовыми экскаваторами с рабочим оборудованием драглайн или обратная лопата с недобором грунта 5. 7 см. Мастер нивелиром проверяет отметки дна траншеи и уклон. Трубы, арматуру и колодцы монтируют с помощью крана МТТ-12. Стыки труб уплотняют с помощью резиновых колец (прокладок) и раствором из смеси цемента и песка (рис. 61). При монтаже труб резиновые кольца и внутреннюю поверхность раструба смазывают графитоглицериновой смазкой.
Один монтажник очищает дно и в нем делает «корыто» для укладки труб и приямки для соединения труб. Другой монтажник осматривает и очищает трубы от льда, снега, грязи и пыли (снаружи и внутри) и помогает машинисту крана при захвате труб. С помощью ножницеобразной траверсы крана машинист захватывает трубу и опускает ее в траншею, не доводя до дна на 1 м. Третий монтажник очищает концы труб (гладкий и раструбный), смазывает выемки для резиновых колец
и вкладывает их. Затем смазывает поверхность резиновых колец, внутреннюю поверхность раструба (для уменьшения трения при стягивании) и внутреннюю поверхность трубопровода до вставленной специальной пробки песчано-цементной смесью для заделки шва изнутри при протаскивании пробки. Для выдерживания заданного зазора (10 мм) между гладким патрубком и опорой раструба измеряют длину раструба (внутри) в четырех местах по окружности. От наименьшего значения отбрасывают 10 мм и полученную длину карандашом отмечают на гладком конце трубы.
После укладки 3. 4 труб начинают заделку швов снаружи. В шве трубу охватывают тросом диаметром 7 мм и длиной 2 м, обматывают тканевой лентой (длина ленты 1,3 м, ширина 0,5 м). Края обмотки зажимают специальным резиновым жгутом и фиксируют крючками. Сверху через отверстие в обмотке подают песчано-цементную (2:1) смесь и уплотняют ее протаскиванием троса. Для лучшего сцепления цементной смеси трубы в месте соединения смачивают. Ленты снимают не ранее 3 сут. после заделки швов. Для предохранения от высыхания заделанные швы присыпают грунтом слоем 20 см, а в зимнее время обкладывают опилками или соломой. Трубы с арматурой соединяют с помощью вставок с фланцами, специально изготавливаемых на заводе.
Чугунные трубопроводы с резиновыми уплотняющими манжетами монтируют с помощью экскаватора ЭО-2621 (рис. 62). Для этой цели рационализаторами СМУ вместо ковша на стреле смонтирован гидравлический цилиндр с крюками. Трубы обматывают тросами, концы которых прицепляют к крюкам гидроцилиндра. Включают гидроцилиндр и трубы всовывают в раструбы. Резиновые манжеты необходимо смазать графитоглицериновой смазкой или техническим жиром.
Иногда для строительства временных водоводов или сезонных трубопроводов, которые предназначены только на период вегетации сельскохозяйственных культур можно использовать б/у трубы из различных материалов. Их можно купить в неограниченном количестве. Для этого необходимо посетить сайт и сделать соответствующий заказ.
Асбестоцементные напорные трубы ВТ-9 и ВТ-12 соединяют с помощью металлических муфт (рис. 63). Трубопроводы из других материалов монтируют по обычной технологии.
Пособие по проектированию защиты от коррозии бетонных и железобетонных строительных конструкций (к сниП 03. 11-85)
Подземные трубопроводы
5.3 (2.61). В настоящем разделе излагается защита от коррозии подземных трубопроводов, выполненных из железобетонных труб:
со стальным цилиндром РТНС (ТУ 33-6-82);
со стальным цилиндром, пропитанных петролатумом ( ).
Указанные трубы предназначены для транспортирования неагрессивных по отношению к бетону стальной арматуре жидкостей и эксплуатации в неагрессивных грунтах или грунтовых водах; в агрессивных средах для обеспечения их долговечности следует предусматривать меры защиты от коррозии стальной арматуры и бетона.
Степень агрессивного воздействия внутренней или внешней жидкой агрессивной среды по отношению к бетону виброгидропрессованных труб устанавливается по табл. (5), (6). При этом в защитном слое марка бетона труб по водонепроницаемости должна приниматься со стороны внешней и внутренней поверхностей соответственно не ниже W4 и W6.
Для труб со стальным цилиндром марка бетона по водонепроницаемости должна быть не ниже W4.
По отношению к стальным элементам железобетонных труб внутренняя или внешняя среда считается агрессивной по содержанию хлор-ионов (в транспортируемой жидкости, грунтовых водах или выше уровня грунтовых вод в поровой влаге грунтов), мг/л:
для виброгидропрессованных труб св. 500;
для труб со стальным цилиндром, не пропитанных
петролатумом, при марке по водонепроницаемости
защитного слоя бетона более W4 и допустимой ширине
раскрытия трещин 0,1 мм св. 300;
при марке по водонепроницаемости защитного слоя
бетона менее W4 и допустимой ширине раскрытия трещин 0,2 мм св. 150;
для труб со стальным цилиндром, пропитанных петролатумом св. 500
Все защитные покрытия должны обладать механической прочностью.
При содержании хлорид-ионов в грунтовых водах или выше уровня грунтовых вод в поровой влаге грунтов менее или равных величин, указанных выше, стальные элементы железобетонных труб подземных трубопроводов (арматура, стальной цилиндр, закладные детали) можно не защищать от коррозии.
При содержании хлорид-ионов более величин, указанных выше, необходимо применять электрохимическую защиту от коррозии.
Электрохимическая защита подземных трубопроводов предусматривается от электрокоррозии и от почвенной коррозии.
Защиту металлических элементов железобетонных трубопроводов от электрокоррозии следует выполнять в анодных и знакопеременных зонах при обнаружении опасных значений потенциала «арматура-бетон» или плотности тока утечки с арматуры по табл. (14) в соответствии с требованиями разд. настоящего Пособия.
Защиту подземных трубопроводов от почвенной коррозии следует осуществлять катодной поляризацией с помощью установок катодной защиты или протекторов, которые могут использоваться самостоятельно или в комплексе друг с другом.
На трубопроводах, подлежащих электрохимической защите, следует выполнять мероприятия по созданию непрерывной продольной электрической проводимости по металлу. Для этого металлические элементы отдельных труб (арматура, стальные цилиндры) должны соединяться металлическими перемычками. Электрическое сопротивление перемычки не должно превышать электрического сопротивления 1 м трубопровода.
Установки электрохимической защиты (катодные станции, анодные заземления, протекторы, датчики электрохимического потенциала, неполяризующиеся электроды сравнения, кабели) должны соответствовать *.
6. ОСОБЕННОСТИ ЗАЩИТЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ ОТ ЭЛЕКТРОКОРРОЗИИ
а) при наличии блуждающих токов от установок постоянного тока для:
железобетонных конструкций зданий и сооружений отделений электролиза;
конструкций сооружений электрифицированного на постоянном токе рельсового транспорта;
трубопроводов, коллекторов, фундаментов и других протяженных подземных конструкций зданий и сооружений, расположенных в поле тока от постороннего источника;
б) от действия переменного тока:
при использовании железобетонных конструкций в качестве заземляющих устройств;
для железобетонных конструкций железнодорожного транспорта, электрифицированного на переменном токе.
Здания и сооружения
Основные показатели опасности в анодных и знакопеременных зонах*
потенциал арматура-бетон по отношению к медносульфатному электроду, В
плотность тока утечки с арматуры, мА/дм 2
Отделений электролиза расплавов, сооружения промышленного рельсового транспорта
Отделений электролиза водных растворов
Магистрального и пригородного железнодорожного транспорта, электрифицированного на постоянном токе
* Приведенные показатели действительны при условии защиты арматуры бетоном в конструкциях с шириной раскрытия трещин не более указанной в п. 2.67. При наличии в защитном слое бетона трещин с шириной раскрытия более указанной в п. 2.67, показатели опасности электрокоррозии следует принимать по *.
Опасность коррозии блуждающими токами допускается оценивать также по косвенным показателям (ток утечки с арматуры, электрическое сопротивление цепи заземления и т.п.).
Косвенные показатели наиболее часто используются для оценки опасности электрокоррозии в анодных и знакопеременных зонах подземных частей железобетонных конструкций сооружений железнодорожного транспорта, электрифицированного на постоянном токе (табл. ).
Косвенные показатели опасности электрокоррозии
электрическое сопротивление цепи заземления на каждый вольт среднего значения положительных потенциалов «рельс-земля» или «трос-земля», Ом/В, менее
ток утечки мА, свыше*
электрическое сопротивление цепи заземления, Ом, менее
Железобетонные опоры контактной сети с индивидуальным заземлением на рельсы
Железобетонные опоры контактной сети при групповом соединении тросом: без заземления троса на рельсы или с заземлением троса на рельсы через искровые промежутки (ИП), диодные заземлители (ЗД) и т.п. устройства при длине троса, м:
Бетонные и железобетонные фундаменты металлических опор контактной сети с индивидуальным заземлением на рельсы
Бетонные и железобетонные фундаменты металлических опор контактной сети при групповом соединении опор тросом: без заземления троса на рельсы или с заземлением троса на рельсы через искровые промежутки (ИП), диодные заземлители (ЗД) и тому подобные устройства при длине троса, м:
Бетонные фундаменты светофоров
Железобетонные мачты светофоров, фундаменты релейных шкафов
* Средний за время измерения.
Состояние железобетонных конструкций зданий и сооружений отделений электролиза и железобетонных конструкций электрифицированного на постоянном токе рельсового транспорта является заведомо опасным, в связи с чем при проектировании этих конструкций следует в обязательном порядке предусматривать мероприятия по защите от электрокоррозии, а в период эксплуатации производить контроль за коррозионным состоянием с целью установления опасности электрокоррозии и необходимости осуществления дополнительных мероприятий по защите.
При проектировании железобетонных конструкций зданий и сооружений отделений электролиза и сооружений электрифицированного на постоянном токе рельсового транспорта следует предусматривать способы защиты от электрокоррозии I и II группы.
Мероприятия I группы по ограничению токов утечки выполняются на источниках блуждающих токов в соответствии с * и прил. настоящего Пособия.
применением марки бетона по водонепроницаемости не ниже W6;
ограничением ширины раскрытия трещин не более 0,1 мм для предварительно напряженных конструкций и не более 0,2 мм для обычных конструкций;
назначением толщины защитного слоя, мм, бетона не менее:
а) для арматуры железобетонных конструкций отделений электролиза:
плоских и ребристых плит, стен, стеновых панелей 20
балок, ферм, колонн 25
фундаментных балок, фундаментов 30
б) для арматуры железобетонных конструкций сооружений электрифицированного железнодорожного транспорта:
опор и фундаментов опор контактной сети 16
в) для арматуры железобетонных конструкций объектов метрополитена:
монолитных и сборных обделок 30
При изготовлении железобетонных конструкций, предназначенных для укладки под землей или под водой, применение стальных фиксаторов положения арматуры не допускается. Следует применять фиксаторы из плотного цементно-песчаного раствора или из пластмассы.
Не допускается приемка в эксплуатацию подземных или подводных железобетонных конструкций, подвергающихся опасности электрокоррозии, с повреждениями защитного слоя бетона (отколы, выбоины) глубиной более 5 мм и длиной более 50 мм. На поврежденных участках необходимо восстановить защитный слой бетона.
Б. Для защиты от электрокоррозии в железобетонных конструкциях отделений электролиза следует предусматривать электроизоляционные швы шириной не менее 30 мм.
В отделениях водных растворов устройство швов необходимо:
в перекрытиях под электролизеры и рабочих площадках для обслуживания электролизеров не реже, чем через каждые 24 м в обоих направлениях;
между перекрытием под электролизеры и примыкающими к нему железобетонными стенами, колоннами и перекрытиями других отделений;
в подземных конструкциях (ленточных фундаментах, фундаментных балках, каналах, коллекторах) на выходе из отделения.
Швы выполняются из электроизоляционных мастичных, листовых и рулонных материалов на основе битума (кроме рубероида), полиэтилена, полихлорвинилового пластиката и т.п., полимерраствора, в виде клеевых соединений монтажных стыков конструкций или в виде воздушных зазоров.
В отделениях электролиза расплавов устройство швов необходимо:
в надземных конструкциях, совмещая их с температурными швами;
Швы выполняются из материалов на основе битума и т.п. или в виде воздушных зазоров.
В условиях эксплуатации воздушные зазоры должны содержаться в чистоте и ничем не перекрываться.
В. В отделениях электролиза водных растворов солей опоры под электролизеры, башмаки для железобетонных опор под электролизеры, балки под электролизеры, опорные столбы под шинопроводы, фундаменты под электролизеры, опорные балки и фундаменты под оборудование, соединяемое с электролизерами, рекомендуется предусматривать из полимербетона или сталеполимербетона.
Не допускается предусматривать из железобетона:
фундаменты под электролизеры при установке электролизеров на нулевой отметке или отметке ниже нулевой;
каналы, желоба и тому подобные конструкции для прокладки коммуникаций в полу отделений электролиза водных растворов солей.
Указанные конструкции следует проектировать:
Эстакады под электролизеры и фундаменты под оборудование (насосы, моечные машины и другое оборудование) в отделениях электролиза водных растворов солей рекомендуется устанавливать непосредственно на пол при сохранении сплошности гидроизоляции.
Для защиты от электрокоррозии железобетонных фундаментов зданий цехов электролиза следует предусматривать антикоррозионную защиту поверхности фундаментов не слабее, чем для слабоагрессивных сред. При наличии агрессивных грунтовых вод защита выполняется в соответствии с и настоящим Пособием (разд. ).
2. При высоком уровне грунтовых вод любой агрессивности для повышения надежности защиты от электрокоррозии свайных фундаментов под оборудование рекомендуется предусматривать (при соответствующем технико-экономическом обосновании) электроизолирующий слой по верху бетонной подготовки:
Для защиты балок подванных эстакад отделений электролиза водных растворов солей в местах обливов должны предусматриваться козырьки из армированного винипласта, полиэтилена и тому подобных материалов или металлические гуммированные козырьки.
Если по условиям технологического процесса и монтажа оборудования при выходе из отделения электролиза водных растворов солей не может быть обеспечен разрыв пути блуждающего тока по трубопроводам и другим коммуникациям, транспортирующим электролит, должны предусматриваться мероприятия по защите от электрокоррозии железобетонных конструкций других отделений цеха и отдельно стоящих зданий и сооружений, связанных с трубопроводами с отделением электролиза.
Г. Для защиты железобетонных конструкций сооружений транспорта, электрифицированного на постоянном токе, предусматриваются требования, изложенные в данном пункте.
Для железобетонных конструкций железнодорожного транспорта должна предусматриваться установка электроизолирующих деталей и устройств для изоляции:
Ртнс трубы что это
Ртнс трубы что это
Трубопроводы дождевальных систем строят из труб разных материалов. В республике освоено производство железобетонных напорных труб с металлическим сердечником РТНС-30 диаметром 300 мм. Для монтажа трубопроводов из труб РТНС-30 организуют звено из 5 человек: машинист экскаватора, машинист крана и 3 монтажника. Звеном руководит мастер или техник (в отдельных случаях старший рабочий).
Технологическая схема строительства магистральных трубопроводов из железобетонных труб РТНС-30 изображена на рисунке 60. Работы выполняют следующим образом. На трассе трубопровода снимают пахотный слой почвы. Траншеи разрабатывают одноковшовыми экскаваторами с рабочим оборудованием драглайн или обратная лопата с недобором грунта 5. 7 см. Мастер нивелиром проверяет отметки дна траншеи и уклон. Трубы, арматуру и колодцы монтируют с помощью крана МТТ-12. Стыки труб уплотняют с помощью резиновых колец (прокладок) и раствором из смеси цемента и песка (рис. 61). При монтаже труб резиновые кольца и внутреннюю поверхность раструба смазывают графитоглицериновой смазкой.
Один монтажник очищает дно и в нем делает «корыто» для укладки труб и приямки для соединения труб. Другой монтажник осматривает и очищает трубы от льда, снега, грязи и пыли (снаружи и внутри) и помогает машинисту крана при захвате труб. С помощью ножницеобразной траверсы крана машинист захватывает трубу и опускает ее в траншею, не доводя до дна на 1 м. Третий монтажник очищает концы труб (гладкий и раструбный), смазывает выемки для резиновых колец
Рис. 61 Схема уплотнения трубопровода из железобетонных труб РТНС-30:
1 — несмазываемые места; 2 — смазываемое резиновое кольцо; 3 — места смазки раструба; 4 — спиральная, арматура; 5, 6 — цементно-песчаная смесь заделки шва соответственно снаружи и изнутри при протаскивании специальной пробки.
и вкладывает их. Затем смазывает поверхность резиновых колец, внутреннюю поверхность раструба (для уменьшения трения при стягивании) и внутреннюю поверхность трубопровода до вставленной специальной пробки песчано-цементной смесью для заделки шва изнутри при протаскивании пробки. Для выдерживания заданного зазора (10 мм) между гладким патрубком и опорой раструба измеряют длину раструба (внутри) в четырех местах по окружности. От наименьшего значения отбрасывают 10 мм и полученную длину карандашом отмечают на гладком конце трубы.
Внутрь трубы просовывают тросик для протаскивания пробки. После этих операций машинист крана опускает трубу в траншею, не доводя ее на 2-Зсм до дна. По указанию мастера или техника трубу подают к уложенному трубопроводу. Трубы стягивают с помощью петель из троса и гидроцилиндра, специально смонтированного на кране. Для этого на последнюю трубу уложенного трубопровода и на монтируемую трубу надевают петли из троса (на расстоянии 60. 70 см от соединения труб) и прицепляют к гидроцилиндру. Машинист крана включает ход гидроцилиндра и отключает его по указанию мастера (техника), когда гладкий конец трубы входит в раструб до отметки. Шаблоном проверяют положение резиновых прокладок. Если расстояние от конца раструба до резинового кольца везде одинаковое — значит соединение качественное. Снимают петли. Пробку с резиновым кольцом, уложенную в трубопроводе, тросиком перетаскивают во вновь уложенную трубу и оставляют на расстоянии 20. 25 см от конца трубы. При протаскивании пробка сдвигает песчано-цементную смесь в шов, бетонируя его. При дальнейшем протаскивании пробка очищает трубу от мусора, попавшего в трубу во время монтажа. В такой же последовательности монтируют следующую трубу.
После укладки 3. 4 труб начинают заделку швов снаружи. В шве трубу охватывают тросом диаметром 7 мм и длиной 2 м, обматывают тканевой лентой (длина ленты 1,3 м, ширина 0,5 м). Края обмотки зажимают специальным резиновым жгутом и фиксируют крючками. Сверху через отверстие в обмотке подают песчано-цементную (2:1) смесь и уплотняют ее протаскиванием троса. Для лучшего сцепления цементной смеси трубы в месте соединения смачивают. Ленты снимают не ранее 3 сут. после заделки швов. Для предохранения от высыхания заделанные швы присыпают грунтом слоем 20 см, а в зимнее время обкладывают опилками или соломой. Трубы с арматурой соединяют с помощью вставок с фланцами, специально изготавливаемых на заводе.
Опоры на поворотах трубопровода монтируют одновременно с монтажом труб, а колодцы — после монтажа, испытания труб и засыпки траншей.
Чугунные трубопроводы с резиновыми уплотняющими манжетами монтируют с помощью экскаватора ЭО-2621 (рис. 62). Для этой цели рационализаторами СМУ вместо ковша на стреле смонтирован гидравлический цилиндр с крюками. Трубы обматывают тросами, концы которых прицепляют к крюкам гидроцилиндра. Включают гидроцилиндр и трубы всовывают в раструбы. Резиновые манжеты необходимо смазать графитоглицериновой смазкой или техническим жиром.
Иногда для строительства временных водоводов или сезонных трубопроводов, которые предназначены только на период вегетации сельскохозяйственных культур можно использовать б/у трубы из различных материалов. Их можно купить в неограниченном количестве. Для этого необходимо посетить сайт и сделать соответствующий заказ.
Рис. 62 Схема стягивания чугунных труб с помощью петель из троса и гидроцилиндра, смонтированного на экскаваторе ЭО-2621:
1 — чугунные трубы; 2 — петли из троса; 3 — гидроцилиндр; 4 — подвижной стержень гидроцилиндра.
Хризотилцементные трубы
Хризотилцементные трубы принадлежат к классу нержавеющих, высокопрочных, долговечных, безвредных, негорючих, экологически чистых труб. Данные характеристики во многом превосходят остальные виды труб: железные, бетонные пластиковые. Трубы асбестоцементные (хризотилцементные) в сравнении с металлическими не ржавеют и не окисляются; в сравнении с железобетонными у них не вымывается их состав (песок, цемент); в сравнении с пластиковыми трубами асбестоцементные трубы имеют преимущество в простоте укладки и экологичности (они не токсичны, не содержат некачественный пластик), в легком соединении (не нужны аппараты для спайки). Самое главное преимущество асбестоцементных труб — это доступные низкие цены.
Хризотилцементные трубы – это «джокер-материал» для выполнения работ, связанных с прокладкой коммуникационных систем разных типов.
Технические характеристики
Характеристики трубы ориентированы на две категории специалистов: технологов и инженеров. Одни содержат детальную информацию (см. сертификаты соответствия) о химическом составе и технологии производства, другие (наиболее распространенные и востребованные) – для покупателей продукции, для инженеров. То есть характеристики, определяющие назначение трубы, область ее применения и пригодность для монтажа конкретной коммуникационной сети.
Наиболее значимыми при выборе труб являются 2 показателя:
Еще три помогают произвести необходимые расчеты:
Более подробные характеристики (в том числе химический состав) имеют значение в случаях, когда для клиента определяющим фактором является цена. Для некоторых видов инженерных коммуникационных сетей используются трубы, по составу близкие к хризотилцементным. Но их применение серьезно ограничено СНИПами. Ярким примером являются асбестоцементные трубы.
Хризотилцементные и асбестоцементные трубы: чем отличаются
Технические характеристики, влияющие на срок службы труб и противодействие агрессивным средам принципиально не отличаются. Основное различие хризотилцементных и асбестоцементных труб в технологии изготовления и компонентах для производства. В состав асбестоцемента входит голубой асбест – он использовался только за границей и сейчас запрещен в производстве. Этот природный материал имеет структуру волокна, не позволяющую попавшим в организм частичкам асбеста быстро перерабатываться иммунной системой, что сильно сказывается на состоянии здоровья. В первую очередь на состоянии дыхательных путей.
В России используется только хризотил, в состав которого входит безвредный для человека белый асбест.
Справедливости ради нужно отметить, что использование труб, содержащих голубой асбест, допустимо на промышленных предприятиях, если исключен прямой контакт человека и изделия во время эксплуатации. Таким примером может служить организация дренажной системы сельскохозяйственных предприятий. В целом, областей применения и хризотилцементных, и асбестцементных труб насчитывает несколько десятков.
Сфера использования труб
Изначально трубы создавались для организации водосточных систем в агрессивных средах. При монтаже труб такого состава продолжительность их службы согласно технической документации составляла 50 лет.
С момента, когда производство было налажено в промышленных масштабах, на рынок вышли трубы разных диаметров, их стали закладывать в проекты жилых зданий. В случае, когда у завода-производителя недостаточно ассортимента, а клиенту требуется труба с конкретными ТХ, с нестандартными размерами, заложенными в проект, клиенту лучше обращаться к дилерам или партнерам заводов для изготовления продукции по предоставленным Заказчиком лекалам.
Возврат излишков продукции редко происходит по той причине, что остатки труб можно использовать для организации водоотведения в частных домах, у гаражей или в саду.
Помимо прямого назначения, трубы уже несколько лет используются в процессе гильзования силовых магистралей. На случай проведения разработок грунта кабели защищают сигнальными лентами, но по статистике они не спасают от прорывов. А хризотилцементные трубы предотвращают прорывы, поскольку выдерживают серьезные нагрузки. Они могут лопнуть, треснуть, но этого будет достаточно для приостановки работ.
Напорные и безнапорные трубы: особенности и отличия
Основным определяющим критерием при делении труб на напорные и безнапорные является герметизация – химический же состав не изменяется.
Напорные трубы
Используются трубы либо под давлением систем водоснабжения, таких как водонапорные башни, либо там, где не должно быть утечки газов. Речь о дымоходах и вентиляционных шахтах. Чтобы избежать утечки, напорные трубы должны иметь уплотнительные муфты в своей конструкции. Для герметизации используется техническая резина. Она слабо подвержена высоким температурам. Еще одно отличие от безнапорных – более тщательная проверка на целостность изделия. Микротрещины могут стать причиной аварии на производстве.
Безнапорные трубы
Безнапорные трубы создаются по упрощенной схеме. Изделия цилиндрической формы, без углублений для уплотнительного кольца. Трубы такого типа используются для организации ливневки, дренажных систем, мусоропроводов или опалубки при устройстве колонн фундамента. В некоторых случаях допустимо использование безнапорных труб для создания вентиляционных каналов.
Трубы хризотилцементные безнапорные и напорные делятся по диаметру.
А напорные асбестоцементные и хризотилцементные трубы еще делятся по давлению ВТ6 (6 атмосфер), ВТ9 (9 атмосфер) и ВТ12 (12 атмосфер).
Изготовление. Нормативные документы
Технология изготовления достаточно проста. Хризотил-асбест и цемент смешивается в камерно-ситовом цилиндре с добавлением воды, после чего происходит естественный, либо контролируемо-принудительный процесс обезвоживания смеси.
Когда содержание влаги достигает заданного порога, начинается процесс «обертывания». На втулку (стержень или модельный шаблон) наматывают получившиеся полотна. Процесс продолжают до тех пор, пока толщина стенки не достигнет нужного размера. После первого этапа проходит торцовка – в зависимости от заказа труба нарезается в соответствии с заявленной длиной. Оставшиеся части трубы в дальнейшем будут использоваться в виде соединительных муфт к трубам меньшего диаметра.
На данный момент безнапорные асбестоцементные трубы производят по ГОСТу 1839-80, 31416-2009 диаметром 100мм, 150мм, 200мм, 250мм, 300мм, 400мм. и 500мм. Напорные асбестоцементные трубы производятся только по ГОСТу 31416-2009.
Хризотилцементные трубы, производимые по ТУ 5786-008-00281571-2011(техническому условию) немного отличаются от хризотилцементные труб, производимых по ГОСТу. Отличие в условном проходе (диаметре) и толщине стенки. Но данные отличия незначительные. Диметр (условный проход) 100мм, 150мм, 200мм, 250мм, 300мм, 350мм, 400мм, и 500мм.
Ниже приведено небольшое сравнение асбестоцементных труб по ГОСТу и по ТУ (техническому условию):