рейтинг задних тормозных цилиндров ваз 2114
Рейтинг задних тормозных цилиндров ваз 2114
СтОит ли переплачивать за лукас или АТЕ.
Менять парой или один?
ATE у народа у многих течет, совсем недавно поставил Аллед Ниппон посмотрим. так то пока все гуд
ATE у народа у многих течет, совсем недавно поставил Аллед Ниппон посмотрим. так то пока все гуд
Подниму старую тему ибо вот не знаю, потек ли ЗТЦ у меня или нет 
Итак, когда менял барабаны и колодки, то случайно одну из манжет ЗТЦ немного надорвал, и из разрывчика появилась тормозуха, я снял манжету(замазал надрыв герметиком), но жидкость не текла из ЗТЦ, от куда она в манжете? И по этим признакам можно сказать что нужно менять ЗТЦ? Пробег 153т.км и 6 лет авто, может уже давно стоило сменить ЗТЦ или же не стоит менять до тех пор пока вообще не потекут по серьезному. И как определить закисший ли ЗТЦ? У меня оба поршенька двигаются, на обоих ЗТЦ это означает что не закисли?
А так то прикупил для замены ЗТЦ «Базальт», при чем в разных магазинах они отличались, в одном магазине торговали «Базальтом» на корпусе которых ни чего не было отлито, т.е. ровный корпус, в другом магазе продавали ЗТЦ «Базальт» на которых были отлиты цифры, и они очень похожи на те что у меня стоят с завода. В обоих случаях упаковки были вроде одинаковыми. Прикупил вторые, а в первом случае это что, палево что ли?
У нас здесь, продают ВИС(в упаковке Лада-Имидж) 320р/шт. 
, Базальт 200р/шт и Фенокс 150р/шт, так что выбор не большой.
Какие тормозные цилиндры лучше для ваз 2114
Хорошо известно, что исправность тормозной системы в автомобиле имеет огромное значение, так как она непосредственно связана с безопасностью движения на дорогах. Поэтому при возникновении любых неполадок в этой системе необходимо срочно производить ремонт и замену деталей, которые являются проблемными.
Задний тормозной цилиндр
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
На всех современных автомобилях устанавливается тормозная система гидравлического типа, а в качестве элементов торможения применяются диски или барабаны. Диски считаются более эффективными по своему действию, но барабаны дольше не изнашиваются. В тормозной системе ВАЗ 2114 присутствуют следующие детали:
Из салона система управляется с помощью педали, свободный ход регулируется штоком.
ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
Рабочий задний тормозной цилиндр на ВАЗ представляет собой устройство, в котором два поршенька под давлением, создаваемым жидкостью, раздвигают задние колодки. Колодки прижимаются к барабанам, происходит торможение.
Задний тормозной цилиндр на 2114 (ЗТЦ) может быть разного производства. В России существует достаточно много предприятий, специализирующихся на выпуске запасных частей к автомобилям. Оригинальными являются детали производства АвтоВАЗ, много запасных частей для «вазовских» авто производят в Самаре. Но есть еще и продукция других фирм (в том числе иностранных):
ЗТЦ Крафт
Среди всех перечисленных фирм, по отзывам покупателей лучше всех зарекомендовала себя продукция фирмы ATE. Среди российских брендов можно отметить компанию «Базальт»
В зависимости от производителя и региона продажи цена цилиндра в среднем колеблется от 250 до 700 рублей (по состоянию на 2105 год). Разницы между ЗТЦ моделей ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 нет, детали полностью взаимозаменяемы между собой.
На полностью собранном автомобиле не видно, где находится задний тормозной цилиндр, он расположен внутри заднего барабана. Но понять, где он есть, можно по тормозной трубке, подходящей к цилиндру.
НЕИСПРАВНОСТИ
Бывает, что поршни внутри корпуса заклинивают. Если это происходит при разведенных по сторонам поршнях, то автомобиль начинает постоянно подтормаживать, и барабан перегревается. С таким дефектом ездить нельзя, машину необходимо срочно ставить на ремонт.
Есть один нюанс, на котором стоит заострить внимание. Часто во время прокачки тормозов мастера при попытке отвернуть обламывают прокачной штуцер на цилиндре. Не помогает даже WD-40. Происходит это вследствие того, что со временем «прокачка» закипает в корпусе ЗТЦ. Поэтому, прежде чем прокачивать тормоза, следует иметь в запасе новые детали для замены.
Есть и хитрый способ, который поможет не обломать штуцер. Перед отворачиванием необходимо аккуратно (не поломать молотком штуцер!), но тщательно обстучать корпус вокруг штуцера прокачки и попробовать его стронуть с места.
После этого без применения особого усилия пытаемся «прокачку» ослабить. Не идет? Тогда обстукиваем еще раз. Скорее всего, терпение будет вознаграждено, и проблемы, связанной с внеплановой заменой цилиндра, не возникнет.
ЗАМЕНА
Задние тормозные цилиндры рекомендуется менять сразу парой даже в том случае, если потек только один из них. Для замены потребуются следующие инструменты:
Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2114 происходит следующим образом (если нет автомобильного подъемника):
Все, задний тормозной цилиндр 2114 снят. Еще один маленький нюанс. Когда мы отсоединили трубку от него, потекла жидкость.
Лучше трубку заткнуть деревянным чопиком – меньше жидкости придется заливать, и проще будет прокачивать тормоза.
Установка заднего тормозного цилиндра производится в обратном порядке.
Вот в целом и все, как заменить задний тормозной цилиндр, мы разобрались. Следует еще удалить воздух из системы путем прокачки тормозов. После всех выполненных работ следует проверить работоспособность новой детали. Проверить:
Работоспособность новой детали можно проверить до установки колеса на место, но такую проверку нужно делать вдвоем. Впрочем, и прокачать тормоза одному не получится. Проверку делаем следующим образом:
Если все в порядке, устанавливаем колесо на место. Если барабан прокручивается или течет жидкость, цилиндр придется поменять.
Здесь есть еще один момент, который не всегда учитывают мастера. После прокачки заводим двигатель, несколько раз нажимаем на педаль тормоза, и только после этого проверяем эффективность тормозов при движении (убедившись в полной исправности системы). Немало было случаев, когда проверяли тормоза, разогнавшись перед препятствием. В результате получали разбитую машину. Замена заднего тормозного цилиндра – дело несложное, но очень ответственное, и требует аккуратности и внимательности.
Задний тормозной цилиндр отвечает за эффективное торможение вашей машины. Поэтому нужно время от времени проверять его работу. Ведь от него зависит ваша безопасность на дороге. Находится он под барабаном заднего колеса. Для получения доступа к нему нужно снять колесо и вытащить барабан.
Выбираем тормозной цилиндр.
На сегодняшний день существует огромное количество производителей запчастей для автомобилей. И нетрудно запутаться при выборе качественных запчастей. Для того, чтобы определиться с выбором, можно почитать отзывы в интернете. Мы тоже почитали и пришли к определенным выводам. Самым надежным тормозным цилиндром считается цилиндр фирмы ATE. Также не уступает ему цилиндр фирмы «Базальт». Можно еще посмотреть на продукцию фирмы Крафт.
Как определить неисправность тормозного цилиндра.
Первым звоночком неисправности в тормозной системе будет утечка тормозной жидкости. Также можно оценить состояние цилиндров при замене задних колодок. Обычно в тормозных цилиндрах рвутся резинки, закисают поршни. Конечно их можно отремонтировать, но гораздо проще поменять их на новые, благо цена на них не кусается. В магазинах можно найти цилиндры в пределах 400 рублей.
Замена заднего тормозного цилиндра.
Прокачиваем тормозную систему и проверяем все на герметичность.
Видео по замене тормозного цилиндра:
В автомобиле существуют системы, которые должны быть работоспособны всегда, вне зависимости от возраста или пробега. Неисправности этих систем могут привести к ката-строфическим последствиям. Одна из этих систем — тормозная.
Думаю, никому не стоит объяснять, что тормозная система всегда должна быть в полном порядке. Но одно дело, когда автомобиль новый, а другое дело, когда он отечественный, да и уже не так нов, как хотелось бы. Поэтому совсем не удивительно, если тормозная динамика резко ухудшается, а вам постоянно приходится доливать тормозную жидкость в бачок. Причина, скорее всего, в выходе из строя одного из пяти тормозных цилиндров, приютившихся в вашем авто. Чтобы помочь вам найти достойную замену вышедшему из строя агрегату, мы провели испытания колесных тормозных цилиндров ВАЗ-2105.
Испытанию подверглись три образца под торговыми марками Nobel, Allied Nippon и Fenox. Главной задачей нашего теста было определение соответствия представленных образцов требованиям ГОСТ Р 52431‑2005 и ГОСТ 23181‑78. Поэтому в программу испытаний были включены следующие пункты:
1. Проверка соответствия присоединительных и геометриче-ских размеров.
2. Проверка герметичности.
3. Проверка долговечности при циклических испытаниях.
4. Разборка и определение состояния деталей после проведенных испытаний.
Единственное отличие от ГОСТ Р 52431‑2005 состояло в том, что мы ужесточили программу испытаний на проверку рабочего ресурса цилиндров. Количество циклов было увеличено
с 150 000 (требования ГОСТ) до 250000, что примерно соответству-
ет 4 годам интенсивной эксплуатации.
Самое интересное, что все образцы прошли испытания без каких-либо серьезных нареканий и полностью соответствуют указанным ГОСТам. У нас сложилось такое впечатление, что они отработали бы и 400 000 циклов. При разборке образцов выяснилось, что все они отличаются от оригинальных изделий по конструкции регулировочного кольца и по типу резинового уплотнения: у оригинала торовый уплотнитель, а у образцов — воротничкового типа.
FENOX Классик
ALLIED NIPPON
NOBEL
Колесный цилиндр Nobel не подвел своих соратников по тесту ипрошел ресурсные испытания без серьезных нареканий. Камнем преткновения опять стало регулировочное кольцо. Уданного образца проблемы возникли при проверке усилия выпрессовки ипроверке зазора— эти параметры выходили за границы требований «АвтоВАЗа».
Несмотря на это, образец без видимых усилий выдержал весь цикл ресурсных испытаний. Конструктивно образец отличается от участников теста тем, что регулировочное кольцо расположено после уплотнительного кольца, азначит, проблем спрокачкой колесного цилиндра возникнуть не должно.
Тормозные цилиндры для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115
по ремонту ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115
У меня после установки вазовского педаль берёт на половине хода, а до половины тока плавное торможение.
Старый цилиндр прошел 12,000 тыс.км. и потек, даже манжета завернулась.
Небольшой горький опыт. Менял текущие задние тормозные цилиндры, купил на замену TRW — оба цилиндра текут почти как старые… От силы 2000 км отходили, а то и меньше.
Замучался я менять цилиндры через год, ставил Вазинтерссервис, Белмаг, АТЕ (по ним тоже есть нарекания).
Были подозрения, что старый ГТЦ перепускает, поэтому решил брать новый. И для надежности заказал АТЕ, но что то не срослось. Когда поставил его, да еще с импортной тормозухой, тормоза стали отпад, ездил кайфовал неделю.
Потом вмешался случай, тормозуха ушла куда-то, вроде как я нашел и устранил утечку. А потом начался треш с попытками вернуть «те самые тормоза». Но уже с русской тормозухой.
В общем купил сегодня новый ГТЦ Автоваз, поставил, прокачали как следует (с отверткой и несколько раз), тормоза приемлемые. Единственно что напрягает, средне тормозят до какого-то момента, а потом надо додавливать, как буто ВУТа нет.
Решил пока поставить один Белмаг. Взял комфорт, внешнее исполнение очень понравилось, сделано аккуратно.
Летом брал отдельно цилиндры ладаимидж. Не смотря на то что их хаяли. Сомнений в том что это то же что и стояло не возникло, один в один, даже так же погано была отлита маркировка. Работают отлично, самоотвод, не текут ничего.
Повезло больше чем с ихним ГТЦ))).
TRW PMK482. Он хоть и требует тройников, зато тормозит предсказуемо.
Передние супорта и диски заводские, задние цилиндры и барабаны меняни год назад на ладаимидж, колодки феродо. Новый колдун и переделка на осевую схему. Все ок. Тормозит отлично.
Сток переднии цилиндры ходят по 150 тыков без проблем.
Напишите свой отзыв о тормозных цилиндрах
Материалы по теме на
Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок Brembo на странице рейтинга
У жидкого стекла AE появился первый отзыв!
У генератора OEM Subaru появился первый отзыв!
У автомобильных компрессоров ASM только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У фаркопов BRiNK только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У крестовин карданного вала GKN только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У стоек амортизатора TORR только 15 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге литых дисков для Kia Rio участвует уже 5 производителей!
В авторейтинге глушителей для Opel Vectra участвует уже 5 производителей!
У отверток KING TONY только 30 голосов! Рекомендуете?
У рулевой рейки ATG только 15 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге видеорегистраторов для Hyundai Solaris участвует уже 5 производителей!
На масла МКПП bp написанно уже 25 отзывов.
На REZAW-PLAST написанно уже 25 отзывов.
На Kumho написанно уже 150 отзывов.
Проголосовал ЗА датчик положения коленвала RAON на странице рейтинга
14 октября 2021, 23:00
В рейтинге лучшие топливные насосы учавствует уже 60 производителей!
14 октября 2021, 21:02
Проголосовал ЗА моторное масло S-OIL SEVEN на странице рейтинга
14 октября 2021, 17:39
В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
14 октября 2021, 11:53
14 октября 2021, 11:14
14 октября 2021, 09:38
14 октября 2021, 04:02
В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 40 производителей!
14 октября 2021, 00:41
В рейтинге лучшие литые диски учавствует уже 70 производителей!
Краска для суппортов
13 октября 2021, 18:00
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
13 октября 2021, 12:30
Проголосовал ЗА пружины подвески Lesjöfors для Mazda 3 на странице авторейтинга.
13 октября 2021, 10:43
12 октября 2021, 18:21
12 октября 2021, 18:20
12 октября 2021, 15:32
В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
10 октября 2021, 03:14
Проголосовал ПРОТИВ термостатов FENOX для Ford Focus на странице авторейтинга.
8 октября 2021, 15:37
Проголосовал ЗА подшипник ступицы FAG для Opel Vectra на странице авторейтинга.
ТОП производителей тормозных цилиндров для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115
В октябре 2021 года в рейтинге тормозных цилиндров для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 18 отзывов и 56 голосов.
Какие тормозные цилиндры выбрать для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Лада Имидж. 10% положительных голосов принадлежит этому производителю.
Замыкает тройку фирма Базальт с результатом в 5% голосов.
В общем рейтинге тормозных цилиндров, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115
Выяснив, какие тормозные цилиндры предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В октябре 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.
Рейтинг лучших производителей тормозных цилиндров на 2021 год
Важное место в тормозной системе с гидравликой занимают цилиндры. Благодаря им осуществляется передача усилия с педали на диски или колодки через жидкость. При неисправностях или протечках педаль тормоза проваливается, а уровень безопасности резко снижается. Вышедшие из строя механизмы надо срочно менять.
На российском рынке представлен большой ассортимент подходящих изделий различных производителей и торговых марок. Данный обзор поможет подобрать долговечный надёжный механизм в случае необходимости замены оригинальной детали.
Что это такое
Тормозной цилиндр – компонент тормозной системы для преобразования давления жидкости в механическую энергию, прижимающую диски или колодки к ободу колеса.
В зависимости от назначения и конструкции бывают:
Функционал
В автомобиле ставится один ГТЦ.
2. Колёсный цилиндр:
Обычно количество РТЦ соответствует числу колёс, но бывает в два-три раза больше, когда на одно колесо ставят по два-три устройства.
Схемы подключения зависит от привода авто:
1. Контуры в переднеприводных:
2. Контуры в заднеприводных:
Если на каждом колесе спереди установить два РТЦ подключение может быть комбинированным. Один окажется в первом контуре, а второй – во втором контуре и будет срабатывать одновременно с задними.
Составные части
Главный цилиндр
2. Наличие усилителя:
Обычно ГТЦ устанавливается сверху на крышку вакуумного усилителя. Достаточно простая конструкция включает:
Два поршня, установленные друг за другом внутри полого литого корпуса, создают нужное давление и образуют рабочие секции. Возврат и удержание их в начальном положении обеспечивается пружинами. Резервуар предназначен для хранения, а также добавления жидкости при её уменьшении. Обычно находится сверху, соединяется с механизмом перепускными и компенсационными каналами.
Контроль уровня жидкости осуществляется с помощью меток на прозрачных стенках. Кроме того, внутри имеется датчик, который при снижении уровня включает лампочку на панели приборов.
При торможении передний поршень перемещается, перекрывая компенсационный канал. Из-за образовавшейся герметичности давление возрастает. Задний поршень тоже приходит в движение, жидкость сжимается, а компенсационный канал перекрывается. Пространство за поршнями по открытым перепускным каналам заполняется жидкостью. В результате повышения давления срабатывают РТЦ, приводящие в действие исполнительные механизмы на колёсах.
При растормаживании поршни под действием пружин возвращаются в начальное положение. Снятие тормозов выполняется плавно из-за жидкости, остающейся в полости за поршнями и уходящей оттуда постепенно. В исходном состоянии при открытом компенсационном канале давление сравнивается с атмосферным.
Рабочий цилиндр
С началом торможения давление растёт, поступающая жидкость перемещается поршень. В барабанной системе поршни раздвигаются в разные стороны и давят на колодки. В дисковом механизме они выдвигаются из полостей с прижатием колодок.
При растормаживании давление уменьшается, происходит возврат поршней в первоначальное положение.
Критерии выбора
Для того чтобы не допустить ошибки при выборе, надо обратить внимание на рекомендации и советы производителей транспортных средств. Ведь при установке изделий других типов или моделей не исключается ухудшение работы системы тормозов, что напрямую влияет на безопасность движения. Кроме того, необходимо учитывать следующие моменты:
Где купить
Популярные модели и новинки можно купить в салонах, торгующих аксессуарами и запасными частями для автомобилей. Консультанты расскажут – какие бывают устройства, как выбрать, какой фирмы лучше купить, сколько стоят, чем отличаются.
В случае, если по месту жительства отсутствует возможность купить нужные детали, самые хорошие недорогие бюджетные модели можно заказать онлайн в Интернет-магазине производителя или дилера автозапчастей. Это доступно с помощью агрегатора Яндекс.Маркет или маркетплейсов, которые предлагают приобрести товар по типу автотехники, марке или модели автомобиля. Там же представлены описания, технические характеристики, фото, а также отзывы покупателей. Кроме того, имеется возможность подобрать аналоги оригинальных деталей.
В Москве можно приобрести:
Лучшие тормозные цилиндры
Рейтинг качественных моделей и лучших производителей разработан на основе отзывов и по мнению покупателей, а также популярности на страницах агрегатора Яндекс.Маркет. Популярность моделей определялась их надёжностью, функционалом, долговечностью, стоимостью.
В обзоре представлены рейтинги лучших производителей, выпускающих большой ассортимент ГТЦ и РТЦ.
ТОП-5 производителей рабочих цилиндров
Бренд – Fenox (Республика Беларусь).
Страны-производители – Республика Беларусь, Россия.
Производитель большого ассортимента автозапчастей для тормозной системы грузовых и легковых автомобилей. Продукция выпускается на автоматических линиях обработки и сборки деталей. Для контроля качества используется современное 3D-оборудование Braun-Sharp с возможностью измерить точность габаритов до 0,5 мкм. Товары с предприятия поставляются автопроизводителям VW, AUDI, Skoda, SEAT, МАЗ, УАЗ.
Предлагается большая линейка моделей по цене от 287 (К1724, мост установки задний) до 11 870 рублей (УРАЛ (клиновой механизм) 12739074).
Бренд – MegaPower (Россия).
Страны-производители – Китай, Германия.
Российская торговая марка представляет широкий ассортимент качественных запчастей для иномарок и отечественных авто. Среди них тормозные механизмы, которые можно эксплуатировать в самых неблагоприятных дорожных и погодных условиях. Продукция разрабатывается с учётом климата в регионах северной Европы и России.
Производственные мощности оснащены высококлассным оборудованием с использованием новейших технологий, что позволяет выпускать продукцию самого высокого качества. Технические характеристики точно соответствуют оригинальным деталям.
Цены на РТЦ от 410 (правая сторона установки на передний мост УАЗ 469-350140-01) до 1 426 рублей (левый для Hyundai HD78 58320-45201).
Бренд – Trialli (Россия).
Страны-производители – Китай, Индия, Литва, Россия, Турция.
Под торговой маркой, с 2012 года принадлежащей российской управляющей компании «Карвиль», представлены запасные части aftermarket как для легкового, так и грузового автотранспорта. Сеть дистрибьюторов распространена практически по всем регионам России и государствам СНГ. Выпускаемая продукция включена в каталоги TecDoc с отлаженной автоматизированной загрузкой данных. Клиентами являются ведущие европейские автопроизводители – GM Group, FIAT, Volkswagen
Основной ассортимент развивается поэтапно с 2009 года с полным освоением автокомпонентов для отечественных автомобилей – ГАЗ, ВАЗ, УАЗ. Выпуск товаров осуществляется по трём вариантам: средний класс (Linea Qualita), стандарт (Linea Perfezione), премиум-класс (Linea Superiore).
Автолюбители считают качество продукции средним, но доступная цена привлекает многих потребителей. РТЦ предлагаются по цене от 306 (модель CF 701 для ВАЗ) до 2 010 рублей (CF311 для ВАЗ).
Бренд – Ferodo (Великобритания).
Страна-производитель – Великобритания.
Основным направлением деятельности является производство комплектующих для тормозных систем различных марок автомобилей. Продукция широко представлена на рынках автозапчастей во многих странах, а также России. Поставки осуществляются производителям не только в Европе, но и в Азии. Большинство отзывов покупателей отмечает высокое качество товаров.
Компания выпускает несколько линеек товаров для использования:
Цены на рабочие цилиндры от 440 (FHW222 для Peugeot, Citroen, Renault) до 1 906 рублей (FHW4205).
Бренд – TRW (Германия).
Страны-производители – Китай, Германия, США.
Один из ведущих производителей автомобильных запчастей для легковых машин и грузового транспорта. Большинство продукции выпускается на производственных мощностях в Европе, что напрямую влияет на качество товаров и ведёт к удорожанию.
Модели изготавливаются из чугуна, но существует возможность заказать алюминиевые детали. Долговечность и прочность увеличены благодаря использованию анодированных поршней. Резиновые пыльники соответствуют спецификациям оригинальных деталей и хорошо противостоят старению. Установка встроенного клапана PCRVi уменьшает давление в приводе тормозных механизмов.
На отечественном рынке представлен большой ассортимент моделей по цене от 630 (задний левый/правый BWD323(4) для Honda Civic 01) до 2 276 рублей (BWF291 для левой стороны установки на Toyota).
ТОП-4 лучших производителей главных цилиндров
Бренд – Bosch (Германия).
Страны-производители – Китай, Турция, Германия.
Продукция немецкой торговой марки завоевала популярность во всём мире не только в сфере бытовой техники, но и запчастей для автомобилей. В Европе изделия компании занимают почти 25% вторичного рынка. Модельный ряд включает различные детали для грузовых и легковых видов транспорта, программное обеспечение, высокотехнологичные системы.
Для борьбы с контрафактом широко распространена авторская система защиты с использованием специального приложения на смартфоне.
Можно купить по цене от 720 (0986475802 для Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer) до 24 055 рублей (0204123705 для Toyota Avensis) и дороже.
Установка ГТЦ Bosch:
Бренд – Delphi (США)
Страны-производители – Китай, США.
Производство запчастей американской торговой марки организовано на более 30 предприятиях в различных государствах. Ассортимент насчитывает почти 15 тысяч наименований различных деталей, среди которых важное место уделяется элементам тормозной системы. Высокое качество изготовления гарантируется почти вековой историей бренда. В основном продукция поставляется на европейские рынки.
Выпуск деталей осуществляется в строгом соответствии с характеристиками оригинальных изделий, что обеспечивает надёжную долгосрочную работу. В качестве материала изготовления корпуса используются алюминий или чугун высокого качества. Надёжную защиту от коррозии обеспечивает анодированное покрытие. Изготовление поршней и расточка цилиндров выполняются на высокоточном оборудовании, что обеспечивает создание прецизионной пары для ровного хода и высокой износостойкости.
Предлагается по цене от 839 (LW62073 для Chery, Daewoo) до 7 000 рублей (LM41804 для Volvo) и дороже.
Бренд – ATE (Германия).
Страна-производитель – Германия.
Большой модельный ряд от иностранного производителя запасных частей для тормозной системы. Изделия компании используются многими автопроизводителями, среди которых VW, BMW, GM Group и другие. На сборочные конвейеры направляется до 80% выпускаемых деталей. Популярность моделей среди покупателей обусловлена регулярным внедрением инноваций в производство, что повышает управляемость автомобиля и улучшает безопасность эксплуатации. Использование высококачественных материалов позволяет достичь безупречного качества. Расстояние между отверстиями и размер резьбы соединений точно соответствует сертификации производителей оригинальных деталей.
Цены на модельный ряд от 1 570 (модель 24211908313 для FIAT, LADA, SEAT) до 21 915 рублей (модель 03212505313).
Бренд – LPR (Италия).
Страна-производитель – Италия.
Итальянская торговая марка специализируется на разработке и производстве автомобильных тормозных систем. Изделия поставляются на конвейеры многих известных автопроизводителей – GM Group, Mazda, Renault. В ассортименте присутствует большая линейка моделей деталей для грузовых и легковых автомобилей, которые заказывают многие известные упаковщики.
Стоимость продукции ненамного отличается от аналогов из Китая, но качество изделий гораздо выше. Детали отличаются выработкой стабильного тормозного момента и невысокой степенью износа.
Продаются по цене от 248 (4405 для FIAT, LADA) до 10 957 рублей (1437 для Suzuki Vitara).
Обслуживание и замена тормозных цилиндров
Современным механизмам в процессе эксплуатации специализированное техническое обслуживание не требуется. В течение длительного времени они могут без проблем выполнять свои функции.
Признаками, требующими проведения диагностики ГТЦ на предмет выхода из строя, являются:
При ухудшении работы тормозной системы и выявлении неисправности цилиндров надо произвести их замену. Кроме того, следует регулярно контролировать уровень жидкости для своевременного пополнения.
Удачных покупок. Берегите себя и своих близких!