Рейтинг пассажира яндекс на что влияет
Рейтинг в Яндекс.Такси: короткий пост на серьёзную тему
Я пользуюсь Яндекс.Такси от 3 раз в неделю до 1 раза в месяц. Если доехал живым и не было какой-то жуткой лажи типа «Куда ехать, а центр города где?», грубого нарушения ПДД или незакрытого заказа, я ставил 5, раздаривал благодарности и значки, почти всегда оставлял чаевые. Я всегда пунктуальный, спокойный, всегда трезвый, если гружёный — указываю на необходимость багажника. В общем, когда я узнал об открытии рейтинга пассажира в Яндекс.Такси, я был уверен, что увижу что-то вроде «5.0, о солнцеликий идеальный пассажир». Но… 4,8! Какая с***?!
На самом деле, с рейтингами пассажиров такси в принципе что-то не так. В общем, Яндекс, ты ввязался в психологию — вылезай обратно, там чёрная дыра.
Геймификация — от мимими к монстру
Согласно теории управления геймификация — это всегда зашибись: сотрудники компании или клиенты могут в игровой форме дарить значки, ставить баллы, отправлять спасибо, смайлики, «витаминки», «коинки» и т.д., тем самым оценивая коллег/менеджеров. При этом весь мир сияет и излучает позитив.
Гладко было на бумаге да забыли про овраги. Вот во что превращается система геймификации со временем.
Теперь о Яндексе
Система оценок пассажиров существовала и ранее, только о ней никто из пассажиров не знал. Пока мы ставили свои «пастав пяторку, пжаласта», нас разделывали под орех 🙂 А мы и не знали, что нужно быть хорошей девочкой или мальчиком, иначе потом это всё аукнется. Вот что примерно было.
Говорят, всего около 40 критериев.
Когда мы ставим водителю оценку ниже 5, у него падает тариф обслуживания и он меньше зарабатывает. Согласитесь, это справедливо.
Например, меня в одном из городов вёз таксист, который перед вокзалом при съезде с моста махнул на красный и поток машин чудом успел притормозить. Было очень страшно и очевидно, что водителю плевать на ПДД. Конечно, это была 1 звезда и запрет его присылать мне когда-либо. Разве он может претендовать на Премиум? К слову, рейтинг таксистов нам, пассажирам, не виден, и мы никогда не знаем, какой лотерейный билетик выпадет.
Итак, что было до 1 марта?
А вообще у меня вопрос к Яндексу: почему меня за мои же деньги будут ещё и оценивать? Это по какому учебнику о лояльности? Я согласен платить тройную сумму в час пик, а меня оценят, потому что я спросил, какого фига он попёрся в пробку, когда вон, есть прекрасный объезд? Уважаемая ИТ-компания (а заодно и другие службы такси с рейтингами), вы оказываете услугу за деньги и оцениваться должен не цвет кошелька, а источник этой услуги — водитель и его автомобиль. С которыми у всех служб такси, к слову, большие проблемы.
И принимать какие-то решения на основании таких рейтингов сильно преждевременно. Впрочем, так же как и сомнительно — само их существование.
Для его нужен рейтинг пассажира в Яндекс Такси?
В целях поддержания высоких стандартов качества и безопасности поездок с 1 марта 2020 в Яндекс Такси был введен новый показатель — рейтинг пассажира. Он будет функционировать параллельно с оцениванием водителей, которое предполагает выставление от 1 до 5 звезд за каждое путешествие в зависимости от их поведения и уровня сервиса.
Нововведение будет действовать для пользователей обновленного приложения для iOS и ОС Android. Сейчас система тестируется, поэтому пока таксисты не могут увидеть оценки клиентов, но в дальнейшем такая опция будет доступна.
Для чего введена оценка пассажиров?
Благодаря рейтингу клиентов сервис Яндекс Такси намерен ограничить возможность оказание услуг тем гражданам, которые:
Ожидается, что сервис будет устанавливать приоритет в подаче машин, основывать на рейтинге пассажира. Так же будет введена блокировка лиц с низким рейтингом с елью исключения проблем с неуплатой или порчей имущества.
В свою очередь, у клиентов будет стимул вести себя корректно, без задержек расплачиваться и не опаздывать при подаче машины, если хотят добраться в пункт назначения как можно быстрее. Таким образом, организаторы проекта намерены сформировать уважительные и корректные взаимоотношения между таксистами и клиентами.
Еще одна новость для клиентов: новый тариф — Доставка в Яндекс Такси. Теперь есть возможность отправить посылку с водителем!
Как рассчитывается показатель и на что влияет?
Формирование показателя происходит по последним 40 оценкам от водителей, которые те оставляют после поездки.
Исходя из степени вежливости и пунктуальности пассажира, удобства места подачи авто и других факторов, перевозчик может выставить от 1 до 5 звезд. Более значимыми считаются последние оценки, а по мере обновления списка поездок рейтинг клиента автоматически обновляется.
Что касается того, на что влияет рейтинг пассажира, то, прежде всего, он определяет скорость предоставления автомобиля. Если у заказчика низкие баллы, значит, он будет в нижней части списка приоритетов, к тому же лучшие сотрудники Яндекс Такси вряд ли захотят его обслуживать.
Как узнать свой рейтинг?
Узнать свой рейтинг в Яндекс Такси пассажир может в 2 клика. Достаточно запустить мобильное приложение и посмотреть в меню слева – интересующая информация будет под именем пользователя.
При нажатии на имя можно узнать подробности:
Водители смогут видеть значение данного показателя чуть позже, возможно уже в следующем обновлении.
Рейтинг пассажира в «Яндекс.Такси». Как он формируется и на что влияет
Рейтинг пассажира в «Яндекс.Такси» – одна из самых обсуждаемых тем на просторах рунета. В недалеком прошлом этот крупный агрегатор обнародовал новую функцию, благодаря которой водители после поездки смогли оценивать пассажиров. И на основании последних сорока отметок в системе стал формироваться внутренний рейтинг клиентов. Новая опция вызвала бурю негодования, ведь далеко не все пассажиры были согласны с внутренней оценкой, поэтому высказались против нововведения. И в сети разгорелась дискуссия относительно его целесообразности.
Как формируется рейтинг пассажира в «Яндекс.Такси»
Функция оценки клиентов была введена в 2018 году. Данные были недоступны для просмотра пассажирам, поэтому многие из них даже не подозревали о существовании рейтинга. Сама идея была предназначена для рационализации распределения трудовых ресурсов. Но в итоге несовершенство системы дало повод для негодования некоторых клиентов.
В недавнем времени рейтинг пассажира обнародовали. Теперь его можно посмотреть в самом приложении «Яндекс.Такси». Для этого достаточно зайти в меню программы. Текущая оценка пассажира – это усредненное значение по итогам показателей за последние сорок поездок. При этом свежие данные имеют большее значение, нежели старая информация.
Оценивают пассажира по пятибалльной шкале. Основными критериями, которые влияют на отметку, являются:
При заказе машины клиент должен учитывать особенности места подачи транспортного средства. Если эта территория не предназначена для парковки и имеет ограничения для передвижения автотранспорта, то водитель вправе дать негативную оценку такому пассажиру. Важным моментом является детализация поездки, заказчик должен обязательно озвучивать такие моменты, как наличие животных, крупногабаритный багажа или перевозка детей.
К сожалению, некоторые клиенты отметили предвзятое отношение со стороны водителей при оценивании качества поездки. Узнать, насколько верны такие предположения, не представляется возможным. Можно только догадываться, что иногда действительно были случаи необъективной оценки.
Низкий, равно как и высокий рейтинг пассажира «Яндекс.Такси» влияет на некоторые особенности при формировании заказа. На вызов пассажиров, у которых стоит высокий бал, чаще приезжают хорошие автомобили, а также в таком случае возрастает вероятность принятия положительного решения, в пользу клиента, при разрешении конфликтных ситуаций.
В чем преимущества нововведения для водителей
Для перевозчиков положительным моментом стало то, что теперь недобросовестным клиентам тяжелее обманывать систему, выставляя их в недобром свете.
Рейтинг клиента «Яндекс.Такси» позволяет водителю заранее знать, к кому он направляется на вызов, а это в свою очередь дает преимущества при фильтрации заказов.
Главным недостатком новой системы является не всегда объективная оценка, но будем надеяться, что в скором будущем ситуация изменится и мы получим более совершенную опцию контроля за поведением пассажиров. А пока не наступил этот момент, при разрешении спорных и конфликтных ситуаций водители могут надеяться только на поддержку партнера, через которого осуществляется регистрация в системе «Яндекс.Такси».
Главной особенностью этого сервиса является отсутствие возможности самостоятельной регистрации граждан без статуса «самозанятый». Этим правом обладают только сертифицированные партнеры. К таковым относится компания The Cab. Она осуществляет регистрацию частных лиц в системе «Яндекс.Такси» и специализируется на их юридической и технической поддержке.
В отличие от других партнеров этого крупного агрегатора, фирма The Cab предлагает выгодные условия сотрудничества:
Стать водителем «Яндекс.Такси» может лицо, достигшее 21 года, при наличии общего стажа вождения не менее трех лет. Для регистрации необходим документ, подтверждающий личность, а также водительское удостоверение. Что касается автотранспортного средства, то оно должно быть полностью исправным, а год его выпуска не должен превышать 1999-й – для тарифа «Эконом» и 2011-й – для т/п «Комфорт».
Отсутствие автомобиля не помеха для работы в команде «Яндекс.Такси». Компания The Cab предоставляет услуги аренды авто, поэтому все желающие могут взять напрокат нужное транспортное средство.
Зарегистрироваться в системе можно несколькими способами: оставив онлайн-заявку, совершив звонок менеджеру компании или посетив офис организации. Как правило, бумажные формальности занимают мало времени, поэтому приступить к работе можно в кратчайшие сроки.
Водители «Яндекс.Такси» самостоятельно составляют рабочий график, поэтому частный извоз может быть как постоянным источником дохода, так и дополнительным. Добросовестное выполнение обязанностей позволит обеспечить себя стабильным и хорошим заработком даже в условиях экономического кризиса.
Что водители Яндекс Go знают про пассажира. Зачем нужен рейтинг
Яндекс Go — вполне себе соцсеть. Мы видим рейтинг водителя, его имя, фотографию. Последнее есть и у пассажира. В марте 2020 года сервис начал показывать среднюю оценку пользователя как ему, так и таксистам.
Кроме того, в Яндекс Go есть рейтинг пассажира, и он для нас важен. Вы как минимум расстроитесь, если после поездки увидите его снижение, а водитель с оценкой ниже 4,8 вас явно напряжет.
Разобрались, что водителям известно о нас, и как на поездки влияет рейтинг.
Что водитель Яндекс Go знает о вас?
Ему доступны пять типов данных о пассажире :
▪ Адрес, куда надо приехать
▪ Адрес, куда надо доставить клиента
▪ Номер квартиры (для курьера)
▪ Рейтинг пассажира
▪ Комментарий к поездке
Как водитель Яндекс Go видит заказ.
Все пять типов данных необходимы для выполнения заказа. Первый нужен, чтобы подъехать к нужной точке, второй чтобы оценить время выполнения заказа, третий чтобы забрать заказ от двери до двери, четвертый отображает его среднюю оценку, а пятый позволяет пассажиру указать пожелания.
При этом, на момент получения заказа он не знает, сколько будет стоить поездка, для него это лотерея. Стоимость видна только после выполнения заказа. Какой процент от этой суммы составляют чаевые, таксист не видит.
Имя пользователя и его фотография шоферу тоже недоступны. В отличие от пассажиров, среди которых имена таксистов и курьеров генерируют мемы.
Номер телефона аналогичным образом недоступен. Водитель может связаться с клиентом во время выполнения заказа, но только через переадресацию.
На что влияет рейтинг пассажира?
Есть версия, что система сопоставляет рейтинги пассажира и водителя, а затем предлагает водителю с определенным показателем соответствующих клиентов — если у него он высокий, у клиентов будет тоже или наоборот. Это не так.
В будущем его планируется использовать от защиты водителей от недобросовестных пассажиров. Но пока он просто отображает среднюю оценку клиента и не более.
Водитель может повлиять на подбор клиентов?
Причем, его за это не оштрафуют. За отказ принять заказ с водителя спишут до пяти баллов активности, рейтинг у него не понизится, деньги не снимаются. Поэтому он ничем не будет рисковать, если откажется от потенциально проблемного рейтинга.
Впрочем, этот показатель тоже может быть важен для водителя. Активность показывает, как он выполняет заказы. Если она высокая, то для него открывается доступ к заказам и бонусам.
Когда показатель находится в зоне от 51 до 100 баллов (зеленой), заказы будут поступать в максимальном объеме. За отказ принять клиента с водителя списывается четыре балла. Если же он опускается до 20 баллов и ниже (в красную зону), аккаунт временно блокируется (на срок от одного часа), и шофер не может принимать и выполнять заказы. Рейтинг ниже 20 баллов — единственное, чем он рискует.
Таксист видит только те данные, которые необходимы для совершения поездки. Их недостаточно, чтобы выследить вас.
Рейтинг же не влияет на подбор таксистов. Пока он просто формирует первое впечатление о вас как о клиенте и не более. И то, водители понимают, что пассажиров, как и их могут оценивать необъективно.
Ответ на пост про рейтинг пассажира 5.0
Если честно, не помню, как отвечать на пост грамотно, поэтому вот вам просто ссыль на тот пост Есть ли рейтинг 5.0 у пассажира такси?
Что-то много текста получилось ^.^
Итак. Время вечерний час пик, а так как я в час пик не работаю (не хочу с дачниками пятничными воевать) взял кофейку на заправке и буду писать про плюсы и минусы которые получают пассажиры.
Начнём с описания процесса.
После окончания поездки всплывает вот такое окно
(Рожу закрашивать не буду. Если вдруг кто-то из пассажиров в Питере меня узнает, то пусть скажет Пикабу рулит. Поржём)))
Если ставить 5 или 4 звезды, то нихрена не изменится.
А вот если поставить 3 и менее (сегодня экспериментировал) то вылезает следующее окно
Ну и когда ставишь отметку в пункте, то можно ещё написать, что произошло. Почему ты остался недоволен пассажиром.
Так же, если я принял заказ «по цепочке» (то есть я везу пассажира, но ещё его не высадил, мне уже поступает следующий заказ) то оценку не получится выставить. Это окно просто пропадёт в конце поездки.
Но! Если были какие-то проблемы в пути с заказом и тебя прям разрывает, как ты хочешь поведать об этом миру, то можно потом зайти в историю заказов и выбрать пункт: пожаловаться на клиента. Скринить лень. Там примерно похожий список плюс пункт о том, что в машине забыли вещи.
Но звёзд там тоже уже не поставить по старой памяти )))
Теперь о главном. По каким критериям я выставляю звёзды.
Во первых. Я не оцениваю по 5-бальной системе. У меня либо чёрное либо белое. То есть либо одна звезда (был негатив в поездке).
Либо (зачастую) вообще не ставлю. Не вижу смысла в полумерах.
Во вторых. Мои оценки пассажирам никак не зависят ни от тарифа, ни от формы оплаты, ни от наличия или отсутствия чаевых.
В третьих. Мои критерии могут существенно отличаться от критериев моих коллег. А среди таксистов, как известно, дебилов как говна за баней.
Попытки обмана с деньгами (вместо 120 руб дают 110 и выбегают из машины).
Грубость в общении (будешь считать меня за прислугу, закончу поездку в любом месте, и попрошу покинуть авто. И пох, что на улице ледяной дождь, а ты в тапочках).
Пёрнул в машине (сидишь с покерфейсом, типа это вообще типичный питерский запах. С Невы подуло) получай 1 звезду.
Полез своими лапками к магнитоле, кондею, решёткам обдува без спроса: 1 звезда.
Если вы два пидораса и начинаете сосаться на заднем сиденье, вы получите одну звезду. Долбитесь где и куда хотите. Но не прилюдно.
Открыл без спроса сзади форточку и не закрыл её за собой по окончании поездки. Уно звёздо. Здесь мамы нет. Она за тебя такие вещи не провернёт.
Начинаешь меня учить как водить авто (не путать с показать маршрут. К этому я как раз настроен очень позитивно. Обычно люди проживающие рядом с локацией пробок, знают козьи тропы. И им быстрее и для меня наука), начинаешь падать в моих глазах и в рейтинге Яндекса.
Разлил пиво/сок/воду и т.д. в машине не смотря на запрет пить. Получай одну звезду.
Жрёшь в машине вонючий бургер, шавуху, жирную картошку, снеки, потом этими жирными руками трогаешь авто изнутри, а мне потом убирай за тобой. 1*
В период обострения болезней с осени по лето чихаешь/кашляешь не прикрываяся. Из-за таких приходится постоянно бороться с болезнями проверенным дедовским методом включающим в себя С2Н5ОН. А печень у меня всего одна. Как и звезда у тебя.
Вроде бы всё. Больше ничего не вспоминается. Если что-то будет, докину в комментах. Ну или на крайняк коллеги добавят.
Кстати. Такой момент. Вы может быть и охуенный со всех точек зрения пассажир. Но как-то вызвали авто для коллеги/друга/соседа/прохожего и т.д. и вот он, своим поведением мог испортить вам карму.
Или ехали вы втроём. Из бара. Двое были хороши, а третий унылое говно которое доебалось до водителя. И оценка будет плохая у того, кто вызывал авто, а не у того, кто быдлил.
Так же обещал рассказать про один случай.
Забирал пассажиров с Васильевского острова куда-то в центр. Тогда я ещё не работал по детскому тарифу. Подъезжаю. Стоит парень лет 20 на вид. И тётенька с ребёнком. Выхожу из авто и спрашиваю: Ребёнку есть 7 лет? Да есть. (По закону, без детского кресла с 7 лет имею право взять).
В поездке выясняется, что ребенку 6 лет. Я думаю, где бы их высадить, чтоб вызвали себе тариф детский И тут. Слева через сплошную поворачивает газель. Я ехал в левом ряду. Плавно притормаживаю и перестраиваюсь в правый ряд. С прилегающей территории справа выезжает ещё одна газель. Я ещё чуть-чуть притормаживаю и перестраиваюсь в левый ряд. Реально немного притормозил. Без резких движений. Ну может с 70 до 50 км/ч. За оба манёвра.
Этот чудик поднимает пустую голову, вытаскивает наушник из уха:
— Паааакуратней гаварю, у тебя ребёнок сзади сидит.
— Выйдите из авто. Я отказываюсь везти вас дальше.
— Говно вопрос. Только мы будем сидеть в машине и ждать пока приедет другой автомобиль!
Мамаша чуть почуственней была. Увидела мои побелевшие руки и чуть согнутый руль:
— Пойдем на улицу. Подышать нужно.
Не было бы ребёнка и мамаши рядом, я бы об него точно какой-нибудь паребрик сломал.
5 звёзд. Поздаровался. Пристегнулся. Либо молчишь, либо предложил интересную тему для беседы. А не болтаешь на румынском диалекте узбекского так, что аж люди на светофоре оборачиваются
Аккуратен. Вежлив. Чистоплотен. Не жрёшь и не пьёшь.
Грамотно указываешь в комментах к заказу содержимое: поедем в кошкой в переноске и собака на коврике. Плюс 2 чемодана.
На счёт бесед кстати. Есть иногда такие пассажиры, с которыми жалеешь, что поездка хотя бы не до Хабаровска. Такие задушевные беседы. Прям отпускать жалко. Было пару раз, что затронув какую-то тему, я уходил с линии, завершал заказ и мы шли пить кофе в ближайшее кафе и болтать.
Не лезешь с 5000 купюрой в 7 утра.
Просто короче адекватный человек. Соблюдающий закон, нормы личностного пространства и хороший собеседник.
Я кстати первый почти никогда не начинаю беседу. Иногда, закинешь пару фраз, но если человек не поддался на провокацию, я дальше затыкаюсь)))
Кому не ставлю звёзд.
Поездка прошла обыденно: приехал. Посадил. Доехал. Высадил. Буднично.
Если испачкали коврики. Да пох. Машина каждый день на мойке бывает. От этого не деться. Грязные сиденья после детей тоже не напрягают. Это дети. Координация не у всех хорошая. Ботиночки у всех грязные. Для этого у меня есть влажные салфетки, мокрая и сухая тряпки.
Ревущие дети тоже не помеха. Это неизбежно в данном тарифе.
В общем-то наверное всё.
Ах. Ещё могу побаловать пятью звёздами.
Эээ. Ну я же самец. Да и одинокий.
Выходит приятная девушка после поездки, проходит мимо авто. Смотришь на неё:
Ууух! Какая жопа! Красотень! Вот тебе пять звёзд за радость для глаз))))
Вечерний час пик подходит к концу. Поеду работать.
На вопросы, если будут, отвечу позже.
Всем адекватных водителей и пассажиров по жизни;)
Сообщество таксистов
3.6K поста 7.4K подписчиков
Правила сообщества
1. Нарушать правила его величества Пикабу
2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку
3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно
4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями
5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)
6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога
1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества
2. Вносить идеи по улучшению сообщества
3. Пилить годный контент
4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно
5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз
ТС вроде взрослый, а мастурбирует на звезды.
Какой же вы дерганый и нервный(( ничего страшного вам парень не сказал, чтобы вот так с полпинка возжелать его голову об поребрик разбить.
Мерзкий тип, пздц, еще с 2000х годов на бомбил стойкая аллергия выработалась.
ТС, вам корона не жмёт? Может не ту профессию выбрали, если такие принципы?
фигасе ты жОСТкий тип.. ты наверно хотел написать: «я херачу одну звезду всем подряд а причину я найду» :)))
Автор типичный быдлотаксист
Не люблю полумер и кармадрочеров. Лови минус.
Я-такси или как остаться на обочине
Ни разу ни нацист, но история этой поездки заставляет задуматься.
И Вот, через 2 дня нужно было ехать обратно и тем же транспортом. Ровно так же обратилась к Яндексу. Началось веселье.
Машина опоздала, ну ладно. Приехал за мной выходец из стран ближней Азии, ну ладно, ок.
Спасибо Яндекс, что хоть не бросили на обочине, замена нашлась достаточно быстро (+/- 15 минут ждала со всеми чемоданами и соленьями на кромке трассы) Стоит ли говорить, что водитель, который меня высадил мгновенно починился и поехал?
Уважаемые пассажиры такси!
Иногда вы удивляетесь, почему вам водители отказывают в поездке с животными. Поверьте, для этого есть причины. Я написал это пост, так как наткнулся на такой комментарий:
Далее, система вам найдёт водителя у которого стоит вот такая галка:
Всем приятных поездок! Уважайте друг друга!
В тему про такси
Ответ на пост «Таксист высадил пассажира»
Интересно, когда нибудь доживём до того, чтобы сначала ЯндексТакси принимал меры, а потом отмечался в комментариях?
Сейчас это похоже на ученика, поднявшего руку, но не знающего ответа. Кажется ещё немного и он скажет «извините, тикет в поддержку съела собака».
1. Не полезны (не содержат принятых мер).
2. Не информативны (что в подобных ситуациях делать пассажиру?)
3. Не содержат даже юмора (мы разберемся с водителем и вы его больше не увидите).
Я не клиент, но пожаловался на таксиста
Этот, нехороший представитель ближнего зарубежья, мало того, что влез вне очереди, так еще и стал сигналить под окнами домов, требуя что бы его пропустили. Я не выдержал, когда он на мои замечания ответил бранью в мою сторону и написал в поддержку Яндекса. Прав я или нет, но, я твёрдо уверен что таксистов надо учить.
Госдума запрещает судимым работать в такси
Госдума в первом чтении приняла законопроект о запрете работать водителем такси гражданам с непогашенной судимостью, передает корреспондент ИА REGNUM 8 декабря
Согласно поправкам в Трудовой кодекс, к управлению легковыми такси не допускаются лица, имеющие неснятую или непогашенную судимость за совершение следующих преступлений: убийство, умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, похищение человека, грабеж, разбой, преступления против половой неприкосновенности и половой свободы личности, преступления против общественной безопасности, преступления против основ конституционного строя и безопасности государства, преступления против мира и безопасности человечества, являющиеся в соответствии с Уголовным кодексом РФ тяжкими и особо тяжкими преступлениями.
Водителем такси не смогут работать судимые за преступления, предусмотренные законодательством иностранных государств — членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС), соответствующие вышеперечисленным.
К трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением автобусами, трамваями, троллейбусами и подвижным составом внеуличного транспорта не допускаются лица, имеющие неснятую или непогашенную судимость за совершение следующих преступлений: преступления против общественной безопасности, преступления против основ конституционного строя и безопасности государства, преступления против мира и безопасности человечества, являющиеся в соответствии с Уголовным кодексом РФ тяжкими и особо тяжкими преступлениями.
«Вези меня мр-зь!» в Южно-Сахалинске
Yandex.Go находка для взлома
Но не хочется оставлять это безнаказанным, поэтому я написала заявление в полицию.
«Тварь ли я дрожащая или право имею»
Интересно было бы обсудить данную ситуацию со стороны как пассажиров, так и водителей.
Преамбула: Работаю в убер чикаго. Получаю заказ на клиента в очень оживленном месте. 4-х полосная дорога, крайняя полоса каждого направления оставлена под уличную парковку. То есть по сути имеем улицу с постоянным движением, где 1 полоса для езды, вторая для парковки. Так же замечу, что никогда не работал в России как водитель, но у нас, клиент всегда сам приходит к водителю, если это вам обоим на руку. Ибо в городе много односторонних дорог, и куда проще клиенту перейти дорогу, чем вам обоим еще 5 минут ждать, пока ты сделаешь круг. Даже сам агрегатор это поддерживает.
ps. отменил из-за её наглости во-первых, во-вторых, мне такие неадекваты не нужны. Даже боюсь представить, что бы она мне могла в фидбек потом оставить. И еще, у нас убер чекает твою геолокацию, у нас нет кнопки «я прибыл». Таймер включается автоматически исходя от твоей геолокации. Быть у соседнего подьезда не получится, то есть я все сделал по официальным правилам платформы.