Рецесс на лодке для чего
РЕЦЕСС
— 1. Выгородка, устраиваемая у ахтерпиковой переборки в конце туннеля гребного вала и обеспечивающая достаточно просторный доступ к сальнику дейдвудной трубы, а также помещение для хранения запасного гребного вала. 2. Уступ в переборке.
Смотреть что такое «РЕЦЕСС» в других словарях:
РЕЦЕСС — (лат., от recedere отступать). 1) в юриспр.: результат переговоров, вывод заключение; в коммерции: просроченный платеж, недоимка; неуплата суммы, согласно договору. 2) книга, употреблявшаяся в германской империи для записей в нее резолюций… … Словарь иностранных слов русского языка
рецесс — сущ., кол во синонимов: 3 • вывод (31) • заключение (51) • недоимка (3) Словарь синонимов ASIS … Словарь синонимов
рецесс — РЕЦЕС а, м., РЕЦЕСС а, м. recez, recès m. <лат. recessus. дипл., устар.? Протокольная запись конвенций (договоренностей) между государствами. В уверение того, что выше написано, сей вдвое изготовленный рецес, такожде и один на Российском языке … Исторический словарь галлицизмов русского языка
РЕЦЕСС — 1. Расширение концевых участков коридора греб, вала для улучшения условий обслуживания и ремонта валопровода. 2. Конструктивное углубление в корм. оконечности судна для фиксирования форштевня др. судна, следующего за первым вплотную. Применяется… … Морской энциклопедический справочник
рецесс-пик — рецесс пик, рецесс пика … Орфографический словарь-справочник
НОРЧЁПИНГСКИЙ РЕЦЕСС 1604 — постановление швед. риксдага, собравшегося в г. Норчёпинге (Norrköping, Юж. Швеция), об условиях пожалований дворянам коронных имений, направленное против практиковавшихся с конца 16 в. пожалований таких имений в вечное наследств. владение, что… … Советская историческая энциклопедия
рецессивный — рецесс/ивн/ый … Морфемно-орфографический словарь
рецессивность — рецесс ивность, и … Русский орфографический словарь
рецессивный — рецесс ивный; кратк. форма вен, вна … Русский орфографический словарь
Крестьяне — Содержание: 1) К. в Западной Европе. 2) История К. в России до освобождения (1861). 3) Экономическое положение К. после освобождения. 4) Современное административное устройство К. I. К. в Западной Европе. Судьбы крестьянского или земледельческого … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Рецесс на РИБ Fortis 460Z
Рецесс- это углубление (приямок) в корме лодки РИБ, между транцевой плитой и кокпитом.
Служит для увеличения безопасности лодки при сильном волнении, а также предотвращает попадание воды в кокпит при набегающей волне в кормовую часть лодки.
На лодке РИБ 460Z рецесс совмещен с большим кормовым рундуком, служащим одновременно хранилищем и сиденьем.
Внешние габариты: Длинна-80 см, Ширина-126 см, высота-44 см.
Размер рецесной ямы: ширина-75 см, длина-34 см.
Размер крышки рундука: Ширина-112 см, длина-36 см.
Размер проема рундука: Ширина-107 см, длина-36 см.
Внутренней размер: ширина-115 см, длина-70 см. высота максимальная-39 см. высота минимальная-27 см.
Доставка осуществляется Транспортными компаниями в различные регионы России.
Заберите заказ в течение 3–14 дней в терминале выбранной вами транспортной компании – сотрудничаем с «Деловыми Линиями» и «Энергией».
В Санкт-Петербурге есть курьерская доставка и самовывоз со склада нашего интернет-магазина лодок – адрес: Санкт-Петербург, ул. Благодатная, д. 4.
BoatsMan руководство по эксплуатации лодок скачать
FLINC руководство по эксплуатации лодок серии F скачать
FLINC руководство по эксплуатации лодок серии FT скачать
BoatMaster руководство по эксплуатации лодок 300-250 скачать
BoatMaster руководство по эксплуатации лодок 310-250T скачать
FORT boat руководство по эксплуатации лодок скачать
Гарантийный талон скачать
Сборка BoatsMan SK
Выбор лодки с жестким корпусом (обсуждение)
Дата регистрации: 22-Июнь 14
Рэй имеет в собственности Обь1 плюс Ниссан20 4 такт. С Нептуна до Калачёвска и обратно израсходовал 12 литров бенза
Дата регистрации: 23-Июнь 14
В 25 должен уложиться при тихой погоде.
Хотя если экономить то и в 23 уложусь.
рыбу не люблю. поймаю утоплю!
Дата регистрации: 22-Июнь 14
В 25 должен уложиться при тихой погоде.
Дата регистрации: 23-Июнь 14
Саш, не горячись и не считай меня » раненым на всю башку» у меня муки выбора и я ищу свои плюсы, переступая через минусы.
С уважением, Сергей.
Дата регистрации: 20-Декабрь 14
Дата регистрации: 20-Декабрь 14
Дата регистрации: 23-Июнь 14
У крыма кокпит больше чем у козы 5) Хотя могу ошибаться, но точно не меньше.
Дата регистрации: 22-Июнь 14
У крыма кокпит больше чем у козы 5) Хотя могу ошибаться, но точно не меньше.
Казанка 2м 2,48х1,31
Казанка 5 1,80х1,26
прогресс2 2,15х1,30
прогресс4 2,40х1,30
щука 3,17х1,05
днепр 2,08х1,25
ока4 2,12х1,34
крым 2,00х1,30
обь 2,07х1,10
мкм 2,10х1,15
ладога 1,95х1,25
нептун 1,55х1,2
амур м 2,40х1,40
Дата регистрации: 22-Июнь 14
Именно на сузуке так раздушивается.
Разговоры о «раздушке» моторов, перенесу в соответствующую тему.
Дата регистрации: 24-Июнь 14
Я эксплуатировал Казанку М и под Вихрем 30, и под Нептуном 23, и под Ямахой 25. Затем уже был Мерк 15. Лодка отличная, но на ней нужно вести себя аккуратно. Не любит боковой волны. Зато ходкая и в любой ручей пролезет.
Дата регистрации: 10-Ноябрь 15
Дата регистрации: 19-Сентябрь 14
пришел к выводу: (мотор в расчет не берем)
это исключительно для тех кто хочет взять старую кастрюлю и «довести до ума».
7т.р) + переделать транец (
2 т.р.) + новое стекло (желательно с выходом на нос)
10-15 т.р + покрасить пошкурить (10т.р. если сам) +20(помпа+электроника+приборы+бак) +20ку на непредвиденное что в итоге примерно 80+20+7+2+10+10+20 = 170 (только корпус нет рулевого упр, тросиков, машинки) получаем старенькую кастрюлю с уставшим корпусом
волжанка 46 фиш от 210 за минималку (у нас будет чуть подороже из-за доставки) разница
40 т.р. но это на мой обывательский взгляд совсем другая посудина. Собственно нахрена козе боян?
для себя не решил лишь только по причине того что таскать волжанку по полю на неподготовленный слип на мой взгляд будет тяжелее нежели старый крым, как и спихнуть предыдущую с мели.
Дата регистрации: 22-Июнь 14
волжанка 46 фиш от 210 за минималку (у нас будет чуть подороже из-за доставки) разница
Естесственно, ещё учитывая разницу в стоимости мотора. На Волжанку придется брать мотор мощнее (дороже). Потому что у неё больше размер, вес и килеватость.
Дата регистрации: 23-Июнь 14
Ну может и так. Теперь альтернативные умозаключения.
Купив за 70-80 Крыма и за 170 мотор (30), потратив суммарно 220-250 тыс. имеем готовый комплект для рыбалки, лёгкий (я как то Обь с меляка стаскивал, прям порадовался что это не Прогресс), экономичный, оптимальный вариант для рыбалки в одну каску.
Продам гараж на причале БМК, с вопросами в личку, телефон в профиле.
Дата регистрации: 24-Июнь 14
пс из советов когда выбирал, внял такую штуку, лодка может быть бу но мотор новый.
Полезные мелочи: таганок, пропитка паруса, рецесс, ликтрос, якорь.
Разборный таганок
Таганок, который мы с папой изготовили несколько лет назад, имеет малый вес, компактный и надежный. В сложенном виде в брезентовом чехле его можно хранить в рюкзаке или под декой байдарки. Ножки таганка соединены с рамой без применения трубчатых и резьбовых деталей, которые легко деформируются и оказываются недолговечными при их использовании в пламени костра. Чтобы таганок расчехлить и установить, требуется всего несколько секунд. На нем можно одновременно поставить три котелка емкостью 5, 8 и 10 л; на таком таганке удобно жарить шашлыки и запекать на прутках рыбу.
Для изготовления таганка нужны металлические полосы сечением 4X14 мм и четыре прутка диаметром 8 мм. Конструкция понятна из эскиза. Важно точно выдержать размер 10 мм между отверстиями в несущей планке и ее концами для того, чтобы ножки устойчиво фиксировались в положении под углом 110°.
Пропитка ткани паруса
Тем, кто использует тонкую хлопчатобумажную ткань для парусов, советую обработать ее раствором клея ПВА в теплой воде. Концентрация клея определяется в зависимости от качества ткани и клея. Я, например, растворял 250 г клея в четырех литрах воды. Высохшая ткань обладает достаточной эластичностью и в то же время приобретает необходимую плотность.
Удобный рецесс для «Крыма»
На мотолодке «Крым» крышка отсека, в котором хранится горючее, выполнена, на мой взгляд, неудачно.
Я сделал самоотливной рецесс с герметичной крышкой люка, запираемой на замок. Теперь горючее хранится в лодке, вода в отсек не попадает. В отсеке можно разместить 3 штатные 20-литровые канистры от мотора «Нептун» или «Вихрь» и две канистры емкостью по 10 л. Отсек закрывается листом из легкого сплава толщиной 1,5—2 мм, который крепится к угольникам 20X20X2, закрепленным на переборке и на транце. По периметру крышки люка проложена бензомаслостойкая резиновая лента. Отверстия в переборке для штуртроса, бензошланга и электрокабеля служат и для вентиляции отсека. При закрытой крышке люка отвернуть струбцины крепления мотора невозможно.
В транцевой плите просверлены два отверстия ∅16 мм, в которые вставлены обрезки латунных тонкостенных трубок; концы трубок, служащих шпигатами, развальцованы.
Данную конструкцию повторили почти все владельцы мотолодок «Крым» на нашей лодочной станции.
Обойма на ликтрос
Верхняя часть ликтроса передней шкаторины у фаловой дощечки грота — одно из мест преждевременного износа паруса, требующее постоянного внимания и частого ремонта. Здесь ликтрос отрывается от паруса, а парусина в результате трения о губки ликпаза быстро изнашивается.
Рекомендую верхний конец ликтроса обжать в металлическую обойму, как показано на рисунке, а затем прикрепить к парусу алюминиевыми заклепками диаметром 2—3 мм. Обойму легче всего изготовить из алюминиевого листа толщиной 0,8—1 мм и длиной 150—200 мм. Ее торцы нужно слегка завальцевать вовнутрь.
Обойма облегчает скольжение шкаторины грота в ликпазе. Аналогичным образом можно оформить и шкотовый угол паруса.
Еще один способ постановки на два якоря
Когда предстоит длительная стоянка судна в узкости, где ветер часто меняет направление на противоположное, рекомендуем стать на два якоря с разносом канатов под углом до 180°. При этом якорные концы следует связать таким образом, чтобы узел находился под водой.
Для удобства переноски лодки
Год назад я приобрел в магазине уцененных товаров одноместную дюралюминиевую складную охотничью лодку. Уценена лодка была потому, что в местах перегиба на миделе оказалось поврежденным соединение из резинотканевой ленты (очевидно, при перевозке или хранении лодки на складах). Именно этой частью лодка в сложенном виде ставится на пол.
Для того чтобы предотвратить дальнейший износ ленты и облегчить переноску лодки, я установил на сгибе два небольших колесика (см. рисунок). Теперь даже ребенок может перемещать лодку, не повреждая эластичный элемент. Когда лодка на плаву, колесики прилегают к обшивке и не создают никаких препятствий.
Рецесс на лодке для чего
Хочу сделать на свой Крым самоотливной рецесс.
Почитал форум, но вопросы остались 
Как правильно варится этот самоотливной рецесс? Могу ли я со стороны одного из бардачков не делать перегородку с этим блоком плавучести (ведь 2 перегородки элементарно не получится заварить, т.к. сгорит блок плавучести во время сварки)? Или их (перегородки) вообще можно не варить, а просто сварить этакую крышку и потом её приварить на сам рецесс? С другой стороны, я бы хотел бардачок с бензином сделать изолированным от любых горючих материалов, т.е. с одной стороны всё же хотелось бы с перегородкой.
Или наоборот, лучше аккумулятор изолировать от блоков плавучести?
В принципе, пенопласт сейчас не поддерживает горение (только плавится), по идее, ничего страшного от соседства с аккумулятором не должно быть. А вот от бензина наверное нужно изолировать по-максимому.
Это идея для тех уто только собирается вываривать транец и рецесс.
Добавлено через 1 минуту
Вот красный трос с газа у меня жёсткий и он гад ломанулся у края где обжимка.
у Вас бак 24 л и ещё 3 канистры по 20 литров? Ну у Вас же сами канистры занимают 60 литров (по факту, наверное, все 80), я далеко ездить не планирую, итого канистр не будет.
ЗЫ. А помпу лучше в транец ставить? Я поставил в кокпит, правда сейчас транец у меня открыт полностью, не хотелось бы помпу оставлять под прямые осадки.
Добавлено через 1 минуту
Вот красный трос с газа у меня жёсткий и он гад ломанулся у края где обжимка.
Я об этом тоже думал, прикидывал у себя, вырезал кусок фанеры 6мм по размеру рецесса и положил во внутрь, задрал тримом мотор в транспортировочное положение, жмут тросов только слегка коснулся фанеры, может у нас наклон рецесса разный.
у меня мотор висит на третьих (кажется) отверстиях сверху.
У себя на Проге примерял, все получается, по этому и даю идею людям, может кто то и выплатит ее жизнь, я же не настаиваю.
По поводу не добраться не понял. Зачем оттуда добираться, если можно сверху? Да и как там добраться, если там стоит перегородка?
Добавлено через 56 минут
Просто мысли вслух.
Сколько должно быть блоков плавучести, их объем, чтоб лодка не тонула и находилась на ровном киле с экипажем или пустая. Если пустая, то как быть поздней осенью или ранней весной, т.е. когда холодная вода. Если с экипажем, то нужно пол куба пенопласта, ведь полное водоизмещение Крыма 515 кг. по конструктивную ватерлинию, который весит тоже 20 кг. И это минимум. Если разместить 100 литров пенопласта под рецессом и еще столько же в носу приблизительно, то этого хватит только для пустой лодки без мотора, которая весит со снабжением 190 кг. А мотор, аккумулятор, топливо? Еще как разместить пенопласт, ведь основной вес в корме? Чтоб лодка была на ровном киле основная часть плавучести тоже должна там быть. Иначе нет смысла, ведь мотор окажется под водой. Значит нужно в корме еще добавить пенопласта по объему не менее веса мотора, аккумулятора, топлива и веса переделанной конструкции транца и рецесса, и это как минимум, при том, что все люди будут в воде плавать, держась за еле выступающую из воды лодку.
И еще, герметичные переборки в носу и корме очень важны и сделаны для того чтоб вода не папала в центральный отсек-кокпит при механическом повреждении корпуса лодки в случае наезда или тарана и проделывать в них какие либо открытые отверстия недопустимо.