Ремень грм приора и 2112 в чем разница

11.11.202225.11.2022 admin 0 Comments

Вопрос тем кто перешел на 2112 систему ГРМ на 21126 моторе (Решено)

Здорова парни! Вопрос такой. Перешел как то я на 2112 систему ГРМ (Ролики INA ремень Contitech Приора). Все поставили, натянули (не перетягивали), все по меткам — во общем все как полагается. Но через определенное время появился звук издаваемый из под крышки ГРМ в плавных или резких нажатий педали газа (или открытия заслонки напрямую из под капота) до 3500 оборотов.
Знаю что на 2112 системе ролик не само натяжной, и по этому ремень нужно подтянуть через какое то определенное время. Исходя из этого подумал что проблема может кроется именно в ремне.
Съездив на СТО там где ставили этот комплект который так мне рекламировали что лучше ничего его нет, объяснив причину — вскрыли крышку, ремень отлично натянут. Ремень не съело, ролики хорошие (Но моторюга не снимал ни ремень, ни ролики). Просто посмотрел, подумал, попробовал покрутить ключем натяжным — сказал все хорошо. Ну я и уехал во общем.
Когда смотрели на СТО мотор был прогрет до рабочей температуры, звук был по тише — нежели чем на холодную. Такое ощущение что ролики сухие. Меня это очень сильно настораживает, т.к мотор у меня «втыковый», да бы не…, не буду говорить это в слух.
Как то был в товарища на другом СТО, там проел все мозги мотористу, он говорит что: Мол, все верно, ты же перешел на 2112 систему, когда газуешь ремень тянется (хотя у меня стоит приоровский ремень). Мол ставь обратно комплект от Gates приора, и будет тебе счастье. А случаи с обрывом ремня на данном комплекте он отрицает — мол все хорошо, никакие ролики ни клинит, да что что Китай, все нормально и вообще все это бред.

Так вот — в общем. Возможно ролики INA сухие? и с ними проблема? Либо же и вправду когда газуешь до 3000-3500 оборотов ремень «гуляет»? — И уже тогда действительно перейти обратно на заводскую систему 21126 мотора. Да еще — я эту операцию по смене ремня делал практически сразу после покупки авто, и до этого там стояла заводская система ГРМ — и там этой проблемы не было. Чудеса автопрома.

Ни кто с таким вопросом не сталкивался при переходе на 2112 систему?

Может кто моториста грамотного посоветует в Краснодаре…

Проблема была в том что стоял натяжной ролик 2112, ремень гулял на оборотах, соберу деньжат и заменю.

Источник

Переход с ГРМ Приора на ГРМ 2112

Всем привет!) И разговор сегодня пойдет о ГРМ 2112 против ГРМ 2170…
Как многие знают мотор у меня от приоры и я до сих пор катался на ГРМ старого хозяина. О ГРМ 2112 я начал задумываться очень давно, ведь он дешевле в два раза (ГРМ Приора 3000, ГРМ 2112 1500 и это почти самый дорогой), да и надежнее, ведь натяжной ролик на приоре не нашего, а китайского производства (как будто не могли сделать свой ролик, автоВАЗовцы блин). Второй причиной было то, что супер натяжной ролик начал подклинивать.
Итак что нам понадобиться для перехода:
ГРМ 2112 (я купил усиленный от Гейтс, ремень+ролики) — 1600 руб.;
2 шпильки роликов — 30 руб.;
2 шайбы под ролики ГРМ — 40 руб.;
помпа 2112 (взял Fenox, другой не было, хотел Luzar Turbo) — 500 руб.;
шкивы распредвалов+шкив коленвала — 365 руб;
Заодно поменял ремень генератора — был в наличии)))
ИТОГО: 2535 рублей.

А все дело в том что на приоре и калине зуб на ремне круглый,

а на 2112 квадратный.

Поэтому приходиться менять помпу, и все шкивы.
Да кстати шайбы под ролики ГРМ 2112 должны быть 4мм, а не 7 как на 2108,

не перепутайте те кто переходит с 8ве на 16ве (если просто меняете головку).
Ну вроде все написал, остается дело за малым все меняем

и наслаждаемся))) Кстати все разобрали и собрали быстро, но вот накидывали ремень часа 2 наверно с перекурами, одна из меток постоянно убегала.) Вот все на месте, заводим, работает)))

Всем спасибо за прочтение))) Мне лайк и рассказать друзьям)))

Источник