Реликвии на карте need for speed payback

Need for speed payback nissan fairlady

Здравствуйте уважаемый посетитель! В этой подробной и пошаговой инструкции, я расскажу, как в need for speed payback найти корпус nissan fairlady, а также из этой инструкции, вы узнаете где найти все части реликвий.

После прохождение всех гонок класса бездорожье, у вас откроется карта для поиска реликвий nissan fairlady, чтобы начать поиск автомобиля, нам нужно зайти в карту и перейти в раздел «Реликвии», чтобы убедится, что мы можем начать поиск машины.
И так открываем карту в игре, затем переходим в пункт реликвии и смотрим если у вас присутствует карта машины nissan fairlady 240zg 1971, то мы можем приступить к поиску всех реликвий.

Корпус машины nissan fairlady 240zg 1971 я установил точное местоположение на карте, куда вам нужно будет поехать и забрать машину.

Также я сделал кару скриншота с точкой местоположения в увеличенном масштабе карты.
Вам только нужно установить метку и отправиться к данному месту.

После того как вы приехали к точке маршрута, вы сможете получить корпус nissan fairlady 1971, после чего нам нужно будет собрать четыре части реликвий, которые разбросаны по всей части карты.

Первая часть реликвий – на скриншоте карты я установил метку, где вы сможете найти первую часть запчастей.

Также я сделал карту в увеличенном масштабе карты и указал точное месторасположение первой части реликвий.

Когда вы приедете к точке расположения не далеко будет цистерна о возле цистерны будет расположен трамплин похожий на солнечные батареи, проехав данный трамплин подымаемся вверх, там та и будет трамплин через который мы сможем совершить прыжок и получить первую часть запчастей.

И так совершаем прыжок через трамплин и попадаем на другую часть.
Если у вас что то не получится, то вы можете посмотреть видео в котором вы узнаете как получить все части реликвий.
Видео инструкция расположена в самом конце статьи.

После прыжка вы попадете к первой части реликвии, забираем ее и переходим ко второй части реликвий.

Вторая часть реликвий находится в верхней части карты, не далеко находится дилерский магазин машин для серии гонка.
На карте я установил точное месторасположение второй части реликвий.

Также вы можете посмотреть на скриншоте точное месторасположение на увеличенном масштабе карты.

Когда, вы подъедите к точке маршрута, вы попасть туда не сможете нам нужно будет прямо по дороге проехать, а за горой заехать на право, где будет расположен трамплин.
На скриншоте я красной линией обозначил траекторию движения.

И так, когда, вы объедите скалу, вам нужно будет повернуть на право.

После чего совершаем прыжок через трамплин, обратите внимание не переусердствуйте с прыжком, иначе придется заново совершать заезд.

После совершения прыжка собираем вторую часть реликвий и приступаем к поиску третей части реликвий.

Третья часть реликвий находится не далеко от аэродрома, не пода леку также находится заправка.

На скриншоте я указал точное место расположение третей части реликвий на увеличенном масштабе карты.
Самый быстрый способ добраться до точки это выезд с заправки.

Когда вы приедете к месту маршрута объезжаем в правую или левую часть маленькой вершины.

Чуть объехав точку местонахождения, вы увидите трамплин, который вас приведет к третей части запчастей.

После того как вы совершите прыжок через трамплин собираем реликвии и переходим к последней части запчастей.

Последняя часть запчастей находится в правой верхней части экрана, на скриншоте я установил точно месторасположение четвертой части реликвии.

Также на скриншоте вы можете посмотреть точное место расположение на увеличенном масштабе карты.

Когда вы приедете к точке маршрута, вам нужно будет объехать гору и проехать немного прямо, что набрать вы смогли набрать скорость и совершить прыжок.

И последние действие совершаем прыжок через трамплин.

После чего собираем последнею часть реликвии.

После всех выполненных действий у вас откроется сообщение, о том, что комплект всех запчастей собран и вам останется поехать в гараж и восстановить машину.
Если у вас возник вопрос, о том, какую лучше выбрать комплектацию для машины nissan fairlady, то вы можете ознакомиться с инструкцией, какую лучше выбрать комплектацию для nissan fairlady nissan fairlady 240zg 1971.

Реликвии на карте need for speed payback

Получить этот трофей можно в конце карьеры, когда уже можно получать карточки 18 уровня. Просто берем любую реликвию, и начинаем качать ее через мастерскую до 399 уровня. В мастерской не сразу будут все нужные карточки, так как поставки новых деталей идут через каждые 9 минут, потому на всю прокачку уйдет где-то час времени. Иногда параллельно можно добирать карты жетонами через рулетку в розыгрышах.

Если трофей — это основной мотив, то после прокачки можно просто загрузить старое сохранение (которое нужно сделать до момента начала прокачки) тем самым, не потеряв в деньгах и жетонах.

Январь 2021 баг не работает.

Если у тебя много денег:
— едем в мастерскую
— покупаем набор прокачки 16 уровня за 180.000$ (доступен после прохождении 5 главы компании)
— после покупки набора машина уже будет 360+ уровня
— потом просто докупаем детали до 399 уровня

Да, затратно, зато быстро.

Если у тебя много Speed-карт:
— стоимость одного спина 3 Speed-карты
— Speed-карты падают в поставках
— поставки падают за каждый лэвэл-ап и прохождение состязаний (кол-во звезд)

Да, долго, зато сэкономите деньги.

Если у тебя много времени:
— рестартим любой понравившийся ивент (чем он короче тем лучше)
— за прохождение ивента ты получаешь 1 карту для прокачки авто
— можно продавать или обменивать карты на Speed-карты
— будет фарм денег и репутации
— + можно кататься в онлайне и также с каждого заезда получать карту/деньги/репутацию

Да, долго, зато бесплатно.

Какой способ эффективней для тебя, решать только тебе.

Need for Speed: Payback – рецензия (страница 2)

Гони, прыгай, собирай

Внешне Payback похожа на предшественницу, но почти все удачные находки двухлетней выдержки оказались в мусорном ведре. Помните гениальную по своей простоте табличку переключения стилей вождения «дрифт»-«грип»? Вместо неё здесь громоздкий тюнинг на ходу: для каждого класса машин доступны свои настройки, причем непонятно, что на что влияет. Все ли не профильные автолюбители знают, что дает развал колёс?

Ах да, классы. В игре пять дисциплин — гонка, бездорожье, дрифт, погоня и дрэг. И для каждого типа заезда нужна машина той же комплектации. На «гоночном» Мустанге не позволят состязаться в пыльной пустыне — или покупайте точно такой же с биркой «бездорожье», или вообще что-то другое для разнообразия. И конечно же прокачиваются все тачки отдельно (даже две одинаковые!) — перекинуть карты скорости не удастся.

реклама

Открытый мир в Need for Speed теперь не ограничивается дорогами, но стало ли больше свободы? Повсеместно встречаются непрошибаемые заграждения и невидимые стены, даже вне заездов нельзя срезать путь по крутому склону. Само окружение осталось стерильным: безлюдные улицы с вялым трафиком, куча трамплинов — всё указывает на обычный полигон, созданный для развлечений.

Тем, кого восхищает картинка на Frostbite, советую всмотреться в милые спрайтовые кусты, не реагирующие вообще ни на что. Смена погоды? Дожди, метели, песчаные бури? Что вы, не 2011 год на дворе, чтобы этим увлекаться. Сделали плавную смену времени суток, и на том спасибо. Та же судьба и у системы повреждений: мятый бампер и разбитые стекла — самое худшее, что может случиться с вашей машиной.

Побочной деятельности здесь с лихвой. По дорогам рассекают вольные гонщики, готовые посостязаться с вами в скорости. Собирателей заманивают разбросанными повсеместно фишками и рекламными щитами. Ежедневные испытания предлагают бить рекорды друзей в рекомендациях Autolog и заниматься всякой ерундой вроде «110 раз столкнуться с трафиком» ради бесплатных поставок.

Самый странный вид занятий — состязания. Сюда вошли как привычные радары и прыжки, так и позаимствованные у The Crew заезды на скорость и зоны дрифта. Искусность их прохождения определяется звёздами (от 1 до 3), но награждают за них такими крохами кредитов и репутации, что отвлекаться на эти мини-задания совсем нет желания, хоть за некоторое число звёзд тоже даются поставки.

Охота за реликвиями пришла из другой гоночной серии — Forza Horizon. Боссы побеждённых команд дают наводку на запчасти старых автомобилей: нужно по открытке найти указанное место на карте, съездить туда и забрать каркас, затем четырежды повторить ту же процедуру с комплектующими. Хитрость в том, что детали разбросаны в труднодоступных местах, и не всегда очевидно, как к ним подобраться.

Вы больше не делите мир с другими игроками, как в Rivals и NFS’2015. Приятно, что подключение к сети больше необязательно, но всё же раньше было весело ворваться в чужой заезд или наблюдать, как кто-то удирает от правосудия. Остались лишь заочные единоборства вроде «кто дальше прыгнет с этого трамплина» или «набери больше очков на этом участке трассы, чем друган».

реклама

Есть ли жизнь после сюжета? Можно зайти в сетевую игру, куда вернули списки speedlist, но играя на ПК, большую часть времени вы проведёте в ожидании сбора восьмёрки желающих, а потом будете безуспешно пытаться обогнать читеров. Вернуться в открытый мир, купить за миллион кредитов «Хуайру» и покорять бирюзовые иконки на карте мира? Так себе перспектива, ведь практической пользы от этого немного.

Напоследок упомяну локализацию. Переводчики Payback точно не попадут в ад — их место в «хэлле», и вариться они будут в «колдрэне», поглядывая на ухмыляющихся «импов». А вот дубляж получился приятным, разве что барышне, которую взяли на роль куратора, стоило бы объяснить, что озвучивает она игру, а не эротический рассказ — очень уж томным голосом повествует об успехах Тайлера и его команды.

Тачка на прокачку

Каждый, кто начинал играть в World of Tanks и впервые садился в КВ-1 после шустренького Т-28, наверняка вскрикивал «ну почему, почему он НЕ ЕДЕТ?!». То же в Payback с классическими автомобилями, так называемыми реликвиями. В перспективе это самые мощные машины в игре, но в «стоке» они все 100 уровня, так что рациональнее сразу накопить на МакЛарен с форой в +200 рангов.

Но мне стало интересно, насколько тяжело сделать из развалюхи грозный гоночный болид. В процессе прохождения заниматься этим непросто из-за изначального отставания по уровню от предлагаемых заездов, так что работать над этим стоит целенаправленно. «Жертвой» эксперимента выбран Фольксваген Жук, а класс — дрифт: набирать очки в заносах тут легче, поскольку вы не зависите от читеров-оппонентов.

Поиск самих частей реликвии у меня занял чуть больше двадцати минут. Машинка собрана и слегка подретуширована внешне. Покупать карты скорости в мастерской и вкладывать жетоны в розыгрыши мне не хотелось, но после провала пробной прокатки стало ясно, что без этого никак — пришлось потратиться за запчасти, чтобы повысить уровень до 122. Теперь хоть какую-то скорость наш «Херби» развивает.

Жатва карточек происходила на короткой и простой трассе в событии дрифт-триала «Полигон». За один час я прошёл её пятнадцать раз, подняв уровень тачки до 194. С шестой попытки впервые покорилась рекомендация Autolog, а однажды удалось даже заработать 168 тысяч очков при требуемых 33. Увы, хорошие карты скорости выпадали не всегда, поэтому имело смысл следить за сменой ассортимента в мастерских.

Поскольку бить рекорды на одном маршруте мне надоело, учения переместились на юго-запад карты, где очень удобно расположились заезды «Подъем. » и «Спуск звездочёта». Где заканчивается один, начинается другой, поэтому не тратится время на обратную дорогу. Как итог, за ещё один час одиннадцать пробежек туда и столько же обратно, что позволило повысить ранг реликвии до 324.

Самое время заглянуть в мастерскую и превратить неиспользуемые карты в жетоны. В рулетке мне повезло вытянуть несколько высокоуровневых запчастей, да ещё и нужного производителя (стремился собрать NexTech, ведь они дополнительно улучшают тормоза, а для дрифта это главное). И вот мы уже имеем машинку 382 уровня — она бойко рвёт с места и хоть сейчас готова к участию в состязаниях NASCAR.

Эксперимент завершён, и его результаты даже чутка удивили. Всего два с половиной часа, а мы из ничего получили автомобиль, способный в своей категории порвать всех. Попутно заработали полмиллиона кредитов, а уровень репутации увеличили с 16 до 23 (это семь поставок). Да, в классе «гонка» и «бездорожье» так быстро не прокачаться, но и там можно найти парочку удобных соревнований.

И всё же подобную возню с реликвиями не назову увлекательным занятием. Один раз пройти путь «из грязи в князи» ещё занятно, но пользы от этого немного: проще и даже дешевле сразу купить хорошую машину, чем облагораживать ржавое корыто.

реклама

Заключение

Причина провала Payback кроется не в микроплатежах или ряде неоднозначных нововведений. Игру губит её бюджетность. Нельзя делать гонку «про сюжет» и при этом чуть ли не всю историю рассказывать за кадром. Проект с задатками аттракциона не должен уделять зрелищным этапам всего десятую часть эфирного времени, а остальную отдавать на откуп однотипным и незапоминающимся покатушкам.

Складывается впечатление, что Need for Speed нужна Electronic Arts только для поддержания активных отношений с автомобильными концернами. Как ещё объяснить отсутствие даже намёков на возрождение легендарной Burnout? У вас есть серия, не имеющая современных аналогов в мире, а вы пытаетесь создать винегрет из идей конкурентов, да ещё и не самых удачных. За что? Воистину, за что?