Реле 507 фольксваген за что отвечает
Назначение реле и предохранителей Passat b3. Создадим FAQ вместе
Всем доброго времени суток!
Читатели моего БЖ помнят эту запись
Однако в процессе ковыряния выяснилось что в ней много неточностей.
А это не есть гуд.
Зачастую место расположения и предохранителей приводится от Г3, или ещё чего, а там всё немного по другому…
Поэтому я решил перелопатить материал по новой и создать правильный FAQ
Начнем с реле и предохранителей
Если вы видите ошибку — просьба отписаться.
Если у вас есть информация которой тут нет — пишите! Добавлю!
Заранее спасибо всем кто останется не безразличным!
01 — 10А — Ближний свет левой фары
02 — 10А — Ближний свет правой фары
03 — 10А — Лампы освещения панели приборов и номерного знака
04 — 15А — Стеклоочиститель заднего стекла, люк
05 — 15А — Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла
06 — 20А – Вентилятор, кондиционер
07 — 10А — Правые габаритные огни и задний фонарь
08 — 10А — Левые габаритные огни и задний фонарь
09 — 20А — Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида
10 — 15А — Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь
11 — 10А — Дальний свет левой фары
12 — 10А — Дальний свет правой фары
13 — 10А – Бибикалка, вентилятор радиатора после выключения двигателя (Afterrun)
14 — 10А — Лампы света заднего хода, наружные зеркала с электроприводом, обогрев форсунок омывателя
15 — 10А — Клапан отсечки топлива, датчик привода спидометра
16 — 15А — Приборная панель, подсветка бардачка
17 — 10А — Указатели поворотов и аварийка
18 — 20А — Топливный насос и обогрев лямбда-зонда
19 — 20А — Вентилятор радиатора и кондиционера
20 — 10А — Стоп-сигналы, круиз
21 — 15А — Освещение салона, электронные часы, МФА, подсвтека багажника, Вакуумный ЦЗ
22 — 10А — Магнитола, прикуриватель
Реле и их расположение в БРП
Номер в БРП — Номер на корпусе — Назначение
01 — 13 — Реле компрессора кондиционера
02 — 72 – Реле-прерыватель заднего дворника и омывателя
03 — 30, 32 — Реле системы впрыска и зажигания (Digifant)
04 — 18 — реле снятия нагрузки контакта Х выключателя зажигания
05 – 43 – Реле включения контрольной лампы уровня охлаждайки
06 — 21 и 22 — Реле-прерыватели указателей поворота и аварийки, а также прицепа (№22)
07 — 33 — Реле электромотора омывателя фар
08 — 19 и 99 — Реле ворников и омывателя лобового стекла
09 — 4 и 29 — Реле сигнализации непристегнутых ремней безопасности
10 — 15 – Реле или проволочная перемычка дял ПТФ
11 — 53 — Реле звукового сигнала (для однотонального сигнала — перемычка)
12 — 67, 80, 167 — Реле топливного насоса или предпускового обогревателя (дизель)
13 — 53 — Реле предпускового подогрева (22) или реле блокировки стартера
14 — 79 — реле ABS
15 — 79 — реле гидравлического насоса ABS
16 — 79 — реле ABS
17 — Предохранители клапанов и насоса ABS
18 — Предохранители электрорегулировки сидений и кондиционера
19 — Не используется
20 — Реле стартера и фонраей заднего хода
21 — Реле спирали обогрева лямбда-зонда
22 — Не используется
23 — Не используется
24 — Не используется
Номера на реле и их назначение
№1 — реле подогрева впускного коллектора
№4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности
№13 — компрессор кондиционера
№15 — дополнительные фары (ПТФ)
№18 — разгрузка шины X
№19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
№21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов
№22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом
№31 — afterrun
№32 — питание ЭБУ (дигифант)
№33 — омыватель фар
№36 — звуковая индикация не выключенных габаритных огней
№43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.)
№46 — реле времени пред пускового подогрева
№53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка)
№54 — прекращение питания на принуд. холостого хода
№55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода
№59 — Подогрев сидений
№61 — обогрев впускного коллектора
№67 или №80 — бензонасос
№72 — задний дворник
№78 — насос АБС
№79 — блок клапанов АБС
№61 — ЭБУ АБС
№80 или №67 — бензонасос
№99 или №19 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
№106 — реле климата
№150 — Стартер и фонари заднего хода (для авто с АКПП)
Предохранители, реле и эл. схемы Фольксваген Пассат B3
Предохранители, (слева направо):
№1 — 10 А, лев. ближ. свет.
№2 — 10 А, прав. ближ. свет.
№3 — 10 А, подсветка приборов и номера.
№4 — 15 А, задний стеклоочиститель, люк, ЭБУ задней подвески.
№5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла.
№6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер.
№7- 10 А, правый габарит.
№8 — 10 А, левый габарит.
№9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал.
№10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ).
№11 — 10 А, левый дальний свет, контр лампа.
№12- 10 А, правый дальний свет.
№13 — 10 А, сигнал.
№14 — 10 А, задний свет, электрозеркала, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, подсветка рычага АКПП.
№15 — 10 А, ЭБУ двигателя.
№16 — 15 А, контрольные лампы, MFA, подсветка вещевого ящика, блока для кассет, пепельницы.
№17 — 10 А, указатели поворотов.
№18 — 20 А, бензонасос, лямбда зонд.
№19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер.
№20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз контроль.
№21 — 15 А, подсветка салона, багажника, прикуриватель, часы, MFA, ЦЗ.
№22 — 10 А, магнитола.
№13 — компрессор кондиционера.
№72 — задний дворник.
№32 — питание ЭБУ (дигифант).
№54 — прекращение питания на принуд. холостого хода.
№55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода.
№18 — разгрузка шины.
№43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.).
№21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов.
№22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом.
№33 — омыватель фар.
№19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой).
№4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности.
№15 — дополнительные фары (ПТФ).
№53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка).
№61 — обогрев впускного коллектора.
№46 — реле времени пред пускового подогрева.
№67 или №80 — бензонасос.
Дополнительно могут быть установлены:
№87 реле включения синхры
№220 — реле after-run.
№13 — электромагнитной муфты привода заслонки воздухопритока.
№79 — ЭБУ АБС.
№78 — насос АБС.
№59 — подогрев сидений.
Расположение реле на блоке предохранителей Фольксваген Пассат В3, в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля, сверху, слева направо:
01 – №13 – реле компрессора кондиционера.
02 – №72 – реле заднего дворника и омывателя.
03 – №32 – реле системы впрыска и зажигания.
04 – №18 – реле снятия нагрузки контакта Х (разгрузка шины).
05 – не используется.
06 – №21 или №22 – реле-прерыватели указателей поворота и аварийной сигнализации, а также прицепа (№22).
07 – №33 – реле электромотора омывателя фар.
08 – №19 или №99 – реле дворников и омывателя лобового стекла.
09 – №4 или №29 – реле сигнализации «не пристегнутых» ремней безопасности.
10 – №15 или №53 или перемычка для ПТФ.
11 – №53 – реле звукового сигнала (для одно тонального сигнала – перемычка).
12 – №67, №80, (№167) – реле топливного насоса, (пред пускового обогревателя — дизель).
Количество реле, в блоке реле и предохранителей, может отличаться в зависимости от комплектации.
Полная распиновка блока реле и предохранителей для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и EuroVan. А также вся инфа по предохранителям и реле.
Запись для облегчения поиска, да и нету кажись такой тут на драйве…
Схема расположения предохранителей и реле в БРП VW Passat B3
01 — 10А — Ближний свет левой фары
02 — 10А — Ближний свет правой фары
03 — 10А — Лампы освещения панели приборов и номерного знака
04 — 15А — Стеклоочиститель заднего стекла, люк
05 — 15А — Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла
06 — 20А – Вентилятор печки, кондиционер
07 — 10А — Правые габаритные огни и задний фонарь
08 — 10А — Левые габаритные огни и задний фонарь
09 — 20А — Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида
10 — 15А — Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь
11 — 10А — Дальний свет левой фары
12 — 10А — Дальний свет правой фары
13 — 10А – Бибикалка, вентилятор радиатора после выключения двигателя (Afterrun)
14 — 10А — Лампы света заднего хода, наружные зеркала с электроприводом, обогрев форсунок омывателя, подогрев сидений
15 — 10А –ЭБУ двигателя, клапан отсечки топлива, датчик привода спидометра
16 — 15А — Приборная панель, подсветка бардачка, пепельницы, лампы MFA
17 — 10А — Указатели поворотов и аварийка
18 — 20А — Топливный насос и обогрев лямбда-зонда
19 — 20А — Вентилятор радиатора и кондиционера
20 — 10А — Стоп-сигналы, круиз
21 — 15А — Освещение салона, электронные часы, МФА, подсвеnка багажника, Вакуумный ЦЗ
22 — 10А — Магнитола, прикуриватель
Номер в БРП — Номер на корпусе — Назначение
01 — 13 — Реле компрессора кондиционера
02 — 72 — реле заднего дворника и омывателя
03 — 30, 32 — Реле системы впрыска и зажигания
04 — 18 — реле снятия нагрузки контакта Х выключателя зажигания
05 — не используется
06 — 21 и 22 — Реле-прерыватели указателей поворота и аварийки, а также прицепа (№22)
07 — 33 — Реле электромотора омывателя фар
08 — 19 и 99 — Реле дворников и омывателя лобового стекла
09 — 4 и 29 — Реле сигнализации непристегнутых ремней безопасности
10 — 15 — Проволочная перемычка дял ПТФ
11 — 53 — Реле звукового сигнала (для однотонального сигнала — перемычка)
12 — 67, 80, 167 — Реле топливного насоса или предпускового обогревателя (дизель)
13 — 53 — Реле предпускового подогрева (22) или реле блокировки стартера
14 — 79 — реле ABS
15 — 79 — реле гидравлического насоса ABS
16 — 79 — реле ABS
17 — Предохранители клапанов и насоса ABS
18 — Предохранители электрорегулировки сидений и кондиционера
19 — Не используется
20 — Реле стартера и фонраей заднего хода
21 — Реле спирали обогрева лямбда-зонда
22 — Не используется
23 — Не используется
24 — Не используется
Номера на реле и их назначение
• №4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности
• №13 — компрессор кондиционера
• №15 — дополнительные фары (ПТФ)
• №18 — разгрузка шины X
• №19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
• №21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов
• №22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом
• №29 —реле не пристёгнутых ремней безопасности
• №30 —главное реле впрыска, даёт команду на включение бензонасоса
• №32 — питание ЭБУ (Digifant)
• №33 — омыватель фар
• №36 —?
• №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.)
• №46 — реле времени пред пускового подогрева
• №53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка)
• №54 — прекращение питания на принуд. холостого хода
• №55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода
• №59 — Подогрев сидений
• №61 — обогрев впускного коллектора
• №67 или №80 — бензонасос
• №72 — задний дворник
• №78 — Насос АБС
• №61 — ЭБУ АБС
• №80 или №67 — бензонасос
• №99 или №19 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
• №105 — реле климата
• №109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)
• №150 — Стартер и фонари заднего хода (для авто с АКПП)
Полная распиновка блока реле и предохранителей для автомобилей Volkswagen:
Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и EuroVan.
Оригинал темы тут
Распиновка жгута панели приборов VW Passat B3
Пин в разъеме приборной панели — Пин в коннекторе в БРП — Цвет провода — Сигнал
Используемые цвета:
Blk — черный
Blu — синий
Brn — коричневый
Grn — зеленый
Gry — серый
Red — красный
Vio — фиолетовый (сиреневый)
Wht — белый
Распиновка пассатовкой приборки
Оригинал тут, там ещё много интересного про приборки и их дооснащение диагностикой в виде блинк-кодов
I. Панели до 90 года, без стрелок поворотников, с одним диодом — указателем поворотов внизу
1 * — земля (-) для датчика температуры наружного воздуха
2 — не используется
3 — земля (-), клемма 31
4 * — к кнопке сброса многофункционального индикатора (МФИ)
5 * — земля (-), клемма 31
6 * — к переключателю памяти многофункционального индикатора (МФИ)
7 — сигнал скорости от датчика Холла
8 — от датчика давления масла (1,8 бар)
9 — от датчика давления масла (0,3 бар)
10 — вход сигнала на тахометр, клемма 1
11 — плюс (+) соединение с с клеммой 30
12 — плюс (+) соединение для подсветки приборов, клемма 58b
13 — плюс (+) соединение с клеммой 15
14 — не используется
15 * — к переключателю режимов многофункционального индикатора (МФИ)
16 — сигнальная лампа генератора (зарядки), клемма 61
17 * — от датчика температуры масла
18 — сигнальная лампа ремня безопасности
19 * — сигнал от датчика температуры наружного воздуха
20 — не используется
21 — к указателю уровня топлива
22 — сигнальная лампа бортовой диагностики (OBD),
23 — к указателю температуры охлаждающей жидкости
24 — к индикатору поворотников
25 — к индикатору дальнего света
26 — не используется
27 — не подключен
28 — не подключен
* Автомобили с многофункциональным индикатором (МФИ) только для Канады
II. Панели после 90 года, с раздельными стрелками — указателями поворотов
1 — земля (-) для датчика температуры наружного воздуха (MFA)
2 – для датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL)
3 — земля (-), клемма 31
4 — к кнопке сброса многофункционального индикатора (MFA)
5 — земля (-), клемма 31
6 — к переключателю памяти многофункционального индикатора (память) (MFA)
7 — Сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS) с механическими спидометром / одометром, выход сигнала от датчика скорости автомобиля (VSS), спидометра (G
22), электронного спидометра (G 21), с электронными спидометром / одометром
8 — от датчика давления масла (1,8 или 1,4 бар)
9 — от датчика давления масла (0,3 бар)
10 — вход сигнала на тахометр, клемма 1 (клемма W)
11 — плюс (+) соединение с с клеммой 30
12 — плюс (+) соединение для подсветки приборов, клемма 58b
13 — плюс (+) соединение с клеммой 15
14 — не используется
15 — к переключателю режимов MFA
16 — сигнальная лампа генератора (зарядки), клемма 61
17 — от датчика температуры масла (MFA)
18 — сигнальная лампа ремня безопасности
19 — сигнал от датчика температуры наружного воздуха (MFA)
20 — не используется
21 — к указателю уровня топлива
22 — к индикатору поворотников, слева
23 – от датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) (для показаний стрелочного измерителя)
24 — к индикатору поворотников, справа
25 — к индикатору дальнего света
26 — не используется
27 –сигнал скорости из датчика скорости автомобиля (VSS), спидометра (G 22), с
электронными спидометром / одометром
28 — отображение положения рычага переключения коробки передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач)
Сказ о предохранителях и реле VW Polo Sedan
При поиске электрических неисправностей в любых устройствах как правило первым делом проверяют предохранители. Автомобиль не исключение. Обычно в автомобилях предохранители находятся в одном месте — в так называемом монтажном блоке. Кроме того мощные потребители обычно включаются через реле, которые также обычно сгруппированы в монтажном блоке. В VW Polo Sedan есть три монтажных блока предохранителей и один — блок реле. Два блока, назовем их A и С расположены в моторном отсеке на аккумуляторе, третий блок B находится в салоне под рулевой колонкой. Блок реле расположен выше блока B слева от панели приборов. Добраться до релюшек в Polo Sedan можно, но не удобно. Самые мощные предохранители расположены прямо на аккумуляторе — блок А. Там располагаются предохранители номиналом от 40 до 175 А. В блоке С расположены предохранители с меньшим амперажом, они также стоят на страже важных систем автомобиля. Назначение, позиции и защищаемые цепи блоков А и С приведены на фото и выведены в таблицу.
В блоке B расположены предохранители менее ответственных (но все же важных) систем. Поддев декоративную крышку блока B на крышке можно обнаружить специальный пластмассовый «пинцет-съемник» для удобного извлечения предохранителей. Кстати если кто его потерял — заказываем по артикулу 8D0 941 802.
Назначение, позиции и защищаемые цепи блока B приведены на фото и выведены в таблицу.
Как видим практически в любом монтажном блоке есть резервные места, что является несомненным плюсом при добавлении нового устройства или доукомплектации несуществующего.
В блоке реле расположены реле, управляющие силовыми цепями. Как я уже писал — до блока реле добраться не удобно. Назначение, позиции и коммутируемые цепи блока реле приведены на фото и выведены в таблицу.
Кроме указанных монтажных блоков в VW Polo Sedan есть еще блочок, расположенный над блоком реле. Там находятся два термопредохранителя электростеклоподъемников, один для передних, другой для задних. Номинал 15 А. Они были мной обнаружены при установке доводчиков на стеклоподъемники.
У меня есть подозрение, что именно из-за этих термопредохранителей во многих VW Polo Sedan иной раз перестают работать электростеклоподъемники на несколько минут, а потом «сами по себе» продолжают работу как ни в чем не бывало 🙂 Термопредохранители применены для защиты мотора электростеклоподъемников от перегрузки.
Вообще у каждого уважающего себя и свой автомобиль человека должна быть заначка из этих самых предохранителей, а еще лучше и реле. Ну хотя бы предохранители на дальняк советую всегда иметь в авто. У нашего любимого VAGa для этих целей существуют для этих целей наборы предохранителей. Мне лично известны три таких набора.
Первый 000 998 204 A описан мной вот тут.
Второй 000 998 204 это точно такой же набор что и первый но с лампой H7 вместо H4.
Если первые два набора содержат лампы и не много предохранителей, то вот третий набор я всем обязательно рекомендую к покупке 8L0 998 131. Этот набор содержит 12 предохранителей различного номинала. Большие — 10, 15, 20, 25 и 30 А. Маленькие — 5, 7,5 и 10 А. Самые ходовые по два экземпляра — 10, 15, 5 и 7,5 А. Это оригинальные наборы, конечно можно использовать и аналоги, но китайщину из местного «ашана» покупать не рекомендую.
Также конечно предохранители блоков В и С можно купить штучно, вот их артикулы:
N 017 131 17 VAG Предохранитель 3А мах цвет фиолетовый
N 017 131 16 VAG Предохранитель 5А мах цвет светлокоричневый
N 017 131 18 VAG Предохранитель 7,5А маx цвет коричневый
N 017 131 11 VAG Предохранитель 10A max цвет красный
N 017 131 12 VAG Предохранитель 15A max цвет голубой
N 017 131 13 VAG Предохранитель 20А маx цвет желтый
N 017 131 14 VAG Предохранитель 25А мах цвет прозрачный
N 017 131 25 VAG Предохранитель 30А мах цвет зеленый
N 017 131 20 VAG Предохранитель 40А мах цвет оранжевый
N 102 615 05 VAG Предохранитель 2А mini цвет серый
N 102 615 01 VAG Предохранитель 5А mini цвет светлокоричневый
N 102 615 02 VAG Предохранитель 7.5A mini цвет коричневый
N 102 615 03 VAG Предохранитель 10A mini цвет красный
N 102 615 07 VAG Предохранитель 15A mini цвет голубой
Max/mini обозначают размер предохранителя: большой или маленький.
Артикул термопредохранителя 443 937 105 B Номинал 15 А. Он довольно таки дорогой (стоимость около 1000 руб.)
Теперь по артикулам силовых предохранителей блока А.
N 104 249 02 Предохранитель 40А
N 104 249 03 Предохранитель 50А
N 104 249 05 Предохранитель 110А
N 104 249 06 Предохранитель 150А
N 104 249 07 Предохранитель 175А
Горят они редко, но все таки: «все бывает так сказать, потому что мимо дети я могу не пролетать» 🙂
Артикулы релюшек блока реле
4H0 951 253 Реле, обозначается как 100, 644 или 370.
4H0 951 253 А Реле, обозначается как 645, 53, 373 или 643.
4H0 951 253 C или 7M0951253C Реле, обозначается как 646, 404
191 906 383 C Реле, обозначается как 167.
1K0 951 253 Реле, обозначается как KL.56 или 449.
В VW Polo Sedan используются преимущественно реле: 100, 404 и 643.
Вот собственно и всё, что я хотел Вам рассказать на сегодня. Думаю эта статья многим пригодится. Удачи на дорогах!
Стартерные реле РС-502 и РС-507Б. Конструкция, разница.
У меня вопросы по этим реле появились когда понадобилось сменить стартер.
Реле стартерное РС-502 простейшее реле, у него всего 4 контакта.
Два из них управляющие или еще можно сказать питающие. Т.е. когда на них появляется напряжение, само реле срабатывает. Эти контакты внутри корпуса присоединены к катушке. Если посмотреть омметром, то между ними будет некоторое сопротивление. Снаружи к ним присоединяются провода, обычно тонкие. Один из этих проводов сразу же прикручен к корпусу, второй идет до самого ключа зажигания.
Еще два контакта — силовые. Внутри корпуса они заканчиваются и могут замыкаться. В принципе вся работа реле и заключается чтобы их замкнуть, когда это нужно. Снаружи на эти контакты подходят толстые провода, причем может быть и так, что провод не заканчивается на реле а идет и дальше. Это плюсовой провод, он начинается на стартере, присоединен к очень толстому проводу от аккумулятора, он питает кроме стартерного реле еще и другие устройства. Другой толстый провод от стартерного реле идет обратно на стартер на одну из обмоток втягивающего реле. Хотя обмотка втягивающего реле может быть и одна, это от типа стартера зависит.
Все, больше ничего там нет.
Так выглядит само РС-502.
Зеленый и белый провода рядом, справа на фото — управляющие, толстый серый и толстый заизолированный — силовые провода. Зеленый идет на массу, белый идет на ключ зажигания, толстый серый идет на рабочую обмотку втягивающего реле, толстый заизолированный — это плюсовой провод приходящий от стартера и идущий далее на добавочное сопротивление.
На схеме прямоугольники рядом с буквой К — управляющие контакты, прямоугольник с буквой Б — контакт к оторому подходит плюсовой провод от стартера и батареи(толстый заизолированный), прямоугольник с буквой С — толстый серый провод отходящий на втягивающее реле.
Реле РС-507Б.
Более сложное реле, у него 5 лапок для присоединения проводов.
//здесь была неверная информация по работе реле. точная находится ниже, в комментариях//
Любой из контактов К — масса, второй контакт К — провод ведущий к ключу, КЗ — провод ведущий к добавочному сопротивлению, Б — провод идущий к плюсовому контакту стартера, С — провод ведет к обмотке втягивающего реле стартера.
Добавлено: перед установкой нового вместо старого, обязательно раскройте реле и посмотрите в каком состоянии там контакты. У меня, например, силовые контакты были замкнуты по умолчанию ))). Пришлось отгибать чуть чуть. Нормы на расстояния: зазор между якорем и сердечником при замкнутых контактах должен быть не менее 0,1 мм, а зазор между контактами в разомкнутом состоянии — не менее 0,4 мм. Если контакты имеют подгар, то их следует зачистить.