Реле 151 за что отвечает

Ошибка P1917 — Реле прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (J151) — Решение проблемы заменой насоса

С данной ошибкой я сталкиваюсь уже не в первый раз. Впервые эту ошибку я обнаружил у себя еще года 2 назад, но в прошлый раз она решилась очень просто — я заменил реле за маленьким бардачком, что под панелью приборов и на этом закрыл вопрос.
В этот же раз, замена реле не помогла и мне пришлось пойти путем, который немного сложнее. Что он из себя представляет — читайте далее 😉

Вот вам немного теории, чтоб ввести вас в курс дела 🤓
Дополнительный насос для прокачки ОЖ после остановки двигателя нужен для того, чтобы остудить горячие узлы, в том случае, если на момент выключения двигателя, температура антифриза выше допустимой. Включается он вместе с вентиляторами через 30-45 секунд после того, как глушится двигатель и начинается прогон ОЖ по всей системе, тем самым понижая температуру узлов… и все эти манипуляции нужны для того, чтобы предотвратить закипание антифриза

Находится он в легкодоступном месте — как только снимете защиту, вы сразу его увидите, сразу за основными радиаторами и вентиляторами. К нему подходит один патрубок с ОЖ и из него выходит другой. Как он выглядит — смотрите заглавное фото записи

Когда этому насосу плохо от слова совсем, можно лицезреть следующуюпроблемы с этим насосом ошибку во время подключения VCDS:

Для того чтобы ее устранить, нужно:
1. Заменить реле
2. Заменить насос
3. Заменить предохранитель на 10А

Все можно сделать самостоятельно, достаточно иметь яму/подъёмник и минимум инструмента

Замена доп.насоса
1. Лезем в яму / поднимаем машину на подъёмник
2. Легким движением сбрасываем защиту
3. Берём зажимы и пережимаем патрубки, которые идут к насосу

Тут следует сделать небольшое отступление — если у вас уже давно в системе не менялся антифриз, можете не пережимать патрубки, а слить старый, сделать все необходимые работы и залить в систему новый.

4. Согласно ELSA, для того, чтобы снять этот насос, нужно разжать хомуты и снять патрубки с насоса.
5. Выкрутить фиксирующий болт (ТХ25) из кронштейна насоса, заменить насос на новый и собрать все в обратной последовательности.

У меня оказалось все немного веселее — насос замкнул и оплавил разтем с контактами, через которые подаётся питание.

Было принято решение перепиновывать разъём. К моему сожалению, экстрактор пинов не справился со своей задачей, поэтому пришлось резать фишку полотном от ножовки по металлу. Можно сделать это было дремлем — вышло бы быстрее раза в 2-3, но его конечно же не оказалось в гараже 😥

Одеваем на контакты новые резинки и вставляем их в новый разъём.
Коричневый (минус) — 1 контакт
Фиолетовый с красной полоской (плюс) — 2 контакт

Затем ставим новый насос и поднимаемся наверх, под капот в блок предохранителей и меняем тот, что указан стрелкой на фото

Ну и чтоб быть совсем уверенным, меняем 449 реле под бардачком со стороны водителя

Реле нужно будет вот такое:

Проверяем ещё раз все через VCDS, если все сделано правильно — ошибка исчезает. PROFIT!

Что потребовалось для устранения данной проблемы:
Насос, VAG 1K0 965 561 J — 1500₽, спасибо VAG154RUS
Штекер, VAG 1J0973702 — 260₽, спасибо за помощь в подборе ребятам из Vagstore
Уплотнительные резинки

70₽
Реле, HANS PRIES/TOPRAN 115663755 — 200₽
Предохранитель 10А — 10₽

Источник

VW Passat B3 ремонт

Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!

На автомобилях Фольксваген Пассат В3 вся электропроводка защищена предохранителями и реле. Находятся предохранители и реле в блоке реле и предохранителей (фото), внизу, слева от рулевой колонки, под небольшим перчаточным ящиком. Чтобы открыть защёлку, нужно повернуть её на 90 градусов и потянуть её на себя.

Номера на реле:

Дополнительно могут быть установлены:

Расположение реле на блоке предохранителей Фольксваген Пассат В3, в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля (фото), сверху, слева направо:

Предохранители, (слева направо):

Если есть какие либо дополнения или уточнения, прошу не стесняться и писать “в комментарии”.

Для того, что бы хоть как то помочь владельцам Фольксваген Пассат В3 в разных регионах мира, я откорректировал установки рекламы на сайте и теперь реклама больше привязана к тому региону где именно находится читатель, то есть Вы. Теперь Вы смело можете заходить по рекламе, что бы узнать цены на з/ч и аксессуары в Вашем регионе.

Фото блока реле и предохранителей Фольксваген Пассат В3, дв. ААМ.

Количество реле, в блоке реле и предохранителей, может отличаться в зависимости от комплектации (смотреть выше.

Источник

Список и нумерация реле

Копирнул для себя в бж у Vitek-LAVR думаю он не обидится)))

Пример.
Реле номер 214 — реле света, … — VAG номер 11111111
__________________________________________________ __

Вот все номера: (перевод с немецкого, но вразумительно)

1 — 433 919 082 Оповещения реле олеографии
4 — 443 919 096 C Отключение толчка с & уведомлением потребления переключения
13 — Кондиционер VW
17 — Разгрузка контакт x
18 — 191 937 503 7M0 951 253 A Разгрузка контакт X (40A)
19 — 191 955 531 Автоматика интервала моющей бумажонки Audi, VW
21 — 191 953 227 A Световое Warnblink реле (2 (4) x 21 Вт. + 4W) без AHK
22 — 431 953 231 Световое Warnblink реле с AHK
30 — 165 906 381 Инъекция Digifant
31 — Холостой ход вентилятора
33 — 431 955 535 Устройство чистки прожектора (SRA) VW
36 — 3A0 951 307 Зуммер VW
42 — Уведомление недостатка хладагента
44 — 559 060 86
53 — 141 951 253 B (Противотуманная фара / Steckbrücke сигнальный рог / двойной рог / прохладный вентилятор / оконную ручку/…) Audi, VW (71-…)
61 — Отключение толчка
72 — 191 955 529 Моющая бумажонка устройство VW
76 — 443 927 826 ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО
78 — Гидронасос противоблокировочного устройства
79 — 191 927 841 Реле для Beleuchtung-Wählhebel Audi, VW
80 — Отопление всасывающей трубы; топливный насос; прохладный вентилятор VW
83 — Защелка для блокировки механизма свободного хода (syncro)
90 — Холостой ход топливных насосов
94 — 431 951 253 F Реле замыкающего контакта противотуманную фару Audi, VW
99 — 357 955 531 3B0 955 531 программируемое реле мойки для протирания Audi, VW
100 — 7M0 951 253 A Реле замыкающего контакта разгрузку контакт X Audi, VW (80-…)
103 — 357 911 253 STG для Glühzeitautomatik
104 — STG для Glühzeitautomatik
109 — 1J0 906 381 A Снабжение напряжения зажим 30 Audi, VW
142 — STG для Glühzeitautomatik / кондиционер VW
144 — STG для Glühzeitautomatik VW
147 — 1H0 959 142 Разделительное реле для Fzg с телефоном
(в более новый Fzg для климата & автоматического передаточного механизма) Audi, VW
150 — 357 927 181 A Реле повода 4 ход автоматический передаточный механизм Audi, VW
151 — 191 945 383, 701 945 383 Противотуманный задний свет для FZG с AHK
166 — STG для Glühzeitautomatik VW
167 — 191 906 383 C Реле замыкающего контакта топливный насос Audi, VW (80-…)
175 — 3A0 927 181 Реле повода для автоматического передаточного механизма
178 — ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО VW
179 — Противоблокировочное устройство насос VW
181 — 1J0 959 485 Реле электро-холостой ход вентилятора
182 — STG для Glühzeitautomatik VW
185 — 3B0 911 251 Реле замыкающего контакта блокировочный выключатель повода VW
191 — 1H0 953 227 Световое Warnblink реле (2 (4) x 21 Вт. + 0W… 4W) без AHK Audi, VW, Seat
201 — 443 951 253 Т. Реле для автоматики
202 — 8A0 951 253 STG для свечи накала
203 — 8A0 951 253 A Реле замыкающего контакта eFH (место рядом с водителем)
204 — 431 951 253 Ч. 141 951 253 B
8D0 951 253 A (Реле 204 eig. выпадают и номером реле 373 заменено) противотуманный задний свет / противотуманную фару / электро-вентилятор
205 — 431 951 253 D, 191 927 841 Реле замыкающего контакта (40A) Audi
206 — 431 951 253 F, 1J0 927 841 Реле замыкающего контакта Audi, VW (80-…)
207 — 443 951 253 A Реле для дневной двигательной схемы света
208 — 8A0 951 253 B, 4D0 951 253 Реле замыкающего контакта топливный насос
213 — 443 951 253 ДЖОУЛЯ 8D0 951 253 Разгрузка контакт X (70A)
214 — 443 951 253 K 8D0 951 253 A Разгрузка контакт X (40A) Audi
215 — 443 951 253 Л Топливный насос
217 — 443 951 253 S Реле электро-вентилятор — полный груз (70A)
218 — 895 951 254 8A0 951 253 A Реле замыкающего контакта для eFH (места рядом с водителем)
219 — 443 951 253 Saugrohrvorwärmung
229 — 431 955 531
321 — 955 531 A 191 955 531 STG для Wisch-Wasch-Intervallautomatic
239 — 445 955 529 A Управление интервала моющей бумажонки — стеклоочиститель кормы
240 — 443 919 082 Оповещения реле олеографии
241 — 813 9190 82B Оповещения реле олеографии
259 — 443 951 307 A Зуммер
261 — 441 959 257 e-FH
267 — 443 919 578 C STG Магнитное соединение
269 — 443 959 627 отапливаемое обратное стекло V8
272 — 443 955 532 Временное реле для вентилятора
272 — 443 955 532 C Расходуем на строительство для интенсивной чистки
274 — 443 919 578 E Магнитное соединение
275 — 443 955 535 Чистка прожектора
276 — 443 919 533 A Отопление сиденья
281 — 443 919 469 Контрольный прибор лампы впереди
285 — 443 959 257 e-FH
287 — 443 959 257 B e-FH
288 — Управление мотора
292 — 443 951 307 B Зуммер оповещения для света
295 — 443 919 578 F Магнитное соединение
296 — 443 919 578 Г Магнитное соединение
297 — 443 927 351 B Заграждение переключения автоматику
300 — 443 951 253 P Реле защиты напряжения TDI
301 — 4A0 919 471, 4B0 919 471 STG Прожектор, тормозной контроль и контроль заднего подфарника Audi, VW
305 — 443 919 578 ДЖОУЛЕЙ STG для магнитного соединения
306 — 443 919 578 Ч. Магнитное соединение
309 — 893 919 082 Оповещения реле олеографии
310 — 893 919 082 A Оповещения реле олеографии
311 — 443 919 082 B Оповещения реле олеографии
316 — 443 963 281 Постоянное отопление / Flammwächter
318 — 447 959 875 e-SD
319 — 447 955 532 Интенсивная моечная установка стекол
320 — 447 947 115 D Временная задержка лампу внутреннего освещения
324 — 447 965 571 A STG для водяного насоса Audi
328 — 4A0 955 535 Чистка прожектора
329 — 441 959 257 B e-FH
332 — 4A0 919 579 F Магнитное соединение
337 — 4A0 907 413 TDI Мотор
339 — 4A0 907 517 Реле защиты напряжения TDI
341 — 8A0 907 525 приглушенное уведомление топлива
342 — 4A0 919 579 C Магнитное соединение
343 — 441 959 257 C STG для оконной ручки и выдвижной крыши
344 — 1J0 927 841 Реле замыкающего контакта для FzG с программой стабильности
347 — 441 959 257 D e-FH
349 — 8A0 927 826 ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО
351 — 4A0 907 513 A ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО / ЭДА
356 — 4D0 907 307 STG Servotronic Audi
357 — 4A0 907 307 A Servotronic
361 — 4A0 907 440 STG Зеркало ретроспективного взгляда el. anklappbar Audi, VW (94-…)
363 — 4A0 959 257 443 959 257 B STG eFH и выдвижная крыша Audi (85-00)
364 — 4A0 951 258 Предупредительная сигнализация кражи (DWA) & дорожное заграждение (WFS)
365 — 8D0 959 257 e-FH
367 — 8G0 959 257 A STG eFH-и выдвижная деятельность крыши (8 Sec).
370 — 8D0 951 253 Реле электро-вентилятор для FZG с дополнительным отоплением (50A)
372 — 4D0 951 253 Реле замыкающего контакта для топливного насоса
373 — 8D0 951 253 A Управление мотора / дополнительное отопление / реле топливный насос (35A)
376 — 8D0 951 253 C STG для заграждения переключения (автоматика)
377 — 4B0 955 531 A, 4B0 955 531 E STG Wisch-Wasch-Intervallautomatic
379 — 8L0 955 531 A STG для Wisch-Wasch-Intervallautomatic Audi
382 — 4D0 907 131 STG для светильника посадки
385 — 4B0 959 589 Выдвижная солнечная крыша
387 — 4B0 919 471 STG для прожектора, тормозного контроля и контроля заднего подфарника Audi
389 — 4B0 955 531 E STG для Wisch-Wasch-Intervallautomatic
390 — 4B0 907 487 STG для рулевого колеса функции мультимиллионера (FZG с телефоном)
392 — 4B0 907 307 Servotronic
393 — 4B0 919 471 A STG для прожектора, тормозного контроля и контроля заднего подфарника (LKG) Audi
397 — 8D0 907 701 A STG для противотуманной фары & противотуманного заднего света
399 — 4B0 907 487 A STG для рулевого колеса функции мультимиллионера (FZG с телефоном — NOKIA)
410 — 6N0 906 383 Топливный насос VW
434 — 1C0 941 597 Реле Далеко & ближний свет
444 — 1J0 927 841 Реле замыкающего контакта для FZG с el. Программа стабильности
601 — 8N0 955 531 B STG Wisch-Wasch-Intervallautomatic — FZG с SRA
603 — 4B0 955 531 E STG для Wisch-Wasch-Intervallautomatic
607 — 4B0 907 487 C STG для рулевого колеса функции мультимиллионера (FZG с телефоном)
608 — 4B0 907 487 D STG для рулевого колеса функции мультимиллионера (FZG с телефоном — МОТОРОЛА)
609 — 4B0 907 487 E STG для рулевого колеса функции мультимиллионера

? — 441 907 491 A STG Солнечная штора защиты только Audi (89-…)
? — 4A0 959 981 A STG отапливаемое хватание двери-Schliesszylinder только Audi (87-…)
? — 411 941 583 B e-SD
? — 443 919 469 Контрольный прибор лампы впереди
? — 431 951 253 Ч. NSW, e-FH 81 и т. д.

Источник

Принцип работы 5-ти контактного реле

Зная, как работает реле, Вы сможете осуществить различные схемы подключения к электропроводке автомобиля.

Обычно реле имеет 5 контактов (бывают и 4-хконтактные и 7-ми и т.д.). Если Вы посмотрите на реле внимательно, то увидите, что все контакты подписаны. Каждый контакт имеет своё обозначение. 30, 85, 86, 87 и 87А. На рисунке видно где, какой контакт.
Контакты 85 и 86 — это катушка. Контакт 30 — общий контакт, контакт 87А — нормально-замкнутый контакт, контакт 87 — нормально-разомкнутый контакт.

В состоянии покоя, т.е., когда на катушке нет питания, контакт 30 замкнут с контактом 87А. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой — «минус», без разницы куда что) катушка «возбуждается», то есть срабатывает. Тогда контакт 30 отмыкается от контакта 87А и соединяется с контактом 87. Вот и весь принцип действия. Вроде бы ничего сложного.
Реле часто приходит на выручку во время установки дополнительного оборудования.

Примеры применения реле:

В качестве блокируемой цепи может быть что угодно, лишь бы машина не заводилась при разорванной цепи (стартер, зажигание, бензонасос, питание форсунок и т.д.). Один контакт питания катушки (пусть 85) соединяем с проводом сигнализации, на котором появляется «минус» при постановке в охрану. На другой контакт катушки (пусть 86) подаём +12 Вольт при включении зажигания. Контакты 30 и 87А подцепляем в разрыв блокируемой цепи. Теперь, если попытаться завести автомобиль при включенной охране, контакт 30 разомкнётся с контактом 87А и не даст завести двигатель.
Эта схема используется, если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при постановке в охрану. Если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при снятии с охраны, тогда вместо контакта 87А используем контакт 87, т.е. разрыв цепи теперь будет на контактах 87 и 30. При таком подключении реле будет всегда в рабочем состоянии (разомкнутом) при работающем двигателе.

Инвертируем полярность сигнала (с «минуса» делаем «плюс» и наоборот). Подключаемся к слаботочным транзисторным выходам сигнализации.

Допустим, нам надо получить «минус», но у нас есть только «плюсовой» сигнал (например, у автомобиля положительные концевики, а у сигнализации нет входа положительных концевиков, а есть только вход отрицательных). На помощь опять приходит реле.
Подаём на один из контактов катушки (86) наш «плюс» (с концевиков автомобиля). На другой контакт катушки (85) и на контакт 87 подаём «минус». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «минус».
Если нам надо, наоборот, из «минуса» получить «плюс», то маленько меняем подключение. На контакт 86 подаём исходный «минус», а на контакты 85 и 87 подаём «плюс». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «плюс».
Если нам надо из слаботочного отрицательного выхода сигнализации (в сигнализации такие выходы могут называться по-разному и их назначение тоже различное: выход на 3-е зажигание, выход на открытие багажника, выход на закрытие стёкол и т.д.) сделать хороший мощный «минус» или «плюс», то тоже используем эту схему.
На контакт 85 подаём выход с сигнализации. На контакт 86 подаём «плюс». На контакт 87 подаём сигнал той полярности, который нам надо получить на выходе. В итоге на контакте 30 мы имеем ту полярность, которая на контакте 87.

Открытие багажника с брелока сигнализации.

Если в автомобиле стоит электрический привод багажника, то можно подключиться к нему автосигнализацией для открытия его с брелока сигнализации.
Если с сигнализации выходит слаботочный сигнал на открытие багажника (а чаще всего так и есть), то используем эту схему.
Прежде всего, находим провод на привод багажник, где появляется +12 Вольт при открытии багажника. Разрезаем этот провод. Тот конец разрезанного провода, который идёт к приводу, подцепляем к контакту 30. Другой конец провода подцепляем к контакту 87А. Выход с сигнализации подцепляем к контакту 86. Контакты 87 и 85 подцепляем на +12 Вольт.
Теперь, при подаче сигнала с сигнализации на открытие багажника, реле сработает и на провод электропривода багажника пойдёт «плюс». Привод сработает, и багажник откроется.
Это лишь немногие схемы подключения с использованием реле.

Источник

Назначение реле и предохранителей Passat b3. Создадим FAQ вместе

Всем доброго времени суток!

Читатели моего БЖ помнят эту запись

Однако в процессе ковыряния выяснилось что в ней много неточностей.
А это не есть гуд.
Зачастую место расположения и предохранителей приводится от Г3, или ещё чего, а там всё немного по другому…

Поэтому я решил перелопатить материал по новой и создать правильный FAQ

Начнем с реле и предохранителей

Если вы видите ошибку — просьба отписаться.
Если у вас есть информация которой тут нет — пишите! Добавлю!

Заранее спасибо всем кто останется не безразличным!

01 — 10А — Ближний свет левой фары
02 — 10А — Ближний свет правой фары
03 — 10А — Лампы освещения панели приборов и номерного знака
04 — 15А — Стеклоочиститель заднего стекла, люк
05 — 15А — Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла
06 — 20А – Вентилятор, кондиционер
07 — 10А — Правые габаритные огни и задний фонарь
08 — 10А — Левые габаритные огни и задний фонарь
09 — 20А — Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида
10 — 15А — Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь
11 — 10А — Дальний свет левой фары
12 — 10А — Дальний свет правой фары
13 — 10А – Бибикалка, вентилятор радиатора после выключения двигателя (Afterrun)
14 — 10А — Лампы света заднего хода, наружные зеркала с электроприводом, обогрев форсунок омывателя
15 — 10А — Клапан отсечки топлива, датчик привода спидометра
16 — 15А — Приборная панель, подсветка бардачка
17 — 10А — Указатели поворотов и аварийка
18 — 20А — Топливный насос и обогрев лямбда-зонда
19 — 20А — Вентилятор радиатора и кондиционера
20 — 10А — Стоп-сигналы, круиз
21 — 15А — Освещение салона, электронные часы, МФА, подсвтека багажника, Вакуумный ЦЗ
22 — 10А — Магнитола, прикуриватель

Реле и их расположение в БРП

Номер в БРП — Номер на корпусе — Назначение

01 — 13 — Реле компрессора кондиционера
02 — 72 – Реле-прерыватель заднего дворника и омывателя
03 — 30, 32 — Реле системы впрыска и зажигания (Digifant)
04 — 18 — реле снятия нагрузки контакта Х выключателя зажигания
05 – 43 – Реле включения контрольной лампы уровня охлаждайки
06 — 21 и 22 — Реле-прерыватели указателей поворота и аварийки, а также прицепа (№22)
07 — 33 — Реле электромотора омывателя фар
08 — 19 и 99 — Реле ворников и омывателя лобового стекла
09 — 4 и 29 — Реле сигнализации непристегнутых ремней безопасности
10 — 15 – Реле или проволочная перемычка дял ПТФ
11 — 53 — Реле звукового сигнала (для однотонального сигнала — перемычка)
12 — 67, 80, 167 — Реле топливного насоса или предпускового обогревателя (дизель)
13 — 53 — Реле предпускового подогрева (22) или реле блокировки стартера
14 — 79 — реле ABS
15 — 79 — реле гидравлического насоса ABS
16 — 79 — реле ABS
17 — Предохранители клапанов и насоса ABS
18 — Предохранители электрорегулировки сидений и кондиционера
19 — Не используется
20 — Реле стартера и фонраей заднего хода
21 — Реле спирали обогрева лямбда-зонда
22 — Не используется
23 — Не используется
24 — Не используется

Номера на реле и их назначение
№1 — реле подогрева впускного коллектора
№4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности
№13 — компрессор кондиционера
№15 — дополнительные фары (ПТФ)
№18 — разгрузка шины X
№19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
№21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов
№22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом
№31 — afterrun
№32 — питание ЭБУ (дигифант)
№33 — омыватель фар
№36 — звуковая индикация не выключенных габаритных огней
№43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.)
№46 — реле времени пред пускового подогрева
№53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка)
№54 — прекращение питания на принуд. холостого хода
№55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода
№59 — Подогрев сидений
№61 — обогрев впускного коллектора
№67 или №80 — бензонасос
№72 — задний дворник
№78 — насос АБС
№79 — блок клапанов АБС
№61 — ЭБУ АБС
№80 или №67 — бензонасос
№99 или №19 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
№106 — реле климата
№150 — Стартер и фонари заднего хода (для авто с АКПП)

Источник