код класса устройства 7936 что это значит

Блютус адаптер для ГБО на основе НС-05

С диджиком и атикером я соединяюсь примитивным шнурком и иногда ну очень неудобно ковыряться под капотом с подключеннм ноутом и вот я снова решил сделать адаптер на основе уже HC-05 так как его проще вывести в режим программирования и вообще они вроде более стабильные по качеству.

Подключение USB-TTL CH340G прошивальщика и Bluetooth адаптера:
5V CH340G — +5V HC-05
GND CH340G — GND HC-05
RXD CH340G — TX HC-05
TXD CH340G — RX HC-05
Программы использовал btinit.exe (у меня XP, а если у Вас Windows 10 64bt или Windows выше XP (7,8 итд), то качаем еще и библиотеку msvbvm50 ), паралельно проверял прогой Termite.
Зажимаем на Bluetooth адаптере кнопку и только после этого втыкаем прошивальщик CH340G в USB порт компьютера. На Bluetooth адаптере должен начать медленно мигать красный светодиод, означающий что Bluetooth адаптер перешел в режим прошивки.
И ВСЕ ничего там подпаивать в обход кнопки не нужно, и подавать питание на пин STATE или EN тоже НЕНУЖНО.

Запускаем прогу Btinit, настраиваем:
Module Firmware — HC05
COMPORT — порт выданный нашему CH340G( у меня работает даже если порт выше 10го)
Скорость порта — 38400
Галку с RX не снимаем и параметр 1200 не меняем.
Жмем OPEN, и если все ОК, то справа в окошке должны появиться ответы как на фото:

Для сборки на столе я приобрел макетную плату и проводки с нужными пинами для соединения всей этой лабуды.

Еще для преобразователя логических уровней понадобится стабилизатор на 3.3в я взял 1117 — 3.3 стоит 40р, если кто то подпаивался к родному стабилизатору на HC-05 то там напруга 2.5-2.8в скачет это не есть хорошо.
Для стабильности работы адаптера берем внешние 3.3в с нашего отдельного стабилизатора.

Источник

Код класса устройства 7936 что это значит

Это легко проверить, раздобудьте немного фольги (к примеру от шоколадки) и оберните ею как можно плотнее в несколько слоев весь корпус ключа. Проверьте что нигде из под фольги не виднеется корпус ключа, и снаружи осталось только лезвие. Попробуйте завести двигатель.

Если двигатель не заводится или заводится и сразу глохнет, значит у вас установлен иммобилайзер и в ключе установлен чип.

Если двигатель продолжает работать, значит иммобилайзер не установлен или отключен и чипа в ключе нет.

Как определить какой чип у меня в ключе?

Самый простой способ но недостаточно точный проверить в каталоге ключей или спросить у нас через форму “Задать вопрос” в верхней части страницы.

К примеру на чипах NXP(PHILIPS) всегда присутствует логотип и маркировка (PCF7931, PCF7935, PCF7936, PCF7937, PCF7938).

Чипы NXP объединенные с радиочастотным модулем управления ЦЗ имеют логотип и маркировку. Здесь маркировка, часто имеет только внутренний код производителя. Иногда маркировки и логотипа может не быть совсем.

Если нет возможности разобрать ключ, вы можете обратиться с просьбой в мастерскую по изготовлению автомобильных ключей, где делают копии чипов. Даже если в мастерской будет самый простой и дешевый прибор для копирования чипов вам смогут определить тип чипа.

На какой частоте работают кнопки ЦЗ?

Для работы кнопок управления центральным замком в разных странах используется различные диапазоны частот. К примеру в Северной Америке (США, Канада) используют диапазон 315MHz, В Европе и многих других странах включая Россию используют диапазон 433-434MHz и 868MHz. В Японии 300-315Mhz. Поэтому в России все автомобили должны использовать диапазон 433-434MHz, за исключением автомобилей купленных в США, Канаде, Японии и привезенных затем в Россию. Часто обозначение частоты можно найти на маркировке ключа или радиочастотного модуля.

Нужно ли привязывать ключ к автомобилю?

Да, обязательно нужно делать привязку, если бы можно было просто делать дистанционно ключи на любой автомобиль, иммобилайзер не защищал бы автомобиль от угона. Такая функция доступна лишь на несколько марок автомобилей (BMW, Mercedes, Land Rover. ) при заказе ключа у официального дилера с оформлением всех соответствующих документов. Любой другой ключ перед использованием необходимо привязать к автомобилю. Отдельно привязать чип для возможности завести автомобиль и отдельно кнопки управления ЦЗ.

Можно ли привязать БУ ключ?

Если нужно привязать чип. Ответ и Да и Нет. Зависит от того какой используется чип и как производитель автомобиля заложил алгоритм работы ключа. К примеру на старых чипах с фиксированным кодом можно использовать БУ ключ сколько угодно раз. Или у TOYOTA сложилось так что ключ изначально должен быть полностью запрограммирован (подготовлен и залочен от перезаписи). Такой ключ можно использовать много раз и один на многих автомобилях одновременно.

Третий вариант когда автомобиль при привязке ключа, записывает в него конфигурацию и пароль и тип чипа позволяет менять пароль не зная пароля. Такой ключ можно использовать второй раз но после привязки в новый автомобиль, он не будет работать с предыдущим. Некоторые автомобили специально проверят перед привязкой новый ли ключ вы пытаетесь привязать? В современных чипах поменять пароль в ключе, не зная старый пароль не получится. Такой ключ повторно использовать нельзя. Привязать же кнопки ЦЗ повторно вполне возможно. Часто можно купить БУ ключ с кнопками и заменить в нем корпус и чип на новые, а плату радиоканала оставить старую.

Как привязать чип ключ?

Для привязки чип ключа лучше всего обратиться к специалисту по иммобилайзерам на многих сервисах есть такие специалисты или в дилерский центр. Специалист по иммобилайзерам как правило может решить более широкие задачи, так как обладает приборами которые могут программировать чипы, делать предподготовку ключей, прямую запись ключей через дамп. Дилер же делает только те функции которые ему дал производитель автомобиля и не более.

Как привязать кнопки управления ЦЗ?

На большинстве автомобилей кнопки управления ЦЗ можно привязать самостоятельно. Процедура привязки как правило одинакова для всей линейки автомобилей одной марки этого же поколения. Раздобыть процедуру привязки можно всего за пару минут поиска в интернете.

Как сделать дубликат ключа?

Нужно обратиться в ближайшую мастерскую ключей. Вам нарежут лезвие и сделают копию чипа. Если вы хотите выкидной ключ или ключ похожий на оригинал и сэкономить немного на чипе. Вы можете предварительно приобрести корпус ключа, заготовку, чип для копирования. И затем обратиться в мастерскую только для нарезки лезвия и копирования чипа.

Чем отличается копия от привязки нового ключа?

Поэтому на обычный стандартный чип невозможно сделать копию (исключение чип PCF7935). Для копирования чипов используются эмуляторы чипов, которые работают точно так же как и стандартный, но позволяют изменять и серийный номер.

Какой эмулятор чипа выбрать для копирования?

В первую очередь проверьте чтобы эмулятор поддерживал тот тип чипа который вы хотите скопировать. Второе проверьте что бы данный тип эмулятора поддерживался прибором, которым вы будете делать копию. Самые популярные сейчас эмуляторы чипов TPX, CN, JMD.

Какие чипы можно скопировать?

Копирование чипов, это всегда погоня за автопроизводителем. Как только появляется первый прибор который может скопировать современный чип, который ставится на современные автомобили. Автопроизводители внедряют новый более защищенный.

На сегодняшний день (начало 2017 г.) можно легко копировать чипы 90-х годов с фиксированным кодом, такие как id11, id12, id13, 4C и более продвинутые id44. Чипы с динамическим кодом 4D все виды (40 и 80 бит), все чипы id46, Часть чипов id48.

Что такое чистый и подготовленный чип?

Данное выражение справедливо только для современных чипов и для привязки ключей штатными процедурами, и означает предварительную запись данных в чип перед тем как чип будет привязываться к автомобилю.

Изначально каждый чип после производства содержит в себе стандартные начальные данные. Такие как пароль, идентификатор, регистры настройки режимов работы и др.

Для многих автомобилей для привязки это нормальное состояние чипа перед привязкой. Некоторые же из производителей автомобилей, стали в новые ключи вносить свои данные перед тем как сделать привязку ключа.

Первая причина, перевести ключ в необходимый режим работы предварительно перед записью и не делать это в момент привязки. Вторая причина необходимость отличать свой новый ключ от ключей других марок. Такие автомобили перед привязкой ключа проверят в чипе предварительно внесенную информацию и затем только позволят записать ключ.

Какие существуют способы привязать ключ?

1. Привязка заводской процедурой с помощью автосканера или специального прибора.

2. С помощью программаторов прямой записью в память иммобилайзера.

3. Сделать копию чипа.

Что такое эмулятор чипа?

Используется для копирования чип ключей и изготовления чипов для автозапуска.

Можно ли нарезать лезвие по вину?

Для нарезки лезвий по VIN автомобиля необходима база соответствия VIN номера и кода для нарезки ключа. Такое может позволить себе только производитель автомобиля. Но часто в связке с ключом, на замке или в сервисной книжке автомобиля можно найти код для нарезки ключа.

Можно ли заказать ключ по вину?

Типы чипов.

Как идентифицировать чипы HITAG2 по их ID?

Чипы NXP серии HITAG2, каждый имеет уникальный идентификатор. Предпоследняя же цифра идентификатора обозначает тип (p/n) микросхемы. Для примера смотрите таблицу ниже.

Можно ли сделать чип для автозапуска из смарт ключа?

Да, на большинстве смарт ключей можно сделать чип для автозапуска. Это возможно благодаря дублированию в смарт ключе функционала возможности работы как обычного ключа.

Если я куплю ключ с чипом, его затем нужно будет прописать?

Да, если купить ключ с чипом или с кнопками в сборе, его нужно будет затем привязать к автомобилю и нарезать лезвие.

После покупки ключа, нужно обратится к специалисту по иммобилайзерам для привязки ключа. Нарезать лезвие можно в мастерской по изготовлению ключей.

Если приобретается просто корпус, тогда ничего привязывать не нужно, только нарезать лезвие и переставить начинку со старого ключа.

Можете ли вы по бирке на ключе нарезать лезвие?

Нет, у нас магазин и мы не режем лезвие по причине того что после нарезки вы не сможете сделать возврат или обмен ключа в случае, если он вам не подойдет.

Поэтому не советуем покупать ключ сразу с нарезкой. Нарезать лезвие лучше в ближайшей мастерской, чтобы иметь возможность сразу проверить результат работы мастера.

Подскажите, чип 4С уже содержит предварительно записанный код или он пустой и требует записи?

Чип 4с всегда уже имеет код заложенный на заводе во время изготовления. В такой чип ничего нельзя записать, его можно только считывать.

Для того что бы автомобиль принимал чип, в иммобилайзере автомобиля должен находиться код этого чипа. Делается это либо прямой записью кода в память иммобилайзера или через стандартную заводскую процедуру привязки ключа.

При покупке ключа с чипом HITAG2(id46), чем важен тип микросхемы?

«NXP» выпускает большую линейку микросхем предназначенных для ключей с протоколом шифрования HITAG2. Самый простой и распространенный представитель PCF7936. Чип имеет полный функционал протокола HITAG2.

Для ключей с кнопками, «NXP» выпускает чипы PCF7941,PCF7945,PCF7946,PCF7947 включающие в себя ядро HITAG2 + дополнительный контроллер с небольшим объёмом пользовательской памяти. Такой чип без источника питания будет работать точно так же как и обычный PCF7936. Если на чип подать питание, в микросхеме начнет работать внутренний контроллер. В память программ контроллера, производитель ключа загружает программу для работы кнопок управления центральным замком.

Позднее «NXP» выпустила более новые чипы PCF7961/PCF7922. Они пришли на замену PCF7941, PCF7945, PCF7946, PCF7947. Новые чипы позволяют заменить все старые чипы, и к тому же имеют дополнительный функционал. Например добавился объём памяти и встроенный радиочастотный передатчик и ключ теперь можно выполнить всего на одной микросхеме.

Что же нужно учитывать выбирая ключ? Так сложилось, что в первых 4-х битах последнего байта идентификатора указывается тип микросхемы. Поэтому иногда случается так что автомобиль перед привязкой ключа хочет проверить по идентификатору тип микросхемы. Обычно это, только автомобили OPEL. Поэтому в таком случае не так важно какой тип микросхемы стоит, главное что бы идентификатор и программа работы кнопок были с нужным типом.

Если остались вопросы.

По всем вопросам смело обращайтесь к нам через форму “Задать вопрос” в верхней части страницы.
Будем рады помочь.

Источник

Коротко об автомобильных транспондерах (чипах) …

Мы постарались обобщить и изложить в доступной форме информацию об автомобильных транспондерах, накопленную нами в течении долгого срока работы.

Транспондер (англ. transponder от transmitter-responder — передатчик-ответчик) — приёмопередающее устройство, посылающее сигнал в ответ на принятый сигнал.

Транспондеры ( здесь и далее по тексту речь пойдёт именно об автомобильных транспондерах ) можно классифицировать по множеству параметров. Рассмотрим основные из них:

Небольшое отступление о крипто транспондерах:

Надо заметить что крипто-транспондеры претерпели несколько поколений развития в связи с повышающимися требованиями по безопасности автомобилей и быстрым ростом вычислительных мощностей, что позволяло взламывать ключи к более старым поколениям крипто-транспондеров. Каждая фирма производитель разрабатывала для себя индивидуальный криптографический алгоритм и со временем усложняла его, увеличивая длину ключа или количество раундов шифрования. Эти алгоритмы были закрытыми и документация на них предоставлялась только крупным производителям автомобильных электронных систем иммобилайзеров (Bosch, Siemens, Delphi, Continental …). Такой подход имел как свои позитивные моменты так и негативные. С одной стороны на начальных этапах такая секретность позволила резко сократить количество угонов автомобилей. С другой стороны производители монополизировали изготовление и программирование запасных автомобильных транспондерных ключей и вышедших из строя электронных блоков иммобилайзеров, блоков двигателя и т. д., что приносило им немалую прибыль. При этом для владельцев автомобилей в свою очередь такая безопасность обходилась не оправдано дорого и процедура заказа запасного ключа вместо утеряного затягивалась на довольно большой (иногда до нескольких месяцев) срок. Такие обстоятельства подталкивали независимых специалистов проводить интенсивные исследования иммобилайзерных систем автомобилей и искать решения для удешевления и ускорения процесса изготовления автомобильных ключей и их программирования. В некоторых случаях были найдены уязвимости микроконтроллеров на которых были реализованы иммобилайзеры — и таким образом извлечены криптографические алгоритмы работы транспондеров. Например алгоритм HITAG2 содержался в защищенном микроконтроллере MC68HC912DC128 в модуле иммобилайзера CAS автомобиля BMW E65. Благодаря разработанному фирмой ETL (Одеса, Украина) програматору удалось обойти защиту и прочитать внутреннюю программу из микроконтроллера. В силу того что разработкой криптографических алгоритмов занималось довольно ограниченное и малое количество инженеров, эти алгоритмы не могли быть всесторонне протестированы на отсутствие уязвимостей и ошибок. Поэтому полученные коды стали объектом тщательного анализа со стороны независимых экспертов в области автомобильной электроники и криптографии.

Так в 2000 году был взломан криптоалгоритм транспондеров DST c длинной ключа 40 бит () фирмы Texas Instruments. В ответ Texas Instruments выпустила новое поколение транспондеров с длинной ключа 80 бит (G-чипы), но это радикально не изменило ситуацию в связи с инерционностью разработчиков иммобилайзеров, которые использовали нестойкие алгоритмы формирования криптоключей, в результате на данный момент уже копируется большинство выпускаемых автомобильных ключей с G-чипами.

Следом была призведена успешная атака на транспондеры HITAG2 фирмы Philips. Польская фирма выпустила програматор ключей который позволял найти 48-битный криптоключ транспондера HITAG2

И совсем недавно не устояли также и транспондеры Megamos Crypto фирмы Em Microelectrnics). Так на сегодняшний момент эти транспондеры могут быть полностью (либо с некоторыми несущественными ограничениями) скопированы.

Это заставило практически всех ключевых производителей транспондеров переходить на открытые стандарты криптографических алгоритмов, которые длительное время тестировались мировым сообществом ученых, математиков, энтузиастов и на деле доказали свою стойкость к взлому и отсутствие ошибок и уязвимостей. Результатом такого подхода стало появление транспондеров с AES алгоритмом с длинной ключа 128 бит (так называемые H-чипы).

Источник

Код класса устройства 7936 что это значит

Чип NXP PCF7936AS (id46)

На форуме неоднократно поднимался этот вопрос, а соответственно были и ответы.

Для программирования в некоторые модели авто нужны подготовленные чипы. То есть в чистый, неподготовленный чип поступивший с заводского конвеера в некоторые ячейки памяти специальным прибором записывается информация без которой автомобиль не будет воспринимать чип в процессе программирования.

Для некоторых марок авто подготовка чипа не требуется вовсе. В данном случае, неподготовленные чипы получают информацию от автомобиля в процессе программирования и лочаться под эту модель авто.

Мы, по возможности, стараемся консультировать наших клиентов по применимости тех или иных чипов, но утвердительй ответ даем только в том случае когда уверены в нем на 100%, так как не возможно знать все машины выпущенные для разных стран.

Источник

Чип PCF7936 (ID46) для рабочего ключа зажигания/автозапуска LADA

Описание:

Подготовленный чип PCF7936 (ID46) LADA применяется для изготовления рабочих (черных) чип ключей.

Позволяет сделать новый чип ключ для вашего автомобиля.

Например, можно сделать как дополнительный ключ, так и новый в случае утери полностью всех ключей.

Применяется в ключах автомобилей:
• Калина.
• Гранта.
• Приора.
• Нива.
• Шевролет Нива.
• Datsun on-Do.

Для работы чипа его необходимо привязать к вашему автомобилю. Привязка чипов в автомобиль производится с помощью процедур рекомендуемых производителем автомобиля.

По вопросам приобретения можете смело обращаться к нам, через форму «Задать вопрос» или просто делая заказ на сайте.

Сразу после оформления заказа мы вам перезвоним и затем отправим товар по указанному адресу.

Комплектация:
• Чип PCF7936.
• Гарантийный талон.

Правила возврата чипов.
Данный транспондер (чип) является индивидуально программируемым устройством идентификации, поэтому обменять или вернуть его можно только в случае, если чип не был использован.

Характеристики:

Документация и фото:

Доставка:

— Вы можете самостоятельно забрать ваш заказ у нас в магазине или оформить доставку домой или в офис.

— Мы надежно запакуем вашу покупку и передадим её в выбранный вами сервис для доставки в течении 5-24 часов. Затем сообщим вам трэк номер для отслеживания груза.

— Мы гарантируем, если вам, что то не подошло или не понравилось и товар не был в использовании и сохранил товарный вид. Вы можете легко вернуть его нам назад в течении 30 дней с момента получения.

— Мы доставляем заказы: Почтой России, СПСР, EMS, СДЭК, Транспортными компаниями: Энергия, ПЭК, Деловые линии и др.

Оплата:

— Все цены и наличие указанные на сайте актуальны.

— Вы можете оплатить свою покупку сразу после оформления заказа или наложенным платежом при получении товара на почте.

— Мы принимаем оплату с карт: VISA, MasterCard, Мир и систем: Яндекс деньги, QIWI, WebMoney, Сбербанк онлайн, ВТБ24, Альфаклик, Промсвязь банк и др платежных систем.

Помощь:

— Для покупки положите товар в корзину и нажмите кнопку «Оформить заказ». Затем введите контактные данные и подтвердите заказ.

— Если вам нужна помощь или информация о товаре, обращайтесь к нам через форму «Задать вопрос» вверху страницы.

— По вопросам, приобретения товара, статуса заказов, оплаты товаров вы можете обращаться по телефону +7 923 673 2200.

— Наш технический специалист доступен Пн-Пт с 10:00-19:00 часов по электронной почте support@web55.ru.

— Желаем вам, только полезных и приятных покупок.

Источник