бк 31 бронекатер история
Поднятый бронекатер открывает свои тайны
Затонувший 10 октября 1942 года бронекатер нашёл своё временное пристанище на судоверфи в Красноармейском районе Волгограда.
Участники подъема со дна Волги бронекатера рассказали V1.ru, что все работы проводились на частные пожертвования, благодаря энтузиазму и желанию сохранить память о подвигах речников во время Сталинградской битвы. Уникальность операции заключалась в тяжёлых условиях её проведения и отсутствии аналогичных примеров во всероссийской практике.
Как проводился подъём бронекатера
Один из инициаторов идеи поднять БК-31, меценат и директор военно-исторического музея «Наследие» Виктор Василенко отметил, что только удачное стечение обстоятельств позволило осуществить задуманное.
— В этом году в Волге был высокий уровень воды. Долгое время держалось сильное течение, и русло реки немного поменялось. Благодаря этому корабль вымыло, что позволило говорить о возможном его поднятии. Дайверы отметили это обстоятельство и сообщили в областную администрацию. Руководство региона обратилось к нам рассмотреть техническую возможность поднятия судна. После изучения всех плюсов и минусов было принято решение о проведении операции, которая прошла успешно. Если бы не подняли БК-31 в этом году, то природа могла «похоронить» катер на века. Либо русло реки не позволило, либо другие факторы, — рассказал V1.ru Виктор Василенко. — Для нашей команды это первый подобный опыт. В ходе подъёма мы испытывали технические и эмоциональные трудности, связанные с принятием решения разрезать бронекатер на две части. Изначально специалистами оценивалась возможность поднять его целиком. Но сделали вывод, что в силу своих значительных повреждений может БК-31 может развалиться на три части. Судно за долгие годы было полностью засыпано песком, а его вес увеличился в пять раз. Произошёл разлом кормы. Это не позволило поднять его целиком. Посоветовавшись, мы приняли решение аккуратно отрезать кормовую часть и опустить её на дно, чтобы достать позднее. Сейчас обе части в целости и сохранности находятся на судоверфи. Это решение было оправданным, так как впоследствии из кормовой части мы извлекли останки семи человек.
По словам генерального директора ООО «Монолитстрой-Холдинг» Дмитрия Карабейникова, он вместе с сотрудниками компании в течение 16 дней спасательных работ «жил» на Волге:
— Подъём был уникален и индивидуален. Участок подъёма очень сложен. При сильном течении и характерном грунте, появлялись плавающие пески и объект постоянно замывало. Бронекатер вымывали и размывали самыми различными способами. Когда его обнаружили, он был полностью засыпан песком. Торчала только часть пушки и рубка. Начались работы с размывки от песка. Его оказалось около 300 тонн. Откачали песок только частично, примерно наполовину. Было задействовано два плавкрана, грузоподъёмностью 16 и 150 тонн. Земснаряд высасывал песок, который замывался внутрь судна.
Когда корпус начал ломаться, было принято решение кормовую часть аккуратно отделить. Затем бережно отрезали куски, опустили на дно и потом подняли. Таким образом, мы подстраховались.
— Мы также понимали, что внутри находится боекомплект и взрывчатые вещества. Опасались взрыва при возможном переломе судна. С инженерной группой тщательно проводили расчёты, как правильно необходимо осуществлять подъём бронекатера, на что его положить, как правильно транспортировать, — поделился Дмитрий Карабейников. — Наши инженеры разработали и рассчитали порядок системы подъёма судна. Три стропы должны были выдержать его вес – порядка 150 тонн. Но при подъёме одна стропа не выдержала и порвалась. Хорошо, что это случилось, когда БК-31 был уже практически на поверхности.
Отметим, что в районе проведения операции постоянно дежурил корабль со взрывотехниками и сапёрами на борту.
Обнаруженные останки и экипаж БК-31
Председатель правления Волгоградской региональной молодёжной общественной организации «Поиск» Светлана Князева сообщила, что поисковики нашли потомков командира.
— Мы связались с племянниками Никитина. Когда они узнали о том, что найдены его останки, то испытали шок, — рассказала Светлана Князева. — Они примут решение забрать останки и перезахоронить у себя на родине или похоронить у нас на военно-мемориальном кладбище.
По данным исполнительного директора центра по изучению Сталинградской битвы Антона Борматова, в картотеках до сегодняшнего дня хранилась информация о том, что Павел Никитин был официально похоронен во время Великой битвы на Волге на территории Среднеахтубинского района области. Находки с БК-31 опровергают архивные материалы.
Также удалось установить личность ещё одного героя-речника — старшины 2-й статьи, командира отделения пулемётчиков Акима Аникенко 1909 года рождения.
Пока на БК-31 найдены останки 11 советских солдат. Поимённый список экипажа поисковикам известен, но идентифицировать их среди останков очень тяжело.
— Все находились в одном отсеке и наложены друг на друга, различить их очень сложно. Согласно закону об увековечивании памяти, останки будут похоронены в общей могиле с указанием имён и фамилий.
Установлено, что на борту судна погиб уроженец Саратова, пулемётчик Константин Черных 1913 года рождения, а комендор (матрос-артиллерист) Владимир Коллегов пытался спастись, но утонул после получения ранения. По найденным подписанным ложкам можно сделать вывод, что на БК-31 могли находиться Константин Малетин 1925 г.р, Иван Драган 1914 г.р, некто Худенко, Гайдышев и Кульков или Куликов. Последних двух речников удалось идентифицировать по надписям на бритве и часах, — пояснила Светлана Князева.
Разбор БК-31 находится в завершающей стадии. В архивах поисковики ищут данные о погибших и их родственниках.
Не все найденные на судне подписанные личные вещи помогают идентифицировать погибших речников. Например, найденная именная ложка и снайперская винтовка Константина Малетина, родившегося в 1925 году, не доказывают факта его гибели на бронекатере.
— По документам, найденная и хорошо сохранившаяся снайперская винтовка Мосина принадлежала Малетину. Его наградили медалью «За боевые заслуги» за уничтожение вражеского наводчика во время артобстрела. Но, как оказалось, в копии наградного листа отмечено, что подвиг был совершён гораздо позднее гибели бронекатера в 1943 году на Воронежском фронте. Там же указывается, что винтовку боец купил за свои деньги. Гвардии младший-сержант призывался в Сталинградской области и прошёл подготовку в снайперской школе, — рассказал участник подъёма БК-31 поисковик Руслан Беляков. — Возможно, он мог находился в день гибели бронекатера на его борту или сменил место прохождения службы незадолго до 10 октября 1942 года.
Всего поисковиками было найдено четыре смертных медальона, в которых советские солдаты оставляли информацию с личными данными. В Красной Армии бытовало суеверие, что если написать свою фамилию в медальоне, то непременно погибнешь. Поэтому многие солдаты не заполняли форму записки или использовали капсулу медальона для хранения иголки с нитками. Три медальона героев-речников оказались пустыми. В единственной обнаруженной записке данные о владельце отсутствовали.
Последний поход БК-31
До подъёма бронекатера наиболее вероятной причиной гибели скоростного судна считалась его посадка на мель, что дало немецкой артиллерии возможность беспрепятственно потопить БК-31.
Согласно этой версии, бронекатер в своём последнем походе перевозил раненых и мирное население. В ночь с 9 на 10 октября 1942 года он сел на мель. Многочисленные попытки уйти с мелкого участка оказались безрезультатными. Утром немцы его заметили и стали обстреливать. Во время обстрела погиб командир и часть экипажа. Другая часть речников смогла спастись.
Директор ЧУ «Военно-исторический музей «Наследие» Виктор Василенко считает, что эта версия не состоятельна.
— Картина боя сильно отличается. Мы нашли бронекатер на глубине семи метров. Тогда уровень Волги был ещё выше, и это не вяжется с версией о мели. Во время артобстрела на судне возник пожар. Если бы оно село на мель, то бронекатер выгорел бы полностью. Обнаружены только некоторые обгоревшие элементы. Вещи и катер обгорели частично. Значит, пожар был потушен. Если бы он пытался уйти с мели, то был бы зафиксирован ход «назад», а сохранившееся положение рычагов управления говорит об обратном, — отметил Виктор Василенко. — По данным немецких архивов, БК-31 утонул. Полтора года назад нашли немца, который участвовал в артиллерийской дуэли. Он рассказал, что наш катер был поражен батареей советских орудий, которую захватили немцы. Она состояла из трёх или четырёх орудий. Немцы утверждают, что по бронекатеру было совершено три прямых попадания, и он затонул сразу. Хотя, возможно, что речь идет о другом бронекатере серии 1124, потопленном в этом же месте.
— Это возможно установить только с точки зрения криминалистики при условии сохранения обстановки на момент обнаружения. Она уже в силу объективных причин нарушена. Необходимо точное расположение предметов на момент, когда судно затонуло. В принципе, это возможно, но только в вариативной форме. Утверждать что-то категорически невозможно, — рассказал главный эксперт ЭКЦ ГУ МВД России по Волгоградской области майор полиции Никита Рагзин.
Инициатор поднятия бронекатера, меценат Виктор Василенко считает, что сделать музей внутри БК-31 невозможно. Для этого он попросту непригоден: низкий свод, многочисленные пробоины и узкие люки для прохождения.
P.S.: несмотря на мнение В. Василенко, есть еще один вариант дальнейшей судьбы БК-31, уже воплощенный в жизнь, энтузиастами из Тольтятти. Об этом я выкладывал ранее пост, с фото и видеоматериалами.
Лига историков
8.1K поста 35.8K подписчика
Правила сообщества
— уважение к читателю и открытость
— регулярность и качество публикаций
— умение учить и учиться
— бездумный конвейер копипасты
— публикации на неисторическую тему / недостоверной исторической информации
— простановка тега [моё] на компиляционных постах
— неполные посты со ссылками на сторонний ресурс / рекламные посты
— видео без текстового сопровождения/конспекта (кроме лекций от профессионалов)
— дискуссии на тему постов
— уважение к труду автора
— личные оскорбления и провокации
— неподкрепленные фактами утверждения
Две мои русские пушки у Волги заработали четкое очко на свой счет. Почти каждый день на закате русские посылали вниз по реке канонерскую лодку, оборудованную двумя башнями от Т-34 — быстро засыпать снарядами наши позиции. Хотя особого ущерба она не наносила, но была источником беспокойства. Мои артиллеристы много раз ее обстреливали. На этот раз мы пристрелялись по определенной точке, через которую всегда проходил «монитор». В этот день лодка дошла до нужной точки, оба орудия одновременно открыли огонь и попали.
Поврежденная лодка встала у волжского острова и смогла открыть ответный огонь. Пушки мгновенно ответили. Лодка быстро затронула.
Отрывок из книги Виганта Вюстера «В аду Сталинграда». Не факт, что именно про этот катер.
Спасибо за собранный материал!А то везде разрозненно.
Д/ф «Сталинград. Последний бронекатер»
Документальный фильм-расследование о последних минутах жизни экипажа бронекатера, защищавшего Сталинград в годы ВОВ. Военный корабль обнаружили на дне Волги спустя 75 лет.
В Волгограде экипаж затонувшего бронекатера БК-31 похоронят 2 февраля
Расстреляны перед строем: трагическая судьба экипажа бронекатера БК-31
Благодаря счастливому стечению обстоятельств, судно отмыло от речных песков и его заметили дайверы, а затем уже специалисты военно-исторического музея «Наследие» сделали все возможное, чтобы поднять «раненый» бронекатер.
Официальная и досконально проверенная информация будет озвучена сотрудниками военно-исторического музея «Наследие» несколько позже.
Пока же журналисты ИА «НовостиВолгограда.ру» провели свое собственное расследование на основании открытых данных Министерства обороны.
В распоряжении ИА «НовостиВолгограда.ру» оказалась копия оперативной сводки за 09.10.1942 (документ из Центрального архива Министерства обороны РФ):
«Во время работы на переправе под огнем противника БКА- 31 получил пробоины в районе кормы, рубки и машинного отделения, в результате сел на мель на отмели острова Голодный. Командир катера убит, ранено 5 человек. Съемка с мели временно прекращена в виду интенсивного артобстрела. «
Отметим, что бронекатером командовал уроженец Саратова лейтенант Павел Архипович Никитин, которому на момент гибели было всего лишь 23 года.
Мы уже сообщали, в качестве предположения, что трое членов команды были расстреляны за дезертирство. Приведенный в предыдущей публикации документ (список безвозвратных потерь ВВФл «Особого учёта» по состоянию на 12 октября 1942 г.) оказался подлинным и был рассекречен относительно недавно. Кроме того, корреспонденту ИА «НовостиВолгограда.ру» удалось обнаружить описание событий, происходивших на катере в день его гибели:
«9 октября с.г. комендор Гришин, рулевой Канцедалов и старшина группы мотористов Дмитриев, следуя на катере на левый берег Волги (в районе Сталинграда), во время обстрела противником бежали и увлекли за собой остальной личный состав команды, оставив на катере раненых бойцов, эвакуированных женщин и детей. » Главная прокуратура ВМФ СССР, док. № 03780 от 29.1-.1942 г.
12 октября Гришин, Канцедалов и Дмитриев с согласия командования были расстреляны перед строем за нарушение приказа Сталина № 227 от 28 июля 1942 года «Ни шагу назад!».
Согласно списку учета военнослужащих ВВФл, числящихся на «особом учете», стало известно, что приговор политруку Пантелееву был заменен зачислением в 610-ю штрафную роту с дальнейшей отправкой на фронт.
При этом после изучения полного именного списка военнослужащих «особого учета» выяснилось, что случай с тремя расстрелянными краснофлотцами с БК-31 едва ли не единственный из нескольких сотен человек, когда к проштрафившимся морякам применялась крайняя мера.
Особенно трагичной выглядит судьба старшего моториста Дмитриева. Уже после его расстрела выяснилось, что он удостоен военной награды за проявленное мужество в ходе одной из операций, предшествующих гибели БК-31.
По прошествии многих лет трудно давать какую-либо оценку этим действиям и поступкам. Восстановить всю цепочку событий и настоящую историю бронекатера БК-31 должны военные историки. При этом вполне реально допустить и какую-то ошибку в самих донесениях, так и в причинах, побудивших военную прокуратуру вынести такой приговор.
Не случайно уже после войны бывший командующий 62-й армией и руководитель обороны Сталинграда маршал Василий Чуйков скажет о заслугах расчетов бронекатеров: «О роли моряков флотилии, об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, 62-я армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия».
Историки должны восстановить и реальную картину, связанную с нумерацией бронекатера. Дело в том, что при подготовке материала, в архивных документах мы обнаружили, что катер часто фигурировал еще и под номером 21. Кроме того, в одном донесении о безвозвратных потерях, кроме Павла Никитина командиром катера БК-31 назван и лейтенант Щербаков, который в тот день был ранен.
Андрей Карпов в разговоре с корреспондентом ИА «НовостиВолгограда.ру» отметил, что, когда речь заходит о флоте времен Великой Отечественной, традиционно возникает путаница в наименованиях судов. Катер мог выйти с завода под одним номером, затем ему присвоен другой, а бортовым выступать третий.
Сделанный по особому заказу и с особой судьбой: 76 лет назад погиб бронекатер БК-31
Однако, среди памятных дат сталинградского сражения нет особой, которая могла бы стать общей для всех краснофлотцев. Такой вехой, объединяющей судьбы и память героев- речников, могло бы стать 9 октября. Именно в этот день во время выполнения боевого задания бронекатер БК-31 был подбит, сразу же сел на мель и затем затонул.
Он был одной из важных боевых единиц соединения кораблей Волжской военной флотилии. В нее входили не только бронекатера, но также пароходы, буксиры и другие плавсредства.
БК-31, который за войну сменил несколько названий (БК-21, БК-43), был изготовлен специально по заказу НКВД в Зеленодольске в 1941 году рамках проекта С-40 для выполнения особых задач. Достаточно сказать, что на бронекатере было установлено два танковых дизеля В-2 и танковая башня. Такие же моторы ставились на танки Т-34. В круге задач БК-31 в основном была диверсионная деятельность: он оказывал огневую поддержку пехоте, обстреливал немецкие позиции и помогал советским бойцам проводить штурмовые вылазки.
Вот, что вспоминает очевидец тех событий немецкий артиллерист, обер-лейтенант Виганд Вюстер, который в октябре 1942 года в составе 171 артполка вермахта принимал участие в Сталинградской битве. Он командовал батареей 150-мм гаубиц и описал боевые действия в центре Сталинграда в самом начале октября 1942 года в своей книге «В аду Сталинграда ».
«. Две мои русские пушки у Волги заработали четкое очко на свой счет. Почти каждый день на закате русские посылали вниз по реке канонерскую лодку, оборудованную двумя башнями от Т-34 — быстро засыпать снарядами наши позиции. Хотя особого ущерба она не наносила, но была источником беспокойства. Мои артиллеристы много раз ее обстреливали. На этот раз мы пристрелялись по определенной точке, через которую всегда проходил «монитор». В этот день лодка дошла до нужной точки, оба орудия одновременно открыли огонь и попали. Поврежденная лодка встала у волжского острова и смогла открыть ответный огонь. Пушки мгновенно ответили. Лодка быстро затонула. Из-за примечательности этой, в общем-то, обычной дуэли она была упомянута в «Вермахтсберихт» 10 октября 1942 г. Несколько человек из моей «береговой обороны» получили Железные кресты, чему, они, конечно, обрадовались. » «В аду Сталинграда », Виганд Вюстер